成都地铁一号线小天竺车站深基坑稳定性分析的开题报告

成都地铁一号线小天竺车站深基坑稳定性分析的开
题报告
一、研究背景及意义
随着城市化进程不断加快，城市交通问题日益凸显，地铁作为一种
快捷、高效、环保的交通工具，得到了广泛的推广和应用。

然而，在地
铁建设中，随着越来越多的车站在地下建造，深基坑的稳定性问题也越
来越受到了人们的关注。

成都地铁一号线小天竺车站作为成都地铁一号线贯穿成都市区的重
要节点之一，其基坑工程的稳定性分析具有重要的理论意义和实际价值。

因此，本文选择成都地铁一号线小天竺车站深基坑稳定性分析作为研究
对象，旨在探索深基坑稳定性问题解决方法，为类似工程提供借鉴和参考。

二、研究内容及方法
本文将对成都地铁一号线小天竺车站基坑工程的土壤力学特性、地
下水特性、地质条件等进行深入分析，采用基于有限元法的数值模拟方法，对基坑开挖后的土体变形、应力分布、支撑结构变形等参数进行计
算和分析，得出深基坑稳定性的影响因素及其对稳定性的影响程度。

三、研究预期成果
通过对成都地铁一号线小天竺车站深基坑进行深入研究，本文将得
出如下成果：
1. 对该工程的土层、地下水、地质条件进行综合分析，得出其基坑
开挖后土体变形、应力分布及支撑结构变形等参数；
2. 基于数值模拟方法，计算和分析深基坑稳定性的影响因素和程度，并提出相应的解决方法；
3. 提高工程师和专业人员对深基坑稳定性问题的认识和重视程度，
为类似工程提供参考和借鉴。

四、研究计划安排
本文的工作将在以下几个方面开展：
1. 文献调研和资料收集。

阅读相关国内外文献资料，收集成都地铁
一号线小天竺车站深基坑工程的相关资料，做好前期调研工作；
2. 实地勘测和数据采集。

在成都地铁一号线小天竺车站现场进行实
地勘测和数据采集，获取实验数据；
3. 数值模拟方法的研究。

阅读有限元法相关资料，掌握数值模拟方法，为后续计算和分析做准备；
4. 数据处理和分析。

利用已获得的实验数据和数值模拟结果，进行
数据分析和处理；
5. 编写毕业论文。

根据研究结果，撰写论文，形成高质量的学术论文。

五、论文结构安排
本文共分为五个部分：
第一部分，绪论。

介绍了课题的研究背景、意义及其相关研究现状。

第二部分，工程背景和现场调查。

主要介绍成都地铁一号线小天竺
车站基坑工程的土壤力学特性、地下水特性、地质条件等情况，并对现
场进行了实地调查和数据采集。

第三部分，数值模拟方法及其应用。

对数值模拟方法进行了介绍和
应用，并对模拟结果进行了分析和处理。

第四部分，成果展示和分析。

对成果进行了展示和分析，并讨论了
其在深基坑工程中的应用前景。

第五部分，结论与展望。

总结了本文的主要研究成果，并对未来相关研究进行了展望和预测。

六、参考文献
列出文章中所涉及的参考文献，严格按照国际通行的文献著录格式编写。