2024年二级建造师考试《公路工程管理与实务》模拟试题及详解(一)

2024年二级建造师考试《公路工程管理与实务》模拟试题及详解（一）
一、单项选择题（共20题，每题1分。

每题的备选项中，只有1个最符合题意）
1．现场没有横断面设计图，只有施工填挖高度时，可用（）放样路基边桩。

A．渐近法
B．计算法
C．图解法
D．坐标法
【答案】B
【解析】A选项错误，渐近法：在分段丈量水平距离的同时，用仪器测出该段地面的高差，最后累计出边桩与中桩点的高程差，用“计算法”的公式验证其水平距离是否正确，如有不符就逐渐移动边桩，到正确位置为止。

该法精度高，适用于各级公路。

B选项正确，计算法：现场没有横断面设计图，只有施工填挖高度时，可用计算法放样路基边桩。

本法比图解法精度高，主要用于公路平坦地形或地面横坡较均匀一致地段的路基边桩放样。

C选项错误，图解法：路基横断面图为供路基施工的主要图纸，可根据已戴好“帽子”的横新面放样路基边桩。

坡脚点与中桩的水平距离可以从横断面图上按比例量出，然后在地面上用皮尺沿横断面方向量出距中桩的水平距离即可定出边桩。

此法一般用于较低等级的公路路基边桩放样。

D选项错误，坐标法：根据路基边桩点与中线的距离计算、横断面方向的方位角，计算求出路基边桩的坐标值（x，y），即可在导线点上用全站仪直接放样出路基边桩的位。

此法适用于高等级公路。

2．无法自下而上填筑的深谷、陡坡、断岩、泥沼等机械无法进场的路堤，可采用的填筑方法是（）。

A．水平分层填筑法
B．纵向分层填筑法
C．竖向填筑法
D．混合填筑法
【答案】C
【解析】A选项错误，水平分层填筑法：填筑时按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑。

是路基填筑的常用方法。

B选项错误，纵向分层填筑法：依路线纵坡方向分层，逐层向坡向填筑。

宜用于用推土机从路堑取土填筑距离较短的路堤。

C选项正确，竖向填筑法仅用于无法自下而上填筑的深谷、陡坡、断岩、泥沼等机械无法进场的路堤。

D选项错误，路堤下层用竖向填筑而上层用水平分层填筑。

适用于因地形限制或填筑堤身较高，不宜采用水平分层填筑法或竖向填筑法自始至终进行填筑的情况。

3．根据《公路路基设计规范》JTGD30－－2015，路床填料最大粒径应小于（）mm。

A．80
B．100
C．150
D．200
【答案】B
【解析】B选项正确，填料强度（CBR）应符合规范规定。

路床填料最大粒径应小于100mm，路堤填料最大粒径应小于150mm。

表1.1-3 路堤填料最小承载比和最大粒径要求
4．石质路堑爆破施工方法中，关于定向爆破说法错误的是（）。

A．减少了挖、装、运、夯等工序，生产效率高
B．在公路工程中用于以借为填或移挖作填地段，特别是在深挖高填相间、工程量大的鸡爪形地区，采用定向爆破，一次可形成百米甚至数百米路基
C．利用爆破能将大量土石方按照指定的方向，搬移到一定的位置并堆积成路堤的一种爆破施工方法D．减震1/3－2/3左右；前发药包为后发药包开创了临空面，从而加强了岩石的破碎效果
【答案】D
【解析】ABC选项正确，定向爆破：利用爆破能将大量土石方按照指定的方向，搬移到一定的位置并堆积成路堤的一种爆破施工方法，称为定向爆破。

它减少了挖、装、运、夯等工序，生产效率高。

在公路工程中用于以借为填或移挖作填地段，特别是在深挖高填相间、工程量大的鸡爪形地区，采用定向爆破，一次可形成百米以至数百米路基。

D选项错误，选项D属于延时爆破的特点。

5．无侧限抗压强度试验中，需要的试验仪器不包括（）。

A．液压千斤顶
B．温度计
C．夯锤和导管
D．脱模器
【答案】B
【解析】B选项符合题意，本题考查的是无侧限抗压强度试验检测。

试验仪器设备：圆孔筛、试模、脱模器、反力框架、液压千斤顶、夯锤和导管、密封湿气箱或温气池放在能保持恒温的小房间内、水槽、路面材料强度试验仪或其他合适的压力机、天平、台秤、量筒、拌合工具、漏斗、大小铝盒、烘箱等。

6．关于粘层油施工的技术要点，说法正确的是（）。

A．气温低于0℃时不得喷洒
B．路面潮湿时不得喷洒
C．喷洒粘层油后，严禁所有车辆通行
D．喷洒表面用水洗刷后，应尽快喷洒
【答案】B
【解析】本题考查的是沥青路面透层、粘层、封层施工。

选项A错误，选项B正确，气温低于10℃时不得喷洒粘层油，寒冷季节施工不得不喷洒时可以分成两次喷洒。

路面潮湿时不得喷洒粘层油。

选项C错误，喷洒粘层油后，严禁运料车外的其他车辆和行人通过。

选项D错误，喷洒表面一定清扫干净，并表面干燥。

用水洗刷后需待表面干燥后喷洒。

7．某沥青混凝土路面出现微型裂纹，最适合对该路面2～3cm厚表面层实施就地热再生的方法是（）。

A．整形再生法
B．重铺再生法
C．复拌再生法
D．厂拌热再生法
【答案】A
【解析】A选项正确，整形再生法适合2～3cm表面层的再生，是用加热机对旧沥青路面加热至60～180℃后，由再生主机将路面翻松并将翻松材料收集到再生主机的搅拌锅中，同时在搅拌锅中加入适量的沥青再生剂，将拌合均匀的再生混合料重新摊铺到路面上，用压路机碾压成型。

这种方法适合维修路面出现微型裂纹、磨耗层损坏及破损面积较小的路面，修复后可消除原路面的轻度车辙、龟裂等病害，恢复路面的平整度，改善路面性能。

B选项错误，这种方法适用于破损较严重路面（如出现大面积坑槽）的维修翻新和旧路升级改造施工，修复后形成与新建道路性能完全相同的全新路面。

但这种方法会增加原路面的标高，因此路面重复再生的次数将受到一定的限制。

C选项错误，复拌再生法适合40～60mm面层的再生，其方法是用两台加热机分次对旧沥青路面进行加热，加热方式与重铺再生法基本相同。

由再生机主机铣刨翻松，并把翻松后的材料与新沥青混合料及再生剂在再生机主机的搅拌器中拌和均匀，形成新品质的沥青混合料，然后由主机的摊铺装置或沥青摊铺机摊铺在路面上，用压路机碾压成型。

其工艺流程与重铺再生法基本相同，再生机的工作速度一般为1～
3m/min。

D选项错误，厂拌热再生法就是将旧沥青路面经过翻挖后运回拌合厂，再集中破碎，根据路面不同层次的质量要求，进行配比设计，确定旧沥青混合料的添加比例，再生剂、新沥青材料、新集料等在拌合机中按一定比例重新拌和成新的混合料，从而获得优良的再生沥青混凝土，铺筑成再生沥青路面。

8．下列沥青路面面层施工接缝处理的做法，错误的是（）。

A．半幅施工不能采用热接缝时，采用人工顺直刨缝或切缝
B．半幅施工铺另半幅前必须将边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青
C．横接缝首先用3m直尺检查端部平整度，不符合要求时，按45°斜交于路中线切齐清除
D．横向接缝的碾压先用双轮双振压路机进行横压，碾压时压路机位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽为150mm
【答案】C
【解析】接缝处理：
（1）梯队作业采用热接缝，施工时将已铺混合料部分留下100～200mm宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，后摊铺部分完成立即骑缝碾压，以除缝迹。

（2）半幅施工不能采用热接缝时，采用人工顺直刨缝或切缝。

铺另半幅前必须将边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青。

摊铺时应重叠在已铺层上50～100mm，摊铺后将混合料人工铲走。

碾压时由边向中碾压留下100～150mm，然后压实新铺部分，再跨缝挤紧压实。

（3）C选项符合题意，横接缝的处理方法：首先用3m直尺检查端部平整度，不符合要求时，垂直于路中线切齐清除。

清理干净后在端部涂粘层沥青接着摊铺。

摊铺时调整好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再用3m直尺检查平整度。

横向接缝的碾压先用双轮双振压路机进行横压，碾压时压路机位于已压实
的混合料层上，伸入新铺层的宽为150mm，然后每压一遍向铺混合料方向移动150～200mm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。

9．关于沥青混合料摊铺的说法，错误的是（）。

A．下、中面层采用走线法施工，表面层采用平衡梁法施工
B．在摊铺过程中不准随意变换速度，尽量避免中途停顿
C．一般正常施工控制在不低于125～140℃
D．开铺前将摊铺机的熨平板加热至不低于120℃
【答案】D
【解析】沥青混合料的摊铺：
（1）根据路面宽度选用1～2台具有自动调节摊铺厚度及找平装置，可加热的振动熨平板，并选用运行良好的高密度沥青混凝土摊铺机进行摊铺。

（2）下、中面层采用走线法施工，表面层采用平衡梁法施工。

（3）摊铺机均匀行驶，行走速度和拌合站产量相匹配，以确保所摊铺路面的均匀不间断地摊铺。

在摊铺过程中不准随意变换速度，尽量避免中途停顿。

（4）沥青混合料的摊铺温度根据气温变化进行调节。

一般正常施工控制在不低于125～140℃，在摊铺过程中随时检查并做好记录。

（5）D选项错误，开铺前将摊铺机的熨平板加热至不低于100℃。

（6）采用双机或三机梯进式施工时，相邻两机的间距控制在10～20m。

两幅应有30～60mm宽度的搭接。

（7）在摊铺过程中，随时检查摊铺质量，出现离析、边角缺料等现象时人工及时补洒料，换补料。

（8）在摊铺过程中随时检查高程及摊铺厚度，并及时通知操作手。

（9）摊铺机无法作业的地方，在监理工程师同意后采取人工摊铺施工。

10．桥上行车路面（或轨顶）标高至桥跨结构最下缘之间的距离称为（）。

A．桥梁高度
B．净矢高
C．桥梁建筑高度
D．矢跨比
【答案】C
【解析】A选项错误，桥梁高度简称桥高，是指桥面与低水位（或地面）之间的高差，或为桥面与桥下线路路面之间的距离。

桥高在某种程度上反映了桥梁施工的难易性。

B选项错误，净矢高是从拱顶截面下缘至相邻两拱脚截面下线最低点之连线的垂直距离
C选项正确，桥梁建筑高度：是桥上行车路面（或轨顶）标高至桥跨结构最下缘之间的距离，它不仅与桥梁结构的体系和跨径的大小有关，而且还随行车部分在桥上布置的高度位置而异。

D选项错误，矢跨比是拱桥中拱圈（或拱肋）的计算矢高与计算跨径之比。

11．关于钢筋混凝土施工说法正确的是（）。

A．钢筋的级别、种类和直径可以按照施工方案进行变更
B．弯钩平直部分的长度，一般结构不宜小于箍筋直径的10倍，有抗震要求的结构，不应小于箍筋直径的5倍
C．钢筋的连接宜采用焊接接头或机械连接接头
D．钢筋接头采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部钢筋轴线可以不再一条轴线上
【答案】C
【解析】A错误，钢筋的级别、种类和直径应按设计规定采用，当需要代换时，应得到设计认可。

B 错误，弯钩平直部分的长度，一般结构不宜小于箍筋直径的5倍，有抗震要求的结构，不应小于箍筋直径
的10倍。

D错误，钢筋接头采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线应保持一致。

12．桥梁结构模板支架设计应考虑的荷载包括：①模板、支架自重；②新浇筑混凝土、钢筋、预应力筋或其他圬工结构物的重力；③施工人员及施工设备、施工材料等荷载；④振捣混凝土时产生的振动荷载；
⑤新浇筑混凝土对模板侧面的压力；⑥混凝土入模时产生的水平方向的冲击荷载；⑦其他可能产生的荷载。

其中现浇钢筋混凝土连续梁支架设计强度计算的荷载组合是（）。

A．①＋②＋⑤＋⑥＋⑦
B．①＋②＋③＋⑥＋⑦
C．①＋②＋③＋④＋⑦
D．②＋③＋④＋⑥＋⑦
【答案】C
【解析】本题考查的是常用模板、支架和拱架的设计与施工。

模板、支架的设计应考虑下列各项荷载，并应按规定进行荷载组合：
（1）模板、支架自重。

（2）新浇筑混凝土、钢筋、预应力筋或其他圬工结构物的重力。

（3）施工人员及施工设备、施工材料等荷载。

（4）振捣混凝土时产生的振动荷载。

（5）新浇筑混凝土对模板侧面的压力。

（6）混凝土入模时产生的水平方向的冲击荷载。

（7）设于水中的支架所承受的水流压力、波浪力、流冰压力、船只及其他漂浮物的撞击力。

（8）其他可能产生的荷载，如风荷载、雪荷载、冬季保温设施荷载、温度应力等。

表3.1-1 模版、支架和拱架设计计算的荷载组合
13．对非可溶岩地段，发生突水突泥的可能性极小的D级地质，应采用（）方法进行预报。

A．超前钻探法预报
B．地质雷达法
C．地质调查法
D．红外探测法
【答案】C
【解析】C选项正确，本题考查的是隧道地质超前预报。

非可溶岩地段，发生突水突泥的可能性极小的地质属于D级地质灾害。

D级地质超前预报方法采用地质调查法，必要时补充其他方法。

14．下列关于隧道衬砌裂缝病害防治的说法错误的是（）。

A．设计时应根据围岩级别选取衬砌形式及衬砌厚度
B．钢筋保护层必须保证不小于3cm
C．混凝土宜采用较大的水胶比，降低骨胶比
D．混凝土温度的变化速度不宜大于5℃/h
【答案】C
【解析】隧道衬砌裂缝病害的预防措施：
（1）A选项正确，设计时应根据围岩级别、性状、结构等地质情况，正确选取衬砌形式及衬砌厚度，确保衬砌具有足够的承载能力。

（2）施工过程中发现围岩地质情况有变化，与原设计不符时，应及时变更设计，使衬砌符合实际需求；欠挖必须控制在容许范围内。

（3）B选项正确，钢筋保护层厚度必须保证不小于3cm，钢筋使用前应作除锈、清污处理。

（4）C选项错误，混凝土强度必须符合设计要求，宜采用较大的骨胶比，降低水胶比，合理选用外加剂。

（5）D选项正确，确定分段灌筑长度及浇筑速度；混凝土拆模时，内外温差不得大于20℃；加强养护，混凝土温度的变化速度不宜大于5℃/h。

（6）衬砌背后如有可能形成水囊，应对围岩进行止水处理，根据设计施作防水隔离层。

（7）衬砌施工时应严格按要求正确设置沉降缝、伸缩缝。

15．关于桥梁工程安全风险评估范围，表述错误的是（）。

A．多跨或跨径大于40m的石拱桥
B．跨径大于或等于120m的梁式桥
C．墩高或净空大于100m的桥梁工程
D．跨径大于400m的斜拉桥
【答案】B
【解析】本题考查的是公路工程项目施工安全风险评估。

桥梁工程安全风险评估范围：
（1）A选项，多跨或跨径大于40m的石拱桥，跨径大于或等于150m的钢筋混凝土拱桥，跨径大于或等于350m的钢箱拱桥，钢桁架、钢管混凝土拱桥；
（2）B选项符合题意，跨径大于或等于140m的梁式桥，D选项，跨径大于400m的斜拉桥，跨径大于1000m的悬索桥；
（3）C选项，墩高或净空大于100m的桥梁工程；
（4）采用新材料、新结构、新工艺、新技术的特大桥、大桥工程；
（5）特殊桥型或特殊结构桥梁的拆除或加固工程；
（6）施工环境复杂、施工工艺复杂的其他桥梁工程。

16．某施工单位承接一合同金额为2亿元的桥梁工程，年度施工产值为1.8亿元，该单位在此项目至少配置（）名专职安全生产管理人员。

A．5
B．4
C．3
D．2
【答案】B
【解析】施工单位应当设置安全生产管理机构或者配备专职安全生产管理人员。

施工单位应当根据工程施工作业特点、安全风险以及施工组织难度，按照年度施工产值配备专职安全生产管理人员，不足5000万元的至少配备1名；5000万元以上不足2亿元的按每5000万元不少于1名的比例配备；2亿元以上的不少于5名，且按专业配备。

B选项正确，根据题干年度施工产值为1.8亿元，属于5000万元以上不足2亿元的按每5000万元不少于1名的比例配备，故需要配备4名专职安全生产管理人员。

17．安全带应高挂低用，并应扣牢在牢固的物体上。

安全绳有效长度不应大于（）m。

A．1.5
B．2.0
C．2.5
D．3.0
【答案】B
【解析】B选项正确，安全带应高挂低用，并应扣牢在牢固的物体上。

安全绳有效长度不应大于2m，有两根安全绳的安全带，单根绳的有效长度不应大于1.2m。

18．下列关于混凝土搅拌设备的配置要求，说法错误的是（）。

A．根据工作量选择生产能力和移动方式进行
B．根据工期选择生产能力和移动方式进行
C．一般摊铺能力要相当于生产能力的70％左右
D．高等级公路一般选用生产量高的强制间歇式沥青混凝土搅拌设备
【答案】C
【解析】C选项错误，沥青混凝土搅拌设备的配置，根据工作量和工期选择生产能力和移动方式，一般生产能力要相当于摊铺能力的70％左右，沥青混合料拌合厂一般包括原材料存放场地，沥青贮存及加热设备，搅拌设备，试验室及办公用房。

高等级公路一般选用生产量高的强制间歇式沥青混凝土搅拌设备。

19．沥青混凝土采用间歇式搅拌设备，其参数如下：每拌一锅的重量为4000kg，时间利用系数为0.85，搅拌器加料时间为6s，混合料搅拌时间41s，成品料卸料时间5s。

计算沥青搅拌站的生产率（）。

A．235.38t/h
B．260.43t/h
C．266.09t/h
D．298.54t/h
【答案】A
【解析】本题考查的是公路工程施工机械设备的生产能力及适用条件。

Q＝nG J K B/1000＝3600÷（6＋41＋5）×4000×0.85/1000＝235.38t/h
20．光轮振动压路机不适合压实（）。

A．黏土壤
B．碎石
C．沥青混凝土
D．沥青混凝土铺层
【答案】A
【解析】A选项符合题意，光轮振动压路机最适用于压实非黏土壤、碎石、沥青混凝土及沥青混凝土铺层。

二、多项选择题（共10题，每题2分。

每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。

错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）
21．下列关于雨期施工说法错误的是（）。

A．填料应选用透水性好的碎石土、卵石土、砂砾、石方碎渣和砂类土等
B．每一填筑层表面应做成2％～4％双向路拱横坡以利于排水
C．雨期开挖路堑挖方边坡宜一次挖到设计坡面
D．雨期开挖路堑，当挖至路床顶面时应停止开挖
E．雨期开挖岩石路基，炮眼宜水平设置
【答案】C，D
【解析】本题考查的是路基季节性施工。

选项A正确，填料应选用透水性好的碎石土、卵石土、砂砾、石方碎渣和砂类土等。

选项B正确，每一填筑层表面应做成2％～4％双向路拱横坡以利于排水，低洼地带或高出设计洪水位0.5m以下部位应选用透水性好、饱水强度高的填料分层填筑，并及时施作护坡、坡脚等防护工程。

选项C错误，挖方边坡不宜一次挖到设计坡面，应预留一定厚度的覆盖层，待雨期过后再修整到设计坡面。

选项D错误，雨期开挖路堑，当挖至路床顶面以上300～500mm时应停止开挖，并在两侧挖好临时排水沟，待雨期过后再施工。

选项E正确，雨期开挖岩石路基，炮眼宜水平设置。

注意题干是选择错误选项，故选项CD符合题意。

22．试验路段应选择地质条件、路基断面形式等具有代表性的地段，长度宜不小于200m。

下列情况应进行试验路段施工有（）。

A．二级公路路堤
B．三级公路路堤
C．土石路堤
D．拟采用新技术、新工艺、新材料、新设备的路基
E．三级填石路堤
【答案】A，C，D，E
【解析】试验路段应选择地质条件、路基断面形式等具有代表性的地段，长度宜不小于200m。

下列情况应进行试验路段施工：
（1）A对B错，二级及二级以上公路路堤。

（2）CE正确，填石路堤、土石路堤，
（3）特殊填料路堤。

（4）特殊路基。

（5）D正确，拟采用新技术、新工艺、新材料、新设备的路基。

综上所述，本题选择ACDE。

23．预应力混凝土梁（板）桥施工，其构件存放应符合的规定有（）。

A．存放台座应坚固稳定，且宜高出地面200mm以上
B．预应力混凝土梁、板的存放时间不宜超过3个月，特殊情况下不应超过5个月
C．当构件多层叠放时，层与层之间应以垫木隔开
D．大型构件叠放宜为3层，不应超过5层
E．构件应按其安装的先后顺序编号存放
【答案】A，B，C，E
【解析】选项A正确，存放台座应坚固稳定，且宜高出地面200mm以上。

选项B、E正确，构件应按其安装的先后顺序编号存放，预应力混凝土梁、板的存放时间不宜超过3个月，特殊情况下不应超过5个月。

选项C正确，当构件多层叠放时，层与层之间应以垫木隔开，各层垫木的位置应设在设计规定的支点处，上下层垫木应在同一条竖直线上。

选项D错误，叠放的高度宜按构件强度、台座地基的承载力、垫木强度及叠放的稳定性等经计算确定，大型构件以2层为宜，应不超过3层，小型构件宜为6～10层。

综上所示，本题选择ABCE。

24．下列关于水泥混凝土路面原材料的说法，错误的是（）。

A．采用滑模摊铺机铺筑时，宜选用散装水泥
B．高温期施工宜采用早强型水泥
C．选用水泥时应对拟采用厂家水泥进行混凝土配合比对比试验
D．低温期宜采用普通型水泥
E．中、轻交通荷载等级公路面层水泥混凝土可采用矿渣硅酸盐水泥
【答案】B，D
【解析】本题考查的是水泥混凝土路面用料要求。

选项A正确，采用滑模摊铺机铺筑时，宜选用散装水泥。

选项BD错误，高温期施工宜采用普通型水泥，低温期宜采用早强型水泥。

选项C正确，选用水泥时应对拟采用厂家水泥进行混凝土配合比对比试验，根据所配制的混凝土弯拉强度、耐久性和工作性，选择适宜的水泥品种、强度等级。

选项E正确，中、轻交通荷载等级公路面层水泥混凝土可采用矿渣硅酸盐水泥。

综上所述，本题选择BD选项。

25．桥梁混凝土扩大基础施工中，质量检验的实测项目有（）。

A．基础埋置深度
B．混凝土强度
C．基础顶面高程
D．轴线偏位
E．基础底面高程
【答案】B，C，D，E
【解析】BCDE选项正确，本题考查的是桥梁工程质量检验。

混凝土扩大基础实测项目有：混凝土强度（Δ）、平面尺寸、基础底面高程、基础顶面高程、轴线偏位。

26．关于后张法预应力孔道压浆及封锚的说法，正确的有（）。

A．预应力筋张拉锚固后，孔道应尽早压浆，且应在24h内完成
B．矿物掺合料的品种宜为Ⅱ级粉煤灰、磨细矿渣粉或硅灰
C．压浆时，对曲线孔道和竖向孔道应从最低点的压浆孔压入
D．对结构或构件中以上下分层设置的孔道，应按先下层后上层的顺序进行压浆
E．同一管道的压浆应连续进行，一次完成
【答案】C，D，E
【解析】本题考查的是钢筋和混凝土施工。

选项A错误，预应力筋张拉锚固后，孔道应尽早压浆，且应在48h内完成，否则应采取避免预应力筋锈蚀的措施。

选项B错误，矿物掺合料的品种宜为I级粉煤灰、磨细矿渣粉或硅灰。

选项CDE正确，压浆时，对曲线孔道和竖向孔道应从最低点的压浆孔压入；对水平直线孔道可从任意一端的压浆孔压入；对结构或构件中以上下分层设置的孔道，应按先下层后上层的顺序进行压浆。

同一管道的压浆应连续进行，一次完成。

压浆应缓慢、均匀地进行，不得中断，并应将所有最高点的排气孔依次打开和关闭，使孔道内排气通畅。

综上所述，本题选择CDE。

27．无支护加固坑壁的基坑开挖的条件是（）。

A．在干涸无水河滩
B．地下水位高于基底
C．通过筑堤能排除地表水的河沟
D．地下水渗透量小，不影响坑壁的稳定
E．基础埋置较深
【答案】A，C，D。