7.5MW高温高压背压机说明书要点

目录

1. 主要技术数据

2. 结构及技术特性

3. 汽轮机组的安装

4. 螺栓热紧

5. 汽轮机启动、运行、维护

6. 汽轮机用油规范

1. 主要技术数据

1.1 汽轮机型号 B7.5－8.83/6.4

1.2 汽轮机型式 高压单缸冲击背压式

1.3 额定功率

7500kW 1.4最大功率

8200kW 1.5转速

3000r/min 1.6 工作电网频率

50HZ 1.7 主汽门前蒸汽压力

8.833.02.0+-MPa 1.8 主汽门前蒸汽温度

535510+-℃ 1.9 进汽流量

额定工况

405t/h 最大功率工况

445t/h 1.10 排汽压力

6.43.02.0+-MPa 1.11 排汽温度（额定工况）

494510+-℃ 1.12 转子旋转方向

从机头看为顺时针 1.13 转子临界转速

～3868r/min 1.14 汽轮机外型尺寸(mm)

长×宽×高

5361×3280×3290 1.15 汽轮机主要重量(kg)

转子

2864 上半汽缸组合 14950

下半汽缸组合12950

本体总重45000

2. 结构及技术特性

2.1 B7.5－8.83/6.4型汽轮机为高压冲击背压式由单缸、单轴组成通过刚性联轴器直接带动发电机。属于热电两用机组。

2.2 汽轮机采用喷嘴调节，配汽部分有四个蒸汽室、每个蒸汽室装有一个调节阀，各自控制一组喷嘴，新蒸汽通过φ250主汽阀后由四根主汽管分别引入四个调节阀进入汽轮机。随着负荷的改变，各调节阀依次开启或关闭。

调节阀的动作由油动机通过齿条及凸轮配汽机构而控制，控制信号由电液转换器给出。

2.3 主汽阀及调节阀

主汽阀及调节阀均为单座型式。主汽阀上装有自动关闭器、及自动关闭信号灯。当保安系统动作后必须再操作启动阀上手轮才能使自动关闭器重新开启。为了减少调节汽阀提升力，对采用的四只φ125口径阀都带有卸荷阀。主汽阀阀壳体材料为ZG15Cr2Mo1，主汽阀和调节阀的阀座、阀碟材料均为30Cr2MoV，阀杆材料为Cr11MoV。

2.4 喷嘴组采用焊接结构，材料为Cr11MoV，焊接加工后汽道型线部分进行氮化处理。

2.5汽缸

汽轮机汽缸分上、下两半用螺栓连接，材料为ZG15Cr2Mo1浇铸而成，

排

使用说明书

汽由两根φ325×15的排汽管引出。汽缸与蒸汽室、蒸汽室与调节阀喷嘴室均焊成一体。其中1＃、3＃调节阀安装在下半汽缸，2＃、4＃调节

阀安装在上半汽缸。汽缸中分面连接螺栓为M120×4，材料采用25Cr2Mo1VA。汽缸用下半汽缸猫爪型式支承在前后轴承座上。

在纵向及垂直方向均有定位的膨胀滑销以保证轴承座在热膨胀时中心不致变动。

汽封体由二只搭子和一个键直接固定在汽缸中，在搭子下装有垫片，用配准垫片的方法来定中心。

2.6 汽轮机转子为整锻结构，材料为30Cr1Mo1VE，通流部分为一个单列速度级，轴上推力盘、汽机端联轴器均与轴整锻为一体。叶根采用“T”型，速度级动叶片每二只叶片在叶根和围带处焊在一起以减少弯应力，提高安全性，围带和动叶一体铣出。当电网频率为50HZ时不发生共振，可在49.5～50.5HZ范围内长期安全工作。

2.7 轴封

前后汽封及隔板汽封均为梳齿式，汽封间隙为0.25～0.45mm。

叶轮均设有径向汽封、用以减少因热膨胀轴向间隙改变时的漏汽损失。径向汽封间隙为1.5mm。

2.8 前轴承座

前轴承座可以在机架上沿纵向滑动。内部装有推力支持轴承，主油泵、油动机、危急遮断器、危急遮断滑阀、保安操纵箱、轴向位移发送

器、测速装置、启动阀等。

使用说明书

2.9 后轴承座

后轴承座用螺栓和后座架相联，内部装有汽机后轴承，发电机前轴承、联轴器、相对膨胀发讯器、回转设备等部套。

回转设备装于后轴承座盖上，由电动机传动，通过蜗轮蜗杆及齿轮减速，盘车速度为5.4r/min。当主轴的转速高于盘车速度时，回转设备能自动退出工作位置。

汽轮机膨胀的死点在后轴承座下半的纵向键和横向圆销的交点上，受热后机组由此向前膨胀，在前座架上装有热膨胀指示器，指示机组热胀值。转子则以前轴承座内的推力轴承定位整体向后膨胀，汽缸与转子的相对膨胀差由装在后轴承座内的相对膨胀发讯器进行测量并自动指示差胀值。

2.10 轴承

前后轴承采用相同的轴径（φ200）。排油温度是衡量轴承工作是否正常的主要标准，在运行时应注意各轴承排油温度是否一致，其差值不应大于5℃，如果相差过大，可能是各主轴承的油量分配不当，应在停机后进行调整，把温升偏高的主轴瓦的进油节流孔予以扩大，以增加其进油量。其扩大之数值，可与制造厂协商确定。

汽机在运行时，当冷油器冷却水温小于等于33℃，轴承进油压力为0.08～0.12(表压)MPa，进油温度为45℃时，各轴承之回油温度应为55℃左右，若回油温度高于65℃时，保安系统应动作，否则会引起烧瓦事故。

机组各轴承的润滑油均由第二射油器供给，润滑油压0.08～0.12MPa(表压)。

运行时轴承振动之振幅应小于等于0.03mm。

电厂安装时汽机瓦的中心应尽量找准至符合制造厂总装时的中心位置。以保持各汽封、油封的正确径向间隙。

2.10.1 前轴承为推力支持联合轴承，轴瓦具有球面支持，有自位作用，轴瓦的球面过盈应保持0.02～0.04mm，其接触面积不得少于70％，推力轴承由16块定位推力瓦和12块工作推力瓦块组成，其厚度允差为0.02mm，安装时需使各瓦块灵活略可摆动才能获得良好之工作性能。

汽轮发电机组转子相对于汽缸和电机转子的轴向位置及有关间隙均依靠前轴承定位，前轴承再依靠定位环最后定位于前轴承座内。改变定位环的厚度，就可改变前轴承相对于前轴承座的轴向位置，但此相对位置关系在制造厂内总装时已按汽机通流部分的设计间隙值予以调整确定。用户若无特殊情况一般不得再加以变动。

在吊装转子之前必需用支持器将球面轴瓦体调成水平以免压坏巴氏合金表面。

润滑油经节流孔板进入轴瓦体后分三路流入工作区，一路进入径向支持轴瓦形成油膜并起冷却作用后，从轴瓦两端的排油槽排出，另二路分别进入定位推力瓦块空间和工作推力瓦块空间。两半合成油封环和推力盘以及两道油挡将工作推力瓦和定位推力瓦及径向轴承隔开形成三个不相通的空间，正推力盘的油量由两个针阀可以调节以保持其各所需的