易腐货物运输设备
货柜知识与装柜要求
货柜知识与装柜要求货柜知识是指在国际贸易中使用货柜进行运输和储存的相关知识。
货柜是一种用于集装运输的标准化货物包装和运输设备。
了解货柜知识对于进行国际贸易和物流运输是非常重要的。
下面将讨论货柜的种类、尺寸和装柜要求。
货柜种类：根据货物的性质和尺寸，货柜可以分为多种类型。
例如：1.干货柜：用于存储和运输一般非易腐烂货物，如电子产品、纺织品、机械设备等。
2.冷藏柜：适用于需要保持低温的易腐烂货物，如肉类、海鲜、水果等。
3.液体罐柜：用于运输液态货物，如油、酒、化学品等。
4.敞顶柜：顶部是开放的，用于运输超高或超大尺寸的货物。
5.平板柜：没有围板和顶部的柜体，适用于运输大型机械设备和建筑材料等。
6.抛物线边柜：侧面和顶部都是倾斜的，适用于体积大但相对较轻的货物。
货柜尺寸：货柜具有标准化的尺寸，以确保能够在国际上进行顺利的多式联运。
以下是常见的货柜尺寸：1. 20英尺集装箱（20ft）：长度为20英尺（6.1米），宽度为8英尺（2.4米），高度为 8英尺6英寸（2.6米）。
2. 40英尺集装箱（40ft）：长度为40英尺（12.2米），宽度为8英尺（2.4米），高度为8英尺6英寸（2.6米）。
3. 45英尺集装箱（45ft）：长度为45英尺（13.7米），宽度为8英尺（2.4米），高度为9英尺6英寸(2.9米)。
此外，还有一些特殊尺寸的货柜，如10英尺、30英尺和53英尺等。
装柜要求：装柜是指将货物妥善地放入货柜中，以确保其安全运输和储存。
以下是常见的装柜要求：1.清洁干燥：在装货之前，货柜应该进行清洁和干燥处理，以避免货物受潮和污染。
2.包装规范：货物应根据特点进行适当的包装，以保护货物免受挤压、震动和碰撞等。
3.柜内固定：货物应根据重量和尺寸进行固定，以防止在运输过程中发生移动或倾斜。
4.温度控制：对于需要低温运输的货物，应确保货柜内的冷链系统正常运行。
5.文件准备：在装柜之前，应准备好必要的文件，如提单、装箱单、发票等。
第六章易腐货物冷链运输条件
• （2）包装箱尺寸标准化与统一装卸
• 日本、韩国托盘的标准尺寸，1100mm*1100mm；
第六章易腐货物冷链运输条件
6.1 易腐货物运输包装
• 6.1.1 包装的发展和基本要求
• 2.包装的基本要求
• （2）包装箱尺寸标准化与统一装卸
• 我国广泛使用1200mm*1000mm
6.1 易腐货物运输包装
第六章易腐货物冷链运输条件
• 6.1.1 包装的发展和基本要求 • 2.包装的基本要求 • （1）适应于搬运需求 • 人工搬运
6.1 易腐货物运输包装
第六章易腐货物冷链运输条件
• 6.1.1 包装的发展和基本要求 • 2.包装的基本要求 • （1）适应于搬运需求 • 机械搬运
•
第六章易腐货物冷链运输条件
6.1 易腐货物运输包装
• 6.1.1 包装的发展和基本要求
• 2.包装的基本要求
• （2）包装箱尺寸标准化与统一装卸
• 欧洲托盘的标准尺寸，1200mm*1000mm；1200mm*800mm
•
第六章易腐货物冷链运输条件
6.1 易腐货物运输包装
• 6.1.1 包装的发展和基本要求
第六章 易腐货物冷链运输条件
第六章易腐货物冷链运输条件
主要内容
6.1 易腐货物运输包装 6.2 运输装载条件 6.3 运输温度及气体成分条件 6.4 冷链运输技术条件相关标准 6.5 冷链运输实例
第六章易腐货物冷链运输条件
案例导入：澳大利亚水果生产包装及运输机械化 P141
第六章易腐货物冷链运输条件
6.1 易腐货物运输包装
第六章易腐货物冷链运输条件
• 6.1.1 包装的发展和基本要求 • 2.包装的基本要求 • （1）适应于搬运需求 • 人工搬运
物流运工具-十种运输车
冷藏汽车
具有能保持一定低温的货厢、 用于载运需要保持低温或易 腐货物的专用汽车。货厢能 密闭，厢壁为双层结构,以保 持低温 功能：冷藏车是用来运输冷 冻或保鲜的货物的封闭式厢 式运输车，是装有制冷机组 的制冷装置和聚氨酯隔热厢 的冷藏专用运输汽车，常用 于运输冷冻食品(冷冻车)， 奶制品(奶品运输车)、蔬菜 水果(鲜货运输车)、疫苗 **(疫苗运输车)等。
混凝土搅拌运输车
搅拌容积:5.05立方 米。 额定载质量 (kg)10870对应驾驶 室准乘人数2人,额定 载质量(kg)10805对 应驾驶室准乘人数3 人。
半挂车
特点：适用于中重型 及散装货物的中长途 运输，适应性强 报价：40万
公路交通工具调查
1.液化气体运输车 2冷藏汽车 3平板车 4移动式液压登桥车 5东风天龙前四后八粉粒物料车 东风天龙前四后八粉粒物料车 6电瓶车载式液压升降台 7油罐车 8自卸车 9混凝土搅拌运输车 10半挂车
液化气体运输车
罐体容积(立方米)：35 装载重量(kg)： 14700 空载重量(kg)： 16290 总重量(kg)：30990 是一种耐高压,耐低温的特 殊罐体运输车辆,主要用于 液化气,石油气,化工气体, 天然气等气体原料运输。
东风天龙前四后八粉粒物料车
散装水泥车又称粉粒 物料运输车，适用于 粉煤灰、水泥、石灰 粉、矿石粉等颗粒直 径不大于0.1mm，粉 粒干燥物料的运输和 气压卸料。
电瓶车载式液压升降台
功能：电瓶车载式液压升 降台是由升降台和电瓶车 配改装而成的高空作业专 用设备。它利用电瓶车原 有直流动力，勿须外接电 源，即可实现升降台的升 降和整机的移动。 特点：它移动方便，作业 流动范围广，适用于作业 范围大，流动性强的各行 高空作业
货物运输中的特殊货物运输要求
货物运输中的特殊货物运输要求在货物运输过程中，某些特殊货物可能需要遵守特殊的运输要求。
这些特殊货物可能是易燃、易爆、有毒、有害、易腐等物品，对运输过程中的安全性和环境保护提出了更高的要求。
本文将介绍一些常见的特殊货物运输要求，以及运输公司和相关部门在运输这些货物时需要做出的准备和措施。
一、易燃物品的运输要求易燃物品包括液态、气体和固态物质，如汽油、液化气、火药等。
在运输易燃物品时，务必遵守相关安全规定，采取适当的防护措施，以确保货物运输的安全性。
1. 包装要求：易燃物品必须采用符合国际标准的质量安全包装容器，并在包装上标明明确且易识别的“易燃物品”标志。
2. 运输工具要求：运输易燃物品的车辆、船舶或飞机必须符合国家相关要求，并配备必要的灭火设备和应急处理工具。
3. 运输路线和时间安排：易燃物品的运输路线应避开人口密集区域和易燃物品禁止运输的区域，运输时间应选择在交通流量较小、天气条件较好的时段。
二、易爆物品的运输要求易爆物品指那些在特定条件下会发生爆炸的物质，如炸药、雷管等。
运输易爆物品时，必须遵守严格的安全操作规程，防止意外事故的发生。
1. 安全包装和运输容器：易爆物品必须使用专用的安全包装，并采用符合标准的运输容器，以确保其在运输过程中的安全性。
2. 安全设备和应急措施：运输易爆物品的车辆、船舶或飞机必须安装防爆装置，并配备相应的灭火器材。
同时，要有应急预案和培训，以应对可能发生的突发情况。
3. 运输路线和时间安排：易爆物品的运输路线应避开火源和高温区域，运输时间应选择在交通流量较小、天气条件较好的时段。
三、有毒、有害物品的运输要求有毒、有害物品包括酸碱类物质、化学药品、放射性物质等。
运输这些物品时，必须采取措施保护运输人员和环境，防止事故和泄漏。
1. 装载和包装要求：有毒、有害物品必须采取严密的包装，防止泄漏和污染。
包装必须符合相关标准，并在包装上标注明确的标志。
2. 运输条件要求：有毒、有害物品的运输温度、湿度和环境条件必须符合相关要求，以避免物质变质、分解或反应。
铁路货车——保温车(机保车)
铁路货车——保温车(机保车)保温车(又叫冷藏车)是运送鱼、肉、鲜果、蔬菜等易腐货物的专用车辆。
这些货物在运送过程中需要保持一定的温度、湿度和通风条件，因此保温车的车体装有隔热材料，车内设有冷却装置、加温装置、测温装置和通风装置等，具有制冷、保温和加温三种性能。
保温车车体外表涂成银灰色，以利阳光反射，减少辐射热。
中国自制的保温车有冰箱保温车和机械保温车两大类。
冰箱保温车可分为车端冰箱式和车顶冰箱式两种，这两种加温车的区别在于冰箱设置位置和车内空气循环方向不同。
机械保温车按结构分，有单节机械保温车和机械保温车组(包括机冷货物车和机冷发电车)。
按供电和制冷方式机械保温车又可分为三大类：1、集中供电、集中制冷的车组——全列车由发电车集中供电，制冷车集中制冷，采用氨作制冷剂，盐水作冷媒；2、集中供电，单独制冷的车组——由发电车集中供电，每辆机冷货物车上装有制冷设备单独制冷，采用氟利昂作冷媒，强迫空气循环；3、单节机械保温车——每辆车上均装有发电和制冷设备，可以单独发电和制冷，也可使用集中供电的电源。
中国铁路的保温车型号主要有：冰箱式保温车B11、B14、B16、B17和机械保温车B18、B19、B21、B23等。
B23型五节式机械保温车组由一辆机冷发电车和四辆机冷货物车组成。
机械保温车较冰箱保温车的优点是：——全车能均匀地保持规定温度和湿度，且较易调节与控制，可以充分保证货物运输质量；——运用中不需要加冰及加冰没备，节省资金，加速车辆周转，降低运输成本；——不受运输路程长短和运输中车辆停留时间的限制，可保证货物安全送达。
BSY型四节式冷冻板保温车组是一种新型的运输易腐货物的专用车辆，由三辆货物车和一辆带乘务员室的车组成。
车组利用地面制冷设备制冷，给车顶部盛蓄冷剂的容器(即冷冻板)“充冷”，故称冷冻板保温车。
每辆货物车有14块冷冻板，车内温度保持在－180℃以下时，可连续运行100h。
车上还设有调温板，车内温度可在－12℃～＋5℃范围内调节。
货物运输实务8.2鲜活易腐品运输组织
鲜活易腐品运输
任务8
二、鲜活易腐货物作业要求
（二）选派车辆：调度员根据运输货物性质选派合适车辆。
装运易腐货物必须使用冷藏车，但无包装的水果、蔬菜、卤鱼和能损坏车内设备的易腐货物不得用冷藏车装运（西瓜、哈密瓜、南瓜、冬瓜除外）。
冷藏车严禁用于装运能污染和损坏车辆的非易腐货物。
讲解新知
鲜活易腐品运输
货 物 运 输 实 务
项目1
项目2
认识鲜活易腐品
任务8 鲜活易腐品运输组织
鲜活易腐品运输组织
鲜活易腐品运输
任务8
任务1 教学目标
了解鲜活易腐货物运输的作业流程掌握鲜活易腐货物运输的作业要点学会对鲜活易腐货物运输现状的分析
能够进行鲜活易腐货物包装设计和装载能够进行鲜活易腐货物的途中管理
货 源 组 织
任务1
案例导入
大闸蟹如何运输
案例导入
【引导思路】鲜活易腐货物运输有何要求？鲜活易腐货物运输关键点在哪？
鲜活易腐品运输
任务8
项目2
鲜活易腐品运输组织
讲解新知
一、鲜活易腐货物作业流程
鲜活易腐品运输
任务8
鲜活易腐货物运输作业的流程
交付货物
讲解新知
鲜活易腐品运输
任务8
二、鲜活易腐货物作业要求
讲解新知
鲜活易腐品运输
任务8
二、鲜活易腐货物作业要求
（四）运送与途中管理：驾驶员安全驾驶、押运人员途中照料与管理货物。
01
炎热天气运送时，应尽量利用早晚行驶。运送牲畜、蜜蜂等货物时，应注意通风、散热，尽力避免在运送中的掉膘与死亡。
02
装运活动物时，托运人必须派熟悉动物特性的押运人随车押运，负责做好动物的饲养、饮水、换水、洒水、看护和安全工作。
集装箱的种类
集装箱的种类引言：集装箱是一种用于运输和贮存货物的标准化大型金属箱体，被广泛应用于全球货运业。
它们具有堆放方便、快速装卸、运输安全等优点，成为现代国际贸易的重要组成部分。
根据不同的尺寸、适用范围和特殊需求，集装箱被分为多个种类。
本文将介绍几种常见的集装箱类型。
一、干货集装箱1. 标准干货集装箱：标准干货集装箱是最常见、最常用的集装箱类型。
它们通常由钢铁制成，具有固定的尺寸和结构。
标准干货集装箱主要用于运输各种非易腐烂、非危险品的大宗货物，如纺织品、机械设备、家具等。
这种类型的集装箱具有普遍的通用性，可以方便地运输到全球各个港口。
2. 高箱和低箱：高箱和低箱也属于标准干货集装箱的变种。
高箱的内部高度相对较高，适用于存放较高的物品，如机械设备。
而低箱则内部高度相对较低，适用于存放高度有限的货物，如电子设备。
选择高箱或低箱主要取决于所运输货物的特定要求和限制。
二、冷藏集装箱冷藏集装箱是一种专门用于运输温度敏感货物的集装箱。
它们具有保温和制冷功能，可以控制内部温度在一定的范围内，以保持货物的新鲜度和品质。
冷藏集装箱广泛应用于食品和药品行业，用于运输新鲜水果、蔬菜、肉类和药品等易腐商品。
通过控制温度和湿度，冷藏集装箱可以为货物提供最佳的保存条件。
三、罐式集装箱罐式集装箱是一种特殊的集装箱类型，其内部结构具有罐体形状，以适应某些特定货物的运输需求。
罐式集装箱被广泛用于化工行业，用于运输液体或散装货物，如化学品、液体燃料和谷物等。
这种类型的集装箱通常具有密封性和防漏性能，以确保运输过程中货物的安全性和完整性。
四、特种集装箱特种集装箱是一种根据特殊需求和货物类型而设计的集装箱。
它们采用定制的结构和功能，以适应特定货物的运输和储存需求。
以下是几种常见的特种集装箱类型：1. 框架式集装箱（平板集装箱）：框架式集装箱没有固定的壁板和屋顶，适用于运输超长或超宽的货物，如钢板、木材和机械设备等。
2. 开顶集装箱：开顶集装箱具有可开启的顶部，方便装卸和存取货物，适用于运输高度较大的货物，如大型机械设备。
物流设备之铁道运输车辆资料
1、集中供电、集中制冷的车组——全列车由发电车集中供电，制冷车集中 制冷，采用氨作制冷剂，盐水作冷媒；
二、保温车
分类：
2、集中供电，单独制冷的车组——由发电 车集中供电，每辆机冷货物车上装有制冷设备单 独制冷，采用氟利昂作冷媒，强迫空气循环； 3、单节机械保温车——每辆车上均装有发 电和制冷设备，可以单独发电和制冷，也可使用 集中供电的电源。中国铁路的保温车型号主要有： 冰箱式保温车B11、B14、B16、B17和机械保温 车B18、B19、B21、B23等。
五、平车
相关参数： N系列的平车1950年就开始生产， 如N1型， 1952年生产了一批载重40t 的N4型平 N6平车车。N6型载重为 60t、底架长度为12.5m。以后N6型经 过改进，定型为N60型，1955年生产。 1956年开始生产N12型平车，载重 60t。自1966年起开始大批量生产N16 型平车。该型车的特点是，底架上铺设 70mm厚的木地板，车两端具有全钢焊 接的活动端壁板，克服了木质端板强度 不足的弱点，放倒后可作渡板，供所运 机动车辆自行装卸。
N60、N16和N17等多种，载重量为60t。
四、罐车
分类：
铁路运输罐车按用途可分轻 油类罐车、粘油类罐车、酸碱类 罐车、液化气体类罐车和粉状货 物罐车；
按结构特点可分为有空气包 和无空气包罐车，有底架和无底 架罐车，上卸式和下卸式罐车等。
四、罐车
类别和制造标准： 在轻油类罐车中，中国在20世 纪50年代初期只能生产载重25t，有 效容积仅为30．5m3的G3型轻油罐 车。1953年设计制造了载重50t、有 效容积51m3的G50型全焊结构轻油 罐车。1967年设计制造了有效容积 60m3、载重52t的G60型轻油罐车，
冷藏货物
冷藏货物概念与特性：冷藏货物也称为易腐货物，其中以食品为主，还包括疫苗、药品等医药类。
易腐货物腐坏的原因主要有呼吸作用、微生物作用以及化学作用三点，因此在运输中往往需要通过低温、控制相对湿度来避免货物发生腐烂，部分“冷却”的植物还需要进行一定的通风来保持相对湿度与二氧化碳的含量，这是因为植物会进行呼吸作用。
运输方式：（1）陆运：主要采用铁路冷藏车与公路冷藏车。
其中，铁路冷藏车包括加冰冷藏车、机械冷藏车、冷冻板式冷藏车、无冷源保温车、液氮和干冰冷藏车等，应用最广泛的是铁路机械冷藏车。
公路冷藏车又分为冷藏汽车和保温汽车两大类：保温汽车指有隔热车厢，适用于食品短途保温运输的汽车，而冷藏汽车是指具有隔热车厢，并设有制冷装置的汽车。
公路冷藏车往往用于进行易腐食品的短途运输，也可以配合铁路冷藏车、水路冷藏船进行短途转运。
（2）海运：采用冷藏集装箱，冷藏集装箱是一种具有良好隔热、气密，且能维持一定低温要求，的特殊集装箱。
国际上集装箱尺寸和性能都已标准化，使用温度范围为-30℃～12℃，更通用的范围是-30～20℃。
冷藏集装箱具有装卸灵活、货物运输温度稳定，货物污染、损失低，并且可使用于多种运载工具，在多种交通运输工具间进行联运，因此冷藏集装箱也可用于部分陆上冷藏运输。
（3）空运：冷藏货物空运成本高，温控效果也不尽如人意，因此通常只用来运输附加值较高，需要长距离运输或者出口的易腐货品，例如鲜花、某些热带水果、疫苗以及对温度敏感的药品（蛋白质类药物）等等。
此外，陆上运输与海上运输还有专门的冷藏货物险，其主要责任范围除负责自然灾害和意外事故所造成的全部或部分损失外,还负责赔偿由于冷藏机器或隔温设备在运输途中损坏所造成的被意外保险货物解冻溶化而腐败的损失。
储存：用于储存冷藏货物的仓库称为冷藏仓库，也叫冷库。
冷库的结构包括：冷却和结冻间、冷冻库房、冷藏库房、分发间。
其中，冷却和结冻间也称为预冷加工库间，用于货物入库前的预冷处理；冷冻与冷藏库房用于堆垛货物，不同的是冷冻库房的货物保存期较长，且货垛较小，不直接与地面接触而采用货板或托盘垫高，避免温度波动水分再冻结造成与地面的粘连；分发间用于货物出库时的装运作业。
铁路运输 易腐货物
冷藏车的种类
加冰冷藏车 B6型车顶冰箱式 机械冷藏车 有10辆一组的B18型，9辆一组的B20型，5 辆一组的国产B19型和进口的B21、B22型，不久 还将生产国产化的B23型。 各型车按性能的优劣顺序排列 B22型(包括B21、B23型）、 B20 型、 B18 型、 B19型、 B6型
易腐货物运输的基本要求
一 运输中的基本要求
1 保持好冷藏条件
2 快速送达目的地
二 易腐货物运输方法
1 冷藏 2 保温
3 防寒
4 加温
35
第二节
易腐货物的运输组织
一
二 三
易腐货物的承运要求
易腐货物的装车方法 易腐货物的到达作业
36
承运要求
1 按铁路运输条件填写运单；
2 托运人必须在运单上注明 “容许运送期”； 3 每批货物热状态和要求的运输温度相同； 4 托运新品名的易腐货物时，注明运输方法； 5 托运禽畜和鲜活植物时，提出检疫证明书；
货物的装车方法。
这种方法主要用于装运冷却肉类，货件之间
的间隙较大，且货件吊起之后，货物表面与车内 冷空气接触比较充分，货物质量和热状态可以保 持得比较好，但车辆载重力的利用较差。
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装车作业
品字形装车法： 适用于箱装货物，并在热季要求冷却或通风， 或在寒季要求加温的货物。
品字形装车只能在货件的纵向形成通风道，
19
第三节 易腐货物的速冻及解冻 一 二 三 四 速冻 解冻 速冻食品分类 举例
20
第二章
第一节 第二节 第三节 第四节 第五节 第六节 第七节
制冷原理及设备
冰盐制冷的原理 压缩式制冷机的工作原理 制冷剂和载冷剂 制冷机的主要部件 制冷机的热工计算 制冷机的制冷循环 制冷机的选择计算
易腐货物的运输方法
易腐货物的运输方法全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：易腐货物是指容易腐烂、变质或者发酵的货物，如蔬菜水果、肉类海鲜、鲜花等。
在运输过程中易腐货物需要特别注意保鲜、保温、保湿等措施，以确保货物的新鲜度和品质。
下面我们将介绍易腐货物的运输方法。
一、选择合适的包装材料易腐货物在运输过程中需要采用合适的包装材料，如泡沫箱、保鲜膜、冰袋等，以保持货物的新鲜度和品质。
泡沫箱能够提供一定的绝缘效果，保持货物的温度稳定，保鲜膜可以有效防止货物受到微生物的污染，冰袋则能够降低货物的温度，延长货物的保质期。
在选择包装材料时，应根据货物的特性和运输距离来确定。
二、控制温度和湿度易腐货物在运输过程中需要控制好温度和湿度，以确保货物的新鲜度和品质。
温度过高会导致易腐货物过快腐烂变质，而温度过低则会导致货物冻伤或失去口感。
在运输易腐货物时应注意控制好温度，确保货物在适宜的温度下运输。
还需注意控制货物周围的湿度，过高的湿度会导致货物受潮变质，过低的湿度则会导致货物失去水分，影响口感。
三、合理安排运输路线在选择运输路线时，要考虑易腐货物的运输时间和运输距离，尽量选择短途运输，减少货物在运输过程中暴露在外界环境中的时间，以确保货物的新鲜度和品质。
还应合理安排运输工具和运输时间，保证货物能够在最短的时间内到达目的地，减少货物在运输过程中受到挤压和震动，确保货物的完整性和品质。
四、及时处理运输中的问题在易腐货物的运输过程中，可能会出现温度不稳定、湿度过高等问题，需要及时处理。
一旦发现货物的温度变化异常，需立即调整温度控制措施，保持货物的新鲜度；如发现货物受潮变质，应及时更换包装材料，确保货物的品质。
还需及时处理货物在运输过程中的损坏或遗失问题，以免造成不必要的损失。
五、遵守运输规定和标准在运输易腐货物时，需遵守相关的运输规定和标准，如食品安全法规、货物运输法规等。
应选择正规的货运公司或快递公司，确保货物能够按时、安全地到达目的地。
鲜活易腐货物的运输管理
鲜活易腐--- 伤不起的货一、鲜活易腐货物运输的特点二、鲜活易腐货物保藏及运输的方法三、鲜活易腐货物的运输组织工作一、鲜活易腐货物运输的特点1、季节性强、运量变化大如水果蔬菜大量上市的季节、沿海渔场的渔汛期等，运量会随着季节的变化而变化。
2、运送时间上要求紧迫大部分鲜活易腐货物，极易变质，要求以最短的时间、最快的速度及时运到。
3、运输途中需要特殊照料如牲畜、家禽、蜜蜂、花木秧苗等的运输，需配备专用车辆和设备，沿途专门的照料。
二、鲜活易腐货物保藏及运输的方法1、鲜活易腐货物运输中，除了少数部分确因途中照料或车辆不适造成死亡外，其中大多数都是因为发生腐烂所致。
发生腐烂的原因，对于动物性食品来说，主要是微生物的作用；对于植物性食物来说，腐烂原因主要是呼吸作用所致。
2、清楚了鲜活易腐货物腐烂变质的原因，就可以得出保藏这些货物的方法。
凡是能用以抑制微生物的滋长，减缓呼吸作用的方法，均可达到延长鲜活易腐货物保藏时间的目的。
冷藏方法比较有效并常被采用。
3、冷藏货大致分为冷冻货和低温货二种。
货物要求低温运输的目的，主要是为了维持货物的呼吸以保持货物的鲜度。
冷藏货在运输过程中为了防止货物变质需要保持一定的温度。
冷冻货物的运输温度货名运输温度/oC 货名运输温度/oC鱼-17.8～-15.0 虾-17.8～-15.0肉-15.0～-13.3 黄油-12.2～-11.1蛋-15.0～-13.3 浓缩果汁-204、用冷藏方法来保藏和运输鲜活易腐货物时，温度固然是主要的条件，但只有妥善处理好温度、湿度、通风、卫生四者相互之间的关系，才能保证鲜活易腐货物的运输质量。
5、用冷藏方法来保藏和运输鲜活易腐货物，一个突出的特点就是必须连续冷藏。
就运输环节来讲，应尽可能配备一定数量的冷藏车或保温车，尽量组织“门到门”的直达运输，提高运输速度，确保鲜活易腐货物的完好。
三、鲜活易腐货物的运输组织工作1、良好的运输组织工作，对保证鲜活易腐货物的质量十分重要。
货物运输中的运输设备选择
货物运输中的运输设备选择货物运输是保障经济发展和国际贸易顺利进行的关键环节之一。
在货物运输过程中，选择合适的运输设备对于提高运输效率、降低运输成本以及保障货物安全非常重要。
本文将从货物属性、运输距离、运输成本和货物安全等方面，分析货物运输中的运输设备选择问题。
一、货物属性货物属性是选择运输设备的首要考虑因素之一。
不同类型的货物对运输设备的要求各不相同。
首先，货物可以根据大小和形状分为散装货物和集装箱货物。
散装货物一般需要大型运输设备，如散货船、铁路敞篷车等，而集装箱货物则可以使用集装箱卡车、铁路平板车等设备进行运输。
其次，货物可以根据易损程度进行分类。
对于易碎、易腐烂的货物，需要选用具备保护性能的运输设备，如温控车、气囊吊车等。
此外，货物的特殊要求，如防尘、防水等，也会对运输设备的选择提出要求。
二、运输距离运输距离是选择运输设备的另一个重要因素。
不同的运输设备适用于不同的运输距离。
对于近距离运输，如城市内部的货物运输，可以选择小型货车、电动三轮车等；而对于远距离运输，如国际货运，那么大型的运输设备，如货轮、飞机等将是更好的选择。
此外，运输距离的不同还会影响到货物运输途中的中转需求，有的设备适合直达运输，而有的设备则适合中转运输。
三、运输成本运输成本是企业选择运输设备时需要综合考虑的因素之一。
不同运输设备的使用成本各不相同。
首先，运输设备的购买成本是一个重要的参考指标，大型设备的购买成本高，而小型设备的购买成本相对较低。
其次，运输设备的使用成本也需要考虑，包括燃料费用、维修费用、人工费用等。
对于长期运输来说，使用成本可能会成为决策的关键因素。
因此，在选择运输设备时，需要全面评估不同设备的运输成本，并权衡利弊。
四、货物安全货物安全是选择运输设备时的重要考虑因素之一。
运输设备的安全性能直接关系到货物的安全性。
对于易碎货物和贵重货物来说，选择具备保护性能的设备非常重要，如防震、防盗、防潮等。
此外，运输设备本身的安全性也非常重要，如船舶的防沉、车辆的制动性能等。
易腐货物的运输方法
易腐货物的运输方法
1. 冷藏运输，易腐货物包括新鲜食品、生鲜农产品等，需要在运输过程中保持一定的温度和湿度，以延长货物的保质期。
冷藏运输通常使用冷藏车或冷藏集装箱，确保货物在整个运输过程中保持适宜的温度。
2. 快速运输，对于易腐货物，尤其是需要在短时间内送达的货物，选择快递或空运等快速运输方式可以减少货物在运输过程中的暴露时间，降低货物腐败的风险。
3. 包装保护，在运输易腐货物时，合适的包装至关重要。
采用密封包装、防震防压材料等可以有效保护货物，减少在运输过程中的损坏和腐败。
4. 合理规划路线，在选择运输方式和路线时，需要考虑运输距离、环境温度、交通状况等因素，合理规划路线可以减少货物在运输过程中暴露在恶劣环境下的时间，降低货物腐败的风险。
5. 温度监控，对于易腐货物的运输，温度监控至关重要。
运输过程中需要实时监控货物的温度，及时调整运输条件，确保货物在
适宜的温度下运输。
总的来说，运输易腐货物需要综合考虑包装、运输方式、路线规划和温度监控等多个因素，以最大程度地减少货物在运输过程中的腐败风险。
AT认证(易腐食物国际运输及其特种运输设备协议范文认证)
AT认证（易腐食物国际运输及其特种运输设备协议范文认证）关于ATP认证什么是ATP认证？ATP即易腐食物国际运输及其特种运输设备协议认证。
此协议被称为ATP协议（最初为法国易腐物品运输协议），1970-71由欧洲联合经济委员会内陆运输委员会替代。
ATP协议适用于所有关于易腐产品的运输，可用于第三方或则自我声明。
ATP协议适用于当运输货物装载和卸载地点处于不同国家地区且货物卸载地点处于ATP协议受控范围，且此协议专门针对铁路运输﹑公路运输或则两种运输方式相结合的运输方式进行管控。
除非运输车辆已经通过ATP认证，在两个不同国家之间（任何一个或均为ATP协议签约国）国家领域之间越界运输易腐食物将视为违法行为。
一旦违法，货物将可能被扣留﹑遣回并且会承受大笔的罚款。
Itiillegaltotranportperihablefoodtuffacroaninternationalboun darybetweencountriethatareignatorietotheagreementunlethevehicleh aanATPcertificate.Ifyoudothiyoucouldbetopped,turnedbackandevenin curaubtantialfine!易腐物品列表：ATP规定的易腐食品列表如下：冰冻食品，黄油，兽肉，即食罐装牛奶（经过巴氏消毒或未经过巴氏消毒的），工业用牛奶，乳制品（酸奶，开菲乳，奶油干酪，清爽干酪），鱼肉，贝类（烟熏，盐腌，晾干或则活鱼，活贝类除外），肉类产品（腌制的,烟熏的，晾干或则灭菌产品除外），家禽肉和兔肉等。
AccordingtotheATP,thelitofperihablegoodiafollow:frozenfood,butter,game,milkintank(unpateuriedorpateuried)for immediateconumption,milkforindutrialue,dairyproduct(yoghurt,keph irdrink,creamcheeeandfromagefrai),fih,hellfih(e某cludingmoked,alted,driedorlivefih,livehellfih),meat-baedproduct(e某cludingpickled,moked,driedorteriliedproduct),poultry,andrabbit\认证产品：冷藏机、动车辆冷藏集装箱、冷冻单元、隔热运输箱、冷藏车、冷藏柜、冷藏箱、冷藏半挂车、保温半挂车、冷藏车厢、保温车厢、保温车、保温箱、制冷机组、铁路冷藏车厢、蓄冷冷库、蓄冷车、蓄冷空调协议受控范围：受控于ATP协议的国家如下列表所示：Albania,Andorra,Autria,Azerbaijan,Belaru,Belgium,BoniaandHer zegovina,Bulgaria,Croatia,CzechRepublic,Denmark,Etonia,Finland,F rance,Georgia,Germany,Greece,Hungary,Ireland,Italy,Kazakhtan,Lat via,Lithuania,Lu某embourg,Moldova,Monaco,Montenegro,Morocco,Netherland,Norway,Pola nd,Portugal,Romania,RuianFederation,Serbia,Slovakia,Slovenia,Spa in,Sweden,TheformerYugolavRepublicofMacedonia,Tuniia,Ukraine,Uni tedKingdom,UnitedStateofAmerica,Uzbekitan.。
易腐货物的名词解释
易腐货物的名词解释在日常生活中，我们经常会接触到和使用到各种各样的商品和货物。
其中，一部分货物被归类为易腐货物。
那么，什么是易腐货物呢？本文将对易腐货物进行详细的名词解释，以便加深理解。
一、易腐货物的定义及特点易腐货物是指那些容易因腐败、变质或失去原有价值而需要特殊储存、运输和处理的物品。
它们通常具有以下几个特点：1. 腐败速度快：易腐货物往往具有较高的水分含量，这使得它们更容易腐败。
水分为微生物的生长提供了条件，同时也使得物质分解更加迅速。
2. 营养丰富：易腐货物多为食品类和农产品，它们富含碳水化合物、蛋白质、脂肪等营养物质，这也成为了微生物繁殖的滋养源。
3. 容易感染：由于易腐货物容易受到微生物的感染，因此，在储存和运输过程中，需要严格控制温度、湿度、氧气含量等环境因素，以防止微生物大量繁殖。
4. 货值损失大：易腐货物在腐败后，其原有的商品属性和营养价值会丧失大部分甚至全部，因此货值损失较大。
二、常见易腐货物的种类及储存方式1. 鲜活食品：包括肉类、蔬菜、水果、海鲜等。
这些食品通常需要在较低的温度下储存，比如冷藏或冷冻，以延缓其腐败过程。
2. 乳制品：包括牛奶、酸奶、奶酪等。
这些产品需要储存在低温环境下，以保持其新鲜度和口感。
3. 糕点面包：由于糕点和面包中多含有鸡蛋、黄油等易腐的食材，所以在储存时需要防止潮湿和高温环境，以防止霉变和变质。
4. 冷饮冰品：冷饮和冰品通常需要在极低温度下储存，以保持其口感和质量。
三、易腐货物的管理和运输挑战鉴于易腐货物具备易腐败的特点，其管理和运输不仅需要加强对环境因素的控制，还需要协调各个环节的配合。
1. 储存和仓储管理：易腐货物的储存环境需要保持恰当的温湿度，确保货物在储存期间不受到外界环境的影响。
此外，需要严格进行库存管理，采用先进的技术手段追踪货物的存储和过期情况。
2. 运输和配送环节：在易腐货物的运输和配送过程中，需要确保温度适宜、时间把控，以及有效的包装和防护措施。
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易腐货物运输设备易腐货物的运输设备包括冷藏车、冷藏集装箱、加冰所、制冰厂和机器冷藏车保温段等。
1.1冷藏车铁路易腐货物冷藏运输的冷藏车包括冰盐冷藏车、机器冷藏车以及冷板车三种。
另配备有隔热车和准备与国际冷藏运输接轨的冷藏集装箱等运输设备。
1．冰盐冷藏车这是以一定比例的冰盐混合物来凋节车内货物温度的运输工具。
我国目前大量使用的是武昌车辆厂生产的民型七冰箱车顶式冷藏车，见图1。
冰冷藏车除具有良好隔热性能的车体外，还具有冰箱、排水设备、通风循环设备以及检温设备等。
图1 B6型冰冷藏车冰箱布置示意图（1）车体。
全钢焊接结构，外墙板、外顶板均采用15mm 厚的钢板，外墙板纵向压筋九道，以保证足够的强度；内墙板镀锌压筋，内顶板则为铝板；隔热材料为聚苯乙烯泡沫块拼装，厚度约180mm，车体传热系数在0.38~0.42W/m2。
车门为双扇铰链式，门孔尺寸为1430×2034mm，车门上装有手把和曲轴锁闭装置，周边有密封用胶皮片，以保证车门的良好气密性能。
（2）冰箱及排水设备。
车顶上均匀分布着七个容冰盐量各lt的马鞍形冰箱。
图2 B6型冰箱尺寸图为增加散冷面积，在冰箱底面焊有散冷片，每三个或四个冰箱相互用管子联通，因冰箱为马鞍形，每个冰箱分为两个冰槽，每三个或四个冰槽共用一个排水器，即全车共装有四个排水器。
排水器能保证冰箱内经常保持一定高度的冷盐水，多余盐水则从上排水管上的溢水孔流入管内，经下排水管排出车外。
上排水管的下端有一紧固橡皮圈，上端安装有一个扁铁提把，依靠罩盖上的顶铁顶住提把而把橡皮圈紧压在阀座之上，使冰箱内盐水不能直接从上排水管下端流人下排水管；需要清洗冰箱时，可打开罩盖，将扁铁提把提起上排水管即可把冰箱内积水全部排下（见图3）。
下排水管引出的盐水，不能直接洒向地下，而是在管口处套有一个重锤型排水碗（见图4），用作水封。
这样排水可通畅无阻，但车外热空气不能直接进人下排水管。
要倒净盐水，只需托起重锤，倾斜排水碗便可。
（3）通风循环设备。
为使车内冷空气正常循环，或车内与外界通风换气，在车内冰冰箱下部，顺着冰箱底壁斜度，安装有两块呈八字形的循环挡板，中部与两侧各留有空隙，以便形成冷热空气的自然横向循环，又能防止冰箱冷凝水滴落于货物上（见图5）。
图3排水器原理示意图图4重锤型水封示意图图5B6型冰冷藏车空气循环图车墙内由镀锌钢板压筋形成的壁条，可让冷空气顺利通过。
车底板上有若干块离水格子，可避免货物底部浸水，并可供空气循环之用。
有了这些空气循环设备，根据冷空气下降，热空气上升的原理，就可使冰冷藏车内的冷空气自然横向沿一定路线循环，从而保持车内各点温度的均匀。
此外，车顶对角线上各装有一个通风窗口，平时关闭，需要通风换气时，可将其支脚固定，使之呈倾斜状，车辆运行时，一个窗口进风，另一个窗口出风，起到换气作用。
（4）其他设备。
主要有检温设备，其感应部分安装于内墙板，测温插座安装于外墙板上，车站测温人员可用专用仪表，将插头插入插座，利用热电偶原理，将感应温度测出。
此外，在车辆一端安装有便于检查人员攀爬的梯子，以及车顶上便于行走的走板等。
我国冰冷藏车主要参数见表1表1冰冷藏车主要参数表2．机械冷藏车机械冷藏车采用逆卡诺循环原理制冷，它克服了加冰冷藏车温度不可调，车内保持温度不够低，寒季运送不能加温，途中需要加冰所补冰、补盐服务，与降低旅行速度等缺点。
我国机械冷藏车目前有B18、B19、B20、B21、B22与B23六种类型。
其中B18和B20为大列型，装货车分别为9辆和8辆，其他机械冷藏车装货车均为4辆的小列型。
B18、B20、B21、B22均从德国购入，B19为国产车，B23则是购进德国生产技术仿照B22在国内制造的。
机械冷藏车中间均有一辆机械车，担负着车组的发电任务与乘务用途。
B22型冷藏车则安装有专为其设计的FAL056／4型制冷加热设备。
机组主要由压缩冷凝机组、蒸发器循环风机及电气设备三部分组成。
制冷系统采用无中间冷却的单机双级压缩循环，结构简单，有较好的低温性能，并有恒温器自动控制货物间温度，其制冷通风循环如图6所示。
图6机械冷藏车空气循环及通风换气示意图由于其空气循环为强制通风循环，且循环道路较短，所以装货车内各点温度差别不大。
3．冷板冷藏车我国在1981年开始将一辆B6行冰冷车改制成第一辆试验用的冷板冷藏车。
首先在上海杨浦车站作试验基地，至1983年，共装运了351.3t易腐货物，完成了69.1万t·km的运输任务，所装的货物包括冻结货物、冰鲜鱼、鲜茎椰菜等。
最远运距达3476km，最近运距为1461km，平均运距1968km，途中并未进行补冷，所运货物均保证了较高的质量。
例如在热季运送冻结货物，整个运送过程，车内温度都能保持在-10℃以下的规定温度，先后12次运行试验都圆满成功。
第一代冷板冷藏车结构为每个冰箱位置上分置两块冻板，全车共14块冷冻板。
冷冻板结构见图7（已经改进）。
图7的冷冻板结构简图冷冻板内充满EM-157型低共熔混合液作蓄冷剂，其凝固点为-18.5℃，凝固热为240.7kJ／kg，比热为3.06kJ／kg·K，比重为1.29g／cm。
全车车顶上14块冷冻板共装有7980kg低共熔混合液。
另外，冷冻板内装有四排供制冷剂进入的蒸发排管，溶液充冷后凝固率约为95％。
第一代冷冻板冷藏车利用冷冻板与货物间的12块温度调节板，实现车内温度的控制。
温度调节板两侧设有进气口，冷气通过两侧进气口进入车内货物间，然后通过中部的排气口，完成冷热空气循环。
通过车外端墙上部的操纵杆可以人工调节进、排气口的开启程度，从而达到车内控温目的。
第二代冷冻板车则是在第一代冷冻板车基础上增设制冷机组，装车站利用外插电源驱动制冷机为冷冻板充冷。
带制冷机组的冷板车采用底挂式，不占用货车装货容积，每两块冷板配备一台制冷机组，即全车14块冷板配备7台机组，分挂于车辆两侧，如图8所示。
冷板车的试验成功，虽然还需进一步改进、完善，但它无疑对我国冷藏运输业的发展是一个促进。
据经济效益分析，其耗能每万吨公里标准煤23.99kg，而加冰冷藏车则为65.13kg，机械冷藏车则高达138.38kg。
图8设想中的机械式冷板冷藏车结构示意图1.2加冰所1.2.1加冰所的分类及任务加冰所的任务是对冷藏车进行加冰、加盐、通风、清洗等作业。
加冰所使用的冰，由铁路制冰厂提供，或由加冰所自备天然冰。
加冰所按工作性质可分为地方加冰所，中途加冰所及混合加冰所。
地方加冰所的任务，是专给在本站和邻站装车的冷藏车加冰、加盐；中途加冰所是专给通过重冷藏车加冰、加盐；混合加冰所则即为本站自装冷藏车服务，又为通过重冷藏车服务。
到1996年底，我国铁路共有加冰所23处，其中设有制冰厂的有16处，其分布如图9所示。
在这些加冰所中，地方加冰所占的比例较小，中途加冰所和混合加冰所居多。
图9加冰所布局图加冰所须完成的工作有以下几项。
1．制冰、贮冰、备盐。
2．检查冷藏车的技术状态、卫生状态，必要时进行临时小修，清洗消毒。
3．检查通过重冷藏车的存冰量及车内温度，及时正确地加冰加盐，4．对装有需要通风的易腐货物的冷藏车进行通风。
5．与车站值班员或站调联系，督促加冰车辆及时送入和调出加冰线，并做好前方加冰所的预确报。
6发现货物继续前运有腐烂危险时，应联系车站和货主及时就近处理．7．及时进行设备的保养维修，保证设备经常处于完好状态。
1.2.2加冰所的机器制冰设备为了保证易腐货物的运送，在冬季气候温和，不能利用天然冷冻冰的加冰所，都应有机器制冰设备。
制冷设备是提供制冰，贮冰所需冷量的设备，包括压缩机、冷凝器、燕发器、膨胀阀、管路等氨系统，以及冷却塔、冷却水池、水泵等求系统。
制冷设备有大块制冰设备、管状制冰机和颗粒制冰机。
大块制球设备包括制球池、冰桶、融冰槽、倒冰架、注水箱、滑冰遭、桥式起重机、搅拌机，液压推进器等，各设备的配置如图10所示。
图中氨在蒸发器内汽化，不断发生冷效，而使盐水冷却。
制冰池内充满盐水，盐水内蒸发器冷却后保持在-l0℃以下。
冰桶内注满水。
浸在制冰池盐水内，冰桶内的水经冷盐水吸热后变成冰。
我国常用的冰桶每14个固定在一个冰桶架上，以便提冰时加速冰桶的起落。
融冰槽用来融化冰桶内冰的表面，使冰迅速脱离冰桶。
融冰时，把冰桶浸入融冰槽水内。
倒冰架的作用是使冰桶翻到脱冰。
滑水道呈斜坡状，便于冰块自动滑出冰桶并顺利溜入冰库。
桥式起重机用来将冰桶架连同冰桶自制冰池提出，送至融冰槽融冰。
脱冰后，再把空冰桶送至注水箱处注水，然后再把冰桶放入制冰池内。
注水箱上的注水管数目与冰桶架上固定的冰桶数目相等。
为了加速水的冻结过程，在制冰池内还装有搅拌机，用来搅拌盐水，加速盐水的循环。
液压推进器的作用是当制冰池前端提出一排冰以后，把其余各排冰桶向前推挤，提出的冰桶脱冰注水后，放入制冰池最后一排的空位处。
这样，不但保证顺序提冰，而且制冰池盖除前后一排在提冰时需要打开外，中部的池盖都可盖严，可减少冷量损失。
此外，由于各捧冰桶紧挤在一起，制冰池内可比不用液压推进器时多放入12％的冰桶，增加冰的产量。
搅拌机多为立式，电动机装在冰池上方，利用导流板把向下推动的盐水改变为向前方流动。
图10大块冰制冰设备配置搅拌机的数量视冰池的大小而定，可装一个或两个。
除大块冰制冰设备外。
尚有管状制冰机、颗粒制冰机等，此不赘述。
1.2.3加冰所的加冰加盐设备冷藏车加冰加盐设备应满足下列要求。
(1)提高劳动生产率。
缩短加冰加盐过程。
(2)改善工人的劳动条件，减轻劳动强度。
(3)降低冰盐的作业成本。
(4)改善碎冰盐条件，冰盐能准确计量，均匀混合，在临加入冰箱以前混合，以减少冷的损失。
(5)结构坚固，动作可靠，服务方便，适合各种冷藏车需要。
(6)在加冰过程中减少冰的融化。
冷藏车的加冰机械分为有加冰台的机械和无加冰台的机械两类。
我国目前主要是用有加冰台的机械。
有加冰台的机械加冰方法的优点是，可以预先准备冰盐，可以同时对多辆冷藏车加冰，加冰作业平衡。
有加冰台的加冰机械有：把碎冰从地面提升上加冰台的设备，如皮带输送机、链斗输送机；把大块冰提升上加冰台的链挡输送机等，把大块冰破碎开来的碎冰机(可放在地面或加冰台面)；把盐包提升上加冰台面的提盐电梯。
还有加冰台很短的加冰所(台长可容—个车或两个车)，在台下装有电动绞车．一边加冰一边用绞车拉动冷藏车。
还有的加冰所配备了用汽车改装的轨道牵引车来推动冷藏车。
无加冰台的加冰设备有加冰机。
1.2.4冷藏车的加冰加盐及通风1．对冰盐的要求为了保持冷藏车内一定的低温，冷藏车必须定期加冰，并且掺入一定百分数的盐。
2．加冰加盐量的确定始发加冰的数量按下式计算确定。
P冰盐=P途耗*P余存()kgP途耗=Q(kg)/Q冰盐式中P冰盐——始发加冰盐总量，kg；P途耗——始发加冰后至到达前方加冰所期间冷藏车需消耗的冰盐，kg；P余存——到达前方加冰所时冰箱内应余存的最低冰盐量，车顶式电冰箱存冰量不应少于冰箱容量的30％；Q——在上述运行期间内各项冷消耗之和，kg；Q冰盐——每公斤冰或冰盐混合物的产拎量，kJ／kg。