比亚迪战略规划

自主 品牌
完全是自主品牌,自然不存在缴 纳品牌使用费的问题
•按王传福的标准来看 “一天做几百辆车还用机器手！这种设备应 该做奔驰、宝马。”他甚至为其他投资商掏巨资造轿车而惋惜。 “别人要是像我有做电池的经历，就不会投50个亿造中华。我拿 他1/ 10的钱就可以干他同样的事。”
www.themegallery.com
自己动手 做一些关 键设备
生产
低成本 线分解成若
干人工完成
的工序
半自动化 设备加人
工
开发领先 的工艺
寻替代 材料
研发 改进生 产流程
人工代 替机器
技术不 断创新
一条将自动化生产线分解为一个个人工完成的工序的半自动生产 工艺，在花费了100多万的投资后被发明出来。相比于最大竞争 对手三洋占成本40%的高昂设备折旧，比亚迪却只有同等费用的 3%。
术
电动车的核心技术是电池，而比亚迪拥有全球最领先的电池技术，世界 上能做电池的又能造车也只有比亚迪，因此比亚迪有信心让中国汽车在 世界汽车界占一席之地。
BYD当下战略分析
公司层战略
➢ 通过剥离非核心主业，进一步 聚焦公司新能源战略方向，将 进一步“纯化”公司业务，精进 专注于新能源汽车的快速扩张， 强化自身的核心竞争力。
比亚迪 比亚迪
每天生产30万支电池 ，花了不到5000万元 要投资1.6亿美金
生产模式易更换生产品种,一般只需一天 更换生产品种 至少要3个月
日本生 产线
日本生 产线
王传福的逻辑是
如果按照同样的方式打造汽车，成本将是最大的优势，特 别是将汽车定位为百姓买得起的经济型轿车。
我拿他1/ 10的钱就可以干
模具自 给自足
人海 战术
自己造模具，好处不仅仅是成本 的降低 ，而且可以在车型设计的 过程中与自己的模具厂随时沟通， 节省大量沟通成本，而且也控制
了利润的外流。
在人才方面，比亚迪将成本的优 势表现得淋漓尽致。由于中国低 廉的人力成本，比亚迪试图用人 海战术，来达到国外顶级企业的
工程力量。
自主 研发
无需购买一张图纸,所以也不存 在技术转让费的问题
▪ 在改进和优化生产工艺、加强员工培训的同时，王 传福把“身家性命”押在了研发上。他一方面“招兵买 马”，引进人才，另一方面，购进研发所必须的大批 先进设备。
www.themegallery.com
▪ 1997 年，比亚迪开始研发蓄电池市场具有核心技 术的产品镍氢电池和锂电池。王传福投入了大量资 金，购买最先进的设备，搜索最前沿的人才，建立 中央研究部，负责整个技术的攻关，以及产品性能 质量的改进。通过开发蓄电池核心技术，不断提高 产品档次。
www.themegallery.com
“袋鼠”发展模式
从战略向汽车转移提供产 业保障
❖ 集中内部资源，在已有的商业领域 成功后，迅速进行战略转移，利用 内部资源像袋鼠一样繁衍一个又一 个新业务
自我奔跑
除了玻璃和轮胎，其他均自主研发
育袋
从电池和IT产业转向汽车产业，各产业 链各项业务之间发生聚合效应
比亚迪战略规划
www.themegallery.com
▪ 1993年，王传福创立比亚迪股份有限公司进入电池 市场。首先确定并制定好从核心技术做起，然后找 到镍镉电池的突破口—成本和品质，发挥自主设计 生产线，以手工代替机器的半自动生产模式，把电 池生产从资本密集型转变为劳动密集型竞争策略， 化整为零。
➢ “智战略”：“智战略”包括智能车联、 智能驾驶、智能安全三个方面
➢ “7+4战略”：“7”代表7大常规领域， 即城市公交、出租车、道路客运、 城市商品物流、城市建筑物流、 环卫车、私家车；“4”代表4大特殊 领域，即仓储、矿山、机场、港
口。
“双驱战略”之节能环保技术
铁电池技术
• 无铅化 • 电池与整车同寿命
➢ 发布《员工持股计划（案）》， 以提高公司员工的凝聚力和公 司竞争力，促进公司长期、持 续、健康发展。
业务层战略
➢ “双驱战略”分为两个层面：一是在 传统燃油车和新能源车两个层面都 发展节能技术，二是在新能源车领 域内，个人市场推广双擎双模
➢ “542战略”：5代表所有车型加速在 5秒内、4代表全面四驱、2代表百 公里油耗在2L内
www.themegallery.com
• 强大的研发实力
公司目前拥有研发人员 200 余人，研发中心实力全球业 界领先，公司已拥有所有产品的自主知识产权和独创的
生产制程，具有强大的核心竞争力。
• 吸引人才、留住人才
建起亚迪幼儿园、亚迪小学甚至和深圳中学联办， 建立亚迪分校，为比亚迪员工子女解决了受教育问题。
调系统；
• 每5秒检测并提醒空气质量；
• 在4分钟内将PM2.5值由每立方米
500微克降至12微克以下；
“双驱战略”之双模双擎
公交车领域，推广纯电动车
代
双
表 车
模
型
双
k
9
擎
动力强，续航里程长：最大功率90kw，
最大扭矩450Nm，最高车速140km/h；续航 里程300km；的费用
长腿
技术能力突出阔步向前
汽车业务上的多元化
BYD
ห้องสมุดไป่ตู้
燃油汽车
研 电动汽车
发 混合动 力汽车
2009年会推 出纯电动车
2009年后所有比亚迪 汽车都将配备双模的
电动功能
2008年下半年量产新能源 汽车F6双模电动汽车
比亚迪被戏称为电池“黄埔军校”。比亚迪在汽车发展战略上的最终 目标是电动汽车，在这个目标下，电池和汽车被串连在了一条线上。
48v电压平台
• EPS技术 • 48V高效电压平台 • 整车灯具LED化
整车能量管理
• 整车电机变频、节能、智能、长寿命 • 超长时间停车无馈电（发动机智能化启动） • 混动与减速回馈 • 怠速起停能量管理 • 低滚阻风阻技术
绿
“双驱战略”之节能环保技术
净
技
术 • 将PM2.5监控、过滤、净化集成于空
比亚迪汽车业务的竞争战略——差异化战略
“
电动汽车的核心驱动力是铁电池，这是一种用铁和硅为原料制成的一种高
核 效电池。汽车电池最大的难度在于高容量、高安全、低成本三项要求上，
武 器
铁电池在这三方面相比于传统的镍氢电池、锂电池有着独特的优势。
”-----
电 动 车 技
在电池领域，王传福敢说自己的实力要超过通用。而铁电池的成本优势 更是他的杀手锏。什么都敢造的他偏偏对变速箱不感兴趣，因为他相信 到了电动车时代，变速箱就将变为历史文物。