北京交通大学15春《现代交通控制系统》在线作业一满分答案
北交《轨道交通控制系统》在线作业一15春满分答案
北交《轨道交通控制系统》在线作业一
单选题多选题判断题
一、单选题（共15 道试题，共30 分。
）
1. CTCS级间切换主要指列控车载设备与（）之间控制权的切换。
A. LKJ
B. TDCS
C. 轨旁设备
D. 机车信号
-----------------选择：A
2. 当采用人控优先模式时，列车速度超过最大常用制动线后，列控车载设备将触发制动，当速度降低到一定范围时，列车（）
A. 自动缓解常用制动
B. 由司机缓解
C. 由车体制动控制单元缓解
-----------------选择：B
3. 事故状态记录器保存事故前（）min的数据
A. 10
B. 20
C. 30
D. 60
-----------------选择：B
4. 在RCM设备中每个环网上容许单点故障，故障时路径切换时间＜（）ms
A. 100
B. 150
C. 200
D. 250
-----------------选择：C
5. JT1型通用式输入变压器为（）型隔离变压器。
A. 1:1
B. 2:1
C. 1:2
D. 1:3
-----------------选择：A
6. 列车超速防护系统简称（）
A. ATC
B. A TP
C. A TS
D. CTCS
-----------------选择：B
7. （）是集中管理车辆运行和搭载车辆设备动作等相关信息
A. LKJ。
15春北交《智能交通系统》在线作业一辅导资料试卷
1 5春北交《智能交通系统》在线作业一辅导资料一、单选题(共15道试题，共30分。
)V1.计算机网络是一个()的计算机群。
A.互相连接起来的、共同治理的B.互不相连的、共同治理的C.互相连接起来的、独立自治的D.互不相连的、独立自治的满分：2分2.交通控制中心的一个关键功能是()。
A.采集交通状况B.气象相关资讯信息的录入C.处理事故D.删除信息满分：2分3.国家智能交通系统工程技术研究中心和ISO/TC204中国秘书处承担的课题是()。
A.中国智能交通研究B.交通体系标准研究C.中国标准体系研究D.中国智能交通系统标准体系的研究满分：2分4.()于1991年开始交通信息服务系统的建设，此系统是当今世界上相当成功的一个交通信息和通信服务系统。
A.美国B.德国C.法国D.日本满分：2分5.对于()，交通路口的电视图像是最直接的交通信息，同时也是最大的交通信息源。
A.交通管理人员B.驾驶人员C.交警D.交通协管员满分：2分6.智能交通多目标决策评价的特点()。
A.目标度量的多样性B.目标之间的矛盾性C.以上都是D.以上都不是满分：2分7.对于系统体系结构的定义，有五个关键词：系统的、有用的、可用的、基础和()。
A.稳定的B.平衡的C.静止的D.动态的满分：2分8.先进的交通管理系统(ATMS)的主要特征是()。
A.系统的高度离散化B.系统的高度的可靠性C.系统的高度集成化D.系统的高度安全性满分：2分9.高速公路信息系统的监控软件中的远端站的软件主要()为主。
A.计算机B.数据信息C.汇编语言D.网络控制满分：2分10.()是基于电子、通信、计算机以及网络等现代技术，根据出行的起止点，向驾驶人动态提供最优路径引导指令和丰富实时的交通信息。
A.ITSB.UTFGSC.ATPD.GIS满分：2分11.我国第一条高速公路()。
A.京广高速公路B.兰石周速公路C.京沪高速公路D.京津塘高速公路满分：2分12.智能交通系统信息平台的建设是一项艰巨、庞大的工程，在进行平台建设时，应坚持()的基本思路。
北交《现代交通控制系统》在线作业一-0004.A68835DB-A299-4A9A-BD57-60FCFB319B33(总17页)
北交《现代交通控制系统》在线作业一-0004
查询应答器按照应用功能归类区分，可分为()。
A:增长型、标准型
B:普通型、增长型、标准型
C:普通型、增长型、标定型
D:普通型、增长型
答案：C
ATP系统的主要认识是按要求使列车()。
A:缓冲
B:减速或制动
C:加速
D:控制速度
答案：B
由于通信技术的发展，尤其是无线通信技术的广泛应用，以()为核心的传统轨道交通信号系统已经演变成基于通信技术的轨道交通运行控制系统。
A:人工控制
B:信号控制
C:以上都是
D:以上都不是
答案：B
1863年世界第一条铁路在()建成通车。
A:伦敦
B:北京
C:莫斯科
D:华盛顿
答案：A
从列车速度控制方式的角度，列车运行自动控制系统可分为()。
A:分级速度控制和速度——目标距离模式曲线控制
B:分级速度控制
C:速度——目标距离模式曲线控制
D:目标距离模式曲线控制
答案：A
20世纪80年代，国家科技攻关项目()首次在高等级公路上把计算机技术、通信技术和电子技术用于监视和管理系统。
15春北航《大学物理(下)》在线作业1满分答案
奥鹏15春北航《大学物理（下）》在线作业1一、单选题（共25 道试题，共100 分。
）1. 把一个静止质量为m0的粒子,由静止加速到υ=0.6c(c为真空中的光速)需作的功等于（）A. 0.18m0c*cB. 0.25m0c*cC. 0.36m0c*cD. 1.25m0c*c正确答案：B2. 对于有恒定电流通过的导体，下列说法正确的是[ ]A. 导体内部的电场强度为零B. 导体是个等势体C. 导体两端有恒定的电压存在D. 通过导体某个截面的电量在任何相等的时间内都不相等正确答案：C3. 无限长直圆柱体，半径为R，沿轴向均匀流有电流. 设圆柱体内(r < R)的磁感强度为B1，圆柱体外(r >R)的磁感强度为B2，则有：A. B1、B2均与r成正比.B. B1、B2均与r成反比C. B1与r成正比, B2与r成反比D. B1与r成反比, B2与r成正比正确答案：C4. 关于电流，下列说法中正确的是[ ]A. 通过导线截面的电量越多，电流越大B. 电子运动的速率越大，电流越大C. 单位时间内通过导体截面的电量越多，导体中的电流越大D. 因为电流有方向，所以电流是矢量正确答案：C5. 下列关于电阻率的叙述，错误的是[ ]A. 当温度极低时，超导材料的电阻率会突然减小到零B. 常用的导线是用电阻率较小的铝、铜材料做成的C. 材料的电阻率取决于导体的电阻、横截面积和长度D. 材料的电阻率随温度变化而变化正确答案：C6. 两块平行平板，间距为d，平板面积均为S，分别均匀带电+q和-q，若两板的线度远大于d，则它们之间相互作用力的大小为[ ]A. q*q/4πεd*dB. q*q/εSC. q*q/2εSD. ∞正确答案：C7. 关于稳恒磁场的磁场强度H的下列几种说法哪个是正确的？[ ]A. H仅与传导电流有关B. 若闭合曲线内没有包围传导电流，则该曲线上各点的H必为零C. 若闭合曲线上各点的H均为零，则该曲线所包围传导电流的代数和为零D. 以闭合曲线L为边缘的任意曲面的H通量相等正确答案：C8. 如果（1）锗用锑（5价元素），（2）硅用铝（3价元素）掺杂，则分别获得的半导体属于下述类型：A. （1）、（2）均为n 型半导体B. （1）为n 型半导体，（2）为p型半导体。
北交《现代交通控制系统》在线作业一-0005.B32
北交《现代交通控制系统》在线作业一-0005
以下哪一个是直线同步电动机具有的特点()。
A:采用直线励磁绕组
B:具有较低的功率因数
C:激磁耗损大大增加
D:对于常规的直线同步电动机，三相交流绕组铺设在地面上使得轨道价格较低
答案：A
在列车停靠站的精度已经偏离了()的情况下，可以运行列车以小于5km/h的速度移动，以满足精确停车点的要求。
A:[-0.5,0.5]（对于地下车站）
B:[-1,1]（对于地下车站）
C:[-0.5,0.5]（对于地下车站）
D:[-0.5,1]（对于地下车站）
答案：A
列车()是控制中心ATS系统的功能。
A:监控和跟踪
B:观测和监视
C:观察和观测
D:监视和追踪
答案：D
城市轨道交通通信系统是指挥列车运行、组织运输生产及()的重要手段。
A:旅客运输
B:货物运输
C:进行公务联络
D:列车开行方案
答案：C
20世纪80年代，国家科技攻关项目()首次在高等级公路上把计算机技术、通信技术和电子技术用于监视和管理系统。
A:京津公路交通工程研究
B:京港公路交通工程研究
C:京沪公路交通工程研究
D:津塘疏港公路交通工程研究
答案：D
()的列车运行控制系统是以漏泄波导为通信媒介，通过车站和轨旁的设备实现地面与列车的信息交换，从而达到对列车运行的控制。
A:磁悬浮驾驶系统
B:自动驾驶系统
C:基于漏泄波导通信
D:自动控制系统
答案：C
()是我国第一个轨道交通国产化项目。
A:上海
B:北京
C:广州
D:济南
答案：C。
北交《现代交通控制系统》在线作业一-0001.EE8
北交《现代交通控制系统》在线作业一-0001
在列车停靠站的精度已经偏离了()的情况下，可以运行列车以小于5km/h的速度移动，以满足精确停车点的要求。
A:[-0.5,0.5]（对于地下车站）
B:[-1,1]（对于地下车站）
C:[-0.5,0.5]（对于地下车站）
D:[-0.5,1]（对于地下车站）
答案：A
()是我国第一个轨道交通国产化项目。
A:上海
B:北京
C:广州
D:济南
答案：C
()具有运量大、速度快、安全、准时、舒适等特点，是较为普遍的城市轨道交通形式。
A:市郊铁路
B:单轨
C:地铁
D:直线电机驱动车辆系统
答案：C
计轴技术是以()为核心，辅以外部设备，利用统计车辆轴数来检测相应轨道区段占用或空闲状态的技术。
A:轴承
B:手机
C:GPS
D:计算机
答案：D
由于通信技术的发展，尤其是无线通信技术的广泛应用，以()为核心的传统轨道交通信号系统已经演变成基于通信技术的轨道交通运行控制系统。
A:人工控制
B:信号控制
C:以上都是
D:以上都不是
答案：B
最早使用移动闭塞技术之一的()无人驾驶轻轨系统至今已安全运行近20年，充分验证了移动闭塞的安全性以及技术的成熟性。
A:广州
B:伦敦
C:温哥华
D:纽约
答案：C
()本质上是系统集成商应用自身的经验，设计、构建一个适于具体工程要求的集成开放系统的全过程。
A:系统制造
B:系统设计
C:系统集成
D:系统开发。
北京交通大学15春《铁道信号远程控制》在线作业一满分答案
铁道信号远程控制北交《铁道信号远程控制》在线作业一一,单选题1. （）是指在通信网内，各站都设置高稳定度的时钟振荡器，使各支路的码速固定。
A. 常用码速调整法B. 相互同步法C. 水库法D. 独立时钟法?正确答案：C2. 铁路行车现为（）级管理指挥系统。
A. 一B. 二C. 三D. 四?正确答案：C3. 铁路智能交通系统简称（）A. ITSB. MMSC. TDCSD. ITS-R?正确答案：D4. （）地址是TCP/IP协议中用来标识网络中的某个计算机的地址，而且必须保持其唯一性。
A. TCPB. IPC. OSID. TCP/IP?正确答案：B5. （）是快速分组技术帧方式的一种，是分组技术的升级技术。
A. ATMB. 帧中继C. 报文交换D. NNI?正确答案：D6. （）系统是对远距离被控对象的工作极限状态进行远距离的测定。
A. 遥控B. 遥信C. 遥评D. 遥测?正确答案：B7. 远动系统的核心问题是（）A. 远距离信息传输B. 近距离信息传输C. 远距离控制D. 近距离控制?正确答案：A8. （）是调度中心对管辖区段内的信号设备进行集中控制，对列车运行直接指挥、管理的技术设备。
A. 调度分散B. 综合调度C. 车站调度D. 调度集中?正确答案：D9. 远动系统实际是数据传输系统与自动控制系统的结合，其信息的传输方式是靠（）来完成的A. 电磁波B. 电波C. 磁波D. 电码?正确答案：D10. （）是FEC和ARQ方式的结合A. 前向纠错方式B. 自动回询重传方式C. 混合纠错方式D. 信息反馈方式?正确答案：C11. （）的作用是把待传输的消息转换成原始电信号A. 信源B. 信道C. 调解器D. 信宿?正确答案：A12. （）用于实现由行进中的列车向调度中心可靠传送列车车次号、机车号、列车速度和位置等运行信息A. 无线车次号校准系统B. 有线车次号校准系统C. 调度集中D. ATS?正确答案：A13. 铁路列车调度指挥系统简称（）A. CTCB. CTCSC. ATPD. TDCS?正确答案：D14. （）是利用空间位置的不同，划分出多路信道进行通信的复用方式。
北交《现代交通控制系统》在线作业二-0005
北交《现代交通控制系统》在线作业二-0005
20世纪80年代，国家科技攻关项目()首次在高等级公路上把计算机技术、通信技术和电子技术用于监视和管理系统。
A:京津公路交通工程研究
B:京港公路交通工程研究
C:京沪公路交通工程研究
D:津塘疏港公路交通工程研究
答案：D
1863年世界第一条铁路在()建成通车。
A:伦敦
B:北京
C:莫斯科
D:华盛顿
答案：A
我国国家标准《城市公共交通常用名词术语》中，对城市轨道交通的定义是()。
A:通常以汽油为动力，采取轮轨运转方式的快速小运量公共交通之总称
B:通常以电能为动力，采取轮轨运转方式的快速小运量公共交通之总称
C:通常以汽油为动力，采取轮轨运转方式的快速大运量公共交通之总称
D:通常以电能为动力，采取轮轨运转方式的快速大运量公共交通之总称
答案：D
目前，一些发达国家在城市轨道交通中应用先进的轨道交通运行控制技术，最小行车间隔已缩短至()。
A:10s以上
B:50s以下
C:50s~100s
D:100s以下
答案：D
查询应答器按照应用功能归类区分，可分为()。
A:增长型、标准型
B:普通型、增长型、标准型。
15春北交《电传动控制基础》在线作业一答案辅导资料试卷
15春北交《电传动控制基础》在线作业一答案辅导资料一、单选题（共15 道试题，共30 分。
）1. 通常是通过增加机车的（）来增加其牵引力。
A. 静轴数B. 动轴数C. 静轮数D. 动轮数-----------------选择：B2. 当车轮滚动时，轨面因挤压而变形，引起附加阻力，为（）。
A. 滑动摩擦力B. 滚动摩擦力C. 制动摩擦力D. 缓冲摩擦力-----------------选择：B3. 计算粘着系数随速度增加而（）。
A. 增加B. 减小C. 先增加后减小D. 先减小后增加-----------------选择：B4. 通常将（）以下的离线称为小离线。
A. 3msB. 5msC. 10msD. 15ms-----------------选择：C5. SS8机车的变压器室位于机车的（）。
A. 顶部B. 中部C. 底部D. 中下部-----------------选择：B6. 大功率140kW磁阻电机主气隙约为（）。
A. 1mmB. 2mmC. 3mmD. 4mm-----------------选择：7. 由于蠕滑的存在，动轮的滚动圆周速度将比其前进速度（）。
A. 大B. 小C. 相等D. 无法确定-----------------选择：8. 我国双线铁路在正线上的线间中心距不小于（）。
A. 1mB. 2mC. 3mD. 4m-----------------选择：9. （）用来检测柴油机或牵引发电机输出的实际功率。
A. 检测单元B. 执行元件C. 调节器D. 被调对象-----------------选择：10. （）限制了机车车辆的运动范围。
A. 铁轨B. 钢轨C. 轴向距离D. 径向距离-----------------选择：11. 由于（）不同，各个机车车型的计算粘着系数是不同的。
A. 尺寸B. 体积C. 动能D. 结构及性能-----------------选择：12. 交流异步电动机的转速主要决定于它的供电电源的（）。
231619北交《铁道信号远程控制》在线作业一15秋答案详解
北交《铁道信号远程控制》在线作业一一、单选题（共 15 道试题，共 30 分。
）1. （）是指在通信网内，各站都设置高稳定度的时钟振荡器，使各支路的码速固定。
. 常用码速调整法. 相互同步法. 水库法. 独立时钟法正确答案：2. 铁路行车现为（）级管理指挥系统。
. 一. 二. 三. 四正确答案：3. 车站自律分机系统一般要求为（）制式. 单机热备. 双机热备. 双机冷备. 单机冷备正确答案：4. （）是指在同一组信道设备和线路中能同时进行双方向信息传输的通信制式。
. 单工通信制. 半双工通信制. 双工通信制. 多通道通信制正确答案：5. （）用于实现由行进中的列车向调度中心可靠传送列车车次号、机车号、列车速度和位置等运行信息. 无线车次号校准系统. 有线车次号校准系统. 调度集中. TS正确答案：6. 为了是吸纳数据传输中的想关性，在发送端用变到编码器在信息元后面增加一些码源，叫做（）. 监督码元. 差错控制. 纠错方式. 混合编码正确答案：7. 铁路智能交通系统简称（）. ITS. MMS. TS. ITS-R正确答案：8. 为了保证行车安全，不论是MS还是FS，它们最重要的核心是（）. 列车超速防护系统. 列车自动驾驶系统. 列车自动监控系统. 车站连锁系统正确答案：9. （）是物理网上的一组完整的网络协议. TP. IP. OSI. TP/IP正确答案：10. 远动系统实际是数据传输系统与自动控制系统的结合，其信息的传输方式是靠（）来完成的. 电磁波. 电波. 磁波. 电码正确答案：11. 铁路专用全球移动通信系统为（）. GSM. GSM-R. GPRS. GPS正确答案：12. 信道编码主要用于（）. 信息解码. 抗干扰编码. 抗干扰解码. 信息传递正确答案：13. 在有干扰的情况下，远动系统仍能保证技术指标的能力称为（）. 实时性. 适应性. 可维修性. 抗干扰能力正确答案：14. 调度集中系统属于（）的远动系统。
北交《现代交通控制系统》复习题a
北交《现代交通控制系统》 A卷
一、单选题
1.目前，一些发达国家在城市轨道交通中应用先进的轨道交通运行控制技术，最小行车间隔已缩短至（D）。
A．10s以上
B．50s以下
C．50s~100s
D．100s以下
2.最早使用移动闭塞技术之一的（C）无人驾驶轻轨系统至今已安全运行近20年，充分验证了移动闭塞的安全性以及技术的成熟性。
A．广州
B．伦敦
C．温哥华
D．纽约
3.直线电机成功地应用于轨道交通是在（B）上首先实现的。
A．单轨列车
B．磁悬浮列车
C．地铁列车
D．动车组列车
4.在列车停靠站的精度已经偏离了（A）的情况下，可以运行列车以小于5km/h的速度移动，以满足精确停车点的要求。
A．[-0.5,0.5]（对于地下车站）
B．[-1,1]（对于地下车站）
C．[-0.5,0.5]（对于地下车站）
D．[-0.5,1]（对于地下车站）
5.（C）的列车运行控制系统是以漏泄波导为通信媒介，通过车站和轨旁的设备实现地面与列车的信息交换，从而达到对列车运行的控制。
A．磁悬浮驾驶系统
B．自动驾驶系统
C．基于漏泄波导通信
D．自动控制系统
二、多选题
6.直线电机的技术特点（ACD）。
231070 北交《城市轨道交通信息技术》在线作业一 15秋答案解读
北交《城市轨道交通信息技术》在线作业一一、单选题（共 10 道试题，共 20 分。
）1. 车载T中控制车门开、闭，发送站台屏蔽门开、闭信息的系统是以下哪个系统()。
. TP/TO子系统. TS. TP. TO正确答案：2. 城市轨道交通一般是以哪种供电方式为主()。
. 集中供电方式. 分散供电. 混合供电. 其他方式供电正确答案：3. 轨道交通动力照明负荷一般分为几级()。
. 一级. 二级. 三级. 四级正确答案：4. 以下步骤哪一项的主要内容是对测试系统所获得的故障信息进行加工处理，包括滤波、异常数据的剔除以及各种分析算法等()。
. 确定状态监测的内容. 构建故障信息测试系统. 数据分析处理及故障特征信息提取. 状态监测、故障诊断及预报正确答案：5. 在正线信号联锁故障的情况下，正线列车采用哪种方法组织行车()。
. 正常运行模式. 降级运行模式. 站间进路行车法. 电话闭塞法正确答案：6. 以下哪一项为F系统的核心部分()。
. 车站终端设备. 车站计算机系统. 清分系统. 中心计算机系统正确答案：7. PIS系统的那个子系统具有站厅、站台和出入口安装的显示屏，以及相应的显示控制器等设备()。
. 中心子系统. 车站子系统. 车载子系统. 网络子系统正确答案：8. 城市轨道交通的乘客信息系统的英文缩写是()。
. TS. T. S. PIS正确答案：9. 乘客信息系统优先显示的信息类型是()。
. 紧急灾难信息. 列车服务信息. 乘客引导信息. 站务信息及公共信息、商业信息正确答案：10. 联锁集中站T能实现列车运行进路和列车安全间隔控制的系统是哪个系统()。
. TS子系统. TP/TO子系统. TP子系统. TO子系统正确答案：北交《城市轨道交通信息技术》在线作业一二、多选题（共 10 道试题，共 30 分。
）1. 城市轨道交通客运服务标志主要包括哪些()。
. 引导标志. 确认标志. 综合信息标志. 安全标志. 盲人标志正确答案：2. 牵引供电系统包括()。
《现代交通控制系统》习题三
《现代交通控制系统》习题三
一、填空：
（5-1-1）1．如果能将最小列车间隔从 4 min 缩短为 2 min ，则同样的线路、同样的车辆就可使载客能力提高1倍。
（5-1-1）2．我国新一代的城市轨道交通运行控制系统均采用先进的 ATC 系统，它包
括 ATP\ATO和ATS 三个子系统。
（5-1-1）3．连续式 ATC 系统是指基于数字音频轨道电路的列车控制系统。
（5-1-1）4．点式 ATC 系统是指基于点式设备查询应答器的列车控制系统，该系统采用实现对列车的速度控制。
（5-1-2）5．ETCS一级的装备形式是：地面信号+查询应答器+轨道电路。
（5-2-1）6．保证列车不能超过规定的速度运行，即简称超速防护功能。
（5-2-1）7．保证列车不能冒进禁止信号或冒进规定的停车点，即简称冒进防护功能。
（5-2-1）8．ATP 系统在城市轨道交通中承担着确保行车安全的重要职责，是 ATC 系统中关键的一个子系统。
（5-2-3）9．车载 ATP 设备连续检测系统中连续检测列车的位置、监督速度限制、防护点和控制列车车门。
（5-2-4）10．ATP 车载设备包括：车载计算机单元、测速电机、雷达单元及驾驶室人机接口设备。
北交《现代交通控制系统》期末考试必备通关指导7
北交《现代交通控制系统》复习题解析B一、名词解释题1．城市轨道交通考核知识点解析：城市轨道交通正确选项：我国国家标准《城市公共交通常用名词术语》中，对城市轨道交通的定义是通常以电能为动力，采取轮轨运转方式的快速大运量公共交通之总称。
2．AFC考核知识点解析：城市轨道交通自动售检票系统AFC正确选项：城市轨道交通自动售检票系统AFC是基于计算机、通信、网络、自动控制等技术，实现轨道交通售票、检票、计费、收费、统计、清分、管理等全过程的自动化系统，直接面对乘客，与日常运营、票务收入、乘客的乘车费用密切相关。
3．PIS考核知识点解析：现代城市轨道交通的乘客信息系统PIS正确选项：现代城市轨道交通的乘客信息系统PIS就是依托多媒体网络技术，以计算机系统为核心，以车站和车载显示终端为媒介向乘客提供信息服务的系统。
4．移动闭塞考核知识点解析：移动闭塞正确选项：移动闭塞方式的列车控制系统也采用速度——目标距离控制模式。
移动闭塞的追踪目标点是前行列车的尾部，留有一定的安全距离。
后行列车从最高速开始制动的计算点是根据目标距离、目标速度及列车本身的性能计算决定的。
目标点是前行列车的尾部，与前行列车的走行和速度有关，是随时变化的，而制动的起始点是随线路参数和列车本身性能不同而变化的。
空气间间隔的长度是不固定的，所以称为移动闭塞。
5．城市轨道交通运行控制系统考核知识点解析：城市轨道交通运行控制系统正确选项：城市轨道交通运行控制系统是指用于控制、监督、执行和保障城市轨道交通列车运行安全，以轨道交通信号控制技术和通信技术为基础发展起来的集列车运行控制、行车指挥、设备监测和信息管理为一体的综合控制系统。
二、简答题6．简述直线电机驱动方式。
考核知识点解析：直线电机是一种将电能直接转换成直线运动机械能，而不需要任何中间转换机构的传动装置。
正确选项：直线电机驱动有两种方式，一种是定子绕组安装在车辆上，长转子安装在轨道中间的导轨上；另一种是长定子绕组安装在地面上，转子安装在车辆上。
231108 北交《动车组网络控制》在线作业一 15秋答案
北交《动车组网络控制》在线作业一一、单选题（共 15 道试题，共 30 分。
）1. 下列关于列车网络控制的作用描述错误的是()。
. 过载标志. 过载界定符. 以上都是. 以上都不是正确答案：2. 光缆最普遍的连接方法是()方式。
. 点——点. 点——线. 线——面. 面——点正确答案：3. 辅助供电系统的电力主要来自()。
. 受电弓碳滑板. 接触线. 牵引电机. 牵引供电电网正确答案：4. ()是将分步在不同地理位置的网络、网络设备连接起来，构成更大规模的网络系统，以实现互联网络的资源共享。
. 网络共享. 网络信息. 网络设备. 网络互连正确答案：5. 分体式空调系统特点是()。
. 车辆重心上升，但体积小. 车辆重心降低，但体积大. 结构紧凑，重量轻. 结构紧凑，重量重正确答案：6. 列车信息控制系统主要是由()、列车信息终端装置、列车信息显示器、显示控制装置、I 卡读写装置以及乘客信息显示器等组成。
. 分散式. 中心式. 分布式. 混合式正确答案：7. 列车信息传输系统由光纤连接各个中央装置及终端装置，构成()。
. 中央装置. 列车信息中央装置. 以上都对. 以上都不对正确答案：8. 表示层提供两类服务()。
. 相互通信的应用进程间交换信息的表示方法. 相互通信的应用进程间交换信息的表示方法与表示连接服务. 相互通信的应用进程间交换信. 单向通信的应用进程间交换信息的表示方法与表示连接服务正确答案：9. 发送设备的基本功能是()。
. 传输信息. 将信息源和传输媒介匹配起来. 完成发送设备的发变换. 接受设备之间的信号的传递正确答案：10. ()是接收端要按发送端所发送的每个码无的重复频率以及起止时间来接收数据。
. 单工. 双工. 同步. 异步正确答案：11. 活塞式压缩机的工作原理是()。
. 靠压缩机电机输入功率后，电机的轴带动压缩机的曲轴转动，曲轴通过连杆带动活塞在气缸中作往复运动，同时气缸顶部的吸排气阀配合输送作用. 靠压缩机电机输入功率后，电机的动压缩机的曲轴转动，曲轴通过连杆带动活塞在气缸中作往复运动，同时气缸顶部的吸排气阀配合输送作用. 靠压缩机电机输入功率后，电机的动压缩机的曲轴转动，曲轴通过连杆带动活塞在气缸中作往复运动. 靠压缩机电机输入功率后，电机的轴带动压缩机的曲轴转动，曲轴通过连杆带动活塞在气缸中作往复运动正确答案：12. 风道的作用是()。
231570 北交《汽车电控技术》在线作业一 15秋答案
北交《汽车电控技术》在线作业一一、单选题（共 20 道试题，共 50 分。
）1. 若发动机正常，起动机起动无力的原因一定是( ). 起动机有故障。
. 蓄电池容量不足。
. 起动主电路电流过小。
. 起动继电器有故障。
正确答案：2. 对于普通仪表，当只有燃油表不工作时，下列说法哪个是错误的( ). 可能是燃油表有故障. 可能是燃油传感器有故障. 可能是燃油表及传感器的线路有故障. 可能是仪表稳压器有故障正确答案：3. 当转向开关打到左右两侧时，转向灯均不亮，检查故障时应首先做的事是( ). 检查继电器. 检查保险丝. 检查转向开关. 按下紧急报警开关观看转向灯是否亮，以此来判断闪光继电器正确答案：4. 对于门玻璃升降电路来说，下列说法哪个错误的( ). 每个车门必须设有一个分控制开关，但主控开关可不设. 在电路中必须设有断电器，当玻璃到到达上下极限位置时，自动切断电路. 玻璃升降电机是可逆的，改变通电方向，就可以改变转动方向. 多数车型的玻璃升降电路还由点火开关来控制正确答案：5. 当汽车加速无力时，若是点火正时的问题，可能的原因是( ). 点火过早. 点火过晚. 无法确定. 与点火正时无关正确答案：6. 在讨论电位计的检测时，技师甲说：如果把搭接线接到线束插接器和传感器上，便能接触到检测点，就可以使用电压表，技师乙说，可以在导线上刺孔来检测电压。
谁正确？() . 甲正确. 乙正确. 两人均正确. 两人均不正确正确答案：7. 减速起动机的最大优点是( ). 转速低. 啮合平稳. 噪音小. 转矩大，耗电量小正确答案：8. 当发动机转速提高时，点火提前角应( ). 变大. 变小. 不变. 不能确定正确答案：9. 起动机的传动机构最大特点是( ). 传动平稳. 噪音小. 单向传递转矩. 传动速比大正确答案：10. 红旗轿车是采用气动门锁的，下列哪个说法是错误的( ). 设有两个气泵，一个是压力泵，一个是真空泵. 每个车门设有一个执行元件（膜盒），用来控制连接杆上下运动. 两个前门锁开关给中央门锁控制单元信号. 由中央控制单元控制气泵正确答案：11. 对于全车电路来说，下列哪种说法是错误的( ). 每一个用电设备都应在一个闭合回路中. 每一个闭合回路都应有开关、保险等装置. 每一个回路都必须有继电器. 不同回路的开关有可能控制火线的，也有可能控制搭铁线的正确答案：12. 当随着车速的增大，仪表板内的响声越大，这种故障现象的原因可能是( ). 里程表线响. 某个仪表松动. 仪表台面板松动. 仪表线束振动发出的声响正确答案：13. 在讨论搭铁短路的检测时，技师甲说，熔断器只要一插上就熔断，说明电路搭铁短路，技师乙说，如果短路发生在负载部件的搭铁回路但在搭铁控制开关的前端，该部件会不能关断。
15春北交《智能交通系统》在线作业二辅导资料试卷
15春北交《智能交通系统》在线作业二辅导资料一、单选题（共15 道试题，共30 分。
）V 1. 下列哪一项不是智能交通系统发展所产生的社会经济效益的主要表现()。
A. 增加交通运输对环境的影响B. 提高交通运输系统的安全水平，减少阻塞C. 提高交通运输的通行能力和机车车辆、飞机运输生产率和经济效益D. 增加交通运输的机动性满分：2 分2. 美国开始的第一个智能交通系统项目是()。
A. 智能车辆-高速公路系统B. 电子路径引导系统C. 机动车综合控制系统D. 自动道路和驾驶系统满分：2 分3. 智能交通系统信息平台的建设是一项艰巨、庞大的工程，在进行平台建设时，应坚持()的基本思路。
A. 分项进行、标准统一、分期建设、充分利用地方资源B. 齐头并进、标准统一、分期建设、充分利用地方资源C. 分项进行、标准统一、共同建设、充分利用地方资源D. 分项进行、各有特色、分期建设、充分利用地方资源满分：2 分4. 美国的国家ITS体系结构的研究是由美国联邦运输部的()向运输部提出。
A. 科研机构B. 学校机构C. 咨询机构D. 社会团体满分：2 分5. 对于系统体系结构的定义，有五个关键词：系统的、有用的、可用的、基础和()。
A. 稳定的B. 平衡的C. 静止的D. 动态的满分：2 分6. ()是ITS设施中涉及的一个主要应用系统，它可采用相对低级或高级的形式，具备简单或复杂的功能。
A. 车辆导航系统B. 紧急救助系统C. 报警系统D. 安防系统满分：2 分7. 先进的交通管理系统（ATMS）的主要特征是()。
A. 系统的高度离散化B. 系统的高度的可靠性C. 系统的高度集成化D. 系统的高度安全性满分：2 分8. 传感器是由()组成。
A. 敏感元件、传感元件、信号调节与转换电路和辅助电路B. 敏感元件、传感元件C. 信号调节与转换电路和辅助电路D. 敏感元件、传感元件、信号调节与转换电路、辅助电路、电量满分：2 分9. ()是基于电子、通信、计算机以及网络等现代技术，根据出行的起止点，向驾驶人动态提供最优路径引导指令和丰富实时的交通信息。
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现代交通控制系统北交《现代交通控制系统》在线作业一一,单选题1. 列车()是控制中心ATS系统的功能。
A. 监控和跟踪B. 观测和监视C. 观察和观测D. 监视和追踪?正确答案：D2. ATO子系统主要用于实现()，即根据控制中心指令自动完成对列车的启动、牵引、惰性和制动，送出车门和屏蔽门同步开关信号，使列车按最佳工况正点、安全、平稳地运行。
A. 车对车控制B. 地对地控制C. 地对车控制D. 车对地控制?正确答案：C3. ()的列车运行控制系统是以漏泄波导为通信媒介，通过车站和轨旁的设备实现地面与列车的信息交换，从而达到对列车运行的控制。
A. 磁悬浮驾驶系统B. 自动驾驶系统C. 基于漏泄波导通信D. 自动控制系统?正确答案：C4. ()是在城市轨道交通既有的管理信息系统和控制系统的基础上构筑的、面向旅客出行需求的信息系统，是车站客运服务的窗口，是客运服务的形象工程。
A. 旅客信息服务系统B. 自动驾驶系统C. 自动控制系统D. 磁悬浮系统?正确答案：A5. 在列车停靠站的精度已经偏离了()的情况下，可以运行列车以小于5km/h的速度移动，以满足精确停车点的要求。
A. [-0.5,0.5]（对于地下车站）B. [-1,1]（对于地下车站）C. [-0.5,0.5]（对于地下车站）D. [-0.5,1]（对于地下车站）?正确答案：A6. 最早使用移动闭塞技术之一的()无人驾驶轻轨系统至今已安全运行近20年，充分验证了移动闭塞的安全性以及技术的成熟性。
A. 广州B. 伦敦C. 温哥华D. 纽约?正确答案：C7. 1863年世界第一条铁路在()建成通车。
A. 伦敦B. 北京C. 莫斯科D. 华盛顿?正确答案：A8. 1965年()地铁动工兴建翻开了我国现代城市轨道交通建设的第一页。
A. 上海B. 北京C. 广州D. 天津?正确答案：B9. ()具有运量大、速度快、安全、准时、舒适等特点，是较为普遍的城市轨道交通形式。
A. 市郊铁路B. 单轨C. 地铁D. 直线电机驱动车辆系统?正确答案：C10. 以下哪一个是直线同步电动机具有的特点()。
A. 采用直线励磁绕组B. 具有较低的功率因数C. 激磁耗损大大增加D. 对于常规的直线同步电动机，三相交流绕组铺设在地面上使得轨道价格较低?正确答案：A11. 目前，我国大部分城市轨道交通列车的定位技术采用的是()。
A. 轨道定位B. 测速定位C. GPS定位D. 计轴器定位?正确答案：A12. ()作为满足大坡度、小半径线路，生命周期综合成本较低，建设速度较快，超安静、高环保的轨道交通系统，正日益成为城市轨道交通系统的理想选择之一。
A. 高速铁路系统B. 地铁系统C. 中低速磁悬浮系统D. 单轨系统?正确答案：C13. 站台屏蔽门按其功能可分为()。
A. 悬挂式和塞拉式B. 悬挂式和闭式C. 开式和塞拉式D. 闭式和开式?正确答案：D14. 从控制功能上分，PIS系统可分为()个层次。
A. 4B. 3C. 2D. 1?正确答案：A15. ()是我国第一个轨道交通国产化项目。
A. 上海B. 北京C. 广州D. 济南?正确答案：C二,多选题1. 信号系统的设计原则是()。
A. 应能与相关机电系统或综合自动化系统接口或与其他机电系统集成，逐步实现机电系统的综合自动化B. 适应司机的要求C. 根据气候环境，随时改变信号系统的设置D. 根据用户需求确定系统的构成与规模，并适应线路的延伸扩展?正确答案：AD2. 影响泄漏同轴电缆的总损耗动态范围的因素有()。
A. 振动引起的减增B. 传输衰减的减增C. 耦合耗损的抖变D. 减速引起的摩擦?正确答案：BD3. 磁悬浮列车运行控制系统的特点是()。
A. 列车运行集中调度和指挥B. 磁悬浮列车与地面的快速信息交互C. 关键设备的实时状态自诊断D. 列车辅助停车区的设置?正确答案：ABCD4. 磁悬浮列车可分为()。
A. EMSB. EDSC. GISD. PMS?正确答案：ABD5. 目前，ITS包括的范围()。
A. ATMSB. ATISC. AVCSD. APTS?正确答案：ABCD6. 移动闭塞比传统的固定闭塞具有的优势是()。
A. 可实现双向、连续通信，且信息量大B. 进一步增加行车间隔，提高载客量C. 工作稳定性不受环境影响D. 耗能，可靠性高?正确答案：AC7. 城市轨道交通的通信系统通常包括()及闭路电视系统、有线广播系统。
A. 无线通信系统B. 公务通信网C. 调度指挥通信系统D. 信号系统?正确答案：ABC8. GPS定位系统是由()组成。
A. 导航卫星B. GISC. 地面检测站D. 用户接收机?正确答案：ABD9. 目前国际轨道交通已经形成()等多种类型并存与发展的状态。
A. 市郊铁路B. 地铁C. 轻轨D. 磁悬浮列车?正确答案：ABCD10. 在轨道交通中，列车制动的方式有()。
A. 盘形制动B. 磁轨制动C. 快速制动D. 空气制动?正确答案：AB11. 下列关于为技术安吉计轴系统AzSM描述正确的是()。
A. 计数单元是一种基于微计算机系统的可靠的数据处理设备B. AzSM包括最多包括16个计数点的计轴单C. AzSM不包括在所监控轨道区段两端的计数点D. 计数单元的核心是经过安全性证明的计算机系统SIMIS-32?正确答案：AB12. 单轨系统通常可分为()两种类型。
A. 立式车辆系统B. 跨座式车辆系统C. 悬挂式车辆系统D. 综合式车辆系统?正确答案：BC13. 扩展通信技术的特点()。
A. 很强的抗干扰能力B. 可进行多址通信C. 安全保密D. 抗多径干扰?正确答案：ABCD14. ATS的三种运行模式()。
A. 车载控制模式B. 中央人工控制模式C. 中央自动控制模式D. CA?正确答案：ABCD15. AzSM的主要特征是()。
A. 最多可接续16个计数点B. 自动纠错C. 经由联锁总线或调制/解调器向计算机服务器及维修中心给出故障表示D. 以上均不正确?正确答案：ABC16. 城市轨道交通信号设备可分()。
A. 控制中心设备B. 车载ATC设备C. 车站及轨旁设备D. 车辆段设备和试车线设备?正确答案：ABCD17. 系统集成过程的完成需要的两个基本条件()。
A. 构建的系统必须是开放系统，必须课无缝接入工程要求接入的各个子系统B. 系统集成是一个从工程咨询开始直到系统试车、质保期技术服务的全过程活动C. 以上都正确D. 以上都不正确?正确答案：ABC18. 我国城市轨道交通信号控制系统的发展大致经历了()阶段。
A. 衰落阶段B. 初创阶段C. 过渡阶段D. 发展阶段?正确答案：BCD19. 城市轨道交通的特点()。
A. 运量小，速度快B. 能耗低C. 污染少D. 可靠性高?正确答案：BCD20. 基本服务组BSS的组成有()方式。
A. 分散式B. 集中控制方式C. 分布对等式D. 集中控制式与分布对等式相结合的方式?正确答案：BCD三,判断题1. 磁轨制动是一种辅助紧急制动用的方式。
A. 错误B. 正确?正确答案：B2. 所谓泄漏同轴电缆就是在同轴电缆的外导体上，沿纵向周期性的设置具有电波漏泄作用的一定形式的槽孔，使得在电缆内部传输的电磁能的一部分作为电波均匀的向外部辐射，从而成为一种传播媒体。
A. 错误B. 正确?正确答案：B3. 城市轨道交通运行控制系统是指用于控制、监督、执行和保障城市轨道交通列车运行安全，以轨道交通信号控制技术和通信技术为基础发展起来的集列车运行控制、列车指挥、设备监测和信息管理为一体的综合控制系统。
A. 错误B. 正确?正确答案：B4. 联锁是车站范围内进路、信号、道岔之间互相制约的关系，它们之间必须建立严密的联锁关系，才能确保行车安全。
A. 错误B. 正确?正确答案：B5. 惯性传感器包括陀螺和加速度计。
A. 错误B. 正确?正确答案：B6. 轨道电路是最复杂的列车定位设备，其优点是无需对当前设备做大的改动即可实现列车定位。
A. 错误B. 正确?正确答案：A7. 空间间隔制就是前行列车和追踪列车之间必须保持一定距离的行车方法。
A. 错误B. 正确?正确答案：B8. 直线电机驱动只有一种方式。
A. 错误B. 正确?正确答案：A9. 通常，测速电机和雷达单元一起用于列车速度和距离的精确检测。
A. 错误B. 正确正确答案：B10. 扩频无线电列车定位系统由无线总站、无线分站（包括地面无线基站）和车载无线设备组成。
A. 错误B. 正确?正确答案：B11. ATO系统是监督和控制列车按运行图运行，使列车运行最佳化和稳定化的控制系统。
A. 错误B. 正确?正确答案：A12. 列车自动控制系统是通过设置在地面的色灯信号机传递不同的行车命令，司机根据地面信号的显示，安装行车规则，操纵列车运行。
A. 错误B. 正确?正确答案：A13. 悬浮系统的设计方向以德国采用的常导型和中国采用的超导型为代表。
A. 错误B. 正确?正确答案：A14. 系统集成的核心是构建接入多厂家设备并满足最终用户需求的自动化系统。
A. 错误B. 正确?正确答案：B15. 仅有移动闭塞方式的列车控制系统采用的是速度——目标距离控制模式。
A. 错误B. 正确?正确答案：A============================================================================================================================================。