HXD1C型电力机车控制电源柜常见故障处理办法
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HXD1C型电力机车控制电源柜常见故障
处理办法
摘要:对HXD1C型机车电源柜的结构、功能、常见故障及其处理办法等
方面进行全面介绍,以方便现场检修。
关键词: HXD1C型机车;电源柜;常见故障
1概述
TGY03型控制电源柜是HXD1C型电力机车的关键部件,其主要有两个部分的
功能:一是为机车内部电器提供控制电压,即AC/DC模块将单相AC220V电源变
为DC110V电源,为机车提供电源,并为蓄电池组充电;同时DC/DC模块将DCll0V
电源变为DC24V电源,为应急灯、仪表等设备提供电源。
二是针对机车电气设备
负载对1l0V输出和24V输出进行低压配电。
本文将对电源柜的原理、常见故障
处理措施、出现故障时的应急措施进行说明。
2控制电源柜原理介绍
2.1 控制电源柜组成
控制电源柜的电气结构可以按其实现的功能划分为:充电机部分和低压配电
部分。
1)充电机部分
充电机部分由4个AC/DC模块、1个24VDC/DC模块和1个监控单元组成。
a.每个AC/DC模块容量为DCl10V/22.5A,即电源柜的总容量为DC110V/90A,AC/DC模块采用高频开关稳压方式,将单相AC220V输入电压变换成隔离的
DCl10V 以满足蓄电池充电、设备使用等要求。
b.监控单元主要负责对AC/DC模块、DC/DC模块进行管理,提供状态显示、
故障记录、故障查询、充电管理等功能。
2)低压配电部分
电源柜的低压配电部分提供库内充电转换、l10V输出电压配电、24V输出电
压配电等功能,包括安装在柜门上的对外输出断路器、安装在柜内电器装配组件,在电源柜的最下方还有专供外部大线接线所用的接线端子,以及输入单相AC220V
控制开关等。
2.2主要技术特点
1)电源柜采用模块化设计,极大地延长了电源柜的平均故障间隔时间,部分
模块的损坏不会导致整个充电机瘫痪,提高了充电系统的可靠性。
同时各模块相
互独立,模块之间的更换维修操作非常简单方便,大大降低了维护成本。
2)AC/DC模块采用了热插拔技术,缩短了平均维护时间,可以在带电的情况
下更换有问题的模块。
DC/DC模块内部通过双转换系统的并联以达到热备份、提
高可靠性的目标。
3)监控模块具有数据采集、实时监测、自诊断、远程监控、数据传输安全、人机交互多种技术特点,能够实现对电源柜的全面监测和控制,保证电源柜的安全、稳定和可靠运行。
3.电源柜常见故障处理办法
TGY03型电源柜具有完善的故障诊断功能,通过电源柜的监控模块可以查询
电源柜的工作状态和故障信息,所以当电源柜故障时,可以根据监控模块的故障
显示信息,采取相应的故障处理措施。
4. 电源柜故障应急处理办法
当机车运行过程中无法升弓合主断,且进行机车大复位处理后故障仍未消除,首先应查看IDU(故障显示屏)上的故障信息,如同时显示“AC230V接地故障”、“DC110V接地故障”或操纵台控制电压表显示蓄电池实际电压正常但IDU显示
“蓄电池电压低于77V”等信息,应断开低压柜门上的AC220V断路器(充电机输
入=32-F33),若故障消失,可初步判断电源柜故障。
确认为电源柜故障后,合上
低压柜门的AC220V断路器(充电机输入=32-F33),按照“应急处理方法一”排
除故障,若无效,则按“应急处理方法二”处理。
4.1.应急处理方法一
隔离电源柜AC/DC故障模块,采用排除法确定故障模块,断开相应模块的输
入断路器,故障消失,则判断出故障模块,使其停止工作,保持其他模块正常工作。
具体操作方法:
第1步:打开电源柜柜门,找到AC-1至AC-4模块断路器32-F11、32-F12,
32-F13、32-F14。
第2步:断开任意模块断路器,然后升弓、合主断,故障消失后可维持运行
到终点。
第3步:若故障未消失,合上已经断开的断路器,选择另外一个模块断路器
断开,然后升弓、合主断,故障消失后可维持运行到终点。
若故障仍未消失,依
次采用此方法,直至排除故障模块。
4.2.应急处理方法二
隔离整个电源柜,使电源柜停止工作,利用蓄电池供电维持机车运行,并通
过操纵台控制电压表实时观测蓄电池的实际电压,维持运行至前方站再做进一步
处理。
具体操作方法:断开低压柜门上的AC220V断路器(充电机输入=32-F33),使电源柜停止工作。
5.结束语
通过以上对电源柜故障原因的分析及处理过程的论述可知,HXD1C机车电源
柜故障主要发生在AC/DC模块、24VDC/DC模块和监控模块等方面。
该电源柜采用
了模块冗余设计,个别充电模块出现故障时,剩余模块仍能正常工作,剩余数量
大于等于2个时,电源柜仍能正常满载供电,机车运行不受影响。
因此,在保证
机车出库质量的同时,有针对性的对机车乘务员进行相关业务培训,亦非常必要。
参考文献
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