Removed_2019二建市政 ZY 案例考点100问【重点推荐】(2)
市政-必背案例100问(重点推荐)
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一、道路分级
快速路 主干路
长距微信离7、448快30速交通 连接主要分区、城市单路网主骨架
完全交通功能 交通功能为主
次微干信路744830
区域性交通干道 与主干路组成干路网
集散交通为主 兼有服务功能
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支路
二、道路施工特点
解决局部交通
服务功能为主
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不宜超过 4km/h。 (3)碾压应从路基边缘向中央进行,压路44830
六、石灰稳定土类基层
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(3)填方地段施工,应留 2%〜3%的横坡整平压实,以防积水。 (三)基层施工
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(1)应坚持拌多少、铺多少、压多少、完成多少,当日碾压成型。 (2)下雨来不及完成时,要尽快碾压,防止雨水渗透。 (3)在多雨地区,应避免在雨期进行石灰土基层施工。
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((1二))对路于基土施路工基施工,要有计划地集中力量,微组信织744快83速0 施工,分段流水,切忌全线展开。 (2)挖方地段要留好横坡,做好截水沟。坚持当天挖完、压完,不留后患。因雨翻浆地段,坚决换料
重做。
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2019年二级师市政实务真题及答案解析(解答题)
三、案例分析题案例一背景资料某公司承建一项路桥结合城镇主干路工程。
桥台设计为重力式U型结构,基础采用扩大基础,持力层位于砂质黏土层,地层中有少量潜水;台后路基平均填土高度大于5m。
场地地质自上而下分别为腐植土层、粉质黏土层、砂质黏士层、砂卵石层等。
桥台及台后路基立面如图1-1所示,路基典型横断面及路基压实度分区如图1-2所示。
图1-2路基典型横断面及路基压实度分区示意图施工过程中发生如下事件:事件一:桥台扩大基础开挖施工过程中,基坑坑壁有少量潜水出露,项目部按施工方案要求,采取分层开挖和做好相应的排水措施,顺利完成了基坑开挖施工。
事件二:扩大基础混凝土结构施工前,项目部在基坑施工自检合格的基础上,邀请监理等单位进行实地验槽,检验项目包括:轴线偏位、基坑尺寸等。
事件三:路基施工前,项目部技术人员开展现场调查和测量复测工作,发现部分路段原地面横向坡度陡于1:5。
在路基填筑施工时,项目部对原地面的植被及腐殖土层进行清理,并按规范要求对地表进行相应处理后,开始路基填筑施工。
事件四:路基填筑釆用合格的黏性土,项目部严格按规范规定的压实度对路基填土进行分区如下:①路床顶面以下80cm范围内为I区;②路床顶面以下80cm~150cm范围内为II区③床顶面以下大于150cm为III区。
【问题】1.写出图1-1中构件A的名称及其作用。
2.指出事件一中基坑排水最适宜的方法。
3.事件二中,基坑验槽还应邀请哪些单位参加?补全基坑质里检验项目4.事件三中,路基填筑前,项目部应如何对地表进行处理?5.写出图1-2中各压实度分区的压实度值(重型击实)。
【参考答案】1.A一桥头搭板;作用:防止桥梁与道路连接部分的不均匀沉降,设置在桥台或悬臂梁板端部和填土之间,随着填土的沉降而能够转动。
车辆行驶时可起到缓冲作用,防止桥头跳车。
2.可采取集水明排的方式进行潜水的梳排。
3.基坑验槽还应邀请:建设单位、勘察单位、设计单位。
基坑检验项目为:地基承载力、基底高程。
2019年二建市政工程实务真题及答案解析(案例题)
(一)背景资料某公司承建一项路桥结合城镇主干路工程。
桥台设计为重力式U型结构,基础采用扩大基础,持力层位于砂质黏土层,地层中有少量潜水;台后路基平均填土高度大于5m。
场地地质自上而下分别为腐植土层、粉质黏土层、砂质黏士层、砂卵石层等。
桥台及台后路基立面如图1-1所示,路基典型横断面及路基压实度分区如图1-2所示。
图1-2路基典型横断面及路基压实度分区示意图施工过程中发生如下事件:事件一:桥台扩大基础开挖施工过程中,基坑坑壁有少量潜水出露,项目部按施工方案要求,采取分层开挖和做好相应的排水措施,顺利完成了基坑开挖施工。
事件二:扩大基础混凝土结构施工前,项目部在基坑施工自检合格的基础上,邀请监理等单位进行实地验槽,检验项目包括:轴线偏位、基坑尺寸等。
事件三:路基施工前,项目部技术人员开展现场调查和测量复测工作,发现部分路段原地面横向坡度陡于1:5。
在路基填筑施工时,项目部对原地面的植被及腐殖土层进行清理,并按规范要求对地表进行相应处理后,开始路基填筑施工。
事件四:路基填筑釆用合格的黏性土,项目部严格按规范规定的压实度对路基填土进行分区如下:①路床顶面以下80cm范围内为I区;②路床顶面以下80cm~150cm范围内为II区③床顶面以下大于150cm为III区。
【问题】1.写出图1-1中构件A的名称及其作用。
2.指出事件一中基坑排水最适宜的方法。
3.事件二中,基坑验槽还应邀请哪些单位参加?补全基坑质里检验项目4.事件三中,路基填筑前,项目部应如何对地表进行处理?5.写出图1-2中各压实度分区的压实度值(重型击实)。
答案:1.答:构件A是桥台搭板,其作用是减少桥头不均匀沉降(台背填土沉降过大),防止桥头跳车。
2.答:扩大基础基坑排水最适合的方法是集水明排。
3.答:即基坑验槽还应邀请建设单位、质监站、勘察单位和设计单位参加。
基坑的检验项目还应包括:地基承载力,平整度,高程、地质描述、基坑降水、放坡或支护情况等。
Removed_2019二建市政ZY案例考点100问【重点推荐】(2)
五十、基坑地基加固的目的基坑外加固的目的:止水,减少围护的主动土压力。
基坑内加固的目的:提高土体的强度和土体的侧向抗力,减少围护结构位移,保护基坑周边建筑物及地下管线;防止坑底土体隆起破坏;防止坑底土体渗流破坏;弥补围护墙体插入深度不足等。
五十一、导墙主要作用:①基准作用;②承重;③存蓄泥浆;④其他五十二、支撑特点现浇钢筋混凝土支撑特点:混凝土硬化后刚度大,变形小,强度的安全可靠性强,施工方便,但支撑浇制和养护时间长。
施工工期长,拆除困难。
钢结构支撑特点:安装、拆除施工方便,可周转使用,支撑中可加预应力,可调整轴力而有效控制围护墙变形;施工工艺要求较高,如节点和支撑结构处理不当,或施工支撑不及时不准确,会造成失稳。
五十三、控制基坑变形的主要方法:1) 增加围护结构和支撑的刚度;2) 增加围护结构的入土深度;3) 加固基坑内被动区土体;4) 减小每次开挖围护结构处土体的尺寸和开挖支撑时间;5) 控制降水对环境变形的影响。
五十四、坑底稳定控制1. 保证深基坑坑底稳定的方法有加深围护结构入土深度、坑底土体加固、坑内井点降水等措施。
2. 适时施做底板结构。
五十五、基坑分块开挖顺序地铁车站的长条形基坑开挖应遵循“ 分段分层、由上而下、先支撑后开挖”的原则,兼作盾构始发井的车站,一般从两端或一端向中间开挖,以方便端头井的盾构始发。
五十六、护坡措施1) 叠放砂包或土袋2) 水泥砂浆或细石混凝土抹面3) 挂网喷浆或混凝土4) 其他措施:包括锚杆喷射混凝土护面、塑料膜或土工织物覆盖坡面等。
五十七、环形开挖预留核心土法教适用于育一般Q土Q质或2易6坍3塌2的2软弱8围5岩0、1断5面较同大的微隧道信施工。
优点:能迅速及时地建造拱部初次支护,核心土和下部开挖都是在拱部初次支护保护下进行的,安全性好。
五十八、喷锚加固支护施工喷射混凝土(1) 喷射混凝土时,应确保喷射机供料连续均匀。
(2) 喷头与受喷面应垂直,距离宜为0.6 ~1.0m。
2019年二建《市政》最全真题解析
2019年二建《市政》最全真题解析1.下列城镇道路中,必须设置中央分隔带的是()。
A.双幅快速路B.三幅主干路C.单幅次干路D.单幅支路【答案】A【解析】参照下表(P1)2.下列沥青路面结构层中,主要作用为改善土基的湿度和温度状况的是()。
A.中间层B.下面层C.基层D.垫层【答案】D【解析】垫层是介于基层和土基之间的层位,其作用为改善土基的湿度和温度状况(在干燥地区可不设垫层),保证面层和基层的强度稳定性和抗冻胀能力,扩散由基层传来的荷载应力,以减小土基所产生的变形。
(P2)3.三孔标准跨径总长为500m的桥梁属于()。
A.特大桥B.大桥C.中桥D.小桥【答案】B.【解析】按桥梁按多孔跨径总长或单孔跨径分类见下表(P34)4.关于预应力混疑土结构模板拆除的说法,正确的是()。
A.侧模应在预应力张拉前拆除B.侧模应在预应力张拉后拆除C.模板拆除应遵循先支先拆,后支后拆的原则D.连续梁结构的模板应从支架向跨中方向依次循环卸落【答案】A【解析】预应力混疑土结构的侧模应在预应力张拉前拆除,底模应在结构建立预应力后拆除。
故A正确。
模板、支架和拱架拆除应遵循先支后拆、后支先拆的原则,故C错误。
简支梁、连续梁结构的模板应从跨中向支座方向依次循环卸落,故D错误。
(P37)5.钢筋与钢板的T形连接,宜采用()A.闪光对焊B.电阻点焊C.电弧焊D.氩孤焊【答案】C.【解析】钢筋与钢板的T形连接,宜采用埋弧压力焊或电弧焊。
故 C.正确。
(P38)6.矿山法施工的地铁车站不采用()结构形式。
A.框架B单拱C.双拱D.三拱【答案】A【解析】喷锚暗挖(矿山)法施工的地铁车站,视地层条件、施工方法及其使用要求的不同,可采用单拱式车站、双共式车站或三拱式车站,并根据需要可作成单层或双层。
(P78)7.应根据钢筋直径、钢材、现场条件确定钢筋()方式。
A.计量B.切断C.弯曲D.连接【答案】D【解析】钢筋连接的方式根据钢筋直径、钢材、现场条件确定。
二建市政案例100问
二建市政案例100问市政工程是城市建设中非常重要的一部分,它涉及到市政基础设施的建设和维护,包括道路、桥梁、给排水、环卫等方面。
在二建市政考试中,市政工程案例是一个重要的考察内容。
下面就来总结一下市政工程案例中常见的100个问题,希望对大家的备考有所帮助。
1. 市政工程的定义是什么?市政工程是指城市基础设施建设和维护工程,包括道路、桥梁、给排水、环卫等方面。
2. 市政工程的分类有哪些?市政工程可以分为道路工程、桥梁工程、给排水工程、环卫工程等。
3. 市政工程设计的基本原则是什么?市政工程设计应遵循安全、经济、美观、实用的原则。
4. 市政工程施工中需要注意哪些安全问题?市政工程施工中需要注意施工现场的安全、施工人员的安全、施工设备的安全等问题。
5. 市政工程的环保要求是什么?市政工程应符合环保要求,包括对施工过程中的污染控制、对环境的保护等。
6. 市政工程中常见的质量问题有哪些?市政工程中常见的质量问题包括工程材料的质量、施工工艺的质量、工程监理的质量等。
7. 市政工程维护的重点是什么?市政工程维护的重点是对道路、桥梁、给排水等设施的定期检查和维修。
8. 市政工程设计中需要考虑哪些交通因素?市政工程设计中需要考虑交通流量、交通安全、交通组织等因素。
9. 市政工程中的桥梁设计需要满足哪些要求?市政工程中的桥梁设计需要满足承载能力、安全性、经济性等要求。
10. 市政工程中的排水设计需要考虑哪些因素?市政工程中的排水设计需要考虑雨水排放、污水处理、防洪排涝等因素。
11. 市政工程中的道路设计需要满足哪些要求?市政工程中的道路设计需要满足交通流量、交通安全、道路平整度等要求。
12. 市政工程中的环卫设施包括哪些内容?市政工程中的环卫设施包括垃圾箱、公厕、环卫车辆等内容。
13. 市政工程项目管理中需要注意哪些问题?市政工程项目管理中需要注意进度控制、质量控制、成本控制等问题。
14. 市政工程中常见的施工技术有哪些?市政工程中常见的施工技术包括路面铺设、桥梁建设、排水施工等技术。
2019年二级建造师《市政公用工程管理与实务》真题及答案解析
2019 年二级建造师《市政公用工程管理与实务》真题一、单项选择题(共20 题,每题一分,每题的备选项中,只有一个最符合题意。
)1.下列城镇道路中,必须设置中央分隔带的是()。
A.双幅快速路B.三幅主干路C.单幅次干路D.单幅支路2.下列沥青路面结构层中,主要作用为改善土基的湿度和温度状况的是()。
A.中间层B.下面层C.基层D.垫层3.三孔标准跨径总长为500m 的桥梁属于()。
A.特大桥B.大桥C.中桥D.小桥4.关于预应力混凝土结构模板拆除的说法,正确的是()。
A.侧模应在预应力张拉前拆除B.侧模应在预应力张拉后拆除C.模板拆除应遵循先支先拆,后支后拆的原则D.连续梁结构的模板应从支架向跨中方向依次循环卸落5.钢筋与钢板的T形连接,宜采用()。
A.闪光对焊B.电阻点焊C.电弧焊D.氩孤焊6.矿山法施工的地铁车站不采用()结构形式。
A.框架 B 单拱C.双拱D.三拱7.应根据钢筋直径、钢材、现场条件确定钢筋()方式。
A.计量B.切断C.弯曲D.连接8.市政工程埋地给排水管道不采用()。
A.原状土基础B.砂石基础C.混凝土条型基础D.砌块基础A.缠绕法B.内衬法C.爆管法D.喷涂法10.供热管网旋转补偿器的突出特点是()。
A.耐高压B.补偿距离长C.密封性能好D.在管道运行过程中无应力11.城镇燃气管道的华白数是指()。
A.燃气的热值与其相对密度的比值B.燃气的热值与其相对密度平方的比值C.燃气的热值与其相对密度平方根的比值D.燃气的热值与其相对密度立方的比值12.下列关于新建燃气管道阴极保护系统的施工说法,错误的是()。
A.阳极可采用水平式安装B.牺牲阳极与管道间不得有其他地下金属设施C.牺牲阳极应埋设在土壤冰冻线以上D.每个装置中应至少有两根电缆与管道连接13.HDPE 膜铺设工程中,不属于挤压焊接检测项目的是()。
A.观感检测B.气压检测C.真空检测D.破坏性检测14.下列属于绘制竣工图的依据的是()。
02-ZY-市政-案例考点100问【重点推荐】_201904262220564
中业网校二级建造师第一阶段复习《市政工程管理与实务》案例分析必背100问温馨提示:如果您前期完成了系统精讲课的学习内容,复习效果比较好,有一定的基础;并且通过强化技巧课的学习,对考点掌握的不错,时间充裕的学员必背下面案例知识点,但是不能只背知识点,要把问题和知识点结合起来一起记忆!一、道路分级快速路长距离、快速交通完全交通功能主干路连接主要分区、城市单路网主骨架交通功能为主次干路区域性交通干道与主干路组成干路网集散交通为主兼有服务功能支路解决局部交通服务功能为主二、道路施工特点城市道路路基工程施工处于露天作业,受自然条件影响大;在工程施工区域内的专业类型多、结构物多、各专业管线纵横交错;专业之间及社会之间配合工作多、干扰多,导致施工变化多。
尤其是旧路改造工程,交通压力极大,地下管线复杂,行车安全、行人安全及树木、构筑物等保护要求高。
三、路基要求顺序填土路基挖土路基石方路基1清表清表清表、码边2找平、开台阶(1:5)台阶高度下≤300mm,宽度≥1.0m开挖管道边1m,直埋缆线2m内人工挖试验段(确定参数)3分层填土、分层压实分层挖、不超挖12t以上4不小于12t(先轻后重)不小于12t(两边向中心)管线回填土5管涵50cm以上填土压路机洒水、换土、晾晒6碾压修整沟槽检查井周围石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实四、路基修筑试验段目的1)确定路基预沉量值。
2)合理选用压实机具;选用机具考虑因素有道路不同等级、工程量大小、施工条件和工期要求等。
3)按压实度要求,确定压实遍数。
4)确定路基宽度内每层虚铺厚度。
5)根据土的类型、湿度、设备及场地条件,选择压实方式。
五、路基压实(1)压实方法(式):重力压实(静压)和振动压实两种。
(2)土质路基压实原则:“先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快,轮迹重叠。
”压路机最快速度不宜超过4km/h。
(3)碾压应从路基边缘向中央进行,压路机轮外缘距路基边应保持安全距离。
六、石灰稳定土类基层石灰稳定土有良好的板体性(具有较强的荷载扩散能力),但其水稳性、抗冻性以及早期强度不如水泥稳定土。
二建《市政》案例100问
二建《市政》案例100问1半刚性垫层宜采用哪些材料?低剂量水泥、石灰或粉煤灰等无机结合料稳定粒料或士2降噪排水路面结构组成是什么?上面层用OGFC沥青混合料:中面层、下面层采用密级配沥青混合料3沥青路面半幅施工采用冷接缝时的做法?加设挡板或将先铺的沥青混合料刨出毛梯,涂刷粘层油后再铺新料,新料重叠在已铺层上50~100mm,软化下层后铲走重叠部分,再进行跨缝压密挤紧。
4路基可能产生不均匀沉降或不均匀变形时,宜如何处理?宜加设半刚性层。
5水泥混凝土道路基层作用?防止或减轻由于泥导致的板底脱空和错台等病害:与层共同作用,可控制或减少路基不均匀冻胀或体积变形对混凝上面层产生的不利影响:为混凝上面层提供稳定而坚实的基础,并改善接缝的传荷能力6水泥泥凝土道路基层材料的选用原则根据道路交通等级和路基抗冲刷能力来选择基层材料特重交通宜选用贫混凝上、碾压混凝或沥青混凝上:重交通道路宜选用水泥稳定粒料或沥青稳定碎石:中、轻交通道路宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料湿润和多雨地地区,繁交通路段采用排水基层7按级配原则构成的沥青混合料,其结构组成通常有哪些类型?悬浮-密实结构骨架-空隙结构骨架-密实结构8路基施工前,应根据工程地质勘察报告,对路基士进行哪些相关试验?对路基土进行天然含水量,液限,塑限,标准击实,CBR实验,必要时应做颗粒分析,有机质含量、易溶盐含量冻胀和膨胀量等试验9石方路基修筑试验段可以确定哪些施工参数?松铺厚度、压实机具组合、压实遍数、沉降差等10路基压实应遵循的原则是?后快先轻后重,先静后振,先低后高,先慢后快,轮迹重叠11土工合成面或各结构层之间,具有什么功能?加筋,防护,过滤,隔离12沥青混合料摊铺时的松度?施工中要如何校验摊铺的平均厚度?施工中随时检查铺筑层厚度,路拱及横坡,并以铺筑的沥青混合料总量与面积之比较验平均厚度。
14改性沥青混合料振动压实的原则?紧跟、慢压、高频、低幅。
(紧跟在摊铺机后面,采取高率、低振幅的方式慢速碾压)15.混凝土搅拌过程中,施工单位对拌合物的水胶比及稳定性、振动黏度系数、含气气量、离析等项目进行了检验与控制,请补充其他检验项目坍落度及均匀性,坍落度损失率,泌水率,湿密度16混凝土落度如何影响滑模摊铺机摊铺工作?混凝上落度小,应用高频振动、低速度摊铺:混凝上圳落度大应川低频振动、高速度摊铺。
02-ZY-水利-案例考点100问【重点推荐】_201904262221265
2019年二建《水利水电》案例必背100问第一章1、防渗体的作用是什么?减少通过坝体和坝基的渗流量;降低浸润线,增加下游琐坡的稳定性;降低渗透坡降,防止渗透变形。
2、护坡的作用是什么?作用是防止波浪淘刷、顺坝水流冲刷、冰冻和其他形式的破坏。
3、坝体排水的作用是什么?(注意贴坡排水)坝体排水的作用是降低坝体浸润线及孔隙水压力,防止坝坡土冻胀破坏。
4、水闸的组成5、水工建筑物等级划分6、防止边坡失稳,保证施工安全,通常采取的措施有哪些?采取合理坡度,设置边坡护面、基坑支护,降低地下水位等。
7、软土基坑降排水的目的主要有哪些?增加边坡的稳定性;对于细砂和粉砂土层的边坡,防止流砂和管涌的发生;对下卧承压含水层的黏性土基坑,防止基坑底部隆起;保持基坑土体干燥,方便施工。
8、如何选择合适的基坑降排水方法学习精讲课和子豪老师的强化技巧课9、材料抗冻性和抗渗性的指标如何表示及含义1)抗渗性。
材料抵抗压力水渗透的性质称为抗渗性(或称不透水性),用渗透系数K表示,尺值越大,表示其抗渗性能越差;对于混凝土和砂浆材料,其抗渗性常用抗渗等级双表示,如材料的抗渗等级为W4、W10,分别表示试件抵抗静水水压力的能力为0.4MPa和14MPa。
2)抗冻性。
用抗冻等级?表示,如F25、F50,分别表示材料抵抗25次、50次冻融循环,而强度损失未超过25%。
,质量损失未超过5%。
10、提高混凝土抗渗性能的措施有哪些?影响混凝土抗冻性能的因素主要有哪些?提髙混凝土耐久性的主要措施有哪些?1)提高混凝土抗渗性能的措施有:提高混凝土的密实度,改善孔隙构造,减少渗水通道;减小水胶比;掺加引气剂;选用适当品种的水泥;注意振捣密实、养护充分等。
2)影响混凝土抗冻性能的因素主要有水泥品种、强度等级、水胶比、集料的品质等。
提高混凝土抗冻性最主要的措施是:提高混凝土密实度;减小水胶比;掺外加剂;严格控制施工质量,注意捣实,加强养护等3)提髙混凝土耐久性的主要措施有:严格控制水胶比、混凝土所用材料的品质,应符合有关规范的要求、合理选择集料级配、掺用减水剂及引气剂、保证混凝土施工质量。
2019二级建造师《市政工程》案例分析提高题一
2019二级建造师《市政工程》案例分析提高题一【背景资料】某大型给水工程项目由政府投资建设,业主委托某招标代理公司代理施工招标。
招标代理公司确定该项目采用公开招标方式招标,招标公告在当地政府规定的招标信息网上发布。
招标文件中规定:投标担保可采用投标保证金或投标保函方式担保。
评标方法采用经评审的最低投标价法。
投标有效期为60d。
业主对招标代理公司提出以下要求:为了避免潜在的投标人过多, 项目招标公告只在本市日报上发布,且采用邀请招标方式招标。
项目施工招标信息发布以后,共有12家潜在的投标人报名参加投标。
业主认为报名参加投标的人数太多,为减少评标工作量,要求招标代理公司仅对报告的潜在投标人的资质条件、业绩进行资格审查。
开标后发现:(1) A投标人的投标报价为8000万元,为最低投标价,经评审后其为中标候选人。
(2) B投标人在开标后又提交了一份补充说明,提出可以降价5%。
(3) C投标人提交的银行投标保函有效期为70do(4) D投标人投标文件的投标函盖有企业及企业法定代表人的印章,但没有加盖项目负责人的卬章。
(5) E投标人与其他投标人组成了联合体投标,附有各方资质证书, 但没有联合体共同投标协议书。
(6) F投标人的投标报价最高,故F投标人在开标后第二天撤回了其投标文件。
经过标书评审,A投标人被确定为中标候选人。
发出中标通知书后,招标人和A投标人进行合同谈判,希望A投标人能再压缩工期、降低费用。
经谈判后双方达成一致:不压缩工期,降价3%。
【问题】1. 业主对招标代理公司提出的要求是否正确?说明理由。
【答案】业主对招标代理公司提出的要求的不妥之处如下:(1) 业主提出招标公告只在木市日报上发布不正确。
理由:公开招标项目的招标公告,必须在指定媒介发布,任何单位和个人不得非法限制招标公告的发布地点和发布范围。
(2) 业主要求采用邀请招标不正确。
理由:因该工程项目由政府投资建设,相关法规规定:全部使用国有资金投资或者国有资金投资占控股或者主导地位的项目,应当采用公开招标方式招标。
2019二级建造师考试《市政工程》案例分析题六
2019二级建造师考试《市政工程》案例分析题六【背景资料】某桥梁工地的简支板梁架设,由专业架梁分包队伍承担。
该分包队伍用2台50t履带吊,以双机抬的吊装方式架设板梁。
在架设某跨板梁时,突然一台履带吊倾斜,板梁砸向另一台履带吊驾驶室,将一名吊车驾驶员当场砸死,另有一人受重伤。
事故发生后,项目经理立即组织人员抢救伤员,排除险情,防止事故扩大,做好标识,保护了现场,并在事故发生后第一时间内报告企业安全主管部门,内容包括事故发生的时间、地点、伤亡人数和对事故发生原因的初步分析。
在报告上级以后,项目经理指定技术、安全部门的人员组成调查组,对事故开展调查,企业安全部门和企业负责安全生产的副总经理也赶到现场参与调查,调查中发现如下现象:现象一:项目部审查了分包方的安全施工资格和安全生产保证体系,并做出了合格评价。
在分包合同中明确了分包方安全生产责任和义务,提出了安全要求,但查不到监督、检查记录。
现象二:项目部编制了板梁架设的专项安全施工方案,方案中明确规定履带吊下要满铺路基箱板,路基箱板的长边要与履带吊行进方向垂直,但两台履带吊下铺设的路基箱板,其长边都几乎与履带吊行进方向平行,而这正是造成此次事故的主要原因之一。
现象三:查到了项目部向分包队伍的安全技术交底记录,签字齐全,但查不到分包队伍负责人向全体作业人员的交底记录。
现象四:仔细查看安全技术交底记录,没有发现路基箱板铺设方向不正确给作业人员带来的潜在威胁和避难措施的详细内容。
现象五:事故造成的直接经济损失达50万元。
通过调查,查清了事故原因和事故责任者,对事故责任者和员工进行了教育,事故责任者受到了处理。
【问题】1.事故报告应包括•哪些内容?签报程序的规定是什么?该事故属于几级事故?【答案】事故报告应包括的内容有事故发生的经过、原因、性质、损失、责任、处理意见、纠正和预防措施。
签报程序为安全事故发生后,受伤者或最先发现事故的人员立即用最快的传递手段,将发生事故的时间、地点、伤亡人数、事故原因等情况,上报至企业安全主管部门。
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五十、基坑地基加固的目的基坑外加固的目的:止水,减少围护的主动土压力。
基坑内加固的目的:提高土体的强度和土体的侧向抗力,减少围护结构位移,保护基坑周边建筑物及地下管线;防止坑底土体隆起破坏;防止坑底土体渗流破坏;弥补围护墙体插入深度不足等。
五十一、导墙主要作用:① 基准作用;②承重;③存蓄泥浆;④其他五十二、支撑特点现浇钢筋混凝土支撑特点:混凝土硬化后刚度大,变形小,强度的安全可靠性强,施工方便,但支撑浇制和养护时间长。
施工工期长,拆除困难。
钢结构支撑特点:安装、拆除施工方便,可周转使用,支撑中可加预应力,可调整轴力而有效控制围护墙变形;施工工艺要求较高,如节点和支撑结构处理不当,或施工支撑不及时不准确,会造成失稳。
五十三、控制基坑变形的主要方法:1)增加围护结构和支撑的刚度;2)增加围护结构的入土深度;3)加固基坑内被动区土体;4)减小每次开挖围护结构处土体的尺寸和开挖支撑时间;5)控制降水对环境变形的影响。
五十四、坑底稳定控制1.保证深基坑坑底稳定的方法有加深围护结构入土深度、坑底土体加固、坑内井点降水等措施。
2.适时施做底板结构。
五十五、基坑分块开挖顺序地铁车站的长条形基坑开挖应遵循“分段分层、由上而下、先支撑后开挖”的原则,兼作盾构始发井的车站,一般从两端或一端向中间开挖,以方便端头井的盾构始发。
五十六、护坡措施1)叠放砂包或土袋2)水泥砂浆或细石混凝土抹面3)挂网喷浆或混凝土4)其他措施:包括锚杆喷射混凝土护面、塑料膜或土工织物覆盖坡面等。
五十七、环形开挖预留核心土法教适用于育一般Q土Q质或2易6坍3塌2的2软弱8围5岩0、1断5面同较大的微隧道信施工。
优点:能迅速及时地建造拱部初次支护,核心土和下部开挖都是在拱部初次支护保护下进行的,安全性好。
五十八、喷锚加固支护施工喷射混凝土(1)喷射混凝土时,应确保喷射机供料连续均匀。
(2)喷头与受喷面应垂直,距离宜为 0.6~1.0m。
(3)喷射混凝土应分段、分片、分层自下而上依次进行。
(8)喷射混凝土保护层厚度应符合设计要求。
(9)喷射混凝土的养护应在终凝 2h 后进行,养护时间应不小于 14d。
五十九、复合式衬砌防水施工(1)复合式衬砌防水层施工应优先选用射钉铺设。
(2)喷射混凝土表面应平顺,漏水应及时引排。
(3)止水带不得有割伤、破裂。
六十、小导管布设(1)常用设计参数:采用焊接钢管或无缝钢管;钢管直径 40〜50mm,长 3〜5m。
(4)超前小导管应从钢格栅的腹部穿过,后端应支承在已架设好的钢格栅上,并焊接牢固,前端嵌固在地层中。
前后两排小导管的水平支撑搭接长度不应小于 1.0m。
鸿注运浆顺教序育:应Q由Q下2而6上3、2间2隔8对5称0进1行5;同相邻微孔位信应错开、交叉进行。
六十一、吊运方案(1)吊运(吊装、运输)应编制专项方案,并按有关规定进行论证、批准。
(2)吊运方案应对各受力部分的设备、杆件进行验算,特别是吊车等机具的安全性验算,起吊过程中构件内产生的应力验算必须符合要求。
梁长 25m 以上的预应力简支梁应验算裸梁的稳定性。
(3)应按照起重吊装的有关规定,选择吊运工具、设备,确定吊车站位、运输路线与交通导行等具体措施。
六十二、吊运要求(1)构件移运、吊装时的吊点位置应按设计规定或根据计算决定。
(2)吊装时构件的吊环应顺直,吊绳与起吊构件的交角小于 60°时,应设置吊架或吊.装扁担,尽量使吊环垂直受力。
(3)构件移运、停放的支承位置应与吊点位置一致,并应支承稳固;在顶起构件时应随时置好保险垛。
'(4)吊移板式构件时,不得吊错板梁的上、下面,防止折断。
六十三、先简支后连续梁的安装(1)临时支座顶面的相对高差不应大于 2m m。
(2)对湿接头处的梁端,应按施工缝的要求进行凿毛处理。
永久支座应在设置湿接头底模之前安装。
(3)湿接头的混凝土宜在一天中气温相对较低的时段浇筑,且一联中的全部湿接头应一次浇筑完成。
湿接头混凝土的养护时间应不少于 14d。
(4)湿接头应按设计要求施加预应力、孔道压浆;浆体达到强度后应立即拆除临时支座,按设计规定的程序完成体系转换。
六教十四育、基Q坑Q边坡2稳6定3影2响2因8素5(1)没有按设计坡度进行边坡开挖。
(2)基坑边坡坡顶堆放材料、土方及运输机械车辆等增加了附加荷载。
(3)基坑降排水措施不力,地下水未降至基底以下,而地面雨水、基坑周围地下给排水管线漏水渗流至基坑边坡的土层中,使土体湿化,土体自重加大,增加土体中的剪应力。
(4)基坑开挖后暴露时间过长,经风化而使土体变松散。
(5)基坑开挖过程中,未及时刷坡,甚至挖反坡,使土体失去稳定性。
六十五、基坑边坡稳定措施(1)根据土层的物理力学性质确定基坑边坡坡度,并于不同土层处做成折线形边坡或留置台阶。
(2)必须做好基坑降排水和防洪工作,保持基底和边坡的干燥。
(3)基坑边坡坡度受到一定限制而采用围护结构又不太经济时,可采用坡面土钉、挂金属网喷混凝土或抹水泥砂浆护面等措施。
(4)严格禁止在基坑边坡坡顶 1〜2m 范围堆放材料、土方和其他重物以及停置或行驶较大的施工机械。
(5)基坑开挖过程中,边坡随挖随刷,不得挖反坡。
(6)暴露时间较长的基坑,一般应采取护坡措施。
六十六、常用方法与技术要点鸿①注运浆教法②水泥土搅拌法1)最大限度地利用了原土;2)搅拌时无振动、无噪声和无污染,可在密集建筑群中进行施工,对周围原有建筑物及地下沟管影响很小;3)根据上部结构的需要,可灵活地采用柱状、壁状、格栅状和块状等加固形式;4)与钢筋混凝土桩基相比,可节约钢材并降低造价。
③高压喷射注浆法六十七、下列施工场合应考虑采用管棚进行超前支护:1)穿越铁路修建地下工程。
2)穿越地下和地面结构物修建地下工程。
3)修建大断面地下工程。
4)隧道洞口段施工。
5)通过断层破碎带等特殊地层。
6)特殊地段,如大跨度地铁车站、重要文物保护区、河底、海底的地下工程施工等。
六十八、竖井井口防护应符合下列规定:1)竖井应设置防雨棚、挡水墙;2)竖井应设置安全护栏,护栏高度不应小于 1.2m;3)竖井周边应架设安全警示装置。
六十九、马头门施工技术1)竖井初期支护施工至马头门处应预埋暗梁及暗桩,并应沿马头门拱部外轮廓线打入超前小导管,注浆加固地层。
(2)破除马头门前,应做好马头门区域的竖井或隧道的支撑体系的受力转换。
(4)马头门的开挖应分段破除竖井井壁,宜按照先拱部、再侧墙、最后底板的顺序破除。
(6)马头门开启应按顺序进行,同一竖井内的马头门不得同时施工。
一侧隧道掘进 15m 后,方可开启另一侧马头门。
马头门标高不一致时,宜遵循“先低后高”的原则。
七十、给水处理简单处理---水质较好接触过滤→消毒---浊度和色度较低的湖泊和水库水混凝沉淀澄清→过滤→消毒---浊度小于 3mg/L 河流水调蓄预沉→混凝、沉淀或澄清→过滤→消毒---高浊度水七十一、连续试运行(1)处理设备及泵房单机组累计运行达 72h。
(2)连续试运行期间,开机、停机不少于 3 次。
(3)处理设备及泵房机组联合试运行时间,不少于 6h。
七十二、整体式现浇钢筋混凝土池体结构施工流程测量定位→土方开挖及地基处理→垫层施工→防水层施工→底板浇筑→池壁及顶板支撑柱浇筑→顶板浇筑→功能性试验七十三、后张法预应力混凝土质量验收主控项目(1)预应力筋和锚具等的产品质量保证材料应齐全;(2)预应力筋的品种、级别、规格、数量下料加工必须符合设计要求;(3)张拉时混凝土强度应符合规范规定;(4)后张法张拉应力和伸长值、断裂或滑脱数量、内缩量等应符合规范规定和设计要求;(5)孔道灌浆应饱满、密实;强度符合设计要求。
七十四、下沉施工(一)排水下沉(1)确保下沉和降低地下水过程中不危及周围建(构)筑物、道路或地下管线,保证下沉过程和终沉时的坑底稳定。
(2)应进行连续排水,保证沉井范围内地层水疏干。
(3)挖土应分层、均匀、对称进行。
有底梁或支撑梁沉井相邻格仓高差不超过 0.5m。
(4)抓斗取土时,井内严禁站人。
(二)不排水下沉(1)沉井内水位应符合施工设计控制水位;下沉有困难时,应根据内外水位、井底开挖几何形状、下沉量及速率、地表沉降等监测资料综合分析调整井内外的水位差。
(2)机械设备的配备应满足沉井下沉以及水中开挖、出土等要求,运行正常;废弃土方、泥浆应专门处置,不得随意排放(3)水中开挖、出土方式应根据井内水深、周围环境控制要求等因素选择。
七十五、沉井封底干封底:采用全断面封底时,混凝土垫层应一次性连续浇筑;因有底梁或支撑梁而分格封底时,应对称逐格浇筑。
水下封底:浇筑顺序,应从低处开始,逐渐向周围扩大;每根导管应有足够的混凝土量;应连续浇筑,且导管埋入混凝土的深度不宜小于 1m;浇筑成的混凝土面应略高于设计高程。
七教十六育、不Q开Q槽管2道6施3工2方2法8(1)密闭式顶管:优点:施工精度高;缺点:成本高;适用范围:给水排水管道,综合管道;适用管径:300~4000mm;施工精度:小于±50mm;施工距离:较长,适用地质:各种土层。
(2)盾构法优点:施工速度快;缺点:成本高;适用范围:给水排水管道,综合管道;适用管径:3000mm 以上;施工精度:不可控;施工距离:长;适用地质:各种土层。
(3)浅埋暗挖施工管(隧)道优点:适用性强;缺点:施工速度慢,成本高;适用范围:给水排水管道,综合管道;适用管径:1000mm 以上;施工精度:小于等于 30mm;施工距离:较长;适用地质:各种地层。
(4)定向钻优点:施工速度快;缺点:控制精度低;适用范围:柔性管道;适用管径:300~1000mm;施工精度:不超过 0.5 倍管道内径;施工距离:较短;适用地质:砂卵石及含水地层不适用。
(5)夯管法优点:施工速度快,成本较低;缺点:控制精度低;适用范围:钢管;适用管径:200~1800mm;八十、燃气管道材料选用施工精度:不可控;施工距离:短;适用地质:含水地层不适用,砂卵石地层困难。
七十七、管道安装与焊接(2)安装顺序:先干管,再检查室,最后支线。
(3)管道安装坡向、坡度应符合设计要求。
(4) 钢管对口时,纵向焊缝之间应相互错开 100mm 弧长以上,管道任何位置不得有十字形焊缝;焊口不得置于建筑物、构筑物等的墙壁中,且距墙壁的距离应满足施工的需要。
(5) 管道两相邻环形焊缝中心之间的距离应大于钢管外径,且不得小于 150mm 。
(6) 套管安装要求:穿过结构的套管长度每侧应大于墙厚 20mm ;过楼板的应高出板面 50mm 。
空隙应采用鸿柔性运材料教填育充,Q 允Q 许2偏6差3为202~8105mm 0。
(7) 在距接口两端各 200mm 处检查管道平直度,允许偏差为 0~1mm ,在全长范围内,最大偏差值不应超过 10mm 。