羚羊世纪星轿车ABS故障自诊断
ABS工作原理及检修
ABS工作原理及检修ABS，即防抱死制动系统（Antilock Braking System），是一种现代化的汽车制动系统，它在紧急制动情况下能有效地防止车轮抱死，提高制动力的稳定性和操控性。
下面将对ABS的工作原理及检修进行详细介绍。
ABS的工作原理：ABS系统主要包括传感器、控制单元、液压控制装置以及制动装置等四个主要部分。
1.传感器：传感器通常安装在车轮上，用于监测车轮的转速。
传感器会不断地检测每个车轮的转速，并将这些信息传输给控制单元。
2.控制单元：控制单元是ABS系统的核心，负责对传感器传来的车轮转速信息进行比较和处理。
当发现一些车轮的转速比其他车轮低时，控制单元会判断车轮即将抱死，并采取相应的控制策略。
3.液压控制装置：液压控制装置主要包括电动泵、油气分配阀、回油阀等。
当控制单元判断一些车轮即将抱死时，液压控制装置会迅速调节液压系统的压力，以调整制动力的大小，从而避免车轮的抱死。
4.制动装置：制动装置是ABS系统的执行部分，它由制动盘（或制动鼓）、制动片和制动液等组成。
当液压控制装置调整完制动力大小后，将合适的液压作用于制动片上，使制动片与制动盘或制动鼓紧密接触，从而实现制动的目的。
在实际工作中，ABS系统的工作流程如下：当车辆运行时，ABS系统会不断地检测车轮转速，一旦发现一些车轮即将抱死，控制单元会判断并采取相应的控制策略。
其控制策略主要包括三个主要步骤：1.刹车施加：一旦控制单元判断一些车轮即将抱死，它会迅速断开该车轮的制动，防止车轮抱死。
同时，控制单元会向液压控制装置发送指令，调节液压压力的大小。
2.刹车释放：当控制单元判断车轮的转速恢复正常时，它会重新施加制动，使车轮继续制动。
这个过程会一直循环进行，直到车辆完全停下来。
3.避免方向异常：在ABS工作的同时，控制单元还会根据传感器的数据矫正车辆的方向，保证驾驶员的操控稳定性。
ABS的检修：对于ABS系统的检修，一般需要注意以下几个方面：1.传感器的清洁：定期对传感器进行清洁，防止灰尘、油污等对传感器的影响，保证传感器的正常工作。
汽车ABS系统故障检修方法
汽车ABS系统故障检修方法2009-09-11来源：众悦汽车责任编辑:大猩猩汽车防抱死制动系统即ABS，ABS系统故障检修方法。
该装置是当遇到情况汽车制动时，根据车轮转速，自动调整制动管内的压力大小，使车轮总是处于边抱死边滚动的滑移状态，尤其紧急制动，它将断续制动，即制动——松开——制动，以避免危险。
防抱死制动装置，以每秒6~10次的频率进行制动—松开—制动的脉式制动，用电子智能控制方式代替人工方式，防止车轮抱死，使车轮始终获得最大制动力，并保持转向灵活。
车轮要抱死时，降低制动力，而车轮不会抱死时，又增加制动力，如此反复动作，使制动效果最佳。
汽车防抱死制动系统即ABS，ABS系统故障检修方法。
该装置是当遇到情况汽车制动时，根据车轮转速，自动调整制动管内的压力大小，使车轮总是处于边抱死边滚动的滑移状态，尤其紧急制动，它将断续制动，即制动——松开——制动，以避免危险。
防抱死制动装置，以每秒6~10次的频率进行制动—松开—制动的脉式制动，用电子智能控制方式代替人工方式，防止车轮抱死，使车轮始终获得最大制动力，并保持转向灵活。
车轮要抱死时，降低制动力，而车轮不会抱死时，又增加制动力，如此反复动作，使制动效果最佳。
使用该装置可以减小制动距离，保证制动过程中转向操纵依然有效。
尤其紧急制动，能充分利用轮胎的峰值附着性能，提高汽车抗侧滑能力，缩短制动距离，充分发挥制动效能。
使用中，若ABS系统出现故障，警告灯就会点亮，须及时停车处理或修复。
常见ABS系统的故障检修方法如下：1、ABS系统的泄压一般ABS系统的泄压方法是：将点火开关关闭（置于OFF），然后反复踩制动踏板，踏板的次数在20次以上，当踏板力明显增加，即感觉不到踩踏板的液压助力时，ABS系统即泄压完毕。
通常修理以下部件时需要泄压：液压控制单元中的任何装置、蓄压器、电动泵、电磁阀体、制动液油箱、压力警告和控制开关、后轮分配比例阀、后轮制动分泵、前轮制动分泵及高压制动液管路等。
ABS的故障与诊断
常工作 。
（ 四） 故 障现象 当车辆处 于行驶 状态时 ， Ａ Ｂ Ｓ 指示灯快 闪一 次。 故 障分 析 １ ： 左前传感器 与齿圈 的间隙过大 ，轮速信 号不 足 。排除方法 ：调整 传感器 与齿 圈的间 隙＜ ０ ． ７ 毫米 ，检查传感 器输 出电压 ＞ ０ ． ３ ｖ 。 故障分 析 ２ ：左前 轮齿圈安 装不平整 或齿圈松 动。排除方法 ：重 新安装齿 圈 （ 五 ） 故 障现象 挡 车处于静 止 状态 或行驶 状态 时 Ａ Ｂ Ｓ 指 示灯慢 闪 １ 次 。故 障分析 １ 左前 轮电磁 阀线包 开路 。排除方法 ：更换线 包或 Ｅ Ｃ Ｕ （ 六 ） 使用Ａ Ｓ Ｓ制动 时 ，车辆右跑偏 现象或 Ａ Ｂ Ｓ效果不好 故 障分 析 １ ：一般来讲 是车辆 的前轮在制 动过程 中两边 的制 动力不均衡 造成 的。排 除方法 ：此现象应该 是制动管路 中有一定 的空气存在 ，从而造成 了制动时制动管 路内制动力不 均衡 。将制 动管路 内的空气 排 出。故 障分析 ２ ：Ａ Ｂ Ｓ 液压调节 其 内部孔 径有 定堵 塞。排 除方 法 ； 清 晰调节其 内部 孔径或更 换调节器 。故障 分析 ３ ：有可能是 车辆上 的电源 电压 不足造成 电磁 阀线包 电磁力 不足 ，从 而影响调节 器正常工作 。排 除方法 ：检测 电源电压是否 在正常 范围内 。 （ 七 ） 故障现象 在制 动时左前 轮抱死 。故 障分析 １ ： Ａ Ｂ Ｓ 液压调节器 左前轮 内部 的卸压孔完全堵 塞。排除方法 ： 青 丝调节其 内部 孔径或更换 调节器 。故 障分析 ２ ：制动管路接错 。排 除方法 ：调整制动管路 。
ABS的故障与诊断8页word文档
ABS的故障与诊断在当代，安装ABS的车辆已经相当普遍，经济型车也安装有ABS并且随着对汽车安全性能的要求越来越高，一些更为先进的、保护范围更加广泛的安全装置相继问世了。
随着汽车技术的不断改进，ABS已逐渐成为汽车的标准配件，虽然ABS能大大提高汽车的制动性能，但是不同类型的ABS在制动中发挥的作用却不尽相同，驾驶员如果缺乏对各类ABS性能特点的了解，则可能在车辆紧急制动时得不到预想的制动效果，甚至会发生意外情况。
了解ABS这些技术对汽车制动系统的维修和故障诊断工作都是十分重要的。
一、ABS系统的概述防抱死制动系统是利用阀体内的一个橡胶气囊，在踩下刹车时，给予刹车油压力，充斥到ABS的阀体中，此时气囊利用中间的空气隔层将压力返回，使车轮避过锁死点。
当车轮即将到达下一个锁死点时，刹车油的压力使得气囊重复作用，如此在一秒钟内可作用60～120次，相当于不停地刹车、放松，即相似于机械的“点刹’。
因此，ABS防抑死系统，能避免在紧急刹车时方向失控及车轮侧滑，使车轮在刹车时不被锁死，不让轮胎在一个点上与地面摩擦，从而加大摩擦力，使刹车效率达到90%以上，同时还能减少刹车消耗，延长刹车轮鼓、碟片和轮胎两倍的使用寿命。
装有ABS的车辆在干柏油路、雨天、雪天等路面防滑性能分别达到80%―90%、30%―10%、15%―20%。
普通制动系统在湿滑路面上制动，或在紧急制动的时候，车轮容易因制动力超过轮胎与地面的摩擦力而完全抱死。
近年来由于汽车消费者对安全的日益重视，大部分的车都已将ABS列为标准配备。
如果没有ABS，紧急制动通常会造成轮胎抱死，这时，滚动摩擦变成滑动摩擦，制动力大大下降。
而且如果前轮抱死，车辆就失去了转向能力；如果后轮先抱死，车辆容易产生侧滑，使行车方向变得无法控制。
所以，ABS 系统通过电子或机械的控制，以非常快的速度精密的控制制动液压力的收放，来达到防止车轮抱死，确保轮胎的最大制动力以及制动过程中的转向能力，使车辆在紧急制动时也具有躲避障碍的能力。
ABS闪码诊断及常见故障
闪码诊断及常见故障(一)、ABS(制动防抱死)闪码诊断闪码诊断是一种简单实用的诊断方法,常用于维修服务.做为闪码器的可以是ABS指示灯或ASR灯,取决于ECU变型.1.在ECU到信号灯(ABS或ASR指示灯)的方向引出接地线(或接地开关)。
[注]: D版本为ABS警告灯,E版本(ECU:446 004 320 0为ASR指示灯接地;ECU:446 003-705 0为ABS警告灯接地).2.打开点火开关。
3.将接地线或接地开关接地1-3秒，然后断开。
4. 1.5 秒后指示灯会闪，数闪的次数，确定闪码。
一个闪码代表一个故障，一个闪码分两组，第一组可以闪1－8次，第二组可以闪1－6次，每个码间隔1.5 秒。
每组之间间隔4 秒。
(后附闪码表)5.根据闪码对照闪码表确定故障。
6.确定是目前故障还是储存故障：目前故障：灯将重复显示一种代码储存故障：显示不同的故障代码，然后灯熄灭清理储存故障前提条件：无目前故障存在1.将接地线或接地开关接地至少3秒。
(3-6.3秒)2.观察故障指示灯是否快速闪8次。
3.如果快速闪8次并随后闪出系统代码，说明储存故障已被清理。
4.如果未快速闪8次，只闪出系统代码，说明储存故障未被清理。
5.重新步骤1。
6.如果仍不能清理，说明系统有目前故障，需要进行故障诊断闪码操作，并对目前故障进行修理，然后再进行清理储存故障闪码操作。
系统代码系统代码6S/6M(6×2) 14S/4M 24S/3M 36S/4M 46S/6M(6×4) 5系统再格式化1.接地线或接地开关接地3－6.3秒。
2.在第三次系统代码闪出之后，将接地线接地3次，每次接地时间大于0.5秒，每次之间的间隔小于3 秒。
3.指示灯会快速闪4次，随后闪系统代码。
4.格式化成功。
附闪码表：特殊的闪码及解释闪码原因7—1 同一桥的左右传感器间隙同时大7—3 ECU进水; 整车电压瞬间过高8—1 整车电压低;某个电磁阀地线断无闪码灯回路烧处理方法：7—1 检查传感器间隙7—3 进行格式化8—1 进行电路系统检查无闪码ECU报废ABS故障判断的方法1.打开钥匙，轻踩制动踏板，松开手制动，听电磁阀的排气顺序 4S4M D版本（右前－左后－左前－右后－右前和左后－左前和右后）共六声；4S4M E 版本（右前－左后－左前－右后）共四声，同时观察ABS报警灯自检是否正常。
ABS系统故障的处理方法
ABS系统故障的处理方法随着汽车科技的不断发展，ABS系统（Anti-lock Braking System）已经成为了现代汽车中必备的安全装置之一。
然而，由于各种原因，ABS系统偶尔也会出现故障。
本文将介绍一些常见的ABS系统故障，并提供相应的处理方法，以保障驾驶者的行车安全。
一、故障1：ABS警告灯常亮当ABS警告灯长时间亮起时，这表明ABS系统出现了故障。
处理方法如下：1. 检查轮胎：确保轮胎胎压正常，轮胎磨损均匀，轮胎规格符合要求。
如果发现轮胎有异常，及时更换或修理。
2. 检查制动液：检查制动系统的制动液液面是否正常，如果液面过低，及时添加制动液，并检查制动系统是否有漏液现象。
3. 检查传感器连接：检查ABS传感器与车轮轴承的连接是否松动或脱落，如果有问题，及时修复。
4. 检查传感器故障：使用诊断工具检查传感器是否正常工作，如有损坏或故障，及时更换。
二、故障2：ABS系统失效ABS系统失效会导致制动失灵，极大地危及驾驶者的安全。
以下是处理方法：1. 紧急制动：如果ABS系统失效，驾驶员应该采取紧急制动的方式来减速。
迅速踩下制动踏板，但不要过于用力，以免造成车辆失控。
2. 使用传统制动：如果ABS系统失效，使用传统制动是唯一的选择。
驾驶员应该形成一种习惯，适应没有ABS系统的制动方式，并避免突然刹车或急转弯。
三、故障3：ABS触发异常有时候ABS系统会出现误触发现象，这会导致制动过于频繁或制动力不足。
以下是处理方法：1. 调整制动力分配：通过调整ABS系统的硬件设置或软件参数，减少ABS的触发次数，以及调整制动力的分配，提高制动的稳定性。
2. 检查传感器：检查ABS传感器是否有杂质或污垢附着，如果有，及时清理或更换。
3. 调整车轮减震力：适当调整车轮减震力可以降低ABS触发的频率，改善制动体验。
四、故障4：制动踏板跳动有时候，在制动过程中，驾驶者会感觉到制动踏板明显跳动，这是ABS系统故障的一种常见表现。
ABS的故障诊断与排除
添加标题
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故障原因：可能是ABS系统出现 故障，导致制动液泄漏或制动管 路堵塞。
注意事项：在排除故障前，应先 关闭ABS系统，以免对制动系统 造成更大的损害。
故障三：ABS泵不工作
故障现象：仪表盘上的ABS故障灯亮起，刹车时无ABS功能
故障原因：ABS泵内部故障或线路故障
排除方法：检查ABS泵的线路是否正常，更换ABS泵
ABS的故障诊
z
断与排除
XX,a click to unlimited possibilites
汇报人：XX
目录
01
添加标题
03 A B S 故 障 诊 断 方 法
05 A B S 维 护 与 保 养 建 议
02
ABS系统概述
04 A B S 常 见 故 障 及 排 除
06
案例分析
Part 01
添加章节标题
Part 02
ABS系统概述
ABS系统的组成
轮速传感器：监测车轮转速，将信号传递给ECU
ECU：电子控制单元，根据轮速传感器的信号计算车轮滑移率，并控制制动压力调节器
制动压力调节器：根据ECU的指令调节制动压力，实现防抱死制动 警告灯：当系统出现故障时，向驾驶员发出警告
ABS系统的工作原理
故障原因：制动液管路老化、密封件损坏或制动盘磨损严重等。
排除方法：检查制动液管路和密封件，更换损坏的部件，同时检查制动盘磨损情况，必要时更 换。
预防措施：定期检查制动系统，确保制动液管路和密封件完好无损，及时更换磨损严重的制动 盘。
Part 05
ABS维护与保养建议
定期检查建议
定期检查轮胎磨损情况
定期更换刹车油， 保证油液质量
制动abs故障检修方法
制动abs故障检修方法制动ABS故障检修方法引言：制动ABS（Antilock Braking System）是现代汽车中常见的一种制动系统，它可以防止车轮在紧急制动时因阻塞而失去抓地力，使车辆更加稳定。
然而，由于使用频繁和长时间的使用，ABS系统可能会出现故障。
本文将介绍一些常见的制动ABS故障检修方法，帮助车主能够及时发现和解决问题，保障行车安全。
一、故障现象分析1. 踩刹车时ABS灯亮起：这可能是ABS系统出现故障的信号，需要进行检修。
2. 刹车失效或制动力不稳定：如果在紧急制动时感觉到刹车失效或制动力不稳定，也可能是ABS系统故障的表现。
二、故障检修方法1. 检查传感器：ABS系统的传感器是探测车轮转速的重要组件，故障时会影响系统的正常工作。
可以通过检查传感器的接线是否松动或生锈，以及传感器本身是否损坏来判断故障原因。
如果发现问题，需要更换故障传感器。
2. 检查制动液：制动液是ABS系统正常工作的重要保障，如果液位过低或制动液污染，都可能导致系统故障。
因此，定期检查制动液的液位和质量，并及时更换污染的制动液，可以避免许多故障的发生。
3. 检查制动系统管路：制动系统管路的漏气或渗漏也是ABS系统故障的常见原因之一。
可以通过检查管路接头是否松动、管路是否破损或老化来判断是否存在漏气情况。
如果发现问题，需要及时修复或更换管路。
4. 检查制动泵：制动泵是ABS系统的核心部件，如果制动泵工作不正常，会导致制动力不稳定或完全失效。
可以通过检查制动泵的供电情况和工作状态来判断是否存在故障。
如果发现问题，需要及时修复或更换制动泵。
5. 检查控制单元：ABS系统的控制单元是整个系统的大脑，如果控制单元故障，会导致系统失效。
可以通过检查控制单元的供电情况和工作状态来判断是否存在故障。
如果发现问题，需要及时修复或更换控制单元。
三、维护与预防措施1. 定期维护：定期检查制动系统的各个组件，包括传感器、制动液、管路、制动泵和控制单元等，确保其正常工作。
汽车ABS系统故障诊断与维修
□文/张飞虎 黄 龙 曹建成（吐哈油田工程技术中心）汽车ABS系统故障诊断与维修1 引言ABS系统，即制动防抱死系统。
在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在20%左右）的状态，以保证车轮与地面的附着力为最大值。
ABS系统是保证汽车主动安全的重要装置，它在汽车制动时能够防止车轮“抱死”，从而显著改善制动性能，缩短制动距离。
ABS系统被认为是汽车上采用安全带以来在安全性方面所取得的最为重要的技术成就。
目前，北美、西欧和日本等发达国家ABS装车率已达100%。
ABS已成为这些国家轿车的标备，ABS在大中型客车和卡车上得到了广泛应用。
2 汽车ABS系统结构目前，小型轿车大多使用液压ABS，而重型车辆则采用气压ABS，图1为一经典的气压ABS系统。
气压ABS系统一般由轮速传感器、电子控制单元(ECU)和制动压力调节装置等构成。
轮速传感器采集各轮转动信号并发送到ECU中，ECU根据采集的信号按照一定的控制逻辑分析后发送控制信号至气压控制单元，驱动相应电磁阀执行增压、减压或保压操作，实现对各轮缸制动压力P以及各车轮滑移率λ的控制，从而获得合适的制动力矩，保证车轮最有效地利用与地面之间的附着力，得到最佳的制动距离和稳定性。
图1 典型的气压ABS结构图2.1 电子控制单元ECU是汽车ABS系统的控制核心，在制动过程中ECU采用电子技术实时监测各车轮状态，并根据车轮速度变化、制动踏板信号等来判断制动情况，经过ABS内部逻辑计算得出，相应的加、减速度。
图2 汽车ABS系统ECUECU能够自动调节车轮的制动压力，而不依赖于驾驶员的制动技术，以防止车轮抱死并提高汽车制动时的操纵稳定性，保持车轮滑移率在最佳滑移率λs附近。
此外，ECU还具有故障记忆和故障保护自诊断的功能。
当发生故障时，ECU自动关闭ABS功能，并使系统调整到常规制动模式下工作。
2.2 制动压力调节装置制动压力调节装置是汽车ABS系统的压力执行机构，即ECU发出控制指令控制ABS电磁阀的接通和关断进而改变制动管路中的压力，并对相应的车轮实施增压、保压或减压动作，使汽车保持在最好的制动状态。
【最新文档】汽车ABS故障灯亮怎么排除-精选word文档 (3页)
本文部分内容来自网络整理，本司不为其真实性负责，如有异议或侵权请及时联系，本司将立即删除！== 本文为word格式，下载后可方便编辑和修改！ ==汽车ABS故障灯亮怎么排除当防抱控制系统警示灯持续点亮时，或感觉防抱控制系统工作不正常时，应及时对系统进行故障诊断和排除。
那么，汽车ABS故障灯亮怎么排除呢?下面jy135小编来告诉大家吧!汽车ABS故障灯亮怎么排除ABS灯常亮一般分以下原因打开点火开关，ABS故障灯常亮不灭。
一般情况下，以下三种情况将会导致ABS系统出现这种故障：1、当车速超过10km/h时，没有转速信号传递给ABS控制单元。
2、当车速大于40km/h时候，转速信号超出公差值。
3、传感器存在可识别的断路或对正极、接地短路故障。
如果遇到以上情况应该重点检查以下项目：1、轮速传感器与ABS控制单元的线路连接情况。
2、轮速传感器和齿圈的安装间隙、安装位置以及受灰尘或杂质污染的情况。
3、车轮轴承间隙是否过大。
4、传感器本身故障。
小提示：清洗车辆的时候，经常用高压水冲洗发动机舱，高压水会溅入ABS控制单元的连接点，腐蚀后会导致有瞬间短路的情况发生。
这属于软性故障，故障出现的机率具有很大的随机性，一般用万用表不易测出，也只有在故障出现时才能发现故障原因，找到病根，对症下药，将故障排除。
行车中ABS故障灯亮起ABS行驶中点亮，则表明系统存在故障。
一般这种情况会是由其它故障引发的故障，这有两种可能性：1、若行驶中只有ABS警报灯亮，表示ABS系统中存在故障，但轿车仍可靠常规制动系统制动，应尽快请专业人员检修;2、若行驶中ABS警报灯和制动系统警报灯同时点亮，则表明ABS和制动系统均存在故障，制动特性将发生变异。
如果是后者，则必须立即停止行驶，检查制动液液位，若液位低于“min”标记，则切不可继续行驶，须请专业人员检修。
若液位正常，则表明ABS系统可能出现故障，即ABS系统调节功能失效，就只有普通刹车系统起作用，容易在刹车时导致后轮较快抱死，导致侧滑。
ABS的故障诊断与排除
2021/2/4
12
项目三 汽车底盘故障诊断与排除 活动三ABS的故障诊断与排除
快速数据传输 功能选择 XX
帮助
2、按键0和2 ，用02输入查询故障代码。 屏幕显示：
快速数据传输
屏幕显示：
V.A.G自诊断 1.快速数据传输 2.闪光代码输出
帮助
2、接通点火开关，按键1选择“快速数据传输”。 屏幕显示：
快速数据传输 输入地址码 XX
帮助
2021/2/4
8
项目三 汽车底盘故障诊断与排除 活动三ABS的故障诊断与排除
3、按键0和3，选定“制动电子”。 屏幕显示：
快速数据传输
Q
03-制动电子
4、输入Q键确认，屏幕显示：
8E0 614 111 R ABS/ASR 5.3前 D01 → 编码00064 WSC XXXXX
2021/2/4
9
项目三 汽车底盘故障诊断与排除 活动三ABS的故障诊断与排除
其中：“8E0 614 111 R” 表示控制单元零件号 “ABS/ASR 5.3前”表示系统标记 “D01”表示控制单元的版本号，第1、2位数分别为控
帮助
2021/2/4
17
项目三 汽车底盘故障诊断与排除 活动三ABS的故障诊断与排除
6、按键0和6 ，结束输出。 屏幕显示：
快速数据传输
Q
06-输出结束
7、按Q键确认，屏幕显示：
快速数据传输 输入地址码 XX
帮助
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项目三 汽车底盘故障诊断与排除 活动三ABS的故障诊断与排除
浅谈汽车ABS的故障诊断与检修
浅谈汽车ABS的故障诊断与检修摘要：ABS防抱死制动系统，它利用电子电路自动控制车轮制动力，可以充分发挥制动器的效能，提高制动减速度，缩短制动距离，并有效的提高车辆制动时的稳定性，防止车辆侧滑和甩尾，减少车祸，这在很大程度上保证了人们生命和财产的安全。
本文简单概述了汽车ABS系统在使用中所出现的一些故障，结合具体的故障案例，以及在维修中能快速找出故障原因。
然后提出ABS系统故障诊断与排除的方法关键词：ABS组成;故障排除;诊断;检修随着世界汽车工业的迅猛发展，汽车的安全性越来越为人们重视。
汽车制动防抱系统，是提高汽车制动安全性的又一重大进步。
一、ABS的基本组成部分ABS是指汽车制动防抱系统，是提高汽车被动安全性的一个重要装置。
ABS是在普通制动系统的基础上，加装ABS ECU、传感器、执行器等装置而形成的制动系统。
1、传感器（1）轮速传感器：轮速传感器是用来测量汽车车轮转速的传感器。
对于现代汽车而言，轮速信息是必不可少的，汽车动态控制系统（VDC）、汽车电子稳定程序（ESP）、防抱死制动系统（ABS）、自动变速器的控制系统等都需要轮速信息。
所以轮速传感器是现代汽车中最为关键的传感器之一。
（2）车速传感器：车速传感器是用来检测电控汽车的车速的装置，有控制电脑用这个输入信号来控制发动机怠速，自动变速器的变扭器锁止，自动变速器换档及发动机冷却风扇的开闭和巡航定速等其它功能。
（3）速度传感器：在汽车制动时，获得汽车减速度信号。
因为汽车在高附着系数路面上制动时，汽车减速度大，在低附着系数路面上制动时，汽车减速度小，因而该信号送入ECU 后，可以对路面进行区别，判断路面附着系数高低情况，多用于四轮驱动控制系统。
2、电子控制单元（ECU）：接收轮速、车速信号、发动机转速信号、制动信号、液位等信号，分析判定车轮制动状态，需要時发出调节指令，并具有报警、记忆、存储、自诊断和保护功能。
3、执行器：执行器是自动控制系统中必不可少的一个重要组成部分。
汽车ABS系统故障诊断与排除的一般方法--
汽车A B S系统故障诊断与排除的一般方法--本页仅作为文档页封面，使用时可以删除This document is for reference only-rar21year.March汽车ABS系统故障诊断与排除的一般方法摘要：本文主要针对一台奥迪A6轿车，由于ABS总线束在穿过后行李箱前壁的壁板因橡胶保护套破损之后导致线束与壁板互相摩擦而磨破导线绝缘层造成导线断路、短路故障和继电器盒后部有一处导线连接不可靠，氧化，造成ABS故障警告灯常亮，介绍其诊断分析方法与故障排除的过程。
关键词：汽车ABS系统故障车轮传感器线路故障诊断与排除现代新型汽车，为了增强驾驶安全性能，普遍安装了制动防抱死装(ABS) ABS系统的作用是保证汽车在任何路面上进行紧急制动时，能根据车轮的转速，自动调整制动管路内的制动液压力大小，去控制和调节车轮制动力，使汽车的滑移率始终保持在15%~25%之间，即车轮边滚动、边滑动状态，以防汽车出现侧滑、跑偏和丧失转向能力，从而防止车辆在紧急制动时可能发生倾翻的交通事故。
ABS系统在使用中体现了其稳定性；安全性，现在国内外的轿车、客车生产厂都将其为标准装置，运用于汽车上；而国产车也越来越多采用这一新技术。
所以，ABS系统故障的诊断与排除技术是我们汽车修理工必须掌握的知识之一。
一、ABS的结构及工作原理二、ABS的基础知识：为了对采用ABS的必要性有所了解，现介绍以下有关制动基础知识。
汽车制动性能的主要评价指标对汽车的制动性能有多方面的要求，因而有多方面的评价指标，一般常提到以下三个方面。
它们是：1．制动效能制动效能主要指制动距离与制动减速度，通常实用中多指制动距离。
制动距离是指驾驶员开始踩制动踏板到汽车完全停车所行驶的距离。
制动距离越短，越有利于避免交通事故的发生，它是制动性能最基本的评价指标。
2．制动时汽车的方向稳定性制动时汽车的方向稳定性，一般是指制动过程中维持汽车直线行驶和按预定弯道行驶的能力。
ABS常见故障诊断与排除
交通科技与管理85技术与应用1 ABS主要的系统结构及工作原理1.1 轮速传感器轮速传感器是用来检测车轮的转速，将电压信号传递给ABS ECU计算得出加速度对比来进行制动力调节。
主要有电磁感应式和霍尔式传感器两种，都是由传感器头与信号齿轮组合而成，信号齿轮在磁场中旋转时，齿顶与齿隙交替通过磁场时引起磁通量变化，从而在传感器头上产生电压信号。
1.2 减速度传感器部分车型，还装有减速度传感器。
G传感器有差动变压式、光电式等。
差动变压式：汽车行驶时，铁心位于线圈的中部；当汽车制动减速时，由于惯性作用铁心将会向前移，输出的信号就会发生变化。
光电式：汽车匀速行驶时，透光板处于静止状态。
当汽车制动时，透光板会因惯性摆动。
减速度越大透光板摆动幅度越大，输出的信号传输给ABS ECU，从而感知路面附着系数情况。
1.3 ABS泵总成系统ABS泵总成系统一般安装固定在发动机舱里面，由制动电控模块（ABS ECU）、液力控制单元（HCU）和ABS泵组合而成。
液力控制单元内设置能独立控制每个车轮制动压力的电磁阀，ABS ECU通过收集各种信号进行运算对比控制电磁阀，通过电磁阀调节制动器制动力。
在防抱死工作循环中，ABS泵从储液罐中泵出制动液，提供控制液压，但驱动制动分泵的压力来源仍然是制动总泵。
2 ABS的检修2.1 初步检查当ABS警告灯点亮或感觉到系统工作出现异常时，首先采用初步的检查方法，其具体检查步骤如下：检查驻车制动或驻车系统是否故障；制动液液面是否在储液罐上规定的刻度范围内；检查制动主缸、轮缸和制动油路等接头处是否有渗漏；测量蓄电池电压是否充足；ABS保险丝和继电器是否损坏，插接是否牢固或锈蚀；检查ABS ECU插头和轮速传感器插接器是否连接牢固可靠，以及搭铁情况；制动液液面开关插头是否插接牢固可靠、导线是否有破损和短路。
若这些检查还是检测不出，则要读取故障码，进行更深入的检测维修。
2.2 提取故障码使用故障诊断仪读取故障码-记录故障码-清除故障码-进行试车。
汽车ABS制动系统常见故障的诊断与检修109
汽车ABS制动系统常见故障的诊断与检修摘要：文章从几个方面详细分析了汽车 ABS制动系统常见故障的诊断与检修。
关键字：汽车电子技术 ; ABS制动系统 ;诊断和检查现代汽车 ABS制动系统 ,就其产品的质量和稳定性是非常可靠的 ,但在使用中难免会出现故障 ,现将平时在实习教学实践工作中 ,遇到的汽车 ABS制动系统常见的故障诊断与检修的体会与大家共同探讨。
1ABS制动系统进行故障诊断和检查的方法故障诊断和检查是维修中非常重要的一环。
现代汽车装用的 ABS系统 ,种类与型号繁多 ,故障诊断和检查的方法和程序虽然各有差异 ,但通常都采用以下基本方法与步骤。
1.1ABS制动系统的故障自诊断 ABS系统一般都具有自诊断功能 ,电子控制器( ECU )工作时能参考自身出现故障 ,一方面使 ABS警告灯点亮 ,中断 ABS工作 ,恢复常规制动系统 ,按照一定的规程操作 ,故障代码就会显示出来。
1.2 直观检查直观检查是在 ABS系统出现故障或感觉系统工作不正常时采用的初步目视的检查方法。
具体检查如下 :①检查驻车制动器 (俗知名人称手制动 )是否完全放松; ②制动液是否渗漏 ,液面是否在规定范围内; ③检查所有 ABS 系统的熔丝、继电器是否完好 ,插接是否牢固; ④检查ABS ECU 连接器(即插头和插座 )连接是否良好; ⑤检查轮速传感器、压力调节器电磁阀阀体、电动泵、压力警报开关和压力控制开关等的连接器和导线的连接是否良好; ⑥检查 ABS ECU、压力调节器等的接地线 (即拱铁 )是否接触可靠; ⑦检查蓄电池电压是否在规定的范围内 ,正、负极柱的导线是否连接可靠。
蓄电池电压通常不小于 11V。
1.3 读取故障代码 ABS系统故障代码的读取方法大致可分为如下几种:①利用指示灯读取故障代码; ②利用仪表板上的信息系统读取故障代码。
③利用专用诊断测试仪读取故障代码; ④使用仪表检测; ⑤利用“接线端子盒”检测 ;⑥用万用表测试。
羚羊世纪星轿车ABS故障自诊断
羚羊世纪星轿车ABS故障自诊断羚羊世纪星轿车配置了制动防抱死系统（ABS），在车辆制动过程中可防止车轮抱死拖滑，提高制动时的方向稳定性、转向控制能力和缩短制动距离，并具有故障自诊断功能。
羚羊世纪星的ABS电控部件在车上的位置如图1所示。
用ABS警告灯读取故障码的具体操作步骤如下：
1.用维修导线将诊断连接器的诊断开关端子与搭铁端子连接，如图2所示。
2.接通点火开关；
3.根据仪表板ABS警告灯闪亮情况读取故障码（DTC），如图3所示，故障码闪烁模式如图4所示，每一故障码重复闪烁3次，若有2个以上的故障码，则按从小到大的顺序依次闪烁。
用扫描工具读取故障码的操作方法是：
1.将海量存储盒磁带装入铃木扫描工具后，将铃木扫描工具与数据链路连接器连接；
2.接通点火开关；
3.按铃木扫描工具显示说明读取故障码；
4.检查结束后关闭点火开关，并拆下扫描工具。
清除故障码的方法是：
1.关闭点火开关，并用维修导线连接诊断连接器端子和搭铁端子；
2.接通点火开关，并在10s内将开关端子拔下、插上，反复操作5次以上；
3.关闭点火开关，拆下维修导线；
4.重新读取故障码，应显示故障码为12（即正常码）；
5.用铃羊扫描工具，参考有关清除故障代码程序，也可清除故障码。
铃羊世纪星的ABS故障码如表1所示。
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羚羊世纪星轿车ABS故障自诊断羚羊世纪星轿车配置了制动防抱死系统（ABS），在车辆制动过程中可防止车轮抱死拖滑，提高制动时的方向稳定性、转向控制能力和缩短制动距离，并具有故障自诊断功能。
羚羊世纪星的ABS电控部件在车上的位置如图1所示。
用ABS警告灯读取故障码的具体操作步骤如下：
1.用维修导线将诊断连接器的诊断开关端子与搭铁端子连接，如图2所示。
2.接通点火开关；
3.根据仪表板ABS警告灯闪亮情况读取故障码（DTC），如图3所示，故障码闪烁模式如图4所示，每一故障码重复闪烁3次，若有2个以上的故障码，则按从小到大的顺序依次闪烁。
用扫描工具读取故障码的操作方法是：
1.将海量存储盒磁带装入铃木扫描工具后，将铃木扫描工具与数据链路连接器连接；
2.接通点火开关；
3.按铃木扫描工具显示说明读取故障码；
4.检查结束后关闭点火开关，并拆下扫描工具。
清除故障码的方法是：
1.关闭点火开关，并用维修导线连接诊断连接器端子和搭铁端子；
2.接通点火开关，并在10s内将开关端子拔下、插上，反复操作5次以上；
3.关闭点火开关，拆下维修导线；
4.重新读取故障码，应显示故障码为12（即正常码）；
5.用铃羊扫描工具，参考有关清除故障代码程序，也可清除故障码。
铃羊世纪星的ABS故障码如表1所示。