汽车底盘构造和四大体系详解
汽车底盘构造与名称高清图解
汽车底盘构造与名称高清图解汽车底盘构造名称图解：底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。
底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。
汽车底盘传动系图解一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。
离合器图解万向传动装置差速器图解汽车底盘行驶系图解由汽车的车架、车桥、车轮和悬架等组成。
汽车底盘行驶系的功能有：接受传动系的动力，通过驱动轮与路面的作用产生牵引力，使汽车正常行驶；承受汽车的总重量和地面的反力；缓和不平路面对车身造成的冲击，衰减汽车行驶中的振动，保持行驶的平顺性；与转向系配合，保证汽车操纵稳定性。
汽车底盘行驶系图解汽车转向系图解下图为转向系结构图,主要由转向操纵机构和转向传动机构组成。
转向操纵机构包括转向盘和安全转向柱;转向传动机构包括转向器、左右横拉杆、转向节臂和转向节等。
稳定杆：转向时减少车体侧倾，增加操控性。
半轴：将发动机的动力传递到车轮上，驱动汽车。
转向拉杆：控制车轮的转向，调整前束。
下摆臂、上支臂：连接车轮和车体的悬挂构件。
万向轴：连接在两个轴之间，在一定范围内可任意改变两轴间的传动角度。
因为前轮是既要驱动，又要转向的!弹簧：弹性元件，起缓冲作用。
这个是螺旋弹簧，卡车用的是钢板弹簧，某些高档车用的是空气弹簧。
减震器：液压阻尼元件，吸收路面冲击的能量,并抑制弹簧压缩后回弹的力。
它与弹簧配合组成了减震系统，用于减缓因路面不平引起的车体震动。
减震器的阻尼力与弹簧的弹力，经过不同的调教匹配会产生出不同的底盘风格，比如运动型、舒适型。
汽车转向时,司机转动转向盘,安全转向柱和转向器中的转向齿轮一起转动,带动转向器中的转向齿条横向移动}转向齿条带动左右转向横拉杆移动,横拉杆与左右转向节臂相连,推动转向节臂转动；转向节臂与转向节固定在一起,转向节随着转动；转向节上装有转向车轮,于是转向车轮被转向节带动偏转一个转向角度,使汽车改变行驶方向.转向完了,转向盘转回原位,带动转向车轮恢复原位,汽车恢复直线行驶。
汽车底盘构造
汽车底盘构造汽车底盘是汽车最基本的结构部件之一，它直接影响着整车的操控、驾驶稳定性以及乘坐舒适度。
底盘是车身的骨架，既支撑着车载各种装置，又保护了车上人员的安全。
正是车身底盘的特殊构造使得车辆能够在路面上行驶、变向以及行驶到不同的路况环境下，仍然保持着稳定，因此汽车底盘结构对于整车性能和车身成本有着不可忽视的重要作用。
一、车身底盘的构造车身底盘通常由车桥、车轮、减震器、刹车机构、悬挂系统、转向系统等几个部分组成。
它们共同协作，以保证车身稳定、行驶稳定、行车平稳以及方向操纵准确。
（一）车桥车桥是底盘上重要的结构组成部分。
它是由几个分桥体构成的。
传动系统的位置和驱动方式决定了汽车车桥的类型。
一般来说，汽车车桥所使用的传动系统分为前驱、后驱和四驱。
（二）车轮车轮是汽车行走时与路面直接接触和支撑的部位，车轮的结构设计直接影响车辆的行驶质量和舒适性。
在车轮的制造工艺中，常用的有一体式成型、压力铸造、铸造和无铸造等方式。
车轮的参数包括轮径、轮宽、内孔直径、螺母孔距和PCD等。
（三）减震器减震器也是底盘结构上重要的组成部分之一。
底盘的作用不仅是为车身提供支撑，并且在汽车行驶的过程中，通过减震器可以消除汽车行驶过程中由路面不平或者悬挂系统本身所产生的震动和颠簸。
减震器的类型主要有：液压式减震器、气压式减震器和弹簧减震器。
其中液压式减震器最为常见。
（四）刹车机构刹车系统是保证汽车行驶安全的关键系统之一。
刹车机构主要由制动盘和制动片两部分组成。
制动盘固定安装在車轮上，制动片通过刹车蹄和制动柄进行调节力的大小和刹车力矩的作用。
（五）悬挂系统悬挂系统是支撑车身的重要部分之一，它主要负责吸收大小路面颠簸和减小震动，同时也可以避免震动对车主的身体造成不良影响。
汽车悬挂系统包括弹簧、减振器、支撑杆和悬挂臂等。
（六）转向系统转向系统包括转向器、转向传动机构、转向节等构成部分。
它们共同协作，以实现驾驶员所输出的操纵机械受力的方向交变，以达到汽车的方向控制目的。
列举汽车底盘部件
列举汽车底盘部件
1、车桥：车桥是汽车底盘系统中最重要的部件，它是由车桥的轴承、车桥的连接件、车桥的轴封、液压减震器、悬挂件等组成。
2、悬挂系统：悬挂系统包括前轮悬挂系统和后轮悬挂系统，前轮悬挂系统由减震器和悬挂件组成，后轮悬挂系统由拖动架和悬架组成。
3、转向系统：转向系统是由转向机、方向盘、转向柱、转向臂、转向助力器、转向传动轴等组成，主要负责汽车的转向操作。
4、车轮：车轮是汽车底盘系统中重要的部件，它由多个部件组成，包括轮胎、轮圈、轮辋、螺栓和螺母等。
5、制动系统：制动系统是汽车底盘系统中的重要组件，它由制动总泵、制动助力器、制动控制器、制动阀、刹车片、刹车活塞、刹车油管等组成。
汽车构造底盘部分概述
非独立悬挂系统
非独立悬挂系统采用非独立的车轮悬 挂机构，两个车轮在运动时会相互影 响，一般用于载重较大的车辆。
04 转向系统
CHAPTER
转向系统的组成
01
转向盘
驾驶员通过转向盘来控制汽车的方 向。
转向器
盘式制动器
利用制动盘与摩擦片之间的摩擦产生制动力 矩。
液压制动系统
利用制动液作为传动介质，通过制动管路传 递制动力矩。
谢谢
THANKS
提供安全保障
在紧急情况下，转向系统能够提供 一定的安全保障，如防翻滚保护等。
转向系统的种类
机械转向系统
液压助力转向系统
通过机械传动方式实现转向，由转向盘、 转向轴、转向器和转向拉杆组成。
在机械传动基础上增加液压助力系统，提 供更大的助力，减轻驾驶员的劳动强度。
电控液压助力转向系统
线控转向系统
通过电子控制技术对液压助力进行控制， 实现更加精准的助力调节。
通过电子信号传递驾驶员的转向指令，实 现无机械连接的转向控制，具有更高的灵 活性。
05 制动系统
CHAPTER
制动系统的组成
制动器
产生制动力矩，使车辆减速或停车的主要部件。
制动管路
传输制动液，实现制动力的传递。
制动踏板
驾驶员操作制动系统的部件，通过踏板来控制制动力的施加。
真空助力器
提供辅助力，使制动踏板更轻便。
底盘的重要性
安全性
底盘的稳定性和操控性直接影响车辆行驶的安全性，良好的底盘设 计可以提高车辆的抗侧翻和抗碰撞能力。
舒ห้องสมุดไป่ตู้性
底盘设计全面介绍
底盘设计全面介绍启飞汽车设计在之前一篇文章中讲到：汽车是由多个现代装置和机构组成的。
不型同号、不同类型及不同厂家生产的汽车其基本构造都是由车身、内外饰、发动机、底盘、电器设备和五大部分组成。
今天启飞汽车主要跟大家分享的是关于底盘的结构及底盘的开发流程，知识体系。
（一）底盘功能及结构底盘的功用是接受发动机的动力，使汽车产生运动，并保证汽车按照驾驶员的操纵正常行驶。
它一般由4部份组成。
1.制动系统（行车制动+驻车制动+辅助制动）2.行驶系统（车架+悬架+前后桥）3.传动系统（离合器+变速器+传动轴+驱动桥）4.转动系统（方向盘+转向机+传动杆系）备注：底盘里面的每一个系统都是非常深入的，基本上从事的岗位也是其中的一个岗位。
底盘的功能能描述起来：1.支承、安装发动机及其各部件，形成汽车的整体造型。
2.接受发动机动力，使车辆运动，保证正常行驶1.1：行驶系统支持全车并保证车辆正常行驶，包括车架、车桥、悬架及车轮。
1.2：制动系统使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。
1.3：传动系统将发动机的动力传递给驱动车轮，包括离合器、变速器、传动轴、主减速器及差速器、半轴。
1.4 ：转动系统使汽车按驾驶员选定的方向行驶。
由转向操纵机构、转向器及转向传动装置组成。
分为动力转向式非动力转向式。
（二）底盘设计开发流程底盘的设计相对来讲比较复杂的是悬架系统这一块，对于制动的选型较和分析其实还比较简单。
所以接下来启飞汽车设计专门跟大家讲一讲悬架系统的一些设计流程。
使用CATIA 软件进行汽车底盘设计开发的核心是基于骨架模型与DMU 集成的TOP-DOWN 设计方法。
自上而下（T op Down Design process）设计是与常规 Bottom Up 设计相对应的一种设计方式，此设计方法的中心思路是先整体规划，后细节设计。
图解汽车底盘构造
图解汽车底盘构造．图解汽车底盘构造底盘：底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。
底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。
一传动系传动系一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。
一传动系的功用汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。
传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。
二传动系的种类和组成传动系可按能量传递方式的不同，划分为机械传动、液力传动、液压传动、电传动等。
三转向系图3-27为转向系结构图,主要由转向操纵机构和转向传动机构组成。
转向操纵机构包括转向盘1和安全转向柱2;转向传动机构包括转向器8、左右横拉杆6、转向节臂5和转向节3等。
图3-27转向系l-转向盘2-安全转向柱3-转向节4-车轮5-转向节臂6-左、右横拉杆7-转向减振器8-转向器汽车转向时,司机转动转向盘,安全转向柱和转向器中的转向齿轮一起转动,带动转向器中的转向齿条横向移动}转向齿条带动左右转向横拉杆移动,横拉杆与左右转向节臂相连,推动转向节臂转动；转向节臂与转向节固定在一起,转向节随着转于是转向车轮被转向节带动偏转一个转向,动；转向节上装有转向车轮带动转向车轮,转向完了,转向盘转回原位使汽车改变行驶方向角度,. ,恢复原位汽车恢复直线行驶。
制动系四汽车底盘构造(图)底盘示意图底盘：底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。
底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。
传动系简介(组图)传动系简介传动系一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。
一.传动系的功用汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。
传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。
汽车底盘构造和四大体系详解
汽车底盘构造和四大体系详解2010年10月22日15:39腾讯汽车综合报道我要评论(0)字号：T|T底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。
底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。
转播到腾讯微博汽车底盘转播到腾讯微博宝马新X5底盘传动系简介传动系一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。
一.传动系的功用汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。
传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。
二.传动系的种类和组成传动系可按能量传递方式的不同，划分为机械传动、液力传动、液压传动、电传动等。
1、机械式传动系一般组成及布置示意图转播到腾讯微博1-离合器 2-变速器 3-万向节 4-驱动桥 5-差速器，图1发动机前置、纵置，后轮驱动的布置示意图图1是传统的发动机纵向安装在汽车前部，后桥驱动的4×2汽车布置示意图。
发动机发出的动力经离合器、变速器、万向传动装置传到驱动桥。
在驱动桥处，动力经过主减速器、差速器和半轴传给驱动车轮转播到腾讯微博图2发动机前置、纵置，前轮驱动的布置示意图发动机前置、纵置，前桥驱动，使得变速器和主减速器连在一起，省掉了它们之间的万向传动装置。
2、典型液力机械传动示意图1-液力变矩器 2-自动器变速器 3-万向传动 4-驱动桥 5-主减速器6-传动轴转播到腾讯微博图3 液力机械传动示意图液力传动（此处单指动液传动）是利用液体介质在主动元件和从动元件之间循环流动过程中动能的变化来传递动力。
液力传动装置串联一个有级式机械变速器，这样的传动称为液力机械传动。
3、静液式传动系示意图1-离合器 2-油泵 3-控制阀 4-液压马达 5-驱动桥 6-油管转播到腾讯微博图4静液式传动系示意图液压传动也叫静液传动，是通过液体传动介质静压力能的变化来传递能量。
汽车底盘基础知识概述
汽车底盘基础知识概述第一章汽车底盘概述汽车底盘由传动系、行驶系、转向系与制动系四部分构成。
汽车传动系的功用就是将发动机发出的动力按需要传给驱动轮。
汽车行驶系的功用是同意发动机经传动系传来的转矩，并通过驱动轮与路面间附着作用，产生路面对汽车的牵引力，以保证整车正常行驶；此外，它应尽可能缓与不平路面对车身造成的冲击与振动，保证汽车行驶平顺性，同时能与汽车转向系很好地配合工作，实现汽车行驶方向的正确操纵，以保证汽车操纵稳固性。
汽车转向系的功用是用来保持或者者改变汽车行驶方向的机构。
制动系的功用是使行驶中的汽车减低速度或者停止行驶，或者使已停驶的汽车保持不动。
通常用汽车车轮总数×驱动车轮数（车轮数是指轮毂数）来表示汽车的驱动形式。
布置形式FR（货车）、FF（轿车）、RR（客车）、MR（赛车或者超跑）、4WD、AWD第二章离合器机械式传动系要紧由离合器，手动变速器，万向传动装置，主减速器及差速器，半轴构成。
离合器的功用（1）保证汽车平稳起步；（2）保证传动系平顺换档；（3）防止传动系过载。
离合器的类型–摩擦式•干式•湿式–液力偶合–电磁离合摩擦式离合器由主动部分、从动部分、压紧装置、分离机构与操纵机构五部分构成。
为消除离合器自由间隙及机件弹性变形所需的离合器踏板行程，称之离合器踏板的自由行程。
离合器的工作原理（1）接合状态离合器接合状态时，压紧弹簧将压盘、飞轮及从动盘互相压紧。
发动机转矩经飞轮及压盘通过摩擦面的摩擦力矩传递到从动盘，再经变速器输入轴向传动系输入。
2）分离过程踏下踏板时，离合器分泵向前移动带动分离叉向前移动，分离叉内端则通过分离轴承推动分离杠杆内端向前移动，分离杠杆外端依靠安装在离合器盖上的支点拉动压盘向后移动，使其在进一步压缩压紧弹簧的同时，解除对从动盘的压力。
因此离合器的主动部分处于分离状态而中断动力的传递。
（3）接合过程若要接合离合器，驾驶员应松开离合器踏板，操纵操纵机构使分离轴承与分离叉向后移，压盘弹簧的张力迫使压盘与从动盘压向飞轮。
汽车底盘基本构造认识
升高，则判定离合器打滑，若发动机熄火则不打滑。 离合器分离不彻底：
汽车正常怠速情况下，将离合器踏板踩到底，在每次挂挡的情况下均听到变速器内有齿轮撞击声（异响），则 判定离合器分离不彻底。
离合器的液压操纵机构： 组成：总泵（将机械能转化成液压能）、分泵（将液压能转换为机械能）、管路（输送有一定压力的油液）
传动系
• 异响： 变速器工作时发出不均匀的撞声
分类1：1、普通开放齿轮变速机构，2、行星齿轮减速机构
FR 输入轴
太阳轮
换档齿毂
后桥
WD输入轴 太阳轮 行星轮 行星架 换档齿毂 后桥
前桥 齿轮 链条 齿轮 接合套 花键毂
分类2：二轴式和三轴式
传动系
二档三轴式分动器
高档： 输入轴
齿轮10
齿轮3 齿轮15 接合套 花键毂 齿轮6 后桥 齿轮13 中间轴
传动系
离合器排空气： 1、将储油缸内的油加入到适量高度 2、一个人在驾驶室内踩踏踏板数次，直至感到阻力增大时踩住不放 3、另一个人将放气孔螺栓拧松待油气混合物喷出后立即拧紧 4、重复2/3部，直到从放气孔中喷出油柱状液体为止 5、检查或调整离合器自由行程
传动系
二、手动变速器 作用：1、改变传动比，扩大牵引力和变化速度范围，满足行驶需求。2、实现倒向行驶。3、利用空挡使动力
汽车底盘的基本认识
随手笔记
底盘小介
• 普通机械式底盘/电控底盘 • 组成： • 1、传动系：离合器，变速器（手动、自动），万向传动装置（万
向节、传动轴、中间支撑），分动器。 • 2、驱动桥：主减速器，差速器，半轴，桥壳。 • 3、行驶系：车轮，车桥，车架，悬挂。 • 4、制动系：行车制动，驻车制动。
汽车底盘构造与维修十四五教材
汽车底盘构造与维修十四五教材摘要：一、汽车底盘的构造1.传动系统2.驱动系统3.转向系统4.制动系统5.车身支撑与承载二、汽车底盘的维修1.维修传动系统2.维修驱动系统3.维修转向系统4.维修制动系统5.维修车身支撑与承载正文：汽车底盘构造与维修是汽车工程中的重要内容。
汽车底盘是指汽车车身下方，支撑汽车发动机及其它部件的框架结构。
底盘对汽车的行驶稳定性、安全性和舒适性起着至关重要的作用。
一、汽车底盘的构造1.传动系统：传动系统主要包括离合器、变速器、驱动轴和传动轴等部件。
离合器用于连接发动机与变速器，实现汽车的动力传递。
变速器用于调整发动机与驱动轴之间的转速比，以满足汽车行驶过程中不同速度和扭矩的需求。
驱动轴将发动机的动力传递给车轮，实现汽车的行驶。
传动轴在变速器与驱动轴之间传递动力，使汽车能够顺利换挡。
2.驱动系统：驱动系统主要包括驱动轴、差速器和半轴等部件。
驱动轴将发动机的动力传递给车轮，实现汽车的行驶。
差速器用于调整车轮的转速差，保证汽车在行驶过程中能够顺利通过弯道。
半轴连接差速器和车轮，传递动力。
3.转向系统：转向系统主要包括转向器、转向传动机构和转向臂等部件。
转向器用于改变车轮的转向角度，使汽车能够转弯。
转向传动机构将转向器输出的动力传递给转向臂，实现车轮的转向。
4.制动系统：制动系统主要包括刹车片、刹车盘、刹车缸和制动液等部件。
刹车片与刹车盘接触，通过摩擦产生制动力，使汽车减速或停车。
刹车缸将司机施加的制动力传递给刹车片，实现汽车的制动。
5.车身支撑与承载：车身支撑与承载主要包括车身框架、悬挂系统和减震器等部件。
车身框架用于支撑汽车发动机及其它部件，承受各种载荷。
悬挂系统连接车身与车轮，缓冲行驶过程中的震动，保证汽车的舒适性和行驶稳定性。
减震器用于调整悬挂系统的刚度，使汽车在行驶过程中能够适应不同的路面条件。
二、汽车底盘的维修1.维修传动系统：传动系统的维修主要包括更换离合器片、变速器油和驱动轴等部件。
详细汽车底盘构造(结构图)
详细汽车底盘构造(结构图)汽车底盘结构图,汽车底盘构造图,汽车底盘结构,详细汽车底盘构造,汽车结构 图底盘：底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动 机的动力，使汽车产生运动，保证 正常行驶。
底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分 组成。
一 传动系传动系一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。
一 传动系的功用 汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。
传动系具有减速、变速、倒车、中断动 力、 轮间差速和轴间差速等功能， 与发动机配合工作， 能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶， 并具有良好的动力性和经济性。
二 传动系的种类和组成传动系可按能量传递方式的不同，划分为机械传动、液力传动、液压传动、电传动等。
二 行驶系三 转向系 图 3-27 为转向系结构图,主要由转向操纵机构和转向传动机构组成。
转向操纵机构包 括转向盘 1 和安全转向柱 2;转向传动机构包括转向器 8、左右横拉杆 6、转向节臂 5 和 转向节 3 等。
图 3-27 转向系 l-转向盘 2-安全转向柱 3-转向节 4-车轮 5-转向节臂 6-左、右横拉杆 7-转向减振器 8-转向器 汽车转向时,司机转动转向盘,安全 转向柱和转向器中的转向齿轮一起转动,带动转向 器中的转向齿条横向移动}转向齿条带动左右转向横拉杆移动,横拉杆与左右转向节臂 相连,推动转向节臂转动； 转向节臂与转向节固定在一起,转向节随着转动；转向节上 装有转向车轮,于是转向车轮被转向节带动偏转一个转向角度,使汽车改变行驶方向. 转向完了,转向盘 转回原位,带动转向车轮恢复原位,汽车恢复直线行驶。
四 制动系文章来源：宜配网 欢迎加盖世汽车社区微信公众账号：igasgoocom。
汽车底盘构造和四大体系详解
汽车底盘构造和四大体系详解2010年10月22日15:39腾讯汽车综合报道我要评论(0)字号：T|T底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。
底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。
转播到腾讯微博汽车底盘转播到腾讯微博宝马新X5底盘传动系简介传动系一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。
一.传动系的功用汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。
传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。
二.传动系的种类和组成传动系可按能量传递方式的不同，划分为机械传动、液力传动、液压传动、电传动等。
1、机械式传动系一般组成及布置示意图转播到腾讯微博1-离合器 2-变速器 3-万向节 4-驱动桥 5-差速器，图1发动机前置、纵置，后轮驱动的布置示意图图1是传统的发动机纵向安装在汽车前部，后桥驱动的4×2汽车布置示意图。
发动机发出的动力经离合器、变速器、万向传动装置传到驱动桥。
在驱动桥处，动力经过主减速器、差速器和半轴传给驱动车轮转播到腾讯微博图2发动机前置、纵置，前轮驱动的布置示意图发动机前置、纵置，前桥驱动，使得变速器和主减速器连在一起，省掉了它们之间的万向传动装置。
2、典型液力机械传动示意图1-液力变矩器 2-自动器变速器 3-万向传动 4-驱动桥 5-主减速器6-传动轴转播到腾讯微博图3 液力机械传动示意图液力传动（此处单指动液传动）是利用液体介质在主动元件和从动元件之间循环流动过程中动能的变化来传递动力。
液力传动装置串联一个有级式机械变速器，这样的传动称为液力机械传动。
3、静液式传动系示意图1-离合器 2-油泵 3-控制阀 4-液压马达 5-驱动桥 6-油管转播到腾讯微博图4静液式传动系示意图液压传动也叫静液传动，是通过液体传动介质静压力能的变化来传递能量。
汽车底盘构造知识点
汽车底盘构造知识点汽车底盘是指汽车的主要支撑结构，它承载着整车的重量，并连接着车轮、悬挂系统、传动系统等关键部件。
了解汽车底盘的构造知识，有助于我们更好地理解汽车的工作原理和性能表现。
本文将从底盘的组成部分、底盘结构类型和底盘技术发展等方面介绍汽车底盘的相关知识点。
1. 底盘的组成部分汽车底盘主要由以下几个部分组成：1.1 车身框架车身框架是底盘的基础部分，它由纵梁、横梁和连接支撑件等构成。
车身框架承载着车身的负荷和强度要求，并起到支撑和连接各个车身部件的作用。
1.2 悬挂系统悬挂系统是连接车身和车轮的重要组成部分，它通过弹性元件和减振装置来提供车辆的悬挂功能。
常见的悬挂系统有独立悬挂系统、非独立悬挂系统和半独立悬挂系统等。
1.3 车轮和轮胎车轮和轮胎是底盘的动力输出部分，承受着车辆行驶过程中的扭矩和负荷。
车辆的操控性能和舒适性很大程度上取决于轮胎的性能。
1.4 传动系统传动系统是将发动机产生的动力传递到车轮上的部分。
它包括发动机、离合器、变速器、驱动轴和差速器等。
1.5 制动系统和转向系统制动系统和转向系统是保证车辆安全驾驶的重要组成部分。
制动系统通过制动装置将车轮的动能转化为热能来减速和停车。
转向系统通过转向装置使车辆改变行驶方向。
2. 底盘结构类型根据底盘的结构形式，可以将汽车底盘分为横置前驱、纵置前驱、纵置后驱和全时四驱等几种类型。
2.1 横置前驱横置前驱是指发动机的曲轴与前轮的轴线平行，通过传动轴将动力传递到前轮的驱动形式。
这种结构可以节省空间，提高车内空间的利用率，因此在小型车型中较为常见。
2.2 纵置前驱纵置前驱是指发动机的曲轴与车辆的纵向轴线平行，通过传动轴将动力传递到前轮的驱动形式。
这种结构可以提高车辆的操控性能和稳定性，因此在中型和大型车型中较为常见。
2.3 纵置后驱纵置后驱是指发动机的曲轴与车辆的纵向轴线平行，通过传动轴将动力传递到后轮的驱动形式。
这种结构可以提供更好的牵引力和加速性能，因此在运动型车辆和后驱豪华车中较为常见。
汽车底盘基本结构原理
走进汽车底盘：探秘其结构与原理汽车底盘是汽车的重要组成部分，承载着车身重量，支撑车轮的悬挂系统，以及驱动力的传输系统。
本文将带大家深入了解汽车底盘的基本结构与原理。
一、汽车底盘的基本结构汽车底盘主要由车架、悬挂系统、传动系统以及制动系统组成。
1. 车架车架是汽车底盘的骨架，支撑着车身和其他系统组件。
根据材料和结构的不同，车架可分为钢制车架和铝制车架。
大多数汽车采用前置后驱布局，即发动机位于车辆前部，驱动轴位于车辆后部。
2. 悬挂系统悬挂系统是汽车底盘中的重要部分，主要由弹簧和减震器组成，用于支撑车身，缓解路面的冲击和震动，并保持车辆的稳定性和操控性能。
悬挂系统可分为双横臂式、麦弗逊式、多连杆式等。
3. 传动系统传动系统将发动机的动力传输给车轮，以驱动汽车行驶。
传动系统包括变速器、转向器、传动轴、差速器和驱动轴等部件。
根据不同的驱动方式，传动系统可分为前驱、后驱和四驱。
4. 制动系统制动系统是汽车底盘中的重要安全部件，主要由制动器、制动管路和制动助力器组成，用于减速和停车。
制动器可分为盘式和鼓式，制动助力器可分为真空助力、液压助力和电子助力等。
二、汽车底盘的基本原理汽车底盘的运行过程中，涉及到许多物理原理，如牛顿第一定律、牛顿第二定律、重心原理等。
1. 运动状态的维持汽车通过传动系统将引擎输出的动力传递给驱动轮，实现驱动和行驶。
悬挂系统则可以缓解路面的冲击和震动，从而保证车辆的稳定性和操控性能。
2. 制动和驱动力的转换制动系统通过刹车器阻碍车轮的运动，将动能转化为热能，从而减缓车速或停车。
驱动轮则将轮辋的旋转运动转化为车辆的直线运动，从而实现汽车的加速和行驶。
3. 重心控制汽车的重心位置对于其稳定性和操控性能有着重要的影响。
重心越低，车辆越稳定，操控性能越好。
因此，在设计汽车底盘时，需要合理安排车身和各系统组件的重心位置，并采取相应措施来降低重心。
通过本文的介绍，相信读者已经对汽车底盘的基本结构和原理有了一定的了解。
汽车底盘主要零部件简要介绍和简单布置要素
下摆臂总成
连车身
后拉杆总成
中华后悬架的结构及工作原理
后悬架由上摆臂总成、下摆臂总成、后上横臂总成、后拉杆总 成、减震器带弹簧总成、横向稳定杆、轮边总成组成，近似看 成可以控制运动速度的四连杆机构。（如下简图）
连车身
连横梁总成
弹性、减振 阻尼元件 相对于前悬架，后悬架的后上横臂总成的安装位置进行变 化，同时增加后拉杆总成，使后车轮只能进行上下跳动， 不可以象前轮一样转向。但是在高速转向时由于车身侧倾， 使后悬架左右压缩量不同，会使两个车轮同时向左（向左 转向时）或向右（向右转向时）偏转一定的角度，这就是 这种悬架产生的“随动转向”。它的优点会在后面进行说 明。
连车身
连横梁总成
弹性、减振 阻尼元件 前悬架同时具有转向的功能，通过转向拉杆向左或向右的 运动，推动车轮绕主销向左或向右的转动，实现转向功能。
下一7张
汽车底盘主要零部件简要介绍和简单布置要素
上摆臂总成
减振器带螺 旋弹簧总成 后上横臂总成
横向稳定杆
连车身 连车身 转向节 车轮轮胎总成
横梁总成（为表示内 部结构，变为透明色）
器，拉索式手制动。
2）ABS制动系统：包括制动踏板，真空助力器带制动总泵总成， ABS
ECU（电液控制单元），四通道管路，后钳式制动或鼓式制动
器， 拉索式手制动。
4. 传动系统：包括离合踏板，离合总泵，离合管路，安装在变速器上的离合分泵，
离合器及分离叉，差速器、变速器，等速万向节传动轴，换挡手柄，换挡拉线。
主要作用：将人手产生的旋转力矩传递给转向器输入轴。
具有溃缩功能，保证车辆在碰撞过程中吸收能量， 在一定程度上减轻碰撞对驾车 者
的伤害。
可以进行调整，适应多种体形驾驶员的需要。
汽车底盘组成部件
For personal use only in study and research; not for commercial use1.汽车底盘：底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。
底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成传动系零件：离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成2.汽车动力:汽油机由两大机构和五大系统组成，即由曲柄连杆机构，配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系组成；柴油机由以上两大机构和四大系统组成，即由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系和起动系组成，柴油机是压燃的，不需要点火系。
（1）曲柄连杆机构：由汽缸体、汽缸盖、活塞、连杆曲轴和飞轮等机件组成。
（2）配气机构：由气门、气门弹簧、凸轮轴、挺杆、凸轮轴传动机构等组件等组成。
（3）燃料供给系统:由化油器式由汽油箱、汽油泵、汽油滤清器等组成。
电控燃油喷射式由空气供给系统、燃油供给系统和电子控制系统组成。
（4）点火系统：传统式由蓄电池、发电机、点火线圈、断电器、火花塞等组成。
普通式和传统式点火系统类似，只是用电子元件取代了断电器。
电子点火式全部是全电子点火系统，完全取消了机械装置，由电子系统控制点火时刻，包括蓄电池、发电机、点火线圈、火花塞和电子控制系统等。
（5）冷却系统：水冷式由水套、水泵、散热器、风扇、节温器等组成。
风冷式由风扇和散热片等组成。
（6）润滑系统：由机油泵、集滤器、限压阀、油道、机油滤清器等组成。
（7）起动系统：由起动机及其附属装置组成。
3.汽车覆盖件：如引擎盖板，车顶盖，左、右车侧围，前、后车门，前、后、左、右翼子板，行礼箱盖板，发动机前支撑板，发动机前裙板，前围上盖板，后围板，后围上盖板，前裙板，前框架，前翼子板，车轮挡泥板、后翼子板、后围板、行李仓盖，后围上盖板、顶盖、前围侧板、前围板、前围上盖板、前挡泥板、发动机罩。
详细汽车底盘构造(结构图)
详细汽车底盘构造(布局图)之袁州
冬雪创作
底盘：底盘作用是支承、装置汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并承受发动机的动力，使汽车发生运动，包管正常行驶.底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成.
一传动系
传动系一般由聚散器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成.
一传动系的功用
汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮.传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能包管汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有杰出的动力性和经济性.
二传动系的种类和组成
传动系可按能量传递方式的分歧，划分为机械传动、液力传动、液压传动、电传动等.
二行驶系
三转向系
图3-27为转向系布局图,主要由转向把持机构和转向传动机构组成.转向把持机构包含转向盘1和平安转向柱2;转向
传动机构包含转向器8、左右横拉杆6、转向节臂5和转向节3等.
图3-27转向系
l-转向盘2-平安转向柱3-转向节4-车轮5-转向节臂
6-左汽车转向时,司机转动转向盘,平安转向柱和转向器中的转向齿轮一起转动,带动转向器中的转向齿条横向移动}转向齿条带动左右转向横拉杆移动,横拉杆与左右转向节臂相连,推动转向节臂转动；转向节臂与转向节固定在一起,转向节随着转动；转向节上装有转向车轮,于是转向车轮被转向节带动偏转一个转向角度,使汽车改变行驶方向.转向完了,转向盘转回原位,带动转向车轮恢复原位,汽、右横拉杆7-转向减振器8-转向器
车恢复直线行驶.
四制动系
下面是多连杆布局图。
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汽车底盘构造和四大体系详解2010年10月22日15:39腾讯汽车综合报道我要评论(2)字号：T|T底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。
底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。
汽车底盘宝马新X5底盘传动系简介传动系一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。
一.传动系的功用汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。
传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。
二.传动系的种类和组成传动系可按能量传递方式的不同，划分为机械传动、液力传动、液压传动、电传动等。
1、机械式传动系一般组成及布置示意图1-离合器 2-变速器 3-万向节 4-驱动桥 5-差速器，图1发动机前置、纵置，后轮驱动的布置示意图图1是传统的发动机纵向安装在汽车前部，后桥驱动的4×2汽车布置示意图。
发动机发出的动力经离合器、变速器、万向传动装置传到驱动桥。
在驱动桥处，动力经过主减速器、差速器和半轴传给驱动车轮图2发动机前置、纵置，前轮驱动的布置示意图发动机前置、纵置，前桥驱动，使得变速器和主减速器连在一起，省掉了它们之间的万向传动装置。
2、典型液力机械传动示意图1-液力变矩器 2-自动器变速器 3-万向传动 4-驱动桥 5-主减速器6-传动轴图3 液力机械传动示意图液力传动（此处单指动液传动）是利用液体介质在主动元件和从动元件之间循环流动过程中动能的变化来传递动力。
液力传动装置串联一个有级式机械变速器，这样的传动称为液力机械传动。
3、静液式传动系示意图1-离合器 2-油泵 3-控制阀 4-液压马达 5-驱动桥 6-油管图4静液式传动系示意图液压传动也叫静液传动，是通过液体传动介质静压力能的变化来传递能量。
主要由发动机驱动的油泵、液压马达和控制装置等组成。
4、混合式电动汽车采用的电传动1-离合器 2-发电机 3-控制器 4-电动机 5-驱动桥 6-导线图5混合式电动汽车采用的电传动电传动是由发动机驱动发电机发电，再由电动机驱动驱动桥或由电动机直接驱动带有减速器的驱动轮。
三、传动系的布置型式机械式传动系常见布置型式主要与发动机的位置及汽车的驱动型式有关。
可分为：1.前置后驱—FR：即发动机前置、后轮驱动这是一种传统的布置型式。
国内外的大多数货车、部分轿车和部分客车都采用这种型式。
它是前轮转向后轮驱动，发动机输出动力通过离合器—变速器—传动轴输送到驱动桥上，在此减速增扭后传送到后面的左、右半轴上，驱动后轮使汽车运行，前后轮各行其职，转向与驱动分开，负荷分布比较均匀。
2.后置后驱—RR：即发动机后置、后轮驱动在大型客车上多采用这种布置型式，少量微型、轻型轿车也采用这种型式。
发动机后置，使前轴不易过载，并能更充分地利用车箱面积，还可有效地降低车身地板的高度或充分利用汽车中部地板下的空间安置行李，也有利于减轻发动机的高温和噪声对驾驶员的影响。
缺点是发动机散热条件差，行驶中的某些故障不易被驾驶员察觉。
远距离操纵也使操纵机构变得复杂、维修调整不便。
但由于优点较为突出，在大型客车上应用越来越多。
3.前置前驱—FF：发动机前置、前轮驱动这种型式操纵机构简单、发动机散热条件好。
但上坡时汽车质量后移，使前驱动轮的附着质量减小，驱动轮易打滑；下坡制动时则由于汽车质量前移，前轮负荷过重，高速时易发生翻车现象。
现在大多数轿车采取这种布置型式。
4.越野汽车的传动系越野汽车一般为全轮驱动，发动机前置，在变速箱后装有分动器将动力传递到全部车轮上。
目前，轻型越野汽车普遍采用4×4驱动型式，中型越野汽车采用4×4或6×6驱动型式；重型越野汽车一般采用6×6或8×8驱动型式行驶系行驶系由汽车的车架、车桥、车轮(注意)和悬架等组成。
一、汽车行驶系的功用1、将汽车构成一个整体，承受汽车的总重量。
2、接受传动系的动力，通过驱动轮与路面的作用产生牵引力，使汽车正常行驶。
3、承受并传递路面作用于车轮上的各种反力和力矩，缓和不平路面对车身造成的冲击，衰减汽车行驶中的振动，保持行驶的平顺性。
4、与转向系配合，保证汽车操纵稳定性。
二、汽车行驶系的组成一般由车架、车桥、车轮和悬架组成。
行驶系一般由车架、车桥、车轮和悬架组成车架一、功用车架是汽车的基体，如发动机、变速器、传动机构、操纵机构、车身等总成和部件都安装于车架上。
二、车架的类型汽车上装用的车架按其结构形式不同可分为：边梁式车架、中梁式车架、综合式车架和无梁式车架。
边梁式车架由位于右左两侧的两根纵梁和若干横梁构成，横梁和纵梁一般由16Mn合金钢板冲压而成，两种者之间采用铆接或焊接连接。
中梁式车架只有一根位于汽车中央的纵梁。
纵梁断面为圆形或矩形其上固定有横向的托架或连接梁，使车架成鱼骨。
车桥一、作用车桥通过悬架与车架连接，支承着汽车大部份重量，并将车轮的牵引力或制动力，以及侧向力经悬架传给车架。
二、类型汽车的车桥分为整体式和断开式两种。
按使用功能划分，车桥又可分为转向桥、转向驱动桥、驱动桥和支持桥。
1、转向桥安装转向轮的车桥叫转向桥。
现代汽车一般都是前桥转向，也有少数是多桥转向的。
a、与非独立悬架匹配的转向车桥这类转向桥结构大体相同，主要由前梁，转向节，主销和轮毂等部分组成。
车桥两端与转向节绞接。
前梁的中部为实心或空心梁。
b、与独立悬架匹配的转向桥断开式转向桥的作用与非断开式转向桥一样，所不同的是断开式转向桥与独立悬架匹配，断开式车桥为活动关节式结构。
c、转向车轮定位为了使汽车保持稳定的直线行驶，转向轻便、减少轮胎与转向机构的摩损，要求装配后的转向车轮、转向节和前轴与车架有正确的相对位置。
前轮、前轴、转向节与车架的相对安装位置，称为转向车轮定位，也称前轮定位。
前轮定位包括主销后倾、主销内倾、前轮外倾、前轮前束四个参数。
A、主销后倾：主销装在前轴上后，其上端略向外倾，称为主销后倾。
B、主销内倾：主销装在前轴上后，其上端略向内倾，称为主销内倾。
C、前轮外倾：汽车的前轮安装后，其旋转平面上方略抽外倾，称为前轮外倾。
D、前轮前束：汽车两个前轮的旋转平面不平行，前端略向内收，称为前轮前束。
汽车的前束值一般小于10mm，通过改变横拉杆的长度可以调整前束的大小。
2、支承桥转向桥和支持桥都属于从动桥。
有些单桥驱动的三轴汽车，往往将后桥设计成支持桥。
挂车上的车桥也是支持桥。
发动机前置前驱动轿车的后桥也属于支桥。
车轮与轮胎功用是支承汽车车体重量，缓和由于路角不平引起的冲击力，接受和传递制动力和驱动力，轮胎具有抵抗侧滑的能力，轮胎具有自动回下正的能力，使汽车正常转向，保持汽车直线驶。
一、车轮车轮1、组成通常车轮由轮毂、轮辋以及这两件元件之间的连接部分称为轮辐的元件所组成2、分类按照轮辐的结构车轮可分为辐板式和辐条式。
根据轮辋形式不同又可分为组装轮辋式，可调式车轮，对开式，可反装式车轮。
根据车轮材质不同又有铝合金、镁合金、钢车轮之分。
辐板式车轮由档圈，辐板，轮辋和气门嘴伸出口组成（如上图）。
辐板为钢质圆板，它将轮毂和轮辋连接为一体，大多是冲压制成的，少数是与轮毂铸成一体。
后者多用于重型汽车上。
辐板与轮辋是铆接或焊接在一起的，对于采用无内胎轮胎的车轮，宜采用焊接法可提高轮辋的密闭性。
轿车的辐板采用材料较薄，常冲压成起伏各样形状，以提高刚度。
辐板上开有若干孔，用以减轻质量，同时有利于制动器散热，安装时可作把手。
货车后轴负荷大多比前轴大很多，为使后轮胎不致过载，后桥车轮一般安装双式车轮，在同一轮毂上安装两副相同的辐板和轮辋，为方便互换，辐板的螺栓也两端面做成锥形，便于安装。
辐条式车轮这种车轮的轮辐是钢丝辐条或者是用轮毂铸成一体的铸造辐条。
钢丝辐条车轮(如右图a所示)由于价格昂贵、维修安装不便，故仅用于赛车和某些高级轿车上。
铸造辐条式车轮（如右图b所示）用于重型货车上。
在这种结构的车轮上，轮辋是用螺栓了和特殊形状的衬块固定在辐条上，为使轮辋与辐条对中好，在轮辋和辐条上都加工出配合锥面。
轮辋结构及规格代号轮辋按其断面结构形式分为深式轮辋、平式轮辋和可拆式轮辋。
深槽式轮辋，代号（DC），这种轮辋多用于小轿车及越野车上。
易于装卸，因而它的轮辋一般都采用钢板冲压成形的整体结构。
平底轮辋如图，代号（WFB），主要用于中、重型载货汽车，自卸汽车和大客车。
对开式轮辋（对拆平底式轮辋）代号（DT）。
它由左右可分的两半轮辋组成。
两部分轮辋可以是等宽度，也可以不等宽，它们之间用螺栓固紧在一起形成用以安装轮胎的轮车内。
轮辋二、轮胎轮胎作为汽车与道路之间力的支承和传递部分，它的性能对汽车行驶性能影响很大。
轮胎的性能与其结构，材料、气压、花纹等因素有关。
轮胎总成是安装在轮辋上的，直接与路面接触。
它的作用是：承受汽车的重力；当汽车行驶中，路面不平引起冲击和振动要求轮胎与悬架一齐起缓和冲击的作用；保证车轮和路面接触具有良好的附着性，传递驱动力和制动力，保持汽车行驶稳定性。
结构轮胎主要由胎冠、胎肩，胎侧，胎体和胎圈等部分组成。
1、胎冠是指外胎两胎肩夹的中间部位。
包括胎面，缓冲层（或带束层）和帘布层等。
胎面是指胎冠最外层与路面接触带有花纹的外胎胶层。
作用是保护胎体，防止其早期磨损和损伤。
缓冲层是指斜交轮胎胎面和胎体之间的胶布层。
作用是缓和并部分吸收路面对轮胎的冲击。
带束层是指在子午线轮胎和带束斜交轮胎的胎面基部下，沿胎面中心线圆周方向箍紧胎体的材料层。
作用是增强轮胎的周向刚度和倾向刚度，并承受大部分胎面的应力。
帘布层是指胎体中由覆胶平行帘线组成的布层，它是胎体的骨架，支撑外胎各部分。
2、胎侧是指胎肩到胎圈之间的胎体侧壁部位上的橡胶层，作用是保护胎体，承受侧向力。
3、胎体是由一层或数层帘布与胎圈组成整体的充气轮胎的受力结构。
斜交轮胎的胎体帘布线彼此交叉排列，子午线的胎体帘线互相平行。
4、胎圈是指轮胎安装在轮辋上的部分。
由胎圈芯和胎圈包布等组成。
作用是防止轮胎脱离轮辋。
轮胎种类汽车轮胎按胎体结构不同可分为充气轮胎和实心轮胎。
汽车上常用的汽车轮胎是充气轮胎。
实心轮胎目前仅用于在沥青混凝土路面的干线道路上行驶的低压汽车或重型挂车上。
充气轮胎按结构不同可以分为有内胎和无内胎两种。
按帘布材料可分为棉帘布轮胎、人造线轮胎、尼龙轮胎、钢丝轮胎、聚酯轮胎，玻璃纤维轮胎、无帘布轮胎。
按胎面花纹可分为普通花纹轮胎、越野花纹轮胎，混合花纹轮胎。
按气压可分为高压轮胎、低压轮胎、超低压轮胎。
按帘布层结构可分为斜交轮胎、带束斜交轮胎和子午线轮胎。
1、有内胎的充气轮胎主要由外胎、内胎、垫带组成。
内胎中充满压缩空气，外胎用来保护内胎不受损伤且具有一定弹性；垫带放在内胎下面，防止内胎与轮辋硬性接触受损伤。