北京轨道交通车辆段综合利用模式的演进与创新

通的运行提供保障 ， 但 若与城市周边关 系处理不 当 ， 也
极有 可能成为城市 的疮 疤 ， 造 成 城 市 肌 理 及 文 脉 的 割
裂， 对城 市的可持续发展造 成影响 。因此 ， 如何使 车辆 段通 过一体 化规划设 计 有机 而 自然 地融 于城 市 ， 同时
缓 解 城 市 轨 道交 通 投 资压 力 ， 成 为城市发展 的催化 剂 ，
６ ７ ２—６ ０ ７ ３（ ２ ０１ ４） ０ ６— ０ ０ ２ ５— ０ ６ 文章 编 号 Ｉ
目前 ， 北京正在 大力 发展 以城 市轨道 交通 为骨 干
１ 车辆段对城市的影响及其综合利用现状
近 １ ０年大规模 的城 市轨 道交 通建 设成 为 支撑 北
京 城 市 发 展 的重 要 力 量 ， 并 深 刻 地 影 响 了 城 市 发 展 进 程 。 同时 ， 快 速 建 设 和 运 营 亏 损 也 给 城 市 财 政 造 成 了 很 大 的压 力 。车 辆 段 是 轨 道 交 通 建 设 中非 常 重 要 的 组
的城市公共交 通体 系 ， 截至 ２ ０ １ ３年底 ， 城 市轨 道交 通
运营里程达到 了 ４ ６ ５ ｋ ｍ， 预计到 ２ ０ ２ ０底 ， 总 运 营 里 程 将达到 １ ０ ０ ０ ｋ ｍ。 已建 成 车 辆 段 ２ ６个 ， 其 中 ３个 为 共 用车辆段 ， 已 经 实 施 综 合 利 用 的 有 ５个 ， 分 别 为 地 铁 复 八 线 四惠 车 辆 段 、 ９号 线 郭 公 庄 车 辆 段 、 １ ０号 线 二 期 五
场３ 个 等级 （ 以下 均简 称 “ 车辆 段 ” ） 。其建 设 投资 及
用 地 规模 均 十 分 巨 大 ， 一 般 占地 在 ２ ０～ ３ ０ ｈ ｍ ， 如 庞 然
收 稿 日期 ２ ０ １ ３— １ ０— ２ １ 修 回 日期 ： ２ ０ １ ４— １ ０－ ０ ９
作 者 简 介 纪 诚 ， 男， 工学 学士 ， 高级工程师， 注 册城 市 规 划 师 ， 从事 轨 道 交 通沿线 资 源开 发的 实施 管理 工作 ， １ ３ ８ １ Ｏ ７ ５ ９ ８ ７ Ｏ ＠１ ３ ９ ． ｃ ｏ ｍ 基 金 项 目 国家 社 会 科 学 基 金 重 大 项 目 （ １ ３ ＆ Ｚ Ｄ ０ ２ ６） ； 国 家 自然 科 学 基金项 目（ ５ １ １ ０ ８ ０ １ ８）
的 实例 ， 阐述北京 市在城 市轨道 交通 不 同发辰 阶段 对 于 车辆段 综合 开发 利 用模 式的 演进 历 程和 创 新 归 纳 出 车辆段 综合 开发 ｉ ｆ ． １ 用的规 律 ， 指 出车辆段 综合ｉ ｆ － １ 用势必
成 为今 后 城 市轨 道 交 通 产 业 发 展 不 可 或 缺 的 环 节 之 一
都市快轨交通 ・ 第２ ７卷 第 ６期 ２ ０ １ ４年 １ ２月
快轨论坛 ． ． －
ｄ ｏ ｉ ： １ ０ ． ３ ９ ６ ９ ／ ｊ ． ｉ ｓ ｓ ｎ ． １ ６ ７ ２— ６ ０ ７ ３ ． ２ ０ １ ４ ． ０ ６ ． ０ ０ ７
北 京 轨道 交通 车 辆段 综 合 利 用模 式 的演 进 与创新
一
总结 出轨道 交通 车辆段上盖 开发 自身的基 本特征 ： 土地
产权 关 系复 合 、 主体ｆ ｔ ． ４ 益 指 向 多元 、 工 程 技 术 实 施 复
直是各大城市研究 的重要课题 。 对车辆段进行综 合利用是解 决这一课题 的有效 途
杂、 管理操 作缺 乏规 范 ， 提 出一些 基 本观 点 ： 车辆段 上 盖开发 需要 对现 有城 市开发 和轨 道 交通 建 设模 式进 行 创新与 突破 ； 注重与城 市规 划 、 投 资 相 结合 ， 循 序 渐进 ；
演进 ； 创 新
目有 １ ６ 个， 总 占地 ４ ２ ０ ｈ ｍ ， 开发规模 约 ７ ０ ０万 ｍ 。车
Ｕ ２ ３ １ 文献 标志码 Ａ
中图分 类号
Ｊ
辆段综合利用 的模式也在实践中结合各个城市特点和政
策逐 步形 成多元 复合 、 形态 丰 富 、 各具 特色 的开发模 式 。
评、 交通 、 消防 、 结构 工程 、 审计 等众多方 面 ， 笔 者 主要
结合北京 的实际案 例 ， 从 实施 角度探 讨北 京车 辆段综
合利用模式 的演进 与创新 。
２ 北京车辆段综合利用的模式演进
２ ． １ 第一代 ： 四惠 车 辆 段
成部分 ， 是对 车辆进 行停 放及 维修 保养 的场 所 。按 照
作 业功能 ， 车辆段可分为车辆综 合基地 、 车 辆 段 和 停 车
路停 车场 、 ８号线平西府车辆段 、 ７号线焦 化厂车 辆段 ， 总开发建设 规模约 ３ ０ ０万 １ ／ １ 。由于车辆段综合利用模
式 是 一个 复 杂 的 系 统 工 程 ， 涉及 规 划 、 投资、 土地 、 环
纪 诚 卢 源２
（ １ 北京 市基 础设施 投资有 限公 司 北京 １ ０ ０ １ ０ １ ； ２北京交通大学建筑与艺术学 院 北京 １ ０ ０ ０ ４ ４ ）
摘
要
通 过 北 京 城 市轨 道 交 通 车 辆 段 综 合 开 发 利 用
大 物 般 横 梗 于 城 市 街 区 间 。 虽 然 车 辆 段 为 城 市 公 共 交
注重 实施细 节的保 障点 ； 注 重 发挥 政 府 主 导 作 用 等 、 关键 词 城 市 轨 道 交通 ； 车辆段 ； 综 合 利 用模 式 ； 投资；
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
径之一。国外许多城市 已经在这 方面做 出了卓 越 的努
力， 国 内在 城 市 轨 道 交 通 发 展 较 快 的一 些 大 城 市 ， 如 北 京、 上海 、 深圳 、 杭州 、 重庆 等 也 已经 深入 地 开展 了车 辆段 综 合利 用 的 实践 工 作 。 目前 ， 全 国车 辆 段 综 合 利 用 的项