ITS系统分析与自动车辆定位

仅供个人参考

专业文献检索报告

题目： ITS系统分析

与自动车辆定位

系别：交通工程系

专业：交通工程专业

姓名：郭辉李鹏

学号：0 0

2011年11月9 日

目录

一、科技文献 ...........................................................................错误！未定义书签。

二、综述报告 ...........................................................................错误！未定义书签。

三、SCI或EI刊源...................................................................错误！未定义书签。

四、总结 ..................................................................................错误！未定义书签。

一、科技文献

一、自动车辆定位系统的GPRS链路性能分析

题目：《自动车辆定位系统的GPRS链路性能分析》（Performance of GPRS Data Link for Automatic Vehicle Location System）作者：刘旭；杨东凯；张其善

刊名：ASTP

文摘：介绍了基于GPRS的自动车辆定位系统的数据链路,并结合GPRS 数据用户的工作流程,介绍了实现链路的关键技术.从语音传输和数据传输两个方面给出了基于GPRS数据链路的自动车辆定位系统(AVLS)的模型.着重对数据接入延时与语音负载、数据长度、数据发送间隔、系统容量等参数之间的关系进行了仿真分析.仿真结果表明,对于语音负载小、数据长度小的自动车辆定位系统,GPRS可以用来实现系统的大容量.

数据库：中国期刊全文数据库

二、自动车辆定位系统中的FSK/FM组合调制解调特性分析

题目：《自动车辆定位系统中的FSK/FM组合调制解调特性分析》（FSK/FM Hybrid Modulation/Demodulation Performance Analysis in an Automatic Vehicle Location System）

作者：胡科

刊名：ASTP

文摘：介绍了自动车辆定位系统中的技术体系结构,讨论了核心技术通信中的FSK/FM组合调制与非相干解调的基本方法,分析了影响系统误比特率的几个因素,给出了不同条件下的组合FSK/FM调制解调特性比较。

数据库：中国期刊全文数据库

三、ITS系统分析与自动车辆定位

题目：《ITS系统分析与自动车辆定位析》

作者：杨东凯

刊名：学位论文

文摘：该文对ITS（智能交通系统）进行了全面的分析,建立了ITS的信息模型,介绍了自动车辆定位（AVL）的核心-定位和通信技术,理论和实践两方面研究DGPS

差分改正数的更新率对定位精度的影响,介绍了AVL中无线数据传输的方法,完成了FSK/FM组合调制解调的特性及相关参数选择的研究,引入了OFDM并行数值传输的概念,提出了基于话音信道利用OFDM/FM传输19.2Kbps的方法,设计完成了基于DGPS/DR、模拟集群通信、纠错编码、分组同步的北京公交车辆定位系统。

数据库：万方数据

四、智能车辆定位系统设计

题目：《智能车辆定位系统设计》

作者：李响；李东江；LI Xiany

刊名：电脑编程技巧与维护

文摘：车辆定位与导航系统是智能交通系统中当前需求较为迫切、应用比较广泛的一个重要的应用系统, 是国际上公认的解决城市交通问题的有效途径之一.本文通过分析给出了智能车辆定位与导航系统的组成,并详细分析了核心技术.最后,给

出了系统的硬件平台。

数据库：万方数据

五、智能交通系统的发展

题目：《智能交通系统的发展》

作者：史新宏；蔡伯根；穆建成

刊名：北京交通大学学报

文摘：智能交通系统是将信息和控制技术应用于交通系统中,以提高其运行效率.在简述智能交通系统的引入和定义的基础上, 介绍了智能交通系统的发展过程,以及发展方向。

数据库：万方数据

六、车辆导航系统中地图匹配技术的研究

题目：《车辆导航系统中地图匹配技术的研究》

作者：陈永刚

刊名：学位论文

文摘：随着经济和社会的发展，城市的交通拥堵和环境污染问题日益凸显。智能交通系统(IntelligentTransportationSystem，ITS)的运用能够在很大程度上缓解此类问题的发生。作为智能交通系统的重要组成部分，基于GPS(GlobalPositioningSystem)的车载导航系统正在受到越来越多的关注。获取精确车辆定位信息是车载导航系统最基本的要求，但是由于各种因素的影响，GPS卫星信号经常会发生漂移。信号漂移严重影响了车辆的定位精度，因此如何利用地图匹配技术来校正GPS信号误差、完善导航系统的精确定位功能已成为目前的研究热点。地图匹配技术以“车辆行驶在道路上”为前提，以模式识别理论为基础，运用软件方法将GPS定位数据与电子地图中的高精度道路网数据相匹配，自动校正GPS定位数据的误差，实现了车辆的精确定位。本文系统分析了影响车辆定位精度的各种因素，提出了旋转地图匹配(RMM)算法。RMM算法融合了最短距离法、基于网络拓扑关系的算法、基于历史轨迹推导的算法以及基于权重的地图匹配算

法等，具有原理简单、计算快速、定位精确等优点，算法充分利用定位点的当前信息、历史信息及道路的拓扑关系等对GPS定位数据的误差进行校正，降低了信号漂移对定位精度造成的影响，减少了地图的误配率，提高了车辆定位的精度。仿真测试表明：该算法较好的满足了车辆实时、精确定位的需要。本文在重点论述地图匹配算法的同时，还对电子地图中路网数据库的结构进行了分析和研究，构建了道路数据库结构模型，有效地满足了地图匹配算法的运算需求。信号漂移严重影响了车辆的定位精度，因此如何利用地图匹配技术来校正GPS信号误差、完善导航系统的精确定位功能已成为目前的研究热点。

数据库：万方数据

七、基于GPS与GIS集成的车辆导航系统设计与实现

题目：《基于GPS与GIS集成的车辆导航系统设计与实现》

作者：李德仁；郭丙轩；王密；雷霆