科学提升养护效率和质量，推动航道养护绿色发展

科学提升养护效率和质量，推动航道养护绿色发展
◎ 蔡茂丽 广东省中山航道事务中心中山航标与测绘所
摘 要：近年来，随着社会经济的快速发展和航运业的蓬勃发展，航道养护工作的重要性日益凸显。

为了提高航道养护的效率和质量，减轻一线基层维护压力，推动航道的绿色发展，本文将从人才培养、低碳节能技术、高分子航标器材在辖区航道的应用、航标器材的管理和跟踪以及数字化智能化技术手段在航道养护管理中的应用等方面进行了一系列研究和探索。

关键词：航道养护；航标；绿色发展
1.航道现状
根据《中华人民共和国航道法》，航道是指江河、湖泊等内陆水域中可以供船舶通航的通道，以及内海、领海中经建设、养护可以供船舶通航的通道。

航道包括通航建筑物、航道整治建筑物和航标等航标设施。

按照《广东省航道发展规划（2023-2035年）》，至2019年底，全省沿海航道共有196条，航道总里程4742公里，其中10万吨级及以上通航里程为218公里，1万吨级及以上航道通航里程为553.8公里，万吨级以下通航里程为3970.2公里。

内河航道通航里程12111公里，其中Ⅰ-Ⅲ级高等级内河航道总里程1380公里，Ⅳ-Ⅶ级航道里程为3033公里，等外航道里程为7698公里。

全省内河航道已形成以西江干流和珠江三角洲“三纵三横三线”高等级航道网为核心，地区重要航道为依托，其他航道为基础的沟通西南、江海联运、辐射周边的内河航道体系。

2.管理现状
省航道事务中心负责全省航道的管理，下辖16个地区中心以及测绘中心和西牛航运枢纽运营管理中心。

辖区
航道养护主要以船舶为主，截至2022
年底，全省4444公里内河等级航道实
现了电子航道图全覆盖，13936座航标
遥测遥控完成改造和数据对接，遥测
遥控航标的数量居全国领先地位。

3.航道养护存在问题
一是基层人员配置不足，队伍结
构失衡，关键岗位人才缺失，储备不
足。

如中山所一线基层站船基本维持
在20人，却要负责535.5公里的航道
养护。

同时，近年来，随着人员年龄老
年化（50岁以上人员占比近40%），
人才队伍缺少新鲜血液，特别是高层
次人才相对匮乏。

二是日常养护技
术较落后，养护手段较原始。

目前养
护作业主要还是依赖于繁重的体力
劳动，高科技手段相对缺乏；三是养
护船舶使用年限长，缺少小型养护快
艇，对低等级航道航标的养护能力也
不足。

4.应对措施及办法
4.1人才培养
航道高质量发展归根到底依靠
人才。

结合行业特点，根据现代交通
运输业发展的新形势新要求，统筹规
划，努力建设一支总量充足、结构优
化、素质优良的人才队伍是关键。

一是树立科学的人才观，坚持人
才结构与单位发展动态匹配，针对航
道专业化、高效化、现代化的发展趋
势，增加重点专业技术类别（信息化、
港口航道工程、测绘工程、电子技术
等）的中高级专业技术人员比例。

对
于表现突出的青年人才，要坚决打破
论资排辈等的限制，让想干事、能干
事的优秀人才才尽其用。

二是提高队伍综合技能。

依托重
点工程、重点项目，加大对管理人才
的培养力度，让年轻干部到重点岗位
去锤炼。

同时做好“传帮带”，让经验
丰富的老师傅与年轻人一一配对，充
分发挥老同志的“引路”作用，缩短年
轻人的成长周期。

三是搭建多渠道的培训体系。

积
极推动各专业技术领域的技能培训和
继续教育，一方面采取“走出去请进
来”的方式，加深与兄弟单位的交流，
积极利用开发社会培训资源，建立长
期的培训合作交流机制；另一方面，
大力弘扬工匠精神，营造争先创优的
氛围，筑牢高质量发展的技能根基。

26学术　ACADEMIC
四是提高创新能力。

打造创新型基层组织，通过开展创新项目孵化，鼓励干部职工实施创新想法和提升工作效率的实验。

4.2低碳节能技术
由于气候条件、海洋环境等因素的影响，航道航标容易受到污染、破损和老化等问题的困扰，因此如何保护和提高航道航标的功效，同时最大限度地减少对环境的影响至关重要。

航道航标养护的作业方式主要是以船舶为主，船舶使用频率高，随着船舶使用年限增长，部分设备出现老化现象，也会影响日常的安全使用。

同时，如果缺少小型养护快艇，对低等级航道航标的养护能力也不足。

因此从低碳节能技术考虑，可以从以下几方面着手：
清洁燃料：船舶使用清洁燃料，如液化天然气（LNG）或生物燃料，以减少二氧化碳（CO2）和其他污染物的排放。

这些燃料相对于传统的重油或柴油燃料来说，能够显著降低碳排放和空气污染。

船舶设计改进：通过改进船舶的设计，减少阻力和能源消耗。

例如，采用更流线型的船体设计、减少船舶重量、改进推进系统等，可以降低燃料消耗和碳排放。

船舶能效管理：通过船舶能效管理系统，监测和优化船舶的能源使用。

这些系统可以实时监测船舶的燃料消耗和性能，并提供建议和指导，以优化航行路线、速度和船舶操作，从而降低能源消耗和碳排放。

智能航行系统：利用先进的导航技术和数据分析，优化航行路线和船舶操作，以减少航行距离和时间，降低燃料消耗和碳排放。

智能航行系统还可以提供实时的环境信息，帮助船舶避免敏感区域和减少对海洋生态系统的影响。

码头设施改进：改进码头设施的能源效率，例如使用岸电供电系统，减少船舶在码头停泊时的发动机运行时间，从而减少空气污染和噪音污染。

废物管理和回收：加强船舶废物
管理和回收系统，包括废水处理、废
油回收和垃圾分类处理等，以减少对
海洋环境的污染。

绿色养护：在航道航标的绿色养
护技术中，首先要注意的是减少对环
境的污染。

例如，在清洗航标时，可
以使用环保的清洁剂和工艺，避免使
用化学物质对周围环境造成污染。

同
样，在修复航标时，使用可循环利用的
材料，减少对自然资源的消耗，也是一
种绿色养护的表现。

其次，航道航标
的绿色养护还需注重节能和减排。

在
航标的照明设备中，应采用高效节能
的LED灯源，替代传统的光源；使用
新材料新技术，如一体化航标灯、免
维护电池等。

这些都可以大大减少能
源的消耗，降低使用成本，同时减少
对环境的二氧化碳排放。

生物多样性保护：航道航标的养
护还应关注生物多样性的保护。

航道
航标通常设置在水域中，往往成为许
多水生生物的栖息地。

因此，在养护
过程中，要尽量避免对这些生物的干
扰和破坏。

比如，在航标外部的防藻
防污涂料的选择上，应考虑对水生生
物无害的材料，避免污染水体。

这些
绿色环保和低碳技术的应用可以减少
碳排放和环境污染，实现航运的可持
续发展。

4.3高分子航标器材在辖区航道的应用
一直以来，浮标主体材料以钢质
为主，尚未大范围推广新型材料。

钢质
浮标表面易粘附污染物，为减少其对
标体的腐蚀，需清洗、铲除污染物，全
面除锈油漆保养，需要大量的人力物
力且会造成一定污染。

同时钢质浮标
撞击后易损坏、漏水、倾斜，不利于浮
标功能的正常发挥。

因此钢质材质维
护难度大、成本高、不环保等本身存在
的问题缺陷，严重影响航道的养护质
量和养护效率。

高分子材料是一种具
有优异性能和广泛应用的材料，具有
许多传统航标器材无法比拟的优势：
第一，高分子材料的耐候性和耐
腐蚀能力远远超过传统航标器材。

高
分子材料可以在极端环境下使用，如
海水、阳光、大气中的氧和臭氧等。

相
比之下，传统航标器材如木材、金属
等容易腐蚀、老化和受到日晒雨淋的
影响。

在航道养护中，高分子材料的
耐候性和耐腐蚀能力可以减少器材的
维护和更换频率，降低了养护成本。

第二，高分子材料具有良好的机
械性能和低密度。

高分子材料可以
制成轻巧、坚固、易于安装和搬运的
器材。

相比之下，传统航标器材如水
泥、铸铁等比较重且难以加工。

在航
道养护中，使用高分子材料的器材更
易于安装和调整，减少施工工期和人
工成本。

第三，高分子材料还具有良好的
可塑性和耐磨损性。

高分子材料可以
根据需要制成不同形状和结构的器
材，满足航道养护的特殊需求。

同时，
高分子材料具有良好的耐磨损能力，
可以抵抗波浪、海水和风力的侵蚀，
保持良好的使用状态。

高分子材料在航道养护中的应
用前景广阔。

随着科技的发展和高分
子材料性能的提升，航标器材将越来
越多地采用高分子材料制造。

在航道
养护中，高分子材料可以应用于航标
浮标、桩柱、警示标志等器材的制造
和安装。

航标浮标采用高分子材料可
以提高浮力和稳定性，减少损坏的概
率；桩柱采用高分子材料可以延长使
用寿命和减少维护成本；警示标志采
用高分子材料可以提高可见性和耐候
性，减少能源消耗。

高分子材料可以根据环境和使用
需求定制特殊性能，提高航道养护的
效率和安全性。

高分子材料浮标的这
些优点和特性正是当下绿色环保要求
的需要，也是响应国家对发展绿色航
道的号召。

高分子材料浮标的应用有
利于提升航标管理水平和航道保障服
务能力，保障航道畅通，建设绿色航
道，促进交通运输体系的发展。

珠江水运 2023 2027
4.4航标器材的管理和跟踪
航标器材的跟踪管理是航标设备管理的重要环节，也是航道养护的一个重要环节。

但航标器材的管养也是一个最容易忽视的环节，比如没有专门的航标器材存储仓库或者基地，或没有专门的仓库管理人员对航标器材的采购、入库、存储、定期检查、维修和报废等方面存在较大的不足。

航标器材的跟踪管理目的是确保航标器材的完好性、准确性和可靠性，以确保航标系统的正常运行。

航标器材的跟踪管理包括对航标设备的采购、入库、存储、定期检查、维修和报废等环节的监督和管理。

为了确保航标器材的有效管理和跟踪，建议引入先进的信息技术以及智能化的标识技术，通过建立航标器材管理系统，实时监控航标器材的位置、状态和维护情况。

同时通过对航标器材进行唯一编码和追踪，方便养护人员的管理和维护工作，保证航标器材的完好性、准确性和可靠性，提高航标系统的工作效率和安全性。

4.5数字化智能化技术手段在航道养护管理中的应用
目前航道养护技术相对落后，养护手段原始，数字化智能化的养护技术手段尚未很好地在航道养护中应用。

数字化智能化技术在航道养护管理中的应用，将能极大地提高航道的安全性和效率。

通过数字化智能化技术的巡检、维护和安全管理，航道养护工作可以更加精确、高效和可持续。

随着技术的不断发展，数字化智能化技术在航道养护管理中的应用将会进一步扩大和深化，为航道养护管理带来更多的创新和突破。

一是数字化智能化技术在航道巡检中的应用。

传统的航道巡检需要人工巡查，耗时耗力且容易出现疏漏。

而数字化智能化技术可以通过无人机、遥感技术等手段，实现对航道的全面监测和巡查。

无人机可以搭载高清摄像头和传感器，对航道进行高精度地拍摄和数据采集，实时传输到
地面指挥中心。

遥感技术可以通过卫
星或飞机遥感图像，对航道进行遥感
监测，及时发现航道的变化和问题。

二是数字化智能化技术在航道维
护中的应用。

航道的维护包括清淤、
疏浚、修复等工作，传统的维护方式
需要大量的人力和物力投入。

而数字
化智能化技术可以通过自动化设备
和智能化系统，实现对航道的快速维
护。

例如，自动化清淤设备可以通过
激光测量和导航系统，自动清理航道
中的淤泥和杂物。

智能化系统可以通
过数据分析和预测模型，提前发现航
道维护的需求，合理安排维护计划。

三是数字化智能化技术在航标
管理的应用。

①数字化智能化技术可
用于航标信息的管理和存储。

通过建
立航标信息管理系统，航标管理人员
可以实时地记录航标的位置、状态、
维护记录等信息，并进行统一管理和
查询，提高航标信息的准确性和可靠
性。

②数字化智能化技术可以提供快
速、高效的航标巡检和维护方式。

通
过使用无人机、机器人等智能设备，可
以实现对航标进行远程巡检，检查航
标的亮度、颜色、光源、电池等是否正
常，减少人力投入和巡检成本。

③数
字化智能化技术可以实时监测航标的
运行状态，并通过传感器技术获取航
标的故障信息。

当航标发生故障或异
常情况时，系统会自动发出预警信号，
及时通知相关人员进行处理，减少因
航标故障带来的航行安全隐患。

④数
字化智能化技术可以实现对航标光
源的智能控制。

通过光控传感器和自
动调光技术，可以根据昼夜变化和气
候条件自动调整航标的亮度，确保航
标的能见度满足航行需求，并节省能
源。

⑤数字化智能化技术可以对航标
的使用数据进行分析和优化。

通过对
航标使用数据的收集和分析，可以评
估航标的使用效果和维护情况，优化
航标的布局和设置，提高航行安全性
和效率。

四是数字化智能化技术在航道
安全管理中的应用。

航道安全是航道
养护管理的核心任务之一，数字化智
能化技术可以通过智能监控系统、预
警系统等手段提高航道的安全性。

智
能监控系统可以通过摄像头、传感器
等设备，对航道的交通情况进行实时
监测和记录，及时发现和处理违规行
为。

预警系统可以通过数据分析和模
型预测，提前发现航道安全隐患，及
时采取措施避免事故的发生。

5.结束语
航道作为综合交通运输体系的重
要组成部分，承担着保障航道畅通的
重要任务，是交通强国战略的重要一
环。

航道人要秉承守正创新的精神，
加大绿色环保新技术、低碳节能新设
备的投入力度，持续推进智慧航道建
设，科学提升养护效率和质量，大力
推动航道养护绿色发展。

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