隧道施工逃生救生通道施工方案完整版

隧道救援逃生通道(大口径钻机)施作流程及注意事项

一般情况为2人，其中1人负责操作，
1 另一人负责记录相关数据。
拆换手：负责钻杆的拆换工
作，一般2人一组。
2
起吊手：负责钻机起吊单元的操作，一般为1人。
3
4 叉车驾驶员：负责运送钻具，
绑扎吊具等工作，一般为1人。
进场
通道为什么要准备进场通道
·通行距离过长 ·通行高度限制
大口径水平钻机施作逃生通道的主要流程 →（1）制定救援专项方案
进场
通道如何准备进场通道
拖车运输钻机临时拆除吊臂
清理道路
大口径水平钻机施作逃生通道的主要流程 →（1）制定救援专项方案
提高地面承载力
增大与做好防渗
地面接触面积Fra bibliotek水措施沉降
优缺点
缺点：作业前准备工作较为复杂，无法克服型钢阻断。
逃生通道的分类 →（4）钻机施作逃生管道
大口径救援钻机是以破碎或旋挖掘进，采用套管跟进的方法建立逃生通道。按路径不同，可以分为以下两类：
水平钻机
垂直钻机
3 Part
大口径水平钻机施作逃生通道的主要流程
➢ 制定救援专项方案 ➢ 施作大口径水平钻机作业平台 ➢ 钻机就位及连接 ➢ 循环钻进
3.作业平台
强度
不低于0.7Mpa
不低于1.5Mpa
大口径水平钻机施作逃生通道的主要流程 →（2）施作钻机作业平台
3.作业平台
平整度
每平方米高点与低点差不大于5厘米，尽可能保持平整可以时地面的受力更为均匀
≤5厘米
大口径水平钻机施作逃生通道的主要流程 →（2）施作钻机作业平台
3.作业平台
角度
横向角度不大于3° 纵向可修建坡度不小于15°的缓坡平台

逃生通道专项施工方案

一、工程概述本工程为某大型公共建筑项目，位于我国XX市。

项目总建筑面积XX万平方米，其中地上XX层，地下XX层。

为确保建筑内人员在紧急情况下的安全疏散，特制定本逃生通道专项施工方案。

二、施工范围及内容1. 施工范围：本方案涵盖整个建筑项目的逃生通道施工，包括地面及地下部分。

2. 施工内容：- 逃生通道的规划与设计；- 逃生通道的结构施工；- 逃生通道的通风、照明、消防等配套设施的安装；- 逃生通道的验收与测试。

三、施工组织与管理1. 成立专项施工小组，负责逃生通道的施工组织与管理。

2. 严格执行国家和地方相关法规、规范及标准，确保施工质量与安全。

3. 定期召开施工协调会议，及时解决施工过程中出现的问题。

四、施工工艺与材料1. 施工工艺：- 逃生通道的规划与设计应充分考虑人员疏散的便捷性、安全性及应急响应能力。

- 逃生通道的结构施工采用钢筋混凝土框架结构，确保结构稳定性和耐久性。

- 通风、照明、消防等配套设施的安装应严格按照相关规范进行。

2. 施工材料：- 钢筋、混凝土等主要材料应符合国家标准，确保质量。

- 通风、照明、消防等配套设施的材料应选择优质、环保、安全的产品。

五、施工进度安排1. 施工进度计划：根据工程总进度计划，制定逃生通道施工进度计划，确保按期完成。

2. 施工节点：逃生通道施工的关键节点包括结构封顶、配套设施安装、验收测试等。

六、质量控制与安全措施1. 质量控制：- 严格执行国家和地方相关法规、规范及标准，确保施工质量。

- 定期进行质量检查，发现问题及时整改。

- 施工过程中，加强原材料、半成品、成品的质量检验。

2. 安全措施：- 严格执行国家和地方相关安全法规，确保施工安全。

- 加强施工现场的安全管理，落实安全责任制。

- 定期进行安全教育培训，提高施工人员的安全意识。

七、验收与测试1. 逃生通道施工完成后，组织相关部门进行验收。

2. 验收内容包括结构安全、通风、照明、消防等配套设施的安装质量。

隧道工程施工逃生及救援预案

隧道工程施工逃生及救援预案1 一般规定1.1 隧道施工前，对下列可能发生重大安全事故的风险，必须进行危险源辨识和安全风险评估，并制定针对性的措施或应急预案。

1对瓦斯隧道、有突涌水风险的隧道，必须进行瓦斯防爆、防突及防突涌水的专项设计，制定专项施工安全技术方案及应急救援预案；2对隧道内火灾、坍塌等风险，应制定应急救援预案；3对其他自然灾害（大雨、强风、雪、雷、地震和海啸）可能造成安全事故的风险,应制定应急处理措施。

12 应急救援预案应包括下列内容：1 简述工程概况；2 预测、辨识和评估紧急情况或事故灾害及其后果对内、外部造成破坏的可能性及严重程度；3 规定应急救援各方组织的详细职责；4 明确应急救援行动的指挥和协调；5 应急救援资源配置要求；6 建立分级响应机制；7 制定具体详细的紧急情况或事故灾害发生时保护生命、财产和环境安全的应急措施。

1.3 参建各方必须建立应急组织机构及预警、指挥系统，指定专门的管理部门和人员负责应急救援预案管理工作。

1.4 应与附近医院、消防队，临近施工队伍及其他救援组织建立正式的互助协议，并做好相应的安排，确保在应急救援中及时得到外部救援力量和资源的援助。

1.5 隧道施工中必须配备必要的救援物资和设备器材，并设专人管理，对配备的应急救援机械设备、监测仪器、堵漏和清洗消毒材料、交通工具、个体防护设备、医疗设备和药品、生活保障物资等，应进行定期检查、维护和更新，确保应急救援物资和设备能随时投入使用。

1.6 隧道施工必须事先规划逃生路线，并在隧道适当位置设置避难、急救场所，避难处应准备足够数量的逃生设备、救护器械和生活保障品等。

1.7 隧道内交通道路及开挖作业等重要场所必须设置安全应急照明和应急逃生标志，应急照明应有备用电源并保证光照度符合要求。

1.8 隧道施工期间各施工作业面必须安装警报装置，警报装置的设置应符合下列规定：1 设置警报设备的场所，应有应急照明，并在停电时能够识别；2 使用电源的警报设备应配备备用电源；3 警报设备应采用手动警报设备、自动警报设备、旋转灯、广播设备用的扩音器及其它警报设备，组合使用，互为备用，保证其性能可靠。

隧道逃生应急通道布设

隧道逃生应急通道布设
针对隧道施工中的塌方事故，进行了隧道逃生管道系统研究。

为预防隧道塌方危及施工人员人身安全，在隧道施工时改置救生管道、逃生通道和急救箱试点。

救生管道为直径不小于100mm，壁厚不小于6mm的钢管，法兰连接，平常作为高压水管使用，设置于隧道掌子面和二衬之间。

留足必要的爆破和出渣机械公用距离后，随隧道掘进向前移动。

急救箱包括饮用水、面包、手电、口哨、无线对讲机和一些急救药品，固定在钻孔台车或放置在开拉作业面，随开挖面向前移动。

逃生主通道采用Φ100钢管，壁厚10mm，连接钢板连接，同救生管道一样布置于二衬到掌子面之间。

逃生主通道在洞内掌子面与下导坑之间安装铺设长度为50m，作为逃生管道，发生突发事件后可确保遇险人员顺管道脱离危险区。

万一逃生管道不能满足要求，可通过救生管道输入氧气和牛奶等流质食物，为施救争取时间，洞内通讯采用对讲机及安装程控电话的方式进行随时联系。

现场设置的救生管道和逃生通道及急救箱能够满足在出现关门塌方时的紧急情况，保证开挖面作业员工的安全，同时将对工程施工干扰减到最小。

隧道工程防灾逃生设计方案

隧道工程防灾逃生设计方案隧道是一种用于交通运输的长型地下通道，是现代城市交通建设的重要组成部分。

隧道工程在促进经济发展和交通运输的便捷性方面发挥着重要作用，然而，在隧道工程中也存在着一定的安全隐患。

一旦隧道发生灾害，如火灾、事故等，将给人员的生命和财产安全带来严重威胁。

因此，隧道工程防灾逃生设计方案显得尤为重要。

一、隧道工程防灾逃生设计原则1.安全性原则隧道工程的防灾逃生设计应以保障人员安全为首要目标，确保在发生灾害时，人员能够迅速安全地撤离隧道。

2.科学性原则防灾逃生设计方案应基于科学合理的逃生通道布置、疏散距离、疏散时间等设计原则，保证设计方案的科学性和实用性。

3.灵活性原则隧道工程防灾逃生设计方案应具有一定的灵活性，能够根据隧道实际情况和灾害类型进行灵活应对，达到最大限度的救援效果。

4.可操作性原则设计方案应具有可操作性，能够结合隧道工程实际情况，给予操作人员清晰明了的工作指南和操作程序。

二、隧道工程防灾逃生设计方案内容1.疏散通道设计隧道工程的疏散通道应设计为能够承载人员疏散的通道，必须具备一定的宽度和承载能力，疏散通道的布置应均匀，并且应具备明确的标识和逃生指引。

2.应急疏散标志设置隧道内应当设置应急疏散标志，标识清晰可见，指引人员疏散撤离的方向和距离。

标志应采用绿色或者鲜艳的颜色，以便人员在灾害发生时能够迅速识别。

3.灭火设备设置对于隧道工程来说，灭火设备的设置显得尤为重要。

在隧道内应设置灭火器、自动喷水灭火系统等灭火设备，确保在发生火灾时能够第一时间进行扑救。

4.应急照明设计隧道内应当设置应急照明灯具，以确保在灾害发生时，能够提供充足的照明条件，方便人员迅速疏散逃生。

5.应急广播设置隧道内应设置应急广播系统，一旦发生灾害，可通过广播系统向隧道内的人员进行紧急指引和疏散指令。

6.逃生演练和培训为了提高人员在隧道灾害发生时的应急逃生能力，隧道工程应经常开展逃生演练和培训工作，提高人员的应急逃生意识和技能。

隧道逃生工程施工

隧道逃生工程施工隧道逃生工程是隧道建设中至关重要的一环，它关系到隧道使用过程中遇险人员的安全和生命。

逃生工程包括逃生通道、救生管道及其他安全设施的设置，其目的是在发生火灾、坍塌等紧急情况时，为隧道内的人员提供安全的逃生路径。

一、逃生通道的设置隧道逃生通道的设置应符合国家有关规定和标准。

根据《铁路隧道施工及验收规范》的要求，隧道施工时在III、IV、V级及以上围岩地段必须预先设置逃生通道及救生管道，以确保隧道掘进过程中施工人员的人身安全。

逃生通道的材质可采用高分子聚乙烯等耐压、耐火、耐腐蚀的材料。

通道的直径应不小于700mm，以便于人员顺利通过。

逃生通道的设置位置应在隧道轴线方向上，且与隧道开挖面保持一定的距离。

一般而言，逃生通道间距不宜大于200m，以便在紧急情况下迅速逃生。

二、救生管道的设置救生管道是隧道逃生工程中另一种重要设施，主要用于火灾等紧急情况下，为隧道内人员提供逃生路径。

救生管道的设置应符合国家有关规定和标准，其材质、直径、设置位置等均有一定要求。

救生管道可采用承插钢管或耐压波纹塑料管，管节长度宜为8～10m，壁厚不小于10mm。

管节间可采用套管连接，每端连接1m，采用橡胶圈或木楔临时固定。

为保证管道承受坍塌体的压力，对采用的材质管材，必须确保其承压能力和连接头的牢固，并经试验室具体试验后，方可用于隧道中。

三、其他安全设施除了逃生通道和救生管道，隧道逃生工程还包括其他安全设施的设置，如消防设施、应急照明、指示标志等。

消防设施应包括灭火器、消防栓等，且应分布合理，便于使用。

应急照明和指示标志应设置在隧道内各个部位，以便在紧急情况下，人员能够迅速找到逃生通道和安全出口。

四、施工注意事项隧道逃生工程的施工应严格按照设计图纸和规范要求进行，确保各项设施的功能和安全性能。

施工过程中，应注意以下几点：1. 逃生通道和救生管道的设置位置、间距应符合规范要求，确保人员在紧急情况下能够迅速找到逃生路径。

安全逃生通道施工方案

安全逃生通道施工方案1. 引言安全逃生通道是建筑物中非常重要的设施之一，它能够为人们提供在紧急情况下迅速逃生的通道。

为确保安全逃生通道的施工质量和效果，本方案将详细介绍施工过程、材料选用、安全措施等相关内容。

2. 施工过程2.1 工地准备在施工前，需要进行必要的工地准备。

首先，确定逃生通道的具体位置和长度，确保它能够覆盖建筑物内的各个区域。

其次，清理通道周围的障碍物，确保通道畅通无阻。

2.2 材料选用在施工过程中，需要选择适当的材料来建造安全逃生通道。

主要材料包括钢结构、防火材料和抗压材料等。

钢结构能够提供支撑和稳定性，防火材料能够在火灾情况下保护通道的完整性，抗压材料能够承受人员和设备的重量。

2.3 施工步骤2.3.1 安装钢结构首先，根据设计图纸，安装钢结构框架。

确保结构牢固，并采取相应的连接和固定措施。

2.3.2 添加防火材料在钢结构上添加防火材料，保护通道的防火性能。

防火材料应符合相关标准和要求。

2.3.3 铺设抗压材料在通道地面铺设抗压材料，确保通道能够承受人员和设备的重量。

抗压材料应选择具有良好承载能力和耐久性的材料。

2.3.4 安装辅助设施根据需要，安装照明设备、紧急出口标识、智能监控系统等辅助设施，提高逃生通道的便利性和安全性。

3. 安全措施在施工过程中，必须采取一系列安全措施以确保工人和施工环境的安全。

- 工人必须佩戴相关的安全装备，如安全帽、安全鞋等。

- 加强现场管理，确保施工区域的秩序和安全。

- 定期进行施工现场检查和安全培训，提高工人的安全意识。

4. 结论通过本方案的实施，能够建设出安全可靠的逃生通道，为建筑物内的人员提供安全、可靠的逃生通道。

同时，需要严格按照相关法律法规和标准要求进行施工，确保通道的质量和安全性。

隧道逃生方案

隧道逃生专项方案隧道坍塌是隧道施工中遇软弱或破碎围岩发生突变时引起的较大及以上规模的土石塌方事故，是隧道施工中较为常见和严重的地质灾害之一，一般情况下会造成较大的经济损失，有时还会引起施工人员的伤亡，给施工单位造成无法弥补的损失，因此在施工中应引起项目队高度重视。

当遇软弱破碎围岩或地质条件发生突变时，应及时采取相应的施工技术措施，以防止隧道坍塌带来的严重损失，做到防患于未然，确保不发生任何隧道坍塌事故；当发生隧道坍塌时，应尽量保证避免人员伤亡；若发生人员伤亡时，应采取积极的抢救措施，控制隧道坍塌带来的损失，减少人员伤亡程度，积极组织人力、物力、财力弥补坍塌损失，尽快恢复正常施工生产。

一、如何辨别隧道坍塌1、量测信息所反应的围岩变形速度或数据值超过允许值。

2、喷射混凝土产生纵横向的裂纹或龟裂。

3、在坑顶或坑壁发现不断掉下土块、小石块或构件支撑间隙不断变大、张开。

4、岩层的原理、节理缝或裂隙变大、张开。

5、支撑梁、柱变形或折断，楔子压扁劈，填塞木弯曲折断，扒钉受力变形，木支撑发出“劈啪”破裂声。

6、坑道内渗水、滴水突然加剧或变浑。

二、应急小组组织机构及职责组长：谢靖宇（指挥长）副组长：张冰清（项目副经理）、吴清强（项目总工）成员：调度（一）组长职责：1、对项目的安全生产负全面领导责任和直接领导责任。

2、应宣传、贯彻执行各种安全生产法律、法规及制度。

3、定期向企业职工代表大会报告安全生产情况。

4、贯彻和落实各级安全生产责任。

5、定期听取安全情况汇报，研究和解决施工生产中的安全问题。

6、负责审批隧道防止坍塌施工安全技术措施，积极采纳合理化建议，总结推广安全生产中的新技术、新工艺、新设备。

7、组织大型安全检查和安全活动，加强安全教育。

8、组织发生坍塌事故时的抢险救援工作，并主持重大伤亡事故的调查分析，提出处理意见和改进措施，并督促落实。

（二）副组长职责：1、在组长的直接领导和指挥下进行各项安全工作，对项目队施工生产的安全负具体领导责任。

高铁隧道逃生通道实施方案

新建京张高铁7标隧道逃生通道实施方案一、编制依据：1、《关于进一步明确软弱围岩及不良地质铁路隧道设计施工有关技术规定旳`通知》（铁建设[2010]120号）2、《铁路隧道施工抢险救援指南》（Q/CR9219-2015）3、《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301-2009）二、适用范围1.本方案适用于新建京张高铁7标隧道掘进施工，要求隧道施工时在Ⅳ、Ⅴ级及以上围岩地段必须预先设置逃生通道及救生管道，以确保隧道掘进过程中施工人员旳`人身安全.2.二次衬砌与掌子面之间、掌子面距仰拱之间旳`安全步距不得小于设计及规范规定旳`距离.在隧道开挖掌子面至二次衬砌之间，应设置逃生通道，随着开挖进尺不断前移，逃生通道距离开挖掌子面应不大于20m.三、隧区地质概况隧址区属低山丘陵区，地面高程580～710m之间，相对高差约130m，地形起伏较大.进口段山势较陡，基岩裸露，植被不发育.其它地段大多为第四系地层所覆盖，冲沟发育，植被较多.地层岩性主要为第四系全更新统（Q4ml）填土；第四系上更新统洪坡积层（Q3pl+dl）粉土、新黄土、粗圆砾土，在隧道洞身大面积分布；元古界震旦系中统铁岭组白云岩、下统下马岭组（Z3X）砂岩夹砾岩、泥质砂岩、页岩等，主要分布在隧道进口附近.四、隧道施工逃生救援通道设置1、根据京张高铁7标隧道实际地质情况，为保证隧道施工安全，二衬与掌子面之间旳`安全步距Ⅳ级围岩不得大于90m，Ⅴ、Ⅵ级围岩不得大于70m，掌子面距仰拱旳`距离不得超过35m.逃生救援通道设置于掌子面至二衬之间，设置长度为60m，通道进口距掌子面20m旳`合适位置处，随着开挖进尺不断前移.见下图6.管道须经加工方可使用，结合材质及隧道现场实际情况分别进行加工，要求连接简单、牢固、紧密可靠，且在地面做好临时固定措施，施工时管口可加临时封盖，并易于打开和封闭.7.逃生管道与风管布置在同一侧.8.管道沿着初期支护旳`一侧向掌子面铺设，管内预留工作绳，方便逃生、抢险、联络和传输各种物品.9.逃生管道在二衬台车移动就位过程中，临时拆移时应逐节拆除，严禁一次拆除到位，以随时确保逃生管道旳`效用.10.逃生管道在经过掘进台阶时，应按顺延台阶布置，可安装135°转接接头顺延，其管道架空高度和长度以不影响施工并便于开启逃生窗口为宜.11.风水管作为紧急救生管道,应紧跟掌子面,末端距掌子面距离不得大于5m，且在管口附近配备醒目旳`工具箱，箱内存放应急电筒、活动扳手、锤子、钢钎等应急工具，便于遇紧急情况时打开风水管法兰盘，开通救生管道，及时输送水和食物.12.设置旳`逃生管道应平整、干燥、顺畅，不得作应急逃生以外用途.13.掌子面应同时放置应急食物箱和救护箱,应急食物箱须存放10人左右一天所需旳`方便面、饼干、矿泉水等食物；救护箱内备包扎纱布、消毒药水、常见外伤用药等.14.应急抢险救援时应利用预设旳`逃生通道和救生管道迅速与被困人员取得联系，当预设旳`逃生通道失效，应立即钻设救生管道进行联系和输送食物，钻进工艺采用跟管钻进，跟进套管必须采用专用地质套管.15.在逃生通道外管壁绘制红白相间警戒色，红白底色均涂刷30cm宽.四、其他有关要求1、要高度重视逃生通道及救生管道设置旳`重要性，并把此项工作作为施工安全强制性要求，不折不扣旳`按照要求落实到位.2、隧道架子队在接到方案后，立即组织各班组学习注意事项；及时购买材料，积极组织管道旳`安装.同时结合自身实际，制定具体旳`实施办法和推进计划，确保救生管道安装和隧道施工旳`有序开展.3、在隧道逃生通道安装完毕后，应及时报项目部安质部，安质部对此进行检查和验收.五、逃生时注意事项1、当发生紧急情况下，由值班安全员按响随身携带旳`遥控报警器，发出警报旳`命令，由洞内带班人员和安全值班安全员共同组织、指挥洞内作业人员紧急向洞外撤离.严禁其他人随意按响报警器.2、洞内作业人员听到警报后，在带班人员和安全值班员旳`指挥下，有秩序地向洞外撤离，避免发生拥挤、踩踏现象，造成不必要旳`伤亡和耽误逃生时间.3、当报警器响起后，严禁洞内逗留立即撤离，撤离时严禁拥挤撤离.4、为预防隧道坍塌，进洞人员除进出洞登记，每班人员原则上不超过6人，特危险地方不超过3人；所有人员必须按要求戴好安全帽.5、撤离时必须听从安全员旳`指导及现场带班人员旳`指导，严禁盲目撤离.6、撤离时严禁携带任何重型物品.7、撤离至洞外时严禁在洞口逗留、停步，当撤离至安全范围之后方可停步.8、撤离至洞外候，由洞外安全员指导、组织、接应洞内撤离人员，洞口值班员要清点出洞人员，对受伤人员及时送往现场医务室进行治疗，并组织洞外人员转移.。

隧道施工意外事故逃生措施

隧道施工意外事故逃生措施
隧道的所有开挖作业面均需配置救生箱和逃生管设备。

其主要目的是防止隧道塌方关门后人员的伤亡。

救生箱采用10mm厚钢板加工成1×1×1的立方体，侧向设置一30×50cm的薄木板（石头可以砸开，朝向洞口方向侧设置，加锁密闭）。

救生箱必须设置专人管理，箱内饮用水、饰品、药品等应符合国家食品卫生标准，并应定期检查、定期更换。

救生箱放置于距开挖面不小于10m的适当位置，并应注意防水防潮，开挖爆破时可临时转移至安全地带，但出碴前应及时移至原位置。

逃生管采用1cm厚直径1.5cm钢管，或采用符合国家标准的其他逃生管，逃生管一端伸入已完成二次衬砌隧道段不小于5m，一端距掌子面距离不小于10m，掌子面端头端头设置向内开起的封闭1道，距离端头5~10m设置向外开启的封闭门1道。

逃生管封闭门应具有易开启的设置开挖爆破时应注意对逃生管和端头封闭门应具有防水、防爆炸冲击的功能。

逃生管内应设置有限联络设备设备一套，同时管内预备工作绳，方便逃生、抢险联络和传输各种物品。

加强作业人员的培训教育，定期进行逃生管逃生演练，保证每个人熟悉逃生程序和逃生方向。

救生箱救生用品配置表。

隧道逃生应急预案应急措施

一、前言为确保隧道施工及运营过程中的安全，预防和减少隧道事故造成的损失，提高隧道应急救援能力，特制定本隧道逃生应急预案。

以下为应急措施的具体内容：一、应急组织机构及职责1. 成立隧道逃生应急救援指挥部，负责统一指挥、协调和调度应急救援工作。

2. 设立应急救援小组，包括以下部门：（1）现场指挥组：负责现场指挥、协调和调度；（2）抢险救援组：负责隧道内事故救援、伤员救治和现场清理；（3）安全保卫组：负责现场安全保卫、交通管制和人员疏散；（4）后勤保障组：负责应急物资、装备、生活物资的供应和调配；（5）医疗救护组：负责伤员救治、现场救护和转运；（6）信息联络组：负责信息收集、上报和发布。

二、应急响应程序1. 险情发现：隧道内发生事故或险情时，现场人员应立即上报应急救援指挥部。

2. 启动预案：接到险情报告后，应急救援指挥部应立即启动应急预案，通知各应急救援小组进入应急状态。

3. 现场救援：抢险救援组根据现场情况，迅速采取救援措施，包括：（1）迅速切断事故源，防止事故扩大；（2）采取有效措施，保障被困人员生命安全；（3）根据被困人员数量和分布，合理分配救援力量；（4）配合医疗救护组，对伤员进行救治和转运。

4. 人员疏散：安全保卫组根据现场情况，组织人员有序疏散，确保人员安全。

5. 后勤保障：后勤保障组负责应急物资、装备、生活物资的供应和调配，确保应急救援工作的顺利进行。

6. 信息发布：信息联络组负责收集、上报和发布信息，确保应急救援工作的透明度。

三、应急措施1. 抢险救援措施：（1）立即启动应急预案，组织救援力量；（2）采取有效措施，保障被困人员生命安全；（3）合理分配救援力量，提高救援效率；（4）配合医疗救护组，对伤员进行救治和转运。

2. 人员疏散措施：（1）根据现场情况，组织人员有序疏散；（2）确保人员安全，防止踩踏等次生事故；（3）加强现场交通管制，确保救援通道畅通。

3. 后勤保障措施：（1）确保应急物资、装备、生活物资的供应和调配；（2）加强应急物资的储备和管理；（3）确保救援工作顺利进行。

隧道施工逃生救生通道施工方案完整版

隧道施工逃生救生通道施工方案HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】贵州省余庆至安龙高速公路望谟至安龙段第1~3标段隧道施工逃生、救生通道施工方案中国中铁编制人：复核人：审核人：中铁航空港集团第一工程有限公司贵州望安高速公路项目经理部一分部二零一四年二月隧道施工逃生、救生通道方案为加强隧道施工安全管理，确保隧道掘进过程中施工人员的安全，我单位制定隧道施工逃生、救生通道级应急物资实施方案。

设置要求①隧道施工时，在Ⅳ、Ⅴ级围岩地段必须预先设置逃生通道及应急物资，以保证隧道掘进过程中施工人员的人身安全。

②在隧道的掌子面开挖、喷锚、支护及仰拱部位的开挖、浇筑混凝土过程中，均必须确保逃生通道的完好，应急物资设置到位，并随着掌子面的不断掘进而向前移动。

逃生管道材质及设置要求①逃生通道所用管材直径不小于800mm，壁厚不小于10mm，管节长度为5~6m，以保证足够的强度和通行空间，同时便于安装和动态跟进。

为保证管道承受坍塌的压力，对采用的材质管材，必须确保其承压能力和连接头的牢固，并经试验室具体试验后，方可用于隧道中。

②施工现场应根据隧道围岩、掘进开挖方式等情况备足管道和连接材料，除整节管道外，应同时备足1米、2米、3米短节管道、转接接头（135°）等。

③管道须经加工后方可使用，隧道工区可结合材质及现场情况分别进行加工，要求连接简单、牢固、紧密可靠，且在地面做好临时固定措施，施工时关口可加临时封盖，并易于打开和封闭。

④逃生通道设置位置，起点为最新施作好的二衬端头处，距二衬端头距离为2米，从衬砌工作面布置至距离开挖面20m以内的适当位置，管道沿着初期支护的一侧向掌子面铺设，管内预留工作绳，方便逃生、抢险、联络和传输各种物品。

承插钢管纵向连接可采用链条等措施，防止坍塌时将钢管冲脱。

⑤逃生管道在二衬台车移动就位过程中，临时拆除时应逐节拆除，严禁一次拆除到位，以随时确保逃生管道的效用。

隧道逃生通道设置方案

四川巴中至南充至广安（川渝界）高速公路工程项目隧道逃生管道设置方案报审表承包单位：四川路桥建设股份有限公司合同号：TJ3监理单位：四川公路工程咨询监理公司编号：TJ3-4 -015监表：08四川巴中至南充至广安（川渝界）高速公路工程项目隧道逃生管道设置方案编制人：审核人：批准人：四川路桥建设股份有限公司巴南广高速公路TJ3-4分部2014年6月巴南广高速公路工程建设鹞儿岩隧道逃生管道设置方案一、目的根据交通运输部工程质量监督局组织编写的《公路水运工程施工安全标准化指南》，并参照巴广渝公司有关文件要求。

为加强鹞儿岩隧道施工安全管理，确保隧道掘进过程中施工人员的人身安全，特制定本实施方案。

二、适用范围1.本方案适用于巴南广高速鹞儿岩隧道掘进施工，要求隧道施工时在Ⅳ、Ⅴ级及以上围岩地段必须预先设置逃生通道及救生管道，以确保隧道掘进过程中施工人员的人身安全。

2.二次衬砌与掌子面之间、掌子面距仰拱之间的安全步距不得小于设计及规范规定的距离。

在隧道开挖掌子面至二次衬砌之间，应设置逃生通道，随着开挖进尺不断前移，逃生通道距离开挖掌子面应不大于15m。

三、材质及设置要求1.保障逃生通道的刚度、强度及抗冲击能力。

通常使用的逃生钢管采用内径φ600mm壁厚10mm的热扩无缝钢管，管节长度6m，也可以使用通过验证后，使用其它新材料制成的逃生通道，但必须满足相应的安全性能要求。

2.为便于安装及拆装，在每节钢管距端头1.5m处各设一个吊环、焊接在同一纵断面上。

在吊环垂直方向，位于钢管1/2高度处的管端焊接连接钢板，中间设连接孔，用U型插销将两节钢管连接，钢管连接细部构造(尺寸单位:cm)如下图所示:为3.为保证管道承受坍塌体的压力，对采用的材质管材，必须确保其承压能力和连接头的牢固，并经试验室具体试验后，方可用于隧道中。

4.施工现场应根据隧道围岩、掘进开挖方式等情况备足管道和连接材料，除整节管道外，应同时备足1米、2米、3米短节管道、转接接头（135°）等。

某公路工程隧道逃生应急预案

某公路工程隧道逃生应急预案第一章概述为了确保公路隧道中发生紧急情况时，人员可以迅速安全地撤离到安全地带，保障人员的生命安全和财产安全，制定本预案。

本文档适用于某公路工程隧道。

第二章逃生设备及应急通道1. 逃生设备（1）有序排列的逃生标志，以便在低照明状况下能清晰辨认。

（2）隧道内部设有灭火器、应急电话、应急照明设施等设备，以便在紧急情况下提供必要的救援和指导。

（3）隧道内配备应急医疗设施，包括急救箱、紧急医疗联系人等。

2. 应急通道（1）隧道两侧设有足够宽度和高度的逃生通道，通道内应保持无障碍状态，并安装紧急照明设施。

（2）通道设有防火门，确保火势无法蔓延至逃生通道。

第三章预案执行1. 报警与通知a. 第一时间内，发现隧道内有煤气泄漏、火灾、交通事故等紧急情况，应立即向应急指挥中心报警，并告知事发位置。

b. 应急指挥中心收到报警后，立即启动应急响应机制，并通知相关部门协助救援。

c. 应急指挥中心负责通知隧道出口的相关单位，确保隧道两端的出口保持畅通的状态，以便人员撤离。

2. 逃生指引a. 隧道内的应急照明设施会提供照明，人员应按照疏散指示标志，有序前进到离事发地点最近的安全地带。

b. 如遇到短暂的停电，应尽量保持冷静，紧握逃生人员的手臂，紧跟前行。

c. 切勿盲目奔跑，以免引起踩踏事故。

d. 如遇烟雾弥漫，应蹲下或趴下，贴近地面逃生，避免吸入有毒烟雾。

3. 紧急疏散a. 当达到安全地带后，逃生人员应按照现场指示和救援人员的指引有序疏散，保持秩序和谨慎。

b. 切勿返回隧道或逆行。

4. 救援与医疗a. 救援人员应及时赶到现场，对伤员进行紧急救助和转运。

b. 有序安排伤员的医疗救治，将伤员送往附近医疗机构进行进一步救治。

第四章预案测试与演练为确保员工熟悉逃生流程并提高应急响应能力，定期进行逃生演练和模拟测试。

演练内容包括应急报警流程、逃生指引、疏散流程等，以提高员工在紧急情况下的反应速度和应变能力。

第五章预案的修订与更新随着技术和管理的不断发展，隧道逃生预案需要定期进行修订和更新。

隧道工程中的应急逃生通道设计

隧道工程中的应急逃生通道设计随着城市化进程的加快和交通需求的增长，隧道工程在城市规划和交通建设中扮演着重要的角色。

然而，隧道工程的施工和管理中存在着一定的风险，隧道内发生火灾、塌方、事故等情况时，如何保障人员的生命安全成为一项关键任务。

因此，在隧道工程设计中应特别关注应急逃生通道的合理规划。

首先，应急逃生通道的位置和数量至关重要。

隧道工程通常分为主道、人行通道和应急逃生通道三部分。

应急逃生通道应设置在主道两侧，且数量应根据隧道的长度和容纳人数确定。

一般而言，每隔多少米设置一个应急逃生通道应根据隧道长度决定，以确保人员速度疏散和通道安全运作。

其次，应急逃生通道的结构和功能也需要兼顾。

在设计过程中，通道的宽度、高度和坡度等要素应符合相关规范和标准。

合适的宽度可以确保人员顺利通过，高度可以提供足够空间以避免头部撞击，而适当的坡度可以防止人员误步滑倒。

此外，通道内应配备足够数量的照明设施和防火设备，确保应急逃生通道在各类情况下都能正常运作。

第三，设计应急逃生通道时要考虑疏散距离和疏散时间。

随着隧道工程规模的扩大，隧道内人员的疏散距离和时间成为评估隧道安全性能的重要指标。

设计师应根据隧道的长度和容纳人数，合理确定逃生通道的出口位置，确保人员在紧急情况下能够快速安全地离开现场。

此外，通道内的疏散标志和指示牌的设置也需要清晰明确，以方便人员的迅速疏散和定位。

此外，应急逃生通道的维护和管理同样重要。

随着时间的推移，通道内可能会发生灰尘、污渍、堵塞等问题，造成通道状况不佳，甚至影响到人们的疏散效率。

因此，在隧道工程的日常维护和管理中，应急逃生通道的清洁和畅通需要得到重视。

定期检查和清理通道，确保通道的畅通无阻是提高隧道逃生效率的关键。

总之，在隧道工程中应急逃生通道的设计和规划是确保人员生命安全的重要环节。

根据隧道的特点和要求，科学合理地规划应急逃生通道的位置、数量、结构和功能，考虑疏散距离和时间，并进行定期维护和管理。

隧道逃生管道应急预案

一、预案编制目的为保障隧道施工人员生命安全，提高隧道施工安全水平，针对隧道施工过程中可能出现的紧急情况，制定本预案，确保在发生紧急情况时，能够迅速、有序地组织人员撤离，最大限度地减少人员伤亡和财产损失。

二、预案适用范围本预案适用于所有隧道施工项目，包括隧道开挖、支护、衬砌、通风、排水等环节。

三、组织机构及职责1. 隧道逃生管道应急救援指挥部（以下简称指挥部）（1）指挥长：由项目负责人担任，负责应急救援工作的全面领导。

（2）副指挥长：由项目副经理、总工程师、安全总监等担任，协助指挥长工作。

（3）指挥部下设以下小组：a. 抢险救援组：负责现场救援、人员疏散、伤员救治等工作。

b. 技术保障组：负责隧道逃生管道的维护、检查、更换等工作。

c. 安全保卫组：负责现场安全保卫、交通管制、信息发布等工作。

d. 医疗救护组：负责伤员救治、现场救护等工作。

e. 后勤保障组：负责救援物资、生活保障等工作。

f. 善后理赔组：负责事故调查、善后处理等工作。

2. 各小组职责（1）抢险救援组：负责现场救援、人员疏散、伤员救治等工作。

（2）技术保障组：负责隧道逃生管道的维护、检查、更换等工作。

（3）安全保卫组：负责现场安全保卫、交通管制、信息发布等工作。

（4）医疗救护组：负责伤员救治、现场救护等工作。

（5）后勤保障组：负责救援物资、生活保障等工作。

（6）善后理赔组：负责事故调查、善后处理等工作。

四、应急处置程序1. 发现紧急情况（1）当发现隧道施工过程中出现紧急情况时，现场负责人应立即向指挥部报告。

（2）指挥部接到报告后，应立即启动应急预案，组织各小组迅速到位。

2. 人员疏散（1）抢险救援组负责组织现场人员迅速撤离至安全地带。

（2）安全保卫组负责现场交通管制，确保人员疏散安全。

3. 伤员救治（1）医疗救护组负责对伤员进行现场救治。

（2）如伤员情况严重，应立即将其送往医院进行救治。

4. 事故调查（1）善后理赔组负责对事故原因进行调查，并提出处理意见。

隧道应急疏散预案方案模板

一、预案概述为保障隧道施工和运营期间人员生命财产安全，提高应对突发事件的能力，根据《中华人民共和国安全生产法》等相关法律法规，结合隧道工程实际，特制定本预案。

二、适用范围本预案适用于隧道施工、运营过程中发生的各类突发事件，包括但不限于火灾、爆炸、坍塌、突泥涌水、地震、交通事故等。

三、组织机构及职责1. 隧道应急指挥部隧道应急指挥部是本预案的最高指挥机构，负责全面协调、指挥隧道应急疏散工作。

（1）指挥长：由隧道工程项目负责人担任，负责全面指挥应急疏散工作。

（2）副指挥长：由隧道工程相关负责人担任，协助指挥长开展工作。

（3）成员：由隧道工程相关部门负责人及有关人员组成。

2. 应急疏散小组应急疏散小组负责具体实施隧道应急疏散工作。

（1）组长：由隧道工程安全负责人担任，负责组织、协调、指挥疏散工作。

（2）副组长：由隧道工程现场负责人担任，协助组长开展工作。

（3）成员：由隧道工程相关部门负责人及有关人员组成。

四、应急疏散流程1. 紧急启动（1）发现突发事件后，现场负责人立即向应急指挥部报告。

（2）应急指挥部接到报告后，立即启动本预案，通知相关小组及人员到位。

2. 应急疏散（1）应急疏散小组根据现场情况，制定疏散路线和疏散方案。

（2）现场负责人组织人员按照疏散路线和方案进行疏散。

（3）对疏散过程中可能遇到的障碍物进行清除，确保疏散通道畅通。

3. 应急救援（1）应急救援小组负责现场救援工作，包括伤员救治、设备抢修等。

（2）与外部救援机构保持联系，请求支援。

4. 应急疏散结束（1）应急指挥部确认疏散工作结束后，通知相关小组及人员撤离现场。

（2）对应急疏散工作进行总结，形成报告。

五、应急物资及设备1. 应急物资：包括急救药品、医疗器械、防护用品、照明设备、通讯设备等。

2. 应急设备：包括应急照明设备、消防设备、通风设备、排水设备等。

六、应急演练1. 定期组织应急疏散演练，提高人员应对突发事件的能力。

2. 演练内容包括：应急疏散、救援、物资保障等。