济南西客站主站房结构工程高支模
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第３ ７卷 第 ｌ ６期
２ ０ １ 年 ６ 月 １
山 西 建 筑
Ｓ ＨＡＮ ＡＲＣ Ｔ ＸＩ ＨＩ ＥＣ ＵＲＥ Ｉ
Ｖｏ． ．１ １ ３７ Ｎｏ ６
Ｊｎ ２ １ ｕ ． ０１
・１ ９ ・ ０
文章 编 号 ：０ ９ ６ ２ ２ １ ） ６０ ０ —２ １０ — ８５（０ １ －１ ９ ０ １
事故 ， 当引起施工人员的高度重视 。为 防止重大安 全事故 的发 楼面水平 控制 标高 。搭 设 第一 层钢 脚 手架 后安 装 上层 脚手 架 。 应 生， 除了认真做好安 全生产 管理 的 日常工 作 以外 ， 定最 优 的专 但可调底座调节螺杆伸 出长度不宜超过 ２ ０ｍｍ。脚手架应垂直 ， 制 ０ 项安全技术施工方案是 其关 键。 上下层钢管应在 同一竖直 中心线 上。脚手架搭 设宜排列 整齐 ， 并
一
排水平偏差不大于该片脚手架总长度 的 １３０ 且不大于 ５ ｍ。 ／０ ， ０Ｉ Ｂ
１ ３ 地铁 一号 线 ．
地铁一号线位 于通 廊下 部 ， 高 约 １ ｎ 桩筏 基础 ， 式 结 层 １ｉ， 箱
构， 内部有钢管混凝 土 、 钢筋混凝 土柱 。
大横杆布置在立 杆 的内侧 。各 接头 中心距立 杆轴 线距离 应小 于 １ ３区格 长度。Ｃ 底座沉降小于 １ ｍ。步距 偏差 ± ０ｍ 杆距 ／ ． ０ｍ ２ ｍ，
样每 四层重复一 次。每一层 第一 张瓦上切 割下来 的部 分可 以用 司项 目， 均取得 了良好 的效果 ， 希望通过多 彩的油毡 瓦 ， 能给我 也 在这一层 的另一端结尾部分 ， 或用作斜脊和屋脊瓦 。 们 的生活带来 五颜六 色。 ８ 第 五层 瓦的铺 设 ： ） 铺设第 五层 瓦或其 他层 的瓦片 时 ， 复 参 考文献 ： 重
段 屋 架 为 钢 桁 架 结 构 ， 为 球 节 点 网架 结 构 。 Ｃ段
３ 双排 外脚 手架 施工 方法及 施工 工艺
１ 立杆首根 ， ） 应错 开接头位置搭设 。立杆顶 端应高 出建筑 物
檐 口 １５ｍ。 ．
１ ２ 通 廊及 高架候 车厅 ．
基础为柱下承 台连 梁加 防水板 基础 ， 钢混凝 土框 架结 构 ， 型
并 建筑工程施工 中 ， 大体 积现 浇混凝 土构件 的施 工经常 见 到 ， 撑 时采用 平行 于板 短 向布置 ， 根 据梁底 及板 底 的高度 组合 拼 ） 对模板体系的安全稳定 ， 在建筑管理 中要求有专 项设计方 案 。高 装 。２ 梁和楼板的脚手架跨距和 间距 应按实际荷载经 设计确定 ， ０ ｍ。３ 支顶安装前 ， ） 应放 出轴 线 、 位置线 以及 梁 支模大体积混凝土一旦发生 坍塌事故 ， 必将 造成重特 大安全 伤亡 跨距控制在 ９ ０ｍ
立即整改 。
加防水板基础。站房 Ａ区承台底标高为 一 ． 一层 、 ２ ８ｍ， 二层层 高 ８ｍ， 三层层高 ５ ４ ．９ｍ。Ｅ区承 台底 标高 一 ． 一层层高 ８ｍ， ２ ８ｍ， 二层局部层高 ４ ８ｍ， ． 三层局部层高 ４ ７ｎ， ． ｌ四层局 部层 高 ６ ３ｍ。 ． Ｂ Ｃ Ｄ区地下一层层 高 ７ ８ｍ， ，， ． 一层 层高 ８ｒ， 二层 ９ ５ｍ， ｎ ． 二层 夹 层层 高４ ８ｎ 三层层 高 ６ ３Ｉ。钢筋混凝土框架结构 。Ａ， Ｄ， ． ， ｉ ． Ｉ Ｔ Ｂ， Ｅ
济 南 西 客 站 主 站 房 结 构 工 程 高 支 模
张 利 民
摘 要： 结合京 沪高铁济 南西客站主站房模板工程实例 ， 详细 阐述 了该工程的材料 选用、 高支撑 架设计验算、 工及构造措 施
施 、 装拆 除要 求以及 施 工监 测方 案 ， 过 实践 检 验 ， 板 与 其 支 架未 发 生任 何 问题 ， 证 了工程 的 施 工 质量 及 施 工安 全 。 安 通 模 保 关 键 词 ： 支模 ， 计 ， 工 高 设 施 中 图分 类 号 ：Ｕ ４ ． Ｔ ２８１ 文献标识码 ： Ａ
屋架 为钢桁架 。地下为通廊 ， 结构层 高 ９ ３ 地面层为轨道层 ， ．５ｍ；
层高 １ ． 含有 ２ ４ｉ ２ ５ｍ（ ． ｎ高站 台结构 ） 高架候车厅层高最低处约 ；
２ ｎｏ ８ｉ
２ 偏差要求 。ａ 垂直度 偏差 不大 于高度 的 １２ ０ 相邻 两立 ） ． ／０ ，
杆的接 头应错 开 １００ｍ 以上 ， ０ ｍ 力求不在同一步内。ｂ 大横杆 同 ．
偏 差 ４５ ｍ， －０ｍ 排距 偏 差 ４ ０ｍ － ｍ。 ｄ 小 横 杆 ： 于 双 立 杆 之 间 ， ２ ． 设 搭
于大横杆之 上并 用 直角 扣件 扣 紧。在相 邻 立杆 之 间设 置两 根。
２ 模 板支 架工 程施 工工 艺
小横杆靠墙一端距墙一般为 ５ｃ ｍ。ｅ 剪刀撑 ： ． 沿脚手架两端和转 １ 粱模板支撑 的钢管采 用垂 直于梁轴线 的布置方式 ， ） 板模支 角处起 ， 每片架子每隔 ５ｍ设一道 ， 剪刀撑沿架高连续布置。剪刀
１ 工程 概况
１ １ 主 站 屠 ． Ａ， 区基 础 为 独 立 承 台 加 连 系梁 基 础 ， Ｃ， 区 为 柱 下 承 台 Ｅ Ｂ， Ｄ
在相互垂直 的两个 方 向有保证 其稳 定 的支撑系 统。除脚 手架剪
刀撑必须连接 固定外 ， 还必须在 脚手架层 间连 接部位 以及最上脚 手架顶托下端不大于 ６０ｍＥ处纵横设 ， ８ｍ ０ １ ｍ×３５ｍ ， ４ ． ｍ水平钢 拉杆一 道 ， 在底 部下 端 内外两 侧设 通长 ８ｍ ×３ ５ｍｍ扫地 ｍ ． 杆， 距地 ２ ０ｍ 水平加 固杆应采 用扣件 与架体立杆 扣牢 。架子 ０ ｍ， 必须支承在牢 固的场地上 ， 并在立杆底座下通 长铺 设 ５ ｍ厚木 ０ｍ 垫板 。４ 支撑 安装 完成 后 ， ） 应认真检查 支架是否 牢固 ， 发现 问题 ，
２ ０ １ 年 ６ 月 １
山 西 建 筑
Ｓ ＨＡＮ ＡＲＣ Ｔ ＸＩ ＨＩ ＥＣ ＵＲＥ Ｉ
Ｖｏ． ．１ １ ３７ Ｎｏ ６
Ｊｎ ２ １ ｕ ． ０１
・１ ９ ・ ０
文章 编 号 ：０ ９ ６ ２ ２ １ ） ６０ ０ —２ １０ — ８５（０ １ －１ ９ ０ １
事故 ， 当引起施工人员的高度重视 。为 防止重大安 全事故 的发 楼面水平 控制 标高 。搭 设 第一 层钢 脚 手架 后安 装 上层 脚手 架 。 应 生， 除了认真做好安 全生产 管理 的 日常工 作 以外 ， 定最 优 的专 但可调底座调节螺杆伸 出长度不宜超过 ２ ０ｍｍ。脚手架应垂直 ， 制 ０ 项安全技术施工方案是 其关 键。 上下层钢管应在 同一竖直 中心线 上。脚手架搭 设宜排列 整齐 ， 并
一
排水平偏差不大于该片脚手架总长度 的 １３０ 且不大于 ５ ｍ。 ／０ ， ０Ｉ Ｂ
１ ３ 地铁 一号 线 ．
地铁一号线位 于通 廊下 部 ， 高 约 １ ｎ 桩筏 基础 ， 式 结 层 １ｉ， 箱
构， 内部有钢管混凝 土 、 钢筋混凝 土柱 。
大横杆布置在立 杆 的内侧 。各 接头 中心距立 杆轴 线距离 应小 于 １ ３区格 长度。Ｃ 底座沉降小于 １ ｍ。步距 偏差 ± ０ｍ 杆距 ／ ． ０ｍ ２ ｍ，
样每 四层重复一 次。每一层 第一 张瓦上切 割下来 的部 分可 以用 司项 目， 均取得 了良好 的效果 ， 希望通过多 彩的油毡 瓦 ， 能给我 也 在这一层 的另一端结尾部分 ， 或用作斜脊和屋脊瓦 。 们 的生活带来 五颜六 色。 ８ 第 五层 瓦的铺 设 ： ） 铺设第 五层 瓦或其 他层 的瓦片 时 ， 复 参 考文献 ： 重
段 屋 架 为 钢 桁 架 结 构 ， 为 球 节 点 网架 结 构 。 Ｃ段
３ 双排 外脚 手架 施工 方法及 施工 工艺
１ 立杆首根 ， ） 应错 开接头位置搭设 。立杆顶 端应高 出建筑 物
檐 口 １５ｍ。 ．
１ ２ 通 廊及 高架候 车厅 ．
基础为柱下承 台连 梁加 防水板 基础 ， 钢混凝 土框 架结 构 ， 型
并 建筑工程施工 中 ， 大体 积现 浇混凝 土构件 的施 工经常 见 到 ， 撑 时采用 平行 于板 短 向布置 ， 根 据梁底 及板 底 的高度 组合 拼 ） 对模板体系的安全稳定 ， 在建筑管理 中要求有专 项设计方 案 。高 装 。２ 梁和楼板的脚手架跨距和 间距 应按实际荷载经 设计确定 ， ０ ｍ。３ 支顶安装前 ， ） 应放 出轴 线 、 位置线 以及 梁 支模大体积混凝土一旦发生 坍塌事故 ， 必将 造成重特 大安全 伤亡 跨距控制在 ９ ０ｍ
立即整改 。
加防水板基础。站房 Ａ区承台底标高为 一 ． 一层 、 ２ ８ｍ， 二层层 高 ８ｍ， 三层层高 ５ ４ ．９ｍ。Ｅ区承 台底 标高 一 ． 一层层高 ８ｍ， ２ ８ｍ， 二层局部层高 ４ ８ｍ， ． 三层局部层高 ４ ７ｎ， ． ｌ四层局 部层 高 ６ ３ｍ。 ． Ｂ Ｃ Ｄ区地下一层层 高 ７ ８ｍ， ，， ． 一层 层高 ８ｒ， 二层 ９ ５ｍ， ｎ ． 二层 夹 层层 高４ ８ｎ 三层层 高 ６ ３Ｉ。钢筋混凝土框架结构 。Ａ， Ｄ， ． ， ｉ ． Ｉ Ｔ Ｂ， Ｅ
济 南 西 客 站 主 站 房 结 构 工 程 高 支 模
张 利 民
摘 要： 结合京 沪高铁济 南西客站主站房模板工程实例 ， 详细 阐述 了该工程的材料 选用、 高支撑 架设计验算、 工及构造措 施
施 、 装拆 除要 求以及 施 工监 测方 案 ， 过 实践 检 验 ， 板 与 其 支 架未 发 生任 何 问题 ， 证 了工程 的 施 工 质量 及 施 工安 全 。 安 通 模 保 关 键 词 ： 支模 ， 计 ， 工 高 设 施 中 图分 类 号 ：Ｕ ４ ． Ｔ ２８１ 文献标识码 ： Ａ
屋架 为钢桁架 。地下为通廊 ， 结构层 高 ９ ３ 地面层为轨道层 ， ．５ｍ；
层高 １ ． 含有 ２ ４ｉ ２ ５ｍ（ ． ｎ高站 台结构 ） 高架候车厅层高最低处约 ；
２ ｎｏ ８ｉ
２ 偏差要求 。ａ 垂直度 偏差 不大 于高度 的 １２ ０ 相邻 两立 ） ． ／０ ，
杆的接 头应错 开 １００ｍ 以上 ， ０ ｍ 力求不在同一步内。ｂ 大横杆 同 ．
偏 差 ４５ ｍ， －０ｍ 排距 偏 差 ４ ０ｍ － ｍ。 ｄ 小 横 杆 ： 于 双 立 杆 之 间 ， ２ ． 设 搭
于大横杆之 上并 用 直角 扣件 扣 紧。在相 邻 立杆 之 间设 置两 根。
２ 模 板支 架工 程施 工工 艺
小横杆靠墙一端距墙一般为 ５ｃ ｍ。ｅ 剪刀撑 ： ． 沿脚手架两端和转 １ 粱模板支撑 的钢管采 用垂 直于梁轴线 的布置方式 ， ） 板模支 角处起 ， 每片架子每隔 ５ｍ设一道 ， 剪刀撑沿架高连续布置。剪刀
１ 工程 概况
１ １ 主 站 屠 ． Ａ， 区基 础 为 独 立 承 台 加 连 系梁 基 础 ， Ｃ， 区 为 柱 下 承 台 Ｅ Ｂ， Ｄ
在相互垂直 的两个 方 向有保证 其稳 定 的支撑系 统。除脚 手架剪
刀撑必须连接 固定外 ， 还必须在 脚手架层 间连 接部位 以及最上脚 手架顶托下端不大于 ６０ｍＥ处纵横设 ， ８ｍ ０ １ ｍ×３５ｍ ， ４ ． ｍ水平钢 拉杆一 道 ， 在底 部下 端 内外两 侧设 通长 ８ｍ ×３ ５ｍｍ扫地 ｍ ． 杆， 距地 ２ ０ｍ 水平加 固杆应采 用扣件 与架体立杆 扣牢 。架子 ０ ｍ， 必须支承在牢 固的场地上 ， 并在立杆底座下通 长铺 设 ５ ｍ厚木 ０ｍ 垫板 。４ 支撑 安装 完成 后 ， ） 应认真检查 支架是否 牢固 ， 发现 问题 ，