道路公路知识点
中国高速公路知识点大全
中国高速公路知识点大全中国高速公路是国家交通基础设施的重要组成部分，涉及到许多专业领域的知识。
以下是一些与中国高速公路相关的知识点大全：1. 高速公路定义与特点：* 高速公路是一种具有较高设计速度、全封闭和专用的道路。
* 特点包括流量大、行车速度高、通行能力强、安全性高等。
2. 高速公路网络：* 中国高速公路网络覆盖全国，连接主要城市和经济区域。
* 不同等级的高速公路，如国家高速、省道高速等。
3. 高速公路建设：* 规划和设计：考虑交通流量、地理条件、环保等因素。
* 施工：土建工程、路面工程、桥梁工程、隧道工程等。
* 设备与技术：使用先进的建设设备和工程技术。
4. 高速公路管理：* 收费：收费方式、费率计算等。
* 运营管理：交通管理、安全监控、应急救援等。
5. 高速公路安全：* 交通标志和标线：规范驾驶员行为。
* 隧道、桥梁、匝道等设施的安全设计与管理。
* 事故处理和紧急救援。
6. 高速公路技术创新：* 智能交通系统（ITS）的应用。
* 5G技术在高速公路上的应用。
* 绿色、低碳、可持续发展的技术措施。
7. 高速公路法规与标准：* 交通法规：道路交通法规定了行车规则、交通标志、交叉口行车规则等。
* 建设标准：道路工程建设标准、桥梁隧道设计规范等。
8. 高速公路发展趋势：* 智能化：智能交通系统的不断发展。
* 绿色发展：采用环保材料和技术。
* 高速公路与城市规划的融合。
9. 高速公路经济与社会影响：* 对经济的推动作用。
* 对区域发展和城市化的影响。
* 对环境和社会的影响。
这些知识点涉及了高速公路的各个方面，从规划建设到运营管理，从技术创新到法规标准，都反映了中国高速公路系统的全面性和复杂性。
如果有特定的问题或深入了解的方向，可以进一步针对性地学习相关领域。
道路底层知识点总结大全
道路底层知识点总结大全一、道路基础知识1. 道路定义：道路是指供行车、步行、骑行等交通工具通行的线性交通设施，通常由铺设在地表上的道路和人行道组成。
2. 道路的分类：根据不同的功能和用途，道路可以分为高速公路、城市道路、乡村道路等不同类型。
3. 道路的构成：一般由路基、路面和路肩三部分组成。
4. 道路的作用：道路是城乡交通的重要组成部分，能够便利居民出行和货物运输，推动经济发展和交流。
5. 道路规划：合理规划道路布局和设计道路线型是保障交通安全和畅通的重要前提。
二、路基结构1. 路基的定义：路基是道路基础的一部分，是支承道路、分散荷载、承受交通荷载并传给黄土或其他地基的地面系统。
2. 路基的分类：可分为高填路基、低填路基和深基路基三类。
3. 路基的结构：包括路基填料、路基边坡、路基排水系统等。
三、路面结构1. 路面的定义：路面是车辆行进的部分，也是道路的承载层，需要承受车辆荷载和环境的侵蚀。
2. 路面的分类：根据不同的材料和结构，路面可以分为柏油路面、水泥路面、碎石路面等。
3. 路面的结构：一般包括基层、面层、路面标线等部分。
4. 路面维护：定期路面维护可以延长路面使用寿命，减少交通事故的发生。
四、路肩1. 路肩的定义：路肩是指道路两侧辅助车辆行驶的部分，通常用于紧急停车、缓冲车辆和行人的安全通行。
2. 路肩的分类：可分为硬质路肩和软质路肩。
3. 路肩的作用：增加了道路的宽度，提高了道路的承载能力，保证了车辆和行人的安全。
五、排水系统1. 排水系统的定义：道路上的排水是指将雨水和雪水从道路上迅速有序地排走，以保持道路的平整和干燥。
2. 排水系统的构成：包括雨水口、排水沟、下水道、排水管道等。
3. 排水系统的作用：保持道路干燥，防止水损害道路结构，提高道路使用寿命。
六、道路标线1. 道路标线的定义：道路标线是指在道路上划定的各种符号、线条和文字，用于引导车辆和行人、标识交通规则和道路限制。
2. 道路标线的分类：可分为车行道标线、人行道标线、停车标线、交通标志等。
道路交通安全知识点
一、步行安全知识：1.步行时，走人行道，靠右侧行走。
2.横穿马路，要走人行横道。
行走时，先看左侧车辆，后看右侧车辆。
3.设有交通信号灯的人行横道，绿灯亮时，可通行。
红灯亮时，禁止通行。
4.设有自助式交通信号灯的人行横道，要先按人行横道使用开关，等绿灯亮、机动车停驶后，再通过。
红灯亮或显示“等待”信号时，禁止通过。
5.设有过街天桥或地下通道的区域，不横穿马路。
6.无人行横道与通过设施的区域，横穿马路时，要在确认安全后，再通过。
7.不在机动车道、非机动车道上打闹、猛跑。
8.不跨越各种交通护栏、护网与隔离带。
9.路面有雪或结冰时，防止滑倒，造成摔伤。
二、乘车安全知识：1.所乘车辆靠站停止前，不要向车门方向涌动。
车辆停稳后，先下后上，按顺序上下车。
2.上车后，扶好或坐好，不故意拥挤。
3.乘车过程中，不把身体的任何部位伸向车外。
不向车外抛洒物品。
4.乘车过程中，保管好自己的财物。
5.不在机动车道上等候车辆或者招呼营运汽车;在机动车道上不得从机动车左侧上下车。
6.不携带易燃、易爆、强腐蚀性等违禁物品乘车。
7.所乘车辆发生交通事故时，要听从司售人员指挥。
三、交通事故逃生常识：1.发生交通事故自己被困在所乘车辆中时，可击碎车窗玻璃逃生。
2.从所乘车辆中逃出后，要远离事故发生地点，防止因车辆着火、爆炸而造成的伤害。
3.逃生后要迅速报警或拦截车辆救助其他未逃生人员。
4.所乘车辆着火时，应先防止吸入烟气窒息，再设法逃生。
学生走路注意事项1、在道路上行走，要走人行道;没有人行道的道路，要靠路边行走。
2、横穿马路，要走人行横道线;在有过街天桥和过街地道的路段，应走过街天桥和地下通道，不要翻越道隔离护栏。
3、过马路要遵守交通信号灯指示通行，做到“绿灯行，红灯停”。
4、在没有交通民警指挥的路段，要学会避让机动车辆，不与机动车辆争道抢行。
5、走路时要注意观察周围情况，不要边走边看书报、手机。
6、结伴外出时，不要相互追逐、打闹、嬉戏。
汽车路况知识点总结
汽车路况知识点总结1. 平整路面平整路面是最理想的路况之一，路面平整，没有破损或障碍物，驾驶起来非常舒适。
在平整路面上行驶时，驾驶员应保持车辆稳定，合理控制车速，避免急刹车或急转弯。
2. 凹凸路面凹凸路面是指路面不平整，存在坑洼或凸起的现象。
在面对凹凸路面时，驾驶员需要特别小心，避免车辆受到冲击，尤其是在高速行驶时，更应减速慢行，以免损坏车辆或造成意外。
3. 泥泞路面泥泞路面通常出现在雨季或泥泞地区，路面被泥浆覆盖，极易造成车辆打滑或陷入泥淖。
在泥泞路面行驶时，驾驶员应保持车速缓慢，保持车轮与路面的良好接触，避免过急的刹车或转向动作。
4. 湿滑路面湿滑路面指的是因雨水、积水或冰雪等原因导致路面湿滑，车辆容易打滑或失控。
在湿滑路面行驶时，驾驶员需注意保持车速适中，并保持车辆的稳定性，避免急刹车或急转弯，以免造成侧滑或打滑的危险。
5. 坡道坡道是指上坡或下坡的路段，这种路况对车辆的启动、制动和稳定性都有一定的影响。
在上坡时，驾驶员需要保持车速适中，避免熄火或倒车。
在下坡时，驾驶员需要控制车速，避免急刹车导致车辆失控。
6. 停车场停车场是一个比较特殊的路况，这里车辆密集，行人较多，车辆进出频繁。
在停车场行驶时，驾驶员需要格外小心，遵守停车规则和交通信号，保持车速适中，避免与他车或行人相撞。
7. 高速公路高速公路是车速较快、车流量大的道路，这种路况下驾驶员需要保持高度的警惕和专注，注意观察前方情况，保持车距，避免急刹车或频繁变道，确保行车安全。
8. 城市道路城市道路车流量大，道路繁忙，行人车辆多，这种路况下驾驶员需要时刻保持警惕，遵守交通规则，保持车速适中，避免与他车或行人发生碰撞。
9. 山区道路山区道路弯曲多，路况复杂，驾驶员需要保持谨慎，注意观察前方路况，控制车速，避免疲劳驾驶或急转弯。
总之，不同的路况需要驾驶员采用不同的驾驶技巧和方法，保持车辆稳定性和行车安全。
希望大家都能在面对不同路况时保持警惕，遵守交通规则，确保自己和他人的安全。
道路、公路、高速公路
廖济柙的道路、公路、高速公路一、道路的重要概念“道路者文明之母也，财富之脉也，试观今日文明之国，即道路最多之国。
”——孙中山现在对土木工程的要求，已不再是单纯满足使用的工程实体，同时是符合美学要求的空间艺术和能够防噪声、防震动、防污染的环境设施。
——李国豪美国前总统艾森豪威尔年轻时曾参加横跨美国大陆的汽车旅行，亲身体验到落后的道路意味着“浪费、危险和死亡”。
当选总统后，他立即着手绘制美国高速公路建设的蓝图。
美国高速公路的发展促进了人员、信息和货物的流通，刺激了生产的发展。
自1956年以来，美国国民生产总值增加了10多倍，高速公路功不可没。
据统计，美国货运总值的90%由公路运输实现，其中州际高速公路总长只占全国公路总里程的1%，但其交通量占总量的21%。
实践验证了100年前联邦公路管理局创始人斯通的一句话：“好的道路是通向财富的快车道”。
世界历史上的“大都会”，诸如六七百年前的威尼斯、一千多年前的长安、二千多年前罗马，它们之所以伟大，共同点都是交通中心。
由于它们今天不在是交通枢纽，所以便没落了。
——香港首位航空华人CEO陈南禄语1、汽车，也许是人类最坏的发明汽车制造的现代文明悖论及恶果在西方发达国家已现端倪，他们在努力地往回转，把汽车毁掉的东西和败坏的生活方式改良得更好一点。
城市所有的建设都变得在为汽车服务，所有人沿着汽车驶过的轨迹气喘嘘嘘地往前赶。
结果城市还是永远塞车。
结果有车的人还是欲速而不达。
“汽车病”却日复一日地累积，能源、土地和道路被汽车消耗，效率、环境和生活节奏都将就于汽车。
2、城市里的两种动物城市人被汽车分成了有车族和无车族，但事实上，城市人被汽车分成另外两种人：人和汽车。
汽车也是一种人口，它要吃、要住、要保养、要打扮、不断消费、经常闯祸（大型凶器），它对资源（尤其是能源、土地和道路）的需求大过了任何一个活人----养一辆车比一个人有时会更麻烦。
中国汽车工业完成从300万辆到400万辆的增长，只用了一年的时间；现在信息产业部宣称，2005年我国汽车需求将超过550万辆，汽车市场销售将达10000亿元，汽车电子产品市场规模可达2500亿元至3000亿元。
公路养护知识点总结
公路养护知识点总结一、公路养护的基本内容1.日常养护日常养护是指对公路进行日常巡查、日常维修和日常清理。
日常巡查是指通过巡查发现公路各种设施和设备的异常情况，及时采取措施进行修复；日常维修是指对公路设施和设备进行定期维护，包括对路面、标志、护栏等的维修；日常清理是指对公路进行清理和除雪工作，确保道路畅通。
2.定期养护定期养护是指对公路进行定期的检修和维护工作。
主要包括对路面、桥梁、隧道、标志、防护设施等进行检修和维护。
定期养护是提高公路使用寿命的重要手段。
3.紧急养护紧急养护是指在发生突发事件或自然灾害导致公路设施受损时，早期采取紧急措施进行修复，以恢复公路的通行能力。
紧急养护是保障公路通行安全的重要环节。
二、公路养护的关键技术1.路面养护技术路面养护技术是公路养护工作的重要内容。
包括路面修补技术、路面铺装技术、路面防护技术等。
路面修补技术主要包括路面补洞、路面破损修复、路面平整等；路面铺装技术主要包括路面新建、路面改建、路面加铺等；路面防护技术主要包括路面防水、路面防滑、路面防腐等。
2.桥梁养护技术桥梁养护技术是公路养护工作的重要内容。
包括桥面养护技术、桥梁防护技术、桥梁检修技术等。
桥面养护技术主要包括桥面修复、桥面防水、桥面防腐等；桥梁防护技术主要包括桥梁防腐、桥梁防震、桥梁增强等；桥梁检修技术主要包括桥梁验收、桥梁维护、桥梁保养等。
3.隧道养护技术隧道养护技术是公路养护工作的重要内容。
包括隧道排水技术、隧道照明技术、隧道通风技术等。
隧道排水技术主要包括隧道排水系统、隧道排水设备、隧道排水管道等；隧道照明技术主要包括隧道照明系统、隧道照明设备、隧道照明管道等；隧道通风技术主要包括隧道通风系统、隧道通风设备、隧道通风管道等。
4.交通安全设施养护技术交通安全设施养护技术是公路养护工作的重要内容。
包括标志、标线、护栏等的养护技术。
标志养护技术主要包括标志的新建、标志的更换、标志的清洗等；标线养护技术主要包括标线的划设、标线的更新、标线的清洗等；护栏养护技术主要包括护栏的维护、护栏的更新、护栏的清洗等。
道路勘测设计知识点
道路勘测设计知识点1.道路按用途分类：公路，城市道路，林区道路，厂矿道路，乡村道路。
2.道路的功能:道路能为用路者提供交通服务的特性，它包括通过功能和通达功能。
通过功能:道路能为用路者提供安全，快捷，大量交通的特性。
通达功能:道路能为用路者提供与出行端点连接的特性。
3.公路按功能划分为：干线公路、集散公路、地方公路。
4.公路按行政管理属性划分为：国道、省道、县道和乡道。
5.公路分级（五个等级）：高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路。
6.公路技术标准：在一定自然条件下能保持车辆正常行驶性能所采用的技术指标体系。
7.道路建设项目三个程序:准备、实施、总结。
具体分为：项目建议书（立项）、可行性研究、设计、开工准备、施工、竣工验收、通车运行、后评价。
8.平面线性三要素：直线，圆曲线，缓和曲线。
9.为何要设置爬坡车道和避险车道：（1）公路纵坡较大路段上，载重车爬坡需克服较大坡度阻力，使输出功率与车重比值降低，车速降落，大型车与小型车速差变大，超车频率增长，对行车平安晦气。
速差交大的车辆夹杂行驶，必然减小快车的行驶自由度，导致通行能力降低，增设爬坡车道，将载重车从正线车流中分离进来，提高小客车行驶自由度，确保行车平安，提高路段通行能力（2）供失速车辆驶入，使用制动破床的流动阻力和坡度阻力迫使汽车减速停车，可避免减轻车辆和人员毁伤。
10.为什么要进行平曲线加宽、超高设计？加宽原因：汽车行驶在圆曲线上，各轮迹半径分歧，其中后内内轮轨迹半径最小，且偏向曲线内侧，故曲线内侧应增长路面宽度，以确保圆曲线上的行车平安。
设置超高的原因：将此弯道横断面做成向内倾斜的单向横坡形式，使用重力向内侧分力抵消一部分离心力，改善汽车的行驶条件。
让汽车在平曲线上行驶时能获得一个向圆曲线内侧的横向分力，用以克服离心力，减少横向力，从而保证汽车在圆曲线半径小于不设超高的最小半径时能平安、稳定、满足计算行车速度和经济、舒适地通过圆曲线。
道路工程知识点
道路工程1、道路的特点：1.道路的基本属性公益性商品性超前性储备性2.道路得经济特征道路产品是固定在广阔地域上得线性建筑物不能移动道路得生产周期和使用周期长道路虽是物质产品，但不具备商品得形式具有特殊得消费过程和消费方式道路是个完整的系统应充分发挥其作用为社会和经济服务。
2 道路的功能：1.公路的功能主要承担中短途运输任务补充和衔接其他运输方式，担任大批量运输的集散运输任务在特殊条件下，也可独立担负长途运输任务2.并担负城市对外交通中集散构成城市结构布局得骨架，确定城市的格局为防控，防火，防地震以及绿化提供通道为城市提供通风，采光，改善城市生活环境划分街坊，组织沿街建筑，表现城市建筑风貌3 道路的分类1公路2城市道路3专用道路4 公路是连接城市乡村，主要供汽车行驶得具备一定技术条件和设施得道路国道，省道，县道乡道；公路的分级：根据交通量及其使用任务、性质分为高速，一，二，三，四级公路。
5城市道路是指城市范围内，供车辆及人通行得，具备一定技术条件和设施得道路。
城市道路的分级分类，按城市道路在城市交通网中的地位，交通功能和对沿线建筑物的服务功能分为快速路、主干路、次干路和支路。
6 专用道路包括厂矿道路和林区道路7 公路得主要组成是线性和几何俩部分，公路线性是指公路中线得空间几何形状和尺寸，平面线性由直线，园曲线和缓和曲线等基本要素组成，纵面线性由直线及竖曲线等基本要素组成。
9 公路的结构组成包括路基，路面，桥涵，隧道，排水系统，防护工程，特殊构造物及交通服务设施等8个10、道路平面线性是指道路中心线投影到水平面的几何形状和尺寸，由直线、圆曲线、缓和曲线等各种基本线性组成。
11.平原区是指地面起伏变化微小的区域，平原区选线要求：平原区选线，地形对线路制约不大，平纵横均易达到标准，应该尽可能采用较高技术标准，尽量避免采用长直线或者小偏角，也不能随意转角，通过实地勘察确定控制点，相邻控制点无障碍时用直线连接，方向转折处设置适当平曲线。
公路工程知识点总结
公路工程知识点总结公路工程是指修建和管理道路的一门学科，它涉及到土木工程、交通工程、环境工程等多个领域。
本文将对公路工程中的一些重要知识点进行总结和概述，以帮助读者更好地了解和应用这些知识。
一、公路工程的分类公路工程按照用途和性质可以分为城市道路、乡村公路、高速公路、国道等。
不同类型的公路工程在设计、施工和管理上都有相应的要求和标准，因此需要针对具体情况进行考虑。
二、公路工程的基础设施1. 路基：公路工程的基础部分，包括路堤、挡土墙等。
路基的建设需要考虑地基条件、承载能力等因素。
2. 路面：公路工程的上部结构，通常由柏油混合料或混凝土构成。
路面的设计应考虑承载能力、抗滑性能和耐久性等。
3. 桥梁：公路工程中的重要构件，用于跨越河流、山谷等地形。
桥梁的设计应考虑荷载分布、自然环境条件等。
4. 隧道：公路工程中的地下通道，用于穿越山脉、障碍物等。
隧道施工需要考虑地质条件、排水等因素。
三、公路工程的设计与规划1. 地形勘测：对工程所在地的地形地貌进行详细测量和分析，为后续工程设计提供依据。
2. 设计标准：根据公路用途、交通量等因素确定相应的设计标准，包括路面宽度、坡度、曲线半径等。
3. 施工图设计：根据设计要求，绘制详细的施工图纸，包括路线图、剖面图等。
4. 环境评估：对工程建设可能对周围环境造成的影响进行评估和预测，并制定相应的环境保护措施。
四、公路工程的施工与质量控制1. 施工组织：包括施工队伍的组建、施工计划的制定等。
合理的施工组织能够提高施工效率和质量。
2. 施工方法：选择适当的施工方法和工艺，如路面铺设、桥梁梁面施工等。
3. 施工管理：对施工过程进行全面管理，包括安全管理、质量检验等。
4. 质量控制：制定相应的质量标准，并进行质量监督和检验，确保工程质量符合要求。
五、公路工程的养护与维修1. 养护管理：定期进行路面清洁、防护、修补等养护工作，延长公路使用寿命。
2. 维修工程：对道路各部分进行局部或整体修复和加固，保障道路的正常使用。
道路工程知识点
第一章绪论1.公路分级：高速公路，一~四级公路。
一级：汽车分向行驶，多车道；二级：双车道，可调头；三级：双车道；四级：双、单车道。
2.高速公路依据交通量分：四、六、八车道。
3.公路技术标准：根据道路预测交通量和设计行车速度，对路线和工程结构设计的要求。
反映目前我国公路建设的技术方针，指导我国公路建设。
4.城市道路分级：快速路，主干路，次干路，支路5.道路勘测设计的阶段和任务：可行性研究，设计任务书，设计阶段，城市道路网和红线规划。
6.城市道路网：由城市范围内所有道路组成的一个体系，城市各组成部分通过城市道路网联系起来的使之成为一个有机的整体。
7.城市道路网形式：方格网，环形放射，自由式，混合式。
8.特点：方格网：优：街坊形状最简单，便于建筑布置；不会造成城市中心交通压力过重。
缺：对角方向交通不便；对角干道形成三角街坊与复杂交叉口，不利于建筑布置。
环形放射式：优：有利于市中心对外联系，使各分区联系方便；易于适应地形；非直线系数1.1缺：市中心交通超负荷；交通灵活性不如方格好；小范围内有不规则街道。
自由式：优：充分结合地形；节省工程造价；自然灵活。
缺：非直线系数大；不规则街坊多；建筑用地分散。
混合式：优：因地制宜，扬长避短。
9.道路红线：指城市道路用地分界控制线，红线之间即道路用地范围，亦称为道路的总宽度和规划路幅。
10.红线设计内容：确定道路红线宽度，确定道路红线位置，确定交叉口形式，确定控制点的半径标高。
11.设计速度：在气候条件良好，交通密度小，车辆行驶只受公路本身的条件是影响时，具有中风驾驶技术得人员能安全、顺适驾驶车辆的速度。
作用：决定道路几何形状的基本依据，道路的曲线半径、超高、视距等吁设计速度有关。
12.交通量：单位时间内通过道路某断面的交通流量。
13.年平均日交通量（AADT）：用全年交通量除以365而得。
14.设计交通量：指预测年度达到的年平均日交通量。
高速公路、一级公路按20年预测；二、三级按15年预测；四级公路根据情况而定。
道路工程知识点
绪论1.公路分级：高速公路，一~四级公路。
一级：汽车分向行驶，多车道；二级：双车道，可调头；三级：双车道；四级：双、单车道。
2.高速公路依据交通量分：四、六、八车道。
3.公路技术标准：根据道路预测交通量和设计行车速度，对路线和工程结构设计的要求。
反映目前我国公路建设的技术方针，指导我国公路建设。
4.城市道路分级：快速路，主干路，次干路，支路5.道路勘测设计的阶段和任务：可行性研究，设计任务书，设计阶段，城市道路网和红线规划。
6.城市道路网：由城市范围内所有道路组成的一个体系，城市各组成部分通过城市道路网联系起来的使之成为一个有机的整体。
城市道路网形式：方格网，环形放射，自由式，混合式。
8.特点：方格网：优：街坊形状最简单，便于建筑布置；不会造成城市中心交通压力过重。
缺：对角方向交通不便；对角干道形成三角街坊与复杂交叉口，不利于建筑布置。
环形放射式：优：有利于市中心对外联系，使各分区联系方便；易于适应地形；非直线系数1.1缺：市中心交通超负荷；交通灵活性不如方格好；小范围内有不规则街道。
自由式：优：充分结合地形；节省工程造价；自然灵活。
缺：非直线系数大；不规则街坊多；建筑用地分散。
混合式：优：因地制宜，扬长避短。
9.道路红线：指城市道路用地分界控制线，红线之间即道路用地范围，亦称为道路的总宽度和规划路幅。
10.红线设计内容：确定道路红线宽度，确定道路红线位置，确定交叉口形式，确定控制点的半径标高。
11.设计速度：在气候条件良好，交通密度小，车辆行驶只受公路本身的条件是影响时，具有中风驾驶技术得人员能安全、顺适驾驶车辆的速度。
作用：决定道路几何形状的基本依据，道路的曲线半径、超高、视距等吁设计速度有关。
12.交通量：单位时间内通过道路某断面的交通流量。
13.年平均日交通量（AADT）：用全年交通量除以365而得。
14.设计交通量：指预测年度达到的年平均日交通量。
高速公路、一级公路按20年预测；二、三级按15年预测；四级公路根据情况而定。
公路资料
公路资料1.道路工程按期使用特点分为公路,城市管道和专用道路等.2.公路按行政分级为国道,省道,县道和乡道.3.公路是线性结构物,其主要组成包括线性和结构两个部分.4.公路按技术分级可分为高速公路,一级公路,二级公路,三级公路和四级公路.5.城市道路按技术分级可分为快速路,主干路,次干路和支路.6.道路平面线性三大组成要素是直线,圆曲线和缓和曲线.7.道路纵断面线性由直线和竖曲线组成,其设计内容包括纵坡设计和竖曲线设计两项。
8.在平面交叉口中，交通流线形成的危险点可分为汇合点，分流点，冲突点。
9.道路交叉分为平面交叉和立体交叉两大类。
10.安相交道路是否互通，立体交叉可分为完全互通式立体交叉，部分互通式立体交叉，分离式立体交叉三类。
11.按相交道路的跨越方式，立体交叉可分为上跨式和下穿式两类。
12.表征土基强度的指标有回弹模量，土基反应模量，CBR值，抗剪强度指标。
13.在路基路面设计中，路基干湿类型可划分为干燥，中湿，潮湿，和过湿四类。
14.我国公路用土依据土的颗粒组成特征，土的塑性指数和途中有机质的存在情况分为：巨粒土，粗粒土，细粒土和有机土四类。
15.路基典型横断面形式有路堤，路堑和填挖结合三种。
16.路基几何构成三要素是指路基宽度，高度，边坡坡度。
17.路基防护可为坡面防护和冲刷防护两大类。
18.路基冲刷防护可分为直接防护和间接防护两类。
19.按滑动面的形状的不同，路基边坡稳定性分析方法可分为直线法，圆弧法和折线法。
20.为避免挡土墙因地不均匀沉陷而引起墙身开裂需设置沉降缝，为了防止圬工砌体因收缩硬化和温度变化而产生裂缝，应设置伸缩缝。
设计时，一般将两缝合并设置。
21.重力式挡土墙稳定性验算包括抗滑性和抗倾覆。
22.根据使用要求，受力状况等的不同，路面结构一般可划分为面层，基层和垫层。
23.按面层的使用品质，材料组成类型以及结构强度，稳定性的不同，将路面可分为高级路面，次高级，中级，低级四个等级。
城市道路工程知识点汇总
1. 公路的建设与管理隶属交通部门，城市道路则隶属于城市建设和城市管理部门.2. 城市道路的组成：（1）车行道，（2）路侧带，（3）分隔带（4）交叉口和交通广场（5）停车场和公交停靠站台（6）道路雨水排水系统（7）其他设施3. 城市道路的功能：1交通设施功能，2公用空间功能，3 防灾救灾功能 4 城市规划及建筑艺术功能4. 按照道路在道路网中的地位，交通功能以及对沿线的服务功能等，城市道路应分为快速路，主干路，次干路，支路5. 城市道路设计包括：几何线形设计和结构构造设计6. 城市的道路设计依据：1 设计车速2设计车辆3设计小时交通量4 设计年限 5 道路红线7. 通行能力：道路在一定条件下单位时间内所通过的车辆的极限数8. 量道路红线：是指城市道路用地分界控制线，红线之间宽度即是道路用地范围，亦称道路的总宽度或规划路幅。
9. 城市道路的施工程序：1）先地下后地上的原则2）先深后浅的原则3）先道路工程后安装工程的原则4）先道路工程后绿化工程的原则10. 快速路与主干路属交通性道路；次干路兼有交通性与生活性两重性功能并以交通功能为主；支路一般为生活性道路；快速路及主干路是路网的骨架，次干路与支路是对交通走廊的补充。
11. 城市道路网规划原则：1快速路规划2主干路规划3 次干路规划4支路规划 5 环路规划 6 城市出入口道路规划7 交叉口规划12. 道路网的密度：是指单位城市用地面积内所有的各级道路的平均长度。
13. 道路网络节点分类：立体交叉口和平面交叉口。
平面交叉口又细化为全无控制交叉口，优先控制交叉口，信号控制交叉口和环形交叉口14. 城市道路网结构形式为四种类型：方格网式，放射环式，自由式，混合式15. 方格网式：优点是交通分散，灵活性大；缺点在于道路功能不明确，交叉口多，对角线方向的交通不便16. 放射环式路网：有点是有利于市中心区与各分区，郊区，市区外围相邻各区之间的交通联系，道路功能明确；缺点是容易将各方向交通引至市中心，造成市中心交通过于集中，交通灵活性不如方格网式路网17. 自由式路网：有点是不拘一格，充分结合自然地形，线形生动活泼，对环境和景观破坏较少，节约工程造价；缺点再与绕行距离较大，不规则街坊多，建筑用地较分散。
公路基础必学知识点
公路基础必学知识点1. 公路基础概念：公路基础是指公路的最基本结构，包括路面、路基和路肩等部分。
路面是指供车辆行驶的平坦表面，路基是指路面下的土石结构，路肩是指路面两侧的辅助部分。
2. 路基设计：路基设计是确定公路基础的宽度和高度，以及土石的均匀与稳定性。
路基设计要考虑地质条件、交通量、车辆类型等因素。
3. 路面材料：常用的路面材料有沥青混合料和水泥混凝土。
沥青混合料适用于低速公路和市区道路，水泥混凝土适用于高速公路和机场跑道等。
4. 路基施工：路基施工包括挖土、填土、夯实等过程。
挖土是将路基原有土石取出，填土是将新的土石加入路基中，夯实是使用夯实机械将填土压实。
5. 路面施工：路面施工包括摊铺和压实两个步骤。
摊铺是将热沥青或混凝土均匀铺在路面上，压实是使用压路机将路面材料压实。
6. 路肩建设：路肩建设主要包括清理、填筑和夯实等步骤。
清理是将路肩杂物清除，填筑是将土石填充到路肩中，夯实是使用夯实机械将填土压实。
7. 公路基础维护：公路基础的维护包括常规维护和修复两个方面。
常规维护包括清理路面、检查路基和路肩等，修复包括修补路面裂缝和处理坑洞等。
8. 公路基础检测：公路基础的检测主要是为了评估其完好程度和安全性。
常见的检测方法包括地质勘探、路基荷载试验和路面平整度检测等。
9. 公路基础的环境影响：公路基础施工和使用对环境有一定的影响，如挖土填埋、噪声和震动等。
因此，在公路基础设计和施工中需要考虑环境保护措施。
10. 公路基础设施规划：公路基础设施规划是指根据交通需求和地理条件，确定公路建设的规模、线路和布局等。
公路基础设施规划要考虑交通运输效率、安全和环境可持续性等因素。
公路专业各个知识点汇总
公路专业各个知识点汇总
公路专业涉及的各个知识点包括：
1. 公路工程基础知识：包括公路工程的定义、分类和发展历程等基本概念；
2. 公路规划：包括公路网结构、交通量预测、交通流的计算和分析等；
3. 公路设计：包括线形设计、纵断面设计、交叉口和立交设计等；
4. 公路施工：包括施工工艺、施工机械设备、施工工艺控制等；
5. 公路养护：包括公路养护管理、路面修复、排水系统养护等；
6. 公路安全：包括交通安全设施、道路安全评价、交通事故分析等；
7. 公路经济：包括投资估算、经济效益评价、项目融资等；
8. 公路法律法规：包括公路法、建设工程质量管理条例、交通运输法等相关法律法规；
9. 公路环境影响评价：包括环境评价的方法和内容、环境保护措施等；
10. 公路工程标准和规范：包括各个环节的设计规范、施工规范、养护规范等。
以上仅为公路专业涉及的一些基本知识点，具体还需根据实际情况进行进一步的分析和学习。
科一知识点总结国道
科一知识点总结国道一、交通法规交通法规是科目一考试的重点内容之一。
考生需要熟悉并掌握道路交通安全法律、法规，包括但不限于机动车通过道路交通信号、道路交通标志、交通行为规则、机动车和驾驶人管理等内容。
考生需要了解各种交通标志和交通信号的含义和作用，以及在不同情况下如何正确行车和遵守交通规则。
二、安全行车知识安全行车知识也是科目一考试的重点内容之一。
包括但不限于车辆行驶中的注意事项、紧急情况下的处理方法、不同路况下的行车技巧等内容。
考生需要了解不同天气、道路条件下的行车注意事项，以及如何正确应对紧急情况以确保自身和他人的安全。
三、交通信号交通信号是驾驶员行车时必须遵守的规定，也是科目一考试的内容之一。
考生需要了解各种交通信号的含义和作用，包括但不限于红灯、绿灯、黄灯的含义和相应的行车规则。
考生需要了解在不同交通信号下的正确行车方式，以确保交通安全。
四、道路安全设施道路安全设施也是考生需要了解的内容之一。
包括但不限于各种交通标志、标线、设施等在道路交通中的作用和规定。
考生需要了解不同交通标志和标线的含义和作用，遵守各种道路交通设施的规定，确保安全行车。
总结科目一考试内容涵盖了交通法规、安全行车知识、交通信号、道路安全设施等内容。
考生需要在参加驾驶员学习培训后，通过理论考试才能取得驾驶证。
在备考科目一考试时，考生需要认真学习和掌握交通法规，了解安全行车知识，熟悉交通信号和道路安全设施，以确保自身和他人的安全行车。
希望考生能够通过认真备考科目一考试，顺利通过理论考试，安全驾驶。
路桥基础必学知识点
路桥基础必学知识点1. 路基基础: 路基基础是指建筑在地表以下的基础设施，主要由填土或开挖土方构成。
其作用是支撑道路的承载力，防止路面下沉和变形。
2. 路面基础: 路面基础是指路面结构的下部分，用于分散车辆荷载，保证路面的承载力和稳定性。
常见的路面基础材料包括水泥、沥青、碎石等。
3. 路基处理: 路基处理是指在建设道路过程中，采取一系列技术措施对路基进行处理，以提高路基的质量和稳定性。
常见的路基处理方法包括地基加固、排水处理和填充中的压实等。
4. 路面结构: 路面结构是指位于路基之上的用于承载交通车辆的部分，主要包括路面基层、增强层和面层。
不同材料的路面结构适用于不同的道路类型和交通流量。
5. 路面材料: 路面材料是指用于修建和维护路面的各种材料，包括水泥、沥青、矿粉、沙石、碎石等。
不同的路面材料具有不同的特性和适用范围。
6. 施工工艺: 路桥基础的施工工艺是指在建设过程中采用的一系列施工方法和流程。
包括挖土、填土、压实、铺设路面等环节，需要按照规范和要求进行操作。
7. 质量控制: 路桥基础施工的质量控制是指在建设过程中对施工质量进行监控和管理，以确保基础结构的稳定性和耐久性。
包括对原材料的检验、现场施工的过程控制和成品质量的验收等。
8. 安全防护: 在路桥基础施工过程中，需采取一系列的安全防护措施，包括建立合理的施工组织，设置安全警示标志，提供个人防护装备等，以确保工人和设备的安全。
9. 环境保护: 在路桥基础施工过程中，需采取一系列的环境保护措施，包括减少噪音、粉尘和废弃物的排放，合理利用资源和能源等，以保护周围环境和生态系统。
10. 维护与修复: 完工的路桥基础需要进行定期的维护和修复，以保证其功能和使用寿命。
维护工作包括检查和修复路面损坏、清理排水系统、检修路基等。
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2018新教材试验检测道路专业知识点汇总（最新版）【蓝色为新增，红色为变化，黑色为无变化】【第一章总论】1、道路按使用性质分为公路、城市道路、厂矿道路、林区道路；公路按行政等级分为国道、省道、县道、乡道和村道；公路按使用任务、功能和适应的交通量分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路五个技术等级。
路基应具有足够的强度、稳定性和耐久性；路面应具有足够的强度和刚度，良好的水温稳定性和耐久性，表面平整度和表面抗滑性。
2、路基工作区指比值大于0.1的范围；路床指路面结构层以下0.8~1.2m范围内的路基部分，其中上路床厚度为0.3m，下路床在轻、中等及重交通公路为0.5m，在特种、极重交通公路为0.9m。
上路堤指路床以下0.7m厚度范围的填方部分。
拦水带泄水口的间距一般为25~50m，截水沟与排水沟的断面形式一般采用梯形，沟底纵坡不小于0.3%。
3、路基坡面排水设施包括边沟、截水沟、排水沟、跌水与急流槽、蒸发池、油水分离池、排水泵站等；路基地下排水设施包括排水垫层、隔离层、暗沟（管）、渗沟、仰斜式排水孔、渗井、排水隧洞、检查井与疏通井等。
渗沟可分为填石渗沟、管式渗沟、洞式渗沟、无砂混凝土渗沟、边坡渗沟和支撑渗沟；目前多采用管式渗沟，渗沟材料应采用洁净的砂砾、粗砂、碎石、片石；渗水管可选用带孔的HPPE管、PVC管、PE管、软式透水管、无砂混凝土管等。
4、坡面防护分为植物防护、骨架植物防护和工程防护；支挡结构包括挡土墙、抗滑桩和预应力锚索等支撑和锚固结构。
土的试验项目包括天然含水率、液限、塑限、标准击实试验、CBR试验等，路堤填料必须满足承载比（BCR值）和粒径要求，路堤每层压实厚度一般不超过0.3m。
5、路面结构按照层位功能的不同，可由面层、基层、底基层和必要的功能层组成；面层可由一层、两层或三层构成，依次是表面层或上面层，中面层和下面层。
采用路面按面层所用材料分为沥青路面、水泥混凝土路面和砂石路面。
沥青混凝土和水泥混凝土路面称为有铺装路面；沥青表面处治和沥青贯入式路面称为简易铺装路面；砂石路面称为未铺装路面。
6、基层和底基层主要承受由面层传递下来的车辆荷载作用力，交通荷载很小的情况下，可不设底基层。
路面结构中的功能层包括封层、黏层、透层、排水层和防冻层。
其中封层是用以阻止水下渗的功能层，可采用单层沥青表面处治或稀浆封层；黏层是起黏结作用的功能层，可采用改性乳化沥青、道路石油沥青、改性沥青；透层是透入表面一定深度，增强非沥青材料层与沥青混合料层整体性的功能层，采用稀释沥青和乳化沥青；排水层是排除路面结构内部水的功能层；防冻层是按防冻要求所设置的功能层；排水层和防冻层在我国习惯上统称为垫层，都采用粗砂、砂砾和碎石等粒料类材料。
7、无机结合料稳定类基层、底基层的弹性模量测试时的龄期：水泥稳定类、水泥粉煤灰稳定类材料为90d，石灰稳定类、石灰粉煤灰稳定类材料为180d。
路基顶面验收弯沉值lg=176pr/Eo，宜采用落锤式弯沉仪进行路基验收，落锤式弯沉仪荷载为50kN，荷载盘半径应为150mm。
道路石油沥青检测60℃动力黏度，聚合物改性沥青包括SBS类、SBR类、EVA与PE类改性沥青，检测135℃动力黏度。
沥青混合料温度低于50℃后方可开放交通。
沥青混合料的矿料级配、沥青用量和马歇尔稳定度应满足生产配合比要求。
8、当水泥混凝土面层粗集料的磨光值大于42时，可使用露石抗滑构造，实测混凝土强度大于设计强度的80%后，可停止养生，面层达到设计弯拉强度后方可开放交通。
水泥初凝时间应大于3h，终凝时间应大于6h且小于10h；对高速公路和一级公路的基层、底基层，应在养生7~10d内检测弯沉。
粒料类基层和底基层常见类型有级配碎石、级配砾石、未筛分碎石、天然砂砾和填隙碎石；贫混凝土基层的水泥剂量宜不大于13%；沥青稳定碎石基层常采用空隙率为3%~6%的密级配沥青稳定碎石（ATB）。
9、路基路面现场测试选点方法包括均匀法、随机法、定向法、连续法和综合法，在路基路面工程质量验收时，通常以1km为一个测试路段，测量数据的表达方法有表格法、图示法和经验公式法三种。
变异系数Cv=S/X，可疑数据的舍弃可按照k倍标准差作为舍弃标准，舍弃那些在X±kS范围以外的实测值。
当试验数据N为3、4、5、6时，k值分别为1.15、1.46、1.67、1.82；N等于或大于7时，k值采用3。
落在X-3S~X+3S之间的概率为99.73%，范围之外的概率为0.27%。
10、《公路工程质量检验评定标准》是各等级公路新建、改扩建工程施工质量的检验评定和验收的依据，在合同段中，具有独立施工条件和结构功能的工程为单位工程；在单位工程中，按路线长度、结构部位及施工特点等划分为分部工程；在分部工程中，根据施工工序、工艺或材料等划分为分项工程。
分部工程有：路基土石方工程（1~3km路段）、排水工程（1~3km路段）、小桥及符合小桥标准的通道，人行天桥，渡槽（每座）、涵洞，通道（1~3km路段）、防护支挡工程（1~3km路段）、大型挡土墙，组合式挡土墙（每处）。
按路段长度划分的分部工程，高速公路、一级公路宜取低值，二级及二级以下公路可取高值。
11、关键项目是分项工程中对结构安全、耐久性和主要使用功能起决定性作用的检查项目，关键项目的合格率应不低于95%（机电工程为100%），一般项目的合格率应不低于80%。
工程质量等级分为合格与不合格，采用数理统计方法进行评定的项目有：压实度、强度、厚度、弯沉值及路面横向力系数等指标。
12、【数理统计方法】（1）压实度：细粒土现场压实度检查可以采用灌砂法或环刀法；粗粒土及路面结构层压实度检查可以采用灌砂法、水袋法或钻孔取样蜡封法。
保证率系数：高速公路、一级公路的基层、底基层为99%，路基、路面面层为95%；其他公路的基层、底基层为95%，路基、路面面层为90%。
对于路基、基层和底基层，单点压实度大于等于规定值减2个百分点为合格；对于沥青面层是大于等于规定值减1个百分点为合格。
路堤施工段落短时，分层压实度应全部符合要求，且样本数不少于6个。
（2）水泥混凝土弯拉强度：应使用标准小梁法或钻芯劈裂法，标准养生时间为28d，路面钻芯劈裂时间宜控制在28~56d以内，不掺粉煤灰宜用28d，掺粉煤灰宜用28~56d。
弯拉强度统计均方差=变异系数×统计平均值当试件组数大于10组时，合格判定系数11~14组时为0.75；15~19组时为0.7；≥20组时为0.65。
当试件组数为11~19组时，允许有一组最小弯拉强度小于0.85f，但不得小于0.8f；当试件组数大于20组时，高速公路和一级公路均不得小于0.85f；其他公路允许有一组最小弯拉强度小于0.85f，但不得小于0.8f；当试件组数等于或小于10组时，试件平均强度不得小于1.15f，任一组强度均不得小于0.85f。
实测弯拉强度统计变异系数Cv的要求：高速公路、一级公路：0.05≤Cv≤0.10；二级公路：0.10≤Cv ≤0.15；三、四级公路：0.15≤Cv≤0.20。
（3）水泥混凝土抗压强度：试件组数大于等于10组时，m≥f+λ1S1及fmin≥λ2f；Sn＜2.5MPa时，取Sn=2.5MPa。
试件组数小于10组时，m≥λ3f及fmin≥λ4f。
（4）水泥砂浆强度：标准养生28d，试件为边长70.7mm的立方体，每组3个试件。
试件组数应不少于3组，水泥砂浆强度的合格标准：平均强度不低于设计强度的1.1倍；任意一组强度不低于设计强度的85%。
（5）无机结合料稳定材料强度：以规定温度下保湿养生6d、浸水1d后的7d无侧限抗压强度；每2000m2或每工作班制备1组试件，当偏差系数Cv＜10%时为6；10%~15%为9；15%~20%为13；高速公路、一级公路的保证率为95%，保证率系数为1.645；其他公路的保证率为90%，保证率系数为1.282。
（6）厚度、路面横向力系数：同压实度，都是下置信界限（-），沥青面层一般按总厚度进行评定，高速公路和一级公路分2~3层铺筑时，还应进行上面层厚度检查和评定。
（7）弯沉值：上波动界限（+），弯沉值采用落锤式弯沉仪、自动弯沉仪或贝克曼梁测量。
每一双车道（不超过1km）检查点数：落锤式弯沉仪为40，自动弯沉仪或贝克曼梁为80，多车道公路应按车道数与双车道之比，相应增加测点。
高速公路、一级公路不得舍弃特异值。
（8）水泥基浆体的强度评定应以标准养护28d的试件为准，试件为40mm×40mm×160mm的棱柱体，每组3个试件。
测定每组6个抗压强度值，合格标准是平均强度不低于设计强度；任意一组的强度不低于设计强度的85%。
13、土方路基的关键项目为压实度和弯沉，其中压实度按照高速公路、一级公路，二级公路，三、四级公路三档设定，路床的压实度规定值分别是96、95、94；检查频率都是每200m测2处，极值为规定值减5个百分点。
石方路基的关键项目是压实和弯沉，压实的检查方法和频率有密度法：每200m每压实层测1处；精密水准仪：每50m测1个断面，每个断面测5点。
弯道加HY、YH两点，砂垫层宽度应宽出路基边脚0.5~1m，反压护道的压实度不低于90%，塑料排水板超过孔口的长度应伸入砂垫层不小于500mm。
14、关键项目：袋装沙井、塑料排水板、粒料桩的桩长；加固土桩、水泥粉煤灰碎石桩、刚性桩的桩长、强度；排水工程中都是混凝土强度或砂浆强度；挡土墙中的砂浆强度或者混凝土强度、断面尺寸；抗滑桩的混凝土强度、桩长、孔径或断面尺寸；锥、护坡的砂浆强度、厚度；浆砌砌体的砂浆强度、断面尺寸；干砌片石的厚度。
15、管节接头处流水面高差不得大于5mm，管径大于750mm时，应在管内作整圈勾缝。
砌体、片石挡土墙，当平均墙高大于或等于6m且墙身面积大于或等于1200m2时，以分部工程进行评定。
浆砌缝开裂、勾缝不密实和脱落的累计换算面积不得超过该面面积的1.5%，且单个最大换算面积不应大于0.08m2，换算面积应按缺陷缝长度乘以0.1m计算；喷射混凝土为1.5%、0.08m2、0.1m。
16、锚杆的长度应大于或等于设计长度，锚杆插入锚孔内的长度不得小于设计长度的98%。
墙身强度达到设计强度75%以上时方可开始填土，距面板1m范围以内的压实度（关键项目）规定值为90%，每50m 每压实层测1处，并不得少于1处，填土表面不平整的累计长度不得超过总长度的10%。
土钉插入锚孔深度不得小于设计长度的95%。
17、透层油透入深度应不小于5mm，无机结合料稳定材料基层透层油透入深度宜不小于3mm。
水泥混凝土面层的关键项目是弯拉强度和板厚度，其中板厚度增加了极值要求，抗滑构造深度对于高速公路和一级公路的一般路段为0.7~1.1mm，特殊路段为0.8~1.2mm。