汽车开闭件系统的功能与管理
汽车开闭件设计实用资料_1
发动机罩、后行李箱盖总成的设计规则
a、内板沿罩、盖的外板四周设置，通过翻边压合、 粘接或焊接与外板组合；在内板上焊接有安装铰 链、锁和支撑杆用的加强板；为了轻量化，可在 内板上挖去受力小的材料。如图2-1 、图2-2所 示。
发动机罩、后行李箱盖总成的设计规则
发动机罩、后行李箱盖总成的设计规则
发动机罩、后行李箱盖总成的设计规则
发动机罩、后行李箱盖总成的设计规则
图2-6 行李箱流水槽
发动机罩、后行李箱盖总成的设计规则
⑶铰链机构 铰链机构应满足下列基本要求：
a、保证盖有足够的开度,并在开启过程中不与车 身其它部分干涉，行李箱盖的开度一般在90°左 右，发动机罩开度可达90°，主要为了拆卸发动 机方便。 b、有足够的强度和刚度，以保证运动正确、可 靠耐久。 c、两铰链的轴线应在同一直线上，且与XZ平面 垂直。如图2-7
象最突出,是评价汽车造型的一个主要面。车身后 部也是现在人们注意观赏与注目的对象。与车身 其它外覆盖件一起，必须满足车身外观整体造型 要求。
发动机罩、后行Leabharlann 箱盖总成的设计规则⑵发动机罩盖总成和行李箱盖总成设计原理
a、一般情况下发动机罩盖前部用锁固定，后部通 过铰链悬挂于车身前围板上横梁上，往后开启的 形式。行李箱盖悬挂于后围挡板上，后端用锁固 定，往前开启的形式。两盖都是内、外板组成， 外板是车身上的大型覆盖件，其形状必须满足车 身造型的要求；为增强其刚度并可靠地固定在车 上，一般由内板起加强作用。
发动机罩、后行李箱盖总成的设计规则
图2-7
发动机罩、后行李箱盖总成的设计规则
⑷锁止机构 锁止机构通常由锁体，锁扣，操纵机构和安全钩 等组成。现多用卡板锁。如图2-8所示为卡板式。
车身开闭件简介
锁总成
B) 车门因为有车窗的存 在,车窗周围的刚性 肯定没有封闭形状的 好,为了解决这个问 题,一般车门的内外 板窗沿处都会增加内 外板加强板, 窗框和 内板的连接处也要增 加加强板,以此来增 加此处的刚性.
加强板
C) 传统的门内板设计 ，需要在其前部安 装车门铰链的地方 ，另外设计一块加 强板，以保证有足 够的强度支撑车门 总成。加强板经过 落料、冲压、分总 成焊接，再与门内 板装配成一体 。 现在好多车门 已经采用新的工艺, 如激光拼焊内板;
增加撑板,涂胶
隔振胶的断面尺寸：直径约 7mm的圆。该胶涂在相应储 胶槽对应的位置。
截面图
E:门外板撑板设计 有的门外板不增加撑板,而是在防撞 杆上用海绵涂胶后垫实在中间,然后 在门外板上再涂上一层厚度均匀的 沥青阻尼垫;以此来增加外板的刚性, 防止高速行驶时异响的发生.
隔振胶片的型号：膨胀率 范围为100%-300%，具体 值根据实验确定。 隔振胶片的尺寸：示具体 外板与防撞杆的尺寸定 涂隔振胶片的方法：将隔 振胶片粘在外板上。
车门密封系统
车门密封条采用三元乙丙橡胶，经微波硫化工艺一次成型，表面光洁美 车门密封条采用三元乙丙橡胶，经微波硫化工艺一次成型，表面光洁美观， 具有良好的弹性和抗压缩变形，耐天候老化、耐臭氧、耐化学作用及较宽的 使用温度范围（-40℃~+120℃）等优异性能。
产品规格： 建议适用温度范围： PVC材质 -20 °F - 150 °F (-29℃ - 65.5℃) EPDM材质 -40 °F - 248 °F (-40℃ - 120℃)
热塑性材料整体注塑包边玻璃产品应用
Beijing Jeep Grand CHEROKEE
Hainan MAZDA CA6430M
汽车开闭件系统开发概述
汽车开闭件系统开发概述作者：张雷房长江蔡金伟姚征来源：《时代汽车》 2018年第6期1引言汽车开闭件包含了可以开闭的车身构件，例如发盖、车门和行李箱盖。
汽车开闭件是车身的关键运动件，其灵活性、坚固性、密封性等方面的特点，对汽车产品的使用质量有重要的影响。
因此，对汽车开闭件的开发流程、设计方法及验证手段进行探究，对于提升汽车品质有着十分重要的意义。
2开发流程汽车开闭件系统的开发流程，可大致分为前期分析、工程设计、后期分析、实车验证、产品定型等五个阶段。
2.1前期分析汽车开闭件系统的前期分析，首先是参考车、竞争车的解析对标，形成相应的数据库，作为重要的设计参考。
根据所开发车型的市场和用户群定位，以及造型主题，确定关键零部件的初步技术方案，包括结构形式、装配状态、通用化、DFMEA等方面在内的设计思路。
根据初步的技术方案，应对所涉及的零件进行涉及成本的VA/VE分析，确定低成本方案，以及是否需要引进低成本供应商的结论性分析。
同时，还要根据初步的技术方案，向造型输入设计硬点，特别是影响造型的相关零件数据。
在市场部门的产品调研、造型部门的创意草图和重要硬点的总布置完成后，最终确定关键零部件的技术方案，包括详细的设计思路、技术开发要求、DFMEA等。
在造型效果图、CAS面、模型，A面完成后，应对其在零部件布置、制造工艺性、质量控制等方面进行分析，并向造型反馈分析结果，跟踪问题的解决情况，另外还应在模型制作前提出外观间隙断差要求，在模型冻结时，涉及外观的初步主断面应同时冻结。
2.2工程设计工程设计阶段的工作并不仅仅限于3D数据的设计，更多的是2D数据和相关技术文件的编制，主要包括公差定义、技术条件、产品特性清单等。
3D数据体现的是零件的外观、结构和装配关系，详细的尺寸、公差应通过2D图来定义。
2D图应根据零件的不同用途，以及同一零件中不同区域的功能，对尺寸和公差进行合理定义，既要避免因公差偏大而造成的装配和使用误差，又要避免公差偏小而造成的不必要的制造要求。
汽车开闭件设计规则标准-同捷汽车
上海同济同捷科技有限公司企业标准TJI/YJY开闭件设计规则标准2005-XX-XX发布 2005-XX-XX实施上海同济同捷科技有限公司发布TJI/YJY前言开闭件是车身中工艺较复杂的部件，它涉及到零件冲压、包边焊接、零部件装配、总成组装等工序；开闭件也是车身上安装附件最多的总成，对尺寸配合和工艺技术都要求严格。
开闭件是车身关键运动件，其灵活性、坚固性、密封性等方面的缺点易暴露，对汽车产品的使用质量有严重的影响。
因此，生产商对开闭件的制造均十分重视，开闭件质量的好坏，实际上也直接反映了生产商的工艺制作水平的高低。
为了严格控制本公司汽车车身开闭件设计质量，我们参照国内外汽车白车身开闭件设计要求，结合本公司已经开发车型的经验，编制本汽车开闭件设计规则标准。
意在对本公司设计产品进行指导、评估和监督，让汽车车身开闭件的设计有据可依。
本标准着重强调的是开闭件设计规则，而各部分相关的技术要求、试验方法和检验规则，请参考相关国标。
本标准于2005年月日起实施。
本标准由上海同济同捷科技有限公司提出。
本标准由上海同济同捷科技有限公司质量与项目管理中心负责归口管理。
本标准主要起草人：傅强TJI/YJY开闭件设计规则标准1 范围本标准规定了车身开闭件的术语、一般轿车的设计规则，及其设计方法。
本标准适用于各种轿车，其它车型也可参照执行。
2 规范性引用文件《轿车车身》、《现代轿车车身设计》3 术语和定义3.1车门内、外倾角铰链轴线在x=0平面上的投影与z轴之间的夹角。
3.2车门前、后倾角铰链轴线在y=0平面上的投影与z轴之间的夹角。
3.3门铰链的最大开度角车门铰链所能开启的最大角度值。
3.4车门最大开度角车门所能打开的最大角度值，一般是指限位器的最大开启角度值。
3.5双曲率玻璃是指在某两个方向都存在曲率的玻璃，而我们常常所说的双曲率玻璃一般存在于垂直的两个方向，即存在于圆环面上。
3.6 滚压条一种新型的窗框产品，它以滚压工艺为主，产品的特征多数为等截面，以光顺曲线为引导线。
长远汽配汽修管理系统
长远汽配汽修管理系统长远汽配汽修管理系统是一款集汽配、汽修、客服、数据分析于一体的综合性管理系统，旨在为汽车配件销售和汽车维修服务行业提供全方位的解决方案。
该系统通过对汽配和汽修行业的深入研究，结合当前市场需求和行业趋势，针对汽车维修店、汽车配件商、互联网汽车维修平台、汽车4S店等不同类型的企业，提供了全面、实用、高效的管理工具。
同时，该系统与网络技术、云计算、大数据等先进技术相结合，不断积累并分析大量的业务数据，充分发挥了数据的价值，为用户提供了更全面、更系统的管理决策支持。
一、汽配管理长远汽配汽修管理系统的汽配模块集成了采购、销售、库存管理、客户管理、供应商管理、财务管理等多个功能，涵盖了汽配企业日常运营的方方面面。
系统通过集中管理和统一管理模式，实现了汽配管理的“一站式”服务，大大提高了企业的经营效率和管理水平。
同时，系统中的智能库存管理功能可以通过库存动态监控、库存调拨等实现自动化管理，减少人工干预和库存浪费，增强了库存的流动效率和管理的精准性。
二、汽修管理长远汽配汽修管理系统的汽修模块涵盖了汽车维修的各个环节，包括接车、诊断、维修、结算等，并且还提供了客户管理、维修技师管理、设备管理等多个功能，方便了汽修企业对生产过程的跟踪和管理。
特别是针对互联网汽车维修平台的业务特点，长远汽配汽修管理系统还增加了在线维修、远程支持等功能，满足了用户多元化的经营模式需求。
三、客服管理长远汽配汽修管理系统的客服模块包括客户投诉处理、售后服务、追踪回访、信息统计等多项功能，旨在为用户提供更完善的售后服务和客户管理体系。
系统通过建立客户档案，并提供客户投诉和反馈功能，实现了对客户的全方位管理和服务跟踪，提高了客户满意度和忠诚度。
四、数据分析长远汽配汽修管理系统的数据分析模块集成了数据采集、数据处理、数据显示等多个功能，提供了数据分析、报表分析等多种分析方式，实现了对企业数据的深度挖掘和分析。
通过分析销售额、采购成本、库存周转率等多个数据指标，系统可以帮助用户发现潜在的问题和机会，并制定相应的战略和措施。
汽车开闭件设计浅析
汽车开闭件设计浅析引言：开闭件是车身中工艺较复杂的部件,它涉及到零件冲压、包边焊接、零部件装配、总成组装等工序;开闭件也是车身上安装附件最多的总成,对尺寸配合和工艺技术都要求严格。
开闭件是车身关键运动件,其灵活性、坚固性、密封性等方面的缺点易暴露,对汽车产品的使用质量有严重的影响。
因此,生产商对开闭件的制造均十分重视,开闭件质量的好坏,实际上也直接反映了生产商的工艺制作水平的高低。
为了严格控制本公司汽车车身开闭件设计质量,我们参照国内外汽车白车身开闭件设计要求,结合本公司已经开发车型的经验,编制本汽车开闭件设计规则标准。
意在对本公司设计产品进行指导、评估和监督,让汽车车身开闭件的设计有据可依。
1、汽车开闭件的分类汽车开闭件通常被称之为可以开闭的汽车零部件，也就是通过铰链等联结到汽车车身上的零件和部件的总成，一般包含有车门开闭件、发动机盖开闭件、行李箱盖开闭件、天窗开闭件等，主要应用在电子件、塑料件、钣金件等方面的领域，是汽车车身较为关键的部件总成。
2、开闭件设计规则标准范围本标准规定了车身开闭件的术语、一般轿车的设计规则,及其设计方法。
本标准适用于各种轿车,其它车型也可参照执行。
规范性引用文件《轿车车身》、《现代轿车车身设计》术语和定义：（1）车门内、外倾角铰链轴线在x=0平面上的投影与z轴之间的夹角。
（2）车门前、后倾角铰链轴线在y=0平面上的投影与z轴之间的夹角。
（3）门铰链的最大开度角车门铰链所能开启的最大角度值。
（4）门最大开度角车门所能打开的最大角度值,一般是指限位器的最大开启角度值。
（5）双曲率玻璃是指在某两个方向都存在曲率的玻璃,而我们常常所说的双曲率玻璃一般存在于垂直的两个方向,即存在于圆环面上。
（6）滚压条一种新型的窗框产品,它以滚压工艺为主,产品的特征多数为等截面,以光顺曲线为引导线。
复杂的特征使得它具有能固定多根密封条的功能,而且投产滚压生产线相对价格较便宜,因此,这种技术多用于日系车上。
汽车配件综合管理系统V剖析
测试环境：模拟 实际运行环境， 确保测试结果的 准确性和可靠性
测试结果分析： 对测试结果进行 详细分析，找出 潜在问题并制定 相应的改进措施
系统部署方案
部署方式：采用 分布式部署，以 提高系统的可用 性和可扩展性
硬件要求：确保 服务器和网络设 备的性能和稳定 性，以满足系统 运行的需求
软件环境：安装 合适的操作系统 和数据库软件， 并进行必要的配 置和优化
备份与恢复：建 立完善的备份和 恢复机制，以防 止数据丢失和意 外情况的发生
系统运行环境要求
硬件要求：服务 器、存储设备、 网络设备等配置 要求
软件要求：操作 系统、数据库、 中间件等软件环 境要求
网络要求：网络 拓扑结构、带宽 、稳定性等要求
安全要求：防火 墙、入侵检测、 数据备份等安全 措施要求
界面设计
界面布局：简洁 明了，易于操作
图标设计：形象 生动，易于理解
配色方案：舒适 美观，提高用户 体验
字体选择：清晰 易读，符合系统 风格
系统流程设计
用户登录与权限管理 配件信息录入与更新 配件查询与检索 配件订单生成与跟踪
关键技术实现
数据库设计：采用关系型数据库管理系统，如MySQL或Oracle，进行数据 存储和检索。
主要模块：配 件信息管理、 库存管理、采 购管理、销售 管理、财务管
理等
模块功能：详 细描述各模块 的具体功能和
操作流程
模块间的关系： 说明各模块之 间的相互关系 和数据流动情
况
用户需求
用户群体：汽车 配件生产商、经 销商和维修企业
功能需求：配件 信息管理、库存 管理、订单管理、 销售管理等功能
前后端分离：使用RESTful API实现前后端分离，提高系统可扩展性和可维 护性。
汽车开闭件的调节算法_概述说明以及解释
汽车开闭件的调节算法概述说明以及解释1. 引言1.1 概述在现代汽车技术中，开闭件调节算法作为一种重要的控制技术，在汽车的性能和安全性方面起着关键作用。
开闭件指的是汽车中各类可调节的部件，例如发动机进气门、排气门、油门、刹车等。
这些开闭件的合理调节可以提高汽车的燃油效率、加速性能、行驶稳定性以及安全性。
1.2 文章结构本文将针对汽车开闭件调节算法进行详细分析和论述，主要包括以下几个方面内容：- 引言：对文章的背景和基本情况进行介绍。
- 正文：对汽车开闭件调节算法的基本原理、常见算法以及实际应用中所遇到的挑战和问题进行阐述。
- 解释与说明：对汽车开闭件调节算法的优势与不足、其对汽车性能和安全性的影响进行解释，并通过一个具体实例来评估某款汽车开闭件调节算法的运行原理及效果。
- 结论：总结本文关于汽车开闭件调节算法的研究成果，并展望未来可能存在的发展方向和研究领域。
1.3 目的本文的主要目的是对汽车开闭件调节算法进行全面而深入的概述和解释。
通过对该算法的原理、常见算法和实际应用中所面临的挑战进行分析，旨在帮助读者更好地理解其重要性和作用。
同时，通过对优势与不足、影响汽车性能与安全性以及具体实例分析，为研究人员提供一些有价值的启示，并为未来的研究指明可能的方向和领域。
以上就是文章“1. 引言”部分内容的详细清晰撰写。
2. 正文:2.1 汽车开闭件调节算法的基本原理汽车开闭件调节算法是一种通过控制汽车的开闭件来实现各项功能操作的算法。
其基本原理是通过对汽车中各个部件的状态进行监测和控制，调节这些开闭件的工作状态，从而实现对汽车性能和功能的有效管理和控制。
汽车开闭件包括发动机阀门、油门、刹车、转向盘等。
2.2 常见的汽车开闭件调节算法常见的汽车开闭件调节算法包括PID控制算法、模糊控制算法和神经网络控制算法等。
PID控制算法是一种基于比例、积分和微分操作的反馈控制方法，可以根据系统状态动态地调整输出信号，使系统稳定在某个期望值附近。
汽车配件管理制度范本(三篇)
汽车配件管理制度范本1. 目的本制度的目的是规范汽车配件的管理，确保配件的安全、准确、高效地使用和维护，以提高汽车的运行效率和安全性。
2. 适用范围本制度适用于所有与汽车配件相关的部门和人员。
3. 责任和职责3.1 部门负责人负责制定本部门的汽车配件管理制度，并监督执行。
3.2 汽车配件管理员负责配件的进出库管理、存储管理和台账的管理。
3.3 汽车使用人员负责按照规定使用配件，保护配件的完好性。
4. 配件采购管理4.1 配件采购应根据实际需求进行，需经过部门负责人审批后进行。
4.2 采购的配件应与所使用的汽车型号和规格相匹配。
4.3 配件的供应商应提供合格的证明和保修服务。
5. 配件入库管理5.1 配件进库前应进行验收，验收人员应核对配件的数量、规格和质量。
5.2 配件应按照所规定的分类和编号进行入库，并及时填写配件入库台账。
5.3 配件的入库库位应干燥、通风，并做好防潮、防尘措施。
6. 配件出库管理6.1 配件出库前应经过申请，并由部门负责人审批后方可出库。
6.2 配件出库时应核对配件的编号和数量，并填写配件出库台账。
6.3 配件出库时应做好标识和包装，以确保配件的安全。
7. 配件使用管理7.1 汽车使用人员应按照安全、规范的要求使用配件，严禁私自更换和使用不合格的配件。
7.2 配件的更换应及时记录并报告相关负责人。
7.3 配件的维护保养应按规定的周期进行，确保其正常运行。
8. 配件台账管理8.1 配件的进出库、使用和维修情况应及时、准确地记录在配件台账中。
8.2 配件台账应进行定期的汇总和审核，并保存至少两年。
9. 配件盘点管理9.1 配件应按照一定的周期进行盘点，以确保配件的准确性和完整性。
9.2 盘点结果应记录在配件盘点表中，并及时报告相关负责人。
10. 配件报废管理10.1 配件报废应经过部门负责人的审批，并按照相关规定进行处理。
10.2 报废的配件应进行标识和记录，并及时报告相关部门。
半挂牵引车的车门开启与关闭技术
半挂牵引车的车门开启与关闭技术半挂牵引车（Semi-trailer）是一种由拖车和挂车组成的运输车辆，被用于长途货运。
半挂牵引车的车门开启与关闭技术对于货物的安全运输至关重要。
在本文中，我们将讨论半挂牵引车的车门开启与关闭技术，并介绍一些常见的技术措施。
半挂牵引车的车门开启与关闭技术是确保货物安全的重要环节之一。
首先，在设计之初，车门的材质选择至关重要。
车门应该采用坚固、耐用的材料，以确保在运输过程中不会因振动和外部冲击而意外打开。
常见的车门材料包括钢材和铝合金材料，它们具有高强度和抗腐蚀性能。
其次，在车门的结构设计中，采用合适的锁具和密封装置也非常重要。
锁具系统应具备高度可靠性，以防止车门在行驶中被不慎打开。
常见的锁具包括扣钩锁、带锁头的门栓锁、电子锁等。
这些锁具可以根据不同的情况和需求进行选择，确保车门在行驶过程中不会意外开启。
同时，车门的密封装置也必不可少。
密封装置的设计可以有效地防止灰尘、水分和其他外界物质进入车厢，保护货物的安全。
常见的密封装置包括门橡胶条、密封胶和防水胶带等。
通过密封装置的使用，可以有效地保护货物免受外界环境的影响，确保货物的完整性。
除了上述技术措施，半挂牵引车的车门开启与关闭还需要操作者的正确操作。
操作者需要经过专业的培训和指导，熟知车门开启与关闭的操作流程，并能够正确地使用相应的工具和设备。
在操作过程中，应注意车门的安全，避免过度用力或使用不当的工具导致意外事故的发生。
此外，半挂牵引车的车门开启与关闭技术还可以借鉴其他相关行业的经验和技术。
例如，航空和船舶行业经常需要进行严格的门封闭测试，以确保门的密封性和可靠性，在半挂牵引车技术中也可以借鉴这些先进的技术手段。
最后，半挂牵引车的车门开启与关闭技术在不同国家和地区可能存在差异。
在进行国际货运时，相关的法规和标准也需要遵守，以确保车门的安全操作。
因此，在设计和制造半挂牵引车时，制造商需要仔细研究和了解当地的法规和标准，保证车门的技术符合相关的规定。
汽车开闭件系统的功能与管理
汽车开闭件系统的功能与管理
田永;韦俊
【期刊名称】《汽车与配件》
【年(卷),期】2013(000)010
【摘要】汽车开闭件是汽车中最重要的系统之一,对其功能进行全面的研究十分必要的,可以对其进行不断的改进和优化设计。
对开闭件的分类管理研究,可以有效地提高管理效率,为类似零件的管理提供依据和参考。
汽车开闭件泛指汽车上能够开闭的零部件，即用铰链等连接到车身上的零件和部件的总成，包括车门总成、发动机盖总成、行李箱盖总成、天窗总成等，涵盖了钣金件、塑料件、电子件等多个领域，是汽车上最重要的部件总成（见图1）。
开闭件是车身中工艺较复杂的部件，它涉及到零件；中压、包边焊接、零部件装配、总成组装等工序；它也是车身上安装附件最多的总成，对尺寸配合和工艺技术都要求严格。
由于它们大多属于车身关键运动件，对其灵活性、坚固性、密封性等有很严格的要求，对汽车产品的使用质量有严重的影响，因此，开闭件质量的好坏，直接反映了生产商的零部件工艺制作水平的高低，生产商对开闭件的制造均十分重视。
【总页数】3页(P48-50)
【作者】田永;韦俊
【作者单位】广汽菲亚特汽车有限公司
【正文语种】中文
【相关文献】
1.汽车开闭件屈曲、抗凹分析研究
2.汽车开闭件系统开发概述
3.汽车开闭件屈曲、抗凹分析研究
4.浅析汽车车身开闭件的设计
5.浅谈汽车开闭件尺寸培育方法
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车辆管理系统功能说明
目录车辆管理系统设计 (2)一车辆管理系统设计 (2)1.1 设计目标 (2)1.2 系统模块的划分 (2)1.2.1 车辆申请流程图 (3)1.2.2 车辆维护保养流程图 (3)1.2.3 用户功能权限流程图 (4)二车辆管理系统功能介绍 (5)2.1用户管理功能 (5)2.2功能描述 (5)2.3 基于角色的功能分配 (6)三车辆管理系统数据库的设计 (8)车辆管理系统设计一车辆管理系统设计1.1 设计目标本系统是针对公司车辆的管理所进行设计的，主要实现如下目标：1）系统采用人机对话方式，界面美观友好、信息查询灵活、方便、快捷、准确、数据存储安全可靠。
2）键盘操作，快速响应。
3）强大的车辆修改功能。
4）全面的车辆查询功能。
5）实现各种查询，如库存查询、用车查询等。
6）操作员可以随时修改自己的口令。
7）管理员可以设置操作员的权限8）对用户输入的数据，系统进行严格的数据检验，尽可能排除人为的错误。
9）数据保密性强，为每个用户设置权限级别。
10）系统最大限度地实现了易安装性、易维护性和易操作性。
11）系统运行稳定、安全可靠。
1.2 系统模块的划分1.2.1 车辆申请流程图图1.2.1车辆申请流程图1.2.2 车辆维护保养流程图图1.2.2 车辆维护保养流程图1.2.3 用户功能权限流程图图1.2.3 用户功能权限流程图二车辆管理系统功能介绍2.1用户管理功能在本系统中，用户管理模块的功能比较简单。
在系统初始化时，有一个默认的“系统管理员”用户Admin，由程序设计人员手动地添加到数据库中。
Admin 用户可以创建用户、修改和删除用户；普通用户则只能修改自己的用户名和密码。
用户管理功能模块的关系如图2.1所示。
图2.1 用户管理功能模块的关系图2.2功能描述1.车辆管理系统，应该具备以下功能：1）用户管理①用户的添加②用户密码修改③用户的删除④用户资料修改2）驾驶员信息管理①驾驶员信息添加②驾驶员信息修改③驾驶员信息删除④驾驶员信息查询3）车辆信息管理①车辆信息查询②车辆信息修改③车辆信息删除④车辆信息公告⑤用车申请⑥历史用车⑦维护保养2.3 基于角色的功能分配a)公共用户：只能查看“车辆信息”，查询“车辆出行状态”。