项目一 起动机检修
起动机的检修与试验
起动机的检修与试验演示录像1演示录像2演示录像3一、项目编号：DQ 5二、实训课时：3 学分：0.2三、主要内容及目的1．掌握起动机的拆装方法。
2．掌握起动机的检修方法。
3．正确使用电器万能试验台检验起动机的工作性能。
四、技术标准和要求1．电枢轴径向圆跳动应不大于0.10~0.15mm，电枢轴的轴向间隙不大于0.05~1.00mm；轴颈外径与衬套内径配合间隙应为0.035~0.077mm最大不超过0.15mm。
2．换向器失圆度不大于0.05mm，换向器直径不小于标准值1.10mm。
3．电刷磨损后的高度不应小于电刷原高度的一半，一般不小于10mm；电刷与换向器的接触面不低于80%；电刷弹簧的弹力，应为11.76~14.7N。
4．QD121型起动机驱动齿轮与限位环间隙为4.5±1 mm，驱动齿轮端面与端盖凸缘距离为32~34 mm。
5．以QD124型起动机为例，空转试验时，电压12V，起动机转速不低于5000r/min，电流不大于90A；全制动试验时，电压8V，电流不大于650A，扭矩不小于29.4N·m。
五、实训器材1．电器万能试验台、起动机、蓄电池各一；2．一字起子、十字起子、尖嘴钳、扭力扳手各一，开口扳手一套，台钳一架；3．万用表、游标卡尺、百分表及V形铁、弹簧秤、厚薄规各一，00号砂纸、锯片若干；六、操作步骤及工作要点（一）解体起动机1．清除外部尘污和油垢；2．拆下防尘箍，用铁丝钩提起电刷弹簧，将电刷取出；3．取下穿心螺栓，分离前端盖、外壳和电枢；4．拆下中间轴承板、拔叉和啮合器；5．解体后，清洗擦拭各零件。
金属零件用煤油或汽油，绝缘零件用布或浸汽油的布擦拭。
（二）检修起动机1．转子总成的检修（1）电枢轴①用游标卡尺检测轴颈外径与衬套内径的配合间隙，应与标准相符，若间隙过大应更换衬套并重新铰配。
②如图22所示，用百分表检测电枢轴径向圆跳动，应与标准相符，否则应予以校正。
（2）换向器①检查换向器表面有无烧蚀，轻微烧蚀用00号砂纸打磨，严重时应车削。
简述起动机的检查项目
简述起动机的检查项目
1、起动机检查要点
起动机检查包括以下几项内容：
（1）电气系统检查：检查机械连接、电线连接、起动机电路开关、起动机继电器等；
（2）润滑系统检查：检查润滑脂及清洁油的润滑状况；
（3）传动系统检查：检查传动轴、轴承、联轴器、齿轮等；
（4）减速机检查：检查减速机的各槽数、减速比，及减速机的联接件；
（5）控制系统检查：检查各种控制元件的可靠性，包括控制面板、过热保护系统等；
（6）机构检查：检查各个机构的组装状况；
（7）绝缘检查：检查绝缘材料的品质，防止出现热失火等事故；
（8）清洁程度检查：检查起动机的内部清洁度，以防止起动机发热、发火等现象的发生。
任务工单3 起动系统检修[4页]
![任务工单3 起动系统检修[4页]](https://img.taocdn.com/s3/m/9eead007f08583d049649b6648d7c1c708a10ba2.png)
任务工单3 起动系统检修学生姓名 班 级 学 号 实训场地学 时2日 期工作任务本工作任务共有2项： 项目1：起动电路检修； 项目2：起动机的解体检修请根据任务要求，确定所需要的场地和物品，并对小组成员进行合理分工，制定详细的工作计划。
准备工作安全须知、检查及记录完成任务需要的场地、设备、工具及材料。
1.安全要求及注意事项 请认真阅读以下内容：（1）实训车辆按要求停在指定工位上，未经老师批准不准启动；经老师批准启动，应先检查车轮的安全顶块是否放好，驻车制动是否拉好，排挡杆是否放在P 挡（A/T ）或空挡（M/T ），车前没有人在操作；（2）发动机运行时不能把手伸入，防止造成意外事故； （3）没有经过老师批准不允许随意连接或拔下电控元器件； （4）点火开关接通时，不允许连接或拔下电控系统元器件的接插件； （5）蓄电池的极性不能接反，否则将烧毁ECU 与电子元器件； （6）禁止使用起动电源辅助起动发动机，防止损坏电控系统部件。
（7）禁止触碰任何带安全警示标示的部件； （8）实训期间禁止嬉戏打闹。
异常记录： 2.场地检查检查工作场地是否清洁及存在安全隐患，如不正常，请汇报老师并及时处理。
异常记录： 3.车辆、台架、总成、部件检查（需要/正常打√；不需要/不正常打×，并记录） □整车（一汽大众迈腾B8整车，或其他同类车辆）□台架 □起动机总成 □部件异常记录： 4.设备及工具检查（需要/正常打√；不需要/不正常打×，并记录）个人防护装备：□常规实训工装 □手套 □劳保鞋 其他： 车辆防护装备：□翼子板布 □前格栅布 □地板垫 □座椅套 □转向盘套 其他： 设备及拆装工具：□举升机 □发动机吊机 □变速箱托架 □抽排气系统 □拆装工具 □游标卡尺技能操作一 二□故障诊断仪 □示波器 □数字万用表 □蓄电池测试仪 其他： 异常记录： 5.其他材料检查（需要/正常打√；不需要/不正常打×，并记录）材料：□抹布 □绝缘胶布 □发动机机油 □齿轮油 □冷却液 其他： 异常记录： 操作流程根据制定的计划实施，完成以下任务并记录。
起动机不工作故障检修流程
1.启动发动机时，打开大灯或扬声器，观察灯光亮度和扬声器声音是否正常。
如果微弱，检查电池是否缺电，电路连接是否松动；
2.将起动机的电磁开关短接到蓄电池正极，观察起动机的工作情况。
如果工作正常，检查点火开关；
3.将起动机开关短接到转向柱上，观察起动机的工作情况。
如果工作正常，检查起动机的电磁开关；
4.从车上取下起动机，然后取下起动机电刷，检查起动机电刷和换向器的表面状况。
换向器表面应无烧蚀，电刷应在刷握中自由移动，无卡涩。
电刷与换向器的接触面积不应小于4/5，电刷长度不应小于新电刷的2/3。
5.以上检查都正常。
如果起动机不转，故障是励磁线圈开路；
6.如果起动机不转，故障是励磁线圈短路；
7.如果外电路碰出大火花，故障是励磁线圈或刷握接地；
8.如果有运行不均匀，故障是励磁线圈和电枢线圈短路；
9.如果输出扭矩小，故障可能是电刷接地不良；
10.故障确认排除后，将起动机放回发动机；
11.再次启动发动机，发动机能正常启动，确认系统正常无故障。
起动机不工作检修(学习工作页).
学习任务一起动机不工作的拆检学习目标1.能通过情景模拟，对照起动系统向组员介绍起动系统的基本构造、部件功能及其基本工作原理。
2.能正确选择并使用工量具与仪器，对零部件进行测量，判断零部件的工作状态。
3.能根据维修手册要求，在规定时间内，规范对起动系统进行拆卸、检修、装配，并完成拆装步骤的记录。
4.能向组员叙述起动系统拆装安全操作规程，并在作业过程中自我检查贯彻的情况，做好过程记录。
5.能通过情景模拟，正确回收零部件，填写竣工单，并向班组汇报维修情况。
6.能对相关资料、互联网资源进行检索，完成工单、工作页的填写建议学时40学时学习地点实训室学习准备常用工具：汽车维修作业常用的拆装工具、发动机实训台架、实训用车、多媒体设备等常用量具：万用表、千分尺、塞尺、游标卡尺等专用工具：诊断仪油料、材料：机油、润滑脂、清洗液、发动机修理包等设备：车辆、发动机资料：维修手册、维修工单、安全操作规程工作流程与活动1.任务分析及信息收集2.起动机不工作故障维修方案的制定3.起动机不工作故障基本检查4.起动机的拆检5.质量评定工作情境描述何先生在起动发动机时，拧动车钥匙，起动声音不明显，有时起动声音断断续续，有时甚至听不到起动声音，感觉起动机动力下降。
在起动机不转动时，其电磁开关有吸动的“嗒、嗒”声。
汽车送往维修店后，经维修技师检查判断为起动系统故障，你作为未来的维修人员，现需对相关部件检查，根据维修手册相关要求，在规定时间(参照维修资料)内完成起动系统的检查与零部件的更换，完成后，交付班组长验收。
学习活动1 任务分析及信息收集学习目标1．明确故障的现象及相关的原因。
2．正确连接简单电路3．正确识读简单电路图,说明电磁原理4. 能查阅维修手册，列举发动机起动系统的结构和描述工作原理。
建议学时：5学时学习地点：实训室学习准备汽车维修手册、互联网资源、简单电路元件、多媒体设备。
学习过程『任务分析』1.故障现象确认与分析问题1：四驱车的电动马达你见过吗？请分析四驱车电动马达不能工作的原因有哪些呢？_______________________________________________________________________________ _______________________________________________________________________________问题2：根据你的了解，起动机不工作故障的现象有什么？（请查阅相关资料）_______________________________________________________________________________ _______________________________________________________________________________问题3：尝试分析造成起动机不工作故障的原因有哪些？请通过信息收集后完成鱼骨头的绘制。
汽车车身电气设备检修-起动系统检修
① 吸引线圈性能测试。
② 保持线圈性能测试。
③ 驱动小齿轮复位测试。 ④ 空载测试。
学习任务1 起动机检修
知识准备
➢ 4. 起动机的检测
汽车电路图识读 电源系统检修 起动系统检修
(2) 起动机解体检测步骤。 ① 直流电动机检测。 ② 传动机构的检修。
照明系统检修
③ 电磁开关的检修。
信号系统检修
④ 起动机的装复。
知识准备
➢ 3. 起动机常见故障现象
汽车电路图识读 起动机是短时间断续工作的电器设备，且工作电流很大。每次连续工作不 电源系统检修 能超过5秒，重复起动时应停歇2分钟。冬季和低温地区冷车启动时，应先使 起动系统检修 发动机预热后再使用起动机。起动机在连续几次起动不着时，不可继续启动，
照明系统检修 这时应对起动机、蓄电池以及连接线分别进行检查，找出其故障并予以排除，
照明系统检修 统出现故障。
信号系统检修 本项目通过对汽车起动系统的常见
辅助电气设备 故障进行诊断（见图3-1），使学生
检修
掌握起动系统的检修方法。并最终能
解决客户所反映的问题。
项目导入
图3-1 起动系统
学习目标
汽车电路图识读 电源系统检修 起动系统检修 照明系统检修 信号系统检修 辅助电气设备
检修
2. 检查起动机总成 (2) 起动机保持测试（见图310）。 ① 从起动机端子断开电缆，检
照明系统检修 查并确认小齿轮没有朝内回位。
信号系统检修
② 将蓄电池连接至励磁起动机
辅助电气设备 检修
开关，检查并确认小齿轮向外移
动。
若离合器小齿轮未移动，则更
换磁力起动机开关总成。
学习任务
图3-10 起动机保持测试
汽车起动机部件的检查与维修
汽车起动机部件的检查与维修1．磁场绕组的检修磁极绕组的常见故障是接头脱焊、绝缘破损，造成磁极绕组匝间短路或搭铁，检修方法如下。
①将起动机解体后，直观检查磁极绕组接头是否松脱、有无破损。
②用万用表的欧姆档测量绕组端子与外壳之间的电阻，检查磁极绕组有无搭铁故障。
应为不通，否则，说明磁极绕组有搭铁故障。
③用电枢检验仪检查磁极绕组有无匝间短路，如图2-27所示，通电5min后若绕组发热，则说明绕组有匝间短路。
2．电枢总成的检修电枢总成的常见故障是电枢绕组常见的故障是绝缘破损而使匝间短路或搭铁、绕组接头与抉向器铜片脱焊、换向器铜片烧蚀或磨损、电枢轴弯曲等，检修方法如下。
①用万用表欧姆档检测换向铜片和电枢轴之问的电阻，检查绕组是否搭铁。
应为不通，否则说明电枢绕组有搭铁故障。
②用电枢检验仪检查电枢绕组有无匝间短路，如图2-28所示。
假如钢片在槽上跳动，就说明电枢绕组有短路。
③直观检查换向器表面是否烧蚀、云母片有无突出等。
④检查电枢轴是否弯曲，如图2-29所示。
电枢轴的径向跳动应不大于0.15mm。
电枢绕组若有绝缘不良故障，需重新绕制，并浸漆、烘干；换向器铜片稍微烧蚀可用"00'号砂纸打磨修复，若严峻烧蚀、失圆(径向圆跳动0.05mm)云母片高于铜片时应精车加工，但加工后换向器铜片厚度不得少于2mm（云母片是否割低要看详细的起动机，一般进口小汽车用起动机云母片需低于铜片，检修时，若换向器铜片间槽的深度小于0.2mm，就需用锯片将云母片割低至规定的深度）；电枢轴弯曲需用冷校直。
3．电刷与刷架的检修电剧的常见故障是过度磨损和卡滞，检修方法如下。
①检查电刷的高度，一般不应低于标准的2/3，电刷的接触面积不少于75%，电刷在电刷架内无卡滞现象，否则需进行修磨或更换。
②用万用表欧姆档或试灯检查绝缘电刷架绝缘性。
用弹簧秤测电刷弹簧的弹力，若不符合要求应予以更换。
4．单向离合器的检修单向离合器常见的故障是打滑。
起动机的检修实训报告
一、实训目的通过本次起动机检修实训，使学员掌握起动机的结构、工作原理及检修方法，提高学员对汽车电气系统的认识，培养学员的动手能力和故障排除能力。
二、实训环境实训场地：汽车维修车间实训设备：汽车、起动机、扳手、螺丝刀、万用表、绝缘电阻测试仪等。
三、实训原理起动机是汽车电气系统中的一种重要部件，其主要功能是在发动机启动时提供必要的扭矩，使发动机从静止状态过渡到运行状态。
起动机由驱动电机、传动机构、控制机构、电磁开关等部分组成。
1. 驱动电机：起动机的核心部分，通过电磁感应产生扭矩，驱动发动机启动。
2. 传动机构：将驱动电机的扭矩传递给发动机曲轴。
3. 控制机构：控制起动机的启动和停止。
4. 电磁开关：根据控制机构的信号，控制电流的通断，实现起动机的启动和停止。
四、实训过程1. 起动机拆卸（1）使用扳手将起动机与发动机的连接螺栓拧下，拆下起动机。
（2）使用螺丝刀将起动机的固定螺栓拧下，将起动机从发动机上拆卸下来。
2. 起动机外观检查（1）检查起动机外壳是否有裂纹、变形等损坏情况。
（2）检查传动机构、电磁开关等部件是否有磨损、损坏等异常情况。
3. 起动机部件检查（1）检查驱动电机：使用万用表测量电机的阻值，与标准值进行对比，判断电机是否正常。
（2）检查传动机构：检查齿轮、轴承等部件是否有磨损、损坏等异常情况。
（3）检查电磁开关：检查触点、线圈等部件是否有烧蚀、短路等异常情况。
4. 起动机组装（1）将起动机的部件按照拆卸时的顺序进行组装。
（2）检查组装后的起动机是否灵活、无卡滞现象。
5. 起动机测试（1）将起动机安装到发动机上，连接电源。
（2）使用起动机启动发动机，观察起动机的工作情况，判断其是否正常。
五、实训结果通过本次实训，学员掌握了起动机的结构、工作原理及检修方法，提高了学员的动手能力和故障排除能力。
在实训过程中，学员能够熟练地进行起动机的拆卸、检查、组装和测试，并对起动机的常见故障有了更深入的了解。
起动机故障检修实训报告
一、实训背景起动机是汽车启动过程中不可或缺的部件，它将蓄电池的电能转化为机械能，驱动发动机启动。
然而，在实际使用过程中，起动机容易出现故障，导致汽车无法正常启动。
为了提高汽车维修人员的实际操作技能，本次实训以起动机故障检修为主题，通过理论学习和实际操作，掌握起动机故障的诊断和维修方法。
二、实训目的1. 理解起动机的结构和工作原理；2. 掌握起动机故障的诊断方法；3. 学会起动机故障的维修技巧；4. 提高汽车维修人员的实际操作能力。
三、实训内容1. 起动机的结构和工作原理起动机主要由以下部分组成：驱动齿轮、电磁开关、电枢、电刷、电枢线圈、壳体等。
其工作原理是：当钥匙插入点火开关并转动时，电磁开关接通电路，电流通过电刷和电枢线圈，产生磁场，驱动电枢旋转，进而带动驱动齿轮与发动机飞轮啮合，使发动机启动。
2. 起动机故障诊断方法（1）外观检查：检查起动机外观是否有损坏、松动等异常情况。
（2）绝缘电阻测试：使用兆欧表测试起动机绕组的绝缘电阻，判断是否存在短路或漏电现象。
（3）空载试验：将起动机固定在试验台上，接通电源，观察起动机是否能够正常运转。
（4）负载试验：将起动机与发动机飞轮啮合，观察起动机在负载情况下的运转情况。
3. 起动机故障维修技巧（1）更换损坏的部件：如电刷、电枢线圈、驱动齿轮等。
（2）修复损坏的部件：如电刷磨损，可进行打磨修复；电枢线圈短路，可进行绕制修复。
（3）调整起动机间隙：调整电刷与电枢之间的间隙，确保起动机正常工作。
（4）检查起动机与发动机飞轮啮合情况：确保驱动齿轮与飞轮啮合良好，无松动现象。
四、实训过程1. 理论学习：通过查阅资料，了解起动机的结构、工作原理、故障诊断和维修方法。
2. 实际操作：在指导下，进行起动机故障诊断和维修操作。
（1）外观检查：观察起动机外观，确认是否存在损坏、松动等异常情况。
（2）绝缘电阻测试：使用兆欧表测试起动机绕组的绝缘电阻，判断是否存在短路或漏电现象。
起动机的故障检测和维修方法
起动机的故障检测和维修方法：电磁开关有故障：电磁开关的常见故障一般是电磁开关线圈有烧坏的迹象。
起动机的故障诊断方法是：将电磁开关接通时，用欧姆表测量蓄电池的输出端与起动机开关之间是否有断路或接触不良。
如果有上述情况，则更换蓄电池或并联电源；或者用一根导线将蓄电池的正极与起动机开关的“电池”端子连接起来，如果起动机有动作，则说明起动机开关接触不良，应进行修理；如果仍然没有动作，则可能是电磁开关线圈短路。
电枢移动：如果电磁开关有动作，但起动机不转，可以判断为电枢移动。
此时，应检查气缸盖与起动机大端盖之间的螺栓是否松动，以及起动机是否过重。
如果螺栓松动或起动机过重，应重新拧紧螺栓或更换较轻的起动机。
齿轮移位：如果电枢移动或电磁开关没有动作，可以判断为齿轮移位。
此时，应检查气缸盖与起动机大端盖之间的纸垫是否完好无损，以及齿轮是否弯曲。
如果纸垫损坏或齿轮弯曲，应更换纸垫或齿轮。
轴承移位：如果齿轮移位或电磁开关没有动作，可以判断为轴承移位。
此时，应检查轴承是否松动或损坏。
如果轴承松动，应重新拧紧轴承；如果轴承损坏，应更换轴承。
电刷磨损严重：如果轴承没有移位或电磁开关没有动作，可以判断为电刷磨损严重。
此时，应检查电刷是否磨损严重或电刷弹簧是否损坏。
如果电刷磨损严重或电刷弹簧损坏，应更换电刷或电刷弹簧。
励磁绕组断路：如果电刷没有磨损严重或电磁开关没有动作，可以判断为励磁绕组断路。
此时，应检查励磁绕组是否断路。
如果励磁绕组断路，应重新绕制励磁绕组。
整流子表面烧蚀严重：如果励磁绕组没有断路或电磁开关没有动作，可以判断为整流子表面烧蚀严重。
此时，应检查整流子表面是否烧蚀严重。
如果整流子表面烧蚀严重，应研磨整流子表面；如果无法研磨，则应更换新的整流子。
起动系统的故障检修
直流电动机的转动部分称为电枢，又称转子。转子由外圆 带槽的硅钢片叠成的铁芯、电枢绕组线圈、电枢轴和换向器组 成，如图所示。它的作用是产生电磁转矩。
蓄电池的结构
任务一 起动系统的故障检修
磁极一般是4个，两对磁极相对交错安装在电机的壳体内，定子与 转子铁心形成的磁通回路如图所示，低碳钢板制成的机壳也是磁路的一 部分。
务 发动机正常工作所需的起动条件下，起动系统的
描 工作时间很短，通常在3～5 s。起动系统工作不
述
良会造成起动机不转、运转无力或空转等故障。 为了掌握起动系统的检修方法，必须了解起动机
的作用和型号；掌握串励直流起动机的结构和工
作原理；学会起动机的拆装、分解、检修、组装
和安装操作方法以及起动机相关线路的检测方法。
任务一 起动系统的故障检修
齿轮移动式电磁力通过电枢轴孔内的啮合杆 使起动机驱动齿轮移动与飞轮环齿啮合。
3）齿轮移动式
齿轮移动式起动机
任务一 起动系统的故障检修
三、起动机的型号
1.减速起动机
任务一 起动系统的故障检修
1）平行轴式减速起动机
1—惰轮； 2—电枢轴齿轮； 3—励磁绕组； 4—电枢； 5—电刷弹簧； 6—电 7—活动铁心； 8—电磁开关； 9—滚柱式单向离合器； 10—驱动齿轮
用R×1 Ω挡检测绕组 断路，若电阻值为∞，则 表明绕组断路。
2）断路的检查
磁场绕组断路的检查
任务一 起动系统的故障检修
若搭铁或短路故障只限 于线圈表面，可用专用工 具从外壳上拆下磁极，再 从磁极上拆下线圈找出露 线点，包以绝缘带并涂绝 缘漆，待烘干后即可装复
若搭铁、短路故障在线 圈内部，则取出匝间旧绝 缘物（勿使铜线变形）， 用竹片可小刀拨开线匝， 将涤沦带或绝缘纸塞入每 层线匝之间，重新包扎新 纱带后浸漆烘干。
启动机检修实训报告
一、实训目的本次实训旨在使学生掌握启动机的结构、工作原理及检修方法，提高学生对汽车电气设备的认识与操作技能，为今后从事汽车维修工作打下基础。
二、实训时间2023年X月X日至2023年X月X日三、实训地点汽车维修实训室四、实训内容1. 启动机的结构与工作原理（1）启动机的结构：启动机主要由蓄电池、电磁开关、驱动齿轮、电枢、磁场线圈、电刷、换向器等组成。
（2）启动机的工作原理：当钥匙插入点火开关，接通启动机电路时，蓄电池通过电磁开关给磁场线圈供电，产生磁场。
磁场线圈与电枢相互作用，产生转矩，驱动驱动齿轮与飞轮啮合，带动发动机转动。
2. 启动机的检修方法（1）外观检查：检查启动机各部件是否有损坏、磨损、松动等情况。
（2）检查电磁开关：检查电磁开关接触盘触点是否氧化、磨损，弹簧是否弹力减弱，必要时进行清洁、更换。
（3）检查电刷：检查电刷磨损程度，弹簧张力是否正常，必要时进行更换或调整。
（4）检查换向器：检查换向器表面是否氧化、磨损，必要时进行清洁或更换。
（5）检查磁场线圈：检查磁场线圈是否有短路、断路现象，必要时进行更换。
（6）检查电枢：检查电枢表面是否氧化、磨损，必要时进行清洁或更换。
（7）检查驱动齿轮：检查驱动齿轮是否磨损、损坏，必要时进行更换。
五、实训过程1. 外观检查：对启动机各部件进行外观检查，发现无明显损坏、磨损、松动现象。
2. 检查电磁开关：拆下电磁开关，检查接触盘触点、弹簧等部件，发现触点氧化、弹簧弹力减弱，进行清洁、更换。
3. 检查电刷：拆下电刷，检查磨损程度、弹簧张力，发现磨损严重、弹簧张力减弱，进行更换。
4. 检查换向器：拆下换向器，检查表面氧化、磨损情况，进行清洁。
5. 检查磁场线圈：使用万用表测量磁场线圈阻值，发现阻值正常。
6. 检查电枢：拆下电枢，检查表面氧化、磨损情况，进行清洁。
7. 检查驱动齿轮：检查驱动齿轮磨损情况，发现无明显磨损。
六、实训总结通过本次实训，我们对启动机的结构、工作原理及检修方法有了更加深入的了解。
起动机检修
授课章节名称任务3：起动机的检修授课课时 2 授课形式理实一体使用教具多媒体、起动机台架、起动机、整车电路图教学目的知识目标：1、知道起动机的整体结构;2、知道起动机的机械检修内容及方法。
技能目标：1、能熟练进行起动机简单的检修，并能通过检测的结果分析故障原因；行为习惯目标：1、保持教室、桌面的整洁，创造一个良好的学习环境；2、从常规工作上提出要求，培养学生良好的行为习惯。
职业素养目标：1、增强学生学习汽车的兴趣；2、给学生今后的定位提供信息参考；3、培养学生良好的职业道德；4、养成学生团结协作的职业意识；教学重点起动机的检测内容教学难点起动机电刷的检查更新、补充、删节内容课外作业教学后记授课主要内容或板书设计新课引入新课内容起动机的检修活动一：起动机的检测1、转子线圈的检测①转子线圈搭铁的检查②转子线圈断路的检查2、定子线圈的检查①定子线圈搭铁的检查②定子线圈断路的检查⑶电刷组件的检查①电刷外观检查②电刷架的检查检测项目标准值测量值结果分析转子线圈搭铁的检查转子线圈断路的检查定子线圈搭铁的检查定子线圈断路的检查电刷外观检查电刷架的检查活动二：根据操作内容，各小组进行比赛（两组）学生小结教师小结：1、起动机总成的拆卸。
2、起动机的分解。
教学过程主要教学内容及步骤复习提问5min提问法新课引入3min讲授法新课讲授70min示范操作法提出任务操作前选好工具示范操作时，要求学生认真听讲，掌握操作时的注意事项在检测时，必须先知道标准值，根据标准值来选择量程知道各种检测结果的含义1、请学生分解起动机。
上次课我们学习了如何分解起动机，同学们掌握得也较好。
当起动系发生故障后，经过诊断，确定是起动机机械故障后，需将起动机从车上拆下，进行检修。
起动机的检修活动一：起动机的检测1、转子线圈的检测①转子线圈搭铁的检查用万用表测量换向器和铁芯（或电枢轴）之间的电阻，应为∞，否则为搭铁。
②转子线圈断路的检查目测电枢绕组的导线是否甩出或脱焊。
汽车电气设备与维修启动系统的检修
表4.1。
第十六页，共126页。
项目四 启动系统的检修
17
(4) 设计序号：按产品设计先后顺序，以1位或2位阿拉
伯数字表示。
(5) 变型代号：在主要电器参数(cānshù)和基本结构不
变的情况下，一般电器参数(cānshù)的变化和某些结构改变
称为变型，以大写字母A、B、C等表示。
第十七页，共126页。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
36
3．启动用直流电动机的特性
直流电动机的转矩、转速和功率随电枢电流
变化的规律，称为直流电动机的工作特性。 图
4.10所示为串励式直流电动机的工作特性曲线，其
中，曲线M、n和P分别代表转矩特性、机械(jīxiè)
特性和功率特性。启动机的特性取决于直流电动
机的特性，而串励式直流电动机特性的特点是启
动转矩大，机械(jīxiè)特性软。
25
2) 磁极
磁极的作用是产生电枢转动(zhuàn dòng)时所需要的磁
场，它由铁芯和磁场绕组构成，并通过螺钉固定在机壳内
部，形成的磁路如图4.6所示。一般采用四个磁极，大功率
启动机有时采用六个磁极。磁场绕组也是用粗扁铜线绕制
而成的，与电枢绕组串联。四个励磁绕组的连接方式有两
种：一种是四个绕组串联后再与电枢绕组串联；另一种是
叉座，盖口有凸缘和安装(ānzhuāng)螺孔，还有拧紧中间轴
承板的螺钉孔。
第三十页，共126页。
项目四 启动系统的检修
31
2．串励式直流电动机(dòngjī)的工作原理
1) 电磁转矩的产生
直流电动机(dòngjī)是根据通电导体在磁场中受电磁力
作用而发生运动的原理制成的，其工作原理如图4.9所示。
任务工单起动机机械故障的检修
任务工单:起动机机械故障的检修
任务名称起动机机械故障的检修姓名班级日期学号
一、查找资料，完成下列内容。
1．起动机的作用是什么？由哪几部分组成？各组成的作用是什么？
2.结构认识，丰田汽车公司的行星齿轮式直流起动机的结构如下图所示。
主要由1-电磁开关、2-活动铁芯罩、3-传动杆（拨叉）、4-驱动机构外壳、5-行星齿轮、6-驱动齿轮、7-内齿轮、8-缓冲器壳、9-板垫圈、10-止动套圈、11-压板、12、13-垫圈、14-中间轴承、15、17-弹簧卡环、16-单向离合器、18-换向器端盖、19-电刷架、20、23-O形环、21-贯穿螺栓、22- 、24- 组成。
3.起动机型号识别（说明其意义）
QD124
序号代表的含义
QD
1
2
4
4．直流电动机由、、、与等组成。
二、操作步骤
1、如果出现起动运转无力，首先检查，如果无问题，则应拆检。
2、起动机的拆解步聚为：
3、用万用表检测电枢与换向器之间的电阻，应为，否则表示，应。
你的检测结果是：。
4、用万用表检测换向器器铜条之间的电阻，应为，否则表示，应。
你的检测结果是：。
5、单向离合器的检查。
起动系统的检修
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励磁绕组与电枢绕组的连接方式
相关知识
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任务实施
操作一 起动机的拆装
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任务实施
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相关知识
八、减速起动机 1．概述 2.平行轴式减速起动机的 结构组成和工作原理
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起动机检修的实训报告
一、实训目的本次实训旨在通过实际操作，使学生掌握起动机的拆装、检测和维修方法，提高学生的动手能力，加深对汽车起动机结构和工作原理的理解，为以后从事汽车维修工作打下坚实基础。
二、实训时间2023年X月X日至2023年X月X日三、实训地点汽车维修实训室四、实训内容1. 起动机的结构认识2. 起动机的拆装3. 起动机的检测4. 起动机的维修五、实训过程1. 起动机的结构认识首先，我们对起动机的结构进行了详细的了解。
起动机主要由以下几个部分组成：电枢、电刷、磁场线圈、齿轮、驱动轴、外壳等。
通过实物观察和查阅资料，我们对起动机各部分的功能和工作原理有了清晰的认识。
2. 起动机的拆装在拆装起动机的过程中，我们按照以下步骤进行：（1）用扳手将起动机固定螺栓拧下，取下起动机。
（2）拆下起动机后端盖，取出电枢、电刷和磁场线圈。
（3）拆下电枢线圈，检查电刷磨损情况，必要时更换电刷。
（4）检查磁场线圈是否有损坏，如有损坏，进行修复或更换。
（5）安装电刷和磁场线圈，组装起动机。
3. 起动机的检测在拆装完成后，我们对起动机进行了以下检测：（1）用万用表测量电枢线圈电阻，判断电枢线圈是否损坏。
（2）用万用表测量磁场线圈电阻，判断磁场线圈是否损坏。
（3）检查齿轮是否磨损，如有磨损，进行更换。
（4）检查驱动轴和外壳是否有损坏，如有损坏，进行修复或更换。
4. 起动机的维修在检测过程中，我们发现起动机存在以下问题：（1）电刷磨损严重，需要更换。
（2）电枢线圈电阻异常，需要检查。
针对以上问题，我们进行了以下维修：（1）更换电刷。
（2）检查电枢线圈，发现绝缘层老化，进行绝缘处理。
（3）检查齿轮，发现磨损严重，进行更换。
（4）检查驱动轴和外壳，无损坏。
六、实训总结通过本次实训，我们掌握了起动机的拆装、检测和维修方法，提高了动手能力。
以下是实训过程中的几点体会：1. 拆装起动机时，要注意顺序，避免损坏零件。
2. 检测起动机时，要使用合适的仪表，确保检测结果准确。
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《汽车维修高级工实训与考证》项目一汽车起动机检修
图1-1 日产轩逸轿车起动机电路图
1.起动机的分解
(1)拆下磁极框架和电枢。
(2)拆下起动机壳体、离合器总成和齿轮。
(3)拆下电刷座。
(4)从磁极框架上取下电枢。
总成分解后如图1-2所示。
2.起动机的作用和组成
起动机的作用：利用起动机将蓄电池的电能转换为机械能，再通过传动机构将发动机拖转起动。
起动机的组成：由直流电动机、传动机构（啮合机构）和操纵机构（电磁开关）三部分组成。
3.检修
（1）电枢绕组检修：常见的故障是短路、断路或换向器铜片脱落。
1）电枢绕组线圈短路检测，将其放在感应仪上，接通感应仪的电源，并将钢片放在电枢铁心上方，若电枢中有短路，则在电枢绕组中将产生感应电流，钢片在交流磁场的作用下振动。
由此可判断电枢绕组中的线圈短路，则需更换。
如果转动电枢一圈，钢片不振动，刚说明电枢绕组中的线圈良好。
2）换向器的检修：用万用表测量任二个铜片之间应该导通状态，如果不导通说明线圈处于断路，应更换。
铜片与轴之间应绝缘，如图1-3。
检查换向器的表面是否烧蚀、云母片是否突出。
烧蚀应用用 00 号砂纸轻轻打磨。
云母片如果高于铜片时应用锉刀修整。
确保云母片
低于铜片0.5～
0.8mm，如图1-4。
图1-3 换向器检查
图1-4 换向器凹槽深度的检查图1-5 换向器径向摆差的检查（2）检查换向器的径向摆差。
如图1-5所示将电枢放在V型铁块上，用百分表测量径向摆差。
最大径向摆差小于0.05mm，如径向摆差超过标准值，在车床上加工校正。
用游标卡尺检查检查换向器直径。
换向器最小直径为28mm，
图1-6所示。
图1-6 换向器直径检查
（3）励磁绕组的检修：励磁绕组的常见故障有接头脱焊、断路或搭铁。
用万用表测量励磁绕组是否导通，如果导通则说明线圈没断路。
将励磁绕组放在电枢感应仪，感应仪通电后若绕组发热，则说明励磁绕组短路，则更换。
（4）电刷与电刷架的检修
检查电刷的高度，一般不应低于标准的2/3，电刷的接触面积不应小于75%，如图1-7所示。
并且电刷在电刷架内无卡滞现象。
用万用表测量同名电刷应导通，正电刷与电刷架无导通，负电刷与电刷架应导通，如图1-8所示。
电刷弹簧应无拆断、变软现象，否则应更换，图1-9。
图1-7 电刷长度检查图1-8 电刷与电刷座的检查（如，轩逸轿车电刷磨损长度为10.5mm）
（5）单向离合器检修（图1-10所示）：检查其单向性，一方向可以转动，另一方向用25N力检查其是否可以转动，如果无法转动，则单向离合器良好。
如果在两个方向上都可锁止或转动，或者有明显的异常阻力，请更换。
检查齿轮是否掉齿或磨损，否则应更换。
检查小齿轮齿形，如果轮齿磨损或损坏，请更换小齿轮。
图1-9 电刷弹簧检查图1-10 单向离合器检查（6）电磁开关检修
1）吸引线圈：用万用表测量电磁开关的起动端子（50端子）与电磁开关C端子之间的电阻值，应导通（阻值2.6～2.7欧）。
2）保持线圈：用万用表测量电磁开关的起动端子（50端子）与电磁开关外壳之间的电阻值，应导通（阻值1.5～1.6欧）。
4．起动机的性能测试
(1)吸拉线圈作用的测试：如图19-14所示，从M端子上拆下磁场线圈正极端引线后，用蓄电池正极连接到S端子和负极接到M端子时，齿轮被移出，则表示吸拉线圈作用正常。
如果齿轮不移出，则须更换电磁开关。
注意：测试必须在10秒内完成，以免电磁开关线圈烧坏。
(2)保持线圈作用的测试：如图19-15所示，将蓄电池正极连接到S 端子和负极接起动机本体（搭铁），用手将齿轮拉出，直到接触到齿轮止动环为止。
当将手放松时，如果齿轮不退回原位，则表示保持线圈作用正常。
注意：测试必须在10秒内完成，以免电磁开关线圈烧坏。
(3)空载测试：如图19-16所示，接通起动机电路（每次测试不要超
过1分钟，以免起动机过热），起动机应运转均匀、电刷下无火花。
记下电流表、电压表的读数，并用转速表测量起动机转速，其值应符合技术标准。
若电流大于标准值，而转速低于标准值，表明起动机装配过紧或电枢线圈和磁场线圈内有短路和搭铁故障。
若电流和转速都低于标准值，则表示起动机线路中有接触不良的地方（如电刷弹簧压力不足，换向器与电刷接触不良等）。
图19-14 吸拉线圈作用的测试图19-15 保持线圈作用的测试
1-起动机本体 2-磁场线圈正极端引线 1-起动机本体 2-磁场线圈正极端引线
图19-16 起动机空载测试
1、起动机本体 2-磁场线圈正极端引线。