《汽车车身修复技术》答案

项目一

一、选择题

1～5：CACBC

二、填空题

1．结构件；覆盖件

2．车架

3．800℃

4．热塑性塑料；热固性塑料

5．钢化玻璃；夹层玻璃；特殊功能玻璃

三、简答题

1．承载式车身也称为无车架式车身，其没有独立的车架，是一个整体的刚性框架结构，目前主要应用在小轿车上。

承载式车身的特点是：所有结构件都参与承载，承载力分散在各个车身结构件上，保证了车身整体的刚度和强度。当车身整体或局部承受适度荷载时，车身壳体不易发生永久性变形。

2．冷轧钢板是由热轧钢板经过酸洗后冷轧变薄，并经过退火处理后得到的，厚度一般在0.4～1.4 mm之间。

3．热固性塑料是指经过一次固化后，不再受热软化的塑料。这类塑料适用于一次成形而不需要修复的零件，如大灯罩、倒车镜等。

项目二

一、选择题

1～5：CCBAA

二、填空题

1．左右弯曲；上下弯曲；压缩变形；菱形变形

2．上下弯曲；菱形变形

3．菱形变形；增宽变形

4．控制点；基准面；零平面

5．测距法；定中规法

三、简答题

1．车架发生压缩变形，可以从以下几个方面进行判断。

（1）车身上某个部件或者车架元件的尺寸比正常尺寸小。

（2）发动机罩前移或者车窗后移。

（3）车门可能吻合较好，但挡板、车壳或车架的拐角处会有皱折或其他严重变形。

（4）车架在车轮挡板圆顶处向上提升。

（5）保险杠会有一个非常微小的位移。

2．当汽车发生碰撞时，车身变形情况会因现场因素不同而有所差别。因此，在诊断汽车碰撞变形时，应了解影响汽车碰撞变形的一些现场因素，这些因素主要包括驾驶

员的预先反应不同对碰撞变形的影响、碰撞物不同对碰撞变形的影响、行驶方向不同对碰撞变形的影响和车辆类型不同对碰撞变形的影响等。

3．汽车车身变形测量是指对车身及构件的形状与位置偏差进行检测，它是车身修复中的一个非常重要的环节，对承载式车身来讲尤为重要。因为承载式车身的发动机、转向装置、悬架等重要构件都直接装在车身上，如果修理不彻底、不精确，势必会影响汽车使用的安全性、稳定性等，而汽车车身变形测量是确保车身修复准确的关键，只有对车身进行精确测量，才能确切地定位出车身的损伤程度及范围，进而进行精准修复。

项目三

一、选择题

1～5：BCCAA

二、填空题

1．非熔化极（钨极）气体保护焊；熔化极气体保护焊

2．二氧化碳；二氧化碳和氩气的混合气体

3．焊接电流；电弧电压；保护气体流量

4．塞焊；对接焊

5．焊炬；焊丝输送装置；保护气体供给装置；电源装置

三、简答题

1．气体保护焊的原理是：以按一定速度自动进给的焊丝作为一个电极，以母材作为另一电极，焊接时，连续进给的焊丝和母材接触发生短路产生电弧，电弧热使焊丝熔化，将母材和焊接金属融合在一起。焊接时，保护气体通过焊炬（焊枪），沿焊丝周围喷射出来，在电弧周围形成气体保护层，从而使电弧和焊接区域与空气隔离开来，避免有害气体侵入，保证焊接过程的稳定，以获得优质的焊缝。

2．电阻点焊的原理是：两电极将焊件夹紧，然后通以大电流，焊件接合部位由于电阻较大，当电流经过时，会产生大量的热而熔化，形成熔核，并在电极压力的作用下接合成一体，停止通电后，焊件接合部位逐渐冷却，形成焊点。

项目四

一、选择题

1～5：ABBAC

二、填空题

1．偏托法；正托法

2．加工硬化

3．粗平；精平；磨平

4．锤击法；火焰法

5．热矫正法；焊接法

三、简答题

1．板件锤的操作方法是：将手握在钣金锤手柄（简称锤柄）的端部，握锤时，食指和中指适当放松，小指和无名指相对紧一些，拇指控制锤柄向下运动的力度，用手腕

摇动锤柄轻轻敲击车身构件表面，并通过敲击车身构件表面产生的回弹力按圈运动。

2．惯性锤法是指用定位装置将惯性锤滑杆的一端和车身变形部位进行固定，然后用手抓住惯性锤滑块沿与变形相反的方向迅速地进行滑动，利用滑块沿滑杆滑动时的惯性力，冲击滑杆端部并带动定位装置使变形得到矫正。

3．塑料件的识别方法一般有查找塑料件的ISO识别码、查找维修手册、通过焊接确认和燃烧试验等。

项目五

一、选择题

1～5：ABABC

二、填空题

1．平台；夹具；液压泵；拉塔

2．应力

3．钻除；切割；磨除

4．主机；切割枪；搭铁

5．有插入件的连接；搭接连接

三、填空题

1．在汽车发生碰撞时，如果变形严重，不能修复到事故前的状态，就要对其进行更换。但是在实际中，很难判断什么样的变形算严重。美国汽车碰撞修理协会经过大量的研究得出了一个关于维修和更换的判断原则，即“弯曲变形就修，折曲变形就换”。

弯曲变形的特点：变形部位和非变形部位之间过渡平滑、连续，通过矫正可以使变形部位恢复到事故前的状态，不会留下永久变形。

折曲变形的特点：弯曲变形剧烈，曲率半径小于3.2 mm，在很短的长度上弯曲角度大于90°；矫正后，零件上仍有明显的裂纹；出现永久变形，不经加热处理不能恢复到事故前的状态。

2．在分离焊点时，首先要找到焊点的位置。通常，汽车车身上的焊点被涂料覆盖着，不容易被分辨。因此，为找到焊点的位置，要先将涂料等清除掉，清除方法一般为用焊炬沿接缝的边缘进行加热，待表层涂料被火焰烧焦时，用钢丝刷或砂轮机将涂层去掉。

3．消除应力的方法通常有锤击法和加热法。对于轻微的弯曲，进行锤击即可消除应力。对于严重弯曲，需要对金属进行有控制地加热，激活金属的晶粒，使其重新松弛，恢复原来状态。有控制地加热是指加热温度和时间不能超过厂家规定的数值。

项目六

一、选择题

1～5：BBABC

二、填空题

1．呆扳手；梅花扳手；两用扳手；套筒扳手

2．呆扳手；梅花扳手