北京公交总公司发展战略规划
合集下载
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
20188445第二章业务单元分析在外修业务的基础上大力发展汽车服务业使之成为公交新的经济增长点巨大的市场机会?国内汽车消费的迅猛增长势必带动汽车服务业的快速增长?购车人对售后服务的重视意味着汽车服务业存在巨大的市场机遇?落后的有待整合的汽车服务市场现状正是发展的大好时机丰富的资源?总公司拥有分布在北京各个地区的八个修理厂?出租长途客车等下属公司也拥有各自的修理厂?拥有各种修理设备和技术人员?公交拥有的其他资源如出租车gps车辆救援系统等良好的基础?下属包括场地出租十个品牌专修企业占地面积855万平方米2000年修车8万多辆收入近10亿元利润2000多万?海依捷成为北京市修理业16家文明单位之一营业收入进入十强?建立了多种品牌的特约维修中心面对迅速发展的汽车服务市场公交拥有丰富的资源和良好的基础应该抓住机遇将汽车服务业发展成为新的业务增长点北京公交北京公交bici海问咨询资料来源
• 企业的经营管理与经济效益 比较平稳
• 奥运申办成功给企业带来新 的发展机会
资料来源： 《中国公交网》
12
优点
• 符合企业发展的历史规律 • 更容易被员工接受，降低执
行的阻力 • 风险较低，不会产生大的波
动
BICI 海问咨询
2019/9/5
第一章 战略目标
北京公交
• 战略实施策略
– 重点发展主业，
» 土地 » 房屋 » 场站 » 广告媒体 » ……
资料来源：
BICI 海问咨询
5
2019/9/5
第一章 战略目标
• 战略方针——调整、规范、转型、发展
– 调整
• 以业务整合为基础，带动集团化改制全面转变
北京公交
投资管理
• 投资决策 • 投资关系
人力资源
• 岗位设置 • 绩效考核 • 薪酬制度
资料来源： 海问分析
业务整合
合并 剥离 放弃
6
财务管理
• 融资渠道管理 • 资金管理 • 成本管理
组织结构调整
• 董事会设置 • 监事会设置 • 职能部门设置
BICI 海问咨询
2019/9/5
第一章 战略目标
北京公交
• 战略方针
– 规范
• 按市场化要求规范经营管理机制 • 理顺投资关系，建立投资回报制度
– 转型
存在运通、百利宝、康恩专线等竞争 者
巴士占据了绝对的市场份额 有较多的潜在进入者
市场C
方便市区与郊区市民往来，随着北京 城市规模扩大，与市场B区别已不明显
主要的服务商是巴士和长途两家，处 于垄断地位，公交也有一部分，其他 的竞争者有银建等
潜在的进入者尚未顾及
市场D
到2000年底，北京市共有41家本地长 途客运企业，共有车辆1000多辆
北京公交
北京公交总公司发展战略规划
资料来源：
BICI 海问咨询
目录 • 第一章 战略目标设定 • 第二章 业务单元分析 • 第三章 业务结构调整 • 第四章 组织架构调整 • 第五章 成本与资金管理
北京公交
资料来源： 海问分析
BICI 海问咨询
2
2019/9/5
资料来源：
目录
第一章 战略目标设定 使命与目标 战略与方针 中短期目标 方式与策略
• 建立集团公司投资中心的主体地位，生产经营和资产经营并进， 并适当进行资本经营
• 提高整体的服务质量，为市民出行提供安全、舒适、方便、快捷 的服务，成为国内公交领域内最出色的服务企业
• 包括政府补贴在内，保持持续增长的赢利水平
资料来源： 《中国公交网》
BICI 海问咨询
8
2019/9/5
第一章 战略目标
北京公交
资料来源：
BICI 海问咨询
18
2019/9/5
第二章 业务单元分析
北京公交
市场划分
经常 使用 月票
公共电 汽车
按
乘 基本
客 不用
划 分
月票
巴士 股份
运 通
远行
公共电 汽车
巴士 股份
长途 客运
长途 客运 银
建
北京客运市场传统上是按 地域划分的，但随着城市 的扩大和郊县的发展，城 区和郊县客运开始互相渗 透，区别已不明显
• 线路长，减少换乘 • 从生活区到商业区
Байду номын сангаас
环保要求
高
高
• 线路长，从郊县到 市区
中
低
资料来源：
BICI 海问咨询
21
2019/9/5
第二章 业务单元分析 北京公交在各市场的运营状况分析
北京公交
48.1 48.5
12.2 10.5
9.511.4
3.5 1.6
¹« ¹² µç Æû ³µ
°Í Ê¿ ¹É ·Ý 9×Ö Í·ßÏ Â· 2000 2001
Ê¡ ¼Ê ³¤¾Í
单车年客运量(万人次)
从单车客运量来看，公共电汽车远 大于巴士及郊区线路，产生的社会 效益最大，
巴士与9字头线路的单车年客运量均 有较大增加（16%以上），增长潜力 大
省际长途单车年客运量下降，呈现 萎缩趋势
资料来源：
5.5 6.0
6.1 5.3
8.5 8.9
2.7 1.2
BICI 海问咨询
13
2019/9/5
第一章 战略目标
• 战略实施策略
– 资本存量调整，增量投入
• 现有资产整合处理与新资本投入结合
北京公交
– 资产剥离、重组 – 闲置、半闲置资产变现 – 分散资金集中使用 – 压缩成本开支，如减员、机构
调整、人力资源结构调整等
– 股份制公司上市或配股 – 间接融资 – 其他融资
• 中短期目标
– 5年内业务调整目标——调整后的主要业务组合
广告
北京公交
物业
房
地 产
物业 管理
其 他
资料来源： 海问分析
公交客运
出租
长途
汽车服务
策略投资
汽车 美容 外修
服务
汽车 交易
其 他
客车 其他 制造 城市
其 他
公交
9
BICI 海问咨询
2019/9/5
第一章 战略目标
• 战略实施方式
– 革命方式
资料来源： 《中国公交网》
BICI 海问咨询
4
2019/9/5
第一章 战略目标
北京公交
• 发展战略
– 突出主业，延伸主业
• 扩展目前主业的定位——城区、郊区、长途和出租客运 • 在规模与区域上纵横延伸
– 依托主业的相关多元化发展
• 拥有相关多元化发展的资源优势
– 品牌效用 – 技术与经验 – 实物资源
6837
15717
1999
2000
2001
市 市场容量较大 场 增长速度快 C 增长空间大
市 场 D
资料来源：
市场C
+46%年
4915
6609
10241
15435
1998
1999
2000
2001
20
市场D
BICI 海问咨询
2019/9/5
第二章 业务单元分析 市场需求特点和环保要求
北京公交
• 由更贴近计划经济的体制向符合市场经济的体制转变 • 由业务经营为主的服务型企业向投资管理为主的资产和资本经营
型企业转变
– 发展
• 扩大主业范围，充分占领市场 • 全面提升服务质量，增强企业的综合竞争实力 • 发展多元化的投资主体，构建健康的业务组合，增强自我生存的
能力
资料来源： 海问分析
BICI 海问咨询
• 加大对主营业务的投入
– 争取更宽松的经营环境 – 增加资金投入
• 拓宽主业的经营范围
– 除现在市区公共电汽车之外，逐渐囊括 郊区、长途、出租运营以及 汽车租赁业务
• 拓展主业的地理范围
– 适当采取资本经营等方式向国内其他城市的公共交通扩张
– 依托主业的资源优势，发展相关多元业务
资料来源： 《中国公交网》
3
北京公交
BICI 海问咨询
2019/9/5
第一章 战略目标
北京公交
• 使命
– 成为国内城市公共交通领域中最优秀的服务公司 – 建设成为现代化的城市公共交通企业
• 目标
– 国内行业的领先者 – 推动公共交通领域的科技发展，为客户提供更新、更好、更
快捷的服务 – 在体现社会效益的同时，兼顾提升企业的经济效益 – 保持企业规模、服务水平、经营管理等各个方面的竞争优势 – 保证北京市公共交通的主导地位
完全按照现代企业制度进行整体改组改制
资料来源： 《中国公交网》
BICI 海问咨询
10
2019/9/5
第一章 战略目标
北京公交
• 战略实施方式
– 渐进方式
• 从局部到整体
– 适应环境的变化，适时进行调整 – 逐步实现设定的目标
• 行动
– 两年内在现有各个业务单元内部进行整合，然后推进到集团整体
集团化的运营模式
按照乘客的需求，客运市 场可分为低端市场（月票 有效）、高端市场（月票 无效）和长途市场（远长 途）
综合考虑地域和乘客，现 有市场可分为城区低端市 场(A)、城区高端市场(B)、 郊区高端市场(C)和长途市 场(D)
城区
郊区
省际
按地域划分
资料来源：
BICI 海问咨询
19
2019/9/5
第二章 业务单元分析
改变资产关系 现有业务单元内部整合
围绕主业的相关多元化 完善的治理结构
职能部门的适当调整
目前 状况
资料来源： 《中国公交网》
建立健全经营体制和管理机制
BICI 海问咨询
11
2019/9/5
第一章 战略目标 • 战略实施方式
北京公交
目前的环境状况
• 政府减少补贴的政策还不是 十分明显和急迫
• 外部市场和竞争环境没有显 现巨大的危机
北京公交
市场前景
市 市场容量巨大 场 趋于稳定，增长缓慢 A
市场容量较大
市 场 B
增长最为迅速 增长空间大
市场存在细分空间
各市场客运量变化情况（万人次）
市场A
市场B
343478
344705
≈0
312038
340595
1998
1999
2000
2001
+140%年
31694
2282 1998
– 建立资产纽带，实行集约经营
• 建立收益权为核心的投资体系 • 进行以提高资本运营质量为目的的资产重组
资料来源： 《中国公交网》
14
BICI 海问咨询
2019/9/5
目录 • 第一章 战略目标设定 • 第二章 业务单元分析 • 第三章 业务结构调整 • 第四章 组织架构调整 • 第五章 成本与资金管理
BICI 海问咨询
22
2019/9/5
第二章 业务单元分析 北京公交在各市场的运营状况分析
北京公交
23.9 20.4 20.8 21.2
24.7 22.2
7.2 4.8
¹« ¹² µç Æû ³µ
°Í Ê¿ ¹É ·Ý 9×Ö Í·ßÏ Â· 2000 2001
Ê¡ ¼Ê ³¤¾Í
单车年客运收入(万元)
北京市场共有长途车辆4000多辆，京 外客运企业占领了3/4的份额
2000年底长途公司拥有611辆车，居市 场首位，2001年减少到495辆
市场有集中的趋势，竞争日益激烈
资料来源：
BICI 海问咨询
24
2019/9/5
第二章 业务单元分析
北京公交
7
2019/9/5
第一章 战略目标
北京公交
• 中短期目标
– 5年内:
• 完成集团公司的整体改制，建立符合现代企业制度的集团公司运 营模式
• 调整业务结构，建立以公共交通客运（包括巴士、长途和出租业 务）为核心，以汽车服务、公交广告、物业发展和其他策略性投 资等为外延的业务组合
• 配合业务调整适时调整组织结构，建立完善的治理结构和顺畅的 管理机制
市场A
价格
• 较低的价格 • 月票有效
舒适度
• 不要太拥挤
市场B 市场C
• 多层次的价格 • 月票无效
• 适中的价格
• 有座位 • 有空调 • 服务态度好
• 有座位 • 不拥挤
市场D
准时性
• 准点运行 • 运行时间波动
小 • 方便迅捷
• 要求相对较低
线路
• 与地铁等换乘交通 工具相连
• 从生活区到工作区
• 一步到位
– 组织内部出现危机，尤其是企业的经营经营业绩严重下降 – 外部环境发生了巨大的变化 – 结果可能使企业获得新生，也可能导致快速死亡
• 行动
– 打乱现有的模式，资源重新配置
北京公交
目前 状况
业务重组，根据业务性质划分业务群类 架构设置，建立符合业务发展的组织结构 重新制定部门权责划分和利益分配制度
单车年客运收入9字头线路最高，巴 士与之接近，公共电汽车较低，省 际长途最低
巴士与9字头线路的单车年客运收入 均有较大增加（11%以上），增长潜 力大
省际长途单车年客运收入下降，呈 现萎缩趋势
资料来源：
3.6 3.5 4.0 3.9
2.6 2.8
4.0 2.7
¹« ¹² µç Æû ³µ
°Í Ê¿ ¹É ·Ý 9×Ö Í·ßÏ Â· 2000 2001
Ê¡ ¼Ê ³¤¾Í
单车每公里客运收入(元)
公共电汽车与巴士的单车每公里客 运收入较高，但呈下降趋势，表明 市场增长低于运量增长速度
9字头线路单车每公里客运收入较低， 但仍在增加，表明市场还有增长空 间
省际长途单车每公里客运收入迅速 增加
北京公交
资料来源： 海问分析
BICI 海问咨询
15
2019/9/5
第二章 业务单元分析
• 缺业务划分原则 • 划分方案
北京公交
资料来源：
BICI 海问咨询
16
2019/9/5
第二章 业务单元分析
北京公交
客运业务
资料来源：
BICI 海问咨询
17
2019/9/5
第二章 业务单元分析
市场分析
• 北京客运市场的划分 • 各个市场的发展前景和服务要求 • 公交在各个市场的运营状况 • 各市场竞争态势和公交的市场地位 • 其他细分市场简介
BICI 海问咨询
23
2019/9/5
第二章 业务单元分析
北京公交
市场竞争态势和北京公交的市场地位
市场A
市场主要为市民提供基本出行服务， 具有较强的社会福利性质
北京公交是市场上唯一的运营服务提 供商，处于绝对垄断地位
在享受补贴的条件下，有潜在的进入 者
市场B
提供多样化出行服务，在满足市民出 行需要的同时获取利润
¹« ¹² µç Æû ³µ
°Í Ê¿ ¹É ·Ý 9×Ö Í·ßÏ Â· 2000 2001
Ê¡ ¼Ê ³¤¾Í
单车年行程(万公里)
公共电汽车与巴士的单车年行程接 近，且均有一定的增加（8%以上）
9字头线路单车年行程最大，且略有 增加，这得益于郊县良好的交通状 况，提高了车辆使用效率
省际长途单车年行程下降，呈现萎 缩趋势
• 企业的经营管理与经济效益 比较平稳
• 奥运申办成功给企业带来新 的发展机会
资料来源： 《中国公交网》
12
优点
• 符合企业发展的历史规律 • 更容易被员工接受，降低执
行的阻力 • 风险较低，不会产生大的波
动
BICI 海问咨询
2019/9/5
第一章 战略目标
北京公交
• 战略实施策略
– 重点发展主业，
» 土地 » 房屋 » 场站 » 广告媒体 » ……
资料来源：
BICI 海问咨询
5
2019/9/5
第一章 战略目标
• 战略方针——调整、规范、转型、发展
– 调整
• 以业务整合为基础，带动集团化改制全面转变
北京公交
投资管理
• 投资决策 • 投资关系
人力资源
• 岗位设置 • 绩效考核 • 薪酬制度
资料来源： 海问分析
业务整合
合并 剥离 放弃
6
财务管理
• 融资渠道管理 • 资金管理 • 成本管理
组织结构调整
• 董事会设置 • 监事会设置 • 职能部门设置
BICI 海问咨询
2019/9/5
第一章 战略目标
北京公交
• 战略方针
– 规范
• 按市场化要求规范经营管理机制 • 理顺投资关系，建立投资回报制度
– 转型
存在运通、百利宝、康恩专线等竞争 者
巴士占据了绝对的市场份额 有较多的潜在进入者
市场C
方便市区与郊区市民往来，随着北京 城市规模扩大，与市场B区别已不明显
主要的服务商是巴士和长途两家，处 于垄断地位，公交也有一部分，其他 的竞争者有银建等
潜在的进入者尚未顾及
市场D
到2000年底，北京市共有41家本地长 途客运企业，共有车辆1000多辆
北京公交
北京公交总公司发展战略规划
资料来源：
BICI 海问咨询
目录 • 第一章 战略目标设定 • 第二章 业务单元分析 • 第三章 业务结构调整 • 第四章 组织架构调整 • 第五章 成本与资金管理
北京公交
资料来源： 海问分析
BICI 海问咨询
2
2019/9/5
资料来源：
目录
第一章 战略目标设定 使命与目标 战略与方针 中短期目标 方式与策略
• 建立集团公司投资中心的主体地位，生产经营和资产经营并进， 并适当进行资本经营
• 提高整体的服务质量，为市民出行提供安全、舒适、方便、快捷 的服务，成为国内公交领域内最出色的服务企业
• 包括政府补贴在内，保持持续增长的赢利水平
资料来源： 《中国公交网》
BICI 海问咨询
8
2019/9/5
第一章 战略目标
北京公交
资料来源：
BICI 海问咨询
18
2019/9/5
第二章 业务单元分析
北京公交
市场划分
经常 使用 月票
公共电 汽车
按
乘 基本
客 不用
划 分
月票
巴士 股份
运 通
远行
公共电 汽车
巴士 股份
长途 客运
长途 客运 银
建
北京客运市场传统上是按 地域划分的，但随着城市 的扩大和郊县的发展，城 区和郊县客运开始互相渗 透，区别已不明显
• 线路长，减少换乘 • 从生活区到商业区
Байду номын сангаас
环保要求
高
高
• 线路长，从郊县到 市区
中
低
资料来源：
BICI 海问咨询
21
2019/9/5
第二章 业务单元分析 北京公交在各市场的运营状况分析
北京公交
48.1 48.5
12.2 10.5
9.511.4
3.5 1.6
¹« ¹² µç Æû ³µ
°Í Ê¿ ¹É ·Ý 9×Ö Í·ßÏ Â· 2000 2001
Ê¡ ¼Ê ³¤¾Í
单车年客运量(万人次)
从单车客运量来看，公共电汽车远 大于巴士及郊区线路，产生的社会 效益最大，
巴士与9字头线路的单车年客运量均 有较大增加（16%以上），增长潜力 大
省际长途单车年客运量下降，呈现 萎缩趋势
资料来源：
5.5 6.0
6.1 5.3
8.5 8.9
2.7 1.2
BICI 海问咨询
13
2019/9/5
第一章 战略目标
• 战略实施策略
– 资本存量调整，增量投入
• 现有资产整合处理与新资本投入结合
北京公交
– 资产剥离、重组 – 闲置、半闲置资产变现 – 分散资金集中使用 – 压缩成本开支，如减员、机构
调整、人力资源结构调整等
– 股份制公司上市或配股 – 间接融资 – 其他融资
• 中短期目标
– 5年内业务调整目标——调整后的主要业务组合
广告
北京公交
物业
房
地 产
物业 管理
其 他
资料来源： 海问分析
公交客运
出租
长途
汽车服务
策略投资
汽车 美容 外修
服务
汽车 交易
其 他
客车 其他 制造 城市
其 他
公交
9
BICI 海问咨询
2019/9/5
第一章 战略目标
• 战略实施方式
– 革命方式
资料来源： 《中国公交网》
BICI 海问咨询
4
2019/9/5
第一章 战略目标
北京公交
• 发展战略
– 突出主业，延伸主业
• 扩展目前主业的定位——城区、郊区、长途和出租客运 • 在规模与区域上纵横延伸
– 依托主业的相关多元化发展
• 拥有相关多元化发展的资源优势
– 品牌效用 – 技术与经验 – 实物资源
6837
15717
1999
2000
2001
市 市场容量较大 场 增长速度快 C 增长空间大
市 场 D
资料来源：
市场C
+46%年
4915
6609
10241
15435
1998
1999
2000
2001
20
市场D
BICI 海问咨询
2019/9/5
第二章 业务单元分析 市场需求特点和环保要求
北京公交
• 由更贴近计划经济的体制向符合市场经济的体制转变 • 由业务经营为主的服务型企业向投资管理为主的资产和资本经营
型企业转变
– 发展
• 扩大主业范围，充分占领市场 • 全面提升服务质量，增强企业的综合竞争实力 • 发展多元化的投资主体，构建健康的业务组合，增强自我生存的
能力
资料来源： 海问分析
BICI 海问咨询
• 加大对主营业务的投入
– 争取更宽松的经营环境 – 增加资金投入
• 拓宽主业的经营范围
– 除现在市区公共电汽车之外，逐渐囊括 郊区、长途、出租运营以及 汽车租赁业务
• 拓展主业的地理范围
– 适当采取资本经营等方式向国内其他城市的公共交通扩张
– 依托主业的资源优势，发展相关多元业务
资料来源： 《中国公交网》
3
北京公交
BICI 海问咨询
2019/9/5
第一章 战略目标
北京公交
• 使命
– 成为国内城市公共交通领域中最优秀的服务公司 – 建设成为现代化的城市公共交通企业
• 目标
– 国内行业的领先者 – 推动公共交通领域的科技发展，为客户提供更新、更好、更
快捷的服务 – 在体现社会效益的同时，兼顾提升企业的经济效益 – 保持企业规模、服务水平、经营管理等各个方面的竞争优势 – 保证北京市公共交通的主导地位
完全按照现代企业制度进行整体改组改制
资料来源： 《中国公交网》
BICI 海问咨询
10
2019/9/5
第一章 战略目标
北京公交
• 战略实施方式
– 渐进方式
• 从局部到整体
– 适应环境的变化，适时进行调整 – 逐步实现设定的目标
• 行动
– 两年内在现有各个业务单元内部进行整合，然后推进到集团整体
集团化的运营模式
按照乘客的需求，客运市 场可分为低端市场（月票 有效）、高端市场（月票 无效）和长途市场（远长 途）
综合考虑地域和乘客，现 有市场可分为城区低端市 场(A)、城区高端市场(B)、 郊区高端市场(C)和长途市 场(D)
城区
郊区
省际
按地域划分
资料来源：
BICI 海问咨询
19
2019/9/5
第二章 业务单元分析
改变资产关系 现有业务单元内部整合
围绕主业的相关多元化 完善的治理结构
职能部门的适当调整
目前 状况
资料来源： 《中国公交网》
建立健全经营体制和管理机制
BICI 海问咨询
11
2019/9/5
第一章 战略目标 • 战略实施方式
北京公交
目前的环境状况
• 政府减少补贴的政策还不是 十分明显和急迫
• 外部市场和竞争环境没有显 现巨大的危机
北京公交
市场前景
市 市场容量巨大 场 趋于稳定，增长缓慢 A
市场容量较大
市 场 B
增长最为迅速 增长空间大
市场存在细分空间
各市场客运量变化情况（万人次）
市场A
市场B
343478
344705
≈0
312038
340595
1998
1999
2000
2001
+140%年
31694
2282 1998
– 建立资产纽带，实行集约经营
• 建立收益权为核心的投资体系 • 进行以提高资本运营质量为目的的资产重组
资料来源： 《中国公交网》
14
BICI 海问咨询
2019/9/5
目录 • 第一章 战略目标设定 • 第二章 业务单元分析 • 第三章 业务结构调整 • 第四章 组织架构调整 • 第五章 成本与资金管理
BICI 海问咨询
22
2019/9/5
第二章 业务单元分析 北京公交在各市场的运营状况分析
北京公交
23.9 20.4 20.8 21.2
24.7 22.2
7.2 4.8
¹« ¹² µç Æû ³µ
°Í Ê¿ ¹É ·Ý 9×Ö Í·ßÏ Â· 2000 2001
Ê¡ ¼Ê ³¤¾Í
单车年客运收入(万元)
北京市场共有长途车辆4000多辆，京 外客运企业占领了3/4的份额
2000年底长途公司拥有611辆车，居市 场首位，2001年减少到495辆
市场有集中的趋势，竞争日益激烈
资料来源：
BICI 海问咨询
24
2019/9/5
第二章 业务单元分析
北京公交
7
2019/9/5
第一章 战略目标
北京公交
• 中短期目标
– 5年内:
• 完成集团公司的整体改制，建立符合现代企业制度的集团公司运 营模式
• 调整业务结构，建立以公共交通客运（包括巴士、长途和出租业 务）为核心，以汽车服务、公交广告、物业发展和其他策略性投 资等为外延的业务组合
• 配合业务调整适时调整组织结构，建立完善的治理结构和顺畅的 管理机制
市场A
价格
• 较低的价格 • 月票有效
舒适度
• 不要太拥挤
市场B 市场C
• 多层次的价格 • 月票无效
• 适中的价格
• 有座位 • 有空调 • 服务态度好
• 有座位 • 不拥挤
市场D
准时性
• 准点运行 • 运行时间波动
小 • 方便迅捷
• 要求相对较低
线路
• 与地铁等换乘交通 工具相连
• 从生活区到工作区
• 一步到位
– 组织内部出现危机，尤其是企业的经营经营业绩严重下降 – 外部环境发生了巨大的变化 – 结果可能使企业获得新生，也可能导致快速死亡
• 行动
– 打乱现有的模式，资源重新配置
北京公交
目前 状况
业务重组，根据业务性质划分业务群类 架构设置，建立符合业务发展的组织结构 重新制定部门权责划分和利益分配制度
单车年客运收入9字头线路最高，巴 士与之接近，公共电汽车较低，省 际长途最低
巴士与9字头线路的单车年客运收入 均有较大增加（11%以上），增长潜 力大
省际长途单车年客运收入下降，呈 现萎缩趋势
资料来源：
3.6 3.5 4.0 3.9
2.6 2.8
4.0 2.7
¹« ¹² µç Æû ³µ
°Í Ê¿ ¹É ·Ý 9×Ö Í·ßÏ Â· 2000 2001
Ê¡ ¼Ê ³¤¾Í
单车每公里客运收入(元)
公共电汽车与巴士的单车每公里客 运收入较高，但呈下降趋势，表明 市场增长低于运量增长速度
9字头线路单车每公里客运收入较低， 但仍在增加，表明市场还有增长空 间
省际长途单车每公里客运收入迅速 增加
北京公交
资料来源： 海问分析
BICI 海问咨询
15
2019/9/5
第二章 业务单元分析
• 缺业务划分原则 • 划分方案
北京公交
资料来源：
BICI 海问咨询
16
2019/9/5
第二章 业务单元分析
北京公交
客运业务
资料来源：
BICI 海问咨询
17
2019/9/5
第二章 业务单元分析
市场分析
• 北京客运市场的划分 • 各个市场的发展前景和服务要求 • 公交在各个市场的运营状况 • 各市场竞争态势和公交的市场地位 • 其他细分市场简介
BICI 海问咨询
23
2019/9/5
第二章 业务单元分析
北京公交
市场竞争态势和北京公交的市场地位
市场A
市场主要为市民提供基本出行服务， 具有较强的社会福利性质
北京公交是市场上唯一的运营服务提 供商，处于绝对垄断地位
在享受补贴的条件下，有潜在的进入 者
市场B
提供多样化出行服务，在满足市民出 行需要的同时获取利润
¹« ¹² µç Æû ³µ
°Í Ê¿ ¹É ·Ý 9×Ö Í·ßÏ Â· 2000 2001
Ê¡ ¼Ê ³¤¾Í
单车年行程(万公里)
公共电汽车与巴士的单车年行程接 近，且均有一定的增加（8%以上）
9字头线路单车年行程最大，且略有 增加，这得益于郊县良好的交通状 况，提高了车辆使用效率
省际长途单车年行程下降，呈现萎 缩趋势