物流师培训课件

整 合 時的事故
率
回收物流 系統
2021-9-7
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批發業物流的課題
特徵：
以零售業的顧客為 對象，因此，散裝 發貨等小批量供貨 情況較多
從訂貨到交貨的周 期短
在物流中心進行的 流通加工等業務中， 尋求附加值高的服 務
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課題：
徹底的物流效率化
對散貨發送、多頻率發 送、流通加工等業務進 分析，尋找降低其成本 的對策
物流功能
自給自足社會 生產者 || 消費者
由於生產者和消費者為 同一人，因而不需要物
流
生產者
|| 運輸 （消除地域 上的隔閡）
|| 保管 （消除時間 上的隔閡）
|| 消費者 由於生產者 和消費者分 離，因而需 要物流
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構成流通的商流和物流 製造商 （生產商）
（ 商 流 ）
商 的 流 通
對商品的交貨期、新產 品的開發經營等實行快 速化
向客戶提供行業的動態
和資訊，強化對零售的
支持
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零售業主導型的物流系統構造
想實現品種的 豐富化
從多個企業採購 為擴大營業面積 而縮小零售倉庫
支持有不必要的 庫存商品
適應消費者需 求的商品管理
想要新產 品
新鮮的產 品
采購中實行多頻率少量化
接貨作業煩雜
由於供貨商的物流水平 不一致而造成缺貨
商
品
所 有 權 轉 移
交 易 （ 買 賣 ）
導
致
商品交易
運輸、保管
批發業者 （批發商）
商品交易
運輸、保管
零售業者 （零售店鋪）
商品交易
運輸、保管
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消費 者
ห้องสมุดไป่ตู้
（ 物 流 ）
物 的 流 通
隔 閡
商 品 時 間 與 地 域 上 的
運 輸 、 保 管 等 活 動 消 除
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物流一體化系統的基本概念
必要的商品
市
場
必要的時候
需
求
必要的地點
必要的供給
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採
購
進生為 行產了
規、適
物 流 一
生 劃銷應 產 與售市
管、場
體
理物需
化 系 統
銷 售
。流求 等， 全對
過採
物 流
程購 、
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市場行銷與物流一體化系統的關係
以前的商品供給體系
預測市場 需求
物流成本的增加
預測的市場需求與實 際的市場需求存在差 異，造成過量的庫存 和商品的無效移動。
現在的商品供給體系
使市場需求和生產（採購）、銷售 活動同步
減少無意義的庫存與倉庫的移動 實現低成本高效率的物流！
生產或採購 供給
市場
（實際需要）
生產或採購
資訊的運 用
供給
市場 （實際需求）
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導入物流一體化系統的效果
以市場行銷為基礎 的戰略
適應消費者的需求
對原材料的採購、 生產、銷售、物流 等所有的經營活動
包裝：為了有利於商 品的保護、儲運的單 元化以及便於區分商 品而進行的活動
資訊系統：利用電腦系 統進行訂貨、庫存管理、 配車等業務，實現物流 系統的高效化
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國內運輸方式的種類和特徵
運輸方式
特征
適合於中短距離、中少 數量的多頻率配送
缺點與問題
長距離運輸比鐵路運輸 效率低、費用高
汽車運輸
鐵路運輸
內海海運
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租賃運輸與零擔運輸的形態
租賃運輸
零擔運輸
一輛車只裝載一個貨主的貨物進行 （大物流公司的住宅配送）把幾個貨主
運輸、配送
的貨物集中在一個地方，然後按地區進
行分類，用幹線卡車進行零擔貨運。到
目的地後，再按區域不同進行分類、發
貨主
運輸、配送
配送對象
送。
集中點 例如：東京
分類 集中貨物
運輸
集中點 例如：大阪
生產者
零售業者
消費者
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消費者
批發業者 批發業者 （一次批發）
批發業者 （二次批發）
零售業者 消費者
零售業者 消費者
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從製造商的角度看物流的構成
製造商
（采
中 間
購 採購物流
產對
品
的 生 產
象 原材料、零
配件等
商
）
工
倉
生產物流
庫 、
配
廠 產品 送
中
心
顧客
銷售物流
商品 回收物流
(批發商、 零售商、 銷費者）
航空運輸
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適合於中長距離的大批 量運輸
為了與汽車形成聯運，在
火車站附近建造倉儲設施 是必要的
適合於長距離、大批量
為了與汽車形成聯運，在
的運輸，適應於原材料、 港口附近建造倉儲設施是
中間產品的運輸
必要的
適合於長距離快速運輸，
也適合於生鮮商品和高 價商品的運輸
運費高，重量受限制。為 了與汽車形成聯運，需要 在機場附近建造倉儲設施
由於供貨企業的物流 配送中心，向
水準不同，會出現缺 各店鋪集中供
貨現象
貨
減輕了店鋪的收 貨作業負擔
作為整體，實現 了有效採購*
設立物流子公司的目的和作用
設立的目的
明確物流成本、引入 專業化的物流技術、合 理管理勞務
物流子公司
獲得母公司以外的業務 而使收益大增
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母公司
提供低價格 高品質的物流
（退貨、包裝
物、廢棄物等）
空罐頭、舊 報紙等
迴圈物流
地方自治團體
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運輸作為物流的
主要活動，起到
消除生產與消費
物
之間隔閡的作用
流
活
倉儲 ：貨物的裝
動
卸、搬運、分類
的
等工作
種
類
流通加工：適應顧 客的需求，在流通 階段進行商品的簡 單加工、裝配、貼 價格標籤等工作
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保管：彌補生產和 消費的時間阻隔， 實現市場穩定的供 應
進行綜合管理
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實現跨部門的整體 最優化、高效化
企業競爭 力的提高
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物流概念的誕生
物流的最初階段
作為生產和銷售的 附屬活動
經
濟
高 業務量不斷
速 增
擴大
長 人工費上漲 階
段
銷售部門
工廠
銷售部門
銷售 運輸、保管等
生產 運輸、保管等
銷售 運輸、保管等
物流活動的綜合化、系統化的必要性
物流的誕生
構 2021-9-7 築 以 零 售 業 為 主 導 的 物 流 系 統
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從以前的供貨方式到集中供貨
以前的供貨方式
按店鋪集中供貨
批發店
A店鋪
批發店
A店鋪
批發店
製造商 每個供貨者向各 個店鋪供貨
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B店鋪
批發店
配
送
中
B店鋪
心
C店鋪
製造商
按店鋪進 行分揀
C店鋪
店鋪的收貨作業煩雜 把貨物集中在
分類
配送
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貨 貨貨 主 主主 A BC
貨 主
貨貨 主主
A BC
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製造企業的物流特徵和麵臨的課題
倉庫、物流中心 提高物流中心對 生產計畫的 與產品責任法 與廢棄物再生
的 再配置
生產的支持
支持 （PL法）相對應 利用法相對應
為降低成本而 引入自動化設備， 資訊系統的 防止保管、運輸
實行集約化 從而提高作業效
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物流
作為企業經營的重要職能而獨立存在
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物流發展的歷史
50
60
時代背景
年 代
經 濟
高
速
成
年 代
長 階 段
要求擴大量的 處理能力 要求減少物流
成本（主要是人工費）
（1973年）第一次石油危機
經
要求物流適應生產發展
濟
年 代
低 成 長
階
段
的需要 要求降低成本，增加
利潤 需求多樣化、市場複雜
2021-9-7 化
物流的變遷
物 流
生產、銷售等的
的
後處理活動
最
初
階
段
物流概念的確立
現
基礎設施的建立
代 化
物流網點的設置
階
機械化、省力化
段
採用大規模運輸工具
效
物流管理系統的構築
率
物流成本管理
化 階
電腦資訊系統的導入
段 戰略的物流----物流一體化*的出現
70
主要的流通管道
《直接流通》
生產者
《間接流通》
向利潤中心轉變
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