浅析桥梁设计中应注意的几个问题
道路桥梁设计隐患问题及完善措施
道路桥梁设计隐患问题及完善措施道路桥梁设计中存在的隐患问题主要包括以下几个方面：1. 车辆限制负荷不足有些桥梁设计只考虑了前期的需要，没有做好未来的规划。
在未来的道路通行中，车型与数量的逐渐增多会形成交通压力，这时，原先的水平和垂直限制负荷很可能就会不足，导致桥梁的使用寿命缩短。
2. 桥梁铺装不整齐道路桥梁设计时，在考虑到桥面铺装的时候，有些地方为了减少成本，选用了质量较低的灰色混凝土，导致桥梁铺装不整齐，桥面出现了凹凸不平或是崎岖不平的情况，影响行车的平稳性。
严重的情况会引起行车事故。
3. 承重体设计不合适在桥梁设计阶段，有些地方不注重结构力学基础学科的研究，没有合理按照荷载要求来设计桥梁的承重体。
有些地方承重体的结构强度不够，建成后容易形成结构疲劳导致坍塌，或是在使用一段时间后容易出现严重的缺陷，增加了事故发生的风险。
1. 完善设计流程完善设计流程对于道路桥梁设计至关重要。
我们应该更多地关注未来的设计和规划，同时充分考虑繁琐的细节工作，如结构力学的基础学科研究等。
这有助于制定更加完善的桥梁设计方案，从而提高桥梁使用寿命，减少维修和更换的费用。
2. 采用高质量材料选用高质量的建材能够保证桥梁建造的质量和耐久性。
如果采用低质量建材，可能会导致桥梁出现裂缝甚至塌落，带来不可挽回的损失。
3. 做好桥梁维护桥梁的日常维护任务非常重要，在保证行车安全的前提下延长其使用寿命。
我们应当制定保养计划，并在规定的时间内对桥梁进行维护，如补修、打蜡等，以保证桥梁的整体健康状况和稳定性。
4. 强化验收标准对于桥梁的建造需要进行严格的验收，通过对桥梁的各个细节、结构要素、承重体等进行全面、细致、严格的验收，让验收标准达到国家规定的要求，进一步加强桥梁的安全性能。
5. 针对当前的交通状况，进行相关改进桥梁的使用正确与否与当前的交通状况和交通需求息息相关。
通过分析查询统计数据，我们可以加强对桥梁服务的遍布性和提升桥梁的运行效率。
桥梁设计常见问题分析及注意事项
桥梁设计常见问题分析及注意事项本人在参加工作以后，有幸参与了几个重大的交通建设项目，诸暨至永嘉高速公路、绍兴至诸暨高速公路、嘉绍跨江通道等高等级公路以及其他一些工程的初步设计和施工图设计。
通过这一系列工程的实践和积累，总结了一些平时桥梁设计中易患的问题及应该引起注意的事项，以供同行在设计时加以参考。
下面根据桥梁图纸的常规编排顺序，一一加以介绍。
1.桥涵篇桥涵说明的编写1)应参照最新的文件编制办法，检查说明内容是否齐全。
2)强制性条文（桥涵部分）的执行情况介绍，应特别注意检查《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）4.3.5 人群荷载标准值的选用部分的条款；《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）中9.4.1 预应力砼T梁、I字梁、箱形梁的箍筋设置要求；9.8.2 预制构件吊环的设置要求。
3)说明经常是拷贝自其他工程，注意根据每个工程项目的特点，相应的修改对应部分说明，并删掉与本项目无关的说明条款。
2．桥梁工程数量总表的计算1) 空心板钢筋容易漏算的项目有：锐角、钝角加强钢筋；边板悬臂加强钢筋；铰缝钢筋；2) 梁板支座的选用及数量的计算：应注意简支与先简后联的区别；3) 墩台帽钢筋计算时，别遗漏支座垫石的相关数量；4) 地系梁、承台的挖方数量，U台台后的回填工程量均易漏算。
3．桥型布置图1) 立面图中注意设计水位、通航净空、桥下通道净空的核查；2) 平面图中注意核查水流、通道等与桥墩方向的一致；3) 标高表中注意当桥梁处于缓和曲线超高渐变段时（特别是斜桥）,注意复核桥梁通生成的外侧高程的数据是否正确；4) 附注的上部结构描述中应明确注明梁板的张拉方式（先张或后张），结构简支还是先简后联等。
4．梁板布置方式：应明确梁板的布置方式（平行、径向、等角度），并注明布板基准线。
5．桩位坐标1) 桩位坐标应仔细复核，并要求在原始的平面图里点注，特别应核查平面图是否被旋转过；2) 特别注意L形桥墩和肋式桥台的桩位坐标的点注。
桥梁设计中应注意的问题
桥梁设计中应注意的问题如今，公路桥梁的建设越来越快，而对公路桥梁的设计也就显得越来越重要，而对桥梁的设计也有它应遵守的原则，下面做简单介绍1 公路桥梁设计的原则公路桥梁的设计能够影响到公路桥梁建设工程的质量，这就需要我们对公路桥梁进行设计时要依据准确的结构计算结构，还有在构造时有合理的解决办法。
这不仅要考虑到在施工和使用时产生的各种负载重力，还要考虑到在使用时遇到的各种自然条件下可能产生的负面影响。
针对于不同的地区和不同的地形，就要考虑到一些特殊的在使用时和自然条件恶劣时产生的一些因素。
例如，对于一些地形特殊的地方，桥梁就要采用大跨度的高墩桥梁结构，而这就要考虑到桥梁的稳固性等问题。
同时，对公路桥梁的工程费用也要合理的预算，不能只一味的压低造价、考虑工程在技术上的可实施性，还要兼顾工程的质量。
2 对公路桥梁的桩基设计时应注意的问题对于桥梁来说，在使用时，桥梁的上面通常会受到很大的负载，所以这就要求使用的桩基在使用时具有很好的稳定性和较强的承载能力，而钻孔灌注桩正是具备了这些特点。
桥梁的桩基设计对工程的质量等方面有着很大的影响。
2.1 正确的区分端承桩和摩擦桩。
对于这两种桩基，不能单纯的用是否嵌岩来进行区分，同时还要考虑到桩长径比、嵌岩深径比等一些区分因素。
2.2 对桩基承载力的合理计算通过以往的工程试验证明，当岩面较平整。
桩的嵌岩深度h>2d时。
桩侧嵌固力约占总荷载50％以上。
随着嵌固深度增加。
承载力也随之增大。
但嵌固深度h>3d 时。
承载力增长不大。
《公路桥涵地基与基础设计规范》中计算单桩轴向受压容许承载力的公式中没有对桩嵌入基岩深度规定限值。
也没有随嵌入深度值增大而设定相关的折减系数。
因此。
在桩基设计实践中。
当桩基承载力需要通过较大的嵌岩深度来提高时。
不妨考虑加大桩径。
2.3 对嵌岩深度和桩端持力层厚度进行精确地界定对于桥梁的桩基设计，我们经常会遇到岩石的夹层情况，有时还会遇到一些生长比较好的溶洞。
桥梁设计中应重点考虑哪几个问题？
桥梁设计中应重点考虑哪几个问题？桥梁设计中应重点考虑哪几个问题？1、安全是桥梁结构设计的前提随着改革开放的力度加大，城市车辆的飞速发展，城市交通运输十分繁忙，车速也在不断提高，桥梁结构不光要求结构自身的受力安全，而且要求桥梁构造的安全。
在作乐山市大渡河龚嘴电站大桥设计中，我们设计组也进行了许多方案比选，有河中设墩的连续箱梁，有连续刚构，有上承式拱桥等桥梁结构形式。
根据实际的地形、地质、地物，最后综合比较选择了中承式拱桥，一跨135米跨过，保证了急流的大渡河流水断面和桥梁结构自身安全（该桥验算荷载为特种荷载-300，已于1999年10月通车，并进行了动、静载实验，运行良好）。
又如在大营坡立交桥设计中，桥墩是采用圆柱还是方柱问题上，我们设计组也进行了结构分析和讨论，最终一致选择用方柱，保证桥墩的结构刚度（因上部结构传下的偏心弯矩较大），方柱的四角采用了R15cm的圆角，以尽量减少桥下车辆对桥墩摩擦引起桥梁结构的不安全和增强桥梁建筑的美观。
2、经济是桥梁结构设计的保证一座桥梁建筑设计的再如何漂亮，若它的造价比看上去一般化的桥梁高出许多，这座漂亮的桥梁设计也是失败的。
在乐山市大渡河龚嘴电站大桥设计中，定下采用中承式拱桥后，拱圈是用钢筋砼呢，还是钢管砼？经过比选，我们设计组采用了变截面钢筋砼拱圈。
因为本桥地处偏远大山之中的大渡河上，当地的砂、石料比较丰富，可就地取材，而钢管拱不仅昂贵，且钢管运距也相当远。
故在桥梁设计中，在满足结构安全的前提下，应尽量地考虑经济。
3、功能在桥梁结构设计中也不应忽视城市桥梁不同于公路桥梁，在城市交通日益剧增的情况下，桥梁方案设计中，交通组织功能也要摆在重要的地位上，尤其是立交桥，不光桥上有车辆，桥下车辆也川流不息。
如果不综合考虑交通功能，下行车辆撞击桥墩或有关桥梁部分，导致桥梁坍塌，这种事故在国内外都有发生。
作为桥梁设计人员必须注意这一点来进行桥梁方案比选，乃至方案确定后的桥梁分跨。
对桥梁结构设计应注意的问题分析
对桥梁结构设计应注意的问题分析在當前社会经济快速发展的新形势下，桥梁作为经济运输的重要载体，近年来桥梁建设规模不断扩大，桥梁建设项目也越来越多。
桥梁的建设一方面给我们出行带来了更多的便利，但随着施工项目的增多，桥梁安全质量问题也越来越突出。
在桥梁建设过程中，设计作为非常关键的一个环节，其对桥梁整体质量安全具有直接的影响，因此需要重视桥梁结构设计中的一些问题，全面提高桥梁设计水平，确保桥梁使用的安全。
标签：桥梁结构；设计；问题；注意点；细节前言在公路工程建设过程中，桥梁设计作为其中非常关键的一个环节。
在桥梁设计中，需要对桥梁结构强度给予充分的重视，但通常情况下，设计人员都会对结构的耐久性较为忽视，而且结构耐久性所引发的问题还不会在短时间内显现出来，但一旦由于耐久性较差而导致问题发生，则会带来无法估计的财产和人身损害。
文中针对当前桥梁结构设计中存在的问题，进一步对桥梁结构设计中的注意点和细节进行了阐述，以此来提高桥梁设计的水平，确保桥梁结构的安全。
1 桥梁结构设计存在的问题在当前桥梁结构设计时，对于桥梁结构耐久性方面并没有具体的要求，往往在设计过程中对桥梁结构使用强度考虑较多，但由于对耐久性考虑较少，极易导致桥梁结构使用性能不良，使用寿命缩短等问题，严重时还会引发工程事故。
针对于当前桥梁结构设计情况进行分析可以发现，当前桥梁结构设计普遍存在理论不足及构造体系不健全的问题，设计过程中对安全性问题考虑也不多。
虽然在具体设计过程中，大部分设计人员在选择结构方案、结构分析、选择连接形式及构件设计等时会考虑结构安全性，但也仅仅是从规范规定入手，对结构耐久性、施工阶段和材料选择等方面的安全性考虑不多，从而对结构安全性埋下了较大的隐患。
2 桥梁结构设计的注意点2.1 疲劳损伤在桥梁使用过程中主要负载形式以车辆负载和风负载为主，都属于动负载，在动负载作用下，桥梁内部会形成循环应力，在往复多次的循环应力影响下，桥梁疲劳损伤程度会不断增加。
浅议公路桥梁设计应该注意的问题
浅议公路桥梁设计应该注意的问题摘要随着我国交通系统的迅猛发展,我国修建的桥梁越来越多,因而对桥梁设计方法的研究具有重要的现实意义。
结合近年来桥梁设计工作的经验,对其设计过程中常见的重点、难点与安全问题做分析和研究。
关键词桥梁设计;上部结构桥;高墩设计;安全问题1 桥梁设计的总原则桥梁设计几乎涵盖了所有的桥梁类型,桥梁结构自身的安全性需靠可靠的结构计算分析成果和合理的构造处理措施来保证。
除了要考虑恒载、活载、地震荷载、施工荷载及其它荷载等,还应注重考虑强风荷载、雪荷载、冻胀力、水力等对桥梁产生的影响。
对于一些受地形条件限制较严格的路段,桥梁布设会出现高墩大跨结构,因此下部结构的刚度分配、稳定性分析等都是桥梁设计时不可缺少的考虑内容。
对于无法采用标准跨径结构的桥梁以及互通式立交中弯曲半径较小的匝道桥梁则常采用钢筋混凝土现浇结构及预应力混凝土现浇结构桥梁。
另外,所选桥型的造价是否合理是一个非常现实的问题,所以桥梁设计不但要考虑其技术的可行性,更重要的是要考虑所选桥型的经济指标是否达到了最佳范围。
2 几个需要注意的问题2.1 桥梁预制梁、板布设问题桥梁最常见的桥梁结构就是预制结构。
预制结构桥梁就是桥梁的上部结构在预制场地提前预制好后,通过施工机械直接架设到桥梁的下部结构上。
预制结构桥梁的优点是设计简单、施工方便快捷、节省造价。
因而,可以从设计到施工上批量生产的预制结构桥梁成为桥梁设计方案的首选。
但是,对于预制结构桥梁来说,它也有一些局限性。
首先,预制桥梁的上部结构理论上讲必须是标准长度跨径。
因而,如何合理的应用标准跨径板、梁来布设桥孔方案是预制结构桥梁最基本的问题。
其次,预制结构板、梁除了跨径都为标准跨径外,它自身结构也都为直线结构。
然而,有时由于地形地势的影响,往往其平面线型均带有一定的曲线半径,因此,直线预制的板梁如何布设到平曲线上,并且整体线型必须满足平曲线的线型布置便是预制结构又一突出的问题,也就是直线结构在曲线线形上的拟合问题。
桥梁设计中的问题及措施浅析
桥梁设计中的问题及措施浅析1、桥梁设计的原则及分析1.1桥梁的设计原则1.1.1在桥梁设计中，严格执行国家现行的设计规范和国家批准的技术标准。
1.1.2设计中尽量采用标准化设计，积极推广应用“可靠性设计方法”、“结构优化设计方法”等现代设计方法。
1.1.3设计中注意把握因地制宜，就地取材，节省建设资金的设计原则。
在满足建设功能要求的同时，利用一切可能地节约投资，节约多种资源，缩短建设工期。
1.1.4桥梁设计中积极采用技术更加先进、更加经济、更加合理的新结构、新材料。
桥梁的设计者应对施工现场的水文、地质、气象、河道等基本状况做到全面掌握，应对施工中存在疑问之处仔细调查或者重新勘察，从而有效避免由于基础资料原因造成的安全问题。
1.2桥梁的线形设计在过去的桥梁设计中，为了方便现场施工，桥梁无论长短，往往布置成直线。
这样造成在大规模的桥梁设计中布设超长直线桥梁，在小河以及山区中布设超短的直线急弯桥梁，两者均增加了事故发生的概率性。
1.3桥梁的平曲线设计通过平曲线半径大小与事故发生概率高低关系的调查研究表明，小半径曲线段所发生的事故的概率更大。
根据实际调查，设计时速为100km/h的桥梁，当桥梁的平曲线半径小于2000m，发生事故的概率明显提高，由此可作为曲线半径的安全下限。
与此同时，缓和曲线的设置提高圆曲线上车辆行驶的安全性。
2、桥梁设计的隐患2.1陈旧的桥梁设计方案面对目前迅猛发展的交通事业，现有的设计理念自然无法满足现实的交通需求。
而作为桥梁工程的灵魂，设计在很大程度上都决定了桥梁工程的质量、造价、施工难易度等环节。
设计观念的落后，设计人员的敷衍心态，缺少创新意识等造成的安全性问题已经对我国的桥梁工程建设造成很多负面影响。
鉴于此，桥梁设计方案的创新已经刻不容缓。
但是在实际操作中，由于我国对桥梁设计的材料以及工艺结构选用等方面的运用不足，情况已经不容乐观。
2.2设计理论和结构构造体系有待完善桥梁设计最重要的任务是选用最经济合理结构方案，然后进行结构分析与构建连接，并且用符合规范的安全系数来保证结构安全性。
桥梁设计应着重注意哪几方面
桥梁设计应着重注意哪几方面桥梁设计应着重注意哪几方面桥梁设计应着重注意哪几方面？1）应该更加重视结构的耐久性问题桥梁在建造和使用过程中，一定会受到环境、有害化学物质的侵蚀，并要承受车辆、风、地震、疲劳、超载、人为因素等外来作用，同时桥梁所采用材料的自身性能也会不断退化，从而导致结构各部分不同程度的损伤和劣化。
在大跨桥梁领域，国内从上世纪80年代以来，修建了大量的斜拉桥；虽然迄今为止出现倒塌或严重损害的例子很少，但已经有多座桥梁因为拉索的耐久性问题而不得不提前换索，既影响了使用又增大了经济损失。
需要指出的是，很多这类问题与没有进行合理的耐久性设计有关，这也促使人们重新认识桥梁的耐久性问题。
大量的病害实例也证明，除了施工和材料方面的原因，影响结构耐久性的决定性因素是来自构造上（也即设计上）的缺陷。
国内从上世纪90年代开始重视了对结构耐久性的研究，也取得了不少成果。
这些研究大多是从材料和统计分析的角度进行的，对如何从结构和设计的角度及如何以设计和施工人员易于接受和操作的方式来改善桥梁耐久性却很少有人研究。
而且，长期以来，人们一直偏重于结构计算方法的研究，却忽视了对总体构造和细节处理方面的关注。
结构的耐久性设计与常规的结构设计有着本质的区别，目前需要努力将耐久性的研究从定性分析向定量分析发展。
国外的桥梁设计有鉴于耐久性不足导致的严重损失，近年来十分重视提高结构物的耐久性并将其作为重要的设计原则，统一考虑合理的结构布局和构造细节，强调使结构易于检查、维修，以保证桥梁的安全使用、尽可能地减少维修费用，取得了较好的综合经济效益。
实际上，国内外的研究和实践都表明，结构耐久性对于桥梁的安全运营和经济性起着决定性作用。
2）重视对疲劳损伤的研究桥梁结构所承受的车辆荷载和风荷载都是动荷载，会在结构内产生循环变化的应力%考试大%，不但会引起结构的振动，还会引起结构的累积疲劳损伤。
由于桥梁所采用的材料并非是均匀和连续的，实际上存在许多微小的缺陷，在循环荷载作用下，这些微缺陷会逐渐发展、合并形成损伤，并逐步在材料中形成宏观裂纹。
桥梁设计中应注意的问题
桥梁设计中应注意的问题引言桥梁是连接两个不同地点的重要结构物，对于交通运输起着至关重要的作用。
在桥梁设计中，需要考虑多个因素，包括结构力学、材料特性以及环境因素等。
本文将介绍桥梁设计中应注意的一些重要问题，以帮助工程师们更好地进行设计。
结构力学在桥梁设计中，结构力学是一个非常重要的方面。
工程师需要考虑桥梁的荷载、力学性能以及整体结构的稳定性。
以下是一些应注意的问题：1. 荷载计算：工程师需要准确计算桥梁所承受的各种荷载，包括自重、活载、风载、温度变形等。
合理的荷载计算对于确保桥梁的安全性和稳定性至关重要。
2. 结构分析：通过有限元分析等工具，工程师可以模拟桥梁在荷载作用下的受力情况。
此外，还需结合桥梁的材料特性、截面形状等因素进行结构分析，以确保桥梁的整体性能。
3. 稳定性设计：在桥梁设计中，稳定性是一个重要的考虑因素。
工程师需要确保桥梁的稳定性，抵御各种力矩、剪切力等作用下的变形和破坏。
材料选择与施工材料选择和施工是桥梁设计中另外两个关键方面。
以下是一些应注意的问题：1. 材料特性：选择合适的材料对桥梁的结构强度和耐久性至关重要。
工程师需要考虑材料的强度、弹性模量、腐蚀性等特性。
2. 施工技术：桥梁的施工过程需要遵循特定的施工规范和技术要求。
合理的施工技术可以确保桥梁的质量和安全性。
3. 保养与维修：桥梁在使用过程中需要进行定期的保养和维修，以保持其结构和功能的完好。
工程师需要考虑桥梁的易维修性和维护成本。
环境因素桥梁设计还需要考虑环境因素的影响。
以下是一些应注意的问题：1. 地质条件：工程师需要考虑桥梁所处地质条件，包括地基的稳定性和承载力。
不同的地质条件对桥梁的设计和施工都会有影响。
2. 自然灾害：桥梁往往面临着自然灾害的威胁，如地震、洪水等。
工程师需要考虑这些自然灾害对桥梁的影响，并进行相应的设计和防护措施。
3. 环境保护：在桥梁设计中，环境保护也是一个重要的考虑因素。
工程师需要尽量减少对自然环境的影响，并采取措施减少排放物和噪音。
浅谈桥梁设计中存在的问题及有效措施
浅谈桥梁设计中存在的问题及有效措施摘要：随着社会经济的不断发展，公路桥梁工程得到了很大的进步与发展，但是在桥梁的设计中，仍然存在着一些问题，影响着桥梁的安全性和交通畅通性。
因此，需要提出有效的措施解决问题，从而提升桥梁的整体质量。
关键词：桥梁设计；存在问题；有效措施1 桥梁设计中存在的问题1.1 设计方案较为落后在桥梁设计过程中，必须充分了解桥梁建设需求和特点，需要不断对桥梁设计进行创新，从而提高桥梁设计的整体水平，从而为后期的桥梁建设质量的有效提升创造良好的条件。
在桥梁的设计中，很多的设计师没有充分考虑因地制宜的对桥梁的特点和作用，只是盲目的引用一些的桥梁设计方案，而没有对方案进行调整，从而使得设计出的桥梁与实际的建设需求和使用要求存在较大的区别。
另外，有些的桥梁设计师不能及时的转变传统的设计观念，所以，不能引进先进的设计方法，从而导致桥梁的设计落后于社会发展。
有些施工单位为了使工程的效益最大化，常常没有预留较多的时间来进行桥梁设计，导致桥梁设计本身存在较多的问题。
1.2 设计考虑不够全面桥梁设计涉及的内容较广泛，在具体的设计中，相关的工作人员需要全面地对这些影响因素以及设计内容进行考虑，制定出有效的桥梁方案。
然而，在桥梁设计中，大部分的设计人员没有对这些问题进行综合性和系统性的考虑。
有的工作人员甚至在发现了桥梁设计存在误差，也没有及时地对桥梁设计方案进行有效的调整。
从而使得桥梁设计方案本身存在很多的问题，按照这样的设计方案来进行后续了施工，很难有效的提升桥梁的整体质量。
有的设计人员为了能够在较短的时间内完成桥梁设计，常常没有充分的考虑桥梁设计的耐久性和抗腐蚀性能。
少部分的工作人员基本没有对施工现场进行勘测，就盲目的引进典型的设计方案。
使桥梁在后续的使用过程当中出现坍塌，或者规模较大且较为严重的裂缝。
这不仅降低了桥梁的整体质量，同时降低了桥梁使用的安全性和耐久性。
2 桥梁使用中裂缝产生的主要原因2.1 设计和操作在进行桥梁设计过程中，相关的工作人员没有对施工环境和土质环境等因素进行详细的调查分析，也没有很好的考虑桥梁过程当中的各方面影响因素，从而使得桥梁施工所选择的各种材料不能满足相关的要求和标准。
对桥梁设计中需要注意的几个问题的探讨
对桥梁设计中需要注意的几个问题的探讨摘要：文章结合笔者多年的工作实践和总结，主要阐述了我国道路桥梁设计的现状，从中针对桥梁设计过程中需要注意的问题进行了分析与研究，以供大家参考借鉴。
关键词：桥梁；设计；现状；注意问题1 引言随着我国交通事业的迅猛发展，路桥建设逐步由干线网高交通量路段向省际连接段和加密线方向发展。
然而，在许多桥梁建设过程中，由于水文地质条件复杂及施工条件恶劣，给设计施工带来了一定的难度和挑战。
人们对桥梁设计的技术、安全、环保等方面提出了更高的要求。
因此，做好桥梁方案设计工作具有重要的研究意义。
本文结合笔者的工作实践，主要论述了桥梁设计中需要注意的几个问题。
2 道路桥梁设计的现状分析近些年来，我国桥梁发生事故或病害事故的案例不在少数，导致这类情况出现的部分原因在于桥梁所设计的安全性、耐久性等方面存在不足。
所以，除了要科学合理地进行结构设计以满足桥梁设计相关规范以外，还必须保证桥梁设计人员本身的专业素质、设计经验、判断能力都较高。
目前，在我国桥梁工程设计过程中经常发生以下几个问题：（1）道桥设计的安全性。
道路设计不规范、施工质量控制不严谨的情况下，都会直接使得桥梁出现事故或病害的风险。
并且在进行施工的过程中，部分施工队伍为了能够获得更多利益，便大幅度的降低施工成本，偷工减料，直接将工程上所必须要使用的高质量材料替换了价格低廉的材料，并且在质量审查的过程中，仅仅只是对各个方面做表面工作，以便于蒙混过关。
（2）道桥设计的耐久性。
任何事物都存在着一定的寿命限制，而桥梁也是一样，如果说没有针对其长久使用过程中来进行维护，那么就会极大的减少道路桥梁的具体使用寿命。
并且在目前的现实生活中，桥梁的耐久性也被直接忽视，直接使得整个道路桥梁工程本身出现了较大的安全隐患。
3 桥梁设计中需要注意问题3.1 加强桥梁设计与环境的配合桥梁设计从一开始就应考虑桥梁的安全及桥梁建成后对地质、环保、造价等各方面的影响，在此基础上，选择合理的桥梁基础型式。
关于桥梁设计中应注意的几个问题
１ 分预应 力结构 宜按 Ａ类 构件设 计 。 ． 部 ２对 于预 应力 锚 具 以下 部位 负 弯矩 束齿 板部 位 的配 ．
筋 设计 及 尺寸 ， 注 意 保证 满 足 局部 承 压 受力 要求 和 预应 应
力 钢束 张拉 构 造要 求 。钢 筋 间距 应 满 足混 凝 土浇 注要 求 ， 对 于 钢 筋 密集 、 混凝 土 难 于浇 捣 密实 的部 位 ， 图 纸说 明 在
３适 当增加 钢筋保 护层厚度 。 ． ４注重 防排水 和连接缝 等构 造措 施 ， 可 能避免 水和 氯 ． 尽
盐 等有 害物 质接触 或渗 漏 到混凝 土 表 面 ，防止 混凝 土在 使
用过程 中遭受于湿 交替 。
４适 当加 强非预应力构 造钢筋 的配 置 ， ． 以保证结构安 全。
四 、 分 重 视 桥 梁 细 部 构 造 设 计 充
１对 于装 配式梁桥 应加强 横 向连结构 造设计 。 于空心 ． 对
板梁， 应加 大绞缝 的尺寸 ， 以便 于 混凝 土 的浇捣 。设计 说明
５对 于环境作用 非常 严重 或极端 严 重 的重要桥 梁 ， ． 以及 易遭锈 断 、失 效后果 严 重 的预应 力钢 绞 线或 高强 拉 索等 构 件， 在耐久性设 计方 面应采取 多重 防护对 策 。可 以采用多 种
时采取 阻锈剂或环 氧涂层钢 筋 。
横 隔梁及桥 面板 的连结均 应采 用湿接 缝连接 。
２空 心板 的顶板 厚度设计 应满 足作 为行 车道板的局部受 ． 力要 求 ， 考虑芯 模上 浮 等施 工误 差 的影 响 ， 置防止芯 模 并 配
上 浮的定位钢筋 。
６在 确定钢筋混凝土保护层厚 度和耐久 性混凝土要求 时 ， ． 不 考虑普 通饰 面 和防水 层等 构造 对 混凝 土结 构 的有 限保 护
浅论桥梁设计的要点
浅论桥梁设计的要点工程技术人员在进行桥梁设计时应该考虑建造地的实际环境，除了要兼顾桥梁结构的安全性和使用的耐久性外，还必须对桥梁的建造成本、经济合理性、施工作业条件、材料运输条件以及建造对环境的影响等方面做出综合评估。
本文就桥梁设计中存在的一些不足进行了探讨，重点介绍了桥型的设计选取要点和桥梁的结构设计要点。
希望能得到工程设计人员的重视，力求避免因为技术人员的设计失误造成生命和财产损失。
标签：桥梁设计;桥型;环境一、桥梁设计中存在的问题1.设计规范还需完善无规矩不成方圆，像桥梁建筑这样的大型基础设施建设必须要有严格地规范。
这种规范是贯穿于整个桥梁工程始终的，从设计阶段起始就必须严格执行。
具体到设计规范中，则要求设计人员必须严格遵照相关的设计管理条例，不能随心所欲地进行修改。
即使工程实际确实要求对设计进行一些变更，也必须按照条例，以文件记录的形式进行说明，方便复核和查阅。
2.需要加强设计人员的人才队伍建设现阶段参与桥梁设计的工程技术人员还存在着或多或少的问题。
有一部分从业人员工程力学知识不扎实，不具备完整的理论知识体系，对这部分人要加强理论培养。
现代化的基础设施建设需要的是创新型人才，要求工程技术人员不仅要会用，更要懂得其原理，也就是所谓的创新型设计。
另一部分人可能具有完备的知识体系，但却缺乏过硬的设计经验和水平。
在实际的设计过程中，他们能够熟练地处理设计中的验算问题，但却容易忽略现实中的施工条件和相关细节。
这部分人对桥梁结构的设计往往缺少必要的冗余度，致使实际建造出来的桥梁载重能力低于预期。
优秀的桥梁设计人员既要有扎实的知识，又要有丰富的经验;既要基于严谨的力学知识保障桥梁结构的安全性，还必须考虑潜在的环境腐蚀（如雨、雪）进行加强设计;需要同时兼顾桥梁结构的安全性和使用的耐久性。
3.设计环节还需要充分考虑桥梁的实际承载能力在桥梁的设计过程中，需要根据实际的使用情况和载重情况进行结构设计。
因为桥梁的用途不同，实际的使用环境也不尽相同。
桥梁设计中应重点考虑哪几个问题？
桥梁设计中应重点考虑哪几个问题？
桥梁设计中应重点考虑哪几个问题？
1、安全是桥梁结构设计的前提
随着改革开放的力度加大，城市车辆的飞速发展，城市交通运输十分繁忙，
1999年10
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采用中承式拱桥后，拱圈是用钢筋砼呢，还是钢管砼？经过比选，我们设计组采用了变截面钢筋砼拱圈。
因为本桥地处偏远大山之中的大渡河上，当地的砂、石料比较丰富，可就地取材，而钢管拱不仅昂贵，且钢管运距也相当远。
故在桥梁设计中，在满足结构安全的前提下，应尽量地考虑经济。
3、功能在桥梁结构设计中也不应忽视
城市桥梁不同于公路桥梁，在城市交通日益剧增的情况下，桥梁方案设计中，交通组织功能也要摆在重要的地位上，尤其是立交桥，不光桥上有车辆，桥下车辆也川流不息。
如果不综合考虑交通功能，下行车辆撞击桥墩或有关桥梁部分，导致桥梁坍塌，这种事故在国内外都有发生。
作为桥梁设计人员必须注意这一点来进行桥梁方案比选，乃至方案确定后的桥梁分跨。
在贵阳市都司路高架桥跨越中华路的
4
它融合在梁体内，变得看不出，可它能起到美化桥梁的作用。
综合考虑以上四项标准来进行桥梁方案比选，最后的设计、施工将会变得容易，建成后的桥梁才是安全美、经济美、功能美与环境、视角美。
关于桥梁设计中应注意的几个问题
对于高度较大、台后土压力较 大的轻型桥台应进行桥台台身的受力 验算。
采用扩大基础的桥涵设计文件中 应对地基承载力提出明确的要求，存在 软弱地基的要提出具体的处理方案。
同一桥梁下部构造和基础应采 用统一的结构形式，避免发生不均匀 沉降。
支座垫石水泥混凝土的强度等级 应与盖梁相同，建议与盖梁混凝土整体 浇筑。
对桥梁伸缩缝及支座产品质量进 行严格把关，杜绝桥梁结构中出现不合 格产品。
中小跨径梁桥的支座宜用橡胶板 式支座。板涵可不设独立的支座，采 用1～2cm厚的橡胶板简易支垫层。斜 桥、弯桥宜采用圆形板式橡胶支座。
二级以下公路，台后填土沉降量 较小的小桥可不设搭班。
桥梁的建设应考虑便于日后养护 检修，在重要构件上预留养护检查所需 的空间及辅助构件。盖梁顶应留有安置 千斤顶的空间，便于更换支座。
沥青铺装层的厚度及结构宜于路 面结构（尤其是表面层和中面层）一 致，以便于连续摊铺施工。一般二级及 二级以上公路桥梁沥青铺装层的厚度宜 不小于7cm。大桥和特大桥的桥面铺装 层可进行专门设计。
加强桥面防排水设计。对于存在 负弯矩区段的桥梁和重要结构、特殊构 造的桥梁在沥青铺装层下应设置桥面防 水层，防水层设置应选择成熟的材料和 施工工艺，以满足防水、层间粘结、荷 载作用、温度效应、便于有效施工等要 求，防止因防水层设置不当出现病害， 考虑排除层间渗水的要求，要合理设置 泄水管，桥梁泄水管口下缘标高应低于 防水层顶面，并可在桥面两侧设计纵向
软土路基段通道及涵洞宜采用整
体基础的结构。
重视预应力梁的构造设计
部分预应力结构宜按A类构件 设计。
对于预应力锚具以下部位及负弯 矩束齿板部位的配筋设计及尺寸应注意 保证满足局部承压受力要求和预应力钢 束张拉构造要求，钢筋间距应满足混凝 土浇注要求，对于钢筋密集，混凝土难 于浇捣密实的部位，在图纸说明中应提 出采用小石子混凝土浇注等施工措施及 要求。
桥梁设计中的问题及解决对策
桥梁设计中的问题及解决对策摘要：桥梁设计的安全性和耐久性是设计中的一个重要问题。
另外，由于设计的经济性、美观性以及设计监督制度的不断健全，使得国内的桥梁工程质量得到了一定的提升。
本文分析了桥梁设计中的问题，并提出了一些解决方案，这对于提高我国桥梁工程的整体水平和工程质量具有重要的现实意义。
关键词：桥梁设计；问题；解决对策前言桥梁的设计，直接影响着工程的社会经济效益，也影响着其施工的安全、稳定性和使用。
在桥梁施工中，若不能科学、合理地处理出现的问题，不仅会给桥梁工程带来巨大的经济损失，还会引起安全事故，严重影响社会的发展。
1桥梁设计中的问题1.1桥梁整体设计安全性不足(1)在桥梁工程设计中，设计者往往把桥梁的设计重点放在整体强度上，而忽略了整体安全性的设计要点，导致整个结构的稳定性降低。
(2)在桥梁设计时，仅从理论上考虑其总体稳定效应，而忽略了实际的施工环境，从而使其与实际环境发生了很大的偏差，使其不能确保其安全与稳定。
(3)在桥梁设计时，对外界环境的影响未得到足够的重视，导致其安全性、稳定性降低。
由于我国许多地区的地质、自然条件较为复杂，所以在设计时，设计者没有充分考虑到这些因素，导致了在今后的使用中，出现安全、稳定等方面的问题。
(4)由于一些区域的气候较为湿润，在长期的使用中，由于环境因素的作用，导致了桥梁发生了脱落、腐蚀等问题，严重影响了桥梁的整体安全性和耐久性。
1.2经济性方面的问题在桥梁的设计中，经济是一个非常重要的因素，这是目前许多桥梁设计师所忽略的问题，很少有人会去考虑经济上的问题，他们认为，只要保证桥梁的设计是安全的，就可以保证桥梁工程的运行。
1.3桥梁设计艺术性不足桥梁设计的艺术性是把艺术思想融入到桥梁施工中的一个重要环节。
实际上，在很多设计中，很多桥梁的设计都没有充分地考虑到其技术和美感。
在建筑设计中，人们往往把注意力集中在建筑的功能、构造上，而忽略了与道路、自然环境的协调，从而影响到城市整体的艺术美，同时也会影响人们对桥梁艺术性的满足感。
浅析公路桥梁设计应注意的要点
浅析公路桥梁设计应注意的要点摘要：近年来我国整体经济的稳定发展，离不开公路桥梁施工行业的支持。
为了保证能够为人们出行运输提供优质的交通服务，公路桥梁施工单位积极承担职责，在前期设计阶段投入更多时间和精力，保证制定和实施的设计方案与实际情况相符，提高施工质量的基础上，保证施工安全。
人们生活品质逐步提高，在公路桥梁工程设计方面提出的要求非常严格，这就要求设计人员格外注意各项内容，保证设计水平符合预期要求，降低各类安全和质量问题发生率同时，保证公路桥梁安全系数高和经济适宜性强，从而创造更多经济效益和社会效益。
本文从公路桥梁设计原则和要求入手，展开阐述，针对公路桥梁设计过程中需要注意的要点进行全面探讨。
关键词：公路桥梁；设计要点；结构耐久性；安全性引言：现阶段我国整体综合实力不断提升，公路桥梁工程建设质量和安全得到保障，并且功能、跨度、美观方面得到显著提高，要求公路桥梁设计人员做好自身本职工作。
不仅要保证设计理念具有先进性和经济合理性，也要最大程度上满足要求，使设计工作具有科学性，不断完善我国交通运输体系。
加之，各个城市的公路桥梁工程施工规模不断扩大，无形中使设计工作变得十分复杂，既要保证桥梁能够承受车辆、地震、疲劳等多种因素的作用，也要防止产生结构各部分损伤严重等问题。
因此，设计人员从多个角度出发，结合具体施工情况和要求做好保设计工作，为人们出行运输安全使用公路桥梁创造条件。
1公路桥梁设计的基本原则和要求1.1基本原则一般情况下，开展公路桥梁工程设计工作时会从上部和下部入手，严格遵循这两方面设计原则的基础上，保证各个环节的工作有序开展。
设计落实公路桥梁上部设计工作过程中需要格外注意搭板、主梁结构的合理性。
如果选择钢筋混凝土结构式，就要保证桥梁上部的跨径处于“＜10m”的状态，一旦出现“＞10m”的现象，需要将其设计为空心直筒式结构[1]。
受到地形这项因素的束缚之后，设计人员就要结合桥梁上部的弯曲度完成预制结构选取工作。
桥梁设计存在的问题及解决思路
桥梁设计存在的问题及解决思路摘要：桥梁是我国一项重要的民生工程，给人们的生活和出行带来了很多的便利，作为整个工程的灵魂，设计对桥梁工程施工的顺利开展具有十分重要的作用，在很大程度上决定了工期的进程和施工的质量，本文就桥梁设计存在的问题以及解决思路展开论述。
关键词：桥梁设计；问题；解决思路前言当前桥梁设计中还存在诸多问题，这些问题不仅会导致施工成本增加，还会影响桥梁的安全性能。
桥梁设计单位必须要正视这些问题并采取相关的措施，提高桥梁设计的科学性、合理性，从而提高我国桥梁建设质量和建设水平。
一、桥梁设计中存在的问题（一）耐久性和安全性比较差通过一些新闻媒体可以看到，我国桥梁坍塌事故经常发生。
桥梁坍塌不仅造成资源的大量浪费，还会造成通行人员的伤亡。
随着此类事件的曝光率越来越高，工程界也对桥梁安全性问题越来越重视。
桥梁耐久性和安全性差是当前桥梁工程中普遍存在的问题，很多没有达到使用年限的桥梁就出现了各种病害。
还有一些刚建成不久的桥梁，投入使用还没有几年就出现耐久性和安全性问题，比如构件开裂，施工材料以次充好等，这些都是造成桥梁安全事故的主要原因[1]。
（二）桥梁设计理论和体系完善度不够设计是桥梁工程的灵魂，在桥梁设计中，尤其是使用期安全性和桥梁施工的问题，还有很多有待完善的地方。
即使是对同一个桥梁，由于设计环境和设计人员的不同，在结构设计方面也会出现不同的构造要求和不同的布局。
做好结构设计的前提必须要选择一个合理经济的结构方案，再对连接和构件进行设计以及对结构进行分析，为了保证桥梁结构的安全性，还要选取可靠性指标和规范规定的安全系数。
不管新技术、新材料更新速度多快，设计人员首先必须要保证桥梁结构的合理性[2]。
但是从实际情况来看，构造体系和设计理论不完善仍然普遍存在于桥梁设计之中，很多桥梁设计人员的设计要求只能仅仅满足规范要求对安全度的需要，即理论上的满足，而没有从结构耐久性、结构材料、结构维护、结构构造和结构体系等方面去加强桥梁结构的安全性。
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浅析桥梁设计中应注意的几个问题
摘要：在科技迅速发展的今天，城市建设突飞猛进，人口增长，车辆日益增多，道路交通拥挤现象时常发生，扩宽道路及新建道路是目前采取的有效途径，与此同时由于自然的地理环境的影响和一些因素的限制及道路建设的需要，桥梁的建设需求也越来越大，同时对桥梁的承载能力和安全限度也有着越来越高的要求。
关键词：桥梁共振；斜交异形；防撞设计；抗震设计
Abstract: With the rapid technological development, the rapid urban construction, population growth and increasing number of vehicles, road traffic congestion occur frequently, widening roads and building new roads was being taken at the same time, due to natural geographical environment and a number of factors limit the need for road construction, bridge construction demand is also increasing, while the bridge carrying capacity and safety limits with ever-increasing demands.Key words: bridge resonance; bias shaped; crash design; seismic design
关于桥梁设计除了很关键的桥梁的受力分析以外所要考虑的主观和客观因素仍然有很多，在桥梁设计时应在保证桥梁有高的安全性及强的抗压力的同时，又兼顾与自然及人文环境的协调，以及抵抗自然灾害的能力，在下文中将从其中一些方面做简要阐述。
一、因地制宜的桥梁防撞设计
无论任何一个桥梁设计，首先都应根据所在的地理位置和地里环境及本地的一些自然环境，例如风力，降雨量等等，因地制宜的给出设计方案。
例如就防撞的设计这一方面就应根据实际情况具体分析。
防撞主设施要分为主动防撞设施和被动防撞设施两种，其中被动防撞又包括直接构造和间接构造：
1、主动防撞设施：红白相间标志，桥梁下弦标高警示；雾天黄灯；雷达；远红外监视高频甚高频电话声讯提醒；激光（或红外）测距声光报警；GPS卫星导航区域系统等。
它们投资较少，但须设立监控系统、监控柜或监控室等，进行日常维护管理。
2、被动防撞措施：防撞设施投资较大，尤其是其中的间接构造，间接构造需要将可能发生的船撞力全部在墩外承受，其设施费用往往比桥墩还贵。
其优点是：“御敌于国门之外”。
由于它会带来对环境的破坏，甚至是危及子孙的不可
修复破坏，因此一般仅在具备自然条件，可使对自然的改变（或破坏）较少时，才使用这种方式。
1）直接构造（有人称作缓冲设施）的力学原理巧妙一些，它通过消减船撞力和加强桥墩等措施，利用桥墩水平抵抗力，便能够抵受住船舶的撞击，不需另行构筑“墩外墩”或只建设较少的工程构造，因而节省投资。
由于消减了船撞力，可以在保护桥的同时也保护船，因此也保护了环境，促进社会和谐。
2）间接构造：墩外墩的原理是：船在撞向桥墩时，先撞到“桥墩外的防撞墩”，防撞墩吸收船舶的一部分或全部动能。
如果是吸收了全部动能则船停住了，不再撞向桥墩；如果防撞墩仅吸收一部分动能，则船舶减速或转向，转向后不撞向桥墩或带有剩余动能的船撞向桥墩时不致撞塌桥墩，也是设计成功。
但是墩外墩的设置需要自然条件，即水不太深，墩的建造成本就不会太高，否则在墩外建设一个水平抗力大于桥墩，宽度还需大于桥墩的墩外墩，其造价是很高的。
我们可以总结三句话：就是根据自然环境，在桥梁跨航道时，航道中不设桥墩，一跨过江；如因技术和经济原因必须设墩时，应采用大跨少墩（强墩），将水面尽量地留给原来的航道。
二、斜交异形桥梁的受力分析
桥梁的受力分析是设计桥梁的首要任务，下面以某高速公路扩建工程的一段大桥为工程背景，采用有限单元方法，研究分析异形斜梁桥受力问题：古代桥梁和现代桥梁的发展，无不是基于交通运输的需要，车辆技术的
改进，以及新材料的研究和使用。
随着高等级公路和城市立交的迅速发展，在我国的桥梁建设中斜梁桥结构获得广泛应用。
尤其是随着总体设计对公路平纵线形要求的不断提高，在特殊地形处，斜梁桥成为首选桥型。
但是，异形斜梁桥的受力情况不全等同于规则斜梁桥。
因此对异形斜梁桥的计算理论和方法提出许多新的课题。
众所周知，用有限单元方法建立的模型比较详细，是桥梁结构力学行为多种分析的有效方法。
例如在计算某大桥时，首先，分别采用简支梁程序和SAP2000程序计算相同跨径正交梁桥各部位的弯矩与变形，并比较两种计算结果，以便初步验证应用SAP2000程序计算的可行性。
接着，采用SAP2000程序建模，对跨径为30m的装配式后张预应力混凝土异形斜交T形梁桥在恒载、温度变化、混凝土收缩、活载作用下主梁的弯矩、竖向变形和恒载、活载作用下主梁的剪力进行计算；计算分析横隔梁在二期恒载、混凝土收缩、活载作用下的弯矩、扭矩、剪力；最后，对异形斜交T形梁桥在二期恒载和活载作用下各支承反力分布情况进行计算分析，由此全面了解异形斜梁桥力学特点和空间作用效应。
另外，还专门对异形斜梁桥的二期恒载、混凝土收缩、温度变化和汽车荷载作用下的桥面板进行计算，从而了解异形斜梁桥的桥面板的受力特点。
三，如何减少桥梁共振效应
共振是自然界存在的一种现象，它是由外力导致的某物体的振动与原物体的自然振动相一致，如果这样产生的力如未加以抑制，可对桥梁带来毁灭性的后果。
很久之前就有一个共振波摧毁桥梁的著名例子：1940年塔克玛•纳若斯桥被时速64公里的风刮倒。
后来对此事件的调查表明，该桥的桥面加固桁架与其跨度的比例不够，但这不是桥梁被毁的唯一原因。
当天的风正以恰当的速度从恰当的角度吹向桥梁，使其产生振动。
风的连续作用加大振动，振动波不断变大加强，最终将桥撕裂。
军队行军经过桥梁时，长官会命令士兵“便步走”。
这就是为了避免有节奏的行军导致桥梁产生共振。
一支足够庞大的军队，以适当的节奏行军，可能会使桥开始摇晃起伏，直至断裂。
为了减轻桥梁的共振效应，在桥中设立减震器非常重要，其作用是干扰共振波。
干扰共振波可有效地防止振动波的不断加强，不管振动持续多长的时间或是何种振源。
减震技术通常与惯性有关。
例如，如果桥梁采用实心道路，共振波可以很容易地传遍整个桥长。
而如果桥的道路由不同的截面构成并采用叠放的板相连，那么一个截面的运动会通过连接板传到另一截面，但由于是叠放而成，因而会产生一定的摩擦。
诀窍就在于产生足够的摩擦以改变共振波的频率。
改变频率会防止振动波累积。
有效地改变波频会产生两种不同的波，二者不会彼此累积成破坏性的力量。
四、桥梁的抗震设计方法
1、震害现象
桥梁是道路的主要组成部分，当地震等灾害发生时,它的完好或正常使用可以加快救灾速度。
从公路与桥梁的特点来看,破坏形式复杂多样,但主要破坏与成因有以下几种:
1) 因地面错动或沉降不均,致使桥面呈屈曲不平或使桥梁侧倾;
2) 结构铰接部位破坏导致桥梁结构断裂塌落;
3) 桥墩破坏(剪切或压弯) 致使落梁或侧倾;
4) 桥墩承台或支座破坏导致落梁;
5) RC 桥墩剪切破坏或压弯破坏,钢筋屈曲。
混凝土压碎桥墩局部鼓出破坏而沉落或侧倾;
6) 桥梁横向变位过大,桥面横向错位或侧倾;
7) 钢桥墩或钢梁屈服变形和焊接部位断裂。
2、抗震设计原则
目前,人们已经广泛认同桥梁抗震设计必须从单一的承载力设防转入承载力和延性双重设防。
大多数多地震国家的桥梁抗震设计规范采纳了延性抗震理论。
根据以往地震对高架桥造成的损害,我们要对容易损害的桥墩,支座处进行延性设计,用约束混凝土来提高混凝土的延性。
抗震设防设计属于被动防御,被动地承受地震。
现在要加强“概念设计”的抗震原则,进行主动防御。
要研究不同的结构形式,分析受力性质,避免不利于抗震的桥型出现在地震多发区,创造出更加适应地震地区的桥梁结构形式。
依据现行《抗震规范》,高架桥桥梁抗震设计时,地震荷载的计算,一般情况下桥墩应采用反应谱理论,桥台采用静力法。
对于结构特别复杂、桥墩高度超过30m的特大桥梁,可采用时程反应分析法。
计算桥梁地震荷载时,应分别考虑顺桥和横桥两个方向的水平地震荷载。
对于位于基本烈度为9 度区的大跨径悬臂梁桥,还应考虑上、下两个方向竖向和水平地震荷载的不利组合。
五、总结
桥梁的建设是我国道路建设中的关键组成部分，建设出具有高承重力、高抗灾力，并且能够根据实际的地理环境及位置设计并建设有安全，可靠性的桥梁，始终应是我们最基本的原则。
参考文献：
【1】：邵旭东,顾安邦. 桥梁工程[M]. 北京:人民交通出版社,2004.
【2】：和丕壮. 桥梁美学[M] . 北京:人民交通出版社,2004
【3】：吴健. 松岗高架桥病害分析及维修加固[J ] . 山西建筑,
2007 ,33 (17) :3412342.
【4】：马坤全,陈文艳. 轨道交通无缝线路对高架桥抗震性能的影响[J ] . 城市道路交通研究,2002 (3) :27228.。