地铁空调水系统调试常见问题分析及解决措施
西安地铁二号线空调系统漏水故障的原因分析及整改方案张晨
西安地铁二号线空调系统漏水故障的原因分析及整改方案张晨发布时间：2021-10-06T11:59:20.660Z 来源：《建筑科技》2021年10月上28期作者：张晨[导读] 以西安地铁2号线车辆为例，介绍了地铁车辆空调系统的基本结构、工作原理，日常检修及养护。
西安市轨道交通集团有限公司运营分公司车辆一部张晨摘要：以西安地铁2号线车辆为例，介绍了地铁车辆空调系统的基本结构、工作原理，日常检修及养护。
针对2号线车辆在正线运营时空调系统制冷时因排水不畅造成车体外墙漏水和客室漏水及检修时多次发现积水槽、离心风机腔内积水故障的原因进行分析，并制定相应的整改措施。
关键词：地铁车辆、空调系统、检修、漏水。
随着科技和城市的发展，空调系统已成为地铁车辆不可缺少的系统，现代城市轨道车辆不仅要保证运行的安全、准点、快速，而且地铁车辆同时要提供给乘客安静、舒适的乘坐环境。
由于城市越来越大，人口不断增加，地铁出行已成为人们的首选。
地铁车辆上乘客密集，空间狭小，通风不畅，尤其进入暑期当空调系统出现故障后，大大降低了乘客乘坐的舒适性，轻则造成列车下线、乘客投诉，重则发生电气火灾甚至可能造成人身伤害等。
一、西安地铁二号线空调系统的基本组成及工作原理（一）基本组成空调机组各零件组装在一个不锈钢制成的箱体内，加盖板后形成一个整体。
空调机组主要部件包括全封闭制冷压缩机2台、冷凝器2台、毛细管2组、蒸发器2台、干燥过滤器2个、离心风机2台、轴流风机2台、气液分离器2个、回风电动阀1个、新风电动阀2个、新风感温头1个、回风感温头1个等。
（二）工作原理西安地铁二号线电客车的空调机组工作原理为单级压缩式制冷循环原理，即单级压缩式制冷循环原理，制冷剂液体进入蒸发器后，在蒸发压力和蒸发温度下，吸收被冷却物体的热量而沸腾气化（蒸发）；压缩机不断的抽吸蒸发器中产生的制冷剂蒸汽，将其压缩成对应的冷凝压力及冷凝温度的蒸汽后送往冷凝器；高温高压的制冷剂蒸汽在冷凝器内被环境介质（自然环温的空气）冷却，在冷凝压力下冷凝放热而冷凝成液体，然后通过毛细管再进入蒸发器，当制冷剂通过节流装置时，压力从冷凝压力降到蒸发压力，小部分液体气化，剩余液体温度由冷凝温度下降到蒸发温度，从毛细管出来的制冷剂为气液混合状态（湿蒸汽），混合制冷器在蒸发器中又吸收被冷却的物体的热量而蒸发，进入下一次循环，如此周而复始。
地铁车辆空调常见系统故障分析与维护保养
地铁车辆空调常见系统故障分析与维护保养摘要：车载空调是城市轨道车辆的一个重要组成部分，为乘客提供舒适的环境。
当地铁车辆开始运行时，车辆的空调系统经常受到压力故障、冷却故障等的干扰，对客户服务的质量造成严重影响。
详细分析表明，这是由于地下隧道空间受到限制，冷凝装置向外吹的冷却风停止，热空气没有定期和及时排放，导致冷却不良，导致空调系统的高压压力故障和通风不足。
建议通过改变控制程序满足地铁车厢的通风和制冷要求，改变自动压缩机保护模式，改善温度控制曲线，改善通风，并改变空调系统的轮换。
实践证明，这种做法是有效和有益的。
关键词：轨道交通；地铁车辆；故障分析；维护保养地铁车辆的空调系统是车辆的一个重要组成部分，主要发挥通风和控制温度的功能。
在地铁越来越普遍的当今社会，空调直接影响到乘客的出行体感，引起了越来越多的关注。
因此，必须分析地铁车辆的空调使用情况，以减少空调故障率，并在空调运行优化使用能源消耗。
一、目前主要故障这一阶段的地铁车辆空调系统运行主要问题是供风调节系统失灵，冷却系统失灵，空调控制面板故障，以及风温度传感器(NTC热敏电阻)失灵。
（一）供风调节器类故障造成这种故障的主要原因是空调控制板失灵；其次，供风调节器本身出现故障(例如组件机械磨损、电力系统损坏等)。
在修理过程中，应注意旋转轴、行程调整块、接线端子等的状况。
及时处理延迟、故障等情况，并在进行调整后进行若干测试，以确保性能良好。
（二）冷却回路类故障造成这种故障的主要原因是，主要由于控制板件故障、制冷剂不足以及制冷管道故障造成的制冷剂泄漏或没有足够的制冷剂。
（三）空调控制板类故障近年来，这类故障数量大幅增加，这主要是因为大多数空调设备已经运行了10多年，年久失修，而电子板件的原型机已经过时。
空调控制板主要故障形式如下。
1.空调正常运行后没有冷却但通风运行正常，这在很大程度上是由于空调控制板中的热交换器故障造成的。
研究表明，根据空调温度采集原理以及对故障板件的的测试和维护，空调控制板造成的非冷却故障通常是低压线性控制装置LT1121或聚合光谱仪(HCPL7800)的故障。
地铁空调系统常见故障及预防分析
地铁空调系统常见故障及预防分析摘要：地铁工程可以说是道路交通体系的后起之秀，因为具备载客量大、方便快捷等优势，迅速发展成为最受城市居民欢迎和青睐和交通工具，空调系统在整个地铁系统中占据重要地位，承担着调节客室内部温湿度、通风等重要使命，从而保障地铁车辆内部环境的舒适性，一旦出现空调系统故障问题，会对乘客乘车体验造成严重负面影响，基于此，笔者以地铁空调系统常见故障及其预防为论题展开一系列分析探讨，希望给予相关运维管理工作人员一些参考。
关键词：地铁空调；系统常见故障；故障预防分析引言随着城市人口数量的持续增加，城市地面交通拥堵现象几乎已经成为常态，从而给城市居民的工作和生活带来极大困扰，地铁工程的出现及广泛建设，为民众提供了一条地下交通途径，受地铁自身特点的影响，地铁车辆内部通风和新鲜空气以及车内环境的舒适性都需要空调系统的稳定运行来实现，因此保证地铁空调系统持续正常运行是至关重要的，但是长期处在工作状态下，空调系统出现故障问题在所难免，所以应有效分析空调系统常见故障及预防措施，以便有效降低其故障率。
1空调风阀控制器的主要运行原理分析由于地铁的运行频率高，存在高峰大运力需求，为了保障乘客的出行舒适度。
依照地铁车辆通用技术条件中的相关标准，地铁运营过程中必须将新的空气引入到车厢中，并将废气排出，保证地铁车厢内部持续不断地换气过程，使得车厢内部的空气新鲜程度得以保持。
本工程各车车顶设有两台空调器和一台废排设备，各空调器均设有一台新风门，将新鲜空气引入汽车客舱，各废气排放设备设有两个排气风门，用以排出汽车内的废气，而新风与排气风门则可调节风量，以保证冷却与应急通风的需求，并可通过关闭风门，避免因汽车在地道中行驶时，因内外压力的剧烈变化而引起的乘客不适。
通过一个风阀控制器对新风和排气阀进行控制，汽车空调机控制器将开、关信号输入到风阀执行器，操纵器控制风阀开启和关闭到位后，将信号反馈给空调机控制器，在空调机控制器没有接收到反馈信号时，判定风阀处于故障状态。
地铁空调水系统调试常见问题分析及解决措施
2019年第01期Ventilation&air conditioning通风与空调)地铁空调水系统调试常见问题分析及角军决措施杨鹏飞(山西省工业设备安装集团有限公司太原030032)摘要：本文结合地铁工程中空调水系统调试的实践，从调试过程中出现的问题分析入手，提出解决措施，可为类似地铁空调水系统调试提供借鉴.关键词：空调水系统水力失调压差设定值中图分类号：TU745.3文献标识码：B文章编号：1002-3607(2019)01-0032-03地铁出行已成为人们首选的交通工具，地铁中舒适的环境是空调系统起到的作用。
空调系统设备运行的好坏，直接影响到乘客搭乘的舒适性，同时也影响着地铁运营管理成本，所以空调设备安装调试质量是施工质量的一个重要标志。
本文通过对地铁空调水系统调试及维保工作中出现的问题进行分析总结，为类似地铁空调水系统调试提供借鉴。
1地铁空调水系统设备概况上海地铁7号线岚皋路站空调机房设在站厅两端，机房内设有两台冷水机组，两台冷冻、冷却水泵，泵与机组----对应，相同扬程流量的两台泵对称并联布置，水泵无变频功能，水系统为异程布置，末端空调箱及风机盘管都安装有两通调节阀，分水器集水器之间安装有机械动态平衡阀。
2空调水系统调试主要步骤(1)管线核查。
空调水系统调试前，以施工图纸为依据，现场核查系统管线是否均已按图施工完毕，管线敞口处是否已做好临时封堵措施。
(2)阀件检查。
在系统注水前应按供水区域关闭相应干道的阀门，然后开启阀门逐步注水至各管道支路，系统运行时各阀门应保持开启状态。
特别要注意检查各空调箱、风机盘管的供回水连通管上的旁通阀门，应保持关闭状态。
(3)系统注水。
首先接好水源，对系统管路进行注水，并对系统进行严格检查，确保无渗漏后对支系统进行注水，待支系统注满水，检查无渗漏后，进行设备的注水、放气、查漏工作。
(4)启动水泵。
启动空调水系统的循环水泵前，检查阀门是否开启再进行系统循环，经8h运行卩在过程中观察水泵的运行电流及进出口的压力表数值，正常后，调整电动二通阀，使房间的温度达到设计要求。
地铁车站通风空调系统常见问题
地铁车站通风空调系统常见问题地铁作为现代城市中重要的公共交通工具，每天承载着大量的人员流动。
而地铁车站通风空调系统对于维持车站内舒适的环境、保障乘客的健康和安全起着至关重要的作用。
然而，在实际运行中，这一系统常常会出现一些问题。
通风效果不佳是较为常见的问题之一。
造成通风效果差的原因是多方面的。
首先，可能是通风设备的设计不合理。
例如，通风口的位置、数量和大小没有经过精确的计算和规划，导致空气流通不畅。
有些车站的通风口可能被建筑物或其他障碍物阻挡，影响了空气的正常进出。
其次，通风设备的老化和损坏也会降低通风效果。
长时间的运行会使风机的叶片磨损、电机性能下降，从而减弱了通风能力。
再者，地铁车站内部的布局和结构复杂，一些角落和区域可能存在通风死角，使得新鲜空气无法有效到达。
空调制冷或制热效果不理想也是经常出现的状况。
一方面，可能是空调系统的负荷计算不准确。
在设计阶段，如果对车站的人流量、设备发热量等因素估计不足，就会导致空调的制冷或制热量不能满足实际需求。
另一方面，制冷剂的泄漏、压缩机故障等也会影响空调的性能。
此外，空调系统的过滤器堵塞会减少空气流量，降低制冷或制热效果。
如果长期未进行维护和清洁，空调系统内部还可能滋生细菌和霉菌，不仅影响空气质量，还会损害乘客的健康。
噪音过大是另一个不容忽视的问题。
通风空调系统中的风机、水泵等设备在运行时会产生噪音。
如果设备安装不牢固、减震措施不到位，或者设备本身存在质量问题，就会导致噪音过大，给乘客和工作人员带来不适。
同时，风道的设计不合理，如风道转弯过多、截面突变等，也会使空气流动产生湍流，增加噪音。
能耗过高也是地铁车站通风空调系统面临的挑战之一。
一些系统在运行过程中没有根据实际的客流量和环境条件进行灵活调节，导致能源的浪费。
例如，在客流量较小的时段，仍然保持高功率运行，就会增加不必要的能耗。
此外，设备的选型不当，选用了能效比较低的设备，也会加大能源消耗。
控制系统故障也是常见的问题之一。
地铁工程冷水机组调试中出现的问题和防治措施
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系 统设 计温 差 为 ５ ℃ ，冷却 水系 统采 用 开式 冷却塔
防 治措 施 ： １ 、 查看 冷冻 水 通 过蒸 发 器后 的』 玉
力降 ，测 量水泵 电流 ，估 算 出水流 量 ，如 果水 流量 太 小 ，检 查冷 冻水 泵 、阀门和 过滤 器 ，并保 证水质
良好 、水 流量 正 常； ２ 、在机 组满 载或 接近 满 载时 ， 调 整机 组供 液 ，设 定最佳 液位 ； ３ 、出厂 时 呵能机
０ 引 言
北京 市地 铁 ６号线工 程 是 条 贯 穿中心 城 区尔 西 方 向轨 道交 通线 ， 西起 五路 居 站 ， 东至通 州新城 ， 线 路全 长 ４ ２ ． ８ ５ ｋ ｍ，途 径 海 淀 、西 城 、 东城 、朝
现 的 题 ， 影 响 了 空调 系 统 的 正常 使 用 ，现 将 出现 的 问题 归 纳 如 下 ： １ ． １ 冷 水机 组压 缩机 吸气压 力 过低 （ 低于 １ ９ ０ ｋ Ｐ ａ） 分 析 原 因 ：１ 、冷 冻 水 流 鼙 不 足或 水 质 过 差 ； ２ 、 蒸 发 器 供 液 量 不 足 ；３ 、系统 润滑 油过多 。
Ａｂｓ ｔ ｒ ａ ｃ ｔ Ｔｈ ｅ ｒ ｅ ｉ ｓ ｓ ｕ ｂ ｗａ ｙ ｓ ｔ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｆ ｒ ｅ ｅ ｚ ｅ ｒ ｒ ｏ ｏ ｍ ｃ ｈ ｉ ｌ ｌ ｅ ｒ ｓ ， ｃ ｈ ｉ ｌ ｌ ｅ ｄ ｗａ ｔ ｅ ｒ ｐ ｕ ｍｐ ｓ ， ｃ ｏ ｏ ｌ ｉ ｎ ｇ ｗａ ｔ ｅ ｒ ｐ ｕ ｍｐ ｓ ， ｍａ ｎｉ ｆ ｏ ｌ ｄ ｓ ，ｗａ ｔ ｅ ｒ ｃ ａ ｔ ｃ ｈ ｍｅ ｎ ｔ ｎｄ ａ ｗａ ｔ ｅ ｒ ｔ ｒ ｅ ａ ｔ ｍｅ ｎ ｔ ｅ ｑ ｕｉ ｐ ｍｅ ｎ ｔ ， ｗｈｉ ｃ ｈ ｉ ｓ ｍａ ｉ ｎ ｌ ｙ ｃ ｏ ｍ ｐｏ ｓ ｅ ｄ ｏ ｆ ｒ ｅ ｆ ｉｇ ｒ ｅ ｒ ａ ｉｏ ｔ ｎ ｃ ｉｌ ｈ ｌ ｅ ｒ ｃ ｏ ｍｐ ｒ ｅ ｓ ｓ ｏ ｒ ， ｃ ｏ ｎ ｄ ｅ ｎｓ ｅ ｒ ， ｅ ｖ ａ ｐｏ ｒ ａ ｔ ｏ ｒ ， ｒ ｅ ｇ ｕ ｌ ａ ｉｎ ｔ ｇ ａ ｎ ｄ ｃ ｏ ｎ ｔ ｒ ｏ ｌ ｅ ｑ ｕ ｉ ｐｍｅ ｎ ｔ ｅ ｌ ｅ ｃ ｔ ｒ ｉ ｃ ａ ｌ ｅ ｑ ｕ ｉ ｐ ｍｅ ｎ ｔ ，ｓ ａ ｆ ｅ ｔ ｙ ｄ ｅ ｖ ｉ ｃ ｅ ｓ ， ｒ ｅ ｌ ａ ｔ ｅ ｄ ｉ ｎ ｓ ｔ ｒ ｕ ｍｅ ｎ ｔ ａ ｉｏ ｔ ｎ ， ｅ ｔ ｃ ． ， ｆ ｏ ｒ ｔ ｈｅ ｐ ｕ ｂｌ ｉ ｃ ａ ｒ ｅ ａ ｓ ｏ ｆ ｔ ｈ ｅ ｓ ｔ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ， ｔ ｕ ｎ ｎ ｅ ｌ ａ ｎｄ ｓ ｔ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｅ ｑ ｕ ｉ ｐ ｍｅ ｎ ｔ ｍａ ｎａ ｇ ｅ ｍｅ ｎ ｔ ｓ ｐ ａ ｃ ｅ ｗｉ ｈ ｔ ａ ｉ ｒ ｃ ｏ ｎ ｄ ｉ ｉｏ ｔ ｎ ｉ ｎ ｇ ｃ ｏ ｌ ｄ ｓ ｏ ｕ ｒ ｃ ｅ ． Ａｃ ｃ ｏ ｒ ｉｎ ｄ ｇ
分析地铁工程冷水机组调试中出现的问题和防止措施
分析地铁工程冷水机组调试中出现的问题和防止措施发布时间：2021-06-17T07:06:08.262Z 来源：《防护工程》2021年5期作者：孙晶晶[导读] 在地铁工程中，冷水机组发挥着重要作用，与冷冻水泵、冷却水泵、水处理设备等可为车站公共区域、设备办公区提供空调及冷源。
本文主要分析了地铁工程冷水机组调试中出现的问题，并根据实际青提提出了相应的防止措施，以供参考。
孙晶晶浙江同协机电科技有限公司浙江杭州 310000摘要：在地铁工程中，冷水机组发挥着重要作用，与冷冻水泵、冷却水泵、水处理设备等可为车站公共区域、设备办公区提供空调及冷源。
本文主要分析了地铁工程冷水机组调试中出现的问题，并根据实际青提提出了相应的防止措施，以供参考。
关键词：地铁工程；冷水机组；问题；防止措施通常情况下，考虑到冷水机组在地铁工程中占据重要地位，故就需重视保养和维护工作的落实，明确调试中的常见问题，从而制定有效的防止措施，为冷水机组的正常运行提供保障，最大化的减少或规避问题的发生，减轻经济损失。
近年来在社会经济高速发展的背景下，我国城市地铁交通呈迅猛发展趋势，而冷水机组调试也愈发重要，通过对冷水机组的调试，可为地铁工程的顺利展开提供保障，这也是确保人们出行便利的关键。
1、地铁工程冷水机组调试中出现的问题（1）压缩机吸气压力过低、过高一般而言，压缩机吸气压力过低是地铁工程冷水机组调试的常见问题，而导致此问题发生的原因在于缺乏冷冻水流量，抑或是水质不佳。
同时，如若蒸发器制冷剂供应链缺乏、系统润滑油过多等也会造成此问题的发生。
另外，地铁工程冷水机组调试中，往往会遇到压缩机排气压力过高问题，导致此问题出现的原因在于冷却水水流量不足，抑或是存有空气，且如若冷却塔的散热效率不符合实际需求，那么也会导致压缩机排气压力过高情况的发生。
（2）冷水机组流量报告和实际不相符通常情况下，人地铁工程冷水机组的水量缺乏，抑或是水流开关阀体有损害、安全不够规范就会导致冷水机组流量报告和实践不相符问题的发生。
地铁给排水系统的常见故障及改进措施
地铁给排水系统的常见故障及改进措施地铁给排水系统的常见故障及改进措施1 概述地铁给排水系统主要包括:给水系统、排水系统两大部分。
给水系统由生产、生活给水系统和水消防系统组成。
在满足地铁生产、生活和消防对水量、水质和水压要求的前提下,应尽可能利用城市供水管网来保证供水。
排水系统由污水系统、废水系统和雨水系统组成。
水源主要来自消防废水、结构渗漏废水、车站冲洗废水、各出入口和风道的雨水,以及卫生间的粪便污水、盥洗污水等。
生活污水经过排水泵提升后排入地面化粪池,通过化粪池处理后排入城市污水管网系统；废水和雨水经排水泵提升后,分别排入城市污水和雨水管网系统。
本人通过在地铁的施工管理，谈谈地铁给排水系统中常见的故障和改进措施。
2 地铁给排水系统的常见故障和改进措施2.1 给水管材的防腐地铁给水管采用加厚热镀锌管，热镀锌层厚度≥80Um。
一般情况下，管材的锈蚀多发生在丝口连接处和焊接点，个别情况是管身锈蚀。
主要原因是镀锌层被破坏引起，次要原因是镀锌层厚度不够。
镀锌层被破坏的原因主要是施工工艺问题。
正确的方法是在套丝结束后应该将丝口处的杂丝清理干净并刷铅油，连接管道紧固至剩余两到三扣时将外露的生料带清除并刷银色环氧富锌漆两道进行防腐。
在连接管道时对管身镀锌层破坏的处理方法应该是用锉刀将起皮处锉平，再刷银色环氧富锌漆两道进行防腐。
而焊接点的处理方法则是先对焊缝进行打磨，然后在焊缝位置涂红丹底漆两道，再刷银色环氧富锌漆两道进行防腐。
2.2 潜水排污泵的堵塞和解决方法潜水排污泵堵塞主要发生在水泵吸水口和叶轮这两个部位。
吸水口处堵塞主要是由于有较大粒径的物体被吸附在进水口处，使水泵空转而造成的堵塞。
像一些编织袋、饮料盒等物品。
叶轮处堵塞主要是一些丝状物缠绕叶轮，导致叶轮转速降低或不转。
如废弃的电缆电线、绑扎绳等。
解决的方法有两点：一是严抓管理。
造成水泵堵塞的物品大多数是施工阶段产生的建筑垃圾、运营初期清扫卫生后乱丢乱弃的垃圾以及个人废弃物。
地铁给排水系统故障及改进方法
地铁给排水系统故障及改进方法地铁作为一种现代化的交通工具，其设备系统也需要保持高度的可靠性和安全性。
其中，给排水系统作为地铁运营的基本设施，通常实现在地下，负责地铁车站和车厢内部的水的供应和排放，包括污水、雨水以及各类废水。
然而，地铁给排水系统往往发生故障，严重影响地铁的正常运行，如有地铁车站的地下被淹水等现象。
本文将介绍地铁给排水故障及其改进方法。
一、地铁给排水故障原因1. 设计不合理有些地铁站在进行设计时，未考虑地下水位、降雨情况、排水管道可靠性等因素，在施工时也未进行必要的水平转移和侧向不稳定处理。
造成了排水系统的不完善，导致排水问题暴露。
2. 维护不到位地铁车站的排水系统的设备和管道在长期的使用后，某些废水管道可能出现堵塞、漏水等问题，引起地下水位升高或进入站台区域，时间长了，地下水位升高，会需求提高下沉排水泵的排水量。
3. 去除污水处理不及时地铁制造业管理卫生和环境方面粗糙。
在车站停车会期间，地铁车数增多，同时排放的废水也增多。
如果不及时处理并排放，可能导致地铁车站的废水管道堵塞或损坏，排放水减小，使地铁上部分车站被淹。
二、地铁改进对策1.灵活的排水泵装置基于地铁车站排水泵需求的不同，可安装灵活的排水泵装置，便于实现上海地下雨水的排放。
各级车站排水泵同样运用弹性机架与水泵的结合，进一步加强了排水系统的耐冲击性和制定更聪明的操作选择。
2. 提高维护管理的质量地铁车站的排水管道在投用期到了之后，一定要进行合理的维护管理，如清洗、检查等。
对地铁排水管道的堵塞、漏水等问题都要及时处理，避免排水问题对地铁正常运行造成影响。
3. 加强污水处理地铁车站的污水产生很大，污水处理效率也应该提高，避免造成排水管道堵塞、流量减少等问题。
如果地铁车站污水处理设备不足，应增加设备，提高处理效率，避免排水问题对地铁正常运行造成影响。
综上所述，地铁给排水系统故障可能会导致地下车站被淹甚至影响地铁的正常运行，因此，我们必须采取有效的措施，提高排水效率、加强维护和管理、保障排放水体的减少，提高地铁的可靠性、安全性和舒适性。
地铁给排水系统的常见故障及改进措施
地铁给排水系统的常见故障及改进措施地铁给排水系统是保障地铁运行安全和舒适的重要系统之一。
然而，由于长期运行、设备老化、维护不及时等原因，地铁给排水系统常常会出现故障。
以下是地铁给排水系统常见的故障及可能的改进措施。
一、常见故障1.管道堵塞：地铁给排水系统中的管道经常因为垃圾、沉积物等堵塞导致水流不畅。
这不仅影响了正常的排水，还可能导致浸水、积水等安全隐患。
2.泵站故障：地铁给排水系统中的泵站用于提供给排水的动力。
泵站可能会因为设备老化、电力供应中断等原因发生故障，导致排水能力不足或无法正常排水。
3.泄漏问题：地铁给排水系统中的管道、阀门等设备可能会发生泄漏。
泄漏不仅导致水资源的浪费，还可能影响地铁运行的正常秩序。
4.设备老化：地铁给排水系统的设备经常需要长时间运行，容易出现老化问题，如泵站设备、水泵等设备的损坏和效率下降等。
5.水质污染：地铁给排水系统中的水可能受到环境污染的影响，水质下降可能导致管道腐蚀、设备故障等问题。
二、改进措施1.定期检修和维护：地铁给排水系统的设备应定期进行检修和维护，包括清理管道、检查阀门、更换老化设备等。
这可以有效减少故障的发生，并延长设备的使用寿命。
2.完善监测系统：地铁给排水系统应配备完善的监测系统，实时监测管道流量、水位等数据，并能够提前预警可能的故障。
这有助于及时采取措施，避免故障造成的影响。
3.安装过滤设备：在地铁给排水系统中加装过滤设备，可以有效阻止垃圾、沉积物进入管道，减少管道堵塞的发生。
4.强化水质管理：地铁给排水系统应加强对水质的监测和处理，采取适当措施净化水质，防止水质污染对管道和设备的损害。
5.更新设备和技术：随着科技的进步，地铁给排水系统可以采用更先进的设备和技术，如智能控制系统、节能设备等，提高系统的性能和可靠性。
总结起来，地铁给排水系统的常见故障包括管道堵塞、泵站故障、泄漏问题、设备老化和水质污染等。
为了改进系统的运行，应加强设备的检修和维护、完善监测系统、安装过滤设备、强化水质管理以及更新设备和技术。
地铁工程水处理设备调试中出现的问题和防治措施
洁 净ｓ 空 调技术 Ｃ Ｃ ＆ Ａ Ｃ 。
第１ 期
地 铁 工程 水 处 理设 备 调试 中 出现 的 问题 和 防治 措 施
中铁 一局 集 团 苏 钢
中国寰球 工程公 司 阎宇宏
摘 要 水处理 设备对冷 冻 、冷 却循环水进 行处理 ，使 循环 水水质 稳定 在设 计的循环 水水质 范 围的成套装 置 ， 由具备 水 质处理 、水质过 滤 、水质 监测 、全 自动控制及 通讯 接 口等 功能所 组成 的设 备 。根据 对 北京 市地铁 ６号线工程水 处理设 备 的调 试经验 ，对水处 理设备 调试 中出现 的 问题进 行 了详 细 的分析 和 总结 ，并给 出 了具 体 的 防治措 施。 关键 词 水处 理设备 ；飞溅 ；亏水 ；堵塞
铁６ 号 线工程 水 处理 设备 包括 循环 冷冻 水全 流量 综 合性 水 处理 设 备 ５ ４台 ，循环 冷 却 水旁 流水 处 理 设 备５ ４台 ，循 环 冷却 水 处 理全 自动加 药 装置 ５ ４台 。
防 治 措 施 ：１ 、如 果 排 水 沟 深 度 有 １ ５ ０ ｍｍ、 宽度 ２ ０ ０ ｍｍ，水 处 理设 备 的排 污 口可 以不接 管 到 地 漏 ，需 要 加设 挡水 板 以防止排 水飞溅 。２ 、如 果 排 水 沟 深度 有 １ ０ ０ ｍｍ～ １ ５ ０ ｍｍ 之 间 、 宽度 ２ ０ ０ ｍｍ，循环 冷 却水 旁流 水 处理 设备 的反洗 出水 口要 求接 管 到地 漏 ，并 加设挡 水 板 以防止 排水 飞溅 ；其
北 京 市地铁 ６ 号 线工 程是 一条 贯 穿中心 城 区东
１ 排 污 时 水 花 飞溅
分析 原 因 ：由于北 京地 铁 ６号线冷 水 机房 中排 水 地沟 过 浅 ， 并 且排 污 管末 端 口直接 ９ ０ 。 角朝地， 导致循 环 冷冻水 全流 量综合 性水 处理 设备和 循环 冷 却水 旁流 水处理 设备排 污 时水花 飞溅和 水溢 流 出排
地铁车辆的空调系统制冷调试及故障分析
技术创新地铁车辆的空调系统制冷调试及故障分析张致远李春景董建明（南京中车铺镇城轨车辆责任有限公司江苏南京210000）摘要：随着我国工业智能制造能力的提高，地铁车辆零部件国产化程度也越来越高，地铁车辆是多学科、多系统的相互交融，其中空调设备是地铁车辆的主要部件之一，本文从地铁客室空调结构型式、内部主要部件原理及主要部件功能和制冷工作的循环原理入手进行了研究，阐述了空调系统调试中的常见故障，并提出相应的处理措施。
关键词：轨道交通地铁车辆空调系统制冷调试故障分析中图分类号:U231文献标识码:A文章编号:1674-098X(2022)03(a)-0022-03南京地铁一号线使用的ALSTOM电客车，每列车6辆编组，其空调机组系统采用石家庄国祥空调有限公司王牌空调。
每列车包括2台司机室空调、12台客室空调，共有14台空调机组，全部20列车，共有280台空调机组。
笔者在实践工作中，从现场参与试验和调试，在不断地摸索中也积累了许多经验。
本文旨在从地铁客室空调结构及工作原理入手，对试验调试过程中遇到的故障进行了分析探讨，并提出相关处理措施［1-2］。
1KG44型客室空调主要结构及工作原理1.1结构型式空调机组箱体结构上分为室内蒸发腔、室外冷凝腔和压缩机腔3个部分。
室内蒸发腔内有离心式通风机、蒸发器等部件；室外冷凝腔内有轴流式冷凝风机、冷凝器等部件。
风出口与回风口分别安装在空调机组的前端面与底部。
冷风出风及回风通过风道与客室内部相通。
机组内设有滤尘网，打开机组盖板可进行清洗、拆换和操作，使用简单方便。
铜管以银钎焊的方式焊接成全封闭的制冷系统，作为制冷剂的R134a封闭在制冷系统管路内。
空调机组为单元式结构，安装在客室两端车顶框架内。
为抵御各种恶劣气候环境，机组壳体采用不锈钢板，机组盖板采用喷漆处理，具有高强度、轻量化和耐腐蚀等特点。
机组通过两侧翼板与车顶安装架直接刚性相连。
1.2KG44型客室空调主要部件、原理KG44型客室空调包括全封闭螺杆式压缩机1台、离心式蒸发风机2台、轴流式冷凝风机2台、冷凝器2台、蒸发器2台等主要部件。
地铁车站空调水系统运行中常见问题浅析
地铁车站空调水系统运行中常见问题浅析【摘要】地铁空调水系统环控系统的一个子系统，也是一个较为复杂的系统，对在空调季运行环控系统的效果至关重要，本文总结归纳了西安地铁空调水系统运行中常见的几种问题，并探讨其产生原因，提出了相应的应对措施供大家进行探讨。
【关键词】表冷器；水泵；膨胀水箱；水处理；压缩机西安地铁的空调水系统经过了两个空调季节的运行，在实际运行维护中水系统存在的几个问题严重影响着空调性能的发挥，不但加重运营维护人员的工作量，而且在一定程度上也造成了资源的浪费，所以本文重点讨论几个常见问题的产生原因提出应对措施以供大家探讨。
1 冷水机组系统中压缩机跑油的问题制冷系统中润滑油的过多将严重影响机组的正常运行，油过多将会影响蒸发器的热交换效果，且油在蒸发器将影响液位传感器的正常动作，西安地铁冷水机组的回油，是利用油的比重比制冷剂液体轻，浮在制冷剂液体表面，然后通过机组吸、排气压差将油通过回油管路高压引射至压缩机内，如果蒸发器液面高了或低了都将导致回油不正常，油一但留在蒸发器内了，随着制冷剂的蒸发产生很多油泡沫，我们可以从蒸发器的观察镜中看到。
这时，液位传感器会以为液面高了，从而控制调制马达关小，导致供液不足、从而引起吸气压力过低的报警。
而我们的现状情况是，中央从远方给出开机命令控制冷水机组开机，但是由于各个站的冷却水温情况不同（季节因素和停机时间因素），导致在开机初期，压缩机的吸排气压差不能建立起来，压缩机中的润滑油由于压差的过小，不能随着制冷剂回到压缩机，这样就会导致压缩机的低油位的频繁报警，对机组的运行寿命产生很大的影响。
所以必须由现场工班人员调节冷却水水阀来建立压差帮助正常回油，这样就违背了设备可以远程操作的意图，每次开机都需要现场人员来进行调节和处理，使远控成为了一种摆设。
笔者提出的改进措施是：将冷水机组冷却水出水端的只有开关量操作功能的电动蝶阀替换为可以调节操作的电动二通阀。
它的工作过程是，机组首先在开机初期采集吸排气压差，将压差模拟信号传到机组PLC，机组PLC根据事先设定好压差的范围来调节电动二通阀的开度，从而控制冷却水量的大小来把压缩机的吸排气压差控制在一个稳定的范围内保证机组正常的运转。
地铁车辆空调系统故障分析与维护保养措施
地铁车辆空调系统故障分析与维护保养措施摘要：城市化建设过程中，大量的人口涌入城市中，为了满足生产生活需求，人们对交通运输工具的要求越来越高，不仅要体现出便利性特点，还应该具备速度快、舒适性强的优势。
为此，城市轨道交通运输行业逐渐提高对空调系统的重视，并且不断进行改进和优化，但依然会出现空调系统的故障问题，需要通过有效且专业的故障分析及维修、养护实现空调系统的正常运行，充分发挥空调系统的实际作用和价值。
关键词：地铁车辆；空调系统故障维修；维护保养因为地铁车辆的运行环境多数为地下空间，并且乘客数量很多，人流量相对较大，为了保证地下空间的舒适性、安全性，在地铁车辆中安装了空调系统。
由于空调系统的长时间运行，空调系统就很容易出现故障问题，这就需要车辆维修人员高度重视，采取有效措施做好常见故障维修及设备维护工作。
1.地铁空调系统的主要构成和基本原理地铁空调制冷系统的实际应用目的是调节地铁运行过程中车厢内的湿度和温度，控制空气的流动速度，保证环境中温度及湿度的平衡性。
通常情况下，需要结合对周围环境温度的分析明确升温和降温的需求，确保乘客在地铁车厢内的舒适性、安全性，地铁车辆空调系统的主要构成包含储液干燥器、压缩机、冷凝器、冷凝风机、送风机、蒸发器等。
2.地铁空调系统的常见故障分析方法和维修措施2.1空调机组不运转故障问题分析及处理2.1.1引发故障的具体原因空调机组不运转的问题在地铁运行过程中较为常见，通常会在空调机组线路方面出现故障问题，需要安排专门的技术人员检查线路，明确发生故障的具体原因及故障点位置，利用万用表检测线路。
如果在万用表中没有显示电压，则表示空调机组供电线路存在断路问题，或者因为开关内部的短路问题引发空调机组不运转故障。
如果技术人员排除了线路断路及断路问题，需要认真检查控制回路接插件质量，明确接插件是否存在接触不良的问题。
2.1.2故障的有效处理方式针对供电线路的断路问题，应该安排专门的技术人员检查供电电压，灵活利用万用表进行故障排查，或者采用电笔检查线路电压的方式。
城铁车辆空调系统调试及常见故障分析
城铁车辆空调系统调试及常见故障分析摘要：地铁车辆的空调系统关系到广大人民的出行体验，对地铁列车空调系统的常见故障进行分析，能够帮助相关工作人员明确空调系统的维护重点，不仅有利于地铁车辆相关行业的长远发展，同时也能为经济社会建设创造有利条件。
本文结合我国地铁车辆的实际发展，针对空调系统的调试和故障进行分析。
关键词：地铁车辆；空调系统；调试；故障分析引言：伴随科学技术的发展和进步，地铁设备不断革新和优化，为广大乘客提供了舒适的乘车体验，在乘车的过程中，需要加强对空调系统的监督和管理，能够有效避免空调故障的出现。
伴随地铁设备的复杂化发展，空调系统调试工作面临全新的挑战。
相关技术人员要结合空调系统调试的实际情况，对以往的调试经验进行总结。
一、地铁车辆空调系统的构成结合地铁车辆的具体组成来看，大部分的地铁列车空调系统在原理和内部构造上大致相同，主要是由排气系统、空调调控系统和空调机组构成，不同的构件设备能够完成不同的功能，排期系统主要安装在两台机组的中间部位，空调调控系统主要安装在车内或者车下，空调机组大多安装在地铁车辆的顶部，可以细分为送风机、蒸发器、压缩机、冷凝器和风门等组件。
空调调控系统能够结合车外温度和车厢温度，对风门的开度大小和风机启停进行控制。
二、地铁空调系统多发故障与维护（一）冷凝风机裂损故障盖板锁断裂脱落、支架断裂、冷凝风机盖板开裂是冷凝风机裂损故障的主要表现，产生相关故障的原因主要是运行过程中振动比较大，冷凝风机盖板及螺栓强度不够。
针对相关问题，需要采取有效的应对和改善措施：首先，开机，对初始不平衡的测试；其次，对试重振动值进行测试，加试重，并采取停机操作；第三，对配重的振动值进行测量，及时推进试配工作；第四，在配重工作中需要结合相关要求和规范，在冷凝风机叶片上打孔是加配重的主要方式，如果无法达到相关要求，需要及时推进二次配重工作。
（二）运行噪音过大空调机组噪音过大在城铁车辆空调系统中也较为常见，导致空调机组噪音过大的原因也较为多样：首先，压缩机性能不好，在必要时及时进行压缩机的更换；其次，如果固定压缩机的紧固螺丝出现松动，需要及时拧紧螺丝；第三，如果风机叶轮扭曲了，需要及时进行叶轮的更换；第四，加强对万用表等仪器的应用，完成对电源和电压的控制，在必要时关闭机组。
地铁给排水系统的常见故障及改进措施
地铁给排水系统的常见故障及改进措施摘要：科学合理的给排水系统是地铁安全稳定运行的重要保障。
本文介绍了地铁给水系统、排水系统及其控制与维护保养方式，并总结了地铁给排水系统常见故障及技术管理问题的归纳分析，提出了相应改进措施。
关键词：地铁；给排水系统；故障改进一、地铁给排水系统简介地铁给排水系统主要包括给水系统和排水系统两大部分。
给水系统由生产给水系统、生活给水系统和水消防系统组成。
在满足地铁生产、生活和消防对水量、水质和水压要求的前提下，应尽可能利用城市供水管网来保证供水。
排水系统由污水系统、废水系统和雨水系统组成。
水源主要来自消防废水、结构渗漏废水、车站冲洗废水、各出入口和风道的雨水，以及卫生间的粪便污水、盥洗污水等。
生活污水经过排水泵提升后排入地面化粪池，通过化粪池处理后排入城市污水管网系统；废水和雨水经排水泵提升后，分别排入城市污水和雨水管网系统。
二、地铁给排水系统故障分析2.1污水泵堵塞故障地铁给排水系统最为常见的故障就是污水泵堵塞问题，也是地铁给排水系统维护的主要内容。
由于地铁中的排污泵是通过液位浮球开关进行自动控制的，污水泵采用是间歇式运作。
因此，污水中的废弃物及杂质会随着排水时间间隔的加长而累积，尤其是丝状物、塑料袋等杂质，极易在污水泵进口及叶轮处发生堵塞，造成污水泵空转问题。
2.2管道堵塞故障地铁给排水系统在停泵期间，管道内的污水处于静止状态，污水中的杂质会随之出现沉淀现象，造成管道的淤积和堵塞；同时，管道及阀门内的杂质（如泥沙、有机废物等）沉淀淤积，会使得阀门住进堵塞、难以开启，从而出水量越来越少，最终导致排水管道系统的运行发生故障。
2.3管材受损故障地铁给排水系统的管材质量也是管道系统正常运行的关键要素。
由于污水本身具有很强的腐蚀性，管道、金属材质设备很容易受到腐蚀，尤其是管材的对接处或焊接点，极易发生生锈和腐蚀现象。
常用的方式为加热镀锌材料等，但由于此种材料本身厚度不够，管材的内外壁也非常容易遭到损坏，而且在施工过程中，就可能由于施工不当而造成管材破裂。
轨道车辆空调系统架大修经验及常见故障分析
轨道车辆空调系统架大修经验及常见故障分析摘要：随着社会的发展，在城市人口不断增加的背景下，进一步完善城市交通运输体系已经成为城市规划与建设实践中的热点问题。
轨道交通的出现以及利用，极大程度的改善了城市交通环境，为城市居民的日常生活与工作带来了极大的便利。
而在轨道车辆当中，空调系统是必备的组成部分，一旦空调系统出现故障，将会对轨道车辆的舒适程度带来极大的影响。
所以，在轨道车辆运维工作中，保证空调系统的安全稳定运行是非常必要的，这就需要相关工作人员全面认识空调系统常见故障。
关键词：轨道车辆；空调系统；常见故障分析引言在城市轨道车辆当中，空调系统是必备的设置之一，空调系统的有效运行，可以使得车厢内部的温度得到有效调节，进而营造出更加舒适的车厢环境。
基于此，本文以轨道车辆空调系统为研究视角，以某地区地铁车辆为例总结架大修工艺维保手段，分析检修日常典型故障及引发故障的原因，并结合实际情况提出具有针对性的解决对策，为轨道车辆空调维修相关工作作为参考与借鉴。
1重要性随着我国城市轨道交通车辆技术发展水平的不断提升，人们对于轨道交通车辆的乘坐舒适性问题也提出更高要求，而空调系统作为轨道交通车辆重要设备，不仅直接控制列车内部温度稳定，而且还可以有助于列车内部空气流通，直接关系到乘客的乘车体验与舒适程度。
车载空调系统主要包括分装式、车顶集中式和集中式三种形式，其中分装式是将空调设备各机件分别装在列车底部和列车顶部，该装设方式具有检测困难和体积较大的缺点。
车顶集中式空调是将各机件统一安装在箱体内，集中安装在列车端部。
集中式空调机安装在车厢内部，其具有机构集中和检修方便的特点。
城市轨道交通车辆具有载客量大、车厢封闭及人流量密集等特点，因此易在车厢内集聚有害气体，空调系统的正常工作对与提高空气质量有至关重要的作用。
加强对城市轨道交通车辆空调系统的检修工作是空调系统稳定正常工作的重要保证，而对空调系统的检修是一项复杂的系统性工程，应在检修过程中坚持科学的原则。
地铁给排水系统的故障及检修处理
地铁给排水系统的故障及检修处理随着我国城镇化的进一步推进，大中城市的交通压力日益增大，地铁成为城市管理者的首选，本文对地铁给排水系统进行了简单介绍，并重点阐述了给排水系统常见故障以及需要采取的改进措施，为地铁的安全运行提供有益借鉴。
地铁给排水系统地铁给排水系统主要包括给水系统以及排水系统。
前者主要指的是保障地铁安全运行用水，例如车站日常用水、消防用水、隧道冲洗用水等，大多数来源于城市自来水。
地铁排水系统的主要作用是将车站污水、中央空调冷凝水、地铁结构渗水等废水及时、分流排出，避免影响地铁的安全运行。
地铁给排水系统是整个地铁系统的重要组成部分，给排水系统的安全、有效运行直接关系到地铁运行安全以及人民群众的财产、生命安全，在设计时要科学、合理，在维护时要规范，及时发现、排查故障，采取针对性的改进措施。
1.注重地铁给排水系统设计细节，杜绝系统故障隐患。
例如套管大小、结构的明确标注对于后期使用、维护具有重要意义，而对套管材质、安装步骤等进行详细的规范，不但能保障地铁系统施工质量，而且对于保障给排水系统与市政给排水管网的整体协调性也是必须的。
2.注意给排水管网的布设，做好重点设施施工。
给排水管网只是地铁管网的一部分，在布设时要在保障本身功能实现的前提下，注意整体综合布设的协调性。
例如，由于给排水管线属于地铁管线中漏水率以及检修率较高的管线，维护时会对其他管线造成影响，所以应该尽量将给排水管设置在其他水管上方。
另外，给排水系统中消防水管、冲洗栓等重要设施施工质量也会对系统稳定运行产生影响，例如由于消防管道水压较高，电控箱要和管道保持足够的安全距离。
地铁给排水系统主要故障分析及改进措施1.管道损伤故障地铁给排水系统大部分位于地下隐蔽区域，给排水管道、设施工作环境较为恶劣，特别是长距离的管道，容易受到损伤。
做好地铁给排水系统施工的前期调查工作，根据不同的地下水文地质情况采取不同的施工工艺及方法可以有效减少管道损伤的发生。
地铁车辆空调系统检修方案
地铁车辆空调系统检修方案一、前言地铁车辆的空调系统是保证车辆内环境舒适的关键设施之一。
一旦空调系统出现故障，将会对乘客的出行体验造成影响。
因此，及时检修车辆空调系统，对于保证地铁车辆的正常运行和乘客舒适体验至关重要。
本文将介绍对地铁车辆空调系统的检修方案。
二、空调故障分类1. 制冷/制热效果下降可能原因•制冷/制热系统中冷媒不足；•蒸发器、冷凝器、压缩机管路产生堵塞；•蒸发器进风口或出风口堵塞；•电扇运行不正常；•空调系统漏氟；•其他。
处理方法•检查空调系统中冷媒是否到达标准充注量，进行充注或排气操作；•检查蒸发器、冷凝器、压缩机管路是否产生堵塞，进行清洗或更换相关零件；•清理蒸发器进风口或出风口；•检查电扇是否运行正常，更换电扇电机或电扇继电器；•检查空调系统是否漏氟，进行检漏和补充氟；•如出现其他故障，根据具体情况进行修理。
2. 空调系统不工作可能原因•车载电瓶故障，导致车载电源电压不足；•控制面板或线路故障；•压缩机故障；•制冷/制热量检测传感器损坏；•其他。
处理方法•检查车载电瓶电压是否正常，如有问题，进行维修或更换；•检查控制面板及线路是否损坏，进行修理或更换；•检查压缩机的电气连接是否正常，维修电气连接或更换压缩机；•更换损坏的温度检测传感器；•如出现其他故障，根据具体情况进行修理。
3. 空调系统异味可能原因•空调过滤器脏污；•蒸发器或座舱风道内有异物（如雨水、灰尘等）堆积；•外界环境污染。
处理方法•更换空调过滤器；•清洗蒸发器或座舱风道内的异物；•当车辆长期停放在潮湿、高温或高污染地区时，应及时开启车内循环模式，减少外界空气进入。
三、空调维护注意事项•定期更换空调滤芯，一般建议每6个月更换一次；•定期进行空调系统维护，充氟和检漏；•定期清洗蒸发器、冷凝器，保持内部干净卫生；•停车时尽量选择室内停车场，减少对车内空调的温度影响；•选择信誉好的维修点进行检修和维护。
四、总结地铁车辆空调系统的检修，对乘客的出行体验和车辆的正常运转都有很大的影响，因此在日常维护过程中，需要注意对空调系统的保养和维护。
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地铁空调水系统调试常见问题分析及解决措施
摘要：为促进地铁空调水系统运行更加高效，为地铁空调功能发挥提供保障，
本文对地铁空调水系统调试常见问题进行了分析。
首先，对空调水系统调试关键
步骤进行列举，包括管线核查、检查阀件、系统注水、启动水泵、巡视检查等。
其次，分析了空调水系统在调试过程中可能出现的问题，如水泵过载问题、断流
及功能不足问题、冷冻水补水困难问题等，最后依据问题的产生根本原因进行对
策对应。
关键词：地铁空调水系统；系统调试；水泵过载
引言
广州地铁在城市交通与人们的出行过程中占据着非常重要的地位，有幸参与
广州轨道交通广佛线后通段车站机电装修施工，项目经过近6个月的紧张施工进
入最后调试阶段，为了地铁空调系统设备功能发挥水平，尽量在设备调试过程中
减少问题的出现，保证安装质量，总结出空调水系统调试常见问题分析及解决措施。
1空调水系统的调试关键步骤
1.1管线核查
在对空调水系统进行调试时，工程技术人员首先要以施工图纸上的规划内容
为落实依据，保证实际安装与施工操作最后得到的结果与施工图纸上的规划相一致，误差被控制在合理范围之内。
其次，对现场的系统管线进行施工结果核查，
并在必要的情况下对一些设施以及系统的功能进行检测，查看是否能够保证空调
水系统稳定运行。
最后，对管线敞口处进行临时封堵措施，防止在安装施工或是
系统调试过程中，杂质通过管线长口进入到设备内部，导致设备系统运行无法正
常开展。
1.2检查阀件
在向系统内部进行注水操作时，要及时将相关供水区域的干道阀门进行关闭，水流充满各管道之后，再将阀门开启，这个环节的工作需要注意的是，系统运行
时要对个空调箱风机盘管以及供回水连通管上的旁通阀门等系统部件进行功能检查，与此同时，要保证这些系统的阀门为关闭状态。
1.3系统注水
在地铁空调水系统调试过程中，为了保证系统注水操作严格按照相关规范进行，技术人员必须要在实际工作落实过程中先将水源接好，然后对系统的各管路
进行注水处理，以便对系统进行检查，保证需要密封的部位密封性良好。
主系统
不存在渗漏问题时，再对子系统进行注水，并落实渗漏检查操作，所有注水操作
完成后还要对系统中的气体进行放气处理，并在调试过程中进行二次检查，高水
平落实查漏工作。
1.4启动水泵
在对水泵进行开启处理时，技术人员首先要对阀门进行检查，保证所有阀门
没开启，状态是在进行性循环。
同时，保证系统运行八小时以上后，检查水泵运
行电流及进出口压力表数值，如果一切正常，可以对电动二通阀进行调整，保证
相关功能空间内的温度满足设计要求。
1.5巡视检查
开启循环水泵后，技术人员要及时对系统的管线进行现场巡查，巡查过程中
要对电动二通阀、过滤设备、空调箱阀门等部件进行重点检查，查看是否存在渗
漏问题并及时调整，防止这些系统管线在运行过程中出现故障。
与此同时，要及
时对检察工作落实过程中获得的相关信息进行收集与记录，让后续工作的开展获
得指导。
2空调水系统在调试过程中可能出现的问题
2.1水泵过载问题
通常情况下，水泵过载基本发生在空调系统单独运行一台机组、一台水泵的
情形中，因为这是一种单独运行水泵的情况下才会出现的问题，如果两台水泵同
时运行就可避免这种情况出现。
例如某车站冷冻泵电机功率是22kW，额定电流
为40A，扬程距离为37m，流量可达到130m3/h，同时当台主机冷冻水额定流量
为137m3/h，那么两台水泵如果同时开启，水泵的进出口压差，数值为0.37MPa，而实际运行的电流则为38A左右。
但是单独运行一台水泵时，水泵进出口压差为0.27MPa，电流为47A，这个电流数值已经超过了额定数值。
与此同时，如果两
台水泵同时运行，那么管道内的水流总量更大、速度也将更快，此时管道的摩擦
阻力上升，水泵实际扬程也会出现上升趋势。
两台水泵每台工作流量都会出现下降，那么总流量就会比单泵运行流量两倍更小，因此不会出现过载问题。
需要注意的一点是，运行状态中的冷冻水管的阻力特性是单泵运行时的实际
扬程要比双泵并联运行时的扬程更低。
因此，单泵水泵的扬程设计数值偏大，此
时多余的扬程会直接转化为流量，结合水泵的运行特性，如果实际流量比额定流
量数值更大时，那么水泵轴功率就会比电机的额定功率更大，因此，出现过载问
题的概率就更大。
2.2断流及功能不足问题
通常情况下，末端热负荷数值持续降低，电动调节阀处于即将关闭或关闭状
态时，冷水机组就会出现断流情况。
此时，技术工作人员必须对机组的水流量开
关动作进行检查，如果不存在故障，那么原因可能是车站空调冷冻水系统末端设
备没有采用三通阀或动态平衡阀，而是使用的电动两通调节阀。
这种调节阀在实
际作用发挥过程中会对系统流量产生较为直接的影响，与此同时，分集水器之间
的动态平衡阀门与末端设备调节阀都关闭的情况下，系统总流量就会受到影响，
出现下降情况。
此时，技术人员如果没有将旁通及时打开，通过机组蒸发器的水
流量就无法稳定在一个安全的数值范围内，从机组出现断流情况上看，问题应该
是动态平衡阀设定的动作值过大。
2.3冷冻水补水困难问题
很多地铁站为了让冷冻水补水效率更高，保证设备运行更为稳定，会设置自
动补水系统或是膨胀水箱，但是实际运行过程中，可能出现的问题是由于膨胀水
箱安装位置较高，高于冷冻水管口、补水口距离，车站就会出现冷冻水系统补水
困难的问题。
此时，经过问题原因排查，可以发现导致出现此问题的因素很多不
止一种。
首先，如果地铁站采用的膨胀水箱补水方法是设置冷冻水管，对膨胀水
箱进行位置设计时，高度可能过低，例如安装高度仅比车站冷冻水管高4米，此
高度无法形成较大的水位落差，因此，水柱静压不能达到0.1MPa时，补水不仅
困难，占用的时间也更多，影响地铁站的工作运行。
其次，膨胀管径设计过小，
一些地铁站的膨胀管径为DN40，但是管道的长度却绵延了百米，管径小长度大
会导致沿程损失更大，因此，也会导致补水难度大、效率低。
最后，车站施工时
在管道最高处进行排气阀门安装时，并没有严格按照设计要求落实工作，导致阀
门的设计精度不够高，也会导致管道系统补水效率受到影响。
3空调水系统在调试问题解决
3.1水泵过载问题解决措施
技术人员首先要对所有电动调节阀进行开启，然后关闭，分集水器让水系统
内流量保持在最大水平。
然后运行一台冷冻泵，对末端设备的进出水压差进行详
细的信息记录，再对设备末端回水管上的手动阀进行调节，直到进出水压差以产
品手册中的要求核定数值接近或相等。
此时就会发现，所有的末端设备阀门都得
到相应调节后，超量供水末端设备的流量会得到有效限制，供水不足问题就会得
到有效解决。
3.2断流及功能不足问题解决措施
问题的实质是冷冻水系统在投入运行前没有进行合理的调试，所以不能把这
些问题单独的割裂开，而应该综合起来统一进行处理。
如某台末端设备（空调箱
或风机盘管）冷量不足，表明此设备的供水量不足（进出水管间的压差没有达到
要求），经检查，各末端设备的电动调节间均处于全开（或接近全开）状态，从
这些情况来看，原因应该在于系统的水力失调问题，供水不足的设备就是处在系
统的“最不利环路”。
另外，有时分集水器之间的动态平衡阀动作后，也会造成某
些末端供水不足（设备进出水管间的压差下降了）。
这说明动态平衡阀的动作值
可能设定的偏低，动态平衡阀提前动作，分集水器（系统主管路）间被旁通的水
量过多，末端的供水压力得不到保证。
3.3冷冻水补水困难问题解决措施
在对问题进行处理时，设计人员首先要对导致问题出现的原因进行科学分析，保证落实的措施针对性更强，让问题可以得到彻底性解决。
此时如果导致系统补
水困难的原因是膨胀水箱安装位置偏低，那么工作人员可以根据车站建筑高度的
实际情况，进行膨胀水箱位置定位，保障补水效率；如果管道长度过长，那么为
了减少沿程损失，技术与人员还应对膨胀管径进行扩大，可采用更换较大管径的
管道方式进行处理；调整排气阀门的安装环节，为保证管道系统排气更加顺畅，
可以采用自动排气阀门安装的方式进行处理，这不仅可以保证排气效率，还能减
轻工作人员的任务负担。
同时，需要注意的一点是，任何问题出现的原因可能不
止一种，工作人员必须综合考虑，让引发问题的原因得到科学定位。
结语
在对地铁空调水系统进行安装调试时，技术人员必须对水泵过载问题、断流
及功能不足问题、冷冻水补水困难问题进行重视，尽量通过科学的措施对应，防
止这些问题出现。
如果问题不可避免的发生，那么也要及时利用先进的检测技术、丰富的问题排查经验，及时将问题解决。
参考文献
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