城市轨道交通集群无线通信系统技术与应用

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城市轨道交通集群无线通信系统技术与应用

城市轨道交通集群无线通信系统技术与应用

城市轨道交通集群无线通信系统技术与应用摘要:交通系统实现网络化,对于无线通信要求有一个网络化的专用系统,这样才能支持整个轨道交通系统,也不会造成连接障碍。

作为专业的无线通信,集群无线通信数字集群标准成为了解决问题的方案,它能够保证轨道交通全线的调度通信,而且还是网络化服务,更有节约投资、保障系统生命周期的优势。

关键词:轨道交通;无线通信系统;集群无线通信如今我国各地的城市化进程加快,而轨道交通作为城市交通的重要工具,其发展建设也势头良好。

而为城市轨道交通内部专用运营管理和业务需求提供服务的无线通信同样应该为公众提供移动通信服务,这样能一定程度上改善当今的移动通信现状,真正做到为人民群众谋福利。

所以,引进集群无线通信系统,不仅能够满足城市轨道交通专用的无线通信,又能在一定程度上减弱专用、民用无线通信之间的影响。

本文探讨分析的是集群无线通信系统技术在城市轨道交通中的应用。

1 集群无线通信技术概述欧洲电信标准协会制定的集群无线通信使用tdma技术。

集群无线通信主要有开放标准,能够满足不同的需求,也有严密制定的标准,所以目前已成为世界性的标准,而且集群无线通信也是获得了国际电联承认的数字集群通信标准。

1.1 工作方式。

集群无线通信技术的工作方式集群无线通信数字集群有3种,语音+数据、分组数据优化和直通模式。

v+d可以同时提供语音、数据和图像通信。

pdo则只能分组数据通信,这种数据传输方式比较优化,能够用在快速管理的调度、媒介信息、远端数据基本接入、计算机文件传输、信息和电子信箱、视频和多媒体诸多领域。

dmo之两个或者更多移动台之间的直接通信,在直通模式下,两个或者更多移动台之间不用经过上层网络的转发就能实现通信。

即在集群无线通信网络的承载地区内外,移动用户之间端与端之间的通信模式。

因为直通模式没有系统基站的参与,它需要的是简单而稳定的通信标准,直通模式下的通信数据也要尽量和v+d系统的差异不大。

直通模式下的猝发结构有三:直通模式线性猝发、常规猝发和同步猝发。

无线通信技术在城市轨道交通中的应用

无线通信技术在城市轨道交通中的应用

无线通信技术在城市轨道交通中的应用随着城市轨道交通的不断发展,无线通信技术在其中的应用也越来越广泛。

本文将从无线通信技术的发展历程、城市轨道交通的现状、无线通信技术在城市轨道交通中的应用和未来发展趋势等方面进行探讨。

一、无线通信技术的发展历程无线通信技术的发展可以追溯到19世纪末的无线电技术。

20世纪初,无线电通信开始在军事和商业领域得到广泛应用。

20世纪50年代,移动通信技术开始出现,并在60年代得到了进一步发展。

80年代末,数字通信技术的出现使得无线通信技术进入了数字时代。

随着移动通信技术的不断发展,无线通信技术已成为人们日常生活中不可或缺的一部分。

二、城市轨道交通的现状城市轨道交通是城市公共交通系统的重要组成部分,其发展已成为城市发展的重要标志之一。

目前,全球城市轨道交通的发展呈现出多元化的趋势。

在发达国家,城市轨道交通已经成为城市公共交通的主力军,如纽约地铁、伦敦地铁等;而在发展中国家,城市轨道交通的发展也在迅速加速,如北京地铁、上海地铁等。

三、无线通信技术在城市轨道交通中的应用1. 信号控制系统城市轨道交通的信号控制系统是确保列车正常运行的关键系统。

无线通信技术可以用于信号控制系统中的车站信号控制、列车信号控制和列车地面通信等方面。

通过提高信号控制系统的精度和效率,可以大大提高城市轨道交通的安全性和准确性。

2. 车站广播系统城市轨道交通的车站广播系统是向乘客提供列车信息和公共服务信息的重要渠道。

无线通信技术可以用于车站广播系统中的列车到站信息、列车晚点信息和紧急广播信息等方面。

通过提高车站广播系统的精准度和及时性,可以增强乘客的旅行体验和安全感。

3. 乘客信息系统城市轨道交通的乘客信息系统是为乘客提供列车信息、交通信息和公共服务信息的重要渠道。

无线通信技术可以用于乘客信息系统中的列车位置信息、列车速度信息和列车延误信息等方面。

通过提高乘客信息系统的精准度和实时性,可以增强乘客的旅行便利性和体验感。

城市轨道交通无线通信系统

城市轨道交通无线通信系统

无线通信是一种利用无线电波在空中传播信息的通信方式。无线电波通过 发射天线向外辐射出去,天线就是波源。无线电波中的电磁场随着时间的 变化而变化,从而把辐射的能量传播至远方。 (1) 传播方式。无线电波常见的传播方式有以下几种: ① 波导方式。当电磁波的频率在30 kHz以下(波长在10 km以上)时,大 地犹如一个导体,电磁波不能进入电离层,因此,电磁波被限制在电离层 的下层与地球表面之间的空间内传输,称为波导方式。 ② 地波方式。沿地球表面传播的无线电波称为地波(或地表波)。这种传 播方式比较稳定,受天气影响小。 ③ 天波方式。射向天空经电离层折射后又折返回地面(还可经地面再反射 回天空)的无线电波称为天波。天波可以传播到几千千米之外的地面,也 可以在地球表面和电离层之间多次反射,实现多跳传播。
城市轨道交通无线通信系统由专用无线、消防无线和公安无线3部分组成。专 用无线是高速行驶的城市轨道交通列车与行车调度系统之间唯一的通信方式, 承担着保障城市轨道交通列车正常运行、城市轨道交通系统安全运营及乘客生 命的重要责任。消防无线是消防队在火场救火抢险的主要通信手段,城市轨道 交通内部消防无线信号的覆盖充分满足了消防队在城市轨道交通中救火抢险的 需要。公安无线为公安部门在城市轨道交通中的值勤、巡逻及突发事件的处理 提供了通信保障。 最简单的无线通信系统由一个发射机和一个接收机配以麦克风、扬声器和天线 组成。语音通过麦克风转换成电信号,发射机和天线将话音信号转换成相应的 高频电磁波,并发射出去;接收端通过天线、接收机和扬声器完成发送端的反 向变换,如图4-3所示。
④ 空间波方式。空间波主要指直射波和反射波。在空间中按直线传播的无线电波, 称为直射波。当无线电波在传播过程中遇到两种不同介质的光滑界面时,其还会 像光一样发生镜面反射,称为反射波。 ⑤ 绕射方式。由于地球表面是个弯曲的球面,因此无线电波的传播距离受到地球 曲率的限制,但无线电波也能同光的绕射传播现象一样,形成视距以外的传播。 ⑥ 对流层散射方式。地球大气层中的对流层,其物理特性的不规则性或不连续性 会对无线电波起到散射作用。利用对流层散射作用进行无线电波的传播,称为对 流层散射方式。 (2) 电磁波的波长。对于在空间中传播的电磁波,距离最近的电场(磁场)强 度方向相同,其量值最大为两点之间的距离,即电磁波的波长λ,如图4-2所示。

浅谈城市轨道交通中无线通信系统的应用(定稿版))

浅谈城市轨道交通中无线通信系统的应用(定稿版))

浅谈城市轨道交通中无线通信系统的应用清远磁浮交通有限公司通信工程师王瑾摘要:无线通信系统主要用于解决OCC(控制中心)行车调度员、段场信号调度员、车站值班员与列车司机等移动用户之间的通话以及信息传递。

为了提高城市轨道交通运行效率、保障行车安全及应对紧急事件的必要传输工具,在城市轨道交通中无线通信系统可以通过不同的技术来实现信息数据的传递。

本文主要将简要陈述城市轨道交通中的TETRA数字集群系统(简称“TETRA系统”)和LTE技术的应用。

关键词:城市轨道交通;无线通信系统; TETRA系统; LTE技术什么是无线通信系统?无线通信(Wireless c ommunication)是利用电磁波信号可以在自由空间中传播的特性进行信息交换的一种通信方式。

目前,城市轨道交通中无线通信系统主要采用TETRA数字集群系统和LTE技术。

一、TETRA数字集群系统在城市轨道交通中的应用在城市轨道交通中TETRA系统是基于数字时分多址(TDMA)技术的专业移动通信系统,是欧洲电信标准协会( European Telecommunications Standards Institute, ETSI)设计、制定的开放性通信系统,便于欧洲各国集群用户的使用,初步形成无线数字集群通信系统的标准化。

目前,随着TETRA数字集群系统技术在城市轨道交通广泛应用,技术十分成熟。

TETRA 系统可以满足各种不同的系统配置和对信号覆盖的需求,即可以实现单站和多站的配置,可以在25KHz的带宽内提供4个通信信道;根据工业和信息化部文件要求,TETRA系统工作频段采用350MH和800MHz。

在城市轨道交通中TETRA系统频率的配置原则:(1)降低和减少各种类型的频率干扰和提高频率资源的利用率。

(2)应考虑如何降低同频干扰、邻道干扰、互调干扰等,特别是三阶互调干扰。

(3)应有效利用包括射频的窄带调制、话音的压缩编码、信道的时分多址复用、多信道共用(集群)、频率的复用等。

城轨通信系统—无线集群调度系统

城轨通信系统—无线集群调度系统
多区多层次多中心网络
4.集群通信系统的基本网络结构
(4)带状网、面状网 根据服务对象、地形的分布及干扰等因素,可 以将小区制移动通信网划分为:带状服务区、面状服务区。 ①带状服务区 指用户的分布呈带状,如铁路,轨道交通,公路、狭长城市、河流 等,其频率配置方式为每个基地台覆盖范围设置一个频点,可进行 A、B两点的复用方式。
单区、多点、单中心网络
4.集群通信系统的基本网络结构
(3) 多区、多中心、多层次网络 ,由多个控制中心和多基站组成而 形成整个服务区。控制中心主要处理所管辖区内基站和越区至本基 站内移动用户的业务用户的业务。
多区多中心网络
将越区用户识别码的登记,控制频道分配、有线或无线用户 寻找越区用户的业务交由区域控制中心处理就形成了二级管 理区域网。
双向异频(双频)双工方式
2.集群通信系统的工作方式
传统的专用业务移动通信系统使用的频率是固定的,一旦用户 选择了某信道,那么它的通话就只能在这一信道上进行,直到通话 结束;如果这一信道已被其他用户占用,则它就不能选择其他空闲 信道,从而出现拥堵。
集群调度通信系统的主要业务是调度台的收发信机与一群移动 台之间建立一条单工或半双工的无线通信线路,或移动台用户(车 载台或手持台)之间建立 一条单工或半双工的无线通信线路。在一 个多信道调度无线系统中,“集群”是指向正在申请服务的用户自 动分配信道。
带状服务区及频率配置方式
②面状服务区 指用户分不成一个宽广的平面,又称蜂窝网。频率配置基本原则为 每个基地台覆盖范围设置的频点与相邻基地台设置频点不能相同, 以免造成干扰。
面状服务区
5. 无线集群调度系统在城市轨道交通中的应用
城市轨道交通中无线集群调度通信系统1. 移动通信的工作方式

城市轨道交通无线通信网络的融合及其方案应用

城市轨道交通无线通信网络的融合及其方案应用

城市轨道交通无线通信网络的融合及其方案应用摘要:城市轨道交通无线通信系统,从模拟技术发展到数字技术,从窄带通信发展到宽带通信,从承载集群语音通信起步发展到如今承载CBTC、无线集群调度、PIS、CCTV及车辆状态信息等多种系统的业务,真正实现了跨越式的发展。

无线通信系统作为基础网络设施,随着我国城市轨道交通的发展而发展,跟着世界无线通信技术的演进而演进,在城市轨道交通快速发展中发挥着不可或缺的作用。

关键词:城市轨道交通;无线通信技术;网络融合在智慧轨道交通的新形势下,云计算、大数据、物联网、人工智能、5G( 第5 代通信技术) 等新兴信息与通信技术的发展,对无线通信系统提出了更高的要求。

与此同时,无线通信系统建设也面临着系统制式陈旧、互联互通困难、网络架构封闭、数据带宽不足等诸多挑战,不适应交通强国战略实施、新基建建设、智慧轨道推进、城市轨道交通行业高质量发展和乘客高品质服务的需求。

1存在的问题通过统计分析发现,在宽带移动通信技术快速发展的今天,城市轨道交通无线通信网络建设仍趋于保守,其网络承载业务单一,可扩展性弱,未考虑新技术、新业务的承载需求。

主要体现在以下几个方面:1.1窄带通信与宽带通信并存经统计,在研究的109条地铁轻轨线路中,仅有21条线路采用了LTE宽带集群调度通信,其他线路仍采用TETRA窄带数字集群。

1.2LTE宽带无线通信频率利用率低,承载业务较少经统计,在研究的109条地铁轻轨线路中,54条线路仅承载CBTC业务,16条线路仅承载PIS业务,仅39条线路实现了综合承载。

70%以上的线路申请频率为10MHz及以下。

除了综合承载之外,其他业务承载的主要覆盖范围为区间及站台,其频率资源未得到充分利用。

1.3网络带宽受限,采用多张网络满足车地无线通信需求经统计,在研究的109条地铁轻轨线路中,仅11条线路实现了CBTC、PIS&CCTV及集群调度的综合承载,其他线路大多在非授权频段另建了1张WLAN及LTE-U来承载PIS&CCTV业务。

城市轨道交通集群无线通信系统技术与应用探究

城市轨道交通集群无线通信系统技术与应用探究

城市轨道交通集群无线通信系统技术与应用探究城市轨道交通集群无线通信系统是指在城市轨道交通运营过程中,利用无线通信技术对各个车辆、车站和控制中心进行信息传输和数据交换的系统。

它包括了列车通信、信号控制、列车位置监测、故障检测、紧急通信等多项功能,旨在实现城市轨道交通系统的信息化、智能化运营管理。

城市轨道交通集群无线通信系统的技术要求包括了数据通信可靠性、实时性、大容量、安全性和稳定性等多个方面。

数据通信可靠性是最基本的要求,无线通信系统需要确保在各种复杂环境下都能实现数据传输的稳定和可靠。

实时性则要求无线通信系统能够及时传输数据,以保障列车运行的安全和准确性。

而大容量则需要充分考虑城市轨道交通系统的数据量大和频繁传输的特点,确保无线通信系统能够满足数据传输的需求。

安全性和稳定性也是无线通信系统需要考虑的重点,只有确保无线通信系统的安全和稳定性,才能保障城市轨道交通系统的正常运营。

城市轨道交通集群无线通信系统主要应用于列车通信、信号控制、列车位置监测、故障检测、紧急通信等多个方面。

在列车通信方面,无线通信系统可以实现列车与列车之间、列车与车站之间、列车与控制中心之间的信息传输和通信。

在信号控制方面,无线通信系统可以实现信号灯的远程控制和监控,确保列车运行的安全和顺畅。

在列车位置监测方面,无线通信系统可以实时监测列车的位置和运行状态,为运营管理提供精准的数据支持。

在故障检测方面,无线通信系统可以及时发现和定位列车运行中的故障点,缩短故障处理时间。

在紧急通信方面,无线通信系统可以实现紧急信息的传递和处理,确保发生紧急事件时能够及时应对。

四、城市轨道交通集群无线通信系统的未来发展趋势随着城市轨道交通的不断发展和完善,城市轨道交通集群无线通信系统也将迎来更多的发展机遇和挑战。

城市轨道交通集群无线通信系统将更加重视数据通信的可靠性和安全性,通过不断提升技术水平和研发创新,实现对数据传输的更加精准和可靠。

城市轨道交通集群无线通信系统将更加注重实时性和大容量,以更好地满足城市轨道交通系统的信息传输需求。

城市轨道交通车地无线专用通信系统5G技术应用探讨

城市轨道交通车地无线专用通信系统5G技术应用探讨

城市轨道交通车地无线专用通信系统 5G技术应用探讨摘要:城市轨道交通作为一个大型综合系统,其信息化、智慧化建设是一项浩大的工程。

轨道交通通信系统主要分为专用通信、民用通信以及公安通信系统。

其中,专用通信系统包括电源系统、传输系统、视频监控系统、无线系统、PIS系统、集中告警系统等十几个系统,而无线系统作为轨道交通专用通信系统三大基础系统之一,主要服务于地铁生产网的运维人员日常工作的沟通与交流,通过组呼、单呼、派接呼、列车广播、转组、功能号呼叫、列车ATS位置显示等定制化的专网业务功能,为中心调度员对全线列车司机、车站值班员等各部门各专业人员的统一调度提供可靠有效的无线通信手段,满足地铁运营管理的需要。

关键词:城市轨道交通;车地无线专用通信系统;5G技术引言现阶段,5G通信技术在城市轨道交通领域中主要应用在车地通信系统内,用于提升列车与地面设备的通信效果,拓展车地通信容量,实现列车与地面通信间的双向数据传输,确保地面控制中心可实时掌握列车位置信息。

稳定可靠的通信技术可提升城市轨道交通运营安全性,且可提高城市轨道交通领域自动化程度,确保列车工作效率。

1 5G传输业务需求分析1)列车视频数据转存:铁总建设[2016]18号《中国铁路总公司关于发布设计时速200km及以上铁路区间线路视频监控设置有关补充标准的通知》要求采用高清化监控,《中华人民共和国反恐怖主义法》规定车载视频录像存储需由30天增加到90天,而目前列车实际存储不能达到以上要求。

目前每列列车的车载摄像机有42个,每路的传输速率为2Mbit/s,需硬盘的存储容量为11×6T。

在列车的震动环境下,机械硬盘容易损坏,且人工拷取耗时耗力。

采用5G无线通信技术可将视频数据转储到地面,读取便捷;存储设备大部分设置在机房内,减少了车载存储设备的数量;机房环境比车载环境稳定,因此机械硬盘使用寿命更长,不易损坏。

2)车辆运行状态数据转存:每天每列列车的监测数据量大约为2.3GB,含受电弓网监测数据和车辆相关记录数据。

城市轨道交通集群无线通信系统技术与应用

城市轨道交通集群无线通信系统技术与应用

( ) 动台 ( S : 户在运动 时使用移 动台 , 4移 M )用 它可 以是 手
持台或车载单元 。 () 5 固定无线台( R )F S 固定用户使用的无线终端。 F S :R 是
操作 。直通模 式扩展 了集群无线通信 的应用范 围, 提高了集群 无线 通信 系统 的容量 。 直通模式使用户可以进行端到端 的脱 网 通信 , 直通转发器和网关等设备又扩大了直通模式 的通信距离
T C E HNo oGY AN RK T L D MA E
和应 用范围。作 为V D + 模式 的一种有效补充 , 直通模式 的存 在
() 6 网络管理系统 ( M )N S N S :M 基本功 能如下 :) 1操作与 维 护( & 管理。 ) O M) 2安全性管理。 ) 费管理 。 ) 户管理 与路 3计 4用
由管理 。
() 7其它设备 : 括用于地下或 隧道 内的泄漏 同轴 电缆及 包 地面 的天线等 。由于 网络单元的模块化结构 , 活地根据用 能灵
户需求 , 现具 有不 同分 层结构 和不 同地 域范 围( 实 从本 地网到
使集 群无线通信优 于其它数字集群 。
12 集 群 无 线 通 信 系统 的 组成 .
集群无线通信 系统结构如图 1 。 所示
整个 区域 网甚至整个 国家 网) 的集群无线通信系统 。
2 3 4
技 术 研 发
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随着我国城市化进程 的飞速发展 , 作为城市的重要 交通工
具, 轨道交通 的建设也在快速发展 。无线通信不仅应满足城市
轨道 交通内部 专用 运营管理 和业务需求 , 也应提供公共 移动通

浅谈现代城市轨道交通无线通信技术及应用

浅谈现代城市轨道交通无线通信技术及应用

浅谈现代城市轨道交通无线通信技术及应用摘要:随着城市快速发展,城市交通压力越来越大,发展公共交通、轨道交通则成为城市建设的重中之重,高速移动状态下的车地无线传输性能是提升轨道交通通信质量的瓶颈。

目前国内城市轨道交通车地无线系统受技术标准体制限制,车地无线实时通信效果不佳,存在着图像传输不连续不清晰、上下行视频并发图像质量差等严重问题,影响运营使用,探讨城市轨道交通中无线通信技术的应用有重要参考价值。

因此,本文对现代城市轨道交通无线通信技术及应用进行分析。

关键词:现代城市;轨道交通;无线通信技术;应用城市轨道交通的运营离不开大量信息的交互,专用的通信系统是必不可少的,其中无线调度通信系统则是提高运输效率、确保行车安全及应对突发事件的必要手段。

城市轨道无线通信系统是一个专用性很强、可靠性要求高、接口复杂的多动能调度系统,一般包括正线无线列调、维修、公安、环境控制等系统以及车辆段无线系统。

1城市轨道交通车地无线通信的应用要求以地铁的无线通信需求为依据,可具体分为数据、语音、服务、控制、安全等类的信息。

城市轨道交通车地无线通信的应用要求可概括为如下几点:1.1要求拥有大带宽的传输能力,可顺利完成各种语音以及视频业务,更好地适应地铁系统的带宽需求,划分各种等级的业务,体现出信息传输的选择性,即是主次分明。

1.2拥有高速移动性,目前我国的地铁时速大约为80km/h,要求车地无线通信可满足在此时速之下的稳定传输需求,同时要求其具备足够的发展余地,可满足日后地铁时速高达120km/h的传输需求。

具备一定的先进性,保证其核心技术在未来的30年之间不会被完全淘汰,系统标准化鲜明,满足相关的国家标准,适应产业链的发展需求。

1.3具有高度的可实施性,适应高架、隧道、轨道交通地下等特殊场合的实施需求,预留后期工程系统扩容的余地。

可分为三个阶段:一是初期,要求具备承载乘客信息的多媒体功能,包括车载火灾自动报警系统信息、司机室客室图像信息等。

浅谈轨道交通信号系统无线传输应用

浅谈轨道交通信号系统无线传输应用

浅谈轨道交通信号系统无线传输应用轨道交通信号系统是指在铁路、地铁等轨道交通系统中用于保障安全、提高运行效率的信号设备和通信系统。

无线传输是其中的一个重要应用,通过无线传输技术可以实现信号设备之间的互联互通,提高信号系统的可靠性和灵活性。

一、无线传输在轨道交通信号系统中的作用无线传输广泛应用于轨道交通信号系统中,其主要作用如下:1. 信号设备之间的互联互通:信号系统中的各个设备需要实时地交换信息,无线传输技术可以方便地实现这一目的,避免了铺设传统有线通信线路的麻烦。

2. 实时监控和控制:轨道交通信号系统需要实时监控列车的运行状态,并根据列车的位置和速度等信息做出相应的控制决策,无线传输可以使监控中心实时地获取列车的运行信息,并将控制指令传输给各个信号设备。

3. 故障诊断与维护:无线传输可以将信号设备的状态信息传输给维护人员,以便对设备进行故障诊断和维护,提高设备的可靠性和运行效率。

二、无线传输在轨道交通信号系统中的技术应用轨道交通信号系统中常见的无线传输技术包括:1. 无线电通信技术:利用无线电波进行通信,如无线电通信技术可以实现不同信号设备之间的通信,比如信号机之间的通信、信号机与控制中心的通信等。

2. 无线传感技术:利用无线传感器网络实现对轨道交通系统各个部分的实时监测和数据采集,比如通过无线传感器监测列车的位置、运行速度等信息。

3. 卫星定位技术:利用全球定位系统(GPS)等卫星定位技术,可以实时地获取列车的位置和速度等信息,为信号设备的控制提供准确的参考。

三、无线传输在轨道交通信号系统中的应用案例1. 无线联动系统:在目前的轨道交通信号系统中,信号机之间的通信通常是通过有线通信线路实现的,这会带来不少布线和维护的麻烦。

而采用无线传输技术,信号机之间可以通过无线网络进行通信,大大简化了通信拓扑结构,并且提高了系统的可靠性和灵活性。

2. 实时监控与控制系统:现代的轨道交通信号系统需要对列车的位置、速度等信息进行实时监控,并根据情况作出相应的控制决策。

城市轨道交通无线通信系统的作用及应用

城市轨道交通无线通信系统的作用及应用

城市轨道交通无线通信系统的作用及应用摘要:时代在进步,城市轨道交通建设也在进步,地铁、轻轨这些快速便捷的交通工具深受人们的喜爱,保障城市轨道交通安全运行,为人们提供安全舒适有保障的乘车条件是我们应该做的。

而无线通信系统作为城市轨道交通中的重要子系统,就变得尤为重要。

如果该系统发生故障不仅会影响到正常的列车运行,严重时,还会造成重大的交通事故造成人员伤亡。

因此要有一个科学合理的方法来保障设备的安全运行,准确知晓可能存在的潜在威胁,并提前做好防护维修工作,防止系统发生故障,对保障列车安全运行具有重要意义。

关键词:城市轨道交通;无线通信系统;作用及应用随着时代的不断进步和发展,我国的城市轨道交通得到了迅速的发展,城市轨道交通对于我国轨道交通发展来说非常重要,占有重要的地位,并且城市轨道交通与我们的日常息息相关,我们的生活离不开城市轨道交通。

我国城市轨道交通的客流量逐年在增加,截止到2019年12月,据统计显示出我国内地城市轨道交通运营线路长度增长共计6730.27公里,而且从省政府发布的2020年重点投资项目计划表中可以看出,投资的主要部分是对城市轨道交通的建设,可见城市轨道交通建设的重要性。

1无线通信系统在城市轨道交通中的作用在列车的运行过程中,无线通信系统的状态直接影响着轨道交通的运行,例如,所发生的地铁瘫痪事故中,查询其影响因素后,得知绝大部分都是因为无线通信系统和信号系统出现故障。

再比如2012年在深圳,WIFI逼停地铁的事件中,当时地铁的车地通信功能主要依赖于无线局域网,而该通信技术采用的是公用频段,容易遭受干扰,无法得到优先级的保障,加之运行速度过快,系统的稳定性也是无法保障的,不适用于综合承载。

无线通信系统对轨道交通安全运行的重要性显而易见。

要具有较强的抗干扰性,无线通信系统的合理有效应用在一定程度上保障了通信系统的安全运行。

除此之外,提高无线通信系统效率的同时还可以进一步满足社会的需求。

城市轨道交通无线通信系统的运作及应用

城市轨道交通无线通信系统的运作及应用

2 城市轨道交通无线通信系统的应用
城市轨道交通无线通信系统是城市轨道交通通信系统的重要组成部分,其主要 任务是提供可靠的话音和数据通信,为列车调度、维修调度、防灾环控调度、 车辆段调度提供无线通信保障,实现城市轨道交通的集中调度指挥,同时也为 列车上的乘客提供必要的信息服务。 早期的城市轨道交通无线通信系统沿用大铁路的无线列车调度通信方式,采用 专用信道,如北京轨道交通1号线和2号线,上海轨道交通1、2号线等。后来, 随着集群技术的出现,城市轨道交通无线系统采用集群通信系统,实现了列车 运行调度和公安、维修、环控等调度共用一个无线移动通信系统。例如,上海 明珠线轻轨和广州轨道交通1号线采用了MPT1327模拟集群系统,广州轨道交 通2号线、北京轻轨等采用了TETRA系统。
1 城市轨道交通无线通信系统的运作
4. 列车资源的动态管理
城市轨道交通车辆段调度员与正线行调的管辖范围有着明显的区别,当 列车由车辆段进入正线时,列车的运营信息将通过ATS传送给无线通信 系统,该车载电台立即从车厂调度台的通话组中删除,并加入正线行车 调度台通话组,反之亦然。 当列车越过车辆段和运营线路的分界点时,由ATS将相关信息传送给无 线调度系统的调度台服务器,并通过特定指令传送到相应的车载电台上, 车载电台将实时显示转换后的效果。 通常情况下,无线通信系统控制中心的设备会根据ATS提供的车辆位置 及线路信息来确定是否需要自动转组。如果ATS未开通或出现故障,司 机可以通过手动方式请求转组。请求转组时,只有相应的调度台能接收 到信息,其他调度台接收不到信息。
Fi无线局域网技术、宽带视频技术等),而一些延续使用的技术平台,如2G(GSM/CDMA) 无线通信网络和有线通信网络(PSTN/PABX)也正在积极地进行技术升级换代。

现代城市轨道交通无线通信技术与应用

现代城市轨道交通无线通信技术与应用

现代城市轨道交通无线通信技术与应用摘要:随着城市化进程的不断加快,现代城市轨道交通系统作为城市交通的重要组成部分,正面临着越来越大的挑战。

为了提高城市轨道交通的安全性、效率和服务质量,无线通信技术在轨道交通系统中得到了广泛的应用。

本文从无线通信技术的发展背景出发,详细介绍了现代城市轨道交通中常用的无线通信技术,并分析了它们在轨道交通系统中的应用情况。

通过对现代城市轨道交通无线通信技术的研究和分析,可以为进一步提升城市轨道交通的运营水平和乘客体验提供参考。

关键词:现代城市轨道交通;无线通信技术;应用;Wi-Fi技术引言现代城市轨道交通系统面临着不断增长的挑战,包括安全性、效率和服务质量等方面。

为了应对这些挑战,无线通信技术在其中扮演着重要角色。

本论文旨在探讨现代城市轨道交通中无线通信技术的应用,并分析其作用。

通过顾无线通信技术的发展背景,介绍常用的无线通信技术,如Wi-Fi、蜂窝通信和蓝牙,并探讨其在车站、列车和乘客信息传输等方面的应用。

通过研究无线通信技术在安全监控、列车运行控制和乘客信息服务方面的应用情况,期望提供有益的指导和建议,以提升城市轨道交通的运营水平和乘客体验。

一现代城市轨道交通中常用的无线通信技术(一) Wi-Fi技术Wi-Fi技术是一种无线局域网技术,广泛应用于现代城市轨道交通系统中的车站、列车和乘客区域。

Wi-Fi技术为乘客提供了便捷的无线上网服务,使他们能够在列车上轻松访问互联网、获取实时信息和享受多媒体娱乐。

同时,Wi-Fi技术还支持车站和列车之间的无线数据传输,包括车辆监控、乘客计数和列车调度等方面,提高了系统的安全性和运行效率[1]。

(二)蜂窝通信技术通过搭建蜂窝网络基站,蜂窝通信技术实现了列车和基站之间的无线数据传输。

它不仅支持列车的位置监控和运行控制,还为乘客提供了实时的列车到站信息、乘客服务和紧急通信等功能。

蜂窝通信技术的优势在于其较广阔的覆盖范围和较高的传输速度,能够满足城市轨道交通系统对大容量数据传输和快速响应的需求。

城市轨道交通集群无线通信系统技术与应用探究

城市轨道交通集群无线通信系统技术与应用探究

城市轨道交通集群无线通信系统技术与应用探究【摘要】本文探讨了城市轨道交通集群无线通信系统技术与应用。

首先介绍了城市轨道交通系统的概述,然后探讨了无线通信技术在城市轨道交通中的应用情况。

接着详细讨论了集群通信系统技术以及无线通信系统的性能优势。

最后通过应用案例分析,展示了城市轨道交通集群无线通信系统的实际应用情况。

结论部分展望了城市轨道交通集群无线通信系统的未来发展前景,以及可能的技术改进方向。

通过本文的研究,可以看出城市轨道交通集群无线通信系统在提高交通效率和安全性方面具有巨大潜力,对未来的智慧城市建设也将产生积极影响。

【关键词】城市轨道交通系统、无线通信技术、集群通信系统、性能优势、应用案例、前景展望、技术改进、未来发展方向。

1. 引言1.1 城市轨道交通集群无线通信系统技术与应用探究本文将围绕城市轨道交通集群无线通信系统技术与应用展开深入探讨。

我们将介绍城市轨道交通系统的概述,包括其发展现状和重要性。

然后,我们将探讨无线通信技术在城市轨道交通中的应用,以及集群通信系统技术的原理和特点。

接着,我们将分析无线通信系统相对于传统通信系统的性能优势,并结合实际案例进行具体分析。

我们将展望城市轨道交通集群无线通信系统的未来前景,探讨技术改进和未来发展方向。

通过本文的阐述,读者将对城市轨道交通集群无线通信系统有更深入的了解,并对其发展和应用产生更多的思考和认识。

2. 正文2.1 城市轨道交通系统概述城市轨道交通系统是现代城市交通的重要组成部分,是指在城市内运行的地铁、轻轨等轨道交通工具。

随着城市人口的增加和交通需求的增加,城市轨道交通系统越来越受到人们的关注和重视。

城市轨道交通系统通常由车站、轨道线路、列车车辆和通信系统等组成,其中通信系统在城市轨道交通中扮演着至关重要的角色。

城市轨道交通系统的概述可以从以下几个方面来进行描述:城市轨道交通系统具有高效快速的特点,能够有效缓解城市交通拥堵问题,提高交通运输效率。

谈无线通信在广州城市轨道交通建设中的应用

谈无线通信在广州城市轨道交通建设中的应用

谈无线通信在广州城市轨道交通建设中的应用孙士生1无线通信系统在轨道交通运营中具有重要作用随着城市轨道交通的发展,无线通信技术应用广度和深度不断增强,在轨道交通管理和运营自动化发展方面,无线通信技术在城市轨道交通中的应用更加广泛。

目前地铁中除了原有的专用无线通信系统外,还有各种各样的城市商用移动无线通信系统引入,以及信号和乘客信息系统的无线系统。

2城市轨道交通建设中无线通信系统方案的比选2.1专用无线通信系统制式2.1.1专用频道方案专用频道方式是根据用途来配置频道,用途与频道之间一一对应。

以列车调度无线通信为主,中心控制设备与移动台(如列车台和便携台)之间的通路,采用有线(通信车站电台经过光缆传输系统至中心控制设备)和无线(如车站电台通过漏泄同轴电缆或天线辐射无线电波至移动台)相结合的方式。

2.1.2共用频道方案(集群方案)集群方式是所有用途共用几个频道,根据需要和使用情况临时分配频道。

即设1个控制频道和若干个通话频道,通话频道的数目可以少于用途数,一般情况下,所有移动台(列车台和便携台)均处于控制频道,以便接收来自中心控制设备的信号和向中心控制设备反馈信息,通话时由中心控制设备根据情况分配1个通话频道,通话结束后自动返回控制频道。

其系统构成见图1。

集群通信系统是一种高级移动指挥调度系统,采用专用无线信道作为信令的控制方式。

该系统主要特点:①无线信道利用率高;②采用分散式容错处理,有故障弱化功能;③先进的信令系统;④灵活的多级分组;⑤可进行动态重组与紧急呼叫;⑥可进行数据传输和图像传输;⑦能与有线交换机互联。

2.2专用频道方式与集群方式的区别集群方式在通话功能、呼叫功能、检测功能、占用的频道数、冗余方式、扩容方面均优于专用频道方式,并具有解决紧急呼叫、确定移动台位置、自动检测等功能。

其电话互联、多级调度呼叫、数据传输、调度多级优先、调度动态重组、调度连续信道刷新、电话繁忙排队/自动回叫等功能,也是专用频道方式无法比拟的,更重要的是它采用了信道的动态分配,因而能使用有限的频率资源为更多用户服务。

现代城市轨道交通无线通信技术应用

现代城市轨道交通无线通信技术应用

现代城市轨道交通无线通信技术应用毕业论文题目:现代城市轨道交通无线通信技术应用1. 现代城市轨道交通无线通信技术概述现代城市轨道交通无线通信技术是指在城市轨道交通系统中,采用无线电波进行信息传输和接收的技术。

其主要目的是提高城市轨道交通系统的运行效率和安全性。

本章节主要介绍现代城市轨道交通无线通信技术的基本原理、发展历程及应用现状。

2. 现代城市轨道交通无线通信技术的信号处理技术信号处理技术是现代城市轨道交通无线通信技术的重要组成部分。

它主要包括数字信号处理、通信信号传输和接收等技术。

本章节主要介绍现代城市轨道交通无线通信技术中的信号处理技术的基本原理和应用。

3. 现代城市轨道交通无线通信技术的网络安全技术网络安全技术是现代城市轨道交通无线通信技术中不可或缺的一部分。

如何保障网络的安全是一项重要的任务。

本章节主要介绍现代城市轨道交通无线通信技术中的网络安全技术的应用现状和相关研究。

4. 现代城市轨道交通无线通信技术的故障分析与维护管理故障分析与维护管理是现代城市轨道交通无线通信技术中的重要环节。

本章节主要介绍现代城市轨道交通无线通信技术中的故障分析与维护管理的基本原理和应用。

5. 现代城市轨道交通无线通信技术的应用实例分析本章节主要以国内外城市轨道交通系统为例,介绍现代城市轨道交通无线通信技术的应用情况和现状。

同时,结合实际案例进行分析和讨论。

6. 现代城市轨道交通无线通信技术的未来发展方向未来发展方向是现代城市轨道交通无线通信技术研究的重点。

本章节主要介绍现代城市轨道交通无线通信技术的未来发展方向,包括技术发展趋势、应用前景和研究方向等。

7. 现代城市轨道交通无线通信技术的经济效益分析经济效益分析是现代城市轨道交通无线通信技术在实践中的重要问题。

本章节主要为现代城市轨道交通无线通信技术的经济效益进行分析,并探讨其未来的应用前景和发展方向。

毕业总结:随着城市轨道交通的快速发展,现代城市轨道交通无线通信技术得到越来越广泛的应用,成为提高城市轨道交通运行效率和安全性的重要手段。

现代城市轨道交通无线通信技术与应用 高振鑫

现代城市轨道交通无线通信技术与应用 高振鑫

现代城市轨道交通无线通信技术与应用高振鑫摘要:城市轨道交通无线通信服务一般分为专用的网络电台,还有公共的电台,以及公共安全方面的通信,伴随着多项通信技术的不断发展相关的带宽的提升,信息的实时处理技术也会得到较快的发展,并且得到更为广泛性的使用。

在当前,城市的轨道交通系统当中,有一些无线通信技术信号系统,其中的列车控制系统还有无线通信系统等等都能够使用技术的手段进行应用的不断提升。

关键词:现代城市轨道交通;无线通信技术;应用1导言可靠、高效的车地通信系统,是提升轨道交通运行安全和乘客体验的重要保障,而传统的车地无线通信技术,由于带宽受限、频段开放、多普勒频偏以及切换频繁等诸多先天缺陷,存在衍生业务少、带宽不稳定、安全性无法保障、数据传输质量低、产品投资高等问题,已无法满足现今轨道交通车地宽带通信的需求。

而无线通信技术具有传播信号可以摆脱电缆的束缚,可以自由传播的特点,正作为主要的通信服务方式应用于城市轨道交通的建设中。

2无线通信技术在城市轨道中的作用2.1乘客对无线通信技术的需求随着智能设备的普及,手机、平板电脑、笔记本电脑等便携式设备已经成为人们日常生活中必不可少的必需品。

而随着城市轨道交通的发展,越来越多的人出行选择这种方便、便捷的交通方式,故城市轨道交通的无线通信技术也成为人们出行时需要的服务。

所以在满足轨道交通安全正常运行的前提下,为乘客提供无线通信技术也是需要重视的建设部分。

2.2无线通信技术对轨道交通运行的作用在运行过程中,轨道交通通信与信号系统是整个列车运行系统的核心,是轨道交通的“神经中枢”。

通信与信号系统的优良直接影响轨道交通能否正常运行,如新闻中出现的有关地铁瘫痪事故背后原因大部分来自通信与信号系统故障。

曾经被闹得沸沸扬扬的WIFI逼停地铁事件正是因为以前车地通信功能主要依托WIFI技术体制实现,由于WIFI系统采用公用频段,易受干扰,没有多业务优先级保障机制,不适用于综合承载,高速移动场景带宽的稳定性也无法保障,不同业务系统需独立建网资源开销较大,维护困难。

现代城市轨道交通无线通信技术与应用

现代城市轨道交通无线通信技术与应用

现代城市轨道交通无线通信技术与应用摘要:在新时代背景下,城市轨道交通成为城市交通体系中尤为重要的组成部分,是人们出行的主要方式。

城市轨道交通在缓解城市交通堵塞问题、提高人们出行效率方面发挥着重要的作用,所以目前城市轨道交通建设工程也在不断增多。

城市轨道交通建设工程主要为地下工程,这就对通信系统的建设提出了更高的要求。

为了提高城市轨道交通建设水平,就必须加强对通信系统建设的重视,而无线通信技术在保证轨道交通通信质量和效率方面就发挥着重要的作用。

基于此,本文就现代城市轨道交通无线通信技术的应用进行详细分析,以供参考。

关键词:现代城市;轨道交通;无线通信技术;应用引言随着我国许多城市中轨道交通工程的建设,轨道交通在整个城市交通系统中发挥着越来越重要的作用。

在城市交通领域中,轨道交通逐渐成为一种十分重要的出行方式,有效缓解了城市交通堵塞的问题,但也对通信系统的建设提出了更高的要求。

而在构建城市轨道交通系统的过程中,通信系统是保障轨道交通安全、可靠运行的重要部分,而无线通信技术是通信系统中一种重要的技术应用方式,是保障整个轨道交通系统有效管控的重要手段。

1我国城市交通中无线通信技术的应用现状目前,我国许多城市交通中都应用了无线通信技术,用以保证车辆行驶的安全,保障人们的出行安全,并为交通管理者提供车辆运行过程中的相关信息。

城市交通中无线通信技术的应用,是建立在专用的无线网络系统之上的,其系统功能比较强大,信号覆盖面的区域也比较广,能够支持远距离的交通管理工作。

可以说,无线通信技术在城市交通轨道中的应用,有效地保障了轨道交通的日常运行,使轨道交通管理者能够实时监控交通情况,再利用智能控制系统完成对轨道列车的控制,有力地保障乘客的出行安全。

随着WLAN技术及多媒体技术在城市轨道交通中的广泛应用,近几年我国城市轨道交通得到了飞速的发展。

不过,在其发展过程中也存在一些问题,现阶段许多城市轨道交通中的专网无线通信已经难以满足人们对无线通信网的需求,再加之城市轨道交通中公网无线系统的建设仍不完善,阻碍了城市轨道交通的发展。

城市轨道交通集群无线通信系统技术与应用探究

城市轨道交通集群无线通信系统技术与应用探究

城市轨道交通集群无线通信系统技术与应用探究
随着城市化的快速发展,城市轨道交通的建设和运营越来越重要。

在城市轨道交通系统中,无线通信技术是至关重要的一部分,它对于保障运行安全、提高效率、提供乘客服务等方面都有着极其重要的作用。

城市轨道交通集群无线通信系统技术是以无线网络技术为基础,依托网络设备和智能通信终端,打造起来的城市轨道交通信息化智能化网络系统,是一种高带宽、强互联、全方位、高信誉和多功能的复合型无线信息网络系统。

城市轨道交通集群无线通信系统技术的核心是将不同的应用场景进行分类、优化和集成,为城市轨道交通提供全方位、全领域的信息化支持和服务。

它可以将多种无线通信技术相结合,包括蜂窝通信、卫星通信、无线局域网等,以满足城市轨道交通的不同的应用需求,更好地服务于城市交通运输系统的整体目标。

城市轨道交通集群无线通信系统技术在不断发展和完善的同时,也在不断被应用于实际的城市轨道交通中。

它可以为城市轨道交通提供以下几个方面的重要帮助和支持。

首先,城市轨道交通集群无线通信系统技术可以提高运输效率。

它可以通过智能分析和处理实时数据,优化车辆运行和调度,提高交通运输效率。

同时还可以提供黑匣子、实时车辆监控、紧急召唤系统等功能,以保障列车运行的安全和稳定。

其次,城市轨道交通集群无线通信系统技术可以提供更好的乘客服务。

它可以为乘客提供列车到站信息、乘车路线规划、车站环境指南、网络订票等服务,让乘客更加方便快捷地乘坐城市轨道交通。

最后,城市轨道交通集群无线通信系统技术还可以提升城市轨道交通整体水平。

它可以通过智能化和信息化手段,实现城市轨道交通的数字化和自动化,使城市轨道交通更加高效、环保和可持续。

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信 息 技 术
2 0 1 3 年 第6 期l 科技 创新 与应用
城市轨道交通集群无线通信系统技术与应用
杜 鹏
( 1 、 中国电子科技集 团公 司第五十四研 究所, 河北 石 家庄 0 5 0 2 0 0 2 、 河 北远 东哈 里斯通信有限公 司, 河北 石家庄 0 5 0 2 0 0 )
摘 要: 交通 系统 实现 网络化 , 对 于无 线 通信 要 求 有 一 个 网络 化 的 专 用 系统 , 这 样 才 能 支持整 个轨 道 交通 系统 , 也 不会 造 成 连接 障碍 。 作 为专 业 的无 线 通信 , 集 群 无线 通信 数 字 集群 标 准成 为 了解决 问题 的 方案 , 它能 够保 证 轨道 交通 全线 的调 度 通信 , 而且还 是 网络化服务 , 更有节约投 资、 保 障系统生命周期的优 势。 关键 词 : 轨 道 交通 ; 无 线通 信 系统 ; 集群 无 线通信 如今 我 国各地 的城 市化 进 程 加 快 , 而轨 道 交 通作 为城 市 交通 的 重要 工 具 , 其发 展 建设 也 势 头 良好 。而 为城 市 轨 道交 通 内部 专用 运 营管理 和业务需求提供服务 的无线通信同样应该为公众提供移动 通信服务 , 这样能一定程度上改善当今 的移动通信现状 , 真正做到 为人 民群众谋福利。 所 以, 引进集群无线通信系统 , 不仅能够满足城 市轨道交通专用的无线通信 , 又能在一定程度上减弱专用 、 民用无 线通信之间的影响。 本文探讨分析的是集群无线通信系统技术在城 市轨 道 交 通 中 的应用 。 1集群无线通信技术概述 欧 洲 电信 标 准协 会 制定 的 集群 无 线通 信 使用 T D M A技 术 。 集群 无 线通 信 主 要 有 开 放 标 准 , 能 够 满 足不 同 的需 求 , 也 有 严 密制 定 的 标准, 所以 目前已成 为世界性的标准 , 而且集群无线通信也是获得 了国际电联承认的数字集群通信标准。 1 . 1工作方式 。集群无线通信技术的工作方式集群无线通信数 字集 群 有 3 种, 语 音+ 数据、 分组 数 据优 化 和 直通 模 式 。V + D可 以 同 时提供语音 、 数据和图像通信。 P D O则只能分组数据通信 , 这种数据 传输方式比较优化 , 能够用在快速管理的调度 、 媒介信息 、 远端数据 基本接入 、 计算机文件传输 、 信息和电子信箱 、 视频和多媒体诸多领 域 。D MO之两个或者更多移动台之 间的直接通信 , 在直通模式下 , 两个或者更多移动 台之间不用经过上层 网络的转发就能实现通信。 即在 集 群 无线 通 信 网络 的 承载 地 区 内外 , 移 动 用 户 之 间端 与 端之 间 的通 信 模式 。因 为直 通模 式 没 有 系 统基 站 的 参与 , 它需 要 的是 简单 而稳定 的通信标准 ,直通模式下的通信数据也要尽量和 V + D系统 的差 异 不 大 。 直 通模 式 下 的猝 发 结构 有 三 : 直 通模 式线 性猝 发 、 常规 猝 发 和 同 步猝 发 。 1 - 2集群无线通信 系统 由交换节点 ( S C N) 、 基站/ 射频直射站 、 调度台 、 移动台( MS ) 、 固 定无 线 台 ( F R S ) 组成。 ①s c N是高度模块化 网络单元 , 这使 它接 口的数 目和类型并没 有 特 殊 的地 方 。 它具 有 交 换能 力 , 可 以控 制 一组 基 站 , 能够 和 其他 交 换控制节点连接 , 或是通过某些专门的服务器接入到其他集群无线 通信 网络 , 还能接入到其他非集群无线通信 网络 , 比如公共交换 电 话 网络 、 专用 自动交换机 、 公用数据 网和综合业务数字网等等。 ②基 站 。基 站 能够 以无线 网络 覆盖 某些 制 定 的 区域 。 ③调度台 。调度台可 以实现操作人员和用户之间的通信 , 还能 创 建 用 户组 或 者发 起 广播 等 。调 度 台没 有 固定 的要 求 , 可 以是 工 作 站处理器, 个人 电脑甚至高级 电话系统 , 用户可以自行决定这些 。 ④移动台。它是用户不在静止状态下使用 的, 比如手持台或者 车载 单 元 等 。 ⑤ 固定 无 线 电 台。这 是 固定 用 户 的无 线终 端 。 1 . 3 业务 支 持 ①话音业务。 包含单呼、 组呼和固定 电话 呼叫。 集群无线通信支 持 的单 呼可 以在调 度 台 、 调 度 台与 无 线用 户 、 调 度 台与公 网用 户 、 无 线 用 户及 无 线 用户 与公 网用 户 之 间多种 多 样 的形 式 。 ②数据业务 。 集群无线通信 的数据业务有短数据信息和状态指 示信息 , 能够在无线终端或者终端和调度台之间传输信息。 2集群无线通信技术在城市轨道交通中的应用 2 . 1集群无线的通信技术在 日常生活中的作用 2 . 1 . 1能为工作人员提供一些服务 ,例如在列车上或地铁 中维 持工作中的通话 , 短信等。 在这里我们所提到的通信, 一般都是 以组 为单位, 但 有 的 可 以是 一对 一模 式 的对 讲通 信 。 2 . 1 . 2 可 以根 据 情 况提 供 无 线通 话 的服 务 , 只 要是 一 个 系 统 网 , 例如中心与个人 , 车站用途等 , 使之通信便携沟通零障碍 。 2 . 2有关集群的无线通信技术 的后期服务 ( 1 ) 采用 G P S系统 , 自动定位车辆。 根据需要那么可在移动 的机 器 与 中心 控 制 之 间安 放 定 位装 置 , 也 就 是 我们 寻 常 所 说 的 G P S 。通 过这种方式我们就可以无时元刻准确的得到移动机器 的实际位置 , 此 种 通 过 卫 星无 线 连 接 的 方式 可 以 随时 帮 助 机构 对 相 关 车 辆 进 行 跟踪。当然为保证精度 , 作为 中心控制方首先要明确移动机器 的现 实位置 , 然后根据系统所包含的数据的不 , 再确定经后使用时需 要排除的系统差异 , 最后也要将这些不同返 给移动机器 , 使之改正 自己的真实位置 , 使得矫正控制室的地理位置 , 这里所提到 的集群 无 线 的通 信 技术 就是 短 数 据 的一 种 。 ( 2 ) 可 以成 为专 门用 于地 铁 和 轻轨 之 间 的联 系 系统 。在 这些 移 动机器上也能够感受无线通信技术带来的美好体验 , 这些无线的通 信服务可以极大的加快工作人员管理列车 、 对外联系的效率 , 可 以 随『 青 况汇报 , 并且 在 这种 无 线 的模 式 中我 们更 大 强 度 的对 列 车安 全 等 方 面进 行 保 障 , 也 可 以赠 送 一些 吸 引游 客 的优 惠 服务 。 ( 3 ) 可以将图像和相关视频进行短距离传输 。若采用集群的无 线通信技术那么就可以快捷的传送一些 图像 , 这里的技术是用创新 的压缩方法使之可以将图像变得小容量再进行传送 , 不仅就减少 了 需要传送的量, 更大大的缩短 了所需要 的时间。就好 比若要传送两 张 1 5 6 x 1 2 4像素 , 6 4灰度级的彩色照片, 原本应是 3 1 0 K B但如果采 用无线传输就只要传送 3 0 K B了 ,再加上我们所提到过的增值服 务, 我们所需要的时间就可以只需要短短 3 秒钟 的时间。这种技术 还原起来也很方便 ,只要一些短暂的处理就可以在 电脑上 出现了 , 甚至可 以直接传到传真机或者打印机上。同时对于视频 , 只要在需 要 拍摄 的位 置安 上 比较 稳 定 的视 频 拍 摄设 备 和 一些 简 单 的处 理 器 , 也可以像传送照片一样传到相应的机器上面了。 使用集群无线的通 信技术也十分安全快速 ,它 的最安全的传送速率就为 1 9 0 K B每秒 , 那 么 接受 方 面也 只需 要 简 单 的处 理和 解码 器 就可 以将 图像 还原 。 2 . 3集群的无线通信技术别 的方面用途 ( 1 ) 可以代替广播使用 , 在一定的区域 内, 使用这种技术可以方 便的播放该地 区的生活出行情况。
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