公路工程竣工图总说明

一、概况：

富宁县归朝至百安县乡公路路基改造工程（以下简称“本项目”）为云南省文山州富宁县境内重要的县乡连接公路，止于百安（K0+000），途经谷拉河电站、河边村、洞平、平坤村（K25+700）。本合同段路线全长3.54km。

二、施工依据

富宁县归朝至百安县乡公路路基改造工程第六合同段一阶段施工设计图

富宁县归朝至百安县乡公路路基改造工程第六合同段施工合同

三、主要技术指标

1、公路等级：三级；

2、路线长度：3.540km；

3、行车速度：30公里／小时；

4、路基宽度：7.5米；

5、设计荷载：BZZ-100；

四、工程施工说明及工艺流程

第一节、路基工程

（一）本项目路基改建于2015年1月开工建设，三级公路工程标准。

（二）主线沿线路基坍塌，下边坡受流水冲刷路段增设下挡墙，下挡墙均设置为路肩墙（肩外墙）。上边坡破碎坍塌路段设置护面墙。

（三）主线沿线不良地质主要为路基强度不够，设计采用片石换填处理。

（四）施工工艺及方法：

路基土石方工程施工，严按有关设计、技术规范的规定进行。全合同段的

土石方工程由一个第一工程队负责施工。工程队根据工程

地形，工程数量的分布情况，分成若干个作业面，采用平行流水作业法组织机械施工作业，实行钻、爆、挖、运、填、压、机械化一条龙作业。每个作业面视情况分段长度为150-200米，日完成土石方量在500 m3～800 m3之间。

路基开工前，认真阅读图纸，充分了解设计意图，沿线的高填深挖地段提前安排施工，以保证路基有足够的沉降稳定期。使用GPS对全段进行导线点的复测并增设水准点，设置牢固而明显的填挖标志、边坡线和机械行驶方向标志。按技术规范要求对路基范围内所不适应材料进行清理，当路基基底为耕地或合格松土时，进一步翻松30-50厘米，待含水量适时整平压时。当在稳定斜坡上填筑路堤，地面横坡为1:10-1:5时，清除草皮风化层，横坡大于1:5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度不小于1米，并设2-4%向内倾斜的倒坡。基底处理经监理工程师检查合格后进行填筑施工。

1、挖方路基施工

挖方路基施工是路基工程中的一个重点，是控制本工程的进度的关键。公路建成后挖方路基地段，比路堤边坡更容易发生变形和破坏。路基的开挖施工，破坏了原有的山体平衡，施工方案选择不合理，废方堆弃太近，防护工程施工不及时，排水不良等都会引起路堑边坡失稳、滑塌，严重时甚至影响整个工程进度，因此，施工中从设计审查、施工方案选择、现场地质水文调查多方面把关，切实搞好挖方路基施工。

在进行挖方施工前，按技术规范和监理工程师的要求切实做好施工前的测量

放样，施工前的复查和试验工作，保证路堑在开挖过程中及竣工后的有效排水，

并在开工前将编制好的施工组织设计方案报监理工程师审批。其工程组织与施工进度计划应满足工程总体安排。路基开挖施工工艺严格按照路基施工技术规范实施。

路基开挖施工工艺框图

1）土方开挖

本合同段公路路基施工的特点是：标段内土石方数量较集中，且开挖量较大，施工作业受雨季影响较大，且质量要求高，因此，必须很好地组织机械化施工，

并要考虑到投入设备的适应性、先进性、经济性和可靠性。

我公司根据本合同段的开挖土方的工程数量、工期、技术要求及当地的水文地质情况及本单位的实际情况，决定土方的开挖及运输均采用机械作业。在路堑开挖前，做好现场伐树除根等清理工作和排水工作。如需移挖作填时，充分利用土石方，还将表层土单独掘弃，按不同的土层分层挖掘，以满足路堤填筑的要求。路堑的开挖根据路堑深度、纵向长短及现场施工条件，并根据路堑深度和纵向长度分别选择横挖、纵挖及混合式三种开挖方式。

2）石方开挖

在路基工程中，当线路通过山区、丘岭及傍山沿溪地段时，往往会遇到集中的或分散的岩石区域，这就必须进行石方的破碎、挖掘作业。岩土的破碎开挖，本合同段主要采用两种方法：一是松土机械作业法；二是爆破作业法。爆破作业法是利用炸药爆炸时所和产的热和高压，使岩石或周围的介质受到破坏或移位。其特点是施工进度快，并可减轻繁重的体力劳动，提高劳动生产率。松土机械作业法是利用大型、整体式松土器，耙松岩土后由铲运机械装运。其特点是：作业过程比较简单，具有较高的作业效率。路堑石方爆破开挖施工工艺框图见下图

表1.1路堑石方爆破开挖施工工艺框图

2、填方路堤施工

填方路堤施工是公路工程施工中一个非常重要的环节，需要精心组织，确保工程质量。路堤是在天然地基上人为构筑的土体，一般都是利用当地土石作填料、按一定方案在原地面上填筑起来的。为保证路堤的填筑质量、保证路堤具有足够的强度和稳定性，必须注意对基底的处理。路堤的施工必须从基底处理、填料选择、压实、排水、防护等各方面加以重视，在填筑施工前，应严格按技术规范和设计要求，认真进行基底的处理，控制好填料选择、排水措施、压实标准等关键工程的施工，从而保证路基的稳定性与耐久性。

表2.1 路基填土路堤施工工艺框图

1）土方填筑施工

①填筑方法

路堤填筑是把填料用一定方式运送上堤进行铺平、碾压密实的过程。路堤填筑分为水平分层填筑法、纵坡分层填筑法、横向填筑法和混合填筑法等四种方法。

②压实

土质路基的压实过程，其本质上是土体在压力作用下，克服土颗粒间的内聚力和磨擦力，使原有结构受到破坏，固体颗粒重新排列，大颗粒之间的间隙被小颗粒所填充，变成密实状态，达到新的平衡。在施工作业中，表现为土壤的体积被压缩，而达到一定程度后，这个过程不再持续。根据填土地段地形情况的不同，本合同段将采用水平分层填筑法或纵向分层填筑法，采用机械化施工。

填土压实工艺流程: 采用四区段、八流程即：

填筑区→平整区→碾压区→检验区

施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺整平→洒水或晾晒→机械碾压→检验签证→边坡整修

各区段、各流程内只允许做该段和流程的作业，不许几种作业交叉施工，确保专业施工质量。每层填土的宽度应比设计宽度多填宽30-50厘米，以保证整修后边坡处的压实度。

2）石方填筑施工

在山丘地区，路基石方占有相当大的比例，石质路堤是一种最常见、最普遍的路基形式。填石路堤的施工，应注意选择正确的填筑方法。正确的填筑方法对路堤达到应有的密实度与稳定性要求是一个重要的因素。