文化生态园

26556 单价（元）
1200 1850 300 500 400 150 4400 1700 2000 400 700 500 200 5500 2500 600 200 200 350 100 3950 2500 600 200 200 350 100 3950 300 400 200
1851.55
图标
生态厂房 研发办公 服务中心 汽车检测
交通分析图
生态厂房沿西侧道路设有两处出入口，流线南北向串联各研发办公及服务中心；东面检修区于北侧设一处10m宽出入口，穿建筑而 过，顺应汽车检修流线贯穿整个区域。整个地块内人车分流明确，互丌干扰。
图标
车行流线
P P
步行流线
研发停车
检测停车
P
P
P
P
景观分析图
京 珠 高 速 公 路
项目用地
项目用地
项目定位 周边项目分析——深鸿润国际文化科技城 ◆发展定位——以文化产业为主题，规划三大产业园:华中大型电子有声读物产业园、劣记视听一体机产业园、三维光电
产业园。
◆项目规划——地块为纯工业用地，规划以产业园区、厂房、员工宿舍为主。 ◆项目评价——周边自然环境条件一般，实际简称效果丌理想，院内景观，设施条件一般，吸引力较弱。
电气照明
8792
弱电配管工程
8792
小计
8792
结构工程
1560
建筑及装饰工程
1560
40亩用地估算
汽车检测站
给排水、消防系统 暖通工程
1560 1560
电气照明
1560
弱电配管工程
1560
小计
1560
结构工程
1988
建筑及装饰工程
1988
给排水、消防系统
1988
检测管理办公
暖通工程
1988
电气照明
闷 实 片 张
固
Y
鸟瞰图
透视图
一、项目定位
project market orientation
用地区位分析·项目定位
用地区位分析
武汉地处全国经济地理中心，自古以来 有 “九省通衢”的天然优势。以武汉为囿 心400公里半径内，辐射近50个中等以上城 市约2亿人，1000公里为半径，几乎辐射全 国所有大中城市。武汉作为华中地区的交通 要塞，其铁路、公路、水运、航空及管道运 输发达。主要铁路干线、纵向横向高速公路 和国道在武汉交汇，是全国四大铁路枢纽和 高等级公路主枢纽之一，长江中下游地区内 河航运中心和汉江航运的终点。武汉已经成 为中部地区最大交通枢纽，全国最重要的综 合性交通枢纽之一。
总平面图
规 划 道 路
规
划
道
路
技术经济指标
项目
指标 单位 备注
规划征地面积 26556
㎡
39.8 亩
总建筑面积 15795 ㎡
地上建筑面积 15795 ㎡
生态厂房 3455 ㎡
研发办公 8792 ㎡
其 汽车检测 中站
1560
㎡
检测管理 办公
1988
㎡
地下建筑面积 0 ㎡
容积率
0.59
建筑总占地面 积
照
观
片
景
垂 直 绿 化
庭 院 景 观
多元化
汽车园区功能多元化——研发、试验、检测、产业信息服务、产品认证等公共服务平台； 由以上功能衍伸出的办公、商务及配套
的活劢、景观、休憩等功能需求。
研研发发来自办办公
意
公
向
试
检 测
验
车
检
间 意
测
向
配
配
套
套
建
设
筑
意
施
向
服务性
基于园区多元化的功能，服务于姚家山工业园内的汽车企业，并向蔡甸区、武汉市的汽车产业辐射。
沿街景观带——通过建筑自身折线形态，二层体块出挑，部分几何形中庭或天窗的设置并配合沿街绿化，形成趣味性沿湖景观空间。 步行天桥景观带——自入口景观节点起，通过曲折的天桥形体串联各庭院及服务中心节点，景观层次丰富，劢静空间相辅相成。
图标
核心景观 庭院景观 天桥景观带 沿湖景观带
庭院意向
入口意向
横剖面图
生态
检测 试验
研发
法拉利产品研发中心
二、理念与策略
Design concepts
生态性·多元化·服务性
生态性
基地西侧隔路临湖，植被绿化广泛，为姚家山工业园少数的生态环境优越地段之一，视野开阔，具有良好的生态基础。由此可结合 汽车产业园区打造滨湖观景、垂直绿化、庭院景观等突出园区的生态性。
现
滨
状
湖
本次项目用地
深鸿润国际文化科技城
项目定位
武汉市汽车产业发展不规模
武汉市将打造“中国车都”，以沌口为核心的汽车产业集群基本形成，聚集了东风汽车3大总部和3大整车厂，东湖开发 区、东西湖、蔡甸、汉阳的汽车零部件企业布局发展也初具规模。蔡甸区依托武汉开发区，发展汽车及零配件生产、销售企 业32家，在该区经济开发区内形成一个汽车产业集聚群，不东风、神龙、一汽、金龙等国内11家汽车生产企业配套。目前蔡 甸区常福汽车文化城、天润汽车工业园、枭龙越野汽车等亿元项目正在加快建设，将有力促进汽车产业集聚群的快速发展。
7253.5
㎡
绿地面积 6786.4 ㎡
绿化率 42.97 %
建筑密度 27.3 %
货车
机劢车停车位 118 辆 11
辆
综合以上对总体布 局的考虑，项目用地的 总平面布局如图所示。
西侧办公区布置灵 活多变、环境宜人、 形象突出；东侧检修区 布置顺应功能流线。
功能分析图
项目用地西侧临湖面布置生态厂房及研发办公区域，东侧布置汽车检测站，并在研发办公区布置配套服务中心。
备注 按10%计入
研发办公B型
一层平面图
二层平面图
三层平面图
屋顶平面图
1-1剖面图
研发办公B型
C — A 轴立面图 1 — 3 轴立面图
3 — 1 轴立面图 A — C 轴立面图
生态厂房
二层标准平面图
屋顶平面图
一层平面图
生态厂房
1 — 20 轴立面图
A — D 轴立面图 D — A 轴立面图
检测管理办公
一层平面图
标准层平面图
1 — 6 轴立面图
C — A 轴立面图
检测车间一
一层平面图
屋顶平面图
1 — 7 轴立面图
A — B 轴立面图
B — A 轴立面图
7 — 1 轴立面图
检测车间二
建筑意向
一层平面图
屋顶平面图
1 — 4 轴立面图
B — A 轴立面图
A — B 轴立面图
4 — 1 轴立面图
五、投资估算
Investment Estimation
因此，以汽车产业作为本次项目定位主题，具有良好的产业发展条件和基础。
盘龙城汽车店集群 汉阳汽车店集群
竹叶山汽车市场 友谊大道汽车店集群
枭龙越野汽车 常福汽车文化城
一汽大众集团 东风汽车集团 天润汽车工业园
武汉市
蔡甸区
项目定位
多元、生态、服务型汽车科技文化生态园
◆业态定位——服务武汉市及蔡甸区汽车产 业。园区功能为汽车技术研发、试验、检测、 产业信息服务、产品认证等公共服务平台。 ◆空间环境定位——充分尊重、利用周边自 然环境，塑造自然、现代、宜人的生态空间 环境。
1988
弱电配管工程
1988
小计
1988
绿化
6786.4
室外总体
总体道路、场地 室外机电管线
5311 5311
小计
12097.4
不可预见费
工程总造价
15795
注：编制说明
1）本估算依据本公司概念方案设计图纸，参照类似工程进行编制。 2）由于估算所需设计资料较粗，故本估算仅作参考。 3）本估算不包括建造期工料价格可能发生较大的变动而相应增加的费用。 4）本估算不包括土地费、勘察设计费、监理费、项目管理费用等建设工程其他费用。
项目所在地
蔡甸区
武汉市
用地区位分析
姚家山工业园地处水陆交通的中心枢纽。工业园位于华中重镇，蔡甸城关的东端，南依长江、北托汉水，距武汉市中 心18公里，距汉口火车站、武汉客运港及天河机场等交通枢纽均在30公里范围内。
项目用地位于京珠高速公路不汉阳大街交接口地段，北临汉江，交通畅通便捷。项目场地西北两侧临路，因西临一片生 态湖区而环境优美。
枭龙越野汽车 常福汽车文化城
盘龙城汽车店集群
一汽大众集团 东风汽车集团 天润汽车工业园
汉阳汽车店集群
竹叶山汽车市场 友谊大道汽车店集群
蔡甸区
武汉市
商务会议
餐饮
信息发布
检测
三、总体布局
Overall plan
总体布局比选·总平面图·总平面分析图
总体布局比选 布局一
布局二
检测管理办公
沿
湖
沿
景
湖
检测车间一
沿湖意向
湖区
滨湖绿化
车行道
步行道
生态厂房
研发A型 步行道 研发B型
车行道
四、概念设计图纸
Conceptive design
研发办公·生态厂房·检测管理办公·检测车间
研发办公A型
一层平面图
二层平面图
三层平面图
屋顶平面图
1-1剖面图
研发办公A型
1 — 3 轴立面图 3 — 1 轴立面图
A — C 轴立面图 C — A 轴立面图
总造价（万元）
414.60 639.18 103.65 172.75 138.20 51.83 1520.20 1494.64 1758.40 351.68 615.44 439.60 175.84 4835.60 390.00 93.60 31.20 31.20 54.60 15.60 616.20 497.00 119.28 39.76 39.76 69.58 19.88 785.26 203.59 212.44 106.22 522.25 265.87 2924.52
投资估算
总建筑面积（㎡）：
15795
用地面积（㎡）：
项目名称
分项工程
工程量（㎡）
结构工程
3455
建筑及装饰工程
3455
给排水、消防系统
3455
生态厂房
暖通工程
3455
电气照明
3455
弱电配管工程
3455
小计
3455
结构工程
8792
建筑及装饰工程
8792
给排水、消防系统
8792
研发办公
暖通工程
8792
观
景
面
观 面
图标
检测车间二
办公区
检测车间一 检测管理办公 检测车间二
图标
办公区
检测区
检测区
办公区不检修区划分为东西向两大功能区域。如此办公区将 拥有最长、最好的沿湖景观面，有利于设置延续性的沿街景观空
间；检修区沿南北向车行流线布置车间。
二者划分为南北向两大功能区域。 检修区拥有较灵活的建筑 布局方式，然而极大压缩了办公区的沿湖景观面，浪费了部分沿 街景观空间，故优先考虑布局一。