手动档汽车档位介绍及驾驶技巧[1]
手动挡汽车档位介绍-手动挡汽车换挡操作步骤
手动挡汽车档位介绍-手动挡汽车换挡操作步骤加减档基本原则：档速与档位相适当：从最低档速到最高档速都是本档的适应范围，尽可能避免长时间使用最低或最高档速；换档（加减档）：原则上只要达到档速范围，就能换档，档位的取舍要考虑车速、动力性和经济性；拖档：低于最低档速一般称为拖档，拖档会使车辆行驶无力、前后窜动，严重时会造成发动机熄火；升档：当车速达到高一档的速度时，就应该实施升档，一般高速车在档升档时机为发动机转速3500-4500转；减档：当车速接近档位最低车速时，就应该实施减档，高速车退档时机应该掌握在本档速度中—中偏低的范围内，最晚不能低于本档的最低车速；减档时机的选择应根据路面和动力需求来掌握；不同路况下档位的运用：提速加档：在未进入正常行驶速度前，应该尽量在本档将车速提高（发动机转速中偏高所对应的车速），以便加档后车辆行驶有足够的动力性；这一点在实施上坡加档时尤为重要；保持档位动力性：上坡行驶和一般路面调整速度行驶时，档速应保持中速（发动机中速运转状态），使车辆行驶时有足够的冲力和速度可调节性能；正常行驶：正常行驶时，速度不需要太大的调整，档速选择中偏低，以利于行驶的经济性；下坡配档：一般的非危险性下坡，档位可适当挂高，下坡阻力小，加速性能好，加档操作可提前进行，挂高档可以节省燃料；下长坡配档：下长坡时，为了避免长时间使用刹车，造成刹车减效和失效，应该挂相应的低档，利用发动机来牵制车速；配档的原则掌握在不需要长期使用刹车减速为度；手动挡汽车离合器的正确操作方法：汽车离合器在正常行车时，是处在紧密接合状态，离合器应无滑转。
在开车时除汽车起步、换挡和低速刹车需要踩下离合器踏板外，其他时间都不要没事踩离合，或把脚放在离合器踏板上。
行车时把脚长时间放在离合器踏板上，很容易造成离合器打滑、离合器片烧蚀等现象，严重时甚至使离合器压盘、飞轮端面烧蚀拉伤，导致离合器压紧弹簧退火等故障。
同时，还会导致费油、费车，增加行车费用。
手动挡汽车档位介绍
手动挡汽车档位介绍第一档位（Low Gear）：第一档是用于起步的档位，适用于低速行驶。
在此档位时，发动机转速相对较高。
当车辆静止时，驾驶员需要踩下离合器踏板，将换档杆放入第一档，并适当踩油门，然后慢慢松开离合器，使得发动机的动力传递到车轮上。
第二档位（Second Gear）：第二档位适用于中速行驶，当车辆起步后，驾驶员需要抬起离合器踏板，并将换档杆放入第二档。
第三档位（Third Gear）：第三档位适用于高速巡航。
当车辆在第二档位行驶一段时间后，达到适当的速度时，驾驶员可以抬起离合器踏板，并将换档杆放入第三档。
第四档位（Fourth Gear）：第四档位适用于快速行驶，例如在高速公路上行驶。
当车辆在第三档位行驶一段时间后，达到适当的较高速度时，驾驶员可以抬起离合器踏板，并将换档杆放入第四档。
第五档位（Fifth Gear）：第五档位也适用于快速行驶，它通常比第四档位更高，适用于高速公路等需要长时间行驶的情况。
第六档位（Sixth Gear）：第六档是一些车型的特有档位，在一些高性能汽车上可以看到，适用于超高速行驶。
此外，还有一个倒档和一个空挡。
倒档用于倒车，当需要后退时，驾驶员需要踩下离合器踏板，并将换档杆放入倒档。
空挡则是将换档杆放在中间位置，没有使得发动机的动力传递到车轮上。
手动挡汽车的驾驶员需要根据不同的道路情况和车速适时变档。
较低的档位适用于起步和低速行驶，较高的档位适用于高速行驶。
变档时，驾驶员需要掌握好离合器的踩和松，使得换档过程顺利，并且保持稳定的车速和转速。
同时，驾驶员还需要注意离合器的磨损情况，以免因为操作不当造成损坏。
总之，手动挡汽车的档位介绍主要包括起步的第一档位，适用于低速行驶的第二、第三档位，适用于高速行驶的第四、第五和第六档位，以及倒档和空挡。
驾驶员需要根据不同的行驶需求和车速适时变档，并掌握好离合器的操作技巧，以保证安全和平稳的行驶。
手动档汽车的换档技巧
手动档汽车的换档技巧换挡技巧是掌握手动挡汽车驾驶技巧的基础。
在学习和掌握这些技巧之前，我们先了解一下手动档汽车的基本构造和工作原理。
手动档汽车的传动系统主要由离合器、变速器和传动轴组成。
离合器位于发动机和变速器之间，主要作用是实现发动机与变速器之间的断开和连接。
而变速器则负责将发动机输出的扭矩通过不同的齿轮组合转换成不同的速度，然后由传动轴传递给车轮。
手动挡汽车的换档技巧分为三个步骤：踩离合器、换挡、松离合器。
下面我将分别为你介绍每个步骤的具体操作方法。
第一步：踩离合器在换挡之前，先踩下离合器踏板。
离合器踏板通常位于驾驶座左侧，踩下离合器踏板可以将发动机与变速器分离。
当踩离合器时，将踏板踩到底，同时注意保持平稳的脚踏力度，避免发生抖动或磨损。
第二步：换挡在踩下离合器之后，根据自己的需要将变速杆从当前挡位移动到目标挡位。
变速杆通常位于车辆底盘中央，通过将变速杆推入、拉出或左右移动来完成换挡操作。
在换挡时应该轻拨变速杆，避免用力过猛或用力不足，以免发生换挡失败或损坏变速器。
换挡时需要根据车速和转速的变化来选择适合的挡位。
一般来说，低速时应使用低挡位，高速时应使用高挡位。
在起步时一般使用一挡，当车辆加速到一定速度时再换到二挡、三挡，以此类推。
同时还需要注意在下坡行驶时，要减小挡位以保证制动的效果和安全性。
第三步：松离合器在换挡完成后，缓慢松开离合器踏板，将发动机与变速器连接起来。
松离合器的过程需要掌握好时间和力度，不能太快也不能太慢。
如果松离合器过快，容易导致车辆抖动；如果松离合器过慢，会导致离合器磨损加剧。
除了以上三个基本步骤外，还有一些需要额外注意的事项：1.控制好离合器的磨损：踩离合器时要控制好力度，避免过度踩踏离合器造成磨损。
在启动和换挡时要轻拨变速杆，避免频繁踩离合器。
2.配合好油门和离合器：换挡时要控制好油门和离合器的协调，确保换挡平稳。
一般来说，换挡时应先踩离合器，然后适当加油，再换挡，最后松离合器。
手动挡汽车的驾驶技巧
手动挡汽车的驾驶技巧：1、平地起步平地起步时，车辆不会发生溜车现象，因此无须使用带刹起步，直接松开离合器到半联动点即可。
2、带刹起步带刹起步即在脚踩刹车或者使用手刹的情况下启动发动机，等车身出现前进迹象时松开刹车,即可完成起步操作。
脚刹起步：在踩住脚刹的前提下，踩下离合器，挂一档，松开了离合器到半联动位置时，车身出现轻微颤动，车头翘起，此时松开脚刹，车辆就开始缓慢前进。
手刹起步：手刹起步时无须踩住脚刹，其前提是在有一定坡度的地面上，为了稳定停车而拉起手刹。
具体的操作方法是：左手稳握方向盘，踩下离合器，挂一档,右手放在手刹上，松开离合器到半联动点，车身颤动、车头翘起，立刻松开手刹，车辆平稳前进。
3、起步时的加速与换挡无论是平地起步还是带刹起步，只要车身一前进，就可以轻踩油门，在车速提高后轻轻松开离合。
也就是说，可以一边踩油门，一边松离合器。
如果不太放心，则可以将松离合器的时间退后一到两秒。
松开离合器后，车速继续提高，此时可以立刻松开油门，踩下离合器，挂二档。
记住：一档的功能仅限于起步和掉头，起步之后应立刻挂二档，用一定的速度通过绿灯或汇入车流。
4、停车的方法：1路口停车红绿灯停车即将进入路口，地面标线由虚线变成实现，此时不论汽车处于何种档位，都不必进行减挡操作。
只要先踩离合器后迅速踩下刹车，使车速迅速下降，如果下降后离前方车辆或停车线仍然有一段距离，则松开刹车，使车辆依靠惯性继续前进，到即将接近前方车辆或接近停车线时，再次踩下刹车，使车辆平稳停止。
踩刹车时，要根据感觉反复练习，尽量避免急刹导致汽车“点头”。
2紧急停车紧急停车时，踩下离合器，重踩刹车，使车辆迅速停止。
在驾驶过程中，要对前方路面进行谨慎观察，高度集中注意力，预见可能发生的情况，尽量避免紧急停车情况的发生。
3靠边停车靠边停车时，须打开右转向灯，观察右方后视镜，在确保安全的前提下逐渐向右变道，踩下离合器和刹车，在车速下降的同时将车辆平稳停靠在路边30公分处，要注意，车辆完全停止之前要对车身位置进行修正，保证车辆与路边线的平行。
手动挡驾驶技巧
手动挡驾驶技巧作为驾车的基本技能之一，手动挡驾驶需要掌握一定的技巧和操作方法。
在这篇文章中，将为您介绍一些关于手动挡驾驶的技巧和注意事项，以帮助您更好地掌握驾驶技能。
一、起步技巧1. 踩离合器：控制好离合器是手动挡驾驶的关键。
在起步时，踩下离合器，将挂入一档，然后缓慢松开离合器，同时轻踩油门，使车辆平稳启动。
2. 观察车辆状况：在起步前，务必仔细观察周围的交通状况，确保安全。
二、变速技巧1. 提前预判：在变速之前，提前观察和预判道路状况，例如前方是否有坡度、转弯等情况，以便选择合适的档位。
2. 正确踩离合：在变速时，正确地踩下离合器，将挂入目标档位，然后缓慢松开离合器，进行平稳的切换。
三、起步坡道技巧1. 使用手刹：在坡道起步时，可以使用手刹来辅助起步。
先拉起手刹，然后踩下离合器，挂入一档，轻踩油门。
当感觉到发动机有一定动力时，松手刹，同时缓慢松开离合器，平稳起步。
2. 控制离合器：在坡道起步时，要特别注意控制好离合器和油门的配合，以免车辆后溜或车停火等情况。
四、陡坡行驶技巧1. 挂低档：在陡坡行驶时，应挂低档以增加发动机的动力，保持较低的车速。
根据情况选择二档或三档，以保证车辆的稳定行驶。
2. 刹车掌握：在陡坡行驶过程中，要适时使用刹车控制车速，以保持安全距离。
五、加减档技巧1. 加档技巧：在车速逐渐提升的情况下，适时加档，以免发动机超负荷工作。
加档时，要依据发动机声音和车速来判断何时进行档位切换。
2. 减档技巧：在需要减速或者紧急制动时，及时减档可以提供更强的制动效果。
减档时，要先刹车，然后踩离合器，选取合适的档位，最后松开离合器。
六、关键时刻的操作技巧1. 紧急制动：在紧急情况下，要果断踩下刹车踏板，并将离合器踩至底，以及时制动避免事故发生。
2. 熄火重启：如果在行驶中车辆熄火，不要惊慌，先踩下离合器，然后将车辆挂入空档，重新启动发动机，再重新挂入合适的档位继续行驶。
七、注意事项1. 适度补油：手动挡驾驶需要注意适度补油，保证发动机有足够的动力。
档位的操作方法技巧有哪些
档位的操作方法技巧有哪些档位是指车辆传动系统中用来调控车速的装置。
不同档位的选用会对车辆的行驶效果产生重要影响。
下面将详细介绍档位的操作方法技巧。
1. 停车档位（P档）：停车档位是用于停车时的档位，以保证车辆停稳不滑动。
操作方法如下：- 当车辆需要停车时，将车辆完全停稳后，踩下刹车踏板，将档杆沿顺时针方向推入到P档位。
- 确保档杆已经进入P档位后，松开刹车踏板，车辆就处于停车状态。
2. 空挡（N档）：空挡是指档杆没有挂入到任何一个车速档位，车辆没有传动力传递到车轮上。
空挡的操作方法如下：- 当车辆需要停车时，将车辆完全停稳后，踩下刹车踏板，将档杆从任意一个驱动档位推入到空挡。
- 通过控制离合器（对于手动挡车辆）或者变速器（对于自动挡车辆）的操作，将车辆切换到空挡。
3. 倒挡（R档）：倒挡是用于车辆后退时的档位，需要小心操作以保证安全。
操作方法如下：- 当车辆需要后退时，确保周围环境安全，将车辆完全停稳后，踩下刹车踏板。
- 对于手动挡车辆，将档杆从空挡推入到倒挡，然后慢慢松开离合器，控制车辆行驶速度。
- 对于自动挡车辆，将档杆从空挡推入到倒挡，然后慢慢松开刹车踏板，车辆就可以后退了。
4. 一档（1档）：一档是用于车辆起步和低速行驶时的档位。
操作方法如下：- 确保车辆完全停稳，踩下刹车踏板，将档杆从空挡推入到一档。
- 对于手动挡车辆，踩下离合器踏板，慢慢松开刹车踏板和离合器踏板，车辆就可以缓慢起步了。
- 对于自动挡车辆，慢慢松开刹车踏板，车辆就可以缓慢起步了。
5. 二档（2档）和三档（3档）：二档和三档是用于车辆中速行驶的档位。
操作方法如下：- 在车辆起步后，根据实际道路条件和车速，适时将档杆由一档挂入到二档或三档。
- 对于手动挡车辆，需要踩下离合器踏板，拨动档杆将其挂入到相应的档位，然后松开离合器踏板，车辆就可以继续行驶。
- 对于自动挡车辆，只需通过档杆的操作将其挂入相应的档位即可，无需操作离合器。
手动档汽车换档技巧
手动档汽车换档技巧正确把握换挡时机配合合适的行驶车速，是影响燃油的主要因素，也是考验驾驶员技术水平的标准之一。
以下是我为大家整理的手动档汽车换档技巧，希望对大家有帮助。
一：使用两脚离合器换档无论汽车都有了同步器，但是采纳两脚离合器换档法，关于延长机件的使用寿命是有利的。
加档时，仍然保持先加速。
当车速提升到合适换入高一级档位时，马上抬起油门，同时踏下离合器踏板，迅速将变速杆移至空档;然后抬起离合器踏板再马上踏下，将变速杆移到高一级档位，然后在抬起离合器的同时，平稳地踏下油门，提升车速。
减档时，应采纳两脚离合器加一脚空油的办法减档。
二：减挡技巧汽车必须要减档时，将车速降低到一定程度后，先抬加速踏板，同时踏下离合器踏板，将变速杆由高档位拨入空档位，立即抬起离合器踏板，并稍加一点“空油〞。
然后，再一次踏下离合器踏板，并将变速杆挂入低一级档位。
最后，迅速放松离合器踏板至半联动位置，再一边松开离合器踏板一边平稳地踏下加速踏板，使汽车持续前进。
三：加速技巧当汽车必须要加速时，将车速升高到一定程度后，左脚迅速踏下离合器踏板，同时放松油门(加速踏板)，将变速杆由低档拨入空档，抬起离合器踏板。
然后，再一次踏下离合器踏板，将变速杆挂入高一级档位。
最后，在放松离合器踏板的同时，平稳地踏下油门使汽车持续前进。
2自动档汽车换档技巧1、启动发动机准备行车时先接通电源(不打着发动机) 踩刹车、挂挡，不是直接挂入D挡，而是挂到N挡上再点火，之后由N挡挂入D挡，松手刹、抬脚刹车、起步。
等红灯或短时间停车等待时,正确的方法是:拉手刹、挂N挡、而不是P挡! 更不能踩住刹车，长时间(30秒以上)让挡位坚持在D挡上。
2、超车时【宜用D挡】“将踩油门的脚松一下，然后再猛踩下去〞自动挡汽车超车的技巧也是非常重要的，超车时的急加速仅靠变速箱电脑的能力是很难在短时间内完成的，所以此时应将踩油门的脚松一下，然后再猛踩下去，使发动机转速迅速提升，达到令车迅速提起速度的效果。
2024年手动挡车驾驶技巧及注意事项
当车辆快到信号灯前时，要提前判断，如果离信号灯还有二三百米，绿灯闪烁，就可以摘个空挡，滑行到路口，等红灯。这样不仅可以省油，还可以更好照顾刹车。
9、档位控制车速技巧
在控制车速看情况用档位替代部分制动，尤其是下坡时让发动机制动，偶尔辅以制动，不要踩着制动下坡，这样可以保护刹车片。车辆起步前，千万不要忘记松手制动。带着手制动开车是最磨损制动片的一种驾驶方式。
2、坡道起步技巧
所谓“半联动”状态可能并不适用于所有车型。因而在上坡的时候松离合前需要先给一定油门，亦即是所谓的“两次加油”：第一次加油后抬离合器，注意听发动机声音变化，有变化左脚停住是关键，同时加油是顺利起步的保证，慢松手刹、稳住左脚是保证平稳起步的关键。
3、减档呼空油两脚离合技巧
踩下离合踏板，并摘档;
四、现象
从汽车坡道起步操作失败的现象来看，主要有两种情况，一是起步熄火，二是起步后溜。
五、原因
主要有三个方面：一是油门跟不上;二是松手制动的时机不当;三是油门和离合器配合不好。
六、正确的操作方法
1、有手制动起步方法。保持正确的驾驶姿势，注意前方道路的各种交通情况，不得低头下看。其操作顺序是左脚踏档，左脚除徐踏下加速杆挂入低速档，右脚徐徐踏加速踏板，当反映至发动机声音有变化或车身稍有抖动时，迅速松开手制动，并再稍踏下加速踏板，慢抬离合器踏板。注意，此时不能立即放松离合器踏板，而是要先跟油门后松离合器。因为上坡时汽车阻力大，起步所需动力也要大一些。关键点是松手制动的时机。若松得过早，会使车辆后溜：若松得过迟会造成熄火。最佳时机是当离合器踏板抬至半联动位置，发动机声音有变化时，立即松开。坡道起步要领可归纳为音变车抖稍一停，紧跟油门松制动，油门大小看坡度，不溜不冲不熄火。
因此，手动挡控制好了档位和转速，在起步的时候是非常快的，瞬间就能插到队伍中去。
原创手动挡换挡逻辑
原创手动挡换挡逻辑简介手动挡车辆是一种需要驾驶员通过手动操作换挡杆来进行换挡的车型。
相较于自动挡车辆，手动挡车辆在操控上更具挑战性和灵活性。
本文将介绍手动挡换挡的基本概念和逻辑，帮助初学者快速掌握手动挡的换挡技巧。
换挡杆的基本操作换挡杆是手动挡车辆中用来进行换挡的重要工具。
它通常位于驾驶员座位附近的中央控制台上。
它的位置和形状因车型而异，但基本操作是相似的。
换挡杆包括三个主要位置：中立位、一档位和倒挡。
中立位是换挡杆的初始位置，车辆在这里处于空档状态。
一档位表示车辆向前行驶，而倒挡则表示车辆正在倒退。
换挡逻辑和技巧手动挡车辆的换挡逻辑相对简单，掌握了正确的换挡顺序和时机，便可平稳地换挡。
以下是手动挡的换挡逻辑和一些实用技巧：1.起步阶段：当车辆从静止状态开始行驶时，将换挡杆从中立位推入一档位。
同时，松开离合器，逐渐踩下油门，使车辆缓慢启动。
2.加速阶段：在车辆达到一档位的最佳转速时，可以适当加大油门的踏板深度，加快车速。
但要注意避免猛踩油门，以免车辆过早进入高转速状态。
3.换挡时机：当车辆达到一档位的最大转速时，即发动机转速过高或车速不再增加时，应及时进行换挡操作。
换挡时，先踩下离合器，然后将换挡杆推入下一个档位。
换挡完成后，缓慢松开离合器，并逐渐踩下油门，保持车辆平稳加速。
4.适时换挡：车辆在不同的行驶状态下，需要根据转速、速度和路况等因素来决定换挡时机。
一般来说，在城市道路上，车辆行驶在低速范围内时，每个档位之间的速度区间较小，可以适当延长换挡间隔；而在高速公路上，应根据车速和转速来及时换挡，以保持发动机正常工作状态。
5.避免空挡滑行：在手动挡车辆中，空挡滑行是指车辆在行驶过程中将换挡杆放在中立位并松开离合器，此时发动机与驱动轮脱离连接，车辆将因惯性滑行。
为了确保操控安全和发动机的正常运行，应尽量避免长时间空挡滑行，以免造成发动机过早磨损或无法及时响应紧急情况。
6.降档超车：降档超车是指在超车过程中将换挡杆从当前档位降低一个档位。
手动挡汽车加减挡方式及最正确换挡机会
手动挡汽车加减挡方式及最正确换挡机会【转】目前生产的汽车 ,变速器都配有同步器。
变速器有了同步器后 ,有效地幸免了齿轮的撞击 ,大为简化了换档操作 .此刻 ,不管是加档仍是减档 ,换挡时没必要再用传统的两脚聚散法而普遍利用一脚聚散法（这不该明白得为是对两脚聚散法合理性的否定），这在相当大的程度上解决了换挡时的困难 .既然如此 ,但什么缘故还常常听到一些网友说自己换挡时车辆有诸如前冲（窜车）、抑扬（搓车）等冲击现象呢 ?我感觉毛病十之八九仍是出在换档操作上。
为便于探讨 ,我把一脚聚散法的换挡进程大致分解为如下三个步骤：第一步：踩离合（器） ,松油门；第二步：换挡；第三步：抬离合、加油 .以上三个步骤中 ,哪一步可能产生冲击呢 ?下面试着一步一步地进行分析：第一步：踩聚散（器） ,松油门这一步有可能产生冲击 .产生冲击的缘故是踩聚散松油门的顺序不对 .若是先松油门后踩聚散 ,由于发动机停止供油而聚散器未分离，可能显现"反拖"即发动机制动现象 ,这会产生"抑扬"冲击感 .当档位较高（如四、五档行驶）时 ,发动机制动作用较轻 ,可不能有多大感觉 ,但档位较低（如二、三档行驶）时 ,"抑扬"感就会比较明显 .踩聚散松油门的正确操作方式是：踩聚散和松油门应同时（或几乎同时）进行 .就算要排个前后顺序 ,也应是踩聚散在先 ,松油门在后 .注意 ,松油门的时刻不能太滞后，不然 ,由于踩下聚散后相当于卸去了发动机的负荷 ,而油门又未及时松开的话 ,发动机转速会迅速升高 .这时烧的油算是白搭了 .踩离合同时松油门后 ,发动机转速随之开始下降 .第二步：换挡这是整个换挡进程中的实质性步骤 .正常情形下 ,由于同步器的作用 ,一对待啮合的两个齿轮（从赛欧车变速器的实际构造来看，事实上是变速器输出轴上的同步器结合套和待换入档位齿轮上的齿环），在转速未达到同步前是可不能接触的 ,因此可不能产生齿轮撞击。
手动档车辆的挂挡顺序是什么？
手动档车辆的挂挡顺序是什么？一、起步阶段1.1 踩下离合器并挂入1档起步时，首先踩下离合器，然后将挂档杆推入1档。
这是因为1档是起步时的最低档位，提供了足够的扭矩和动力。
1.2 缓慢松离合器在挂入1档之后，缓慢松开离合器，以便车辆逐渐获得动力。
要注意的是，离合器的松开速度应当与油门的推入速度相匹配，以避免引发熄火或猛冲。
二、加速阶段2.1 逐渐加油推离合器当车辆逐渐起步后，可以开始加速。
在加速过程中，逐渐加大油门的输入同时推离合器，以使车辆平稳过渡到下一个档位。
2.2 挂入高档一旦车辆达到适当的转速范围，可以挂入更高的档位以继续加速。
通常情况下，档位的选择是根据车速和转速来决定的。
2.3 正确地操作离合器在换挡时，需对离合器进行正确地操作。
即在踩下离合器之后，迅速切换挂档杆，然后缓慢松开离合器。
这一操作需要熟悉车辆的特性，以确保换挡过程的平稳进行。
三、减速与停车3.1 放油切离合器当需要减速时，应先放油踏刹车，这样可以减慢车速。
然后，踩下离合器，并将挂档杆换到合适的档位，以调整车速和发动机转速。
3.2 到达停车位当接近停车位时，逐渐松开离合器和刹车，并挂入1档。
最后，完全松开离合器，并将挂档杆置于空档位置，即可停车。
3.3 注意手刹的使用停车后，不要忘记拉起手刹，以确保车辆在停车时不会滑动或前行。
手动挡车辆的挂挡顺序需要熟练掌握，因为这关系到驾驶者的驾驶技巧和行车安全。
通过正确地操作离合器和挂档杆，我们可以实现平稳起步、高效加速、稳定减速和安全停车。
不断练习和熟悉车辆的特性，能够帮助我们成为优秀的驾驶者，享受更舒适的驾驶体验。
手动挡教程
手动挡教程手动挡教程是指教导驾驶员如何驾驶手动挡汽车的过程。
下面是一个简单的手动挡教程，总共共有500个字。
第一步，了解基本操作手动挡汽车有三个踏板：油门、刹车和离合器。
油门用来加速，刹车用来减速或停车，离合器用来换挡。
此外，还有一个换挡杆，用来控制前进和倒退。
第二步，启动汽车首先，调整座椅和后视镜。
然后，将钥匙插入点火孔，然后轻轻转动钥匙。
同时，用脚踩住离合器，切记不要松脚。
最后，当引擎启动后，松开离合器。
第三步，进行换挡手动挡汽车有一至六个档位，通常是 1、2、3、4、5 和倒档。
当车辆起步时，选择一档，然后放松离合器同时踩油门逐渐加速。
当需要提速时，松开油门同时踩住离合器，然后换挡到下一个档位，放松离合器再踩油门。
如果需要减速或停车，踩下刹车踏板同时踩住离合器，然后换到一档并停车。
第四步，倒车当需要倒车时，先踩下刹车踏板同时踩住离合器，然后将换挡杆移到倒档。
放松刹车同时缓慢松开离合器，车辆会逐渐倒退。
在倒车时要确保注意周围环境，以免碰撞他人或物体。
第五步，加速当需要加速时，踩下离合器同时换至更高的档位，放松离合器然后踩油门。
切记不要让发动机过转速，否则可能对引擎造成损害。
第六步，减速和停车当需要减速或停车时，先踩下刹车踏板同时踩住离合器，然后换挡到一档。
慢慢松开离合器，同时缓慢松开刹车踏板，车辆将逐渐停下来。
最后，需要提醒的是，在驾驶手动挡汽车时，需要通过调整离合器和油门来保持平稳的起步和换挡过程。
此外，还需注意观察周围的交通情况以确保行车安全。
只有通过不断的练习和经验积累，才能熟练掌握手动挡汽车的驾驶技巧。
手动档开车技巧
手动档开车技巧技巧一：手动挡汽车起步技巧。
您是怎么操作的?“挂一档，松手刹，轻抬离合把油加”，估计好多人都是这么做的吧，因为当初驾校就是这么教的，且这样操作，貌似也没问题。
但其实最正确的操作，应该是，起步挂完档之后，在抬起离合器之前，预先给发动机供油。
这样操作的好处是：a、减少离合器半联动的时间，减轻离合器的磨损。
b、加速快。
技巧二：上坡下坡加速减速全用低档位。
须知道，档位越低，车辆的控制性越强：发动机转速高，扭矩大，爬坡更有力，且加、减速更明显。
低档位上坡：发动机扭矩变大，上坡更有力。
低档位下坡：车速不会变得更快，且有发动机制动。
低档位加速：汽车加速度更快，更有动力。
低档位减速：不仅有发动机制动，且减速效果尤为明显。
技巧三：超车要挂低速档，并巧用补油降档。
为什么超车要挂低速档，因为低速档汽车扭矩大，加速度更快，超车也更安全。
反之如果高速档猛踩油门，车速反而会上升的特别慢，这在超车时候又是十分危险的行为。
但，在准备超车不得不降档的时候，如果强制降档，发动机就会有很强烈的顿挫，这种情况对发动机不好，且若在雨雪路面会严重影响到行车安全性。
那这个时候，补油降档这一技巧就显得很重要了。
为了获得更强的加速度不得不降档，又不能踩刹车降低车速，那这个时候，如果能够在挂档降档同时给一脚油门，提高发动机转速，然后再松掉离合器，不仅降档会变得很平顺，能减轻离合器磨损，且在很大程度上提高了行车安全性。
补油降档：就是在不踩刹车的情况下要进行降档操作的时候，在降档的同时补一脚油，可让换挡变得更平顺，减轻发动机换挡顿挫情况。
此法适用于加速超车时候。
至于什么情况下补多少油合适，这个是要在实际用车中自己多多练习、把握的。
技巧四：不要在拐弯过程中、复杂路况下乱换挡。
换挡操作应该在入弯前或者出弯后进行，不要在转弯过程中进行换挡操作，以免引发事故。
复杂路况下同样如此，不要乱换挡。
当前方路况不明的时候，最好是用低速档，加减速方便，且控制性强。
手动挡车的档位1-5口诀
手动挡车的档位1-5口诀是什么
开好手动挡汽车的关键是换挡，重点是根据汽车的行驶速度及时换挡，并要快速、准确，这样才能开着更加自如。
下面xx给大家说一下手动挡车的档位1-5口诀。
手动挡是手动变速器(MT)，也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置，改变传动比，从而达到变速的目的。
手动挡轿车机动车的变速箱一般情况下分五个挡位（1～5）级别、也有（1～6），五挡扭矩最大、一挡扭矩最小，一档是起车档位，二、三档爬坡或拥挤道路使用，四档五档加速时候用的或者高速使用。
增挡
空挡→1挡：右手把挡把往内侧推，然后往上推入1挡。
1挡→2挡：握住挡把，将其向下拉入2挡
2挡→3挡：用手将挡把向上推入3挡。
3挡→4挡：用掌心轻扣住挡把，手指分开抓住挡把，向下拉入4挡后，手掌仍然包着挡把。
4挡→5挡：反手向外推挡把，之后向上推入5挡。
减挡
5挡→4挡：在5挡向下拉挡把，切入4挡。
4挡→3挡：握住挡把，向上推入3挡。
3挡→2挡：向下推入2挡。
2挡→1挡：向上推入1挡。
手动挡汽车驾驶要领与技巧
手动挡汽车驾驶要领与技巧换挡技巧：1.学会平稳起步：踩下离合器，挂入一挡，慢慢松离合器同时轻踩油门，缓慢抬起离合器，使两者逐渐接触并传递动力。
2.正确使用离合器：换挡时，毫不犹豫踩下离合器，迅速换挡，并缓慢松开离合器，以保持平稳换挡。
3.避免过渡踩离合器：在减速或慢行时，避免持续踩下离合器，这样可以更好地控制汽车的速度和动力，并减少磨损。
4.处理坡道停车：在坡道上停车时，使用手刹稳定汽车，并使用以下步骤：踩下离合器，挂入一挡，轻踩油门，慢慢松离合器至压力点，然后迅速松离合器，这样离合器会防止汽车下滑。
5.减挡技巧：在减速或制动之前，先减挡，以保持发动机转速在适当的范围内。
这样可以提高制动效果、保护制动器件并减少制动片磨损。
技巧与要领：1.观察前方道路和交通情况：保持警惕，提前观察前方道路和交通情况，并作出相应的反应，以避免突发状况。
2.保持良好的车距：与前车保持适当的车距，以便在紧急情况下有足够的时间和空间刹车或避让。
3.适应变速器位置：熟悉变速器位置，以便在需要时快速准确地换挡。
4.控制踏板力度：合理控制油门和制动踏板的力度，以保持稳定的加速和制动，避免急剧的动作，从而提高行驶的顺畅性和舒适性。
5.注意发动机转速：随时注意发动机转速，不要让发动机转速过高或过低，以免损坏发动机或影响驾驶安全性。
6.使用手刹：合理使用手刹，特别是在坡道起步和停车时，可以提供额外的稳定性和控制力。
7.把握离合器点：熟悉离合器的接触点，以便更好地掌握换挡的时机和力度。
8.细心操作：手动挡汽车驾驶需要更多的细心和集中力，因此要时刻留意路况和车辆操作。
手动挡汽车驾驶需要一定的技巧和要领，但一旦掌握，会给您带来更好的驾驶体验和控制感。
通过实践和经验积累，您将逐渐成为一名熟练的手动挡汽车驾驶员。
但请记住，安全驾驶是最重要的，始终遵守交通规则，保持谨慎和耐心。
手动挡车的档位1-5口诀
手动挡车的档位1-5口诀在驾驶手动挡车辆时，了解车辆的各个档位以及它们的使用时机是非常重要的。
掌握正确的挂档技巧可以帮助您更好地驾驶手动挡车辆，并提高行驶的平稳性和驾驶的舒适性。
下面是手动挡车的档位1-5的挂档口诀。
1档：起步挂1档，脚离离合器小心翼翼1档是手动挡车辆最低的挡位，用于起步。
在起步时，我们需要将车辆挂入1档，同时轻微地抬起离合器。
这个过程需要小心翼翼地控制离合器，保证车辆平稳地启动。
2档：二档上路稳重行2档可以用于较低的速度行驶，常常在城市道路上使用。
当车辆达到一定的速度后，我们需要将车辆挂入2档。
2档适用于道路上的正常行车，行驶比1档要稳重。
3档：三档适合中速度，车速不宜过快3档适合中等速度行驶的情况。
通常在市区行驶或者不需要特别迅速加速的情况下使用。
当车速适中时，将车辆挂入3档，可以保持较好的燃油经济性和平稳行驶。
4档：四档提速大道行4档是用于高速行驶的档位，适用于高速公路等道路上。
当您需要加速并保持较高的车速时，将车辆挂入4档。
4档可以提供较高的转速范围和更好的动力输出，可以让车辆保持较高的速度。
5档：五档精打细算省燃油5档是手动挡车辆的高档位，适用于稳定的高速行驶。
当车辆已经达到相对较高的速度并且不需要加速时，我们可以将车辆挂入5档。
5档提供了更高的齿轮比，使发动机舒适地运转，同时也能够帮助节省燃油。
注意事项•挂档的过程需要按照正确的顺序进行，并且要时刻注意离合器的正确使用，以避免磨损和驾驶不稳定。
•在挂档过程中，要注意正确地释放离合器踏板，并且尽量保持平缓的加速和减速。
•挂入合适的档位，需要根据行驶的路况、车速和驾驶需求进行适当选择。
•在不同的路况和行驶需求下，要随时变换档位，以保持安全和舒适的行驶状态。
手动挡车的档位1-5口诀是掌握手动挡车辆驾驶技能的重要一环。
掌握好每个档位的使用时机和挂档技巧，能够使驾驶更加顺畅和安全。
希望这个简要口诀能帮助您更好地驾驶手动挡车辆。
档位用途介绍
档位用途介绍档位是汽车传动系统中的一个重要部分，用于控制发动机的转速和车速，保证驾驶员能够在不同的路况和需求下选择合适的转速和车速。
汽车一般会配备手动和自动两种档位系统。
手动档是指需要驾驶员通过操纵离合器和换档杆来实现档位切换的系统。
手动档有多个档位，最常见的是5档和6档，一般都带有倒挡。
每个档位的齿轮比不同，通过改变齿轮比可以改变发动机转速与车速之间的关系。
档位用途如下：1. 一档（低速档）：一般用于起步，因为齿轮比较小，使得发动机转速相对较高，可以提供足够的起步动力，适用于爬坡或承载重物的情况。
2. 二档（城市行驶档）：适用于车速较低、道路拥堵的城市道路行驶。
二档齿轮比较大，转速相对较低，适合低速行驶，提供较为平稳的动力输出。
3. 三档（市郊行驶档）：适用于车速较中等，道路条件较好的市郊或平坦道路行驶。
三档齿轮比较小，转速较高，可以提供一定的动力输出，同时也有一定的节油效果。
4. 四档（高速行驶档）：适用于高速行驶的情况，如高速公路、高速路等。
四档齿轮比较大，转速相对较低，可以降低噪音和油耗，提供长时间高速稳定行驶所需的动力。
5. 五档和六档（高速巡航档）：适用于在高速巡航状态下的长途行驶。
五档和六档的齿轮比较大，转速相对较低，可以进一步提高燃油经济性和降低噪音。
倒挡：用于车辆倒退时，倒挡齿轮比较小，转速相对较高，提供足够的动力输出。
自动档是使用液压或电控系统来自动完成换挡的汽车传动系统。
自动档有P（停车档）、R（倒档）、N（空挡）、D（驾驶档）和S（运动档）几个主要档位。
1. P档（停车档）：用于停车时，将变速器锁定，防止车辆滑动。
2. R档（倒档）：用于倒车，将车辆变速器放入倒挡，发动机传递动力到后轮。
3. N档（空挡）：用于临时停车时，将车辆变速器放入空挡，发动机与驱动轮脱离联系。
4. D档（驾驶档）：用于正常行驶，自动档车辆在D档位下将根据车速与加速度自动选择合适的齿轮。
5. S档（运动档）：用于提供更高的转速和更激进的加速。
手动挡挡位介绍
手动挡挡位介绍下面我来介绍下手动挡档位1挡：正常起步或者爬很陡的坡时使用。
使用该档位，车速一般在10公里每小时一下;2挡：起步后加速的过度挡，或者低速前进或者爬陡坡时使用，车速一般在20公里一下。
3挡：前进挡，一般车速在20公里至40公里时使用，在市区行驶常使用该档位。
4挡：40公里以上到80公里，都可以使用该挡。
5挡：60公里以上就可以使用该挡，车辆高速运行时使用。
N挡是空挡，停车怠速运行时使用，比如等红绿灯时，挂到N 挡并拉上手刹。
R挡是倒车档，倒车时使用。
2自动挡挡位介绍关于自动挡挡位，我们先说说纯自动档的,一般有P,R,N,D,(D3,)D2和D1。
P是指的驻车档,R是倒档,N是空档,D是行车档,从D3D2D1也是行车档,但是和D档有些小区别,这些档位不是按照一般的发动机转速变档的,这样的目的是为了让车在同样的速度下有更高的发动机转速,提供更大的功率和扭矩输出,一般是在高速超车和趴陡坡的时候用的,有些车没有D3,D档下面直接是D2。
再说手自一体,档位有P,R,N,D和M/S。
P,R,N和D档和纯自动档的没有什么区别,不同点是M/S档,这个档是手动模式档(有的也叫运动模式)。
放在这个档位上,把档杆向+的方向推动是进档,向-的方向是退档。
直接推动档杆就行,不用踩刹车。
有些车的手动模式会设置5000转强制进档,有些车没有这种设置。
3汽车手动档和自动档哪个好这个问题个人认为非常简单，有很多同学想不通，既然这样，我就说说我的看法。
我的看法就一个：选自动!不错，自动那是相当滴好!虽然天语sx4的四档自动不如思域的五档自动，更不如飞度的CVT无级变速，更更不如帕萨特五档手自一体，更更更不如polo的六档手自一体，更更更更不如高尔夫GTI和奥迪TT的DSG，更更更更更不如布加迪的七档Tiptronic 自动，但是它确确实实是自动的。
请注意!它不是手动，它是自动，它是和天籁一样的四档自动!自动是什么?自动就是让你永远轻轻送送放心驾驶，自动就是让你能够直视着前面路况的状况下，只选择踩油门和刹车，自动就是可以让你可以一手接一手打方向的时候，永远不会没手换档(可能也不是太好的习惯)，自动就是让你就算左腿受伤也照样开着去医院治疗(我一个同事身上就发生过左腿受伤后还必须要家人来开车去医院的事情)，自动就是在大城市堵车或者不停红绿灯时候让你的右手能不致于因不停的换档而累得酸痛，总之自动就是舒适惬意的代名词……当然，也有同学会因为这样那样的问题而选择手动：手动挡派观点1：开手动档的提速快。
各种车型排挡操作方法
各种车型排挡操作方法车辆的排挡操作是非常重要的，正确的操作不仅可以保护车辆的机械部件，还可以提高行驶的顺畅度和安全性。
下面将介绍各种车型的排挡操作方法。
1. 手动挡车辆排挡操作方法：手动挡车辆的排挡操作一般包括离合器的踩合、挂入挡位和离合器的释放。
(1) 启动车辆：首先踩下离合器不松，然后将钥匙插入点火开关，将钥匙拧到起动位置，发动车辆后松开钥匙，此时车辆启动。
(2) 停车挡：当车辆在行驶过程中需要停车时，先将离合器踩到底，然后将挡把从空挡位置推入到一挡位置，松开离合器，此时车辆就处于停车挡位。
(3) 倒车挡：首先将车辆完全停稳，然后将挡把从一挡位置推入到倒挡位置，此时踩离合器，松开手刹，可以开始逆时针方向倒车。
(4) 前进挡：先将车辆完全停稳，踩下离合器，将挡把从空挡位置推入到一挡位置，松开离合器，逆时针方向前进。
2. 自动挡车辆排挡操作方法：自动挡车辆的排挡操作相对简单，它不需要通过离合器来进行切换挡位，只需要通过选择档位杆来控制换挡。
(1) 启动车辆：将车辆的挡把拨至P档，然后将钥匙插入点火开关，启动车辆，在发动机启动后松开钥匙。
(2) 停车挡：车辆需要停车时，将挡把从D档拨至P档，手刹自动锁定，车辆即处于停车挡位。
(3) 倒车挡：当需要倒车时，首先踩住制动踏板，然后将挡把从D档拨至R档，此时可以开始逆时针方向倒车。
(4) 前进挡：车辆需要前进时，直接将挡把从P档拨至D档，即可实现前进，同时可以选择S档来进行运动模式。
3. 双离合器车辆排挡操作方法：双离合器车辆采用了一种先进的换挡技术，其特点是快速换挡、平稳性好。
(1) 启动车辆：首先踩下制动踏板并放下手刹，然后将车辆点火启动。
(2) 换档操作：当需要换挡时，先将右手放在换挡杆上，踩住制动踏板，将左手放在方向盘上，右手将挡把从N档拨至所需档位，松开制动踏板，即可进行正常行驶。
需要注意的是，以上操作仅为一般情况下的排挡操作方法，具体车型的操作可能会有所不同，请在了解车辆使用手册后进行操作。
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换档时机（个人经验）：
根据发动机结构及驾驶经验，一般市区行驶时，应将发动机转速保持
在
2000转/分左右。这样，可以充分发挥良好动力和兼顾经济油耗的
驾驶模式。
一般发动机
2000转时的对应速度如下
1档时为
15公里时速
2档时为
声音发闷、转速下降时，左脚应迅速停住并且保持不动，同时右脚二
次加油，以保持足够的动力能够顺利起步，然后慢松手制动；
1.车向前动时，离合器踏板应保
持不动，使汽车平稳起步，再慢
抬离合器踏板至完全结合；
25公里时速
3档时为
35公里时速
4档时为
55公里时速
5档时为
65公里时速
可根据发动机在上述档位、时速时的声音及感觉，合理掌握时机，及
时换档。
说明：
以上不是换档时机，而是每档的最佳工作状态（兼顾油耗与动
1力）
保持。仅供换档参考，需要降低油耗的适当提前换档；需要增加动力
(备注：以上数字仅供参考，各位读者可因实际情况随机应变。 )
刹车制动
分为主动的踏板制动和被动的发动机制动两种正常行驶中减速要领：
配合前方路况，熟练利用空挡技术、发动机制动技术控制车速是降低
油耗，减少刹车轮毂磨损且相对安全系数远远高于紧急刹车的老练手
段。
留下充裕制动距离，轻踩刹车踏板，逐渐适当加力（适可而止，保证
车辆在前方空间能够停住即可），不要完全踩死。待基本停稳后（尚
手动挡汽车坡道起步技巧
坡道起步时，踩下离合器，将挡位移至一档，然后再拉动手制
动，按下手制动按钮，注意不要松手制动，应向后拉，起步一切准备
工作完毕后，右脚松脚制动，脚放到油门踏板,右脚适当加油并保持
一定转速后，左脚抬离合器踏，应先快抬至接近半联动位置，然后
再慢抬离合器踏板，同时注意倾听发动机声音的变化，待发动机运转
不应过于垂直，尽量将前胸远离方向盘，但保证右手轻松获得换档杆
5档位置的换档杆头部；方向盘在市区驾驶可以抬至较高，长途驾驶
时可放置于较低位置。
视线不应紧盯眼前
市区内应直视前方五六十米处；高速路面应视线应在两百米以上；行
进中，经常同时注视前方几辆车的运行情况；跟车缓慢移动时至少应
通过前车尾，看到路面，尤其在坑凹颠簸路段行进；必要时，偏出队
5.踩离合器时，油门应该放开。
6.若未能顺利换挡，可以先放开离合器，然后再踩离合器一次，
再换挡，切勿强行换挡，否则会让变速箱的齿轮产生摩擦。
7.行车中，切勿右脚踩离合器。
手势篇
每个人唱歌的时的手势都会有所不同，驾驶手动当车子时的换挡
手势也不同。事实上，自从有手动挡车子至今，都没有一套完全正确
减档呼空油两脚离合法：
踩下离合踏板，并摘档；
放开离合踏板，补给一脚空油（视换档前后速度变化大小决定所给空
油的大小）；
踩下离合踏板，并挂入新减档位。
换档时机掌握的熟练程度的自我判断：
汽车移动后，在不使用离合器踏板的前提下，能够准确根据车速变化
将
5个档位随意变换，并且听不到明显齿轮撞击声响。
火的，为什么松脚制动左右脚配合好不会溜车在讲一下：汽车制动
分为脚制动和手制动，脚制动又叫行车制动，作用是控制汽车减速、
停车。手制动又叫驻车制动，它的作用是保证汽车停车时不溜动，紧
急制动时，又可配合脚制动同时使用。
保证汽车坡道不溜车最少一个条件：
一、拉紧手制动．
二、踩下脚制动并保持有足够的制动力。
器踏板受（左脚）外力可以向下运动，解除对离合器踏板外力后，离
合器踏板在压盘弹簧、分离轴承回位弹簧、踏板回位弹簧作用下，向
上弹起，踏板上下运动的行程专业叫离合器踏板行程．上面较轻能运
动的行程，叫离合器踏板自由行程，向下较重一直到底这段行程叫离
合器踏板工作行程，离合器踏板自由行程一般为 20－40毫米．过大，
档时，先预压油门再松离合。尤其高速行驶中的换档。
新手起步前，可预压油门少许，至发动机约
1500转/分左右，无须转
速表，只要凭感觉，同时再按照快、停、慢三步曲缓放离合踏板，包
你次次成功。
由于小型车都有齿轮同步器，故加、减档时理论上无须采用两脚离合
操作。但在实际操作中，减档时使用两脚离合
的可以适当滞后换档。
1档为起步档，与倒档齿比性能基本相同，故不宜持续高速运行。一
般车动产生惯性后即可换入
2档。
换档时宜干净利落，不宜拖泥带水。离合踏板踏下要快，离开要慢。
避免换档后发动机转速变得极低，遇此情况，应再次减档，甚至跳跃
减档。摘档时，先踩离合再收油门，否则发动机会拖慢行驶速度。加
实引擎在接近扭力峰值输出的转速行车，是最省油的。
以 1.5升排量的家庭用车在平路上行走为例，最理想的换挡时机
大致如下：
1挡起步：约 1500rpm
1挡转 2挡：20km/h
2挡转 3挡：30km/h
3挡转 4挡：40km/h
4挡转 5挡：50km/h
转入抵挡也是一样，不要等转速过低，车辆几乎没有力气时才减
一般遇红灯时,使用脚制动配合离合器和油门快速起步，配合
好是不会溜车和熄火的，现将操作原理说一下：一般路口在停车线
停车是不会溜车的，这是因为路口条件允许，在设计时一般在停车线
以外有段距离是较平坦的，以防溜车，特殊情况除外．进入路口后
一般就不一样了，路口在设计和施工中，路口中心点较高，所以，踩
察后方、侧面车道车辆。如无阻碍，可轻转方向变道通过，避免不必
要的刹车动作；如有阻碍，尽可能不要采用一脚急刹（紧急情况例外），
应充分利用前方空间，尽量给后方留有余地。
车停稳后，应拉起手制动并松开脚踏板，不要养成紧踩刹车的坏习惯。
（因为，刹车尾灯的功率较普通行驶尾灯要大数倍，常亮发热容易烧
毁，且红色光线特别刺眼，影响后方司机视线。
下离合器，停车后，脚制动不要抬，等待时间较短时，离合器不抬．挡
位也不用摘（如果是二挡以上，应直接挂入一档，准备起步），起步
时，右脚松脚制动的迅速回油门，同时，根据坡道大小和载客多少，
适度加油，左脚同时迅速抬至车动（专业叫半联动），油门正好跟上，
慢抬离合器平稳起步．只要是左右脚配合好并且迅速是不会溜车和熄
着地面，当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲。切勿用脚尖踩踏
版或脚跟离地，避免力量不够或下滑。
2.踩离合器时，要踩到最低 (地板)，避免长时间处于半接合状态，
这样便可以确保离合器完全分离，不至于磨损。
3.开车时，离合器不要放的太快或刻意将引擎转速提升得过高，
这会加速离合器的损耗。
4.永远在踩低离合器时才换挡。
未完全停定），立即放松刹车再轻轻压下。此时你会发现，如果车上
放一碗水，也不会倒洒，乘客更是不知不觉，从此没有了前呼后仰的
感觉。
紧急刹车往往易造成路面连锁反应导致塞车甚至事故。
下坡、沙土、雨天、冰雪路面等不良条件下，刹车动作更应表现得具
有预见性。
需要作出刹车反应，将右脚置于刹车踏板的同时，利用后视镜迅速观
踏板抬点就能走，但容易造成分离不彻底，挂挡不易．．．
手动挡驾驶最合理的换挡方式【驾驶技巧】
离合器篇
驾驶手动挡车子要做到手脚并用，如果动作不协调，就会变得手
忙脚乱，不光控制困难，而且还有可能损伤离合器。
控制离合器的注意事项：
1.正确的踩离合器的姿势是，脚掌踏在离合器踏板上，脚跟要贴
提高了操控合理性，对
车辆是很有好处的（通过两脚离合操作，将两个档位的转速变得一致，
有效延长同步齿轮环的寿命，并将换档齿轮撞击声减至最低。尤其运
行中
2档转换
1档，必须使用两脚离合）。
驾校老师时常教诲要两脚离合，那么怎样实现呢？
坡道较大停车时间较长的场合，具体操作如下:踩下离合器，挂入
1
挡，准备工作完毕后，松手制动的同时，右脚适当加油，左脚迅速抬
离合器踏板至半联动(注意倾听发动机声音变化)，车动慢抬离合器踏
板平稳起步。脚制动起步是最常使用的
,十字路口或短时停车一般都
是采用脚制动起步,具体操作如下:踩下离合器，挂入
力提高驾控技巧，不仅有利于爱车的性能苛护，更涉及到自身及他人
的安全保障。
手动档驾驶需要更多技巧
坐姿
新手朋友的坐姿往往太过靠前，应在熟练中慢慢将座椅调整到正确位
置。以右脚轻放刹车踏板，大小腿间角度应为钝角约
120度左右或更
大，紧踩时大小腿不能完全呈直线，力量充足舒展即可；靠背位置也
1挡，准备工作
完毕后，右脚松脚制动踏板，迅速回油门踏板并适当加油，同时左脚
迅速抬离合器踏板至半联动，车动慢抬离合器踏板平稳起步。快速
起步要点脚制动起步一般从离刹车到车动大概时间是三秒
,左脚抬、
右脚下，车动左脚及时停住是不至于离合器踏板抬得过多，造成起步
不平稳，抬的过少，造成有坡溜车或起步慢的原因。
有一定的时间，专业叫制动系的反应时间，在这段时间里，左脚抬到
车动（半联动），右脚适时加油，慢抬离合器，保证汽车不溜、不窜、
不熄火，平稳起步是没有问题的．关于抬离合器踏板低点是否能够
起步的问题的解答：离合器的作用是可以使发动机的动力与传动系
暂时分离和平稳的结合，以便汽车换挡或平稳的起步．汽车的离合
4挡→3挡：握住挡把，向上推入 3挡。