桥梁伸缩缝施工质量及控制

桥梁伸缩缝施工质量及控制

摘要：桥梁伸缩缝一旦损坏，就会导致跳车、噪音、漏水、影响行车安全及缩短桥梁使用寿命。而桥梁施工缝的质量与施工过程中的质量控制有很大的关系。本文就桥梁伸缩缝施工质量及控制做了简要的分析。

关键词：桥梁；伸缩缝；施工工艺；控制

Abstract: the bridge is adjustable seam once damage, will cause the jumps off, noise sound, water, safety and reduce influence bridge using life. And the quality of the bridge construction joints and of quality control in the construction process has the very big relations. This paper jointless bridge construction quality and control gives brief analysis.

Keywords: bridge; Expansion joints; The construction technology; control 引言

伸缩缝是桥梁构造中的重要组成部分。在气温变化、混凝土收缩、活载作用、桥梁墩台的沉降及徐变等因素影响下，桥跨结构会产生变形，从而使梁端产生位移。为适用这种位移并保持桥上行驶车辆的平顺性，必须在桥面的两端之间以及梁端与桥台背墙之间设置横向伸缩缝。

1.选定伸缩缝产品

首先，订货前须对伸缩缝厂家做详细调查，考虑伸缩装置的平整性、耐久性、防水性、可维修性、经济性，选择质量可靠、性能稳定的产品，安装由厂家派专业施工队伍来施工；伸缩缝型号选定须要精确计算桥梁结构的伸缩量，主要考虑因素有温度变化、砼收缩和徐变、各种荷载引起的结构变形和坡度，其次要考虑一定的安全富余量，恰当选择伸缩装置型号，是保证伸缩缝尽可能延长寿命的基本条件。

1.1伸缩装置材质要求

材料应满足JT/T327—2004《公路桥梁橡胶伸缩装置》交通行业标准技术规范要求。确保结构各零部件安全、可靠、耐久,且方便排水,更换简单、方便。伸缩装置主要由边梁、中梁、密封橡胶带、支撑横梁、承压和压紧支座、位移控制箱、锚固件组成。

a)异型钢材应不低于Q345B 钢材强度，其质量要求应符合GB699、GB700/T1591 的规定；异型钢焊接质量应保证符合GB/T12467、GB/T12468、GB/12469、GB2656 和JB/5943 的规定；钢构件外观应光洁、平整，表面不得

有裂纹、结疤、气泡和夹杂。上下表面平行，端面应切平整，长度大于2 mm 的毛刺应清除。除不锈钢板的滑动面和与混凝土的接触面外，凡待组装钢构件表面应去除铁屑、毛刺、油污，除锈后均应进行有效防护处理；缝体组装过程中，所用的钢板、四支座等构件，必须清洁，不应有碰伤，螺栓、螺钉头部及螺母端面，应与被紧固零件的平面均匀接触，不能倾斜，也不能用锤敲击来达到均匀接触的目的。

b)密封橡胶带采用强度高、耐老化性能好的橡胶材料，应满足密封条各项指标，严禁使用再生橡胶。密封条嵌入边梁凹槽内，而不用任何螺栓，确保彻底防水。同时，用简单的工具便可在桥面上更换或硫化修补密封条，在边梁的保护下，密封条不遭车直接碾压。既能抗拉力，又可侧向地和垂直地位移。

1.2 确定伸缩装置预留量

根据梁端间隙设计尺寸、安装季节、当地气温变化等要素，通知厂家确定伸缩缝初始定位值，同时也应考虑桥梁混凝土干缩、徐变的影响，调好缝宽后用固定夹具锁紧缝轨运输到施工现场。

2.施工工艺控制质量

2.1切缝

在切缝开始之前，要进行交通管制，设置警示标牌。根据施工图纸要求确定开槽宽度，准确放样，注意切缝过程中缝的直线度。切缝时一定把沥青混凝土切透，保证路面边缘整齐平顺，无缺损。锯缝线以外的路面，以铺盖塑料布进行保护，防止污染路面。

2.2开槽

用风镐凿除两切缝间的沥青路面部分，将槽内填料和松动物清除并将槽表面混凝土凿毛，沿槽口内侧边缘垂直凿下，不能出现凸出部分。预留槽内原混凝土表面浮浆必须凿毛，并用空压机将灰渣清除干净,用高压水冲洗槽口和构造缝内残留的杂物。槽口几何尺寸必须符合设计要求，尤其对于D160mm、D240mm以上的伸缩缝预留槽必须保证槽口深度，使大位移缝就位后箱底距离槽底留有足够空间，保证砼能饱满填注箱子底部不留有空洞。槽内预埋筋要理顺、理直，并对其进行除锈处理，同时如果检查发现原来梁板预埋钢筋数量不足，应及时种植锚固筋。清完槽后严禁车辆通行，禁止人员踩踏槽两侧边缘，以免啃坏棱角。

2.3调平焊接

用吊车或人工将伸缩装置就位到槽口内，定位时使伸缩装置的中心线与梁端中心线相重合，注意左右前后位置准确，顺直度误差不大于4mm/10m，平整度误差不大于1mm。缝体若遇有干涉的预埋筋可适当扳弯，但不准齐根切断，以免将来搭焊。型钢定位后采用分段点焊加固的方法，调平借助直尺和塞尺测控，

用千斤顶由中间向两端调整伸缩装置的顶面高度，型钢顶面与路面高差应控制在2mm以内，即可将预埋筋扳靠到较近的伸缩装置锚环上采用高质量焊条焊接，焊接应按照规范采用线接触，不要出现点焊、跳焊、漏焊等现象。焊接顺序为：从中间向两端先点焊，然后检查复测缝体顶面与桥面高差符合要求时，再由中间向两端补焊。要保证焊接牢固，每米每边至少有两处焊接，焊接长度不小于5cm。焊接时，应不时地用三米直尺、塞尺检查型钢的顶面平整度，随时检测随时调整，然后再将水平横筋与锚固钢筋焊牢。固定焊接时，经常出现槽内预埋锚筋与缝体上的锚环不相符现象，要采取加补U型、S型连接筋搭焊的方法，达到彼此牢固连接目的。待缝体焊好后及时解除临时锁定的卡具，确保伸缩缝使用性能有效。对于伸缩量为160 mm、240 mm 以上的伸缩装置抄平后，用φ20 的立柱钢筋焊接在位移箱体靠边梁的两侧，一定要紧靠边梁以防止缝体本身自重产生挠度，钢筋底端也要落在坚实的槽底混凝土面上。缝体在槽中就位之前，工地安装温度与出厂假设温度有较大出入时，须现场及时解锁调整伸缩装置缝宽，整条缝在不同位置上的缝宽不能同时出现正负误差。如果安装气温高于出厂温度时，应调整加大缝体预压量；如果现场温度低于出厂温度时，应缩小预压量，调整伸缩预压量误差不大于2mm；如果伸缩缝长度超过15m，因受运输条件限制，伸缩装置应分段制作，现场对接采用倒坡口并磨光后焊接；如果遇到特殊情况槽口宽度在1m 以上的，应补焊钢筋网片，其顶面标高应低于路面3cm。

2.4立模

对D80 型以下的伸缩缝可采用相应厚度的泡沫板顶面切成V 形槽塞入梁轨下缝隙中；对于大位移D160 型以上的模数式伸缩缝采用光面竹胶板厚15 mm 或平面钢板作侧模。模板应做得严密、牢固，防止砂浆流入位移控制箱内或流进梁端的缝隙内，保证浇筑砼不跑模、不漏浆。

2.5混凝土浇筑

浇筑砼之前，在预留槽两侧路面上铺设彩条布，用适当宽度的厚铁皮遮盖缝体顶面，避免砼污染路面和缝轨；敲除所有焊接部分的焊渣，把梁端间隙堵塞严实，然后用清洗机二次冲洗掉槽底浮杂物。砼浇筑应避开高温施工，浇筑时用插入式振捣棒振捣充分直至出浆、不再有气泡为止，尤其对位移箱底部加强振捣不得留有空洞。注意砼不得堵塞梁端间隙，不得渗入位移箱体内或密封胶条中心表面上，如发生此现象，应立即处理。砼振捣密实后用刮杆将混凝土表面刮平,待砼接近初凝时间，要及时进行二次压浆抹面，表面平整度控制在规范以内。另外，砼终凝以后，用3m 直尺测砼平整度，平整度一般应控制在低于路面标高2mm （不要超过2mm），若不符合标准，用砼磨光机磨平，若不可以磨平的需在浇筑48h 内返工。

2.6砼养生

砼的养生周期不少于7d，采用覆盖土工布或草袋养生，经常浇水保持潮湿。另外防护工作也非常重要，养护期间不应有任何车辆通行，以防止伸缩装置松动和水泥砼破坏，待砼强度达到设计强度的85%以上时，清除型钢缝隙内积存的泥