桥梁工程施工中的后张法预应力施工技术分析

桥梁工程施工中的后张法预应力施工技
术分析
摘要：预应力钢筋混凝土桥主要是利用钢筋或钢丝（索）预张力的反力，使
混凝土在受载前预先受压，在运营阶段不出现拉应力，或有拉应力而未出现裂缝
或控制裂缝在容许宽度内。

某预应力桥梁工程按照具体流程和技术要点施工，保
证了预应力施工的目的和效果。

实践表明，预应力技术在桥梁工程中的运用，可
以在保证效率的同时提高桥梁工程的施工质量。

关键词：桥梁工程；预应力技术；后张法
1预应力混凝土结构概述
目前，预应力技术在桥梁施工中应用十分广泛，是我国桥梁工程建设的主要
技术形式。

但是，由于现代桥梁工程数量多、规模大，桥梁跨度不断提升，使得
传统桥梁施工技术难以满足工程建设需求，进而凸显后张法预应力混凝土桥梁施
工技术的重要性。

预应力混凝土结构能够在荷载作用前，借助钢筋对混凝土即将
受到拉力的部分施加应力，通过这种方式，使混凝土处于应力状态，更好地规避
混凝土结构产生裂缝，即使出现裂缝，也能控制裂缝宽度，避免造成更大的影响。

由此可见，预应力混凝土结构的作用和优势十分显著。

开裂是传统钢筋混凝土的
普遍问题，严重影响桥梁工程质量。

而应用后张法预应力混凝土桥梁施工技术可
以有效解决这一问题，更好地规避开裂现象，同时有效抑制开裂的扩展。

后张法
预应力混凝土桥梁施工技术能够使混凝土结构始终处于应力状态，并合理分布应力，进而提高构件承载力和整体结构刚度。

该技术需要借助高强度钢筋和混凝土
进行施工，发挥这两种材料的优势，将两种高强度材料有效结合，从而更好地规
避裂缝问题。

2后张法预应力施工技术在桥梁工程中的应用对策
2.1支架及模板施工
一般情况下桥梁建设周围地形较为复杂，所以地势不能有效确认可能会对施
工造成影响，因此地形需要得到保证，才可确保地基自身的承受能力，如果地基
承受能力较为薄弱，可能会对施工质量造成问题，所以需要确定地基质量，才可
开展后期施工。

此时可以选择钻孔灌注桩的方式对桥梁进行建设，此时还可以将
贝雷放置其中，为了有效建设，还需设置支架，支架还需提前进行审核，达到标
准后进行施工，此时还需将贝雷放在上面，在下方位置制作支架，搭设支架后反
复确认才可保证支架搭设的质量，后续在监管部门同意后可以采取下一步施工。

除此之外，在验收工作结束后，支架搭设结束。

支架和模板施工属于桥梁整体施
工的前期准备，支架施工可以有效为模板施工提供支持，并且在模板施工结束后
可以开启后续施工操作。

2.2安置钢绞线安装
钢筋绞线需要多次进行作业才可完成。

首先需要在完成底膜后进行安置操作，在安置结束后对底板和腹板进行绑扎。

后续可以开始浇注操作，浇注操作需要在
底板和腹板操作结束后进行工作，此项工作结束后需要明确桥梁工程后张法预应
力施工技术的相关规范进行后续操作，最终明确支座垫板和防撞栏预埋钢筋问题。

此项工作可有效控制后张拉力的质量，也为整体工程奠定了良好基础。

钢绞线安
装前期，需要先对安装内容的质量进行确定，检查内部是否有损耗，或者是否存
在腐蚀问题，再进行安装操作。

在焊接工作中也需使用湿纸板减少焊接对其他位
置造成的影响，在定位筋结束后，定位筋和管件其他接头位置都需做好固定操作，确保固定结束三天后进行穿束操作，在此项工作进行时需要预留两遍位置，要留
出100cm左右，保证张拉施工可以有效展开。

2.3混凝土浇筑及养护
一般情况下，桥梁施工会选择连续箱梁施工的方式进行建设，此时制作连续
箱梁需要选择品质较好的混凝土进行施工。

同时混凝土浇筑工作需要分两次进行
施工，首先是底板和腹板的浇注工作，再完成此项工作后对顶板和翼板进行连接，连接完成进行混凝土浇筑，此项工作需要在绑扎结束后进行。

混凝土的输送需要
运用汽车输送泵进行操作，通过汽车输送泵加快施工速度，并且有效向模中输送
混凝土，满足浇筑需求，后期为了保证质量，需要采取振捣操作，此过程需要保
证速度，快速振捣可以让各类气泡冒出，并且还可减少混凝土表面气泡的形成，
但是在施工中需要重视振捣操作对波纹管的影响情况。

为了保证施工质量，还需
在施工中安排清孔器，此类设施需要在适合的时间进行施工，在箱梁两侧进行拉动，在完成混凝土施工后在两个小时内可以选择安装清孔器，此类设置安装的主
要目的是为了减少波纹管出现堵塞的现象。

底板混凝土施工也需按照分层次的方
式进行浇筑操作，此项工作需要在第一次浇筑工作凝结后，采取下一次混凝土浇
筑操作，每完成一层工作都需使用振捣棒进行振动操作，满足混凝土建设需求。

在混凝土初凝后，需要利用麻袋将混凝土盖住，再向其上方进行洒水，此项工作
是后期养护的步骤，但是整体养护时间需要半个月左右。

2.4拆除模板及支架
箱梁一边的混凝土配比强度需要满足12.5MPa，并且前期模板和支架都需在
未拆除时对后期施工场地进行清理，同时混凝土与模板支架之间的强度需要满足
15MPa，在满足15MPa后，可以拆除内模。

在拆除工作中，应该对模板内壁进行
观察分析，主要观察模板内部是否出现脱落问题，脱落问题会对整体施工质量造
成影响，并且在分析过程中还需认真观察，主要观察孔道在浇筑时是否出现变形
问题，如果未出现各类问题，可以设定拆模时间，结合拆模时间合理进行拆模操作。

除此之外，如果箱梁出现问题，混凝土强度需要达到40MPa，此时底膜和支
架需要从上到下进行拆除，才可保证拆除工作有效进行。

拆除工作需要对具体时
间进行判断，在符合拆除要求后可以执行此项工作。

2.5预应力张拉
后张法预应力施工技术在实际施工前期，首先需要对设备进行明确检查，在
仔细检查后可以满足有效施工的需求，最终明确张拉作业流程，后续施工按照流
程严格执行。

一般情况下，预应力施工需要按照实际控制标准，分析油表具体数值，再结合钢绞线伸长数值，分析出具体的预应力措施。

后期使用千斤顶操作，
千斤顶在缸内摩擦系统可造成不同的磨损，磨损会对油表具体的灵敏度造成影响，所以在分析过程中需要控制磨损问题。

桥梁工程在选择后张法预应力施工时，需
要明确施工流程，并且有效进行施工，最终保证施工质量，确保梁体可以达到强
度标准。

此项工作还需结合相关作业要求进行施工，才可保证张拉作业符合相关
规定，减少张拉时间较长的现象，保证整体施工质量。

在张拉操作中，张拉需要
按照相应的顺序进行，并且还需满足施工标准，达到一定规范后进行作业施工，
整体需要落实设计内容，才可规范整体工程施工。

所以预应力张拉在桥梁施工中
起到了决定性作用，因此需要得到重视。

2.6孔道压浆
在预应力张拉施工作业结束后，孔道需要进行压浆处理，压浆处理可以预防
应力筋出现锈蚀问题，此类问题一般会出现在水泥浆凝固前。

水泥浆凝固后与预
应力筋形成一体，此操作过程目的是为了防止预应力筋后期出现不良变化，同时
还可提高桥梁使用寿命，保证桥梁可以长时间通行。

本次工程中水泥浆要选择品
质较高的，才可为后期整体施工质量提供支持，并且按照我国相关规定可以明确
分析出硅酸盐水泥可以有效完成压浆作业施工，因此整体水泥浆应该选择硅酸盐
水泥进行使用。

在施工操作中，水泥材料使用要向其内部加入大量的减水剂，才
可保证水泥浆整体质量。

结束语
综上所述，预应力技术在桥梁工程中的运用，可以提高桥梁工程的施工质量
与效益。

技术人员应在预制混凝土构件的基础上，留设预应力钢筋位置。

在混凝
土构件强度达到规定强度后，将预应力钢筋穿入预留孔道并有序张拉。

进而借助
锚具将张拉后的预应力钢筋锚固在构件端部，经端部锚具完成预应力钢筋预张拉
力向混凝土的传递，最终将水泥浆灌入孔洞，促使预应力筋、预制混凝土构件形
成一个高强度整体。

总之，该预应力桥梁工程按照具体流程施工，把握施工要点，保证了预应力施工的目的和效果。

参考文献
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