机械传动设计课件-PPT课件
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机械基础(第四版)课件第四章 机械传动
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三、滚子链 1.滚子链的组成 滚子链由滚子、套筒、轴销、内链板和外链板组成。
2.滚子链的参数
滚子链的基本特性参数为节距p。节距越大,链的 各组件尺寸越大,链传动的功率也就越大。但当链轮齿 数确定后,节距大会使链轮直径增大。
四、链传动比
五、链轮的结构与材料 链轮是链传动的重要零件,链轮齿形已经标准化。
(3)传动比 V带传动的传动比i≤7。
(4)带的基准长度Ld 带的基准长度是V带在规定的张紧力下,位于测量带 轮基准直径上的周线长度。(注意:基准长度有国标)
(5)传动实际中心距a
中心距一般根据结构要求来确定,若未给出中心距,
可根据下式初 定中心距,即:
0.7(dd1+dd2)≤a0≤2(dd1+dd2)
自行车用链传动
汽车叉车用链传动
一、链传动的组成 链传动是由主动链轮、链条、从动链轮组成的。链 轮上制有特殊齿形的齿,通过链轮轮齿与链条的啮合来 传递运动和动力。
链传动
二、链传动的类型、特点和应用
链传动的特点
优点是: 1.没有弹性滑动与打滑现象,平均传动比恒定不变; 2.链条装在链轮上,不需要很大的张紧力,对轴的压力小; 3.能传递较大的圆周力,效率较高; 4.维护容易,并有一定的缓冲减振作用; 5.能在较恶劣的环境下(如高温、多尘、油污、潮湿、泥 沙、易燃及有腐蚀性条件)工作。 缺点是: 瞬时传动比不恒定,工作时有噪音;磨损后容易发生跳齿; 不宜在载荷变化很大和急速反向的传动中应用。
2.传动时噪声小,并可在运转中变速、变向。 3.过载时,两轮接触处会产生打滑,可以防止薄弱零 件的损坏,起到安全保护作用。 4.因在接触处有产生打滑的可能,所以不能保证准确 的传动比,传动效率比较低。
机械设计基础第10章链传动ppt课件
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P
实际使用区域
2
1
3
密封润滑不良
4
其极限功率急剧下降;
n1
极限功率曲线 对应每种失效形式,可得出一个极限功率
表达式。常用线图表示。
单排滚子链的极限功率曲线。
1是在正常润滑条件下,铰链磨损限定的极限功率曲线; 2是链板疲劳强度限定的极限功率曲线; 3是套筒、滚子冲击疲劳强度限定的极限功率曲线; 4是铰链(套筒、销轴)胶合限定的极限功率曲线。
24
Ι—人工定期润滑 Π—滴油润滑 12.7
15.875
链 19.05
节
Ι
Π
距 25.4
p(mm) 31.75
38.1
44.45
50.8
0.2 0.3 0.4 0.6 0.8 1
2
推荐的润滑方式
Ш—油浴或 Ⅳ—压力喷
飞溅润滑
油滑润
Ш
Ⅳ
3 4 5 6 8 10
20
链速v(m/s)
编辑版pppt
25
300
计算;
编辑版pppt
28
Kp为多排链系数(表10-12)。
载荷性质
表10-10 工作情况系数KA 原动机
电动机或汽轮机
内燃机
载荷平稳
1.0
1.2
中等冲击
1.3
1.4
较大冲击
1.5
1.7
表10-11
小链轮齿数系数Kz和 K
' z
功率 200
150
p0(kw) 100
80
60
40
单排
A
20 15
系列 10
滚子
8 6
链的 4
功率 2
机械基础带传动PPT课件
![机械基础带传动PPT课件](https://img.taocdn.com/s3/m/8b15be6fa4e9856a561252d380eb6294dd882222.png)
常见故障类型及原因分析
传动带打滑
由于张紧力不足、带轮磨损或传 动带松弛等原因导致,表现为传 动带在带轮上滑动,无法有效传
递动力。
传动带断裂
由于过载、疲劳磨损、带轮不对中 或异物卡入等原因导致,表现为传 动带突然断裂,造成设备停机。
带轮磨损
由于长时间使用、润滑不良或材质 问题等原因导致,表现为带轮表面 磨损严重,影响传动效率和稳定性 。
通常采用铸铁、铸钢或铝 合金等,要求具有足够的 强度和耐磨性。
传动带类型及特点
平带
截面形状为矩形或近似矩形, 适用于两轴平行且中心距较大
的场合。
V带
截面形状为等腰梯形,与轮槽 侧面紧密贴合,适用于传递较 大功率和较高速度的场合。
多楔带
截面形状为多个楔形,具有较 高的传动效率和较大的传递功 率,适用于紧凑的传动系统。
带传动的性能直接影响到机械设备的运 行效率和使用寿命。
重要性
作为机械设备中的重要传动方式之一, 带传动在动力传递过程中发挥着关键作 用。
02
带传动基本组成及功能
主动轮与从动轮
01
02
03
主动轮
驱动传动带运动的轮子, 通常与动力源(如电机) 相连。
从动轮
被传动带带动的轮子,用 于传递动力和运动。
轮子材料
弹性滑动与打滑现象
弹性滑动是由于带的弹性变形引 起的带与带轮之间的微量滑动。
打滑是由于过载或摩擦系数降低 等原因导致带与带轮之间发生显
著的相对滑动。
打滑会导致传动效率降低、带磨 损加剧甚至失效。
传动效率影响因素
影响传动效率的因素包括
带的类型、张紧力、摩擦系数、带轮直径和转速等。
提高传动效率的方法包括
《机械传动系统设计》课件
![《机械传动系统设计》课件](https://img.taocdn.com/s3/m/3e6c8bbb710abb68a98271fe910ef12d2af9a9e7.png)
链传动的类型
根据链条的结构和用途,链传动可分 为滚子链、齿形链等类型。
链传动的特点
链传动具有结构简单、传动效率高、 耐冲击等优点,但也有噪声较大、链 条磨损较严重等缺点。
链传动的应用
链传动广泛应用于需要承受较大载荷 和冲击的场合,如摩托车、自行车等 。
04
机械传动系统的优化与改进
提高传动效率
优化齿轮设计
异常噪音和振动检测
定期监测齿轮的运行状态,发现异常噪音或 振动应及时排查原因并处理。
带传动的维护与保养
皮带张紧度调整
定期检查皮带的张紧度,保持适当的张紧以 减少皮带打滑或磨损。
皮带检查
定期检查皮带的表面,发现磨损或损伤应及 时修复或更换。
滑轮检查
定期检查皮带的滑轮,确保其转动灵活,无 卡滞现象。
异常噪音和振动检测
02
机械传动系统设计基础
齿轮设计
01
02
03
齿轮类型
直齿、斜齿、锥齿等,根 据传动需求选择合适的类 型。
齿轮材料
选择耐磨、耐冲击、耐高 温的材料,如铸钢、锻钢 、铜合金等。
齿轮精度
根据传动要求确定齿轮精 度等级,确保传动的平稳 性和准确性。
带传动设计
带类型
平带、V带、多楔带等,根据工作条件选择合适的 带类型。
定期监测链条的运行状态,发现异常噪音或振动应及时排查原因并处理。
THANKS
感谢观看
机械传动的应用
工业领域
机械传动系统广泛应用于各种工业领 域,如汽车、航空、船舶、能源等, 是实现机械设备运动和转矩传递的关 键部件。
农业领域
军事领域
在军事领域,坦克、装甲车等武器装 备的传动系统对于提高武器性能和战 斗力具有重要意义。
常用机构机械传动 ppt课件
![常用机构机械传动 ppt课件](https://img.taocdn.com/s3/m/9fdad91189eb172dec63b7c3.png)
④作△F C1C2的外接圆,
A点必在此圆上。
b
⑤选定A,连接AC1和AC2 有a(曲柄),b(连杆): a
A C 2 A B 2 B 2C 2
A C 1 B 2C 2 A B 2
a
AB2
AC2 2
AC1
b
B 2C 2
AC2
2
AC1
(2) 曲柄滑块机构 已知 K,滑块行程 H,偏距e,设计此机构 。
机车主动轮双曲柄联动机构
为了克服不稳定状态,除了采用惯性飞轮外, 还采用了平行连接副加构件BE。
旋转示水泵双曲柄机构
原动曲柄1通过连杆2带动曲柄3做变速运动, 从而使泵的体积发生变化,实现水泵的功能。
车门启闭反四边形机构
曲柄AB和曲柄CD同时转动使固联曲柄上的 车门同时打开或关闭。
起重机的双摇杆机构
二、齿轮机构
2-1.概述
齿轮机构传递的运动平稳可靠,且承载 能力大、效率高、结构紧凑,使用寿命长是 现代机械中应用最广泛的一种传动机构。 应用: (1)传递任意两轴之间的运动和动力 (2)变换运动方式 (3)变速
优点: (1)瞬时传动比恒定
(2)适用的载荷和速度范围广 (3)结构紧凑
(4)传动效率高,= 0.94 ~ 0.99
机械设计常用机构
一.机构组成 1-1.机构的概述 机器的主体是有一个或若干个机构组成, 通过不同机构的组合来实现特定的机械运动。 机构是机器不可缺少的部分。
机构:用来传递运动和力且有一个构件为 机架的用运动副联接而成的构件系统。
机构
构件:运动单元体 运动副:构件间的可动联接
常用的构件
构件名称
构件的作用和要求
飞机起落架、钻夹具等 “死点”位置的过渡:
机械设计基础ppt课件完整版
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。
齿轮传动设计
选择合适的齿轮类型和材料; 确定齿轮模数、齿数和压力角 ;进行齿轮的强度校核和优化 设计。
链传动设计
选择合适的链型和链轮材料; 确定链轮齿数、链节距和中心 距;进行链的张紧和调整。
液压传动设计
选择合适的液压泵和液压马达 ;确定系统工作压力和流量;
进行系统布局和管道设计。
04
液压与气压传动设计 基础
精度设计的意义
确保产品性能和质量,提高生产效率,降低成本,增强产品竞争力。
公差配合的原理与方法
公差配合的定义
公差配合是指通过合理确定零部 件的尺寸公差和配合公差,保证 零部件在装配和使用过程中具有 互换性、稳定性和可靠性的过程
。
公差配合的原理
基于互换性、稳定性和可靠性的 要求,通过尺寸链的计算和公差 分配,实现零部件之间的精确配
机械零件的强度与刚度设计
强度设计
根据零件的受力情况和材料性能,进 行应力分析和强度校核,确保零件在 正常工作条件下不会发生破坏。
疲劳强度设计
针对承受交变应力的零件,进行疲劳 强度分析和设计,提高零件的疲劳寿 命。
刚度设计
考虑零件的变形对机器性能的影响, 进行刚度分析和校核,保证零件的变 形在允许范围内。
液压与气压传动的原理与特点
液压传动原理
利用液体的压力能进行动力传递。
气压传动原理
利用气体的压力能进行动力传递。
液压传动的特点
传动平稳、调速方便、易于实现自动化等。
气压传动的特点
动作迅速、反应快、维护简单等。
液压与气压传动的设计方法与步骤
设计方法
根据实际需求选择合适的传动方式, 进行系统设计。
设计步骤
07
机械设计中的创新方 法与实例
齿轮传动设计
选择合适的齿轮类型和材料; 确定齿轮模数、齿数和压力角 ;进行齿轮的强度校核和优化 设计。
链传动设计
选择合适的链型和链轮材料; 确定链轮齿数、链节距和中心 距;进行链的张紧和调整。
液压传动设计
选择合适的液压泵和液压马达 ;确定系统工作压力和流量;
进行系统布局和管道设计。
04
液压与气压传动设计 基础
精度设计的意义
确保产品性能和质量,提高生产效率,降低成本,增强产品竞争力。
公差配合的原理与方法
公差配合的定义
公差配合是指通过合理确定零部 件的尺寸公差和配合公差,保证 零部件在装配和使用过程中具有 互换性、稳定性和可靠性的过程
。
公差配合的原理
基于互换性、稳定性和可靠性的 要求,通过尺寸链的计算和公差 分配,实现零部件之间的精确配
机械零件的强度与刚度设计
强度设计
根据零件的受力情况和材料性能,进 行应力分析和强度校核,确保零件在 正常工作条件下不会发生破坏。
疲劳强度设计
针对承受交变应力的零件,进行疲劳 强度分析和设计,提高零件的疲劳寿 命。
刚度设计
考虑零件的变形对机器性能的影响, 进行刚度分析和校核,保证零件的变 形在允许范围内。
液压与气压传动的原理与特点
液压传动原理
利用液体的压力能进行动力传递。
气压传动原理
利用气体的压力能进行动力传递。
液压传动的特点
传动平稳、调速方便、易于实现自动化等。
气压传动的特点
动作迅速、反应快、维护简单等。
液压与气压传动的设计方法与步骤
设计方法
根据实际需求选择合适的传动方式, 进行系统设计。
设计步骤
07
机械设计中的创新方 法与实例
《齿轮传动机械设计》PPT课件
![《齿轮传动机械设计》PPT课件](https://img.taocdn.com/s3/m/2a1efcfd650e52ea54189844.png)
▲ 传动效率高 η可达99%; ▲ 构造紧凑;
▲ 工作可靠,寿命长; ▲ 传动比稳定;
▲ 制造及安装精度要求高,价格较贵。传动距离不 宜过大。
本章学习的根本目的是掌握齿轮传动的设计方法, 也就是要能够根据齿轮工作条件的要求,能设计出传动 可靠的齿轮。 设计齿轮----设计确定齿轮的主要参数以及构造形式。
等
单缸内燃 机
1.50
机械设计 第十章 齿轮传动
2、动载系数Kv
考虑齿轮啮合过程中因啮合误差和运转速度引
起的内部附加 动载荷系数。
齿形误差、轮齿变形等造 成基节误差
∴ Kv=f(精度,v)
32
机械设计 第十章 齿轮传动
具体影响因素: 1〕基节误差:制造误差、弹性变形引起。
齿轮正确啮合条件:pb1=pb2 。 如果: pb2>pb1
措施:1.减小齿面粗糙度 2.改善润滑条件,清洁环境 3.提高齿面硬度
一、轮齿的失效形式 轮齿折断
齿面点蚀
滚压塑变
主动齿
失效形式
齿面胶合 齿面磨损 塑性变形
从动齿
外表凸出
外表凹
低的速主重要载破软 坏齿 形面 式闭 。向主式节动传线轮动,1:面所齿节以面线Ff相背处对离产滑节生动线凹速,槽度塑。方变向后v在s指齿
低速重载——P↑、v ↓,不易形成油膜→冷胶合。 后果:引起强烈的磨损和发热,传动不平稳, 导致齿轮报废。
措施: 1.提高齿面硬 度 2.减小齿面粗糙度
3.增加润滑油粘度 4.加抗胶合添加剂
一、轮齿的失效形式
失效形式
轮齿折断 齿面点蚀 齿面胶合 齿面磨损 --磨粒磨损
跑合磨损、磨粒磨损。
开式齿轮传动易发 生磨粒磨损。
二、要求: 运转平稳、足够的承载能力。
▲ 工作可靠,寿命长; ▲ 传动比稳定;
▲ 制造及安装精度要求高,价格较贵。传动距离不 宜过大。
本章学习的根本目的是掌握齿轮传动的设计方法, 也就是要能够根据齿轮工作条件的要求,能设计出传动 可靠的齿轮。 设计齿轮----设计确定齿轮的主要参数以及构造形式。
等
单缸内燃 机
1.50
机械设计 第十章 齿轮传动
2、动载系数Kv
考虑齿轮啮合过程中因啮合误差和运转速度引
起的内部附加 动载荷系数。
齿形误差、轮齿变形等造 成基节误差
∴ Kv=f(精度,v)
32
机械设计 第十章 齿轮传动
具体影响因素: 1〕基节误差:制造误差、弹性变形引起。
齿轮正确啮合条件:pb1=pb2 。 如果: pb2>pb1
措施:1.减小齿面粗糙度 2.改善润滑条件,清洁环境 3.提高齿面硬度
一、轮齿的失效形式 轮齿折断
齿面点蚀
滚压塑变
主动齿
失效形式
齿面胶合 齿面磨损 塑性变形
从动齿
外表凸出
外表凹
低的速主重要载破软 坏齿 形面 式闭 。向主式节动传线轮动,1:面所齿节以面线Ff相背处对离产滑节生动线凹速,槽度塑。方变向后v在s指齿
低速重载——P↑、v ↓,不易形成油膜→冷胶合。 后果:引起强烈的磨损和发热,传动不平稳, 导致齿轮报废。
措施: 1.提高齿面硬 度 2.减小齿面粗糙度
3.增加润滑油粘度 4.加抗胶合添加剂
一、轮齿的失效形式
失效形式
轮齿折断 齿面点蚀 齿面胶合 齿面磨损 --磨粒磨损
跑合磨损、磨粒磨损。
开式齿轮传动易发 生磨粒磨损。
二、要求: 运转平稳、足够的承载能力。
《机械设计带传动》课件
![《机械设计带传动》课件](https://img.taocdn.com/s3/m/fc465b91d05abe23482fb4daa58da0116d171f5e.png)
主动轮转动时,通过带与带轮之间的摩擦力带动传动带运动,再由传动带与从动轮之间的摩擦力带动从 动轮转动,从而实现运动和动力的传递。
带传动的类型
V带传动
适用于中、小功率传动,带轮通常采用标准V带轮。
平带传动
适用于高速、小功率传动,带轮通常采用开口式或夹紧式带轮。
多楔带传动
适用于中、大功率传动,带轮通常采用切边式带轮。
带噪音
带传动过程中可能会产生噪音。解决方案是检查带的张紧 度和带轮的平行度,确保符合要求;同时,可以涂抹润滑 剂减少摩擦噪音。
05 带传动的发展趋势与未来展望
带传动的发展趋势
高效能化
随着工业技术的发展,对带传动的效率要求越来越高,高效能化 成为带传动的一个重要发展趋势。
智能化
随着智能化技术的不断发展,带传动的智能化也成为了一个重要的 研究方向,如智能监测、智能控制等。
《机械设计带传动》ppt课件
• 带传动的概述 • 带传动的组成与工作原理 • 带传动的参数与设计 • 带传动的安装与维护 • 带传动的发展趋势与未来展望
01 带传动的概述
带传动的定义
定义
带传动是一种通过带与带轮之间的摩擦力来传递运动和动力的机械传动方式。
组成
主要由主动轮、从动轮和传动带组成。
工作原理
同步带传动
适用于高精度、高速传动,带轮通常采用钢制或铝制同步带轮。
带传动的应用场景
矿山机械
如矿用提升机、输 送机等。
石油化工机械
如泵、压缩机等。
农业机械
如拖拉机、收割机 等。
轻工机械
如印刷机、缝纫机 等。
汽车工业
如汽车发动机、变 速器等。
02 带传动的组成与工作原理
带传动的组成
带传动的类型
V带传动
适用于中、小功率传动,带轮通常采用标准V带轮。
平带传动
适用于高速、小功率传动,带轮通常采用开口式或夹紧式带轮。
多楔带传动
适用于中、大功率传动,带轮通常采用切边式带轮。
带噪音
带传动过程中可能会产生噪音。解决方案是检查带的张紧 度和带轮的平行度,确保符合要求;同时,可以涂抹润滑 剂减少摩擦噪音。
05 带传动的发展趋势与未来展望
带传动的发展趋势
高效能化
随着工业技术的发展,对带传动的效率要求越来越高,高效能化 成为带传动的一个重要发展趋势。
智能化
随着智能化技术的不断发展,带传动的智能化也成为了一个重要的 研究方向,如智能监测、智能控制等。
《机械设计带传动》ppt课件
• 带传动的概述 • 带传动的组成与工作原理 • 带传动的参数与设计 • 带传动的安装与维护 • 带传动的发展趋势与未来展望
01 带传动的概述
带传动的定义
定义
带传动是一种通过带与带轮之间的摩擦力来传递运动和动力的机械传动方式。
组成
主要由主动轮、从动轮和传动带组成。
工作原理
同步带传动
适用于高精度、高速传动,带轮通常采用钢制或铝制同步带轮。
带传动的应用场景
矿山机械
如矿用提升机、输 送机等。
石油化工机械
如泵、压缩机等。
农业机械
如拖拉机、收割机 等。
轻工机械
如印刷机、缝纫机 等。
汽车工业
如汽车发动机、变 速器等。
02 带传动的组成与工作原理
带传动的组成
《机械设计带传动》PPT课件
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《机械设计带传动》PPT 课件
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5.1 带传动概述
❖ 一、摩擦型带传动的工作原理和特点 ❖ 原理:借助于带和带轮之间的摩擦来传递运动和动力 ❖ 特点:构造简单、传动平稳、价格低廉和缓冲吸振。
有之效间拉的力关系F(N为):、带P速υ1F〔00m0 /s〕和传递功率P(kW)
带式运输机
以平带为例讨论带在带 轮上即将打滑而尚未打 滑的临界状态时F1、F2的 关系:
dNFsid n(FdF )sid n
2
2
fdN (FdF )cod s Fcod s
2
2
受力分析如图
❖ 因 d很小,可取 sid nd,co ds1
22 2
❖ 再略去 dF.d 得
2
dN Fda fdN dF
❖ 由以上两式得: dF fd
F
F1 dF
fda
F F2
0
欧拉公式: ln F1 f
F2
F1 e f F2
故在摩擦临界状态下,松边与紧边拉力的
关系为: F1 e f F2
式中:f 为带与轮面间的摩擦系数;
为带轮的包角,rad;
5.2 带传动的工作原理和工作能力分析
❖ 5.2.1 带传动的力分析 预紧力:F0 紧边拉力:F1 松边拉力:F2
F1 F0 F0 F2
F0 12(F1 F2)
(1)
有效拉力是带沿接触弧上摩擦力的总和:
F=F1-F2 , 〔2〕
在初拉力一定的情况下,带与带轮之间的摩擦力有一 极限值,当带和带轮之间的有效拉力超过接触弧上 极限摩擦力的总和时,带和带轮间将发生显著的滑 动,这种现象称为打滑。
本课件PPT仅供大家学习使用 学习完请自行删除,谢谢! 本课件PPT仅供大家学习使用 学习完请自行删除,谢谢! 本课件PPT仅供大家学习使用 学习完请自行删除,谢谢! 本课件PPT仅供大家学习使用 学习完请自行删除,谢谢!
5.1 带传动概述
❖ 一、摩擦型带传动的工作原理和特点 ❖ 原理:借助于带和带轮之间的摩擦来传递运动和动力 ❖ 特点:构造简单、传动平稳、价格低廉和缓冲吸振。
有之效间拉的力关系F(N为):、带P速υ1F〔00m0 /s〕和传递功率P(kW)
带式运输机
以平带为例讨论带在带 轮上即将打滑而尚未打 滑的临界状态时F1、F2的 关系:
dNFsid n(FdF )sid n
2
2
fdN (FdF )cod s Fcod s
2
2
受力分析如图
❖ 因 d很小,可取 sid nd,co ds1
22 2
❖ 再略去 dF.d 得
2
dN Fda fdN dF
❖ 由以上两式得: dF fd
F
F1 dF
fda
F F2
0
欧拉公式: ln F1 f
F2
F1 e f F2
故在摩擦临界状态下,松边与紧边拉力的
关系为: F1 e f F2
式中:f 为带与轮面间的摩擦系数;
为带轮的包角,rad;
5.2 带传动的工作原理和工作能力分析
❖ 5.2.1 带传动的力分析 预紧力:F0 紧边拉力:F1 松边拉力:F2
F1 F0 F0 F2
F0 12(F1 F2)
(1)
有效拉力是带沿接触弧上摩擦力的总和:
F=F1-F2 , 〔2〕
在初拉力一定的情况下,带与带轮之间的摩擦力有一 极限值,当带和带轮之间的有效拉力超过接触弧上 极限摩擦力的总和时,带和带轮间将发生显著的滑 动,这种现象称为打滑。
《机械设计基础》课件 第11章 齿轮传动
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H
2
bd1
u
Zβ cos
32
§11-8 斜齿圆柱齿轮传动
2 KT1
F
YFaYSa F
bd1mn
2 KT1 YFaYSa
2
mn 3
cos
2
d z1 F
z
zv
3
cos
33
§11-9 直齿圆锥齿轮传动
34
§11-9 直齿圆锥齿轮传动
35
轴向力:
Fa Ft tan
29
§11-8 斜齿圆柱齿轮传动
力的方向:
圆周力t :主动轮与运动方向相反,
从动轮与运动方向相同
径向力r :两轮都是指向各自的轴心
轴向力a :主动轮的左(右)手法则
30
根据主动轮轮齿的齿向(左旋或右旋)伸左手或右手,四指
沿着主动轮的转向握住轴线,大拇指所指即为主动轮所受的
轮齿会变形,需要磨齿。
二、主要参数
1. 齿数比:一般≤7,同要求的传动比误差≤ (3~5)%
2. 齿数:一般z1>17
3. 齿宽:过大,宽度方向载荷分布不均匀
28
§11-8 斜齿圆柱齿轮传动
一、轮齿上的作用力
轮齿所受总法向力
可分解为:
2T1
圆周力:Ft
d1
Ft tan n
径向力:Fr
cos
开式传动的主要失效形式为齿面磨粒磨损和轮齿的弯曲疲劳
折断。
由于目前齿面磨粒磨损尚无完善的计算方法,因此通常只对
其进行抗弯曲疲劳强度计算,并采用适当加大(10%~20%)
模数(或降低许用弯曲应力)的方法来考虑磨粒磨损。
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故障诊断与预防
持续改进与优化
建立有效的故障诊断和预防机制,通过实 时监测和数据分析,提前发现潜在问题, 采取相应措施防止故障发生。
根据效率和可靠性的分析结果,持续改进 和优化机械传动的设计、材料和制造工艺 ,以提高其整体性能。
04
机械传动的维护与
保养
机械传动的日常维护
定期检查传动部件
包括齿轮、轴承、链条等 ,确保其完好无损,无严 重磨损。
机械传动的设计与
03
优化
机械传动的设计原则
效率优先原则
机械传动的首要目标是确保能 量转换的高效性,以最小损失 将动力从输入端传递到输出端
。
稳定性原则
设计时应考虑机械传动的稳定 性,确保在各种工作条件下都 能稳定运行,减少振动和噪声 。
寿命与维护性原则
设计时应考虑机械传动的寿命 ,并确保其易于维护和修理, 降低运营成本。
机械传动的应用领域
01
02
03
工业制造
机械传动广泛应用于各种 工业制造领域,如汽车、 航空、能源等。
农业机械
农业机械中的拖拉机、收 割机等设备也大量采用机 械传动技术。
物流运输
在物流运输领域,传送带 、输送机等设备也是机械 传动的典型应用。
机械传动的历史与发展
历史
机械传动技术的发展可以追溯到古代 ,如轮子、滑轮等简单的机械传动装 置。
更换润滑油
根据润滑油的使用情况,定期更换润滑油, 保证传动的正常运行。
机械传动的发展趋
05
势与未来展望
新型机械传动方式的研究与应用
磁力传动
利用磁场力进行无接触传递扭矩 ,具有无摩擦、寿命长、可靠性 高等优点,适用于高温、真空等
特殊环境。
《常用机械传动》PPT课件
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•齿轮传动结构紧凑,体积小。
•传动效率高,一般效率可达η=0.94-0.99。
•工作可靠,寿命长。
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22
第三节 齿轮传动
一、齿轮概述
2、缺点
•对制造及安装精度要求较高,制造工艺复杂,成本高。 •当两轴间距离较大时,采用齿轮传动较笨重。
3、分类
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23
直齿圆柱齿轮
齿轮 传动 分类
斜齿圆柱齿轮
2、缺点
•传动的外廓尺寸较大。
•带与带轮之间有不规则的滑动,加之弹性伸长,不能保 持准确的传动比。
•要求有一定的张紧力,故对轴的作用力较大。
•效率较低,带的寿命较短。
应用:带传动多用于两轴传动比没有严格要求、中心距较
大的机械中。
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5
传动比(齿轮)
i12
=
n1 n2
=
z2 z1
= d2 d1
第二章
常用机械传动
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1
第一节 带传动
一、带传动概述
(一)带传动的组成与类型
1、带传动的组成
带传动的组成
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带传动动态图 2
第一节 带传动
一、带传动概述
(一)带传动的组成与类型
2、带传动的类型
平带
三角带
多楔带
带传动的类型
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带的形状动态图 3
第一节
一、带传动概述
(二)带传动的特点
腹板式精选无PP孔T 带轮
9
第一节 带传动
二、三角带传动
(二)带轮的材料与结构
带轮结构分为三类:
1、实心式带轮:带轮直径很小时采用 2、腹板式带轮:带轮中等直径时采用 3、辐条式带轮:带轮大直径时采用
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将分度圆柱展开,得一矩形, 可求得端面齿距与法面齿距之间的关系: pn=ptcosβ n
pt β
n
将 pn=πmn , pt=πmt 代入得:
mn=mtcosβ
B
β
pn
πd
东华大学专用 作者: 孙志宏
压力角:αn、αt
过c点作轮齿的法剖面 用斜齿条说明:
在法面内的△a’b’c中,有: ∠a’b’c=αn , tgαn =a’c/a’b’ 在法面和端面内齿高一样 在△abc中, 有: ∠abc=αt tgαt =ac/ab 由 ab=a’b’ , a’c=accosβ 得: tgαn = tgαt cosβ 3. 斜齿轮传动的几何尺寸
作者: 孙志宏
分度圆直径: d=zmt=z mn / cosβ 中心距: a=r1+r2 = mn (z1+ z2) /(2 cosβ )
可通过改变β来调整a的大小。
一对斜齿轮的正确啮合条件,除了模数和压力 角应分别相等外,其螺旋角必须匹配。
4.一对斜齿圆柱齿轮的正确啮合条件 ① 啮合处的齿向相同-螺旋线方向相反(外啮合)。 外啮合 : β1=-β2 内啮合:β1=β2 mt1=mt2 ,αt1=αt2
斜齿轮的齿廓曲面----斜直线KK的轨迹
KK 线上每一点都产生一条渐开线,其 形状相同而起始点不在同一条母线上 发生面 K A
螺旋线渐开面
βb — 基圆柱上的螺旋角
K A 基圆柱 发生面 K A βb
K
A
东华大学专用
作者: 孙志宏
1 齿面接触线
啮合面
渐开线螺旋面
βb
K
K
基圆柱
2
齿面接触线始终与K-K线平行并且位于两基圆的参数为标准值
– 法面模数mn符合国家规定的标准摸数系列表 (GB/T1357-87). – 法面压力角:αn=20° – 法面齿顶高系数: han*=1 – 法面顶隙系数: c*n=0.25
Today’s Topics
1. 平行轴斜齿轮传动
2. 圆锥齿轮机构
3. 蜗杆传动
东华大学专用
作者: 孙志宏
平行轴斜齿轮(helical gear)传动
1、斜齿轮的共轭齿廓曲面 直齿轮啮合特点:沿齿宽同时进入或退出啮合。突然 加载或卸载,运动平稳性差,冲击、振动和噪音大。
考虑齿轮宽度,则直齿轮 的齿廓曲面是发生面在基 圆柱上作纯滚动时,发生 面内一条与轴线平行的直 线KK所展成的曲面。
东华大学专用
若B=100,β=20∘ mn=2,则εβ=5.45
εαmax =1.981
作者: 孙志宏
Example
试设计一对斜齿圆柱齿轮,其传动比i12=3, 法面模数mn=3mm,箱体孔距a=39mm,确 定该对齿轮的齿数z1,z2,和螺旋角β。
东华大学专用
作者: 孙志宏
6. 斜齿圆柱齿轮的当量齿数 定义:与斜齿轮法面齿形相当的直齿轮,称为 该斜齿轮的当量齿轮,其齿数称当量齿数。 椭圆长半轴: a = d/2 cosβ 短半轴: b = d/2 由高数知,C点的曲率半径为: ρ rv =ρ =a2/b =d/2cos2β 得: zv =2rv /mn =d/mn cos2β a =zmt/ mn cos2β β =z/ cos3β 斜齿轮不发生根切的最少齿数: n 3 zmin=zvmincos β β 若β =20 ∘ zvmin =17
② mn1=mn2 ,αn1 =αn2 或
东华大学专用
作者: 孙志宏
5. 斜齿轮传动的重合度 直齿轮: εa=L /pb 斜齿轮: εγ=(L+△L)/pbt =εα+εβ ε的增量: εβ=△L/pbt =B tgβb /pbt
分析图示直齿轮和斜齿轮在啮合面进入 啮合(B2 B2)和退出啮合(B1 B1)的情形。
b' b αt αn
β a’ a
a' a β
β c c
不论在法面还是端面,其齿顶高和齿根高一样: ha=h*anmn hf= (h*an+c * n) m n 思考: h*an — 法面齿顶高系数, han*=1 c*n — 法面顶隙系数, c*n=0.25
东华大学专用
h*an 与h*at的关系 C*n 与C*t的关系
B1
B2
B
B1 B1 B B2 B2
将 tgβb = tgβ cosαt pbt=pt cosαt = pncosαt /cosβ
代入得:εβ=Bsinβ / πmn
εβ— 轴面重合度
βb
△L B1 L
βb
B2
εα— 端面重合度, 与直齿轮的计算公式相同。
εα=[z1(tgαat1-tgαt’)+z2(tgαat2-tgαt’)]/2π
斜齿轮的螺旋角
定义分度圆柱上的螺旋角 为斜齿轮的螺旋角β 。 βb β
β
右旋 β
将分度圆柱展开,得一 矩形,有:
左旋
判别方法:观察者面向 齿轮,轴线呈铅垂状, 作齿向线,若偏在轴线 的右方,为右旋;反之 为左旋。
tgβ=πd / l 同理,将基圆柱展开, β 也得一矩形,有: tgβb=πdb/l 得: tgβb /tgβ=db/ d =cosαt ∴ tgβb = tgβ cosαt 其中αt为端面压力角。
东华大学专用
l
d
πdb β
πd
作者: 孙志宏
模数 mn、mt
斜齿轮的齿面为螺旋渐开面,其法面齿形和端面齿形不一样,参数也不一样。切削加工 时,刀具沿齿槽方向运动,故法面内的齿形与刀具的齿形一样,取标准值。 计算时, 按端面参数进行,故应建立两者之间的关系。端面是圆,而法面不是圆
法面内 (垂直于螺旋线方向所作的截面称为法面 ) 的 齿形与刀具的齿形一样,取标准值。
东华大学专用
作者: 孙志宏
在端面内(垂直于轴线的平面),斜齿轮的齿廓曲 线为渐开线,相当于直齿圆柱齿轮传动,满足定传 动比要求。
啮合特点: 接触线长度的变化:
短 长 短 加载、卸载过程是逐渐进行的→传动平稳、冲击、 振动和噪音较小,适宜高速、重载传动。
东华大学专用
作者: 孙志宏
2、斜齿轮的基本参数
东华大学专用
过分度圆C点作轮 齿的法剖面得一椭 圆,以C点曲率半 径ρ作为当量齿轮的 分度圆半径。
b
c d
n
zmin=14
齿槽
用盘铣刀加工斜齿轮时,加工沿法面进行,要求斜齿轮法面内的齿形与所选铣刀的齿形近可 能接近。选择铣刀组号的依据是直齿轮的齿数,因此,有必要知道一个齿数为z的斜齿轮法 面内的齿形与多少个齿的直齿轮的齿形相当,该直齿轮作为选刀号的依据。
pt β
n
将 pn=πmn , pt=πmt 代入得:
mn=mtcosβ
B
β
pn
πd
东华大学专用 作者: 孙志宏
压力角:αn、αt
过c点作轮齿的法剖面 用斜齿条说明:
在法面内的△a’b’c中,有: ∠a’b’c=αn , tgαn =a’c/a’b’ 在法面和端面内齿高一样 在△abc中, 有: ∠abc=αt tgαt =ac/ab 由 ab=a’b’ , a’c=accosβ 得: tgαn = tgαt cosβ 3. 斜齿轮传动的几何尺寸
作者: 孙志宏
分度圆直径: d=zmt=z mn / cosβ 中心距: a=r1+r2 = mn (z1+ z2) /(2 cosβ )
可通过改变β来调整a的大小。
一对斜齿轮的正确啮合条件,除了模数和压力 角应分别相等外,其螺旋角必须匹配。
4.一对斜齿圆柱齿轮的正确啮合条件 ① 啮合处的齿向相同-螺旋线方向相反(外啮合)。 外啮合 : β1=-β2 内啮合:β1=β2 mt1=mt2 ,αt1=αt2
斜齿轮的齿廓曲面----斜直线KK的轨迹
KK 线上每一点都产生一条渐开线,其 形状相同而起始点不在同一条母线上 发生面 K A
螺旋线渐开面
βb — 基圆柱上的螺旋角
K A 基圆柱 发生面 K A βb
K
A
东华大学专用
作者: 孙志宏
1 齿面接触线
啮合面
渐开线螺旋面
βb
K
K
基圆柱
2
齿面接触线始终与K-K线平行并且位于两基圆的参数为标准值
– 法面模数mn符合国家规定的标准摸数系列表 (GB/T1357-87). – 法面压力角:αn=20° – 法面齿顶高系数: han*=1 – 法面顶隙系数: c*n=0.25
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2. 圆锥齿轮机构
3. 蜗杆传动
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平行轴斜齿轮(helical gear)传动
1、斜齿轮的共轭齿廓曲面 直齿轮啮合特点:沿齿宽同时进入或退出啮合。突然 加载或卸载,运动平稳性差,冲击、振动和噪音大。
考虑齿轮宽度,则直齿轮 的齿廓曲面是发生面在基 圆柱上作纯滚动时,发生 面内一条与轴线平行的直 线KK所展成的曲面。
东华大学专用
若B=100,β=20∘ mn=2,则εβ=5.45
εαmax =1.981
作者: 孙志宏
Example
试设计一对斜齿圆柱齿轮,其传动比i12=3, 法面模数mn=3mm,箱体孔距a=39mm,确 定该对齿轮的齿数z1,z2,和螺旋角β。
东华大学专用
作者: 孙志宏
6. 斜齿圆柱齿轮的当量齿数 定义:与斜齿轮法面齿形相当的直齿轮,称为 该斜齿轮的当量齿轮,其齿数称当量齿数。 椭圆长半轴: a = d/2 cosβ 短半轴: b = d/2 由高数知,C点的曲率半径为: ρ rv =ρ =a2/b =d/2cos2β 得: zv =2rv /mn =d/mn cos2β a =zmt/ mn cos2β β =z/ cos3β 斜齿轮不发生根切的最少齿数: n 3 zmin=zvmincos β β 若β =20 ∘ zvmin =17
② mn1=mn2 ,αn1 =αn2 或
东华大学专用
作者: 孙志宏
5. 斜齿轮传动的重合度 直齿轮: εa=L /pb 斜齿轮: εγ=(L+△L)/pbt =εα+εβ ε的增量: εβ=△L/pbt =B tgβb /pbt
分析图示直齿轮和斜齿轮在啮合面进入 啮合(B2 B2)和退出啮合(B1 B1)的情形。
b' b αt αn
β a’ a
a' a β
β c c
不论在法面还是端面,其齿顶高和齿根高一样: ha=h*anmn hf= (h*an+c * n) m n 思考: h*an — 法面齿顶高系数, han*=1 c*n — 法面顶隙系数, c*n=0.25
东华大学专用
h*an 与h*at的关系 C*n 与C*t的关系
B1
B2
B
B1 B1 B B2 B2
将 tgβb = tgβ cosαt pbt=pt cosαt = pncosαt /cosβ
代入得:εβ=Bsinβ / πmn
εβ— 轴面重合度
βb
△L B1 L
βb
B2
εα— 端面重合度, 与直齿轮的计算公式相同。
εα=[z1(tgαat1-tgαt’)+z2(tgαat2-tgαt’)]/2π
斜齿轮的螺旋角
定义分度圆柱上的螺旋角 为斜齿轮的螺旋角β 。 βb β
β
右旋 β
将分度圆柱展开,得一 矩形,有:
左旋
判别方法:观察者面向 齿轮,轴线呈铅垂状, 作齿向线,若偏在轴线 的右方,为右旋;反之 为左旋。
tgβ=πd / l 同理,将基圆柱展开, β 也得一矩形,有: tgβb=πdb/l 得: tgβb /tgβ=db/ d =cosαt ∴ tgβb = tgβ cosαt 其中αt为端面压力角。
东华大学专用
l
d
πdb β
πd
作者: 孙志宏
模数 mn、mt
斜齿轮的齿面为螺旋渐开面,其法面齿形和端面齿形不一样,参数也不一样。切削加工 时,刀具沿齿槽方向运动,故法面内的齿形与刀具的齿形一样,取标准值。 计算时, 按端面参数进行,故应建立两者之间的关系。端面是圆,而法面不是圆
法面内 (垂直于螺旋线方向所作的截面称为法面 ) 的 齿形与刀具的齿形一样,取标准值。
东华大学专用
作者: 孙志宏
在端面内(垂直于轴线的平面),斜齿轮的齿廓曲 线为渐开线,相当于直齿圆柱齿轮传动,满足定传 动比要求。
啮合特点: 接触线长度的变化:
短 长 短 加载、卸载过程是逐渐进行的→传动平稳、冲击、 振动和噪音较小,适宜高速、重载传动。
东华大学专用
作者: 孙志宏
2、斜齿轮的基本参数
东华大学专用
过分度圆C点作轮 齿的法剖面得一椭 圆,以C点曲率半 径ρ作为当量齿轮的 分度圆半径。
b
c d
n
zmin=14
齿槽
用盘铣刀加工斜齿轮时,加工沿法面进行,要求斜齿轮法面内的齿形与所选铣刀的齿形近可 能接近。选择铣刀组号的依据是直齿轮的齿数,因此,有必要知道一个齿数为z的斜齿轮法 面内的齿形与多少个齿的直齿轮的齿形相当,该直齿轮作为选刀号的依据。