公路沥青路面损坏原因及养护技术研究

沥青面层质量通病及防治措施

沥青面层质量通病及防治措施沥青路面是常见的公路建设材料，它具有结构牢固、耐久性强等特点，常被用于公路、机场跑道、停车场等场所。

沥青面层是沥青路面的一个重要组成部分，它起到平滑路面、防水、耐磨、抗滑等作用。

然而，由于各种因素影响，沥青面层质量存在着许多通病，如龟裂、剥落、路面不平整等问题，这些问题会影响到路面的使用寿命和安全性，需要及时解决。

一、沥青面层质量通病及原因1.龟裂龟裂是指在沥青面层上出现的细小或大块状的裂纹，主要原因是路面的承载能力不足，或温度变化造成的沥青收缩及膨胀。

2.剥落剥落是指沥青面层上的松散部分，通常会紧贴在路面上，形成一个坑洼，给行车带来不便。

剥落的原因主要是沥青与路面下层结合不紧密，或是路面下层松动。

3.积水积水是指路面表面的坑洼、凸起或坡度不合理造成的缺陷，因此雨水不能及时排走造成的。

积水的原因通常是由于路面不均匀、排水槽堵塞等原因造成的。

4.路面不平坦路面不平坦是指路面表面不平整、起伏过大、高低差明显等问题。

原因多种多样，包括路面下层松散、施工不当、土质原因等。

二、沥青面层质量防治措施1.施工材料的选择首先，选择质量优良的沥青面层材料，能够有效预防沥青面层出现诸如剥落、龟裂等问题。

选材时应准确判断物理性质、质量保证等因素。

2.施工技术施工技术对于沥青面层的质量具有非常重要的影响。

要充分考虑施工时的环境温度、湿度等因素，严格按照施工规范的要求进行操作，确保沥青面层结合紧密、平整光滑。

3.定期维护保养定期维护保养能够及时发现路面质量问题，采取措施予以维修，并预防因事故等原因造成路面损坏。

例如，定期清理排水系统，维护路面下层的结构，并保证路面平整。

4.合理设计合理设计是预防沥青面层出现质量问题的重要手段。

设计时要注意路面坡度、排水系统及土质等因素，通过控制这些因素来避免路面的积水、龟裂等问题的发生。

总之，沥青面层质量问题的预防与解决需要多方面的措施。

除了施工材料、施工技术、定期维护保养、合理设计等因素，还需要加强监督、管理等工作，以及加强科研力量，积累更多的技术和经验，不断提高沥青面层质量的标准与水平。

沥青路面裂缝的原因分析及防治措施

沥青路面裂缝的原因分析及防治措施1.外界环境因素：气候变化是最常见的外界因素。

夏季高温日照下，路面沥青会膨胀，冬季低温下则会收缩，这种温差的频繁变化使得路面沥青易于开裂。

此外，雨水渗入路面裂缝，冻融循环作用也会导致路面开裂。

2.施工质量问题：不合理的施工方式和工艺也是裂缝形成的一个重要原因。

比如施工时沥青材料的温度不能掌控好、路面厚度不均匀、基层处理不到位等问题都会引起路面开裂。

3.车辆负荷：沥青路面经过长期的交通负荷作用，会造成路面断裂、沉陷等现象。

特别是在路口等交通流量大的地方，车辆频繁的刹车和加速过程中，将给路面带来巨大的拉伸和压缩力，导致沥青路面裂缝。

1.加强施工质量管理：合理的施工方式和工艺是防治沥青路面裂缝的基础。

对沥青的温度和厚度进行控制，确保施工过程中的质量，对基层进行适当的处理，提高沥青路面的承载力和耐久性。

2.路面维护保养：定期对路面进行维护和保养，及时修复和处理出现的裂缝。

采用填料或填充材料对裂缝进行封堵，保证路面的平整和连续性。

3.加强路面排水系统：合理设计和维护路面的排水系统，确保雨水能够迅速排除路面，减少冻融循环对路面的影响。

4.使用改性沥青：改性沥青具有更好的抗裂性能和柔韧性，能够有效减少路面裂缝的产生。

在施工中选用改性沥青进行路面铺设，能够提高路面的抗开裂数。

5.加强交通管理：合理分配车辆负荷，减少交通拥堵和交通变道，避免车辆频繁刹车和加速，减少对路面的损害。

综上所述，沥青路面裂缝的原因有多种，需要从施工质量、路面维护和车辆管理等多个方面进行综合治理。

只有加强对路面的质量和维护管理，才能够延长沥青路面的使用寿命，提高交通道路的安全性和舒适度。

沥青路面裂缝破损原因及处治措施

刍议沥青路面裂缝破损原因及处治措施摘要：随着我国经济的不断快速发展，车也变得愈来愈多，车辆对路面行驶条件要求也愈来愈高。

本文主要就公路沥青路面出现裂缝进行了原因的分析，并就此提出了相应的处治措施。

关键词：沥青路面；裂缝；原因；处治措施一、沥青路面裂缝分类及各自产生原因分析1.1 沥青路面裂缝的分类沥青路面的开裂是路面的主要病害之一，从养护工艺的角度来看，裂缝可按其缝宽分为微裂缝（2mm以下）、微小裂缝（2-6mm）、小裂缝（6-12mm）、中裂缝（12-25mm）、大裂缝（＞25mm）。

按照裂缝破损的几何形状及成因主要分为龟裂、块裂、横向裂缝、纵向裂缝和反射裂缝。

1.2各裂缝的破损原因分析1.2.1横向裂缝的原因横裂：沥青砼路面的横向裂缝除少数是由于冻胀产生的以外，多数是由于收缩产生的。

1.2.2纵向裂缝的原因纵缝：纵向裂缝一般出现在管沟及施工接茬位置。

沥青砼路面纵向裂缝的开在原因是多方面的，首先是冻胀及路基沉陷的造成的，究其根本是管道渗水和回填夯实不够；其次是摊铺时未按操作规程施工，达不到密实度，行车行形成纵向裂缝。

1.2.3网状裂缝、龟裂的原因：①纵横裂缝出现后，继续扩展，尤其是在北方地区，经过冰冻水的侵入发展而成。

②道路整体强度不够。

③施工管理不善，不按操作规程施工。

④结构不合理：沥青砼面层直接铺在块石上，在车轮荷载反复作用下容易出现松动，引起路面裂缝。

⑤沥青混合料质量差，拌和时间过长，拌和温度过高或者在储料仓中存储时间过长，沥青本身老化，导致混合料抗变形能力降低而易产生的裂缝。

⑥沥青的性能差，尤其是低温抗变形能力过低。

⑦路面结构中含有软弱夹层，粒料层松动，水稳定性差，从而形成网状裂缝。

⑧沥青层的厚度不足，水分侵入。

⑨沥青总体强度不足，在损坏初期形成网裂后裂缝逐步扩展，缝间距变小。

1.2.4反射裂缝的原因半刚性基层收缩的反射裂缝。

在旧路面上加罩沥青面层后原路面上已有裂缝包括水泥混凝土路面的接缝的反射。

沥青路面病害原因分析及处理对策

（）路面局部强度不足，１基层软化，稳定性不良
等引起。
（）沥青路面老化变脆，２也会成块状裂缝。
此最常见的病害主要为裂缝、车辙和推移、坑槽及泛
油四大类。
１沥青路面病害的主要表现及原因分析１１裂缝．
２）横向裂缝起初大多出现于路面两侧的硬路肩，逐渐发展而贯通全路幅。贯通裂缝沿路面大致呈
１０
（）混合料组成设计不当；１（）混合料拌和控制不严；２
（）粘层油用量不当；３
（）施工质量差；４
张寒：沥青路面病害原因分析及处理对策不断的扩大，后形成坑槽，最而且雨水渗入会使下层的渗透。
３对于坑槽较严重的，采用冷补法或热补法）可
修补：
３公路沥青路面的早期病害要及时尽早处．３治，它能减少后期的大中修次数和费用，并能保证路
面具有良好的使用功能和服务能力。
４沥青路面病害的处治对策
（）ａ冷补法首先测定坑横的深度，划出切槽修补的范围，用液压风镐切槽，用高压风枪将槽底、槽壁废料及粉尘清除干净。然后用喷灯烘干槽底、槽壁，并在其表面均匀喷洒一薄层粘层油。最后将准备好
吉林交通科技
ＳＩＮＣＮＥＨＮＬＧＦＪＬＮＣＭＭＵＩＡＩＮＣＥＥＡＤＴＣＯＯＹＯＩＩＯＮＣＴＯＳ２１第２期０２年
沥青路面病害原因分析及处理对策

沥青路面常见病害成因分析及处理措施

沥青路面常见病害成因分析及处理措施沥青路面病害是公路工程常见的病害之一，文中着重介绍了路面病害的表现形式、产生原因及相关处理方式。

标签：沥青路面裂缝变形行车荷载防水层0 引言一般来说，沥青混凝土公路相较于普通混凝土公路有着一定的优势，比如在地质条件的适应性、行车舒适程度以及维护保养方面，要比普通混凝土公路更具优势。

根据一般沥青混凝土公路的设计施工经验，基本上其设计的使用年限为15年，但是在实际使用过程中，沥青混凝土公路由于种种原因，个别特殊的地段，其路面使用不到2年，就会出现各种质量损害问题。

1 沥青路面出现裂缝的基本形式及其成因分析1.1 纵向裂缝纵向裂缝，裂缝的大致方向和路面的车辆行驶方向保持一致，但其长度和宽度则会因不同的路面地段而有所不同。

从裂缝出现的位置来看，在车辆轮胎印痕明显的位置裂缝往往较多，行车道上面的裂缝也较多。

纵向裂缝的缝隙宽度基本上是在5～10mm之间，有的裂缝可能较长，能够前后延伸几十米，特殊地段的裂缝能够达到数百米。

沥青路面形成纵向裂缝的基本原因分析：①地基原因。

地基地势较低，在雨季容易受到雨水的浸泡，而在沥青公路的设计施工时，填土后没有进行相关沉降处理，或者沉降时间较短，不符合实际公路技术标准。

②路基施工原因。

在铺设路基时，用于铺平的填料粘土，质地不够密实，而且压实过程时间较短，在路基的边缘地带，压路机的碾压强度不够，造成了边缘的沉降。

1.2 横向裂缝横向裂缝：裂缝直接横穿在公路两侧，和公路的的中心线基本上是垂直交叉。

沥青混凝土公路的横向裂缝原因分析：一般是由于公路所处地段的气温与沥青面层的半刚性基层材料的适应程度有关。

根据众多实验研究，发现沥青混凝土公路的横向裂缝是非常常见的问题，很少有不出现的。

1.3 基层反射裂缝由于公路的基层材料容易失水收缩，这就会引起比较规则的的横向裂缝，此外，温度对于基层材料也会有明显的影响，比如冬季气温的突然降低，就会导致基层材料收缩开裂。

沥青混凝土路面病害分析及处治措施

沥青混凝土路面病害分析及处治措施摘要：沥青路面常见的病害问题是道路工程的质量通病之一，本文主要就公路沥青路面出现车辙、龟裂、泛油、推移、坑槽等常见病害，浅析其形成原因及防治措施。

关键词：沥青路面，病害，产生原因，处治措施随着经济的快速发展，交通量迅猛增加，特别是重型车辆逐年增多，车辆迅速大型化且超载严重，使公路路面面临严峻的考验。

很多公路沥青砼路面均出现车辙、龟裂、泛油、推移、坑槽等常见病害，这些病害的出现严重影响了行车速度、行车安全，加大了汽车磨损，缩短了沥青路面使用寿命，影响了道路投资效益。

一、沥青路面常见病害产生的原因沥青路面病害出现的原因，是多种因素综合作用的结果，其种类繁多，主要分析其产生纵横向裂缝、龟裂、车辙、沉陷、波浪拥抱、泛油、推移等常见病害的原因。

1.纵、横向裂缝问题裂缝是沥青砼路面最常见的病害之一，它的危害在于从裂缝中不断进入水份使基层甚至路基软化，导致路面承载能力下降，加速路面破坏。

1.1横向裂缝是与道路中线近似垂直的裂缝，有时伴有少量支缝。

其产生原因主要为沥青面层材料的低温收缩和沥青老化、基层裂缝导致面层的反射裂缝、行车荷载的反复作用，疲劳损坏造成路面开裂。

这种病害比较普遍，主要为沥青面层温度病害。

1.2纵向裂缝多位于行车道左右轮迹带及施工缝处，有的是不规则连续纵缝，走向基本与行车方向平行，裂缝长度与宽度不一，并且部分纵缝伴有不同程度的支缝、沉陷现象。

其产生原因主要有两种可能性：一种情况是沥青面层半幅摊铺时，两幅接茬处未处理好，在行车载荷作用下，易形成纵缝。

在半填半挖路基或路面加宽处，主要由路基的不均匀沉降造成；另一种情况是由于路基压实度不均匀或由于路基边缘受水侵蚀产生不均匀沉陷而引起。

2.龟裂问题龟裂在路面上表现为相互交错的小网格状裂缝，龟裂是路面的主要病害之一，龟裂如果得不到及时处理，路面会出现大面积的坑槽。

3.车辙与沉陷问题3.1车辙是由于行车荷载的重复作用以及气候（高温等）因素综合作用下产生的一种永久性变形，表现为沿行车轮迹产生纵向大于10mm的带状凹陷。

沥青混凝土路面病害原因及治理措施

沥青混凝土路面病害原因及治理措施
沥青混凝土路面病害的原因主要有以下几个方面：
气候条件：气候条件如温度、湿度等的变化可能导致沥青混凝土路面的性能下降，从而引发病害。

结构设计不规范：如果路面结构设计不合理，如厚度不足、材料选择不当等，也会导致路面病害的发生。

现场施工控制不严：施工过程中，如果质量控制不严格，如材料质量不合格、施工工艺不当等，也会影响路面的质量，导致病害的发生。

车辆超载管理不严：车辆超载会对路面造成过大的压力，加速路面的损坏，也是导致沥青混凝土路面病害的重要原因。

针对以上原因，可以采取以下治理措施：
加强气候监测：对气候条件进行实时监测，及时掌握气候变化情况，以便采取相应的措施。

规范结构设计：在进行路面结构设计时，应充分考虑当地的气候、交通等条件，确保结构设计合理、科学。

加强现场施工控制：在施工过程中，应加强质量控制，确保材料质量合格、施工工艺得当。

加强车辆超载管理：加强对车辆的管理，禁止超载车辆上路行驶，以减轻对路面的压力。

以上治理措施仅供参考，具体的治理方法需要根据实际情况来确定。

高速公路沥青混凝土路面常见病害原因及养护技术分析

高速公路沥青混凝土路面常见病害原因及养护技术分析摘要：由于车辆荷载作用，外界环境影响以及工程设计、原材料资料及施工质量问题等多种因素，高速公路沥青混凝土路面会逐渐出现多种多样的病害现象，本文重点针对沥青混凝土路面典型病害原因和养护处治技术进行分析，可为相关工程的决策提供参考。

关键词：高速公路；沥青路面；病害原因；养护技术随着国民经济和技术能力的快速发展，我国高速公路的建设和运营数量已经十分庞大，需要养护的高速公路里程也逐年增加，针对高速公路的总体管理理念也从建设为主转变为建养一体。

面对数量巨大的高速沥青路面养护管理需求，对于已经出现的沥青路面主要病害进行归纳分析，并提出针对性的预防性养护方案，是十分必要和具有重大意义的。

高速公路沥青混凝土路面出现破坏的主要类型包括变形、裂缝、松散等，养护工程处治技术主要包括预防性、修复性、专项工程和应急工程等。

1 沥青混凝土路面常见病害原因分析1.1 裂缝类病害原因分析高速公路沥青混凝土路面最容易出现的问题就是裂缝病害，裂缝也是带动产生其他病害，特别是沥青路面水损害的主要原因。

基于历史经济条件，我国高速公路主要采用了强基薄面的路面设计理念，导致路面水稳基层产生的裂缝易反射到沥青混凝土路面表层。

经过大量现场实测调查，高速公路沥青混凝土路面裂缝病害主要表现为四种，即横缝、纵缝、龟裂、块裂。

根据裂缝产生的不同原因，目前主要分类为：荷载型、非荷载型、反射型。

纵向裂缝较多受路基变形或路面结构承载力不足的影响，属于荷载型或者反射型裂缝，横向裂缝大多因为沥青混凝土面层本身设计承载力不足或者施工质量问题，属于反射型或者非荷载型裂缝，龟裂和块裂则是由纵横向裂缝逐渐发展形成，所以，根据裂缝病害产生原因进行归纳分析，可得到相关影响关系结果如图1所示。

图1沥青路面裂缝类病害原因分析1.2坑槽类病害原因分析沥青混凝土路面坑槽是指在受到车辆和环境的影响后，沥青混凝土的集料散失，而逐渐形成的路面坑凼。

浅析沥青路面早期损坏原因

浅析沥青路面早期损坏原因[摘要]沥青路面凭借铺设速率快、良好性能、修复方便以及较低造价等特性成为公路路面铺设的首选，但同时也面临沥青路面容易破坏而导致巨大经济损失的难题，尤其是早期损害带来的危害更大。

本文将结合笔者实践工作经验，对当前沥青路面早期损害原因进行阐述，并针对具体损害原因提出防护措施，为相关养护和管理工作提供参考和依据。

【关键词】沥青路面；损害；防护措施引言沥青路面早期病害现象主要有泛油、波浪、拥包、滑溜、裂缝、坑槽、局部沉陷、松散、车辙9种[1]。

本文将具体分析沥青路面破坏的原因以及相关养护措施。

一、沥青路面早期破坏的原因（1）环境条件的影响外在环境的变化是人为因素所不能控制的，恶劣环境会直接导致新建路面早期损害。

例如：气温的变化，沥青具有热胀冷缩特性，在昼夜温差较大的地区，温度反复的骤升夜降会导致沥青路面疲劳，原因是温度骤降会导致路基上层土体冻结，但是路基下部土体温度仍然比较高，水分在土体内由温度高处往温度比较低处移动，使路基上层土体水分增多并随着温度降低冻结成冰。

此时土孔隙内的自由水在0℃以下时不断冻结，形成晶体，继而引发冰晶体接触的土颗粒表面的薄膜水受冰的结晶力作用，移动到冰晶体上面冻结，这样，该处土粒周围的水膜减薄而剩余了许多表面能（即水的张力作用），增加了从水膜能较厚土粒处吸湿的能力土中温度高处的水分便向上移动，补充低温处土粒薄膜水的转移，从而温度高处的水分不断向温度较低处的冰晶体移动而形成冰晶，而冰晶体的体积越积越大，形成冰胀作用，使路基路面产生冻裂，冻胀隆起现象[2]。

（2）人为因素的影响①严重超载。

伴随着国民经济高速迅猛发展，社会对物流的要求也越来越高，伴随着对公路运输要求（运输频率和载重）也越来越高。

进而导致一些个人或者部门为了自己的私利，严重超载，结果给沥青路面（尤其是新铺设好的路面）带来了巨大破坏，大大缩减了路面的使用寿命，也浪费了大量人力物力去养护路面，得不偿失。

公路沥青路面养护技术措施

公路沥青路面养护技术措施摘要:随着公路路网建设的不断完善，对于公路养护管理与技术提出了更高的要求。

沥青路面在行车荷载和自然因素的长期作用下，难免会出现车辙、裂缝、松散、龟裂，泛油坑槽、脱皮等破损病害，若不能及时有效地进行养护维修，将会进一步使病害加重扩散，加速沥青路面破坏，影响公路的使用安全性能。

为防止路面病害进一步发展，在总结沥青路面病害特点基础上，对其病害采取有效的养护维修技术措施，提高公路沥青路面养护管理水平。

关键词:公路沥青路面；病害养护维修；技术措施1公路路面之所以会形成病害的主要原因分析1.1波浪路面形成的原因之所以会有波浪路面形成的情况出现，主要是因为对沥青铺设运用了不恰当的处理方法。

在对沥青进行铺设之前，首先需要做的就是将下层路面进行处理，处理的主要内容包括：运用专业工具对其进行清扫、正确运用粘性沥青。

如果出现了处理不当等问题，势必会造成上层路面与下层路面附着力偏低，最后导致沥青路面出现了严重的偏移问题。

1.2路面裂缝形成的原因公路养护人员将路面裂缝分为两类，即网状路面裂缝、纵向路面裂缝。

由于路面裂缝形成的原因不同，所以路面裂缝的方向和形状会有很大的不同。

（1）路面纵向裂缝形成的主要原因有：一是路基施工中使用了不合格材料，路面纵向裂缝是由路基吸水膨胀引起的。

其次，纵向加宽部分未按要求施工，或碾压不符合要求，导致加宽部分沉降，产生纵向裂缝。

（2）网络裂缝形成的主要原因有：一是垂直裂缝和水平裂缝出现后，不断扩大，特别是在北方寒冷地区，通过冰冻水的入侵和发展，形成网络裂缝。

二是上下路面之间没有仔细的清理工作，导致上下路面之间隐藏着一些软土。

因此，路面结构与沥青不能相互匹配。

当两者实际接触时，必然会产生一定的松动。

另外，沥青路面必然会被雨水冲刷和重型车辆碾压，于是从一条细小的裂缝慢慢蔓延开来，最终形成道路裂缝网络。

1.3坑形成的主要原因在车辆运行过程中，有些车辆的轮胎内有一些沙粒。

这些沙粒在车辆碾压下会在沥青表面形成一些凹坑。

沥青路面损坏现象原因及其防治措施

沥青路面损坏现象原因及其防治措施摘要：本文在分析沥青路面损坏的现象及原因方面进行了总结，重点介绍了路面水损害形成原因及防止路面水损害的防治措施。

关键词: 沥青路面；水损害；防治1、前言我国的高速公路近几年取得了引人注目的成就，山东省的高速公路更是发展迅猛，但随着交通量的不断增加和轴载的明显增大，沥青路面出现了不同程度的早期破坏，严重影响了路面的使用功能和寿命，因此目前需对沥青路面的损坏现象，应结合实际特点，并提出不同的防治措施，来延长道路的使用寿命和周期。

从我省沥青路面的破坏现象分析，主要存在四类破坏：（1）纵向或横向的永久变形，夏季高温期在重载车的作用下造成流动性车辙；（2）冬季沥青路面的横向开裂（3）雨季或春融季节出现的坑槽，即水损害破坏；（4）沥青路面由于泛油、石料磨光引起的表面功能降低或丧失。

2、沥青路面的车辙在四类破坏现象中，车辙问题尤其重要。

它除了影响行车舒适外，还对行车安全有直接影响。

在正常情况下，沥青路面的车辙有三种类型：2.1于荷载作用超过路面各层的强度，发生在沥青面层以下包括路基在内各结构层的变形，叫做结构性车辙。

这种车辙的宽度较大，两侧没有隆起现象，横断面成V 字形（凹形）。

2.2青混凝土的侧向流动变形。

在高温条件下，车轮碾压的反复作用，荷载应力超过沥青混合料的流动性车辙或失稳性车辙。

一方面是车轮作用部位下凹，另一方面车轮作用甚少的车道两侧反而向上隆起，在弯道处还明显向外推挤，车道线及停车线因此可能成为变形的曲线。

无疑这部分车辙将主要取决于沥青混合料的流动特性。

这种车辙一般都有两侧隆起现象，对主要行驶双轮车的路段，车辙断面成W形，对主要行车宽幅单轮车的路段，车辙成非对称形状。

它尤其容易发生在上坡路段、交叉口附近，即车速慢、轮胎接地产生的横向应力大的地方。

2.3季埋钉轮胎形成的磨损性车辙。

在我国，由于基层基本上是半刚性基层，车辙基本上都属于沥青混合料的流动性车辙。

对这种车辙，可以说没有有效的维修方法，只有采用新的材料或将原材料再生改造以更换车辙的层次。

沥青路面损坏类型及原因分析

1 沥青路面损坏类型及原因分析（1）裂缝。

沥青作为一种感温性非弹性材料，如遇到气候或温度变化，就会产生热胀冷缩的现象，如沥青收缩强度与路面抗拉强度存在较大差异时，则会引起裂缝。

当路面的承受力下降，不能够承担车辆的反复荷载，从而导致路面疲劳产生裂缝，或由于路面结构设计不合理、施工质量控制不到位而形成。

沥青路面一旦出现裂缝，就意味着路面已经被损坏，且损害程度将不断加剧。

如图一、二所示。

（2）车辙。

车辙是车辆长期行驶形成的车轮压痕，车辙可以反应车辆行驶的舒适性和路面安全及使用周期。

车辙对沥青路面的影响主要表现在路面变形、破坏路面整体强度、影响车辆稳定性。

沥青路面的车辙是由于路面基层及路基因荷载超过路面各层的强度，在沥青面层以下的各结构层间发生永久性变形。

如图三所示。

（3）松散剥落。

其产生原因，一是由于沥青混合料中沥青偏少，油石比偏低，导致沥青与集料间的粘结性差：二是在沥青路面施工中混合料加热温度过高，导致沥青老化失去粘性，进而发生松散剥落，如图四所示。

三是集料颗粒被足够厚的粉尘包裹，导致沥青模粘结在粉尘上：四是沥青混合料拌合时沥青温度过高，形成沥青老化、松散：与此同时，基层强度松软、骨料选择错误、水损害均能导致沥青路面出现松散剥落。

（4）表面磨光。

沥青路面的表面磨光及其导致的路面抗滑性能下降是道路交通安全领域密切关注的路面质量问题，其产生的原因一方面是由于沥青路面使用时间过久，在车辆的反复碾压摩擦下导致沥青面层表面磨光；另一方面是混合材料的质量不达标，质地软弱，矿料级配不合理，沥青用料偏多等等。

2 施工中存在的问题2. 1 施工人员素质市政工程沥青路面施工质量的主导因素之一就是施工人员，在实际施工过程中，因为施工人员的疏忽和操作失误，很可能导致沥青出面出现裂缝、剥落等质量问题。

某些市政工程项目施工建设中，施工人员管理松散、缺少系统规范管理体系，这一问题已经屡见不鲜。

使得施工现场出现责任落实不到位，施工监管不严密，施工人员不能严格按照质量要求和施工规范进行操作，均可能对沥青路面摊铺质量产生不良影响。

公路沥青路面病害及养护措施

公路沥青路面病害及养护措施沥青路面具有造价低、噪声小、行车舒适、施工快捷、维修方便等优越性，因而得到了广泛的推广和应用。

随着交通量迅速增加，沥青路面出现了许多病害，造成了行车不舒适、交通不安全和使用年限不高的严重后果。

因此本文主要对沥青路面的常见病害以及原因进行分析，并在道路养护方面提出了一些相应的措施。

标签：沥青路面；病害；养护措施我国基础设施的大规模建设，为经济的快速发展提供了有力的保障。

沥青路面因其独特的优点被广泛的应用于道路建设中，然而由于各种因素的影响，例如环境、地理、气候条件以及施工质量等，造成了沥青公路过早的损坏，从而对人们的出行和交通运输带来了极大的不便。

一、常见的沥青路面病害不管是水泥还是沥青路面，在通车使用一定的时间之后，都会陆续的产生各种变形、损坏和其他形式的缺陷，这些缺陷与隐患被人们统称为路面病害。

在目前社会发展中，常见的病害有：裂缝、车辙、坑槽、松散、道桥过渡段跳车与表面发生破损等现象。

（一）裂缝裂缝是沥青路面当中最为常见的路面通病，其按行程原因的不同我们可以将其分为横向裂缝、竖向裂缝与网状裂缝三种形式。

1、横向裂缝。

横向裂缝也被称为载荷型裂缝，主要是因为路面结构的设计不当或者施工质量的低劣及车辆严重超载使得沥青路面面层或者半刚性层内部产生的张拉应力超过了其抗疲劳强度而发生断裂与非荷载型裂缝。

2、纵向裂缝。

纵向裂缝出现的原因最为常见的主要有两种情况，首先是沥青面层在分层摊铺的时候两边的接茬未曾处理好，在受到车辆荷载和环境作用因素下逐渐出现产生开裂；其次，由于路基在施工中压实度不够均匀和路基边缘部位受到水的浸泡而产生了不均匀沉降现象，进而引起了混凝土纵向裂缝。

3、网状裂缝。

网状裂缝与龟裂是沥青路面最为常见的裂缝结构，其产生的主要原因在于路面结构中含有柔软物质和泥砂层，使得粒料层之间存在着明显的松动，水稳定性能不好，在荷载的作用下发生了唧浆现象，从而产生龟裂与网状裂缝，最终引起路面损害。

沥青路面松散病害产生的原因及修补方法

沥青路面松散病害产生的原因及修补方法沥青路面松散病害是指路面表层沥青松散、稀薄，没有良好的紧密性和稳定性，表现为路面表面出现松散、剥离、断裂等现象。

这种病害严重影响了路面的使用寿命和行车安全，需要及时进行修补。

下面将介绍沥青路面松散病害产生的原因及修补方法。

1.基层不牢固：当基层不平整、土方工程不充实或者基层材料质量不达标时，会导致路面基层松散，进而影响上层沥青的紧密性和稳定性。

2.施工不当：施工中可能存在沥青拌合料配合比不合理、摊铺操作不规范、压实不足等问题，导致沥青路面材料内部结构不紧密，易出现松散病害。

3.车辆负荷大：长期超载行驶的车辆会给路面带来巨大压力，超过沥青路面的承载能力，使沥青路面产生松散、变形等病害。

4.强烈紫外线照射：长期暴露在强烈的紫外线照射下，沥青会老化、变脆，易产生裂纹和松散。

修补方法：1.现场清理：拆除病害区域上面的松散沥青，清理掉受病害影响的杂质和水泥砂浆，确保病害区域具备良好的平整度。

2.封闭性修补：使用适当的沥青封闭材料填补病害区域，填补后进行均匀压实，使沥青封闭材料与原有路面紧密粘结。

3.补强性修补：表层松散面严重的情况下，可以进行补强性修补，先将局部病害区域切割或清理掉，然后用钢网或玻璃纤维网格等材料加固病害处，最后再进行封闭性修补，以提升修复后路面的强度和稳定性。

4.重新铺筑：对于严重损坏或局部松散严重的路面，可以考虑进行重新铺筑，即拆除原有路面，重新进行土方工程、基层处理、摊铺和压实等工序，确保新铺设的沥青路面质量良好。

总之，沥青路面松散病害产生的原因多种多样，修补方法也因具体情况而异。

在修补过程中，要根据病害的性质和程度选择合适的修补方法，以确保修补后的沥青路面具备稳定性和耐久性。

此外，定期维护和保养沥青路面也是预防和减少病害产生的重要措施，可以提升路面的使用寿命和行车安全。

高速公路路面损坏原因分析及维修方案

高速公路路面损坏原因分析及维修方案摘要：随着经济社会的快速发展，高速公路已成为人们出行的重要组成部分，是衡量国家韧性的重要标志。

道路建设通常以沥青路面为主，现有公路建设周期为1995年至2010年。

经过十多年的运营，高速公路上出现了多种故障。

高速养护系统后，通常会在局部打磨或大修后增加路面，很难彻底解决病害问题。

为了更好地解决沥青摊铺机病害问题，本文对高速公路顶部沥青涂层病害的治理进行了广泛的技术研究。

关键词：高速公路;路面损坏;原因分析;维修方案导言：公路修复项目主要集中在沥青路面的修复上。

因此，其养护质量的好坏直接影响到整个道路系统的质量和使用寿命。

道路维修可以有效减少对路面的破坏，延长高速公路的使用寿命。

在高速公路上，维护保养要求很高。

因此，它的建造过程也比较复杂。

讨论公路养护工程的质量管理是非常重要的。

同时，在我国主要道路养护措施中，对与行人有关的路标和故障进行了详细分析。

鉴于我国的独特国情和高速公路的使用特点，制定有效的存储计划可以提高路线的使用率。

1故障类型1.1裂缝根据现场调查，裂缝可分为两种类型：一种是宽度在5mm以内，支撑缝很少或没有；另一种是宽度大于5mm的裂缝和更多的支撑缝。

全线病害80%以上为路面病害。

如果不及时处理，后期路面强度可能会随着地表雨水的侵入而降低；在大量行车荷载的作用下，沥青路面会产生结构损伤，影响高速运行。

1.2车辙车辙是指高速路面上行车道上沿轮轨的纵向带状沟槽变形。

经调查，车辙深度主要集中在车道上，车辙深度主要集中在10mm-12mm之间，纵向长度可达1.2km。

车辙病害会导致路面整体平整度下降。

严重时会导致路面横向撕裂，进而产生纵向裂缝，进一步发展病害，影响高速行驶的舒适性，甚至影响行车安全。

1.3净裂缝和泥浆泵送网状裂纹是在简单裂纹的基础上进一步发展起来的。

简单裂缝周围存在多个分支节理，分支节理由另一个分支节理连接，形成网络结构。

泥浆泵送是指当裂缝未及时处理时，地表水通过沥青面层之间的裂缝渗入基层，导致基层软化和膨胀。

沥青路面水损坏原因及防治措施研究

沥青路面水损坏原因及防治措施研究关键词：沥青路面水损坏试验分析防治措施近年来，一些高速公路的沥青面层出现大面积的水损坏现象，主要表现在表面层松散、坑洞、拥包、纵横裂缝以及雨水沿缝隙下渗形成的啃边、局部沉陷、翻浆等现象。

为此了解路面结构内部水分的来源，分析造成水损坏的影响因素，并提出相应的水损坏防治措施，对于提高路面使用性能，延长路面使用寿命具有重要的实际意义。

1. 路面水损坏所谓水损坏就是沥青路面在水或冻融循环的作用下，由于汽车车轮动态荷载的作用，进入路面空隙中的水不断产生动水压力或真空负压抽吸的反复循环作用；水分逐渐渗入沥青与集料的界面上，使沥青粘附性降低并逐渐丧失粘结力，沥青膜从石料表面脱落（剥离），沥青混合料掉粒、松散，继而形成沥青路面的坑槽，推挤变形等的损坏现象。

1.1 路面结构中水的来源沥青路面结构中的水部分来源于外部。

路面表面的水分如果不能及时通过路面横坡或纵坡排走，会经由路面的纵缝、横缝以及路表裂缝或面层孔隙等渗透到路面结构内部，且渗透量与接缝和裂缝的数量及密度、孔隙的宽度和填塞情况、降水强度和历时等有关。

通过路面渗透进入结构内部的水分是引起路面结构水损坏的主要来源。

1.2 水损坏的影响因素1.2.1 沥青混合料的性质沥青混合料中集料的亲水性、表面化学性质、表面积、孔隙大小等对沥青混合料的水稳定性有很大影响；当集料表面含有铁、钙、镁、铝等高价阳离子时，与沥青产生化学吸附时形成稳定的吸附层；当含有钠、钾等低价阳离子时，与沥青产生化学吸附形成的吸附层极不稳定，遇水易被破坏。

集料表面的洁净程度对集料与沥青的粘附性影响也很大，泥土、粉尘将沥青与集料表面隔离，遇水易剥落。

混合料中沥青粘性越大，沥青中存在的极性物质越多，润湿性越好，抵抗水的置换能力越强。

此外，沥青混合料的类型也对沥青路面水稳定性有一定影响：对于热拌密级配沥青混合料，其透水性小，水分浸入较困难，一般不易产生水损坏现象；对于开级配改性沥青混合料，水能够在空隙中自由流动，也不易造成水损坏，但空隙率介于二者之间的沥青混合料，当水进入其内部，在荷载作用下易产生较大的毛细压力，反复作用产生水损坏。

沥青公路路面损坏原因浅略

沥青公路路面损坏原因浅略浙江某高速公路的沥青路面在暴雨过后出现大面积损坏，笔者有幸参与了此次路面质量问题的调查工作。

现结合调查情况，对沥青路面早期损坏进行浅略分析。

1、路面损坏现象从现场查看结果来看，该高速公路路面的破坏现象主要分为以下几类：1.1坑槽。

坑槽主要发生在行（主）车道的轮迹带上，有连续不断的坑槽带、也有个别点产生的坑槽。

随着荷载的作用坑槽面积逐渐增大，有的坑槽经修补后，重新又在原地出现。

1.2车辙。

轮迹带混合料发生严重的永久变形，车辙与坑槽病害同时发生。

1.3层间连接不良。

上层沥青混合料与下层混合料连接不良，导致层间积水，在行车荷载和水的作用下层间剥侵严重，导致上层结构发生剪切破坏。

层间连接不良主要是施工过程中层间连接处理方案或措施不到位造成。

2、路面损坏原因分析从路面损坏状况来看，路面损坏的原因可以分为三大类。

第一类是沥青面层出现的坑槽破坏，该类属于沥青混合料水损害现象；第二类是沥青路面内部的积水造成的水损害现象，表现在松散、车辙、外观异常等，原因沥青混合料内部含水在荷载的作用下动水压力的冲刷造成；第三类是层间连接不良与层间积水造成的层间不连续导致的结构破坏。

以上损坏是相互交叉相互影响的，但都与水损害有关。

以下从水损害机理和路面施工技术两个方面浅析路面早期破坏的原因。

2.1水损害分析路面的水损害现象以及沥青混合料的水稳定性是近年来一个比较热门的话题。

水损害现象的出现包括内部因素和外部因素。

其外部因素主要是由于高速公路雨天积水，在行车荷载作用下导致路面内部产生较大的动水压力，动水压力作用于沥青与集料表面，使沥青膜渐渐地从集料表面脱离，最终导致沥青与集料间的粘结力丧失，造成水损坏。

沥青路面早期损害的内部原因主要取决于所设计和施工沥青混合料是否密实以及沥青和矿料之间的亲和能力。

这是沥青混合料设计过程中需要特别注意的问题。

2.2路面施工技术原因从技术方面造成沥青路面发生早期水损害的原因主要是设计和施工的沥青混合料无法满足沥青路面水稳定性的要求。

沥青路面常见病害分析及其防治措施

➢原材料质量和混合料质量严格按照规范要求进行选定、拌制和施工； ➢沥青面层各层应满足最小施工厚度的要求，保证上下层的良好粘结；路面结构
设计应做好交通量调查和预测。治理方法：
➢如夹有软弱层或不稳定结构层，应将其铲除；结构层积水引起网裂，铲除面层
4.3网状裂缝
后，加设排水设施，再铺筑新的沥青混合料； ➢ 若因沥青层厚度不足引起网裂，则铣刨网裂的面层后加铺新料来处理； ➢ 路基不稳造成网裂，可采用石灰或水泥处理路基，或注浆加固处理； ➢ 由于基层软弱或厚度不足引起路面网裂时，可分别采取加厚、调换或综合
沥青路面常见病害分析及其防治措施
内容提要
1 2 3 4 5 6 7
路面损坏分析路面损坏分类常见病害机理简介
现象、原因、预防及治理措施损坏工程实例损坏机理措施
我国公路概况
2009年，全国新修通了4719公里高速公路，使得全国通车总里程达到6.5万公里，通车总里程继续居世界第二位。到2020年，基本建成国家高速公路网，中国高速公路通车里程将达10万公
现象：裂缝与路中心线基本垂直，缝宽不一，缝长有贯穿整个路幅的，也有部分路幅的。原因分析：
➢施工缝未处理好，接缝不紧密，结合不良； ➢沥青未达到气候条件和使用条件的质量标准；
➢半刚性基层收缩裂缝的反射缝； ➢桥梁涵洞两侧的填土产生固结或地基沉降。
预防措施： ➢合理组织施工，摊铺作业连续进行，尽量减少冷接缝； ➢充分压实横向接缝；选取优质的适用于本地区气候条件的沥青；
➢施工时按照规范碾压，保证压实度；对特殊路段，要采用改性沥青或高性能沥青； ➢道路结构设计时，每层厚度不超过集料最大粒径的4倍。治理方法：
4.6车辙
➢ 仅轮迹处凹陷，两侧无隆起，凿去面层，凿毛凹槽，涂刷粘层沥青，修补；

高等级公路沥青路面早期损坏原因分析

１早期损坏类型
通过研究认为，速公路沥青路面的早期损坏高有两种不同的类型：
一
共性，这种影响相对来说要更大些。下面主要从材
料设计和结构设计方面来分析我国高等级公路沥青路面早期损坏现象。 ’
种是在沥青路面建成不久，当年或者２在～３
Ｔｅｈｏｏｙ＆ＥｃｎｃｎｌｇｏｏｍｙｉｅｓｏＣｏｍｕｉａｉｎｎＡｒａｆｍｎｃｔｏｓ
交蠢科技鼍经潇
２１００年第５期（总第６期）１
高等级公路沥青路面早期损坏原因分析
赵兵
（南省三门峡市公路局检０
ｅｒｙｔｅｄｍａｅｔｐｎｈｅｓｎ，ｃｒｉｓｏｈｌｂｒｔｎｆｏｔｅｍａｅｉｌｄｓｇｎｈｔｕ－ａｌｉａｇｙｅａｄｔｅｒａｏｍａｒｅｎｔｅｅａｏａｉｒｍｈｔｒａｅｉｎａｄｔｅｓｒｅｏ
（ｎｎＰｒｖｎｅＳｎｎｉａｏｒａｎｎｅ，Ｓｌｅｘａ４２０，ｅａＣｈｎ）ＨｅａｏｉｃａｍｅｘａＲｏｄＢａｄＥｘｍｉｅＣｅｔｒａｎｎｉ７００Ｈｎｎ，ｉａ
ＡｂｔａｔＴｈｎｏｒｊｃｒｃｉｅｅａｏａｅｏｏｒｃｕｔｙｆｒｔｃａｓｈｇｗａｉｕｉｏｓｐｖｍｅｔｓｒｃ：ｅｕｉｎｐｏｔｐａｔ，ｌｂｒｔｓｔｕｏｎｒｉｓ—ｌｓｉｈｙｂｔｍｎｕａｅｎｅｃ

城市道路沥青路面早期损坏原因及处治对策

达设计的２倍以上。
从取芯试验结果可以看出，路面出现车辙地在段，厚度与设计厚度不符，重不均匀。路面压实其严
度严重不足。
不足或路基翻浆等引起的严重龟裂，要先进行基则
层处理。
２２３沥青路面坑槽处治措施．．
（）１因嵌缝料散失出现轻微麻面，沥青面层在不贫油时，高温季节撒布了适当的嵌缝料，在并用扫帚扫匀，缝料填充到石料的空隙中。使嵌（）２对大面积麻面喷洒稠度较高的沥青，撒并适当粒径的嵌缝料，麻面部分中部的嵌缝料稍厚，使周围与原路面接口要稍薄定型整齐，并碾压成型。（）３因沥青与酸性石料间的粘附性不良而造成
（）面裂缝病害原因分析２路
按照“ 圆洞方补、洞正补 ” 斜的原则，出所需划
根据病害调查及取芯试验可以看出，面产生路
的裂缝主要有基层反射裂缝和疲劳裂缝。从抽提试
修补坑槽的轮廓线，处理范围，其范围根据坑槽适当
《江苏交通科技》２１０２年第１期
２１沥青路面损坏原因分析．２２２沥青路面裂缝处治措施．。
（）面车辙病害原因分析１路
根据病害调查可以看出，在路面车辙出现的段
路面裂缝处治方法主要是灌油修补法。将纵横裂缝处清扫干净，缝壁加热至粘性状态后，将把乳化