汽车维修技术与质量检验
汽车维修质量检验
汽车维修质量检验我国交通部发布的《汽车运输业车辆技术管理规定》明确规定了车辆维护要遵循“预防为主，定期检测，强制维护”的原则。
汽车维修质量是指汽车维修服务满足用户（车辆使用者)对车辆维修一定声要的特性，包括维修技术水平，维修及时性的、经济性的、方便性的要求和服务制度等。
其反映汽车维修服务质量的指标主要有以下三点。
1车辆返修率：车辆返修率=(返修辆次/修竣辆次）X100% 2大修间隔里程：平均大修问隔里程(km)=大修总行程/送修大修车辆次 3车主满意率汽车维修质量检验的方法分为两大类：一类是传统的经验测试方法，另一类是借助各种仪具、仪器、设备对技术性能参数进行测试的方法。
汽车维修质量检验的工作步骤(1)明确汽车维修质量要求(2)测试(3)比较(4)判断(5)处理汽车维修质量检验的程序：按维修程序分类1进厂检验2零件分类检验3过程检验4出厂检验（整车检查、检测和路试、检测路试后再检验、车辆验收）按检验职责分类：1自检2互检3专职检验在检测时将用到的汽车检测设备：1汽车发动机综合测试仪2汽车微机解码器3汽车制动试验台4微机四轮定位仪5侧滑试验台6废气分析仪7烟度计8前照灯检测仪汽车维修质量检验工作有三大职能：保证、预防、报告职能汽车修理质量评定的主要内容有有两部分。
其一，汽车大修检验基本技术文件(简称“三单一证”）评定：汽车大修进厂检验单、汽车大修工艺过程检验单、汽车大修竣工检验单、汽车大修合格证。
其二，汽车大修竣工质量评定：一般技术要求和主要性能要求汽车维修质量检验原则《汽车维修质量管理办法》，建立以下几项制度：1)汽车维修企业必须建立健全与其维修类别相适应的质量管理机构，汽车维修个体业户应有负责质量管理工作。
汽车维修业户必须有明确的质量负责人和质量检验员。
汽车维修业户必须做好质量管理的基础工作。
4)车辆进厂、维修及竣工出厂，必须由专人负责质量检验，并认真填写检验单。
5)汽车维修竣工出厂实行出厂合格证制度。
汽车修理质量检验制度
质量检验制度依据《汽车修理行业国家二级企业标准》制订如下质量检验治理制度：1.车辆进厂前应全面检查和修理工程的过程检验，车间互检。
修理班组设自检和修复后出厂检验制度，总质量员、检验员全面负责货检工作。
2.检验不合格和未经检验的车辆不得出厂3.“自检”不合格的车辆应准时返工修复，对因延误的时间和修理的费用，由相应负责人担当责任。
4.“互检”不合格的车辆准时通知厂业务经理和有关技术人员，并让其做出裁决，明确责任，对责任人应追其在误工期和增加修理费用等造成的经济损失。
5.“专检”人员检验出的不合格车辆应准时返修和追加修理工程，对于有明显修理缺陷，未能检验出存在修理质量问题的车辆，同意出厂的应由检验人员担当责任。
6.对于有隐性缺陷的电子元件，在检验过程中未能觉察故障的，视情节对检验员作出惩罚。
汽车修理工安全操作标准1.工作前应检查所使用的工具是否完整无损，作业时工具必要摆放整齐，不得随地乱放，作业完毕应清洁检查并擦干净工具，按要求把放入工具箱内。
2.拆装零部件时，必需使用适宜工具或专用工具，切忌蛮干，不得用硬物、手锤直接敲击零件。
拆卸的零部件应按挨次存放，以便安装，不得随地堆放。
3.废油应倒入指定的废油收集桶，不得随地倒流或倒入排水沟内，以防废油污染。
4.修理作业时应留意保护汽车漆面光泽装饰；地毯及座位必要时要使用保护垫布、座位套，以保持修理车辆的干净。
5.在车上修理作业及用汽油清洗零部件时不得吸烟，不准在正在修汽油车旁烘烤火花塞或点燃喷灯。
6.用千斤顶进展底盘作业时，必需选择平坦、坚实的场地并用三角木将前后轮塞稳，然后用安全凳按车型规定支撑点将车支撑稳固，严禁单纯用千斤顶顶起车在底盘下作业。
7.修配过程中应认真检查原件或更换件是否符合技术要求，并严格按修理技术标准细心进展施工和安装调试。
8.修复发动机启动检验前应先检查各部装配是否正确，是否按规定加足润滑油，冷却水，置变速器于空挡，轻点电机试运转。
车底有人时，严禁发动车辆。
免费《汽车维修技术与质量检验》 第三章
1. 修补层与基体的结合强度
结合强度按受力情况可分为：抗拉，抗剪及抗扭转，抗剥离等
2. 修补层的耐磨性 。
按图3.4分析
3. 零件修补层对疲劳强度的影响
通过各种修复修补层对45号钢（正常化）试棒的疲劳强度的影响 试验知，各种修复层都会使试棒的疲劳强度降低，其中电弧喷涂的 影响最小降低14%。而镀铬影响较大，降低25%。
3.2.2 汽车零件的胶粘修复
3. 保证胶粘质量的因素
胶粘前的表面准备最为重要，它是决定粘结结合强度的关键。 粘接的接头形式对胶粘强度的影响也较大。在设计接头形式时， 不仅要增加粘合面积，以提高强度，而且应对胶合件受力情况进行 分析，使其尽可能少受剥离和冲击力，而多受剪力和拉力。 对有些损坏的部位，为了提高粘结强度，应采取辅助加强措施， 如贴布层或钢板，镶嵌燕尾槽，销钉及金属扣键等。 涂胶时要均匀迅速，并施加适当的压力(夹具夹紧)。胶层厚度 并不是胶越多越好，应控制在0.1～0.25mm左右，太厚或太薄，都 会影响粘结强度。 固化时，也要施加一定的压力，在一定的温度，一定的时间条 件下进行，对不同的固化剂有不同的要求。 配方的比例要严格控制，因为它们对胶粘质量影响很大。
3.2.1 汽车零件的焊修
1、气焊 （1）气焊的特点及应用范围。主要适用于碳钢、合金薄钣件的焊接。 （2）气焊焊接方法——“加热减应焊” （3）气焊的焊接工艺： ① 焊前准备：当焊接部分厚度在6mm以上时，要开90o ~120o的V 形坡口，如所焊部位厚度在15mm以上时，要开X形坡口。 ② 施焊要点：施焊火焰应用弱碳化焰或中性焰；加热区应用氧 化焰。施焊方向应指向减应区。 施焊时，先熔母材，再掺入焊丝，否则熔化不良；并随时用焊 丝清除杂质，以防气孔和夹渣。施焊时应一次焊完，避免反复加热 而造成应力过大。
汽车维修企业维修质量检验制度
汽车维修企业维修质量检验制度1. 引言汽车维修企业在提供维修服务时，为确保消费者的权益和保障维修质量，需要建立一套完善的维修质量检验制度。
本文档旨在制定汽车维修企业维修质量检验制度，明确维修质量标准，规范检验流程，确保维修质量的稳定和可靠。
2. 质量标准2.1 规范参考根据国家相关法规和《汽车维修服务规范》，制定的本企业维修质量检验制度遵循以下规范进行标准制定和检验评估。
2.2 维修标准•车身外观：检查车辆外观，包括油漆表面、车身零部件的完整性和装配质量等，要求完好、无明显划痕、变色和变形。
•发动机：检查发动机工作状态、噪音和释放排放是否符合标准。
•制动系统：测试刹车性能、制动油液是否正常、制动灯是否正常工作等。
•悬挂系统：检查车辆悬挂系统的连接件是否松动、减震器是否漏油等。
3. 维修质量检验流程3.1 预检验在进行正式维修工作之前，进行预检验以明确车辆存在的问题和维修需求。
预检验主要包括以下几个步骤：•接收车辆：接收车辆后，与车主确认维修需求和问题描述。
•外观检查：对车辆外观进行检查，记录油漆表面、车身零部件的损坏情况。
•内饰检查：检查车辆内部的仪表盘、座椅、车门等零部件的状况，记录有无破损、松动或变形。
•功能检查：对车辆的各项功能进行检查，包括发动机、制动系统、悬挂系统等关键部件。
3.2 正式维修在预检验完成后，进行正式的维修工作。
维修流程包括以下几个主要步骤：•问题确认：根据预检验结果和车主描述，确认需要进行的维修工作和更换的零部件。
•维修作业：按照维修流程和操作规范进行维修作业，确保作业过程规范、安全，并严格执行相关制度要求。
•零部件更换：当发现有损坏或磨损的零部件时，按照维修标准进行更换，并确保更换的零部件符合质量标准。
•维修记录：记录维修过程中的关键信息，包括维修人员、维修时间、维修材料等。
3.3 检验评估维修工作完成后，进行维修质量的检验评估，以确保维修质量符合标准。
检验评估流程包括以下几个步骤：•外观检查：检查维修后的车辆外观，确保无划痕、变形和漆面不平等问题。
机动车维修质量检验制度
引言概述：机动车维修质量检验制度是为了确保机动车维修行业能够提供高质量的维修服务，保障车辆安全运行，防止维修质量问题引发交通事故和不必要的经济损失而建立的监管机制。
该制度涉及了机动车维修的各个环节，包括维修人员的资质要求、维修设备和工具的要求、维修材料和零部件的质量要求以及维修质量的评估与监督等。
本文将从维修人员的资质要求、维修设备和工具的要求、维修材料和零部件的质量要求、维修质量的评估与监督以及制度的总结等五个大点来详细阐述机动车维修质量检验制度。
正文内容：一、维修人员的资质要求1.维修技术培训和认证制度建立维修技术培训和认证制度，要求维修人员参加相关培训并通过相应的考试认证。
培训内容包括机动车维修技术、安全操作规范、环保要求等。
考试认证能够确保维修人员具备必要的技术能力和知识水平。
2.维修人员岗位任职条件规定维修人员的年龄、学历、从业经验等基本条件。
对于特定类型的机动车维修，要求维修人员具备相关的专业背景和经验。
3.培训和考核机制建立维修人员的培训和考核机制，定期进行培训和考核，提高维修人员的技术水平和服务质量。
二、维修设备和工具的要求1.设备和工具的购置和更新要求维修企业购置适用于不同类型机动车维修的设备和工具。
定期检查设备和工具的状况，确保其正常运行和安全使用。
要求维修企业定期更新设备和工具，适应新技术和新材料的发展。
2.设备和工具的维护和保养要求维修企业建立设备和工具的维护保养制度，定期对设备和工具进行维护和保养，确保其正常使用和延长使用寿命。
要求维修企业配备专职人员负责设备和工具的维护和保养。
3.设备和工具的标准化管理建立设备和工具的标准化管理制度，统一规定设备和工具的规格、型号和使用方法。
提供标准化的设备和工具给参与维修的企业，确保维修质量的一致性和稳定性。
三、维修材料和零部件的质量要求1.采购渠道和供应商管理要求维修企业建立健全的供应商管理制度，建立合格供应商名录。
对供应商进行定期评估，确保其提供的维修材料和零部件符合质量要求。
汽车维修技术-5章汽车零件质量检验
2.2.2
零件形位误差的检验
朱明工作室
zhubob@
零件形位误差的检验是汽车修理技术检验中的重要项 目，关系到汽车的维修质量和使用寿命，必须认真做好。 1、圆度与圆柱度的检验 以同一横截面上测得的最大与最小直径差的一半作为圆 度误差值。 圆柱度误差的测量，在汽车维修中常以沿轴线长度上 任意方位和任意截面测得的最大最小直径差的一半作为圆 柱度误差值。 圆度和圆柱度的测量通常用于孔类和轴类零件，如发 动机的汽缸承孔或汽缸的磨损的检测，曲轴轴径磨损的检 测，凸轮轴轴径磨损的检测等。如图2.1和图2.2。
授人以鱼不如授人以渔
2.2.2
零件形位误差的检验
朱明工作室
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3. 平面度的检验
零件的平面度表示实际平面的不平程度，是零件表面的形状公差。 在汽车维修过程中，平面度检验一般采用直尺和塞尺法。 如图2-4所示，利用等于或大于被检测平面全长的直尺，按图示的 AA、A1A1、BB、B1B1、CC、C1C1方向用塞尺在直尺和被检测平面之 间测出每隔50mm处的间隙值，所有方向间隙的最大值为平面全长上 的平面度，各个方向上相临两点间隙差的最大值为50×50mm范围内 的平面度误差 4. 平行度的检验 一般是检测零件的轴线间的平行度。其方法是如图2.5所示，采取 加装测量芯轴，然后利用测量芯轴的外轮廓线代替被检验零件的轴线 的方式来进行测量。
朱明工作室
第5章 汽车零件的质量检验
zhubob@
主讲：朱明
高级技师、经济师,工程师 高级技能专业教师 授人以鱼不如授人以渔 汽车维修工高级考评员
5、1 概 述
朱明工作室
zhubob@
汽车维修业质量检验员技术水平要求
汽车维修业质量检验员技术水平要求全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：汽车维修业质量检验员是汽车维修行业的重要人才，其技术水平直接影响到汽车维修工作的质量和效率。
要求一名汽车维修业质量检验员具备深厚的汽车维修技术知识和丰富的实践经验，能够熟练掌握汽车维修设备和工具的使用，具备扎实的维修技能和较强的问题解决能力。
以下是对汽车维修业质量检验员技术水平的要求。
一、具备全面的汽车维修知识汽车维修业质量检验员需要具备全面的汽车维修知识，包括汽车结构、原理、系统、故障诊断和维修方法等方面的知识。
要求掌握汽车常用部件的结构和功能，了解汽车各系统之间的相互作用关系，能够准确分析汽车故障的原因和解决方法。
二、熟练掌握汽车维修设备和工具的使用汽车维修业质量检验员需要熟练掌握各种汽车维修设备和工具的使用方法，包括机械维修设备、电气维修设备、设备连接线路及电子仪器等。
能够正确选用适当的工具和设备进行汽车维修作业，提高维修效率和质量。
三、具备扎实的维修技能汽车维修业质量检验员需要具备扎实的维修技能，包括动手能力、操作技能、维修技巧等方面的能力。
能够熟练进行汽车维修作业，掌握各种维修技术和方法，解决各种汽车故障和问题。
四、具备较强的问题解决能力汽车维修业质量检验员需要具备较强的问题解决能力，能够快速准确地分析汽车故障的原因并制定有效的修理方案。
能够应对各种复杂的维修问题和挑战，确保汽车维修工作的质量和效率。
五、具备良好的沟通能力和团队合作精神汽车维修业质量检验员需要具备良好的沟通能力和团队合作精神，能够与客户、同事、上级进行有效的沟通和协作，共同完成汽车维修工作。
能够主动向同事请教和学习，互相支持、相互配合，确保汽车维修工作顺利进行。
第二篇示例：汽车维修业质量检验员技术水平是保障汽车维修质量的重要环节，其水平直接关系到汽车维修行业的信誉和发展。
作为汽车维修业质量检验员，其技术水平要求非常高，需要具备一定的技术素养和专业知识。
汽修企业维修质量检验制度
汽修企业维修质量检验制度1. 引言维修质量是汽修企业提供专业服务的重要指标之一。
为了保障客户利益和提升企业形象，制定一套完善的维修质量检验制度是至关重要的。
本文将介绍汽修企业维修质量检验制度的相关要点和流程，并帮助企业管理层和维修技术人员了解如何进行质量检验，以提供高质量的维修服务。
2. 维修质量检验对象维修质量检验对象是指维修过程中的各个环节，包括但不限于： - 维修接待环节 - 维修方案设计环节 - 配件采购与使用环节 - 维修施工环节 - 维修服务交付环节3. 维修质量检验标准为了确保维修质量的科学性和公正性，汽修企业应制定一套明确的维修质量检验标准。
这些标准可以根据车辆类型、故障类型和不同维修环节的特点进行具体划分。
以下是一些常见的维修质量检验标准的例子：3.1 车辆检验标准•外观检查：车身是否存在明显划痕、变形等问题•动力系统检查：发动机、变速器、离合器等是否正常运转•底盘系统检查：悬挂系统、刹车系统等是否安全可靠3.2 维修施工标准•拆装标准：拆卸和安装零部件时是否符合汽车制造商的标准要求•维修工艺标准：维修过程中使用的工艺和方法是否正确，是否符合相关规范3.3 配件质量标准•采购标准：配件采购是否遵循合理的流程，确保配件的质量和真实性•使用标准：使用的配件是否符合汽车制造商的规范，并能保障车辆的安全性和性能4. 维修质量检验流程为确保维修质量的可控性和稳定性，汽修企业应建立一套严格的维修质量检验流程。
以下是一个常见的维修质量检验流程的例子：4.1 维修接待环节•接待员应详细记录客户的维修需求和车辆故障状况•确认车辆是否符合维修条件，如是否在保修期内、是否车辆性质符合企业维修资质等4.2 维修方案设计环节•技术人员根据客户需求和故障状况设计合理的维修方案•方案中应包含所需配件、工时和维修方法等详细内容4.3 配件采购与使用环节•采购部门根据维修方案的要求采购合适的配件•配件入库前应进行质量检验，并保留相关检验记录4.4 维修施工环节•技术人员按照维修方案进行施工•施工过程中应注意操作规范和安全要求，确保施工质量4.5 维修服务交付环节•维修工作完成后，进行最终检验，确保维修质量符合标准•交付客户前进行清洁和外观检查，保证良好的服务体验5. 维修质量记录与整改汽修企业应建立维修质量记录系统，记录每一次维修的质量检验结果和整改措施。
一、什么是“汽车维修质量检验”？
一、什么是“汽车维修质量检验”？根据国家标准GB5624汽车维修术语的定义，汽车维修是恢复汽车技术性能或工作能力的一项技术活动；汽车维修质量是指汽车技术性能或工作能力恢复的程度；汽车维修质量检验则是对汽车维修质量（技术性能、工作能力）恢复程度的评价和鉴定。
如果达到技术标准的要求为合格；达不到要求为不合格。
不合格的维修车辆是不允许出厂的。
二、“汽车维修质量检验”在汽车维修中的地位“汽车维修质量检验”贯穿在整个维修的全过程中。
车辆进厂后要通过进厂检验确定车辆的故障部位及故障原因，从而制定出其维修方案；车辆在维修中，要通过过程检验保证维修工艺的正确和技术标准的实施；最后维修完毕的汽车要通过竣工检验判断该车是否达到了技术条件的要求，是否恢复了技术使用性能和工作能力。
所以“汽车维修质量检验”是贯穿在整个汽车维修的全过程中的。
三、该课程的主要教学内容和重点本课程教学内容共分三大部分。
汽车维修质量管理（第一章）本章主要介绍汽车维修中的相关国家法律、行业的规章制度，以及目前我国现行的质量管理体系等内容。
其中包括：《产品质量法》、《计量法》、《标准化法》、《合同法》、《消费者权益法》等。
法律和交通部制定的《机动车维修管理规定》（交通部第7号部令）。
目的是培养学生今后在工作中要知法、懂法和依法办事的能力。
本章内容属于“了解”层次，即通过阅读教材和听老师讲解，知晓该部分内容的大概含义和应用范围。
2、汽车维修质量检验基础知识（第二章）本章主要介绍：汽车维护检验知识、汽车修理检验知识、汽车维修技术档案的管理知识。
目的是使学生能在教学中学习到相关的理论知识，为今后工作中打好基础。
本章内容属于“熟悉”层次，即通过教学把握住重点，充分理解基本理论和基础概念。
3、汽车维修质量检验技术标准（第三章）本章主要介绍：技术标准的基础知识、相关的汽车维修的各类技术标准、汽车维修的质量评价标准。
本章内容属于“掌握”的层次，即把握住重点，并能正确地理解标准的内涵和主要检验内容。
汽车维修质量检验2章基础知识
(2)一级维护竣工检验项目
1 按照上述检验要求，其检验项目可归纳为以下几部分： 1)各部清洁工作(各滤清器、通风装置等)。 2)各液面高度。 3)连接部位的紧固状况。 4)离合器踏板、制动踏板的自由行程。 5)轮胎状况。 6)各部密封状况。
2．汽车二级维护竣工检验
(1)汽车二级维护竣工检验的要求及特点
2．汽Байду номын сангаас维护检验应贯穿在汽车维护全过程中 汽车维护全过程，即维护前、维护过程及维护竣工后
(出厂前)都必须进行质量控制检验。
这是全面质量管理的基本要求。
2．1．2 汽车维护检验的原则要求
3．汽车二级维护实行竣工上线检测制度 车辆检测诊断技术是检查、鉴定车辆技术状况和维修
质量的重要手段。
汽车二级维护竣工检测，主要是对汽车二级维护及其 附加作业质量进行检测评定，由汽车综合性能检测站按标 准执行，出具的检测报告，作为维修企业质量检验员签发 出厂合格证的依据之一。
2．二级维护工艺过程 按照车辆技术管理坚持技术与经济相结合的原则，汽
车维护实行状态检测下的二级维护制度， 即“车辆二级维护前应进行检测诊断和技术评定，根
据结果，确定附加作业或小修项目，结合二级维护一并进 行”，以消除故障和隐患，保持汽车完好技术状态，确保 真正达到汽车维护应有的目的。 汽车二级维护的工艺过程较一级维护工艺过程增加: 1.维护前检测诊断和技术评定、 2.确定附加作业项目的内容。
2．1．2 汽车维护检验的原则要求
1．汽车二级维护前必须进行汽车技术状况的检测评定 这种为掌握汽车技术状况，提供确定附加作业依据的
维护前检测工作，是二级维护制度改革的关键内容，是二 级维护工艺过程的重要工序， 这项工作是否做到，完成的质量如何，事关新的维护 制度能否得以真正落实。
汽车维修服务质量检验制度
汽车维修服务质量检验制度概述本文档旨在建立一套汽车维修服务质量检验制度，以确保汽车维修服务的高质量和客户满意度。
本制度适用于所有提供汽车维修服务的机构和个人。
质量标准汽车维修服务应符合以下质量标准：1. 技术水平：维修人员应具备相应的技术知识和技能，能够熟练完成汽车维修工作；2. 服务态度：维修人员应以积极、友好和专业的态度对待客户，提供及时、高效的服务；3. 维修设备：维修机构应配备先进的维修设备和工具，确保维修工作的质量和安全性；4. 零部件质量：维修机构应使用符合质量标准的原厂零部件或经过认可的替代零部件，确保维修质量；5. 价格合理：维修机构应公正、合理地定价，不得以不合理的方式增加客户费用。
检验流程为保证汽车维修服务质量，应按以下流程进行检验：1. 预约维修：客户通过电话、在线平台等方式预约维修。
维修机构应及时回复客户并确认预约时间；2. 接车检查：维修机构应仔细检查车辆，与客户一同确认维修需求，并记录下相关信息；3. 维修过程监督：客户可通过平台、电话等方式实时监督维修过程，并提出意见和建议；4. 维修完成验收：维修机构完成维修后，应通知客户进行验收。
客户对维修效果进行评估，并提出反馈意见；5. 维修质量检验：维修机构应进行内部质量检验，确保维修质量符合标准；6. 维修报告和结算：维修机构应向客户提供维修报告，明确维修情况和费用。
客户结算维修费用后，维修工作完成。
不合格处理如果维修服务不符合质量标准或客户不满意，应采取以下处理措施：1. 重新维修：维修机构应按照客户的要求重新维修，直至达到质量标准；2. 退款或减免费用：如果维修机构无法重新维修或客户不愿意重新维修，维修机构应退还一定金额的费用或减免部分费用；3. 投诉处理：维修机构应认真对待客户的投诉，并及时采取行动解决问题；4. 记录和改进：维修机构应记录每次投诉和处理情况，并根据投诉情况进行改进和优化。
术语解释- 汽车维修服务：指提供汽车检修、维护、保养、修理等相关服务的行为；- 零部件：指汽车构成的各种部件，包括原厂零部件和替代零部件。
汽车维修业质量检验员技术水平要求
汽车维修业质量检验员技术水平要求一、技术知识与能力作为一名汽车维修业质量检验员，首先需要具备扎实的汽车维修知识和技能。
掌握汽车结构、原理及相关维修知识，熟悉各种汽车部件的功能和工作原理。
能够准确判断车辆故障，并采取正确的维修方法进行修复。
二、维修设备应用质量检验员需要熟悉并掌握各种先进的维修设备的使用方法。
例如，能够熟练操作汽车故障诊断仪、测量仪器、拆装工具等。
能够根据维修要求选择合适的设备，并正确使用，以确保维修效果和质量。
三、维修标准与规范质量检验员需要熟悉并掌握汽车维修的相关标准和规范，如汽车维修质量评价标准、维修作业规范等。
能够根据标准和规范要求进行维修工作，确保维修质量符合要求。
四、问题诊断与解决能力在汽车维修过程中，质量检验员需要具备良好的问题诊断与解决能力。
能够准确分析和判断车辆故障原因，提出合理的维修方案，并能够迅速解决各种维修中遇到的问题。
五、沟通与协作能力作为质量检验员，与其他维修人员和车主之间的沟通与协作能力也非常重要。
能够与车主进行有效的沟通，了解车辆故障情况，解答车主的问题。
同时，还需要与其他维修人员进行良好的协作，共同完成维修任务。
六、安全意识与风险防范质量检验员需要具备强烈的安全意识和风险防范意识。
在维修过程中，要时刻注意安全，正确使用维修设备，避免发生意外。
同时，还要注意防范维修过程中可能出现的风险，采取相应的防范措施。
七、继续学习与提升汽车维修技术日新月异，作为质量检验员，需要具备持续学习和提升的意识。
跟进行业最新的技术发展，不断充实自己的知识储备，提高维修技能水平。
参加相关的培训和学习活动，获取更多的专业知识和技能。
汽车维修业质量检验员技术水平要求较高，需要具备扎实的维修知识和技能，熟练运用维修设备，遵守维修标准和规范，具备问题诊断与解决能力，良好的沟通与协作能力，强烈的安全意识和风险防范意识，以及持续学习和提升的意识。
只有具备这些要求，才能够胜任汽车维修业质量检验员这一职务，为客户提供优质的服务。
汽车维修质量检验员工作流程
汽车维修质量检验员工作流程汽车维修质量检验员是汽车维修行业中非常重要的一种职业，他们负责检查和评估修复后的汽车的质量和安全性。
以下是汽车维修质量检验员的工作流程。
1. 接收任务：汽车维修质量检验员通常会接收来自汽车维修技师或车主的任务。
这些任务可能包括检查汽车维修质量、评估汽车的安全性能、诊断潜在的问题等。
2. 准备工作：在开始实际检验之前，汽车维修质量检验员需要做一些准备工作。
他们会查阅汽车制造商提供的技术手册、维修记录和相关信息，以便了解汽车的技术规范和维修历史。
3. 车辆检验：汽车维修质量检验员会对汽车的各个部分进行详细检查。
他们会检查引擎、传动系统、刹车系统、悬挂系统、电气系统和外部部件等。
他们会使用一些专业设备和工具，如扫描仪、电压表、螺栓扳手等，以帮助他们进行细致的检查。
4. 故障诊断：如果汽车维修质量检验员发现了可能的问题或故障，他们会使用诊断工具和技术来进一步确认问题。
他们可能会连接汽车的电脑系统，以获取有关故障代码和传感器数据的信息。
他们也可能会进行一系列测试和调节，以确定故障的具体原因。
5. 维修建议：一旦汽车维修质量检验员确认了问题和故障的原因，他们会准备一份详细的维修建议。
这份维修建议会包括修复所需的零件和工时，以及任何额外的注意事项。
他们会解释问题的严重程度和维修的必要性，以便车主可以做出决策。
6. 维修跟踪：如果车主同意进行维修，汽车维修质量检验员会跟踪维修过程，并确保所有指示和要求都得到满足。
他们可能会与维修技师进行沟通，提供额外的指导和建议，以确保修复工作的质量和安全性。
7. 质量检验：在维修完成后，汽车维修质量检验员会对修复后的汽车进行再次检查和评估。
他们会确保所有修复工作都符合汽车制造商的技术规范，并检查所有相关部件和系统的正常运行。
8. 检验报告：最后，汽车维修质量检验员会准备一份检验报告。
这份报告会详细描述汽车的维修状况、所有已完成的工作、潜在的问题或建议，以及下一步的维护建议。
汽车维修质量检验员工作流程
汽车维修质量检验员工作流程汽车维修质量检验员主要负责对汽车维修过程中的各类检查工作进行监督和检验，确保修理质量符合各种标准，维护消费者利益，同时确保汽车维修工作的进度和质量。
下面是汽车维修质量检验员工作流程：1. 掌握维修品质标准维修技术和标准在不断的更新和变更，检验员需要及时了解相关法律法规、技术规范和市场动态，形成自己的行业知识体系，熟悉汽车维修标准、技术规范和整车质量要求。
2. 检查购买的零部件检验员需要在修理过程中确认所购买零部件的质量标准和数量，所购买的零部件是否符合品质标准，并自行或委托其它检测机构验货以确保零部件质量。
3. 制定维修方案维修人员在进行修理前，检验员需要查看维修工程师的修理方案和维修报价，在了解维修方案后再开始汽车维修工作。
4. 汽车维修质量工程现场检查检验员会对汽车维修工场进行现场检查，检查检查各个作业台、维修工具、设备等是否符合工程安全标准。
若发现不符合标准的情况，需要及时发现并解决问题。
5. 检验车辆维修质量检验员要对维修后的汽车进行一系列检验，以确认修理质量符合标准。
如果发现质量问题，应及时央求维修责任人员重新检查、维修、确保汽车维修质量。
6. 撰写质量检验报告在完成汽车维修质量检验的过程中，检验员需要撰写一份详细的车辆质量检验报告。
报告需要体例清楚、详尽无遗，说明维修工作的整个过程，部分涉及零配件和它们的适用性、配对性及质量问题。
检验员要将结果向有关职能部门汇报，以便核实维修质量及时性。
7. 整理与更新检测设备检验员负责整理检测设备，检查检测仪器是否符合标准，确保设备具备专业性、可靠性与准确性，更新检测设备，以应对汽车维修行业的高度竞争态势。
总体而言，汽车维修质量检验员需要了解相关质量标准及技术规范，确保产品的质量和安全性。
在工作过程中，需要认真检查作业现场相关条件，并篇写检验报告，对维修过程进行全过程监督，以确保维修人员按照相关质量标准和技术规范进行维修，维护消费者利益，保证维修的正常进展，以实现汽车维修质量管控的目的。
汽车维修质量检验
目的和意义
目的
汽车维修质量检验的目的是确保汽车维修后的质量和性能达 到预期标准，提高车辆的安全性和可靠性，延长使用寿命， 减少故障和安全隐患。
意义
汽车维修质量检验的意义在于保障消费者的权益，提高维修 行业的整体水平，促进汽车产业的可持续发展。同时，对于 提高道路交通安全和减少环境污染也具有积极的作用。
检查轮胎是否磨损过度、 无严重裂纹，以及是否 符合安全标准。
功能检验
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功能检验是对汽车各项功能的 测试，包括发动机、刹车系统
、转向系统等。
启动发动机，检查是否运转平 稳、无异响。
检查刹车系统是否灵敏、无延 迟，制动效果是否良好。
测试转向系统是否灵活、无卡 滞，转向反馈是否准确。
仪器检测
VS
详细描述
在底盘维修质量检验中，应关注悬挂系统 、转向系统、制动系统和轮胎等关键部件 。通过检查这些部件的安装和性能，可以 判断底盘的维修效果是否达到预期，并确 保汽车的操控性和稳定性符合标准。
案例三：电气系统维修质量检验
总结词
电气系统是汽车的重要组成部分，其维修质 量对汽车的安全性和舒适性有重要影响。
建议行业协会加强汽车维修质量检验标准的制定和修订工作，推广先进的检验技术和方法，促进检验行 业的健康发展。
建议政府相关部门加大对汽车维修质量检验的监管力度，严格查处违法违规行为，提高汽车维修行业的 整体水平。
THANKS
感谢观看
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发动机问题
发动机无法启动、运转不平稳 、功率不足等。
底盘问题
悬挂系统异常、转向系统失灵 、制动系统故障等。
电气系统问题
灯光不亮、音响故障、空调失 效等。
汽车维修质量检验制度
汽车维修质量检验制度1、进厂检验维修车辆进厂后～质检员或技术总管详细记录驾驶员对车况的反映和报修项目～了解车辆状况～进行维修前的技术检查、确定维修项目。
2、过程检验在维修作业过程中～对承修项目实行维修工自检、主修师复检相结合的办法。
确保承修项目质量。
同时对未承修项目机件的磨损、变形、裂纹、间隙情况检查。
对重要螺栓螺母、转向、制动等安全部件进行认真检查～如有隐患及时通知车主～确保安全。
3、竣工检验竣工检验由质检员专职进行。
必须严格按《汽车二级维护竣工出厂技术条件》逐项进行检验签证～必要时进行路试。
质检不合格不得出厂。
机关干部作风整顿心得体会在县委、县府决定在全县开展干部作风整顿教育活动，这是我县党建工作上的一个创举。
通过开展干部作风整顿教育活动，使我县干部队伍保持思想上、政治上、组织上、作风上的先进性和纯洁性，始终站在时代前列，必将有力地促进党的政治优势、组织优势和密切联系群众作用的充分发挥。
开展干部作风整顿教育活动，是按照“三个代表”的要求加强党员队伍自身建设，保持先进性与时俱进，是巩固党的执政地位、提高执政能力的必然要求。
亦是发展经济构建和谐社会的根本保证。
我们正处在全面建设小康社会、加快推进社会主义现代化的新的发展阶段，要完成好党所肩负的执政任务、历史责任，广大干部就必须始终保持先进性，充分发挥干部先锋模范作用。
开展干部作风整顿教育活动，是加强干部队伍建设、永葆党的生机与活力的迫切需要。
新的历史条件下，我们干部队伍中出现了一些与新的形势任务不相适应、与“三个代表”的要求不相符合的问题，迫切需要采取切实可行的措施认真加以解决，使广大干部始终保持先进性，确保党的肌体不受腐蚀，党的战斗力不受削弱，党的形象不受损害，永葆党的生机和活力。
通过局“开展干部作风整顿教育活动”动员大会上，并经过一段时间的“干部作风整顿教育”学习活动，我认识到要想当一个一心为民的好干部，就必须加强自身作风建设，牢固树立服务意识和大局意识，以胡锦涛总书记提出的“六个坚持”为标准，认真落实省委提出的“五带头”，着重做好以下几个方面:一、强化有为工作作风，不断进取，踏踏实实地做好每一项工作强化进取意识，大力发扬奋发有为的工作作风，确保真抓实干。
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汽车零件在使用中，有些只是局部磨损或损伤，当其结构和强度允许时， 将其磨损部位通过机械加工缩小(轴类零件)或扩大(孔类零件)至—定的尺寸， 然后用过盈配合的方法镶—个套。使零件恢复基本尺寸的修理工艺，称镶 套修复法。
镶套修复法的优点是：能恢复较多的牵磨损层，便于零件恢复到基本尺 寸，也可以修复基础件的局部磨损，延长基础件的使用寿命；工艺简单， 操作和加工简便，不需要大型设备，质量容易得到保证；另外，镶套修复 一般在常温下进行，零件不易变形，不改变零件的热处理状态。 零件镶套修复法是汽车的零件修理必不可少的方法，如气缸套、气门导管、 气门座圈、飞轮齿圈及各种衬套的修复，都采用镶套修复法。
② 施焊要点：施焊火焰应用弱碳化焰或中性焰；加热区应用氧 化焰。施焊方向应指向减应区。
施焊时，先熔母材，再掺入焊丝，否则熔化不良；并随时用焊 丝清除杂质，以防气孔和夹渣。施焊时应一次焊完，避免反复加热 而造成应力过大。
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3.2.1 汽车零件的焊修
l 2、手工电弧焊
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3.3 零件修复方法的选择
l 学习目标： 1、了解汽车零件修复质量的评价 指标。 2、掌握零件修复方法选择应考虑的几个因素。 3、对于一个具体的零件，能说明采用何种修复方
法。
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3.3.1 汽车零件修复质量的评价
零件修复质量评价指标是：修补层与基体金属的结合强度，修补 层的耐磨性，修补层对零件疲劳强度的影响。
曲轴主轴颈和连杆轴颈的修理尺寸，汽油机为八级，柴油机为十三 级，级差为0.25mm；活塞销有四级修理尺寸，级差为0.04mm；凸轮 轴轴颈有二级修理尺寸，级差为0.20mm。具体修理尺寸级别应根据 原车设计要求决定。
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3.1.1 修理尺寸法
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l 3、修理级别和修理尺寸的确定
l 1. 修补层与基体的结合强度
结合强度按受力情况可分为：抗拉，抗剪及抗扭转，抗剥离等
l 2. 修补层的耐磨性 。
按图3.4分析
l 3. 零件修补层对疲劳强度的影响
通过各种修复修补层对45号钢（正常化）试棒的疲劳强度的影响 试验知，各种修复层都会使试棒的疲劳强度降低，其中电弧喷涂的 影响最小降低14%。而镀铬影响较大，降低25%。
汽车维修技术与质量检 验
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2020/11/23
汽车维修技术与质量检验
3.1 汽车零件的机械加工修复
l 学习目标： 1、了解汽车零件机械加工修复的几种方法，适用范围，概
念和常适用用零件。 2、掌握修理尺寸法的特点和使用方法，会用修理尺寸法进
行零件的修复尺寸的计算。 3、掌握镶套修复的特点和使用方法，会用此方法进行镶套
l 2、零件的转向翻转修复法
零件的转向和翻转修复法是将零件的磨损或损坏的部分翻转一 个角度，利用零件未磨损的部位恢复零件的工作能力的一种修复方 法。转向和翻转修复法常用来修复磨损的键槽、螺栓孔和飞轮齿圈 等。
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3.1.4 机械加工修复的特点及注意的 几个事项
l 1、机械加工修复的特点
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3.1.2 镶套修复法
➢ 2、采用镶套修复法应注意以下几点：
（1）材料 ：镶套材料应与基体一致或相近 。
（2）过盈量 ：镶套的过盈量应选择合适，如果过盈量太大，易使零 件变形或挤裂；过盈量太小，又容易松动和脱落。
（3）加工精度和表面粗糙度 ：为了保证准确的过盈量，配合面的加 工精度和表面粗糙度要求较高，精度通常采用I T6~I T8级；表面粗 糙度通常要达到Ra为2.5~1.25µm。
使用修理尺寸法修后零件的尺寸不再是零件的原基本尺寸，而 是形成了一个对于孔是增大了的，对于轴是缩小了的新基本尺寸。
经修理后，虽然获得一个新修理尺寸，但其配合性质、形位公差、 表面粗糙度、表面机械性能和热处理状态等都没有改变。
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3.1.1 修理尺寸法
l 2、修理尺寸等级与级差
（2）轴类零件的圆角 ：应大于或等于设计的圆角。 （3）零件的表面粗糙度 ：会影响耐磨性、影响实际过盈量、影响抗
疲劳强度、影响磨合性能。
PPT文档演模 汽车零件的其它修复方法
l 学习目标： 1、了解机械加工修复以外，常用的修复方法。 2、掌握零件焊修的特点、适用范围和焊修工艺。 3、掌握零件胶粘修复的特点、适用范围和胶粘工
（1）手工电弧焊的特点及适用范围。具有设备简单，操纵方便，连接 强度高，施焊速度快，生产率高，零件变形小等优点，广泛应用于 碳钢、合金钢及铸铁等金属材料不同厚度、不同位置的焊接 。
（2）手工电弧焊工艺： ①预热保温 。对于较大的零件应进行预热和焊后保温 。
②焊前准备。钻止裂孔、打坡口等。
③施焊。
手工电弧焊的施焊工艺要点：在施焊过程中，应采取分段、分 层，且边焊边锤击，以减少焊接应力和变形，并限制母材金属成分 对焊缝的影响
l
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3.3.2 零件修复方法的选择
l
所谓零件修复方法的选择，就是研究在给定的条件下能得到最好的效
果的修复方法。选择时，应考虑以下几点：技术上的先进性和工艺上的合
理性；质量上的可靠性；经济上的合理性。
l 1. 技术上的先进性和工艺上的合理性
以发动机气缸为例，如有某一气缸超过磨损极限，应进行镗缸修理。其修 理级别可用下式确定：
n≥ (Dmax— D0 + X ) / △D 式中：n——镗削后修理尺寸的级数；
Dmax——镗削前气缸磨损的最大缸径，mm； D0——原厂气缸的标准直径，mm； X——气缸的镗磨余量，一般取0.10~0.20mm；
修理尺寸是指零件表面通过修理，形成符合技术文件规定的大于 或小于原设计基本尺寸的新的基本尺寸。
实际汽车修理过程中，为了增加修理次数，延长主要零件和基础 件的使用寿命，根据主要件的结构、强度与硬化层的情况，结合每 个大修间隔之间零件的磨损量，国家标准制定了各种配合件的修理 尺寸等级和级差。
发动机的气缸与活塞的修理尺寸，一般汽油机为四级，柴油机为 八级，级差为0.25mm；
适当把胶粘表面打毛，必要时打坡口以增加胶粘面积，提高胶粘强度。 （2）涂胶。涂胶时，应把胶按比例充分混合配比，把配好的胶均匀、快速涂
在粘接的两零件表面上，涂胶层的厚度不宜过厚。 （3） 固化。 按说明书要求，在一定温度，一定时间和一定的压力下进行。
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3.2.2 汽车零件的胶粘修复
艺以及控制胶粘质量采取的措施。
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3.2.1 汽车零件的焊修
汽车零件的焊修能修复多种情况下零件的耗损，如磨损、破裂、 断裂、凹坑、缺损等。汽车零件的焊修常采取焊接和堆焊修复的形 式进行零件的修复 。
焊修工艺简单，应用广泛，修复成本低，修复后强度较高，但容 易产生零件的变形。
l 1、零件的局部更换修复法
所谓局部更换法就是将零件需要修理（磨损或损坏）的部分利用机械加 工进行切除，重新制做这部分零件，再用焊接或螺纹连接的方法，将新换 上的部分与零件的基体连在一起，经最后的加工，恢复零件的原有性能的 方法。
这种修复方法常用于修复半轴、变速器第一轴或第二轴齿轮、变速器盖及 轮毂等。
胶粘修复具有工艺简单、设备少、修复成本低、不会引起变形和 金属组织的变化，因此在机械修复中得到了广泛的应用。
在汽车修理中常用于修复车身零件、粘补散热器水箱、油箱和其 它壳体上的穿孔和裂纹，也用于粘接制动蹄、离合器摩擦片及缸体 的堵漏等 。
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3.2.2 汽车零件的胶粘修复
焊接根据使用的热源不同分为气焊和电焊。电焊又根据熔剂层的 不同分为手工电弧焊、振动堆焊等 。
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3.2.1 汽车零件的焊修
l 1、气焊 （1）气焊的特点及应用范围。主要适用于碳钢、合金薄钣件的焊接。 （2）气焊焊接方法——“加热减应焊” （3）气焊的焊接工艺：
① 焊前准备：当焊接部分厚度在6mm以上时，要开90o ~120o的V 形坡口，如所焊部位厚度在15mm以上时，要开X形坡口。
涂胶时要均匀迅速，并施加适当的压力(夹具夹紧)。胶层厚度 并不是胶越多越好，应控制在0.1～0.25mm左右，太厚或太薄，都 会影响粘结强度。
固化时，也要施加一定的压力，在一定的温度，一定的时间条 件下进行，对不同的固化剂有不同的要求。
配方的比例要严格控制，因为它们对胶粘质量影响很大。
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△D——修理尺寸级差，mm； 加工余量的大小取决于加工设备精度及工人技术水平，如考虑气缸偏磨因 素，加工余量还可适当取大些。
通过计算，得出的 n值再进行圆整成整数值，即是气缸镗削后修理尺寸级 数。
得到修理级别后，可通过下式计算修理尺寸。
修理尺寸= D0+ n△D
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3.1.2 镶套修复法
l 1. 胶粘剂
胶粘剂的种类繁多，有有机粘接剂和无机胶粘剂。有机胶粘剂有环氧 树脂、酚醛树脂、Y—150厌氧胶、J一19高强度胶粘剂等，另外，无机胶 粘剂常用的是氧化铜胶粘剂。汽车零件胶粘修复中常用的是环氧树脂胶、 酚醛树脂胶、氧化铜胶等粘接剂。 （1）环氧树脂胶 。特点是：粘附力强，固化收缩小，机械强度高，且耐腐 蚀、耐油、电绝缘性好，适合工件工作温度在150℃以下使用。它的缺点是 性脆，韧性较差。 （2）酚醛树脂胶。有较高的粘接强度，耐热性好，但其脆性较大，不耐冲击。 （3）氧化铜胶。适用于缸体上平面、气门室裂纹、管接头 防漏的粘接。缺点 是脆性大，耐冲击能力差。