机车乘务员确认呼唤应答标准

合集下载

呼唤应答及车机联控用语

机车乘务员呼唤应答及车机联控用语手比方式及标准“彻底瞭望”要做到：车动集中看，瞭望不间断；“确认信号”要做到：听不清就问，看不清就停；“高声呼唤”要做到：看准再喊，准确无误；“手比眼看”要做到：呼唤为主，手比为辅。

1. 手比方式以司机室内侧的手比示为准；2. 各种信号、表示器由司机先问，学习（副班）司机确认后回答，司机再确认后复诵，机班同时收回；3. 呼唤时做到做到手到、眼到、口到、心到。

手到指用规定的手比方式对准确认目标；眼到指必须确认确认目标显示状态；口到指用规定呼唤用语对确认目标显示状态进行呼唤；心到是指执行确认目标显示的意义。

做到手指手比有力，单臂握拳直伸，伸出食指，手指必须对准目标进行呼唤，确认后收回。

4. 手比标准：（1）道岔定位：单臂曲举，五指并拢，掌心向外。

（2）道岔反位：单臂曲举，五指并拢，掌心向后。

（3）出库信号机关闭状态：单臂拢拳曲伸。

（4）出站信号机在开放状态（绿灯）：单臂向前平伸，五指并拢，伸出手掌，掌心向外。

（5）出站信号机在开放状态（黄灯）：单臂拢拳曲伸。

（6）出站信号机在关闭状态（红灯）：单臂拢拳曲伸，上下急剧摇动。

（7）预告信号机开放状态：单臂向前平伸，伸出食指下斜45度。

（8）预告信号机关闭状态：单臂拢拳曲伸。

（9）进站（进路）信号机开放状态（绿灯）：单臂向前平伸，伸出食指和中指下斜45度。

（10）进站（进路）信号机在开放状态（单黄）：单臂向前平伸，伸出拇指。

（11）进站（进路）信号机在开放状态（双黄）：单臂向前平伸，伸出拇指和小指。

（12）进站（进路）信号机在关闭状态（红灯）：单臂拢拳曲伸，上下急剧摇动。

（13）复示信号机关闭状态：单臂拢拳曲伸。

（14）发车进路信号机开放状态：单臂向前平伸，五指并拢，伸出手掌，掌心向外。

（15）发车进路信号机关闭状态：单臂拢拳曲伸，上下急剧摇动。

（16）遮断预告信号机着灯状态（黄灯）：单臂拢拳曲伸。

（17）遮断信号机着灯状态（红灯）：单臂拢拳曲伸，上下急剧摇动。

机车乘务员一次乘务作业呼唤应答程序标准(标准机班)

换端
学习司机或操纵司机
减压170KPA，小闸制动
操纵司机
自阀取出、小闸制动
自阀实施最大有效减压,制动缸压力不得低于300Kpa。小闸制动位不取出。操纵司机先换端。
13
确认脱轨器
学习司机
非操纵司机
脱轨器注意
操纵司机
撤除好了
（红灯、红牌）停车
学习司机
非操纵司机
撤除好了
（红灯、红牌）停车
在距脱轨器防护信号前10米左右必须停车确认。
慢行注意
操纵司机
限速xx公里
学习司机
非操纵司机
限速xx公里
看见慢行地段限速标后呼唤
36
学习司机
非操纵司机
慢行开始
操纵司机
慢行开始
学习司机
非操纵司机
慢行减速地点（始端）标
37
学习司机
非操纵司机
严守速度
操纵司机
严守速度
学习司机
非操纵司机
慢行减速地点（终端）标
38
学习司机
非操纵司机
慢行结束
操纵司机
慢行结束
学习司机
非操纵司机
手柄零位
过分相前、退级后减压前
42
过分相
学习司机
非操纵司机
禁止双弓
操纵司机
单弓好了
学习司机
非操纵司机
好了
司机手指主台并呼唤，学习司机只呼唤不手指。
43
学习司机
非操纵司机
断电
操纵司机
断电
学习司机
非操纵司机
好了
44
学习司机
非操纵司机
闭合
操纵司机
闭合
学习司机
非操纵司机
好了

机车乘务员一次乘务作业呼唤应答程序标准(标准机班)教材

学习司机
非操纵司机
确认开车时刻
操纵司机
XX点开车。客车应报XX正点或XX晚点开车.
学习司机
非操纵司机
好了
以移动机车手柄为开车时刻。列车启动后确认制动机手柄位置。（包括机外停车）
27
后部了望
学习司机
非操纵司机
后部注意
操纵司机
后部好了
学习司机
非操纵司机
后部好了
客车站台侧列车启动前
28
对标开车
学习司机
非操纵司机
一圈、两圈、三圈，发车信号好了
联控发车好了
学习司机
非操纵司机
一圈、两圈、三圈，发车信号好了
联控发车好了
客车缓解时机为出站信号开放、车站联控准备开车后即可。车站发车人员显示发车信号，机班2人同时手比并呼唤。
25
学习司机
非操纵司机
发车表示器
操纵司机
发车表示器白灯
学习司机
非操纵司机
发车表示器白灯
26
站内开车
注意对标
操纵司机
对标好了
道岔限速xx公里
学习司机
非操纵司机
对标好了
道岔限速xx公里
29
营业站预报
学习司机
非操纵司机
下一营业站XX站
操纵司机
下一营业站XX站
旅客列车出站后
30
确认仪表
学习司机
非操纵司机
仪表注意
操纵司机
各仪表显示正常
控制电压XX伏
供电电压XX伏
大小闸位置正确（只在起车后）
学习司机
非操纵司机
操纵司机
贯通试验好了
学习司机
非操纵司机
好了
合理时机与车长先联控后减压。

机车乘务员呼唤应答标准

机车乘务员呼唤应答标准————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：机车乘务员双岗值乘确认呼唤（应答）标准用语（一）出段至发车序号呼唤时机呼唤应答复诵呼唤者标准用语应答者标准用语复诵者标准用语1 电力机车升操纵司机升弓学习司机升弓注意操纵司机升弓好了2 整备完毕，人学习司机出段准备操纵司机准备好了3出段前学习司机非操纵司还道信号出段信号（非操纵司机xx道出段手信号好了学习司机非操纵司xx道出段手信号好4 学习司机出段信号操纵司机白（绿）灯学习司机白（绿）灯5 经过非集中学习司机道岔注意操纵司机道岔开通正确学习司机道岔开通正确6经过其它要道还道地点学习司机非操纵司一度停车还道信号操纵司机一度停车xx道学习司机非操纵司xx道手信号好了7行至站段分界点（或一度学习司机非操纵司一度停车操纵司机一度停车8 调车信号前学习司机调车信号操纵司机白灯、蓝（红）学习司机白灯、蓝（红）9 调车复示信学习司机复示信号操纵司机白灯学习司机白灯10 换端作业时学习司机注意防溜操纵司机注意防溜11 进入挂车线学习司机非操纵司脱轨器注意操纵司机撤除好了（红灯、红牌）学习司机非操纵司撤除好了（红灯、红牌）12连挂车时学习司机十辆、五辆、操纵司机十辆、五辆、三13 学习司机防护信号操纵司机撤除好了学习司机好了14 列车制动机学习司机制动、缓解操纵司机制动、缓解序号呼唤时机呼唤者标准用语应答者标准用语复诵者标准用语15发车前学习司机非操纵司机确认行车安全装备操纵司机LKJ设置好了CIR(或通信装置）设置好了学习司机非操纵司机LKJ设置好了CIR(或通信装置）设置好了16 学习司机非操纵司机出站（发车进路）信号操纵司机绿灯，出站（发车进路）好了双绿灯，xx（线、站）方向出站好了学习司机非操纵司机绿灯，出站（发车进路）好了双绿灯，xx（线、站）方向出站好了17 学习司机非操纵司确认路票确认绿色许可操纵司机路票正确绿色许可证正确学习司机非操纵司路票正确绿色许可证正18学习司机非操纵司进路表示器操纵司机xx（线、站）方向好了学习司机非操纵司xx（线、站）方向好了19学习司机非操纵司发车信号操纵司机一圈、两圈、三圈，发车信号好学习司机非操纵司一圈、两圈、三圈，发车信号好20学习司机非操纵司发车表示器操纵司机发车表示器白灯学习司机非操纵司发车表示器白灯21 起动列车后学习司机非操纵司确认开车时刻操纵司机正点（或晚点xx分)开车学习司机非操纵司好了22起动列车后学习司机非操纵司注意对标操纵司机对标好了道岔限速xx公学习司机非操纵司好了道岔限速xx公23学习司机非操纵司后部注意操纵司机后部好了学习司机非操纵司后部好了序号呼唤时机呼唤者标准用语应答者标准用语复诵者标准用语24 出站后学习司机非操纵司仪表注意操纵司机各仪表（网压）显示正常（二）途中运行序号呼唤时机呼唤应答复诵呼唤者标准用语应答者标准用语复诵者标准用语1机械间巡视及巡视后学习司机非操纵司机机械间检查各部正常操纵司机注意安全好了学习司机非操纵司机加强瞭望2贯通试验或试闸点学习司机非操纵司机贯通试验或试闸操纵司机贯通试验好了或试闸好了学习司机非操纵司机好了3 查询列尾时学习司机非操纵司机列尾查询操纵司机尾部风压xx千帕学习司机非操纵司机好了4接近慢行地段限速标学习司机非操纵司机慢行注意操纵司机限速xx公里学习司机非操纵司机限速xx公里5慢行减速地点（始端）标学习司机非操纵司机慢行开始操纵司机慢行开始6慢行减速地点（终端）标学习司机非操纵司机严守速度操纵司机严守速度7越过减速防护地段终端学习司机非操纵司机慢行结束操纵司机慢行结束8 乘降所学习司机非操纵司机xx乘降所操纵司机停车学习司机非操纵司机停车9 接近分相前学习司机非操纵司机过分相注意操纵司机注意学习司机非操纵司机注意序号呼唤时机呼唤者标准用语应答者标准用语复诵者标准用语10禁止双弓标前学习司机非操纵司机禁止双弓操纵司机单弓好了学习司机非操纵司机好了11断电标（T断标）前学习司机非操纵司机断电操纵司机断电好了学习司机非操纵司机好了12越过合电标后学习司机非操纵司机闭合操纵司机闭合好了学习司机非操纵司机好了13准备降弓标前学习司机非操纵司机准备降弓操纵司机准备降弓14 降弓标前学习司机非操纵司机降弓操纵司机降弓好了学习司机非操纵司机好了15越过升弓标后学习司机非操纵司机升弓操纵司机升弓好了学习司机非操纵司机好了16 遮断信号前学习司机非操纵司机遮断信号操纵司机红灯停车，无显示学习司机非操纵司机红灯停车，无显示17 半自动闭塞区段进站（进路）信号机处；自动闭塞区段进站信号前一架通过信号机、进站（进路）信号学习司机非操纵司机确认车位操纵司机车位正确校正好了学习司机非操纵司机车位正确好了序号呼唤时机呼唤者标准用语应答者标准用语复诵者标准用语机处18 进站、接车进路复示信号前学习司机非操纵司机复示信号操纵司机直向、侧向或注意信号学习司机非操纵司机直向、侧向或注意信号19 出站、发车进路复示信号前学习司机非操纵司机复示信号操纵司机复示好了、注意信号学习司机非操纵司机复示好了、注意信号20 通过手信号学习司机非操纵司机通过手信号操纵司机手信号好了站内停车学习司机非操纵司机手信号好了站内停车21 防护信号前学习司机非操纵司机防护信号操纵司机红灯（红旗）停车火炬停车撤除好了学习司机非操纵司机红灯（红旗）停车火炬停车撤除好了22 预告信号前学习司机非操纵司机预告信号操纵司机预告好了注意信号学习司机非操纵司机预告好了注意信号23 CIR接收接车进路预告信息时学习司机非操纵司机确认进路预告信息操纵司机xx站（线路所）xx道通过（停车）、机外停车学习司机非操纵司机xx站（线路所）xx道通过（停车）、机外停车24接收临时调度命令时学习司机非操纵司机确认调度命令操纵司机调度命令确认好了学习司机非操纵司机调度命令确认好了25 通信模式转学习司机通信转换注意操纵司机转换好了学习司机好了序号呼唤时机呼唤者标准用语应答者标准用语复诵者标准用语换时非操纵司机非操纵司机26转换机车信号时学习司机非操纵司机机车信号转换注意操纵司机转换好了学习司机非操纵司机好了27 接近信号前学习司机非操纵司机接近信号操纵司机绿灯绿黄灯黄灯减速学习司机非操纵司机绿灯绿黄灯黄灯减速28进站(接车进路)信号前学习司机非操纵司机进站(进路)信号操纵司机绿灯，正线通过绿黄灯，正线通过，注意运行黄灯，正线双黄灯，侧线，限速xx公里黄闪黄，侧线，限速xx公里红灯，机外停车学习司机非操纵司机绿灯，正线通过绿黄灯，正线通过，注意运行黄灯，正线双黄灯，侧线，限速xx公里黄闪黄，侧线，限速xx公里红灯，机外停车序号呼唤时机呼唤者标准用语应答者标准用语复诵者标准用语29学习司机非操纵司机引导信号引导手信号特定引导手信号机外停车操纵司机一红一白，引号信号好了黄旗、黄灯，引导手信号好了绿旗、绿灯，特定引导手信号好了机外停车学习司机非操纵司机一红一白，引号信号好了黄旗、黄灯，引导手信号好了绿旗、绿灯，特定引导手信号好了机外停车出站（发车进路）信号前学习司机非操纵司机出站（发车进路）信号操纵司机绿灯，出站（发车进路）好了双绿灯，xx（线、站）方向出站好了绿黄灯，出站（发车进路）好了。

机车操作规程-内燃机车乘务员一次乘务作业标准

一标准化作业第一项：出勤（一）签到1 乘务休息：充分体息，卧床不少于4小时。

2 报到：开车前1、40签到，领手册，打卡，测酒。

（二）抄达示，看通报副司机读，司机边记边复诵，全员看通报（触摸屏）。

（三）联系司机与行车调度联系，核对揭示，组成，对表。

（四）开小组会根据实际情况，制定安全，正点措施。

（人，车，天，地，图）（五）出勤着装整齐，各证齐全，准时，司机对手册读，值班员审，签字。

二、标准化作业第二项：接车整备。

（一）接车开车前1、30分到整备线接车，对口交接，阅读机车运行日志。

库内接车，注意安全。

确认机车型号，止轮器，排水阀排水。

工具，信号器具，手制动机状态。

（二）检查闭合机车车载设备开关，（自动停车.机车信号.无线列调.列车运行监控装置）输入监控数据，正，副司机代号，区段号。

车站号，车次号，并检测。

司机，副司机按规定机车检查给油，出段机车必须达到运用状态。

电器，（电器动作实验）制动机（七步闸）各项机能试验，按压调车健，进入调车状态。

（速度不超过40公里）-三、标准化作业第三项：出段发车。

（一）出库。

1 严格执行”三项设备“检测制度，交接承认手续，状态不良，严禁出段。

2 松开手制动机，下车确认缓解状态。

3 确认信号，（段内调车信号）人齐鸣笛再动车，库内严守制度。

（段规定速度）4 出库闸楼停车，办理手续，上车汇报。

（二）走行挂头1 认真了望，呼唤应答，确认信号，（站内调车信号）控制速度。

（站内规定速度）2 脱轨器注意，距车列10—20m停车，副司机看防护信号.检查车钩。

1)钩提杆无变形，自动开放，无抗劲，全开位220—250mm。

2)摆动灵活，吊杆及托板状态良好，无裂纹。

3)钩体，钩舌无裂纹，销无折损，开口销完好（开度60°）径向间隙1—4mm。

4)锁闭作用良好。

防跳舌90°闭锁位110—130mm。

5）车钩中心线距轨面高度815—890mm之间。

作用良好，显示信号，（连挂信号.向显示人方向移动信号.向显示人反方向移动信号）5km挂头，检查中心线（75mm），下落点。

呼唤应答标准

机车牵引运用
——机车乘务员一次乘务作业呼唤应答标准
吉林铁道职业技术学院
铁道机车系王向才
项目一项目二
机车乘务员呼唤应答要求及规范机车乘务员一次乘务作业项目及呼唤应答
项目一、机车乘务员呼唤应答要求及规范
1、呼唤应答的的重要性
2、呼唤应答的要求 3、呼唤应答的时机 4、手比规范
项目一、机车乘务员呼唤应答要求及规范《技规》335条：动车组以外的列车司机在列车运行中应该做到：
1、确认防护信号撤除、车辆技检完毕。 2、检查车辆车钩状态、制动软管、折角塞门状态。 3、显示连接信号。《技规》442 条中的3。 4、指示机车移动信号。《技规》 441条中的3、4、5、6。 5、试拉。 6、防护。检查两车钩的连接状态、连接制动软管、开放折角赛门。 7、货票交接。
项目二机车乘务员一次乘务作业项目及呼唤应答标准任务4 连挂及发车前的准备
后部注意
另侧
后部好了（停车）
后部好了（停车）
列尾查询注意对标，注意开车键
司机司机
列尾风压490kpa 开车键好了，道岔限速30公里。
好了
项目二机车乘务员一次乘务作业项目及呼唤应答标准任务5
呼唤者
副班司机副班司机副班司机副班司机副班司机副班司机副班司机仪表注意通过信号禁止双弓分相注意闭合列尾查询走廊巡视走廊巡视汇报：各辅助机组运转正常、各部件无异音、异味；无放电和电气绝缘烧损的气味；主变压器油位、油温正常，牵引及辅助变流器的工作状态、各保护继电器和指示灯无异状车机联控九台站，货车84848次接近进站信号
连结信号
项目二机车乘务员一次乘务作业项目及呼唤应答标准任务4 连挂及发车前的准备

机车乘务员一次乘务作业程序标准.

《兰州铁路局机车乘务员一次乘务作业程序标准》关键条款案例分析
项目
四、机车进入挂车线控速、确认
具ห้องสมุดไป่ตู้条款
第十三条第4项和第十四条第1、2、3项 1.出段挂车走行速度，在固定走行线上的限速为40km/h，线路（道岔）允许速度低于 40km/h的按线路（道岔）允许速度运行，进入有车线运行速度不得超过20km/h（《技规》第230条、《行规》第44条）。 2.进入挂车线后，要严格控制速度，确认脱轨器、防护信号及停留车位臵。（1）认真执行十、五、三车距离速度及呼唤应答制度。（2）距脱轨器、防护信号、车列10米前必须停车。（3）确认脱轨器、防护信号撤除后，学习司机（非操纵司机）显示连挂信号，司机以不超过5Km/h的速度平稳连挂，连挂时，根据需要适当撒砂，连挂后必须试拉。
新《机车乘务员一次乘务作业程序标准》主要修改变化部分说明
• 9.第六章“途中作业”中第三十八条增加：“旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，司机应掌握安全速度（最高不超过120Km/h）运行至前方站后进行，跨局旅客列车改为单管供风后，司机报告车站值班员转报列车调度员。因列车总风管压力漏泄不能维持运行，应立即停车，关闭机车后部折角塞门判断机车或车辆原因，属车辆原因应立即通知车辆乘务员处理”。 • 10.第六章“途中作业”中第四十八条“内燃、电力机车运行中，应对机械间、电器间进行巡视检查”，增加了 “双班单司机值乘时，途中操纵换班前”进行巡视检查的规定。 • 11.增加了“第九章，单司机作业的规定”。 • 12.增加了“第十章，CTC区段作业的相关规定”。
案例选编
事故案例： 2007年7月23 日，兰州西机务段 SS7E047号机车，担当兰州至敦煌间N857次旅客列车，运行至兰新线大青阳口—马莲井间下行线K424＋810m处，因前行嘉峪关机务段担当的 85209次货物列车在上坡道停车后反向溜逸，以 42km/h的速度与续行刚停车7秒的N857次旅客列车冲突，构成铁路交通重大事故。

呼唤应答及车机联控用语(1)

要求
检查确认后进行呼唤
学习（副班）司止轮器？
机
司机
已撤除！
学习（副班）司已撤除！
机
检查确认后进行呼唤
学习（副班）司平调指令？
机
司机
启动（推进），好啦！
学习（副班）司启动（推进），好啦！
机
调机停轮动车前防溜指令撤除检查
8
学习（副班）司防溜设置？
检查确认后进行呼
机
唤
司机
防溜撤除！
学习（副班）司撤除好了！
学习（副班）司机学习（副班）司机 XXX。再报。
3.交付运行揭示与公布栏揭示核对（1）有运行揭示时
呼唤人
呼唤内容
要求
学习（副班）司机数据版本号 XX
司机
数据版本号 XX
运行揭示核对，调度命令学习（副班）司机逐 XXXXX号，XX月 XX日条复诵公布栏值乘
XX时 XX分至 XX月 XX 区段揭示内容，司机
道岔定（反）位，X道信
号好啦！
司机
道岔？
逐个确认进路上的
学习（副班）司机
定（反）位！
道岔标志、岔尖后呼
司机或添乘人员
定（反）位好啦！
唤
司机
岔尖？
学习（副班）司机
岔尖好啦！
司机或添乘人员
岔尖好啦！
2.一度停车
呼唤人
呼唤用语
要求
司机
一度停车
如为一度停车后不
学习（副班）司机
停车要道（停车确认）需要进行要道时，司
学习（副班）司机 XXXXXXX
司机
区段号
学习（副班）司机 X
司机
车站号
学习（副班）司机 XX

机车乘务员乘务作业呼唤应答标准

领取工具备品，了解机车质量状态重点检查走行部设定正确升弓好了作用良好缓解位出库状态好了准备好了手制动机缓解良好，止轮器撤出好了 8道出段手信号，白灯，副班司机 8道出段手信号，白灯，好了好了道岔（1组、2组）好了土挡注意，限速5km 一度停车注意防溜、锁闭门窗白灯，好了停车签点 HX2 型8号机车 3道过，4道挂车站值班 3道过，4道挂员司机 3道过，4道挂好了副班司机白灯，好了副班司机道岔（1组、2组）司机司机司机司机司机升弓好了，网压XX KV 作用良好缓解位
演练完毕
未模拟-5分漏项-0.5分
司机
开好小组会
副班司机
制定小组计划
小组会内版本号、区段号、车站号、揭示条、IC卡容揭示条，作业计划清、推进作业严守速度
司机
立正、敬礼，客车3121次乘务机班，司机xx；出勤司机司机
副司机xx 核对揭示命令号960001 立正、敬礼；去整备场3 道节HX2 型8号机车明白副班司机揭示正确
未呼喊ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ2
未鸣笛-0.5未站立-0.5 未确认-0.5 未呼喊-失格未报点-0.5
司机副班司机副班司机副班司机副班司机副班司机副班司机司机副班司机司机
长春站，3121次到着机车已到达停车地点调车信号(确认信号）按压调车键道岔注意一度停车按压入库键进入入库状态调车信号鸣笛动车道岔注意到达整备地点检查整备机车做好机车质量动态信息反馈转储监控数据，填记司机报单交回司机手帐、报单、调车通知单IC 卡
副班司机司机司机司机副司机副班司机司机副班司机副班司机
未呼喊股道及开通信号失格漏项-0.5分

机车乘务员乘务作业呼唤应答标准(铁道机车系)

3121次到站机车9道入库调车信号好了，司机明白白灯好了表述不畅-0.5衔接不畅-0.5
司机司机司机司机
白灯好了进入调车状态
道岔1组、2组副班司好了机一度停车库内走行严守速度
道岔1组、2 未车机联控-3 组好了漏确认始点调号失格
副班按压入库键进司机司机入入库状态
副班调车信号司机司机鸣笛动车副班道岔注意司机到达整备地点司机
司机副班司机司机
白灯好了
副班司机
白灯好了白灯好了道岔1组、2 组好了漏确认始点调号失格
二次确认信司机号，白灯好了道岔1组、2组副班司好了机做好防火防溜，锁好车门，做好备品交接开好小组会立正、敬礼 3121次乘务机班退勤司机
揭示正确
漏核对失格
未出勤-1分
司机
未走固定线路-3 分，未领工具备品-1分未检查-3分未设定-3分升弓好了，未检查-3分网压XX KV 作用良好缓解位未试验-2分，未确认-0.5分未确认缓解状态3分未进入出库状态2分未呼唤-2分
司机检查机车
司机监控装置设定副班司机司机升弓司机副班司机
长春站，货车货车3121次长司机车站值班员司机 3121次接近春站7道停车双黄灯，侧副班司线，限速45公机里； 7道输入好了
货车3121次长春站7道停未呼喊-2 车，司机明白双黄灯，侧线，限速45 公
副班进站信号司机
司机
副班输入侧线股道司机司机号司机鸣笛进站，站副班司机立了望
站立了望
长春站3121次已到最大减压司机副班司机量140kpa可以摘管副班启动信号司机副班单缓动车司机副班停车司机司机司机司机

机车乘务员双岗值乘确认呼唤应答用语和手比方式标准(电力机车)

（手柄零位）
好了
（手柄零位）
第6项
手比指向扳键开关
9
运行中在断电标（T断标）前
断电
断电好了
好了
第6项
对于速度120km/h及以上的列车，按T断电标呼唤
10
运行中越过合电标后
闭合
闭合好了
好了
第6项
闭合后确认仪表、各辅机启动正常
11
运行中在准备降弓标前
准备降弓
准备降弓
第4项
机车到达准备降弓标处呼唤
12
运行中在降弓标或降弓手信号前
机车乘务员双岗值乘确认呼唤应答用语和手比方式标准
（电力机车）
序号
呼唤时机及处所
呼唤
应答
复诵
手比方式标准
备注
呼唤者
标准用语
应答者
标准用语
复诵者
标准用语
1
电力机车升弓前
操纵司机
感应网压xxV，升弓
学习司机非操纵司机
升弓注意
操纵司机
升弓好了网压xxkV
第4项
第6项
升弓前确认感应网压，监视升弓、降弓全过程，确认各仪表显示正常
降弓
降弓好了
好了
第6项
降弓后确认网压及显示屏受电弓状态
13
运行中越过升弓标或升弓手信号后
升弓
升弓好了
好了
第6项
升弓后确认网压及显示屏受电弓状态
2
电力机车高压试验
高压试验
注意安全
注意安全
第4项
3
电力机车降弓时
降弓
降弓注意
降弓好了
第4、6项
4
电力机车需要闭合、断开主断路器时
学习司机非操纵司机

调车机车乘务员呼唤应答标准

调车机作业规定（1）出勤要做到一早三清1）一早出动早到10分钟。

2）三清：出勤看好有关通报、命令、认真抄写有关行车达示，一班人要清；根据上班存在的问题和具体情况，认真开好小组会，一班人要清；听取值班员、各级领导传达有关命令、安全注意事项，认真记入手帐，一班人要清。

（2）接班做到一同三细1）一同：接班同行。

横过线路要执行“一站、二看、三通过，”顺线路行走必须走两线间，不得走道心或枕木头，不得钻车。

2）三细：接班按职务对口交接，机车状态要细；司机检查机车各部件，特别是制动机闸缸行程、牵引装置、动轮要细；学习司机给油检查要细。

（3）调车作业应坚持五做到1）弄清作业计划：一班人对计划要清楚，唱一钩，干一钩。

变更计划要停轮，传达清楚再作业。

2）不误认信号：严格执行要道还道制度、信号、道岔线路需二人以上确认，不误认、不马虎、彻底呼唤应答。

3）执行规章制度：严格执行调车规定速度，不蛮干。

特别是单机挂车或天气不良时，下班前更不准抢钩超速（单机挂车没有挂车信号不准挂车）。

4）不盲目挂车：挂车前要看好停留车位置，到发线作业及货线和生产线确认好后按“十、五、三”车（或“十、五、三”米）距离信号调整速度平稳挂车。

难以确认停留车位置时，按堵门车处理。

5）调车作业中：一班人要精神集中，开窗不间断望，确认信号，互相监督。

（4）认真执行《段细》和各站《站细》规定。

（5）交班要做到二彻底.1）彻底查机车，做好小修（特别是换好闸瓦、调好行程）交班不交活。

2）彻底清扫机车，给好各部油（6）退勤要做到二认真1）认真开好退勤会，总结作业中存在的问题。

2）认真填好手帐，向值班室汇报调车工作情况。

防止挤岔子措施（1）机车出入库时，司机、学习司机必须起立，严格控制速度，出入库限速5km/h以内。

（2）调车作业中，严格把好四关，即计划关、信号道岔关、速度关、停留车位置关。

作业中认真了望确认，严禁做与作业无关的各种事。

（3）牵引或单机运行时，二人以上确认好前方的信号和道岔。

内燃机车乘务员确认呼唤(应答)标准

车位正确校正好了
调整误差距离，距离误差小于300米、运行到进站（路）信号机处使用自动校正键，距离误差大于300米，车位+向前（向后）键
29
出站、发车进路复示信号前
学习司机
复示信号
司机
复示好了注意信号
学习司机
复示好了注意信号
30
出站、发车进路信号前
学习司机
出站（进路）信号
司机
绿灯绿黄灯黄灯双绿灯，XX（线、站）方向出站好了；红灯停车
学习司机
好了注意
连挂后、试拉前司机注意确认尾部距离，防止试拉时顶压信号
22
换端后
司机
微机设置
司机
本务、货车、非保压（本务运行时）
司机
本务、货车、非保压（本务运行时）
非操纵司机换端后再次确认微机显示屏状态
23
LKJ参数输入
学习
司机
输入参数
司机
区段号××号车站代码××号车次××次本务（补机）位客（货）车位编组××限速××km/h输入正确
学习司机
特定引导手信号
司机
特定引导好了机外停车
学习司机
特定引导好了机外停车
确认绿旗（绿灯）手信号显示正确后呼唤
27
特定引导进站距信号机400米以内操作LKJ
学习司机
开车+解锁
司机
开车、解锁好了
按规定速度运行
28
半自闭进站（进路）信号机处
自闭进站前一通过信号机、进站（进路）信号机处
学习司机
确认车位
司机
通信模式转换时
学习司机
通信转换
司机
转换好了
9
接近限制鸣笛标前
学习司机
进入限鸣区段

电力机车乘务员一次出乘作业标准及呼唤应答

电力机车乘务员一次出乘作业标准及呼唤应答-CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN电力机车呼唤应答标准运转车间电力机车乘务员呼唤应答用语标准电力机车乘务员一次出乘作业标准一、出勤两人按规定着装和规定时间到运转室派班员处出勤，进行早、阅、联、订、听有关工作，在测酒仪上测验酒精含量，做好IC卡的写卡、验卡工作，为了提高机车运用效率，按照调度和值班员的要求，在不超劳的情况下，乘务员应提前出勤开车。

全班人员共同阅读有关通知、通报、揭示命令，将重点安全活动及安全注意事项记入手帐，认真听取值班员传达达示及安全注意事项，并进行调度命令的核对。

根据人、天、地、车、时综合因素开好出勤小组会，订出具体安全预想措施。

二、接班1、车站20分钟交接站接应做到人等车的规定，提高作业效率，站内交接时，本班人员结伴同行，走固定线路，确需跨越多股线路，要执行一站二看三指四通过措施，并和车站联系，确认机车、车辆暂不移动，方可从车钩上面越过，注意邻线机车、车辆动态，严禁在运行中的机车、车辆前方抢越。

司机、学习司机做好对口交接。

内容包括：机车运用状态、检修情况、所担当区段的限速地段、用电量、列尾交接、工具备品、防护用品是否齐全。

对口交接完毕后，司机阅读交接本并在上面签字，机车制动，断电降弓，拔出钥匙，挂好禁动牌，钥匙由司机随身带好，防止检查机车时发生意外。

司机主要负责机车上部的检查，包括:照明装置、整流装置、各电气柜高压导线有无放电绝缘烧损、各辅助机组、主断路器、主变压器及附属装置、空气压缩机、劈相机、各微机、气阀柜内各阀和管路、止阀应在正常工作位，各调压阀调整压力是否正常，各电机轴承温度温升是否正常。

同时要注意在主变压器室、高压室从事检修、清洁、保养工作时，将高压室门打开，应将95QS和96QS置于接地位以防止触电。

各部件检查完毕后，在地面对车顶设备进行观察，检查受电弓、主断路器、高压电压及电流互感器、高压连接器及各高压导线和其他附属装置。

单班单司机呼唤应答标准用语

注：(1)自动闭塞区间通过信号机显示绿灯时，司机可以不呼唤通过信号机。

自动闭塞区间，机车信号为绿灯时，区间不呼唤机车信号。

(2)呼唤进站信号、出站信号、进路信号后，呼唤机车信号时，司机手指确认监控显示器左上角机车信号灯光。

(3)哈三地区机车信号掉白灯时必须呼唤机车信号方向转换开关位置。

（4）无论单机或列车，每次动车前必须进行车前确认。

（5）库内后部瞭望只在地沟动车前进行（左右都看），其余地点不进行瞭望。

（6）报点只报:XX站XX点通过（停车或开车），正点或早（晚）点XX分；报点时机为运转室。

（7）无论是通过还是进出站信号机显示非绿灯时必须进行车位确认及校正。

机车乘务员一次乘务作业呼唤应答程序标准(标准机班)

学习司机
非操纵司机
确认开车时刻
操纵司机
XX点开车。客车应报XX正点或XX晚点开车.
学习司机
非操纵司机
好了
以移动机车手柄为开车时刻。列车启动后确认制动机手柄位置。（包括机外停车）
27
后部了望
学习司机
非操纵司机
后部注意
操纵司机
后部好了
学习司机
非操纵司机
后部好了
客车站台侧列车启动前
28
对标开车
学习司机
非操纵司机
操纵司机
预告好了
学习司机
非操纵司机
预告好了
自闭区段不呼唤。进站信号机前的一架兼作预告的通过信号机。不少于600米呼唤。
注意信号
注意信号
51
机车信号
学习司机
非操纵司机
机车信号
操纵司机
绿灯
学习司机
非操纵司机
绿灯
单红灯、白灯、灭灯，司机均呼唤无码，学习司机复诵准备停车，半自闭区段出站后及侧线进、出站机车信号正常掉码时，可不呼唤。
各仪表显示正常
控制电压XX伏
供电电压XX伏
大小闸位置正确（只在起车后）
起车移动手柄前、通过列车出站后、分相合闸后
运
行
途
中
作
业
31
走廊巡视
学习司机
非操纵司机
机械间检查
操纵司机
注意安全
学习司机
非操纵司机
加强瞭望
始发出站和分相后。
各部正常油温X度
好了
32
33
客车站停出站后贯通试验
学习司机
非操纵司机
贯通试验
绿旗、绿灯，特定引导手信号好了
机外停车