轨道检修安全技术措施示范文本
轨道下山调道、清理、局部卧底施工安全技术措施示范文本
轨道下山调道、清理、局部卧底施工安全技术措施示范文本In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of EachLink To Achieve Risk Control And Planning某某管理中心XX年XX月轨道下山调道、清理、局部卧底施工安全技术措施示范文本使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。
一、工程质量要求1、严格巷道中线铺轨；2、轨道扣件必须齐全、牢固并与轨型相符；3、轨道接头间隙不得大于5㎜，高低和左右错差不得大于2㎜；4、所有废旧道木必须全部更换，道木规格：长1200×宽150×高120㎜；5、道木间距为1米；6、道木铺设采用挖槽，沟槽深度应容纳道木高度的1/2~2/3；7、巷道需卧底的地点必须按要求进行卧底；8、巷道必须清理干净，所有杂物全部运出。
二、全技术措施1、清理、调道应顺序进行，不得分段作业；2、施工中，提升运输时，作业人员必须躲入安全洞；3、施工人员严禁蹬钩、扒车；4、轨道、道木及其他材料必须用专用材料车下放，装载必须牢固、稳妥，不得超高、超宽、偏载，下放材料时井筒内禁止有人；5、集中下放材料时，下放的材料必须整齐码放在安全洞中，如放在巷道内必须采取可靠的挡拦措施，防止下滑伤人；6、必须做好防寒、防滑、防冻工作；7、拆除的旧轨道、旧道木必须及时清运走，严禁在井筒内堆积；8、作业时应小心谨慎，人员上、下应相互呼应，严防矸石其他杂物滚落伤人；9、绞车工、信号工、把钩工必须坚守岗位，必须严格执行岗位责任制及斜井提升运输管理制度，严格按章操作；10、上部车场阻车器、挡车门必须坚持使用，并经常关闭，提升时方准打开；11、每次放车前，信号工及把钩工必须都要检查连接及装载情况，确认安全方可放车；12、作业地点的风管、水管、电缆和防尘、通风设施、电器设备都要妥善保护好；13、杜绝酒后、疲劳下井作业。
新轨道运输维修安全技术措施
汇报人： 日期:
目录
• 新轨道运输维修安全技术概述 • 新轨道运输维修安全关键技术 • 新轨道运输维修安全管理措施 • 新轨道运输维修安全技术应用
案例
目录
• 新轨道运输维修安全技术面临 的挑战与解决方案
• 新轨道运输维修安全技术的发 展趋势与展望
01
新轨道运输维修安全技术概述
管理创新方向
信息化管理
01
建立全面的信息化管理系统，实现新轨道运输维修的实时监控
和调度，提高管理效率。
标准化流程
02
制定新轨道运输维修的标准流程和操作规范，确保维修工作的
规范化和安全性。
持续改进
03
实施持续改进策略，对维修过程中的问题和不足进行及时反馈
和改进。
安全文化建设的未来发展路径
安全意识教育
修计划。
安全风险评估
在维修前，对各项维修作业进 行安全风险评估，识别出可能
的安全隐患。
制定安全防范措施
根据安全风险评估结果，制定 相应的安全防范措施，并明确
责任人和执行人。
安全监督与检查
在维修过程中，加强安全监督 与检查，确保各项安全规定得
到有效执行。
维修安全管理制度
建立维修安全管理
制度
制定各项维修安全管理制度和操 作规程，明确各级人员的安全职 责和操作要求。
案例二：地铁列车安全性能评估与维护体系
总结词
全面评估、针对性维护、预防性维修
详细描述
地铁列车安全性能评估与维护体系通过对地铁列车的关键性能指标进行全面评估，根据评估结果制定 针对性的维护计划和方案。同时，结合预防性维修理念，定期对列车进行深度检查和维护，确保列车 在最佳状态下运行，提高运输效率和乘客满意度。
新轨道运输维修安全技术措施实用版
YF-ED-J4015可按资料类型定义编号新轨道运输维修安全技术措施实用版In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment.（示范文稿）二零XX年XX月XX日新轨道运输维修安全技术措施实用版提示：该解决方案文档适合使用于从目的、要求、方式、方法、进度等都部署具体、周密，并有很强可操作性的计划，在进行中紧扣进度，实现最大程度完成与接近最初目标。
下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。
一、概况轨道运输下山位于副井西大巷西部，巷道长度108m，标高+32.7--+78.6m，巷道坡度25°。
巷道上部33m为料石砌碹，半圆拱支护，下部75m为11#工字钢梯形支护。
巷道位于二₁煤层顶板岩石中，岩性为灰色、深灰色砂岩及砂质泥岩。
由于长期停工停产，巷道下部的梯形支架变形，局部漏帮漏顶，断面缩小，宽度、高度达不到设计要求，底板凹凸不平，轨枕老化、缺失，行人台阶变形，水沟流水不畅，造成行人不便，不能保证物料运输、行人的安全。
为保证安全生产，特制定本措施，对该段巷道进行维修。
二、维修工程量维修支架75m，调整铺设轨道120m，砌水沟、铺台阶108m。
三、维修顺序及方法1.施工顺序：维修支架→调整铺设轨道→砌水沟→铺台阶。
维修支架、砌水沟：自上而下进行维修。
铺台阶：自下而上进行。
2.维修支架施工方法：采用手镐，人工开、扩帮，人工架棚，人工装碴，1吨矿车运输。
3.调整铺设轨道方法：拆除原有轨道，清平地板，重新铺设轨道。
4.砌水沟，铺台阶：拆掉原铺台阶，把底整平，人工开挖，砌水沟、铺台阶。
四、维修支护形式采用11#工字钢梯形对棚支护（见附图二）。
轨道检修安全技术措施
轨道检修安全技术措施轨道检修安全技术措施指的是在轨道检修过程中采取的各种安全措施，旨在保障工作人员和行车安全。
本文将从轨道检修的重要性、安全技术措施的实施和应对突发状况等方面，详细介绍轨道检修安全技术措施。
一、轨道检修的重要性轨道检修是指维护和检修轨道线路，保障铁路运输安全的一项工作。
轨道检修工作是一个非常繁琐而重要的任务，需要专业技能及严格的安全措施。
轨道检修的重要性体现在以下几个方面：1.保证行车安全。
轨道线路是铁路运输的基础，如果轨道存在疏松、偏斜、磨损等问题，将严重威胁行车的安全。
因此，轨道检修是保证铁路运输安全的基础。
2.节约运营成本。
轨道损坏会影响行车的速度，增加能耗，增加维修和换新的成本。
轨道检修务必要把轨道的各项指标维持在合理水平，以确保运输成本的最小化。
3.延长轨道使用寿命。
轨道存在老化、变形等问题会导致其使用寿命缩短，增加改造的成本。
轨道检修的及时和有序实施，可以延长轨道使用寿命。
4.满足行车要求。
随着铁路发展的要求，对轨道线路的要求日益提高，需要满足高速行驶、大重量货物的运输等多样化的运营需求。
因此，轨道检修也需要紧跟铁路的发展要求。
二、安全技术措施的实施为了保障轨道检修工作的安全和顺利完成，需要制定相关的安全技术措施。
下面是一些常见的轨道检修安全技术措施。
1.安全防护。
在轨道检修时，应设立警报线，防止车辆误入施工区域；设置标志牌提示停车位置和限速等信息，增强施工人员和行车人员的安全意识。
2.施工环境排除。
在着手进行轨道检修之前，必须清除施工现场上的杂物，以免影响施工的顺利进行，并避免出现突发情况。
施工时应做到毫厘不差，避免疏漏导致不安全。
3.施工人员专业素养。
轨道检修工作是一项高危的工作，需要专业技能和经验。
因此，施工人员必须具备相关的专业知识和操作技能，并接受过相应的培训。
4.安全装备。
施工人员必须佩戴严密的安全装备，如安全带、安全帽、工作鞋等装备。
同时，施工现场也应配备急救箱、消防器材等紧急处理设备。
新轨道运输维修安全技术措施示范文本
新轨道运输维修安全技术措施示范文本In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of EachLink To Achieve Risk Control And Planning某某管理中心XX年XX月新轨道运输维修安全技术措施示范文本使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。
一、概况轨道运输下山位于副井西大巷西部，巷道长度108m，标高+32.7--+78.6m，巷道坡度25°。
巷道上部33m为料石砌碹，半圆拱支护，下部75m为11#工字钢梯形支护。
巷道位于二₁煤层顶板岩石中，岩性为灰色、深灰色砂岩及砂质泥岩。
由于长期停工停产，巷道下部的梯形支架变形，局部漏帮漏顶，断面缩小，宽度、高度达不到设计要求，底板凹凸不平，轨枕老化、缺失，行人台阶变形，水沟流水不畅，造成行人不便，不能保证物料运输、行人的安全。
为保证安全生产，特制定本措施，对该段巷道进行维修。
二、维修工程量维修支架75m，调整铺设轨道120m，砌水沟、铺台阶108m。
三、维修顺序及方法1.施工顺序：维修支架→调整铺设轨道→砌水沟→铺台阶。
维修支架、砌水沟：自上而下进行维修。
铺台阶：自下而上进行。
2.维修支架施工方法：采用手镐，人工开、扩帮，人工架棚，人工装碴，1吨矿车运输。
3.调整铺设轨道方法：拆除原有轨道，清平地板，重新铺设轨道。
4.砌水沟，铺台阶：拆掉原铺台阶，把底整平，人工开挖，砌水沟、铺台阶。
某煤矿主斜井轨道检修安全技术措施示范文本
某煤矿主斜井轨道检修安全技术措施示范文本In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of EachLink To Achieve Risk Control And Planning某某管理中心XX年XX月某煤矿主斜井轨道检修安全技术措施示范文本使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。
一、凡参加施工人员必须认真学习本安全技术措施和《煤矿安全规程》中的有关规定。
二、安全措施：1、在运放材料时，信号挂钩工必须是专职人员，严禁超挂，严格执行信号规定。
2、主斜井轨道检修：井口、井底要派专人把守，不得离岗，并悬挂“斜井有人工作，严禁开车放物”的警示牌。
3、井口必须装设防挡车装置，要求完好无误。
4、重物搬运过程中，必须听从统一指挥，防止砸伤他人。
5、主斜井换轨时，机电队必须另装一路临时信号装置和电话。
6、每班必须有专人检查钢丝绳的磨损情况和地滚子的运行情况，发现异常应立即处理。
7、机电队必须在钢丝绳钩头安装好防断绳、脱钩的保护绳。
8、铺设钢轨时，要注意钢轨及其它重物的安全摆放，以防伤人。
9、主斜井提升时，严禁井硐停留人员。
10、“开车不得行人，行人不得开车”严禁作业人员蹬钩。
三、技术要求：1、更换的轨距要求在600㎜±2㎜内，上下轨面要成直线，枕木要落实（枕木间距是700㎜）间距偏差不得超过50㎜，道渣粒度及铺设厚度应符合要求。
轨道下山维修安全技术措施(标准版)
轨道下山维修安全技术措施(标准版)Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society. Systematic design, service and management.( 安全管理 )单位：______________________姓名：______________________日期：______________________编号：AQ-SN-0653轨道下山维修安全技术措施(标准版)M2轨道下山原为锚网喷支护，现在M2轨道下山中段巷道左帮浆皮脱落严重，直接影响通风、行人和运输，为此需要对此地点进行维修，为了维修期间的安全，特制定此安全技术措施。
一、工程名称M2轨道下山维修。
二、巷道用途运输、通风、行人等。
三、工程量维修长度约为30米四、支护方式采用锚杆+锚网支护，锚杆采用Φ20mm，L2400mm的高强树脂锚杆，锚杆间排距为700mm×700mm，金属网为Φ6.5mm，2000mm×1000mm，网孔为100mm×100mm的钢筋网。
五、施工方法此地点施工时不需要将离层的浆皮敲下，直接在离层处挂网打锚杆支护，施工顺序为先支护顶部再支护下部。
六、安全技术措施1、此地点施工时必须要经过调度室通知后方可施工，调度室要合理的安排好开拓队的施工时间，开拓队维修巷道时M2轨道下山严禁提升和下料。
2、施工前，首先由施工单位班组长，对行走路线及施工地点顶帮实施敲帮问顶，确认无安全隐患后，方可作业。
3、该施工地点作业前必须通知施工点作业人员，发现问题及异常情况，施工点里作业人员立即撤离作业地点至安全场所。
4、此地点作业时必须由经验丰富的老工人现场监护安全状况，发现问题立即处理。
5、施工时如果有掉落的矸石要及时装车运出，每班施工完毕后必须及时清理现场杂物，搞好现场文明生产。
轨道检修安全技术措施通用版
解决方案编号：YTO-FS-PD275轨道检修安全技术措施通用版The Problems, Defects, Requirements, Etc. That Have Been Reflected Or Can Be Expected, And A Solution Proposed T o Solve The Overall Problem Can Ensure The Rapid And Effective Implementation.标准/ 权威/ 规范/ 实用Authoritative And Practical Standards轨道检修安全技术措施通用版使用提示：本解决方案文件可用于已经体现出的，或者可以预期的问题、不足、缺陷、需求等等，所提出的一个解决整体问题的方案（建议书、计划表），同时能够确保加以快速有效的执行。
文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。
一、概述因我矿1570米水平北一采区至南四采区运输巷压力较大，轨道变形，运输较远，为满足机车运输的需求。
经矿研究决定在停产期间对1570米水平南一至南四采区运输轨道进行检修。
特编制本检修安全技术措施，请矿、井有关部门审批，施工单位严格遵照执行。
二、施工顺序：由1570米水平副井车场开始进行检修，巷道全长650m。
三、支护材料枕木、轨道(15kg/m)。
四、检修质量要求：1、支架架设的质量要求：为进一步提高质量标准化水平，夯实安全基础，新铺设的轨道必须遵守下列标准：1、轨道必须平、直，轨道间距、接头间隙内外错差，轨枕间距必须达到《矿井质量标准化》规定要求：一般轨道轨距误差不大于5mm，不小于2mm，轨道接头间隙不超过5mm，内错差、高低差不大于2mm，前后目视平顺。
2、铺设轨道时道木间距不大于800mm，道轨接头两侧200mm各使用1块道木。
其中轨枕必须确保一头齐，轨枕无悬空，轨道无浮离、空吊板现象。
3、道钉必须齐全，呈倒“八”字型布置。
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轨道检修安全技术措施示
范文本
In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each
Link To Achieve Risk Control And Planning
某某管理中心
XX年XX月
轨道检修安全技术措施示范文本
使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。
一、概述
因我矿1570米水平北一采区至南四采区运输巷压力较
大，轨道变形，运输较远，为满足机车运输的需求。
经矿
研究决定在停产期间对1570米水平南一至南四采区运输轨
道进行检修。
特编制本检修安全技术措施，请矿、井有关
部门审批，施工单位严格遵照执行。
二、施工顺序：
由1570米水平副井车场开始进行检修，巷道全长
650m。
三、支护材料
枕木、轨道(15kg/m)。
四、检修质量要求：
1、支架架设的质量要求：
为进一步提高质量标准化水平，夯实安全基础，新铺设的轨道必须遵守下列标准：
1、轨道必须平、直，轨道间距、接头间隙内外错差，轨枕间距必须达到《矿井质量标准化》规定要求：一般轨道轨距误差不大于5mm，不小于2mm，轨道接头间隙不超过5mm，内错差、高低差不大于2mm，前后目视平顺。
2、铺设轨道时道木间距不大于800mm，道轨接头两侧200mm各使用1块道木。
其中轨枕必须确保一头齐，轨枕无悬空，轨道无浮离、空吊板现象。
3、道钉必须齐全，呈倒“八”字型布置。
构件必须齐全有效。
连接件紧固有效。
4、逐步消灭杂拌道，同一种规格型号的道轨铺设长度不小于50米。
5、轨道铺设必须满足大件运输尺寸要求。
同时为保证大件运输安全，两股轨道的接头位置要一齐，误差不超过
50 mm。
五、铺轨准备工作：
1、测量人员要按设计复核、补齐巷道腰线，巷道两侧都要有腰线（间断点不超过10米；统一使用永久轨道面1米的腰线）弯道两端都要有一个中线点，没有激光的直线巷道每40米左右要有一个中线点，按设计位置划好道岔基本轨起点位置。
2、用中腰线检查道床地板宽度和高度，不够的及时处理；轨枕、道岔来到现场后，技术人员要组织职工认识、熟悉各种构配件；搞清楚名称、用途，每副道岔各种构配件的需要数量。
3、把轨道和道岔的主件下到井下、运到铺设地点，在道床外垫平放置待用。
轨枕装车下井运到铺设地点，在
道床外的巷帮摆靠。
双轨段按大约间距300、单轨段按大约间距600摆靠。
弯道用带钉眼的砼轨枕；直道用带卡轨器的砼轨枕；道岔用木枕。
4、拆除现有的临时轨道运走拆除物或者在不碍事的地方码放整齐。
四、铺设永久轨道：
1、按设计位置、道岔型号、长短次序数量在道床上摆好道岔用木枕；道岔直基本轨一侧的木枕头要对齐；把直基本轨抬到木枕上就位，木枕头在轨道外侧不少于250㎜；撬起直基本轨，在不同位置加入不同规格的垫板、并钉上道钉（所有道钉第一次只钉2/3）；把基心轨抬到木枕上就位，心尖与直基本轨的护轨中垂直对正，找准轨距并钉上道钉；把弯基本轨抬到木枕上就位、把直、曲连接轨和基心轨、尖轨连接起来（注意尖轨内有套管，长的在前，短的在后），不同位置加入不同规格的垫板、找准直
道轨距并钉上道钉；按巷道中线与轨道中心的关系拨正道岔；在不同位置加入不同规格的垫板、找准弯道轨距（注意弯道轨距有加宽）并钉上道钉；2、从前到后、先直后弯对照标准复核尺寸，有误差及时调整，无误后把所有道钉钉到底（要防止道钉出现斜、磨、浮、离现象）。
安装连杆、扳道器。
检查尖轨开程、密贴、灵活情况。
进行班组自验收并作好记录。
3、延接轨道：先按中间680㎜、两端500㎜间距，根据轨道长短在道床上摆好轨枕；抬轨道就位先按中间680㎜、两端500㎜、接头紧挨道夹板外侧匀好轨枕并用铁塞或道钉钉好一根，另一根边调整轨距边钉。
直线段注意轨道接头保持对接，错茬不大于50㎜；没有适合长度轨道时，锯掉长的重新开眼。
弯道接头可以错开；但是错茬不大于2000㎜；钉法与直道相同但要注意弯道轨距按半径不同加宽5~10㎜。
外轨还要加高10~40㎜。
每班最后都
要按照标准对本班钉的道检查验收；每30m进行一次调直找线，确保铁塞、道钉、螺丝、弹簧垫圈齐全紧固有效。
每天要向项目部技术组提交自验记录。
4、每钉30~50m或形成一个使用段，要跟现有的临时轨道系统搭茬；便于上道渣。
道渣一次不要上的过多，预留一定的后补量。
5、起道追渣：用2~6个起道器同时平缓的把上过道渣的道逐段抬起，根据上道渣的多少，一次最多起到腰线下1.01m，然后把每一块道板两端轨道下方的道渣用夯道镐夯实。
（注意轨枕中间约500㎜宽保持虚渣不夯）。
6、本次要铺设的轨道全线铺完并且经过初次起道追渣后。
再重复起道追渣步骤。
只是轨面高度统一起到腰线下1.0±0.01 m，然后把每一块道板两端轨道下方的道渣用夯道镐夯实。
按照标准逐段验收移交使用。
五、安全技术措施：
1、在对接轨道时如果须用大锤打窜轨道，必须先松开夹板螺丝后用大锤打窜轨道，只打击轨底严禁打击轨头！轨缝顶紧后及时上紧夹板螺丝。
2、抬运轨道时要瞻前顾后，喊清口号防止自伤或伤害他人。
3、最后补上道渣要注意道渣面比轨枕面低70㎜左右找平。
道渣面宽度超出轨枕端头200㎜然后按1：3放坡或者用矸石剩余巷道地板空间。
有多余道渣要装走；欠渣的要补足。
外轨道渣面比内轨的道渣面稍高一些。
弯道要缓慢搬弯，晚开始早结束，目视圆顺；严禁出现直道中有弯的，弯道中还有直道。
4、卸道渣要均匀平铺，不得胡乱扔卸超出道床。
5、没有经过起道追渣的新铺轨道，严禁从其上通过与铺轨无关的车辆。
防止轨道变形或轧段轨枕。
6、井筒下道和拆割轨道另行编制专门措施报批。
7、施工中除了执行本措施以外还要执行国家和行业的有关规程、规范、规定。
如果本措施中有与行国家和行业的有关规程、规范、规定相抵触的以行国家和行业的有关规程、规范、规定为准。
如果施工中增加本措施未涉及的内容应另行编制补充措施。
顺鸿煤矿一号井
20xx年3月2日
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