TQF-I型防水层施工技术交底
桥台防水层——精选推荐
1、保护层采用 C40 细石纤维混凝土，其中纤维混凝土可采用聚丙烯纤维网或聚丙 烯晴纤维混凝土。水泥采用强度等级 42.5 普通硅酸盐水泥，细骨料采用粒径小于 1mm 的 中砂,粗骨料采用最大粒径 1cm 的碎石。纤维掺入量为
2、纤维混凝土应采用强制搅拌，将石子、砂子、水泥、水、减水剂和纤维同时倒入 搅拌机中搅拌时间不应少于 3 分钟，应拌和均匀。
桥面基层达不到上述要求时，可用凿除方法或是采用水泥砂浆进行找平处理。填补 蜂窝、麻面的水泥浆中应添加适量的类似 107 胶水的水溶性胶黏剂，以增强与基底的连 接。
三、聚氯酯防水涂料
1、使用前应检查产品合格证和产品说明书，核实包装上的制造厂名、产品名称、标 准号、制造日期、生产批号并应进行抽样检验，产品在运输途中与贮存期间严禁日晒雨 淋、接近火源，防止碰撞，保持包装完好无损。
交底人：
复核人：
项目负责人：
接受人：
单位工程名称
技术交底记录
楠木湾左线大桥
接受交底 班组
CX11- B01
共3页 第2 页 防水层施工相关人员、
架子队人员
交底项目
台顶防水层
交底 日期
2011 年 02 月 22 日
交底内容： 得因流溅或其它原因污染台身。配制的防水涂料应在 20 分钟内用完。
四、氯化聚乙烯防水卷材
1、使用前应检查产品合格证和产品说明书，核实包装上的制造厂名、产品名称、标 准号、制造日期、生产批号并应进行抽样检验，每 5000 延米为一批。
2、防水卷材铺贴应按水流方向，从低到高，从下往上，挡渣墙根部及泄水等处应先 做防水附加层，附加层卷材厚度不小于 0.5mm（不含无纺布）。
3、铺贴防水卷材时，防水涂料应做到涂刮均匀，厚度应控制在 1.2～1.5mm，搭接 处两层防水卷材之间的粘结剂厚度不得 1mm。
TQF Ⅰ防水层施工作业指导书
预应力砼梁防水层施工作业指导书1、目的对预应力砼梁防水层作业工序按特殊工序进行控制，确保工序质量能满足有关要求。
2、适用范围适用于预应力砼梁的防水层作业。
3、职责物设科负责按要求供料，试样送检工作，以及合适的、良好的设备以及机械设备的运行及检修；试验室负责原材料及配合比选用和发放；工程技术科负责明确工序流程和控制参数；综合办负责检查有关施工人员的资格；安质科负责过程控制的质量检查；混凝土班组主任负责按要求配置人员、设备、组织工序实施。
4、技术标准《预制后张法预应力混凝土铁路桥简支T梁技术条件》TB/T3043-2005铁路砼桥梁桥面TQF-I型防水层技术条件TB/T2965-1999铁路混凝土桥防水层（TQF-I型）铁路桥涵工程施工质量验收标准TB10415-20035、资源配置5.15.2、人员防水层施工工序，须做好人员调配工作，确保工序正常进行所需的最低限度人员及要求如下表：5.3、材料5.3.1 、氯化聚乙烯防水卷材a、规格防水卷材的厚度规格为1.2mm，宽度规格符合设计要求，长度规格为12.3、16.3m。
b、技术要求防水卷材的表面应无气泡、疤痕、裂纹、粘结和孔洞，其技术性能应符合《预制后张法预应力混凝土铁路桥简支T梁技术条件》TB/T3043-2005和《铁路混凝土桥梁桥面TQF-I型防水层技术条件》(TB/T2965-1999)的要求。
c、检验以5000延米卷材为一批，不足此数按一批计。
抽取方法及判定规则按《铁路混凝土桥梁桥面TQF-I型防水层技术条件》(TB/T2965-1999)的要求进行。
d、标志、包装、运输和储存卷材应用硬纸芯或塑料管卷取，置于用编织布等作成的包装袋中，卷材应平放，贮存高度以平放5 个卷材高度为限，卷材产品不得与有损质量或影响卷材使用性能的物质接触，并远离热源。
产品应附有合格证和使用说明书。
5.3.2 、聚氨酯防水涂料a、技术要求聚氨酯防水涂料的物理力学性能应符合《预制后张法预应力混凝土铁路桥简支T梁技术条件》TB/T3043-2005和铁路混凝土桥梁桥面《TQF-1型防水层技术条件》(TB/T2965-1999 )的要求。
防水层施工技术交底
技术交底书编制单位：中铁十五局集团阜六铁路Ⅰ标二分部编号：FLTL2-YDMJQMX交底名称防水层铺设编号FLTL2-YDMJQMX交底单位阜六铁路Ⅰ标二分部接收单位架子二队交底人接收人审核人交底时间一.混凝土桥面基层检查及处理：1.防水层施工前应对桥面基层进行验收，基层表面应做到平整、无尖锐异物、不起砂，不起皮及凹凸不平；平整度用1m长靠尺测量空隙不大于3mm，空隙处允许平缓变化，每米不应超过1处。
不符合上述要求处，可用凿除方法或采用水泥砂浆进行找平处理。
2.桥面基层应无浮渣、浮灰、油污等，挡渣墙根部应无蜂窝、麻面。
防水层铺设前，应采用高压风（水）彻底清除基层表面灰尘。
3.对蜂窝、麻面应作填补，并应在填补前清除蜂窝、麻面中的松散层、浮渣、浮灰、油污等，填补前应使之湿润。
填补蜂窝、麻面的水泥浆中应添加适量的类似107胶的水溶性胶粘剂，以增强与基底的连接。
4.铺贴自粘聚合物改性沥青防水卷材时基层应干燥。
基层干燥鉴别：可采用边长1m方形塑料布覆盖在基层上，采用阳光照射或吹风机加热1h 后观察，无水汽出现时即可视为干燥。
二．防水卷材铺贴施工1.铺贴防水卷材时，应事先在基层上涂刷一层自粘卷材基层处理剂，待处理剂完全干燥后方能开始铺贴防水卷材。
由于此防水层采用的是自粘聚合物改性沥青防水卷材，本身带有较强的粘性，故可不用粘结剂直接铺贴在基层上。
铺贴时应用橡皮刮板在卷材上部来回刮实，严禁有起鼓、气泡等现象，卷材铺贴应做到平直。
2.防水卷材铺贴应按水流方向从低到高、从下往上进行施工，挡渣墙根部及泄水管处应先做防水附加层，附加层卷材厚度不小于0.5mm（不含无纺布）。
3.对贴好的防水卷材进行保护，除正常的养护外，在防水层胶粘材料固化前不得在其上行走和进行下一道工序施工作业。
4.若防水卷材有搭接时，纵向搭接宽度不得小于120mm，横向搭接宽度不得小于100mm.5.对铺贴的防水卷材应进行质量跟踪检查，可用肉眼观察有无空鼓、气泡、翘边等现象，如出现空鼓、气泡等现象应及时进行修补处理，保证防水层凝结牢固。
tqf-1新型防水层施工技术
某客运专线24m双线单箱梁宽桥面TQF-1新型防水层施工技术一、概述铁路混凝土桥梁桥面防水层是桥梁的重要组成部分，因为防水效果的好坏直接关系到结构的使用寿命，由于防水失效造成桥面板渗水，钢筋锈蚀的事例屡见不鲜，又因防水层施工后难以维修，且无很好的方法在铁路不中断行车的条件下进行维修，为维护铁路混凝土桥梁的耐久性，必须使梁体顶面具有良好的防水层才可使结构免遭周围环境水份的侵害，为解决桥面防水层的耐久性不够理想这一难题，一九九八年TQF-1型防水层问世，并在我国铁路建设水平的标志性工程——某高速客运专线得到首次推广。
TQF-1型防水层是由氯化聚乙烯防水卷材和聚氨酯防水涂料共同构成的新型防水层，一九九八年十月六日铁道部运输局和建设管理司通知推广使用；TQF-1型防水层的问世首先从理论上解决了桥面防水层的耐久性不够理想这一难题，而在防水层的组成材料确定后，防水层的防水效果则取决于防水层的铺设质量，由于TQF-1新型防水层首次在某客运专线广泛使用，没有一套比较成熟的施工技术，起初各单位都在摸索中施工，许多单位（80%）在施工中出现了防水卷材铺贴不平整、粘结不牢固、搭接处及周边翘起、皱折、空鼓等质量问题，留下隐患；有的单位甚至因防水层施工质量问题导致纤维砼保护层开裂，造成返工，不但浪费了材料，而且延误了工期，造成无法弥补的损失。
某客运专线某制梁场负责73榀24m双线单箱有碴梁的预制并负责其中71榀梁的桥面系工程和54榀24m双线单箱无碴梁的预制及其挡碴墙外的桥面系工程；在桥面防水层施工过程中，我们针对某客运专线24m双线单箱梁桥面宽、设“Λ”字坡的特点，根据涂料和卷材的性能、使用要求，合理设置搭接位置，在施工中针对不同天气情况下施工涂料、卷材的不同施工状态采取相应的技术保证措施进行对比、分析、总结，形成了较成熟的TQF-1新型防水层施工技术。
二、24m双线单箱梁宽桥面TQF-1新型防水层施工1、卷材搭接位置的设置根据24m双线单箱梁桥面防水的宽度、坡度设置情况（如图1）为了减轻在梁体纵轴线即“Λ”顶两侧桥面基层找平的难度和铺设卷材的难度，挡碴墙内8.7米宽范围我们分左右两幅铺设卷材，在“Λ”顶设纵向接缝，理论上可以保证铺设的质量容易达到要求。
TQF-1型防水层做法
xx横向联结板TQF-I型防水层作法
1.先清理好梁体横向联结板顶面浮渣，用水冲洗干净。
2.TQF-1型防水层是采用两层氯化聚乙烯防水卷材和两层聚氨酯防水涂料组成。
3.防水涂料应按照说明配置，搅拌必须均匀，搅拌时间3~5min，且混合液体发出黑亮时方可使用。
4.防水涂料涂刷均匀，涂刷厚度为1.5mm，可分为1~2次进行，每次配置的涂料必须在20min内用完。
5.防水卷材应与两侧梁体防水卷材进行搭接，搭接宽度不得小于80mm。
6.作好防水层后，经验收检查即时做好保护层。
制作保护层时，应按桥面纵向每隔4m作一宽约10mm，深约为保护层厚度的断缝。
当保护层砼强度达到设计强度的50%以上时，用聚氨酯防水涂料将断缝填实，填满并不得污染保护层和梁体。
7.注意事项:
（1）风力大于4级以上时，不宜进行防水层施工。
（2）防水材料严禁日晒雨淋，接近火源，防止碰撞，保持包装完好无损。
8.TQF-I型防水层具体做法如下：
C40纤维砼保护层3cm厚氯化聚乙烯防水卷材聚氨酯防水涂料桥面基层
1/ 1。
涵洞防水层技术交底
3、C40纤维混凝土材料：水泥一普通硅酸盐42.5;碎石一粒径不大
于10mm纤维一聚丙稀纤维网；粉煤灰一I级粉煤灰；
4、防水层施工前对结构混凝土面要求
1、施工前应对结构混凝土进行验收，当结构混凝土符合设计要求后 方可进行防水层施工。
2、对于要进行防水层施工的结构混凝土面必须保证平整，干净，干 燥，无凸凹不平、蜂窝、麻面。平整度用1m靠尺检验，孔隙只允许平 缓变化，且不大于3mm
框架涵、框架小桥
框架涵、框架小桥顶部应用C15混凝土进行找坡，中间厚5cm,两 边厚2cm。当其强度达到设计要求后，进行甲种防水层施工。施工 应从顶板底面下20cm开始，沿垂直于涵身方向由低到高、从下往上
（由出口位置开始至入口位置）设置。边涂黏结剂边铺设卷材，同 时用橡皮刮板在卷材上部来回刮实，严禁有起鼓、起泡现象，卷材 铺贴应做到平直，卷材的搭接为12cm。且采用聚氨酯防水涂料进行 密圭寸。
(TB/T2965-1999)。
4、〈〈氯化聚乙烯防水卷材》(GB12593-2003)b
5、《聚氨酯防水涂料》(GB/T19250-2003)。
6、《关于规范铁路桥涵防水层材料技术条件的报告的复函》(建计函
:2009]10号)。
7、桥涵设计图纸。
2、构成
1、TQF甲种防水层由N类或L类氯化聚乙烯防水卷材和聚氨酯防水 涂料共同构成。
2、TQF丙种防水层由聚氨酯防水涂料构成。即需在设防水层的混凝 土上涂刷聚氨酯防水涂料，聚氨酯防水涂料总涂装膜厚度不得小于
2mm
3、混凝土保护层采用C40细石纤维混凝土。
4、沉降缝外部采用甲种防水层、内部采用聚氨酯弹力胶塞缝，深度
不小于15cm
3、材料
技术交底(全)聚氨酯防水工程技术交底卡
聚氨酯防水工程技术交底卡1．施工前准备1.1 材料选购、组织进场。
1.2 基层清理。
1.3 施工机具到位。
2．操作工艺要点2.1 清理基层表面凸起的杂物余浆，处理基层的凹陷坑，检查基层的干燥度是否在允许聚氨酯施工的范围内。
2.2 聚氨酯底胶的配制，一般是甲、乙两种料双配，配比是1:3~1:4（重量比）配料搅拌均匀后即可涂布施工。
2.3 防水涂膜涂刷，因目前生产厂家的不同，所以配方也有不同。
因此应根据采购某厂的品种，必要时可加两加两种材料（莫卡固化剂）配比为：1:1.5:0:2搅拌均匀后涂刷。
2.4 涂刷应分2~3次进行，而且应每次纵横交错方向涂刷。
第一次抹涂在24小时后，经检查处理妥空鼓、气孔和风吹进的灰尘杂物时进行第二次涂抹。
2.5 特殊部位如突出地面、墙面的管子根部、地漏、排水口、阴阳角、变形缝等薄弱环节，应先在大面积涂刷前先做一布油防水附加层、底胶表面干后将汗维布裁成与管根、地漏等尺寸、形状相同并将周围加宽200mm的布，套铺在管道根部等细部，同时涂刷防水涂料。
2.6 涂刷过程如遇粘度过大不易涂刷时，可加入少许乙料的10%的二甲苯稀释。
当发生固化太块，影响施工时，可加入少量磷酸或苯磺酰氯等缓凝剂，共加入量不大于甲料的0.5% 。
2.7 当发现固化太慢时，可加入少量二月桂酸二丁基锡作促凝剂，共加入量应不大于甲料的0.3%。
2.8 乙料有沉淀现象时，应搅拌均匀后再进行配制，否则会影响涂膜质量。
2.9 材料应在贮存期限内使用，如超期，则需经检验合格方能使用。
2.10 防水涂膜的质量标准是：所有进场材料的品种、牌号及配合比必须符合设计和施工规范的规定，每批产品应有产品合格证及使用证明书等文件。
2.11 涂膜防水层均匀、粘结牢固、紧密，不得有破损，完成厚度应符合设计要求。
3．安全规定3.1 聚氨酯甲、乙料及固化剂、稀释剂等均为易燃品，应贮存在干燥、通风、远离火源的地方，贮仓及施工现场禁止烟火。
3.2 施工现场应通风排气，在通风条件差的地方作业时，施工作业人员每隔1~2小时到通风地点休息10~15min，施工过程操作人员感到不舒适，应马上离开施工现场，严重时应到保健站检查。
防水层施工技术交底
技术交底记录ZT20CX11- 2012- 2012 年月日工程名称交底地点交底组织单位交底负责人施工单位接收负责人内容及说明：XX至XXX新建铁路DKXXX+XXX框架小桥防水层技术交底一、构成1、TQF甲种防水层：由TQF氯化聚乙烯防水卷材和TQF-II聚氨酯防水涂料共同构成。
2、TQF丙种防水层：由TQF-II聚氨酯防水涂料构成。
即需在设防水层的混凝土上涂刷TQF-II聚氨酯防水涂料，聚氨酯防水涂料总涂装膜厚度不得小于2mm。
3、TQF甲种防水层带：由TQF氯化聚乙烯防水卷材和TQF-II聚氨酯防水涂料共同构成。
4、混凝土保护层：采用C40细石纤维混凝土。
5、沉降缝：内部采用聚氨酯弹力胶塞缝，深度不小于15cm。
二、材料1、TQF氯化聚乙烯防水卷材厚度规格为1.2mm。
2、防水涂料采用聚氨酯防水涂料。
3、C40纤维混凝土材料:水泥—普通硅酸盐42.5；碎石—粒径不大于10mm；纤维—聚丙稀纤维网；粉煤灰—I级粉煤灰；三、防水层施工前对结构混凝土面要求1、施工前应对结构混凝土进行验收，当结构混凝土符合设计要求后方可进行防水层施工。
2、对于要进行防水层施工的结构混凝土面必须保证平整，干净，干燥，无凸凹不平、蜂窝、麻面。
平整度用1m靠尺检验，孔隙只允许平缓变化，且不大于3mm。
3、如有蜂窝、麻面现象，防水层施工前应清除蜂窝、麻面中的松散层、浮渣、浮土、油污等，并使之湿润，再用M10水泥砂浆填补平整。
对蜂窝，麻面的填补，均应在水泥砂浆、水泥净浆中添加适量107胶，以增强水泥砂浆、水泥净浆和基层面的连接。
4、防水层施工前，应清除基层表面浮浆和灰尘。
混凝土基层面不得积水，应保持干燥，基层含水率（抹砂浆找平层的）不大于10%。
四、防水层铺设1、首先进行沉降缝防水层施工结构混凝土达到设计要求、基层面满足施工要求后，就可以进行沉降缝防水层施工。
外部从设计框架小桥底板底面开始，到顶板顶面结束（框架小桥沉降缝包括其与翼墙处）。
TQF防水层
9、防水卷材应先进行纵向搭接，再进行沿涵纵向中心线的横向搭接。凡进行搭接的粘帖宽度不得小于80mm。
10、应对防水卷材的周边应涂刷防水涂料进行封边。封边宽度不得小于80mm，涂刷厚度不得小于1.5mm。
6防水涂料应按产品说明称量配制称量允许偏差2搅拌必须均匀搅拌时间为35min且混合液体发出黑亮时方可使用
施工技术交底记录
工程名称：K986+361钢筋砼框架涵NTGC07—B03
交底内容：TQF—Ⅰ型防水层施工
1、构筑物基面、防水层和保护层应平顺，不得有明显的凸凹现象，各层间必须粘结牢固。
2、TQF—Ⅰ型防水层是采用氯化聚乙烯防水卷材和聚之处，请及时与施工技术人员联系。
交底人：复核人：负责实施人员：
年月日
5、防水层基层应符合下列要求：
7基层平整，平整度用1m靠尺检查，空隙不得大于5mm。
8基层应无蜂窝麻面、浮渣、浮土、油污；且清洁干燥。
6、防水涂料应按产品说明称量配制，称量允许偏差±2%，搅拌必须均匀，搅拌时间为3~5min，且混合液体发出黑亮时方可使用。
7、防水涂料应涂刷均匀，涂刷厚度可为1.5mm，涂刷可分1~2次进行。涂刷时不得污染涵体。
3、氯化聚乙烯防水卷材技术要求应符合下列规定：
1外观质量：表面无气泡、疤痕、裂纹、粘结和孔洞；
2长度的允许公差：-50~+100mm；
3宽度的允许公差：0~+10mm；
4平直度不大于50mm；
5平整度不大于10mm；
6厚度允许公差：+0.20/-0.10mm，允许最小单个值为1.0mm。
铁路混凝土桥梁桥面TQF-Ⅰ型防水层技术条件
目次1 范围 (1)2 引用标准 (1)3 材料 (1)4 基层 (5)5 防水层 (5)6 质量检查 (6)7 保护层 (6)8 其它 (7)前言铁路混凝土桥梁桥面防水层是桥梁桥面的重要组成部分，防水层的防水效果直接关系到结构的耐久性。
既有桥梁由于桥面防水失效造成桥面板渗水、钢筋锈蚀的事例屡有发生，影响了行车安全和结构的使用寿命。
为了保证桥面防水层的防水效果，提高结构的耐久性，根据《铁路混凝土桥梁桥面TQF—Ⅰ型防水层的研究》科研成果制定本标准。
本标准由铁道部标准计量研究所提出并归口。
本标准起草单位：铁道部科学研究院铁道建筑研究所、铁道部专业设计院、中国铁道建筑总公司房山桥梁工厂、丰台桥梁工厂、铁道部标准计量研究所。
本标准起草人：张挽、张澍曾、殷宁骏、盛黎明、杨梦蛟、李元龙、张旭东、孙金更。
中华人民共和国铁道行业标准TB/T 2965—1999铁路混凝土桥梁桥面 TQF —I 型防水层技术条件1 范围本标准规定了由氯化聚乙烯防水卷材和聚氨酯防水涂料共同构成的TQF —Ⅰ型防水层用材和施工的技术要求、检验方法和检验规则。
本标准适用于铁路混凝土桥梁桥面防水层。
2 引用标准下列标准包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。
在标准出版时，所出版本均为有效。
所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨、使用下列标准最新版本的可能性。
GB 12953—91 氯化聚乙烯防水卷材 JC 500—92 聚氨酯防水涂料 GB/T 13477—92 建筑密封材料试验方法 GB 190—90 危险货物包装标志 GB 191—90 包装储运图示标志 GB 3186—82 涂料产品的取样 3 定义3.1 氯化聚乙烯防水卷材 3.1.1 规格防水卷材的厚度规格为：1.2mm ；防水卷材的宽度规格为：850、920、1000mm ； 防水卷材的长度规格为：12.3、16.3m ； 其他规格由供需双方商定。
3.1.2 技术要求3.1.2.1 防水卷材的外观质量：表面应无气泡、疤痕、裂纹、粘结和孔洞。
防水层
防水层、沉降缝技术交底一、防水层防水层由TQF甲种防水层、TQ丙种防水层、C40细石聚丙烯纤维网砼保护层、不透水土壤保护层组成。
（一）防水材料1.TQF甲种防水层由TQF氯化聚乙烯防水卷材和TQF-II聚氨脂防水涂料共同构成。
丙种防水层由TQF-881聚氨脂防水涂料构成。
使用时必须按产品说明进行配置。
2.TQF氯化聚乙烯防水卷材由TQF-II聚氨脂防水涂料粘贴。
3.保护层采用C40细石聚丙烯纤维网混凝土。
4.防水材料运输及保存严格按制造厂家的要求办理。
严禁遇水，接近火源。
（二）施工工艺1．结构混凝土基层表面处理1）防水层施工前应先对结构混凝土的基层表面进行验收，基层表必须保证平整、干净、干燥、无凹凸不平、蜂窝及麻面。
平整度用1m 长先靠尺检查，空隙只允许平缓变化，不得大于3mm。
2）对蜂窝、麻面作填补前，应清除蜂窝、麻面内的松散层、浮渣、浮土、油污等，并合之湿润，再用M10水泥砂浆填补平整。
对蜂窝、麻面的填补均应在水泥砂浆、水泥净浆中添加适量类似107胶的水溶性胶粘剂以增强水泥砂浆、水泥净浆和基层面的连接。
3）防水层铺设前应清除基层表面浮浆和灰尘，混凝土表面不得积水应保持干净基层含水率不得大于10%。
4）在防水工程施工期间地下水位应降低到防水层底面以下至少0.5m。
2．甲种防水层铺设1）在基层表面检查合格后，应一边涂刷TQF-II聚氨脂防水涂料，一边铺设防水卷材的顺序进行；且应从涵一侧顺序铺设。
2）铺贴时应用刮板将防水卷材推压平整，并使防水卷材的铺设严密，表面平整、无不歪斜、无皱折、无鼓泡、无接口不严边缘翅起等现象。
3）防水卷材纵向宜整长铺设，当防水卷材进行搭接时，先纵向搭接，再进行横向搭接，纵向搭接接头应错开。
纵向搭接长度不得小于120mm，横向搭接宽度不得小于80mm。
纵、横向搭接层防水涂料涂刷厚度为1mm。
3．丙种防水层设置基层表面不得有明水，严禁雨中施工。
1）涂料主剂严格按照产品说明进行配制，每种组份的称量误差不得大于±2%。
铁路桥梁防水技术交底书
1)铺贴卷材时,不要将卷材拉得过紧,但要防止卷材皱折,假设发现卷材下面有气泡,应及时挤压排除。
2)卷材的搭接口处应用粘胶封口,及时修补末贴牢部位。
3)气温低于5℃,5级以上的大风和雨天严禁施工。
4)每次配制的防水涂料应在20min内用完，涂料应在常温下保存，制止与水接触，存放场地严禁烟火。
5)涂刷时不得因流溅或其它原因污染桥台混凝土。
③ 防水卷材的铺贴应按顺水方向、从低到高、从下往上进展。
④防水卷材铺设时应边涂刷粘结剂边铺卷材，同时用橡皮刮板在卷材上来回刮实，必须保证外表平整，无歪斜、无皱折、鼓泡、接头不严或边缘翘起现象，卷材的搭接用聚氨酯防水涂料进展密封。
技术交底书
交底单位名称：中铁四局集团集包增建第二双线工程指挥部第二工程部
2)施工人员必须带防护口罩和手套。
3)施工时涂料不得敞口放置，用后及时将容器盖拧紧、拧严。
4)用剩的涂料和卷材制止随意丢弃，采用专门器具存放、回收，以免污染环境。
7.成品保护措施
1)施工时，用具、材料必须轻起轻放，严禁碰撞已铺设好的防水层。
2)除正常的养护外，防水层要做到48h无重压。
8.施工考前须知
表1 防水层允许偏差和检验方法
序号
工程
允许偏差〔mm〕
检验方法
1
基层平整度
3
1m靠尺检查
2
防水层施工技术交底
40
8
9
±3
10
40
8
9
用尺平行测量四面
表面平整度
2
10
20
3
6
2
10
20
3
4
靠尺、塞尺取最大
预埋件或予留钢筋中心位置偏差
±3
10
20
3
6
-
—
—
-
—
±3
10
20
3
4
中心用尺取最大
预留钢筋外露长度
±5
10
20
3
6
—
—
-
—
—
±5
10
20
3
4
尺
预留孔或缺口中心位置偏移
±3
10
20
3
6
±3
10
20
3
4
—
（2)在防撞墙混凝土灌筑完毕4h~5h后，应立即进行断缝钢板的抽拔，抽拔时间要灵活掌握好，抽拔过早易破坏防撞墙混凝土，过晚则待混凝土完全凝固增加了抽拔的困难。
（3）抽拔断缝钢板时向上的拉力与断缝竖向重合,以防损坏混凝土边角或引起钢板变形及增大抽拔力.
（4）断缝形成后采用油毛毡填塞，在该处防撞墙下端设泄水孔并在泄水孔周围涂防水涂料,将电缆槽内顺坡过渡到防撞墙内侧。
成品预制件当其混凝土强度达设计强度75％以上时，方可进行搬运和吊装,堆放应与地面隔离，其堆放高度应根据成品预制件及垫层的承载力和稳定性来确定，在吊运过程中应绑扎牢固，预制件与装运设施、绑扎器材间的接触磨擦处，应加衬垫保护，防止损伤预制件。
每批预制件应有生产编号，每孔梁所用预制件应整组编号。
不合格的成品预制件应另行堆放，并应有明显标记.
天面防水涂料施工技术交底单
广西千宝防水工程有限公司天面防水涂料施工技术交底单工程名称施工单位施工部位施工队组交底内容1、清理天面杂物及将高低不平部位平整并清洗干净，基层表面清洁平整，无渗漏无积水，不得有空鼓、开裂、起砂、脱皮等缺陷。
阴阳角做成圆弧形，阴角最小半径50mm，阳角最小半径20mm。
在阴阳角部位四周采用1:2.5的水泥砂浆进行倒角处理。
2、施工顺序。
必须遵循先高后低，先上后下，先远后近，先节点后大面积，平面涂料施工前应先对落水口、天沟、檐沟、冷水及屋面伸出管道根部等节点或部位进行增强处理。
3、基层处理。
用刷子在基层表面进行涂刷处理剂（底漆）提高表面附着力，增加基层与防水层的粘结力。
4、准确计量，充分搅拌。
施工时应按规定的配合比准确计量，充分均拌均匀，如交搅拌均匀，不仅涂布困难，而且会使没有搅拌均匀的颗粒杂质残留在涂层中，成为渗漏隐患。
5、面涂施工应先局部后大面积，注意涂刷均匀，厚薄一致，不得漏涂，涂层按顺序倒退方式施工，涂布完成面禁止踩踏走动。
涂膜应分层分多遍涂布，应待前一遍涂层干燥后，并认真检查每一遍涂层表面有无气泡、无皱折、无凹坑、无刮痕等缺陷。
每遍涂刷方向应相互垂直，所有涂膜接头应采用防水涂料多遍涂刷密实，防水涂料厚度必须满足设计厚度要求1.5mm厚。
6、加强成品保护。
整个防水涂膜施工完成后，应有一个自然养护时间，防水涂料最低养护时间需要72小时，充分养护需要168小时。
特别是由于涂膜防水层的厚度较薄，耐刺能力较弱，在涂膜前不得在防水层上进行其他作业施工，不得直接堆放物品。
交底人接受交底负责人交底时间接受安全技术交底人（签字）制表单位：广西千宝防水工程有限公司制表人：。
防水层技术交底
1、施工前确认使用的防水材料为合格品。
2、现场施工时必须有主管工程师监督检查。
4、施工程序、主要施工方法和安全措施注意事项（包括“施工工艺”项目、“单项作业标准”项目、代号）
1、施工前为保证质量混凝土面和防水材料,铺装面基层必须平整、干净、干燥，无凹凸不平、蜂窝及麻面。
2、对蜂窝、麻面作填补前,必须清除蜂窝、麻面的松散层、浮渣、浮灰、油污等并使之清洁.再用M10水泥砂浆填补平整.对蜂窝.麻面的填补,均在水泥砂浆、水泥净浆中添加适量107胶的水溶性胶粘剂以增强水泥砂浆、水泥净浆与基层面的连接。
8、THF-2型防水层施工：防水涂料搅拌后均匀涂刷在涵洞墙身上，间隔时间不超过10分钟，以免影响涂料的搭接。第一层涂料具有一定强度后进行第二层涂料的涂刷。上面铺设一层钢丝网，然后抹平M30砂浆保护层。防水层加保护层总厚度为40㎜。在防水层的外面包一层15～20㎝厚的不透水土壤做成的通长保护层。
9、沉降缝施工：
然后满铺JS-18阻燃防水卷材。卷材的铺设要密实,表面平整无歪斜、无皱折、鼓泡、无接口不严或边缘翘起现象。为使防水卷材铺帖平整，可将布幅两边每幅2m处剪一小口,长度不超过10mm。防水卷材按结构面坡度顺向搭接,纵、横向接茬处至少搭接8mm。纵、横向搭接层防水涂料涂刷厚度为1.5mm。两幅防水卷材铺贴完毕,用防水涂料进行封边，封边时,防水卷材的周边往里8cm涂刷防水涂料,其涂刷厚度均不得低于1.5mm。卷材铺设完毕后在上面铺设一层钢丝网，然后抹平M30砂浆保护层。防水层加保护层总厚度为40㎜。在防水层的外面包一层15～20㎝厚的不透水土壤做成的通长保护层。
附图：无
交底人
签章
接底人
签章
注：此表写不下可用附页。如质量、安全措施注意事项写不下用沈建施技-20-2填写。
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DK6+113.6 3-14m框架涵TQF-I型防水层施工技术交底TQF-I型铁路混凝土桥台面防水层由氯化聚乙烯防水卷材和聚氨酯防水涂料共同组成。
氯化聚乙烯防水卷材引用标准GB 12953-1991，卷材厚度规格为1.2mm，宽度规格1000mm、920mm、850mm三种，长度规格12.3m、16.3m，规格根据现场情况采购。
聚氨酯防水涂料引用标准JC 500-1992采购。
该框架涵涵顶采用TQF-I型防水层，做法参照本技术交底及设计图纸，侧墙采用甲种防水层（接监理站李站长通知，2010/9/1），做法参照盖板涵涵背回填防水层技术交底书及设计图纸。
一、防水层施工工艺流程图
图 TQF-1防水层施工工艺流程图
二、基层处理
1、为保证防水层的铺设质量和节省防水涂料,涵顶及台帽内墙涂刷防水涂料处应平整、无凹凸不平、蜂窝麻面、浮碴、浮灰、油污等。
2、平整度用1m长的靠尺检查，空隙只允许平缓变化，且不大于10mm。
3、平整度不符合要求者，用M10水泥砂浆进行找平。
找平时，应添加适量水溶性胶粘剂（如107胶等）增强水泥砂浆与填补面的连接，且该面应清洁、湿润。
4、蜂窝应用水泥砂浆填补平整；麻面应用水泥净浆填补平整。
对蜂窝、麻面的填补，均应在水泥砂浆、水泥净浆中添加适量水溶性胶粘剂增强与填补面的连接。
5、对蜂窝、麻面作填补前，应清除蜂窝、麻面中的松散层、浮碴、浮灰、油污等，并使用填补面湿润。
6、涂刷防水涂料时基层应干燥。
基层干燥鉴别的方法，一般可凭经验、肉眼观察。
在确认基层干燥后，按卷材宽度、搭接要求弹出每幅卷材的铺贴边线，然后将基面清理干净将防水卷材放展在基面上利用阳光照射1~3h放张，然后将卷材重新卷起，在卷起过程中使卷材处于自然状态、端头平齐、均匀受力，之后进行防水涂料搅拌、涂刷。
三、防水涂料的配制与涂刷
1、备好防水卷材、防水涂料、圆形防水涂料拌合桶、量具、刮板等。
2、防水涂料必须按产品使用说明进行配比。
（A组份:20kg；B组份:10kg，按A：B=2：1的比例进行配比，每次搅拌量以30kg为宜）
3、防水涂料应搅拌均匀，搅拌时间约3-5分钟，并搅拌至甲、乙两组份的混合液体发出黑亮。
4、当气温低于5℃时，为保证施工质量，在搅拌防水涂料的同时，可加入防水涂料重量的3-8％的稀释剂；也可用间接蒸汽对防水涂料的甲、乙两组份分别预热，但预热时甲、乙两组份均不得受水，严禁明火加热。
5、将搅拌均匀的防水涂料从台帽一侧的一端开始，倒出防水涂料，按涂刷宽度约90cm 用刮板往另一端涂刷。
6、防水涂料每次从搅拌结束至涂刷完毕最迟不宜超过20分钟。
7、防水涂料应涂刷均匀，涂刷厚度为1.5mm，前后两次的涂层应接好茬。
四、防水卷材的铺贴及搭接、封边
1、铺贴防水卷材时可采用一边涂刷防水涂料，一边铺贴防水卷材的顺序进行，也可以涂刷一段防水涂料后回头来铺卷材。
铺卷材时使卷材均匀受力、卷材边沿预定的卷材铺
贴边线前进，待整幅卷材铺展开立即用刮板将防水卷材推压平整，并使防水卷材的边缘无翘起，其他部分无空鼓。
2、当一幅卷材铺贴完铺贴另一幅与其搭接的卷材前先标记搭接边线，在涂刷防水涂料时涂料刷至边线附近，保证铺卷材时搭接宽度内涂料满足使用要求；若在两幅卷材搭接时采用将上面一幅沿卷材搭接宽度揭起在下面一幅防水卷材应搭接的部分涂刷防水涂料进行搭接时容易在搭接范围产生卷材翘起、空鼓。
3、按上述施工方法按卷材铺设顺序，将整个桥台防水卷材铺设完毕，上面一幅防水卷材沿桥台面纵向揭起约10cm宽，在先铺贴的一幅防水卷材上涂刷防水涂料进行横向搭接粘贴。
4、防水卷材纵、横向搭接粘贴宽度不小于8cm。
用涂料进行封边，挡碴墙、内边墙、端边墙内侧，以及防水卷材的周边往里8cm应涂刷防水涂料的部位进行封边，其涂刷厚度均不得小于1.5mm。
5、防水层制成24h后，方可进行c40纤维混凝土保护层施工。
五、TQF-1防水层铺设质量的保证措施
1、基层处理、搅拌、涂刷工序加强控制
基层处理、涂刷工序加强控制，避免因基层不平整、局部存在蜂窝等在涂刷涂料时涂料填充不密窝住气体，导致在阳光照射下气体膨胀卷材起泡；同时在搅拌过程中规范搅拌动作，避免大幅度升降搅拌器，在涂刷涂料时稳中求进涂刷均匀确保一遍成活，减少空气混入涂料中的机会。
2、防水卷材放张
为了在铺设卷材时自由地操作，使卷材在铺设时弥补由于涂料涂刷局部不均容易引起缺陷的不足将卷材放张，在阳光照射下放展1~2h然后卷起再铺设。
3、环境条件限制及措施
环境温度低于-10。
C时不宜进行防水层的施工，当气温低于5。
C时，为保证施工质量，在搅拌防水涂料的同时，可加入防水涂料重量的3~8%二甲苯或邻苯二甲酸二丁酯；也可用间接蒸汽对防水涂料的A、B二组份分别预热，但预热时，A、B两组份不得受水，严禁明火加热；四级风以上风气必须采取有效的防护措施，否则，严禁施工。
4、材料保管
防水卷材在贮存期间应平放，平放堆积高度以5个卷材高度为限，远离热源以免卷材变形，聚氨酯涂料应存放在正温环境中，严禁遇水，严禁接近火源。
涂料启用后应立即封
紧，切忌长时间暴露在空气中，以防自聚，应密封保存在室内通风、阴凉、干燥、无强光直射处。
六、保护层制作
1、制作保护层时，施工用具、材料必须轻吊轻放，严禁碰伤已铺设好的防水层。
2、c40纤维混凝土保护层厚度不小于40mm，流水坡应符合设计要求。
3、制作保护层时，涵顶纵向每隔4m做一宽约10mm、深约保护层厚度的断缝，当保护层混凝土强度达到设计迁都的50%以上时，用聚氨酯防水涂料将断缝填实、填满，且不得污染保护层。
4、保护层应表面平整，流水畅通。
QF-I型防水卷材
防水卷材主要物理性能
1 拉伸强度（Mpa）≥5.0
2 断裂伸长率（％）≥100
3 热处理尺寸变化率（％）纵向≤3.0
4 低温弯折性 -30℃无裂纹
5 抗渗透性24h/0.3MPa 不透水
防水涂料主要物理性能
1 拉伸强度（MPa）＞1.65
2 断裂伸长率（％）≥350
3 低温柔性 -30℃无裂纹
4 不透水性0.3MPa/30min 不渗漏
5 固体含量（％）≥94
6 适用时间（min）≥20 min
7 涂膜表干时间（h）≤4不粘手
8 涂膜实干时间（h）≤12无粘着。