吉布提的战略区位很重要
吉布提缘何欢迎“中国军事基地”
吉布提缘何欢迎“中国军事基地”作者：暂无来源：《读报参考》 2015年第17期进入5月，地处东非之角的吉布提已经骄阳似火，夏天迫不及待地到来了。
而5月9日，法新社一篇有关吉布提总统盖莱表态“欢迎”中国在吉布提建立军事基地的消息，则让这一东非小国“由内而外”地火了起来。
事实上，这个面积仅有2.32万平方公里、人口不足90万的国家，在西方大国的海外利益拓展及国家安全战略中一直占有不可忽视的独特地位。
这里有法国最大的海外军事基地，也是美国在非洲唯一的军事基地。
日本也于2009年在吉布提建造军事基地——修建了一个可供日本P-3巡逻机起降的机场以及一个永久港口设施，成为日本二战结束以来在海外兴建的第一个军事基地。
继美法日之后，中国确定将在这里建立基地？在西方媒体对此热议之际，中国外交部发言人华春莹5月11日在例行记者会上是这样说的：我们注意到有关报道，中吉两国传统友好，近年来，两国友好合作关系不断发展，双方开展了各领域的务实合作。
需要说明的是，维护地区和平稳定符合各国利益，也是中吉两国和世界各国的共同愿望，中方愿意也应当为此做出更多贡献。
抛开外交辞令，在不少观察家眼中，中国外交部的表态似乎很直白：既然形势需要，吉布提方面对此也没有意见，那么对中国在吉布提修建军事基地，外界也无需过多揣测。
吉布提的战略地位缘何重要？吉布提扼守红海进入印度洋的要冲曼德海峡，南部的吉布提港更是扼守亚丁湾战略咽喉，属于控制地中海到印度洋、非洲内陆到阿拉伯半岛的战略要地。
如此重要的战略地位，难怪法国等国家如此重视保持在吉布提的军事存在。
据官方统计数据，在非洲的中国人目前已经突破100万，涉及的项目投资更是数额巨大。
如何在动乱状态下保护中国在非洲的巨大利益成为日益现实和迫切的课题。
这也让中国政府看到了在海外建设若干个战略支点的重要性和紧迫性。
有鉴于此，具有独特战略地位的吉布提愈发受到中国重视。
目前中国企业在吉的工程承包金额高达数十亿美元，涉及海港、机场与铁路等大型基建项目。
中国海外补给基地应首选吉布提
中国海外补给基地应首选吉布提作者：立文来源：《中国经贸导刊》2015年第25期2015年5月10日，新加坡《联合早报》援引法新社报道称，吉布提总统盖莱表示该国正在与中国有关方面协商设立军事基地事宜，以维护中国在亚丁湾海域的航运安全和海外利益，盖莱总统还对中国在当地建立基地表示欢迎。
这则消息把世界媒体的视线再次吸引聚焦在吉布提身上。
非洲之角的战略要冲吉布提位居非洲东北角，就国土面积而言只是一块弹丸之地——23200平方公里，总人口约91万，大致相当于中国南方一个县的常驻人口。
吉布提也是世界上最不发达国家之一，2010年人类发展指数仅列全球第147位，自然资源贫乏，以畜牧业为主，但农牧业和渔业发展水平十分落后。
吉布提境内约90%是沙漠和火山，农民总数不到4000人，粮食不能自给。
走出首都吉布提市不远视线内能看到的就只有戈壁、火山岩，除了长着利刺的合欢树，很难找到令人印象深刻的其他植物。
就连不少吉布提人每天都要嚼上一小把的卡特草（类似大麻那样有兴奋提神作用）也要从邻国埃塞俄比亚进口。
天无绝人之路，又小又穷的吉布提占据着独一无二的重要战略位置。
它东濒亚丁湾，西控曼德海峡，扼守红海与印度洋之间的咽喉要冲，海岸线长达372公里，拥有风平浪静的天然深水良港，控制着连通阿拉伯海、红海和地中海即印度洋与大西洋之间的海上航线，是贯通亚欧非三大洲海上通道的战略枢纽。
吉布提利用这种地理位置优势，为在两大洋之间穿梭航行的船舶提供港口服务，并收取货物过境税和港口服务费。
前些年在索马里内战的影响下，亚丁湾索马里海域出现了严重的海盗危机，海盗频繁袭拢、抢劫、扣留商业运输船舶并勒索赎金，对亚丁湾海域的世界各国商船和国际航运安全造成了严重威胁。
为此联合国安理会于2008年通过相关决议，决定执行国际反海盗联合护航行动，多国海军相继派遣军舰进入亚丁湾海域为商业货船护航。
港口本来是吉布提的经济命脉，索马里海盗活动猖獗，使吉布提的港口收入大受影响，导致吉布提政府财政收入锐减，但或许是一种失与得的平衡补偿，国际反海盗联合护航行动又给吉布提重新开辟了另外一条生财之道——出租军事基地，这也成为填补吉布提财政缺口的重要收入来源。
全球10大军事强国必争之地，5个和中国息息相关
全球10大军事强国必争之地，5个和中国息息相关战争，无一不是围绕“地”展开的，地理位置在战争中的作用已无需赘述。
现代战争在形式上看似越来越脱离地面行动，但实质上制天、制空、制海最终都是为“制地”服务的，具备战略意义的要地，往往都会成为兵家必争之地，由此引发的争夺战只会愈演愈烈，以下是军机图盘点的全球10大兵家必争之地。
苏伊士运河苏伊士运河位于埃及北部，连接地中海和红海，是亚洲、非洲通往欧洲的最直接海上通道，具有极高的航运价值和军事意义，历史上多国曾因为苏伊士运河的控制权发生争夺战争，目前运河的实际控制权掌握在埃及手中。
吉布提吉布提位于非洲东北角，隔曼德海峡与也门隔海相望，扼守红海与印度洋之间的关键水道，往来地中海和印度洋的船只必须通过曼德海峡，其战略地位重于苏伊士运河。
由于吉布提如此重要的战略区位因素，美国、日本等国纷纷在此驻军，中国也在吉布提设立了海上保障基地。
土耳其海峡还接黑海与地中海的唯一海上通道，北约军舰进入黑海要经过土耳其海峡，俄罗斯海军黑海舰队军舰进入地中海也要经过土耳其海峡，谁控制了土耳其海峡就等于赢得了一半战争。
对于土耳其海峡的战略价值，中国的体会可能比美苏两国都要深刻，中国海军第一艘航空母舰当年在这里可没少受欺负。
霍尔木兹海峡波斯湾和阿曼湾之间的狭窄海峡，同时是阿拉伯海进入波斯湾的唯一水道，名副其实的“石油海峡”。
霍尔木兹海峡内暗礁密布，浅滩甚广，安全航道极窄，比较容易遭到封锁，这也是伊朗姿态强硬的一大筹码。
阿富汗位于西亚、南亚和中亚交汇处，沟通东西方，连接中亚、西亚、南亚和东亚，东南西北都是文明古国，百年来无休无止的战争已经充分说明了这块内陆宝地的“兵家必争”属性。
马六甲海峡位于马来半岛与印度尼西亚苏门答腊岛之间，连接太平洋与印度洋，东亚三国最重要的海上石油通道，战略价值甚于霍尔木兹海峡的“海上石油生命线”，中国海军舰艇进入印度洋必经之地。
直布罗陀海峡连接大西洋和地中海的狭窄水道，欧洲到亚洲最近航线的必经之地，战略价值等同于苏伊士运河、曼德海峡、马六甲海峡。
军事强国缘何争相驻军吉布提
军事强国缘何争相驻军吉布提作者：暂无来源：《华声·观察》 2017年第7期吉布提成为目前世界上外国军事基地数量最多、外国军人驻扎最为密集的国家。
吉布提共和国位于非洲东北部，面积2.32万平方公里，人口约92万，北与厄立特里亚接壤，东南与西南分别同索马里和埃塞俄比亚为邻，气候干旱少雨，有“炙热海滨之国”的称号。
这里资源匮乏、经济落后，是联合国宣布的最不发达的国家之一。
然而，近年来，以法国、美国、日本为首的一些国家争相在吉布提驻军，并建立军事基地，使吉布提成为目前世界上外国军事基地数量最多、外国军人驻扎最为密集的国家。
战略地位极其重要从地理位置上看，吉布提地处亚丁湾西岸，扼守红海进入印度洋的战略要道曼德海峡，而曼德海峡素有“海上咽喉”之称，它是国际石油航运的生命线，凡是北上穿过苏伊士运河去往欧洲，或是由红海南下进入印度洋的船只，大多需要通过曼德海峡并经停吉布提港。
吉布提因此被称为“石油通道上的哨兵”，谁控制了这一地区，谁就控制了连接欧、亚、非三大洲之间重要的海上战略通道。
近年来，随着索马里、亚丁湾海域海盗活动日益猖獗，吉布提的战略地位日益凸显。
从2008年开始，在联合国的授权下，包括中国、美国、俄罗斯、欧盟在内的20多个国家和国际组织，先后派遣军舰到亚丁湾海域打击海盗，为商船护航。
而位于亚丁湾西端的吉布提，凭借其拥有众多天然良港的优势，成为各国海军首选的停靠补给点。
法国最大的海外军事基地法国人1850年来到吉布提，控制这个国家长达一个多世纪之久。
1975年吉布提独立后，法国与其签订了驻军协议，此后，法国在吉布提常年驻有数千人的部队。
近年来，随着法国海外军事战略的调整，其在吉布提的驻军员额有所减少，但始终维持在3000人左右。
经过多年建设，法国驻吉布提军事基地内的设施已相当完善，部署有登陆舰、战斗机和运输机中队，可供法国海军“戴高乐”号航空母舰进行停靠。
第13联队是法军驻吉布提的主体力量，该联队是法国外籍军团中唯一一支由陆、海、空三军混合组成的部队，主要遂行打击海盗、在非洲开展军事行动以及协助吉布提保卫领土安全等任务。
世界兵营——吉布提
世界兵营——吉布提吉布提共和国，简称吉布提，地处非洲东北部亚丁湾西岸，扼红海进入印度洋的要冲曼德海峡，国土面积2.32万平方公里，全国共分1个市和5个地区。
陆地边界线长520公里，海岸线长372公里。
首都吉布提市，是全国最大的城市，是全国政治、经济、文化和交通中心。
位于非洲东北部的亚丁湾西岸，地处欧、亚、非三大洲的交通要冲，扼红海进入印度洋的咽喉，凡是北上苏伊士运河驶往欧洲或由红海南下印度洋绕道好望角的船只，都要停靠吉布提港上水加油，战略地位十分重要，被称为“石油通道上的哨兵”。
人口约100万（截至2021年8月），其中70%以上的人口生活在城市。
主要民族为伊萨族（索马里民族的分支）、阿法尔族、伊萨克族、加达布息族。
伊萨族占总人口约50%，语言为索马里语；阿法尔族占40%，语言为阿法尔语。
官方语言为法语和阿拉伯语，主要民族语言为索马里语和阿法尔语。
大部分政府官员能够用英语交流，但水平有限。
伊斯兰教为国教，94%的居民为穆斯林（逊尼派），其余主要信奉基督教。
吉布提风俗习惯受阿拉伯文化影响较深。
吉布提人的姓名与北非阿拉伯人的姓名较为相似，多由三节组成，第一节为本人名，第二节为父名，第三节为姓。
在正式场合和书信里提到人要称其全名。
相传在8世纪以后，阿拉伯人移住非洲之角北部亚丁湾沿岸，索马里人、伊萨人和阿法尔人定居吉布提一带，从事游牧。
阿拉伯移民多在沿海经营商业，建立市镇，传播伊斯兰教，并与当地居民通婚，形成索马里文化与阿拉伯文化混合的社会。
殖民者入侵之前，吉布提由豪萨、塔朱拉和奥博克三个苏丹王统治。
法国1850年开始入侵，1888年占领吉全境，1896年法在吉成立“法属索马里”殖民政府。
1946年，吉成为法国海外领地，1967 年改名为“法属阿法尔和伊萨领地”，法国政府给予其实际上的自治地位。
1975年12月31日，法宣布同意吉布提独立。
1977年6月27日吉宣告独立，定国名为吉布提共和国。
吉布提是世界最不发达国家之一，其国内自然资源贫乏，工农业基础薄弱，且政局不稳，2020年吉布提国内生产总值34.65亿美元。
吉布提，为什么建有多个国家的海外基地
吉布提，为什么建有多个国家的海外基地国土面积23200平方公里，人口只有94万的吉布提，是一个不折不扣的小国。
但是，这个地处非洲东北部的国家，却有着十多个外国的军事基地。
那为什么这么多国家青睐吉布提这个小国呢？这是因为该国地理位置非常重要。
吉布提陆地边界线长520公里，与埃塞俄比亚、厄立特里亚和索马里毗连接壤；海岸线长372公里，处于非洲东北部亚丁湾西岸。
吉布提与隔海相望的也门，共同扼守印度洋通往地中海的咽喉要道——曼德海峡。
作为一个经济不太发达的国家，吉布提不仅国内自然资源贫乏，各项产业薄弱，并且其军事实力也有限，军队规模只有3000人。
但是吉布提政府却生财有道，那就是利用得天独厚的地理位置，让他国在其领土上建立海军基地或者综合保障基地，这样就可换来大量收入，让不足百万的国民，日子能过的不错。
美国在非洲最大的军事基地就设在吉布提，拥有陆海空4000余人的规模，用来反海盗和其它军事目的，每年缴纳给吉布提的租金在6400万美元左右。
吉布提曾经是法国的殖民地，自从1977年6月27日吉布提独立以来，与法国签订了长期的驻军协议，吉布提成为法国在海外最大的军事基地，驻扎着3000余人的法国外籍兵团第13联队，主要任务是打击海盗和维护法国在非洲的利益，年租金数额不祥。
日本海上自卫队在海外设置的第一个基地，就设在吉布提，面积有12万平方米，有约180人左右的驻军规模，同时，日本在该基地还部署了2架P-3C型反潜巡逻机，这意味着日本借着反海盗护航的名义，其海上自卫队向海外派兵就变得名正言顺，日本每年的租金是600万美元。
在吉布提中国设置了一个保障基地，以保障参与索马里护航的中国海军各型军舰的淡水、燃油、食品等后勤供应，拥有800余人规模的海军陆战队，常年驻扎1至2艘舰船，年租金约为2000万美元。
除了上述美法日中在吉布提设置的四大军事基地之外，韩国、德国、意大利、西班牙、俄罗斯等国，也在吉布提设置有军事设施或小型的军事基地，这个国家成了世界多个军事强国在和平时期同台竞技的场所。
非洲吉布提港的地缘政治影响研究
非洲吉布提港的地缘政治影响研究非洲吉布提港地理位置得天独厚，地处地中海和印度洋之间的红海，它位于非洲大陆东北部，与索马里相邻。
自从吉布提政府将其港口启用以来，吉布提港逐渐成为非洲及中东重要的物流枢纽和海上贸易要地。
然而，这个看似普通的港口却承载着地缘政治上令人关注的影响。
首先，吉布提港的地缘政治位置之重要性体现在促进地区合作上。
该港口连接着东非、阿拉伯半岛和欧洲等地，为在这些区域之间进行贸易和运输提供了一个关键纽带。
例如，吉布提港是中国的一带一路倡议中的重要节点，连接了中国和欧洲。
这不仅为各国提供了更便捷的贸易通道，也为各国政府实现区域合作和共同繁荣创造了条件。
其次，吉布提港的地缘政治重要性还表现在对地区安全的影响上。
吉布提港地处红海和阿拉伯海上，离索马里海盗频发区域较近，加之地理位置的优势，使得该港口成为世界各国海军基地的首选之地。
例如，美国在吉布提设有唯一的非洲军事基地，这是美国对非洲地区安全事务的重要布局，同时也为吉布提带来了不少经济利益。
此外，法国、日本等国家也将吉布提港作为军事基地，维护本国在非洲地区的利益。
这些军事基地对抗海盗威胁、维护地区安全发挥了重要作用。
再者，吉布提港在地缘政治上的影响还体现在地方经济和就业机会的增长方面。
吉布提政府将吉布提港打造成非洲地区最现代化和最具竞争力的港口之一，从而大大增强了该地区的贸易能力和吸引力。
吉布提港的建设和运营为国内外投资者和企业提供了丰富的商机和市场，促进了当地经济的发展和多元化。
与此同时，众多的就业机会也为吉布提居民提供了更丰富的就业选择，改善了他们的生活状况。
然而，吉布提港的地缘政治影响也带来了一些挑战和风险。
首先，由于吉布提港在地区交通和物流上的重要性，它也成为各国竞争和争夺控制的焦点。
例如，在吉布提港周边的红海和阿拉伯海域，中东国家之间的地缘政治争端经常引发地缘政治紧张局势，给该港口的安全和运行带来一定的不稳定因素。
其次，尽管吉布提港给吉布提带来了经济利益，但这也引发了地缘政治上的不平等和依赖问题。
大连港与吉布提的选择题
大连港与吉布提的选择题作者：史爱苹来源：《现代国企研究》 2018年第10期吉布提国际自贸区，规划总面积48.2平方公里，将成为“非洲最大的自贸区”，这里是大连港走进非洲的重要一环。
文=史爱苹7月5日，吉布提国际自贸区举行开园仪式，吉布提总统盖莱等5个非洲国家的首脑出席。
一排吉布提国旗和中国国旗在新刷的黄色围墙上飘动着。
这是由招商局集团、大连港集团等中国企业参与投资、建设并运营的吉布提国际自贸区，至此，一期完成建设。
仪式上，吉布提国际自贸区三家股东代表将取自中国深圳湾、大连湾和吉布提塔朱拉湾两国三湾的海水倒入名为“海汇尊”的容器，这个容器将被永久保存，寓意中吉合作源远流长。
据悉，吉布提国际自贸区于2017年1月开工，规划总面积48.2平方公里，将成为“非洲最大的自贸区”。
该区一期工程6平方公里，目前区内各项基础设施已基本完成，已经有20多家企业签署了入园意向书。
吉布提总统盖莱在开园仪式致辞中说，吉布提以其地理位置和战略地位，吸引了来自世界各地的投资者，自贸区的建立可以加强吉布提与中国和整个世界的联系；利用大连港等中国企业分享的经验和新技术，不仅改善吉布提经济，还有助于和其他大陆建立起桥梁。
此自贸区的三家股东之一的大连港已有百年历史，是辽宁省及大连市最大的港航企业，是建设中的大连东北亚重要国际航运中心的港口旗舰，属于国家3A信用等级企业，国内服务业企业500强，国家5A级综合物流企业，同时拥有A+H双融资平台，资产总额超过700亿元。
大连港为何选择吉布提？那么，大连港为什么选择吉布提国际自贸区？首先，吉布提地理和战略地位优越，是“一带一路”上重要一环。
从空中航拍俯瞰自贸区，可以清楚看到炎热荒芜的褐红色土地上，一座现代化园区拔地而起，商贸物流园区、出口加工区和商业辅助区划分分明。
位于非洲之角的吉布提人口不到百万，地理位置优越，是经红海、苏伊士运河至地中海的必经港口，属于东非乃至亚非航运枢纽，连接亚非欧三大洲。
“丝路驿站”吉布提——打造“东非蛇口”
走近金砖focus40一非洲东北海岸国家吉布提是“非洲之角”的丝路驿站，是联通欧、亚、非三大洲间海上交通贸易的枢纽，是全球贸易航线上的重要节点，战略地理位置突出，腹地经济优势明显。
通过充分发挥吉布提的地缘优势和复制“前港-中区-后城”的蛇口综合开发模式，招商局集团正在将吉布提由一个贫穷落后的小国逐步打造为区域航运中心、物流中心、贸易中心，建设成一座“东非的蛇口”。
前港——建设一个新港口港口是吉布提最宝贵的资产，吉布提GDP的80%以上来源于港口及相关的产业。
2013年初招商局入股吉布提港股份有限公司，在全面提升吉布提港管理水平的同时，我们提出在远离城市的位置为其建设一个新的现代化深水港，将老港区港口业务整体搬迁。
吉布提新港多哈雷多功能码头（DMP）投资5.8亿美元，于2017年开港，散杂货吞吐能力增加了一倍，全面提升了吉布提港的综合竞争力，为吉布提创造了巨大的社会经济价值。
在开港仪式上，吉布提总统盛赞：“DMP是吉布提港口领域绽放的花朵。
它将让吉布提国家更加专注于实现物流航运中心的天然使命。
DMP 是一个极具竞争力的港口，提升了港口的运输能力，可以装卸各种船型和货物，令吉布提真正成为本地区的多式联运平台。
”中区——建设一个自贸区吉布提自贸区规划面积约48.2平方公里，占该国可利用土地面积的1/10。
自贸区主要产业方向包括依托港口、面向埃塞俄比亚的物流集散业务；建成一个面向非洲市场的商品集散中心；吉布提总统盛赞：“DMP是吉布提港口领域绽放的花朵。
它将让吉布提国家更加专注于实现物流航运中心的天然使命。
■ 招宣打造“东非蛇口”招商局集团正在将吉布提由一个贫穷落后的小国逐步打造为区域航运中心、物流中心、贸易中心，建设成一座“东非的蛇口”。
“丝路驿站”吉布提——吉布提多哈雷多功能码头新“丝路”路有你Maritime China 中国远洋海运微博：/u/2818807271 微信：中国远洋海运e刊 网址： 信箱：macn95@ 41Maritime China 中国远洋海运微博：/u/2818807271 微信：中国远洋海运e刊 网址： 信箱：macn95@ 自贸区建成后，可产生GDP超过40亿美元，相当于目前吉布提GDP的两倍多，可创造就业逾10万人，超过吉布提可就业人口的六分之一。
全世界10大战略要地，各国都想染指，其中5个与中国相关
全世界10大战略要地，各国都想染指，其中5个与中国相关如今战争虽然已经从最开始的一维空间，转变为了现在的多维，从地面衍生到了海面，海底，天空甚至是太空中，不过这些看似已经脱离地面的战争，最终的归位点还是地面。
所以说地理位置从古至今都是兵家必争之地，这些通往胜利的必争之地，曾一次又一次的上演着历史悲剧。
在全球10大军事必争之地中，其中有5个与我国息息相关。
吉布提我国首个海上保障基地就建立于此，作为扼守红海与印度洋之间关键水道的吉布提，其战略地位重于埃及北部的苏伊士运河。
吉布提不仅是我国军事基地的建立地，并且已经有多个国家在此驻军，其中包括美国、日本等国。
土耳其海峡掌握战争胜利一半主动权的土耳其海峡，是黑海与地中海之间唯一的海上通道，无论是北约军舰还是俄罗斯海军黑海舰队军舰，只要他们想从黑海进入地中海，那就一定要经过土耳其海峡，当初我国从乌克兰购买我国第一艘航母时，就在这里受了土耳其不少欺负。
马六甲海峡这是一条我国十分熟悉的海峡，连接太平洋与印度洋的马六甲海峡，曾在我国海军多次进入印度洋进行远洋军事演习中，都曾提及到的海峡，是我国海军舰艇进入印度洋必经之地，其战略价值高于“海上石油生命线”的霍尔木兹海峡。
直布罗陀海峡2017年我国运载S-400导弹的货船，就是在此地遭遇强烈风暴，所以被迫返回俄罗斯。
连接大西洋和地中海的狭窄水道的直布罗陀海峡，其战略价值等同于马六甲海峡。
北极水域连接着欧洲、北美和亚欧大陆的北极，具有巨大的航运价值，如果在此部署战略导弹核潜艇，将实现快速打击对手的目标。
北极不仅是我国争夺的领地，还是未来50年内各大国争夺的战略新高地。
剩余五个战略要地分别为苏伊士运河、霍尔木兹海峡、阿富汗、克里米亚半岛以及那个半岛。
吉布提，为什么成外国驻军最多的国家？
吉布提，为什么成外国驻军最多的国家？吉布提，为什么成外国驻军最多的国家？环球情报员带着问题看世界｜环球历史, 地理, 人文｜2019今日头条最具人气创作者670篇原创内容公众号吉布提外国驻军作者｜嘉陵责编｜Thomas苏伊士运河是世界上最繁忙的水道之一，它提供了欧亚两大洲的最近航线。
从地中海驶出的船只要进入印度洋，首先得穿过红海.而位于红海尽头的曼德海峡，最窄处仅26公里，拥有极高的战略价值，扼守着这里的是一个名不见经传的小国——吉布提。
▲吉布提扼守苏伊士运河最窄：处曼德海峡，地理位置十分重要吉布提位于非洲东北部的亚丁湾西岸，领土面积2.32万平方公里，人口约100万，对于非洲乃至全世界来说都算是一个名副其实的袖珍国家。
可就是在这个弹丸之地，港口却异常繁忙，随处可见悬挂着各国国旗的军事基地，不时还有战机起降。
▲吉布提的外国驻军包括联合国五大常任理事国在内，还有日本、德国、西班牙、意大利、沙特阿拉伯等超过十个国家都有派遣部队驻扎于此。
放眼世界，从本土的驻军国数量来说，这是独一无二的。
外国合计的驻军数量约两万多人，甚至比吉布提本国的军队人数要多。
吉布提共和国能够吸引这么多国家争先前来的原因是什么？它又为何允许这些国家的部队进驻自己领土呢？▲吉布提市港口随处可见的外国军事基地一、索阿的融合与变迁在非洲东端与阿拉伯半岛隔海相望的位置，是被称为“非洲之角”的地带，上面有着包括吉布提、埃塞俄比亚、厄立特里亚和索马里等国家，在古代又以索马里人为主要族群。
▲索马里人的分布范围（粉色区域）由于非洲之角气候炎热干燥，大部分土地被热带沙漠覆盖，给农业发展带来了很大不便，所以即使古索马里人有着沿海的超长海岸线，但也并没有形成属于自己的统一政权，世代都以游牧部落形式居住在此。
▲非洲之角的卫星地图公元七世纪，在与北非一水之隔的西亚地带形成了一个巨无霸式的强权，由先知穆罕默德建立的阿拉伯帝国。
阿拉伯人的对外扩张使得他们渡过了红海来到索马里地区，并控制了红海沿岸贸易，在这个非洲之角沿海建立起了商业据点和城市。
2018年421联考《申论》真题(山东B卷)及参考答案
2018年山东公务员考试申论真题及答案B一、注意事项1．本题本由给定资料和作答要求两部分构成。
考试时限为180分钟。
其中，阅读给定资料参考时限为50分钟，作答参考时限为130分钟。
满分为100分。
2．请用黑色字迹的钢笔或签字笔在题本、答题卡指定位置上填写自己的姓名、准考证号，并用2B铅笔在答题卡上填涂准考证号对应的数字栏。
3．请用黑色字迹的钢笔或签字笔在答题卡指定区域内作答，超出答题区域的作答无效！4．待监考人员宣布考试开始后，你才可以开始答题。
5．所有题目一律使用现代汉语作答，未按要求作答的，不得分。
6．当监考人员宣布考试结束时，考生应立即停止作答，并将题本、答题卡和草稿纸都翻过来放在桌上。
待监考人员确认数量无误、允许离开后，方可离开。
严禁折叠答题卡！二、给定资料材料一《中国企业全球化报告（2017）》蓝皮书指出：“中国企业对外投资持续增长，但井喷式增长逐步放缓；跨国并购成为中国企业主要投资方式；对外投资主体继续多元化发展；企业对外投资‘软实力’竞争意识大幅提升，有意打造‘世界品牌’，向全球价值链高端延伸；‘一带一路’共建呈‘梯队式’发展，能源和基建等国企率先互补东道国经济需要，民营科技企业逐步成为‘一带一路’新力量……”整体来看，中国企业对外直接投资流量连续10年实现增长，2016年达1701.1亿美元，是2006年的8倍。
中国企业对外投资处于“黄金期”。
以改革开放为大背景的“走出去”战略，见证了无数中国企业的海外打拼。
回看一代代中国企业“走出去”的轨迹，能给我们带来诸多启示。
过去，中国处在全球产业链底端，只能依靠人口红利和生产劳动密集型产品来获得比较优势，通过在国内生产然后销往世界，实现稳定盈利。
虽然中国经济经过几十年发展已积累一定资本，但较之发达国家，我们虽劳动力相对富裕，资本方面却不占优势。
依靠劳动密集型起家的一大批中国企业，在发达国家投资屡屡碰壁后，最终认识到这一点，因此不再跟发达国家硬碰硬。
东非军事基地热点国家——吉布提
东非军事基地热点国家——吉布提作者：暂无来源：《军事文摘·科学少年》 2016年第6期文/高珊兵家必争之地—吉布提吉布提是东非小国，面积2万多平方公里，人口大约90万。
吉布提港始建于1896年，是东非最大的现代化港口之一，地处欧亚非三块大陆的交通要冲，扼红海入印度洋的咽喉，凡是北上穿过苏伊士运河开往欧洲，或由红海南下印度洋绕道好望角的船只都要在吉布提港上水加油。
从战略角度来看，吉布提绝对是兵家必争之地。
吉布提是联合国宣布的世界最不发达的国家之一，经常需要外国资金援助。
吉布提位于非洲东北部的亚丁湾西岸，扼守着红海进入印度洋的要冲，东南同索马里接壤，和也门隔海相望，战略位置极为重要。
哪些国家在吉布提设立军事基地？目前，多个国家在吉布提拥有军事基地，包括美国的勒莫尼耶军事基地—这个军营是美军在非洲大陆的重要基地，主要为其在也门和索马里等地反恐作战行动提供支持，而欧洲及其他地区国家的海军则将这里作为打击索马里海盗的基地。
此外，法国和日本在吉布提也设有军事基地，2011年日本还向吉布提政府租借了一块靠近该国机场的土地，并投入了巨额资金建设司令部和营房。
中国在也门撤侨的幕后功臣—吉布提2 015年4月6日，8 6 名中外公民搭乘中国海军导弹护卫舰“临沂”舰抵达吉布提。
这是中国军舰第4次执行从也门撤员任务，中国的撤离行动也由此告一段落。
自3月29日以来，中国四次撤离行动都得到了吉布提方面的大力支持。
吉布提是一个面积仅2.3万平方公里，人口不足90万人的小国，但在接待、安置、分流中国同胞时，都尽可能地提供方便。
美国军事基地从上个世纪90年代开始，美国开始向吉布提提供各种经济与军事援助。
“9·11”事件后，吉布提积极配合美国全球反恐战略，两国于2001年签署协议，允许美军在吉布提设立地区反恐指挥中心，即“非洲之角联合任务部队”，位于勒莫尼耶基地。
这座位于吉布提市安布利国际机场南部的美军基地，逐步成为美国在非洲无人机与监测基地网络的核心和区域大型空军基地。
吉布提的“现状”，带着你看看真实的“吉布提”
吉布提的“现状”，带着你看看真实的“吉布提”吉布提共和国，简称吉布提，国土面积2.32万平方公里，全国共分1个市和5个地区，首都吉布提市，人口约100万。
吉布提共和国战略位置十分重要，国内有美军在非洲最大的军事基地、法军在海外最大的军事基地和中国人民解放军的保障基地。
目前在吉布提的中国人约有四千人，估计随着“一带一路”战略的推进，接下来来吉布提投资建设、经商的华人会越来越多。
吉布提物资匮乏，除了盐其他基本什么都要依靠进口，自己养殖一些牛羊和单峰骆驼。
有趣的是黑人他们还比较友好，可能是我们国家的工程给他们提供了不少就业机会把，有时你去买点东西还会跟你说你好，这里啥都不产，吃的水果蔬菜全部是埃塞俄比亚进口的。
只有首都市中心看起来才像个城市。
这里的气候跟阿联酋差不多了，旱季最热体感温度达4-50°，水倒在地上立马蒸发，而且还没什么凉爽的风，都是热风！不过一点不干燥，靠近海边，是咸湿的那种热，所以皮肤不会感到很干燥，对女生来讲还挺好的。
吉布提政局比较稳定，市区治安还算好，对中国人还算友好、不少还会跟你打招呼，白天晚上出去都没有问题，平民区那边还有塔珠拉不算特别好、当地人大部分逃难过来的，对中国人态度不是很好、大部分会骂人“阿里巴巴”。
这边中资机构较多、大家都互相来往，警察是最讨厌的、交通警察还有海关警察、不分青红皂白、看到中国人就逮着要钱、你唯一能做的就是讨价还价、能少给就少给。
政府基本不管什么事，有钱就好使，类似于以前的上海滩，挺自由的。
因为都是各国的军事基地，所以大街上可以看到很多欧洲人，而且靠海，可以想象自己在三亚，感觉一样一样的，在退潮的时候去赶海了，热是热了点，但在海水里捡贝壳、海螺、海茄子什么的感觉还是不错的。
当地人比较懒散，虽然下午是工作时间，但尽量上午办事情办完，否则下午经常找不到人。
虽然有些不错的旅游资源，比如盐湖，穆萨岛等等。
到这些资源都没有开发，不要想着这些景点附近会有配套的酒店，饭店之类的。
吉布提愿为“一带一路”倡议发挥重要作用
吉布提愿为“一带一路”倡议发挥重要作用——专访吉布提驻华大使阿卜杜拉·米吉勒文/本刊记者 郭艳发展，而这种合作方式也受到了吉布提国内各界的欢迎。
”这种稳固的战略合作关系也促成了中国和吉布提在金融以及多领域重大项目上达成共识。
在这些项目中，中方给与吉布提提供援建的项目包括，吉布提外交部办公楼、体育场建设和人民宫的维修等。
吉布提国际自贸区：辐射非洲大陆的“丝路驿站”今年1月吉布提国际自贸区正式开工，预计该自贸区建成后，将成为“非洲最大自贸区”，进一步帮助吉布提打造区域物流中心角色，还将成为中国“一带一路”倡议辐射非洲大陆的重要支点。
中吉双方将这一项目定位为“丝路驿站”。
这一项目将极大发挥吉布提利用红海入口处的地理优势，在亚洲和欧洲之间建立航道。
据了解，吉布提国际自贸区占地约48平方公里，初期投资约3.4亿美元，这一规划于2016年3月签署，由吉布提港口和自贸区管理局与招商局集团、大连港集团和亿赞普集团等中资企业共同投资及运营，预计2017年底初步建成。
吉布提位于世界上第二繁忙的航运通路上，占据世界60%的海上运输流量。
鉴于吉布提扼守红海和印度洋咽喉，其战略位置靠近世界上最繁忙的航道。
凡是北上穿过苏伊士运河开往欧洲或由红海南下印度洋绕道好望角的船只，都要在吉布提港上水加油，战略地位十分重要。
阿卜杜拉·米吉勒大使表示，在这方面，吉布提愿意在“一带一路”这一伟大的创举里发挥重要的作用。
据介绍，除了吉布提国际自贸区的建设，还有不少已建成或正在建设中的项目。
如，吉布提-阿迪斯铁路的建设不仅是吉布提和埃塞俄比亚共同努力的成果，“这是第一条采用中国标准和技术建造的标准轨距电气化铁路，当然了，肯定不会是最后一条。
它连接埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴与吉布提的红海港。
这条铁路是该地区贸易的一个重要里程碑。
”阿卜杜拉·米吉勒大使表示。
此外，中企参与的吉布提多哈雷码头扩建、新机场建设也在紧锣密鼓地推进。
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吉布提的战略区位很重要
作者：顾学明祁欣
来源：《经济》2014年第08期
吉布提是联合国宣布的世界上最不发达国家之一，面积2.32万平方公里，大小约与北京和上海面积总和相当，人口不足80万，“地上无资源、地下无能源”，常年干旱少雨，工农业基础薄弱，80%以上的发展资金依靠外援，60%的人口为贫困人口，港口服务业是其重要的经济命脉。
2013年，吉布提国内生产总值仅14.56亿美元，中吉双边贸易额10.2亿美元，且几乎全部为中方出口。
如此体量的经济和市场对我国经贸发展的影响可以说是微乎其微。
但随着国际局势的不断变化和我国对非经贸投资规模的持续扩大，吉布提对我国的战略意义日益凸显。
得天独厚的战略区位
吉布提地处非洲东北部亚丁湾西岸，位于有着“东非之角”之称的索马里半岛上，踞红海进入印度洋的要冲曼德海峡，东南同索马里接壤，北与厄立特里亚为邻，西南与埃塞俄比亚毗连，是连接欧亚非三大洲的交通要冲。
从地缘政治的角度看，吉布提地域面积虽小，但扼守着地中海东南出口和整个中东地区，是出入苏伊士运河的咽喉。
众所周知，苏伊士运河是国际航运的重要航道，国际石油生命线，其运输的货物约占世界海运贸易总量的14%，每年通过苏伊士运河的船只约有1.8万艘，其中大多数都要经过亚丁湾。
当前，亚丁湾局势由于索马里战乱及海盗问题变得敏感，但凡经红海往南，经印度洋过好望角或走苏伊士运河运往欧洲的船只，绝大多数都必须在吉布提港进行补给，吉布提“石油通道上的哨兵”之称当之无愧，成了“兵家必争之地”。
目前，法国作为前宗主国，在吉布提常年驻军3800至4500人，三军齐全。
美国在吉布提各军种齐全，包括负责基地警戒的陆战队、非洲之角联合特遣部队司令部、海军修复营、陆军团队、陆战队等。
日本借打击海盗和自卫，在吉布提耗资4000万美元建起了二战结束以来第一个海外军事基地，包括一个可供日本P-3海上巡逻机起降的机场，以及一个永久港口设施。
当前，吉布提所在的亚丁湾地区局势错综复杂。
为维护亚丁湾运输线安全，联合国呼吁国际社会参与打击索马里海盗，而吉布提紧邻索马里，吉布提港是东非天然良港，风浪较小，收费又相对较低，自然成了各国护航舰队的重要补给基地。
我国海军也响应联合国号召，组建了护航编队。
截至2014年6月，我国已派出16批护航编队执行亚丁湾护航任务，绝大部分舰队在吉布提补给。
吉布提还是埃塞俄比亚的唯一出海口。
埃塞俄比亚是东非大国，也是我国在非重要的经贸伙伴。
但埃塞俄比亚是内陆国家，必须借助邻国港口才能实现货物进出口，目前，因为周边环境的原因，吉布提成为埃塞俄比亚的唯一出海口。
今后几年，中资企业在埃塞俄比亚开发的糖业和加盐等产品，均需要通过吉布提港销往海外或运回国内。
因此，吉布提的稳定发展和港口通畅是中资企业在埃塞俄比亚顺利开展项目的重要保障。
开展对吉经贸合作风险
尽管吉布提具有重要的战略地位和特殊价值，但由于周边局势复杂多变及吉布提自身原因，与其开展经贸合作存在一定问题和风险。
首先，周边国家关系变化对吉布提潜在影响巨大。
一方面，由于埃塞俄比亚与厄立特里亚交恶，埃塞俄比亚所有货物均由吉布提港出海，成为吉布提经济发展的重要支撑，但应该看到，厄立特里亚的港口和区位条件均优于吉布提，一旦埃塞俄比亚与厄立特里亚两国关系修好，埃塞俄比亚货物极有可能选择更有利的厄立特里亚港口出海，那将对吉布提经济造成重大的打击。
另一方面，索马里目前尚处于战乱恢复当中，海盗猖獗，正常的经济活动无法开展。
如若索马里局势得到控制，经济恢复正常，索马里拥有非洲最长的海岸线，区位条件也优于吉布提，对吉布提港的冲击将是毋庸置疑的。
可见，当前，吉布提处在“夹缝”中发展的态势，无法脱离周边国家局势变动对其造成的影响，尽管埃塞俄比亚与厄立特里亚属于历史民族矛盾，很难得到化解，索马里内战也不会在短期内有所改变，但吉布提的地缘政治风险仍是对中国企业投资的一大隐患。
其次，吉布提水、电供应紧张。
水资源短缺是困扰吉布提经济社会发展的棘手问题。
根据非洲开发银行的报告显示，吉布提饮用水仅能覆盖52.5%的人口，且其中仅25%的人口可以喝到健康的饮用水。
一般宾馆中的水都略带咸味，是海水淡化后的水，无法饮用。
缺水和饮用不达标的水导致了一系列疾病，严重阻碍了吉布提经济社会水平的提高。
同时，电力供应紧张也是吉布提面临的重要问题。
近年来，吉布提用电需求不断攀升，单纯依靠柴油发电已不能满足需求，即使在首都也经常停电。
很多中资企业都配有自己的发电机，以备不时之需。
目前，尽管吉布提已与埃塞俄比亚电网并网进口电力作为补充，同时大力开发风电、地热等新能源，但由于埃塞俄比亚电力自身也存在紧缺现象，加之新能源开发周期较长，电力供应紧张的问题难以在短期内得到解决。
第三，其他自然及社会文化问题。
一是气候环境较为恶劣。
吉布提只有热季、凉季之分，每年4月至10月热季时平均气温高达37℃，最高气温甚至超过50℃，11月至次年3月凉季平均气温稍好，也达27℃，也就无怪乎其名字在阿法尔语中“沸腾的蒸锅”的意思了。
炎热的气候条件对经贸投资活动的顺利开展是一大挑战。
二是与法属因素的竞争与共存问题。
吉布提曾是法国殖民地，法国元素对吉布提经济社会发展影响深远，有些领域甚至达到根深蒂固的程度。
中资企业在与法国公司或法属因素相遇时仍能感到吉方存在的倾向性。
三是文化习俗与禁忌问题。
吉布提是伊斯兰教国家，风俗习惯带有明显的阿拉伯文化影响，每天要祷告5次，下午1点之后一般不工作，行政效率较低。
四是用工不足问题。
吉布提人口不足80万，且33%的人口小于15岁，可用工人在绝对数量上较少，加之吉布提教育层次普遍较低，熟练技工更是极度匮乏。
同时，吉布提又对外国劳工的进入实行严格的工作许可证制度和签证管理制度，工作许可常附带限制条件，这对大型工程的施工和建设的人力保障能力是一大考验。
开展对吉合作的建议
吉布提战略区位十分重要，加强与吉布提的经贸合作对我国未来在亚丁湾的战略布局、护航舰队补给及保障中资企业的海外投资安全具有重要意义。
我国应更加重视和加强对吉经贸合作，提前做好“顶层设计”，谋划好整体战略布局，妥善应对合作中可能出现的问题与风险。
一是提升对吉经贸战略合作地位。
吉布提经济体量较小，市场容量有限。
目前，中吉贸易规模较小，但投资合作取得较大进展，涉及供水、港口物流、电信等多个民生领域。
鉴于吉布提的战略区位以及对东非国家的重要辐射作用，我国政府及相关部门应提高与吉布提经贸合作的层级，建立两国高层会晤机制，增加两国各级官员互访频率，签订双边经贸投资合作协议，积极支持两国开展港口物流、能源、渔业、旅游、电信等吉布提重点发展领域的有效合作。
二是提升对吉援助力度。
吉布提区位战略性强，美日欧等多国在此设有驻军，一方面是为了亚丁湾护航，另一方面也是为了增强对该地区的影响力。
我国在国外没有常驻部队，在多国竞相在吉布提驻扎、抢占战略区位的情况下，通过提升我国对吉援助力度，不断扩大中国因素的影响力可谓势在必行。
在援助重点的选择上，除了优买优贷援外工程项目外，可以更多地开展对吉文化、教育、卫生、军事、体育等方面援助，增加吉布提留学生数额，定期开展各领域培训，扩大和深化中国因素对吉布提的积极影响。
三是设立吉布提港补给站。
吉布提港对我国的重要战略意义十分突出。
为保障中资企业利益和我国护航舰队补给，我国应适时在吉布提港建立军民两用的补给码头，其建设和租用费用可以为吉布提增加外汇收入和就业岗位；可以为中资企业在埃塞俄比亚的投资寻得稳定的码头设施，保障中资企业投资产品的安全输出；可以在我国没有海外驻军的情况下成为护航舰队乃至中国海军的海外补给和训练研究基地，在各国竞相争夺的敏感地区争得一席之地，成为我国在东非地区的重要支点。