京台高速公路德州(鲁冀界)至齐河段改扩建工程3环评报告
京台高速公路改扩建工程特点及技术创新
京台高速公路改扩建工程特点及技术创新发布时间：2021-08-09T16:52:11.520Z 来源：《中国建设信息化》2021年8期作者：杨耀辉1王明明2夏龙浩3[导读] 随着我国经济建设的快速发展和人民生活水平的日益提高，我国汽车保有量幅度大幅增长，杨耀辉1王明明2夏龙浩31山东高速集团有限公司创新研究院山东省济南市 2500982山东高速建设管理集团有限公司山东省济南市2500143山东省高速路桥养护有限公司山东省济南市250031摘要：随着我国经济建设的快速发展和人民生活水平的日益提高，我国汽车保有量幅度大幅增长，国家高速公路网中骨干通道的交通量持续增长，早期修建的高速公路逐渐饱和，服务水平明显下降，扩容改建的要求越来越高。
高速公路改扩建工程不同于新建工程，具有其自身的特点，相较于新建工程，施工难度进一步增大。
结合京台高速公路泰安至枣庄改扩建工程，对工程项目的主要特点进行了总结，对项目建设过程中采用的新技术、新材料、新工艺、新设备，依托工程建设中重难点问题立项的科研课题新技术进行了总结，为后续改扩建工程建设提供一定的借鉴和参考。
关键词：京台高速公路；改扩建工程；技术创新；工程特点CharacteristicsandtechnicalinnovationofthereconstructionandextensionprojectofG3Beijing–TaipeiExpresswayYANGYaohui1WANGMingming2XIALonghao31ShandongHi-SpeedGroupInnovationResearchInstitute,Jinan250098,China2ShandongHi-SpeedConstructionManagementGroupCO.,LTD.,Jinan250014,China3ShandongHi-SpeedRoad&BridgeMaintenance.,LTD.,Jinan250031,ChinaAbstract:WiththerapiddevelopmentofChina'seconomicconstructionandtheincreasingimprovementofpeople'slivingstandards,thenumberofautomobilesinChinahasincreasedbya uplarge-scaleHighwayReconstructionandextensionproject.Keywords:G3Beijing–Taipeiexpressway;reconstructionandextensionproject;technologicalinnovation;engineeringcharacteristics1.工程概况京台高速公路（G3）泰安至枣庄（苏鲁界）段改扩建工程起自京台高速与青兰高速交叉的泰山枢纽，向南经泰安市、济宁市、枣庄市，止于鲁苏两省交界的张山子镇南。
山东高速：关于京台高速公路德州(鲁冀界)至齐河段改扩建工程施工期间车辆限速限行的公告
证券代码：600350 证券简称：山东高速编号：临2019-047山东高速股份有限公司关于京台高速公路德州（鲁冀界）至齐河段改扩建工程施工期间车辆限速限行的公告本公司董事会及全体董事保证公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。
近日，山东高速股份有限公司（以下简称“公司”）接到德州市公安局高速公路交通警察支队通知，为加强京台高速公路德州（鲁冀界）至齐河段改扩建工程（以下简称“京台改扩建工程”）施工期间道路通行安全管理，全力预防道路交通事故，保护人民群众生命财产安全，根据《中华人民共和国道路交通安全法》等法律法规，自2019年11月1日0时起至2022年10月31日24时，对京台高速公路德州（鲁冀界）至齐河段通行车辆实施限速限行交通管制措施，具体方案如下：一、交通管制路段为G3 京台高速公路德州（鲁冀界）至齐河段，里程桩号K298+967至 K393+730。
二、自2019年11月1日0时起至2022年10月31日24时，上述路段限速80公里/时，且禁止危化品运输车、车辆运输车、不可解体物品超限运输车通行；2019年12月1日0时起至2022年10月31日24时，禁止五轴及以上货车通行。
三、为服务区运送石化油气的车辆，经目的地公安机关高速公路交通管理部门批准后由临近收费站进出京台高速公路。
四、因施工活动需进一步采取交通管制措施的，另行发布相关通告或信息。
五、公安机关交通管理部门将依据《中华人民共和国道路交通安全法》、《山东省高速公路交通安全条例》等法律法规，对违反交通管制规定的驾驶人及相关运输企业进行处罚。
交通管制为确保京台改扩建工程顺利实施的必要措施。
公司将对京台高速公路德州（鲁冀界）至齐河段实行交通管制措施后的车流量和通行费收入变化进行监测，及时披露后续影响，敬请投资者关注投资风险。
特此公告。
山东高速股份有限公司董事会2019年10月24日。
山东高速打造国内一流服务区
聚焦改革·助力发展412021年1～2月·山东国资（下转第42页）□ 本刊记者 梁晴你见过这样的高速公路服务区吗？亭台轩榭水声潺潺，蓝天白云吊顶，景观河道上横卧着古桥，犹如走进梦里水乡、诗画江南。
餐饮小吃、科技体验、星级客房……极大丰富了过路旅客的消费体验。
山东高速服务开发集团加速服务区更新迭代，致力于打造国内一流的高速公路服务区。
其中，耗资1.2亿元改造提升后的莱芜服务区以及耗资9000万元改造的蒙阴服务区已经升级为服务功能齐全，集购物、住宿、商超、餐饮、特色小吃、地方名品、休闲等各业态兼容的高端时尚现代商业综合体。
1月2日，记者亲身体验了一把山东高速服务区的全新高质量服务。
吃喝购住游一条龙山东高速打造国内一流服务区高速公路上的“江南水乡”第一站是位于京沪高速K482公里处的莱芜服务区。
走进服务区大厅，首先映入眼帘的是大厅右侧的拱桥、屋檐、亭台、楼阁、小桥流水，吊顶采用蓝天白云设计，极具江南水乡特色。
总服务台的设计充分考虑了圆形元素，圆形灯池、圆形艺术灯、圆形服务台、圆形地面拼花，象征着“圆满”和“饱满”，也是自古以和为贵的中国人所崇尚的图腾。
服务台设有临时轮椅、方便雨伞、应急药箱等便民设施，服务台正对面有免费阅读书架，可为司乘人员提供一处休憩、阅读场所。
集团不等不靠、自我加压，在省委、省政府下达“8条通车、5条开工、466亿元投资”任务的基础上，主动调增年度建设计划，通车项目由8个增加到9个，将高速公路建设投资额调增50%，达到700亿元。
文登至莱阳高速公路、董梁高速新泰至宁阳段、宁阳至梁山段、京沪高速莱芜至临沂（鲁苏界）段改扩建项目、济南绕城高速二环线东环段、岚山至罗庄高速公路、潍日高速潍坊连接线、新泰至台儿庄（鲁苏界）公路新泰至台儿庄马兰屯段、青兰高速公路莱芜至泰安段改扩建项目等9条、875公里、总投资914亿元高速公路已全部建成通车。
年内计划开工项目中，济青中线济南至潍坊段、潍坊至青岛段、济南绕城高速二环线西环段、新泰至台儿庄（鲁苏界）高速公路台儿庄马兰屯至鲁苏界段、临淄至临沂高速公路已全部完成开工建设。
山东省人民政府关于印发山东省“十四五”综合交通运输发展规划的通知
山东省人民政府关于印发山东省“十四五”综合交通运输发展规划的通知文章属性•【制定机关】山东省人民政府•【公布日期】2021.07.10•【字号】鲁政字〔2021〕127号•【施行日期】2021.07.10•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文山东省人民政府关于印发山东省“十四五”综合交通运输发展规划的通知各市人民政府，各县（市、区）人民政府，省政府各部门、各直属机构，各大企业，各高等院校：《山东省“十四五”综合交通运输发展规划》已经省委、省政府同意，现印发给你们，请认真贯彻实施。
山东省人民政府2021年7月10日山东省“十四五”综合交通运输发展规划交通运输是经济社会发展的基础性、先导性产业和服务性行业，对经济社会发展具有战略性、全局性的影响。
为加快交通强省建设，构建现代化综合交通运输体系，根据《山东省贯彻〈交通强国建设纲要〉实施意见》《山东省国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》，制定本规划。
一、总体要求（一）指导思想。
以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的十九大和十九届二中、三中、四中、五中全会精神，认真落实习近平总书记重要指示要求，立足新发展阶段，突出走在前列的发展定位，突出互联互通的发展方向，突出新旧动能转换的发展方式，突出人民满意的发展目标，坚定不移贯彻新发展理念，以推动高质量发展为主题，以深化供给侧结构性改革为主线，以改革创新为根本动力，统筹发展和安全，深入实施交通强国战略，加快交通强省建设，打造一流设施、一流技术、一流管理、一流服务，加快建立现代化综合交通运输体系，为服务构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局和全面建成新时代现代化强省当好先行。
（二）基本原则。
1.保障民生、人民满意。
牢固树立以人民为中心的发展思想，建设人民满意交通，持续提高交通运输服务能力、品质和均等化水平，满足人民美好生活需要，支撑引领城乡区域协调发展。
公路工程竣工环境保护验收调查报告
公路工程竣工环境保护验收调查报告国环评证甲字第2805号工程竣工环境保护验收调查报告委托单位：编制单位：二○○六年十二月前言京珠国道主干线是国家“八五”“九五”重点工程，是当今举世瞩目的中国十大工程之一，也是沟通广东与内地经济、文化的要道之一。
它的建设，有助于改善沿线的河北、河南、湖北、湖南、广东诸省的交通环境，促进全国范围的经济发展。
京珠国道主干线粤境段位于广东省北部山区，往北经长沙、武汉、郑州、石家庄而至北京，往南直达广州以至深圳，是一条贯通广东省南北方向的主要公路骨架之一。
该公路的建设对协调广东省公路格局至关重要。
一方面可帮助粤北地区改善基础设施，提高公路网密度，进而外引内联以帮助粤北脱贫致富，另一方面又可以把粤北丰富的原材料输送到原材料资源短缺的珠江三角洲。
京珠国道主干线粤境甘塘至广州太和段（以下简称广韶高速公路）分四段分期建设，分别为：甘塘至翁城段（K108+210~K162+424），其中K137+200~K151+000段由广东省高速公路公司先期建设；翁城至佛岗段（K163+215~K236+250）、佛岗至钟落潭段（K236+250~K294+200）、钟落潭至太和段（K294+200~K307+700）。
甘塘至翁城段（K108+210~K162+424）全线长54.199km，跨韶关市、曲江县、翁源县三个辖区，于1998年5月开工，2001年1月完工。
其中K137+200~K151+000段于1994年12月开工，2001年完工。
翁城至佛岗段（K163+215~K236+250）全长73.281km，经过翁源县、英德市、佛冈县，于1998年10月开工，2002年2月完工。
佛岗至钟落潭段（K236+250~K294+200）全线长57.246km，经过佛岗县和广州市白云区钟落潭，于1999年10月开工，2002年11月完工。
钟落潭至太和段（K294+200~K307+700）全长13.5km，经过白云区钟落潭和太和镇，于2000年开工，2003年11月完工。
德州市人民政府关于发布德州市建设项目环评审批负面清单的通知-德政字〔2017〕34号
德州市人民政府关于发布德州市建设项目环评审批负面清单的通知正文：----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------德州市人民政府关于发布德州市建设项目环评审批负面清单的通知德政字〔2017〕34号各县（市、区）人民政府（管委会），市政府有关部门、有关单位，中央、省驻德有关单位：为使《德州市建设项目环评审批负面清单（试行）》更符合德州实际，更好地推动我市环境质量持续改善，市政府对《德州市建设项目环评审批负面清单》进行了修订，现印发给你们，请认真贯彻落实。
一、各县（市、区）政府（管委会）及市政府有关部门在招商引资工作中，应严格落实负面清单，杜绝招引负面清单内的建设项目。
二、对列入本负面清单内的建设项目，环保部门不予办理环评批复，发改、经信部门不予立项、核准、备案，规划、国土资源部门不予办理规划、土地手续。
三、负面清单以外的建设项目，各级各部门应按照正常程序和承诺的办理时限及时办理。
四、本负面清单自发布之日起实行。
2016年3月31日德州市人民政府办公室印发的《德州市建设项目环评审批负面清单（试行）》的通知（德政字〔2016〕20号）同时废止。
五、本文件有效期至2018年12月31日。
六、本清单由市环保局负责解释。
德州市人民政府2017年6月5日德州市建设项目环评审批负面清单一、饮用水水源一级保护区内新建、改建、扩建与供水设施和保护水源无关的建设项目；饮用水水源二级保护区内新建、改建、扩建排放污染物的建设项目。
二、自然保护区、风景名胜区、生态功能保护区、生态敏感与脆弱区等影响生态环境和污染环境的项目；不符合生态红线管理要求的项目。
三、以下9类项目未按规定进入园区、园区未开展规划环评或不符合经济开发区、高新技术产业园区和各类专业园区发展规划及园区环境准入条件的项目一律不予审批。
建设项目环境影响后评价技术导则
建设项目环境影响后评价技术导则目录一、总则 (2)1.1 目的和意义 (3)1.2 适用范围 (3)1.3 术语和定义 (4)1.4 评价原则 (6)1.5 评价内容 (7)二、环境影响后评价基本程序 (9)2.1 项目竣工环境保护验收 (10)2.2 环境影响后评价报告编制 (11)2.3 环境影响后评价报告审查 (12)2.4 环境影响后评价报告公示 (13)2.5 环境影响后评价报告备案 (14)三、建设项目环境影响后评价技术导则 (15)3.1 建设项目概况分析 (16)3.2 环境影响预测与评价方法 (17)3.3 环境影响后评价方法 (19)3.4 环境影响后评价报告编制要求 (20)3.5 环境影响后评价报告审查要点 (21)3.6 环境影响后评价报告公示要求 (23)3.7 环境影响后评价报告备案要求 (24)四、环境影响后评价案例分析 (25)4.1 建设项目概况介绍 (26)4.2 环境影响预测与评价过程 (27)4.3 环境影响后评价结果及建议 (28)4.4 环境影响后评价报告编制与审查过程 (29)4.5 环境影响后评价报告公示及备案过程 (30)一、总则为规范建设项目环境影响后评价工作，提高环境影响评价的科学性、客观性和有效性，根据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国环境影响评价法》等法律法规，制定本技术导则。
本技术导则所称环境影响后评价，是指在建设项目竣工环境保护验收后，对项目的环境保护设施运行情况、环境影响状况进行跟踪监测和评估，提出改进措施，防止环境污染和生态破坏，促进项目可持续发展。
科学性：采用现代环境科学技术和方法，确保评价结果的准确性和可靠性；本技术导则适用于中华人民共和国领域内，对可能造成不良环境影响并需要进行环境影响后评价的建设项目。
法律法规另有规定的，从其规定。
建设项目环境影响后评价工作应纳入环境保护主管部门的管理体系，遵循分级负责、属地管理的要求。
环评报告书编制要求
环评报告书编制要求目录一、基本要求 (3)1.1 编制依据 (4)1.1.1 法律法规 (5)1.1.2 环保标准 (6)1.1.3 技术规范 (7)1.2 基本原则 (8)1.2.1 客观性原则 (9)1.2.2 科学性原则 (10)1.2.3 公正性原则 (11)二、环境影响评价内容 (12)2.1 环境现状调查 (13)2.1.1 自然环境现状 (14)2.1.2 社会环境现状 (15)2.1.3 生态环境现状 (16)2.2 环境影响预测与评估 (17)2.2.1 对空气环境的影响 (19)2.2.2 对水环境的影响 (20)2.2.3 对土壤环境的影响 (22)2.2.4 对声环境的影响 (23)2.2.5 对生态环境的影响 (24)2.3 环境风险分析 (25)2.3.1 风险识别 (26)2.3.2 风险计算 (27)2.3.3 风险评价 (28)三、环境影响报告表编制要求 (29)3.1 基本信息 (30)3.1.1 项目基本情况 (31)3.1.2 环境保护措施 (32)3.2 环境影响分析 (33)3.2.1 对空气环境的影响分析 (34)3.2.2 对水环境的影响分析 (35)3.2.3 对土壤环境的影响分析 (37)3.2.4 对声环境的影响分析 (38)3.2.5 对生态环境的影响分析 (39)四、技术文件要求 (41)4.1 环评委托书 (42)4.2 环评工程师资质证明 (43)五、其他要求 (44)5.1 公开透明 (46)5.2 信息公开 (46)5.3 承担责任 (48)一、基本要求遵循法律法规：在编制过程中应严格遵守国家及地方有关环境保护的法律、法规、标准、规范和政策，确保环评报告书的合法性和合规性。
科学性原则：报告书内容应基于实际调查、监测数据、科学分析和评价，确保结论和建议的科学性和合理性。
全面性要求：环评报告书应对项目可能产生的环境影响进行全面、系统的分析，包括但不限于空气污染、水环境影响、土壤污染、生态影响等方面。
德州市人民政府办公室关于印发德州市深化新旧动能转换推动绿色低碳高质量发展2023年重点工作任务的通知
德州市人民政府办公室关于印发德州市深化新旧动能转换推动绿色低碳高质量发展2023年重点工作任务的通知文章属性•【制定机关】德州市人民政府办公室•【公布日期】2023.04.21•【字号】德政办字〔2023〕9 号•【施行日期】2023.04.21•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】商务其他规定正文德州市人民政府办公室关于印发德州市深化新旧动能转换推动绿色低碳高质量发展2023年重点工作任务的通知德政办字〔2023〕9 号各县（市、区）政府（管委会），市政府各部门、单位：《德州市深化新旧动能转换推动绿色低碳高质量发展2023年重点工作任务》已经市政府同意，现印发给你们，请认真贯彻落实。
德州市人民政府办公室2023年4月21日德州市深化新旧动能转换推动绿色低碳高质量发展2023年重点工作任务为深入贯彻党的二十大精神，全面落实《山东省建设绿色低碳高质量发展先行区三年行动计划（2023—2025年）》，推动《德州市深化新旧动能转换推动绿色低碳高质量发展三年行动计划（2023—2025年）》重点任务攻坚突破，结合我市实际，制定2023年重点工作任务如下。
一、提升科技创新能力1. 推动科技成果转化。
探索实施财政科技发展资金“先投后股”试点，加快科技成果转移转化，积极对接高校及科研院所，引进科技成果50项以上，技术合同成交额90亿元以上。
以更活机制扩大成果应用，以优势产业技术创新需求为导向，通过“揭榜挂帅”、定向委托等方式，实施10个重大科技创新项目。
全力推进省基础农产品绿色高值化科技示范工程建设。
积极争创京津冀国家技术创新中心德州中心。
用好国家级德州知识产权保护中心，缩短专利审查周期，为企业提供专利快速预审服务。
每万人发明专利拥有量达到4.68件以上。
（牵头单位：市科技局、市市场监管局）2. 加强创新平台建设。
深入推进大学科技园建设，加快构建“众创空间—孵化器—加速器”链条孵化体系。
高速交通安全评价报告
团结路下穿青兰高速交通安全评价报告：批准审核：编制：有限公司集团***路桥项目部总承包部*******月年201410工程综述第一章概况1.1工程是中德政府间合作建设的具有可持续发展示范意义的生态园区、青岛西********海岸新区重点功能区之一。
园区目标定位为立足东北亚、面向全世界，以国际视野、世界标准，打造集聚国际国内资源、具有国际影响力的国际交流合作区。
本次拟建项，东西向布50m公里，属于园区城市主干道，道路宽度红线宽度目团结路中段全长2.6置。
号线，根据道路总体规划，团24团结路中段道路西起青兰高速公路，东至生态园处（团结路桩号K62+755结路实施下穿青兰高速公路，在青兰高速公路桩号为座跨线桥。
为确保该跨线桥的施工，根据道路总体规划，需要在1）设置K1+637.125条调流路，确保青兰高速公路的正常通行。
待青兰高速跨线桥施1青兰高速以西设置工完毕后，需要进行跨线桥与青兰高速公路的顺接，确保青兰高速公路的正常通行。
，设计速度19.5m青兰高速调流路全长为0.82km，双向四车道，加上路肩总宽度，按照二级公路标准设计。
两侧设置雨水边沟、防护隔离带、高速公路围网、60km/h波形防撞护栏、排水沟、过路管涵等附属设施，以满足高速公路正常通行功能需求。
待跨线桥与青兰高速公路顺接完成后，需要将青兰高速公路附属设施恢复原状。
组织原则1.2施工个时间不中断交通，确保青兰高速公路各不中断交通的原则：要求施工期⑴段内的正常通行。
响减小到最小。
对青兰高速交通影少影响原则：要求⑵GB-线》（标志和标⑶标志标牌设置原则：严格按照国家标准《道路交通）设置标志牌。
5768-2009安排、的部门的意见，服从相关部门地高速交警、路政等⑷广泛征求山东省当关规章制度。
指挥，并遵守有依据制1.3编》施工路及三水工程》及《青兰高速调流路道路工程线桥道《青兰高速跨⑴1路桥青岛中德生态园总承包部中电建蓝图。
况的调查。
状对青兰高速现有交通⑵及行人的安全。
高速公路施工期环境监测和环境监理实施方案
高速公路施工期环境监测和环境监理实施方案..平定至阳曲高速公路施工期环境监测和环境监理实施方案.....前言平定至阳曲高速公路为某省高速公路网调整规划“3纵11横11环”的第五横东段，该公路对加速实现中部崛起、西部大开发经济发展战略，适应区域交通量迅猛发展要求，缓解太旧高速交通压力、完善国家和某省高速公路规划网及东西方向公路运输通道，促进旅游事业快速、高效发展和加快构建大某都市圈等方面具有重要的作用和意义。
平阳高速公路位于某省中东部，呈东西走向，路线全长，起点位于平定县岔口乡神水泉村东省界处，先后途经阳泉市辖的平定县、阳泉郊区、盂县和某市辖的阳曲县、尖草坪区，终点位于某市阳曲镇新兴村西与某环城高速公路相接。
20XX年12月，交通部公路科学研究所编制完成了《平定至阳曲高速公路环境影响报告书》， 20XX年3月，取得了省环保厅的环评批复。
根据交通部下发的《交通运输行业公路水路环境监测管理办法》、《关于开展交通工程环境监理工作的通知》、《关于进一步加强山区公路建设生态保护和水土保持工作的指导意见》以及省交通厅《某省交通基础设施环境监测管理办法》的要求，为贯彻落实环境影响报告书和水土保持方案报告书以及有关部门提出的环保措施与要求，严格执行环境保护“三同时”制度，进一步加强施工阶段的环境监测和管理，有效控制施工阶段的环境污染和生态破坏，某平阳高速公路建设管理处委托某省交通环境保护中心站编制本项目的施工期环境监测和监理实施方案，以规范和指导公路施工建设过程中的环境保护活动。
.....目录前言................................................. ................................................... ........................ I 1. 总论.................................................................................................... . (1)编制目的 ................................................ ................................................... ..... 1 编制依据 ................................................ ................................................... ..... 1 2. 项目及项目区环境概况................................................. (5)项目概况 ................................................ ................................................... ..... 5 项目区环境概况 ................................................ ............................................ 9 3. 项目环境保护概况................................................. (16)项目环境保护目标 ...................................................................................... 16 项目执行的环境标准 ................................................ .................................. 27 4. 项目环境保护措施与批复................................................. (30)环境影响报告书提出的主要环境影响 ................................................ .... 30 项目环境影响报告书中提出的环境保护措施 ........................................ 34 批复意见 ................................................ ................................................... ... 60 5. 施工期环境监测和环境监理................................................. .. (63)环境监测 ................................................ ................................................... ... 63 环境监理 ................................................................................................... ... 69 6. 提交成果................................................. ................................................... ............. 75 7. 方案实施保障措施................................................. (76)附件：1. 项目环境影响评价报告书批复；2、《交通运输行业公路水路环境监测管理办法》；3、《某省交通基础设施环境监测管理办法》401号）。
德商高速公路德州(鲁冀界)至夏津段工程变更成功处理的探讨
德商高速公路德州（鲁冀界）至夏津段工程变更成功处理的探讨作者：李保国王洪霞王庆海来源：《科学与财富》2017年第17期（1.德州市德商高速公路项目建设管理办公室山东德州 253000；2.山东益维联合会计师事务所山东德州 253000）摘要：随着高速公路的迅速发展，新开工项目逐步增多，公路施工，点多线长，施工环境复杂，这就导致施工计量工作非常复杂，特别是变更问题的处理，则更是直接影响工程施工进度及质量，正确地处理变更问题，是摆在每个工程计量人员的至关重要的工作，而且，现在的政府审计，特别是跟踪审计更是很大的工作量都放在了审计变更的处理问题上，笔者通过德州市德商高速公路变更地正确处理，深深认识到了变更处理的重要作用。
关键词：变更控制；材料；计量；路基一、现将其处理过程及心得体会分享如下德商公路德州（鲁冀界）至夏津段工程于2013年11月6日开工建设，主线工程于2016年7月25日通过交工验收，支线工程于11月8日通过交工验收。
工程建设伊始，为加强建设管理，规范公路工程设计变更行为，项目办根据《山东省公路重点工程设计变更管理办法》（鲁交规划﹝2009﹞120号）和《关于进一步规范公路工程设计变更工作的通知》（鲁交规划﹝2011﹞73号）等相关法律、行政法规及山东省交通运输厅的有关规定，编制下发了《德商公路德州（鲁冀界）至夏津段设计变更实施办法（试行）》。
截止目前，大部分工程变更均按照程序完成会签单、备忘录的签订，设计院下发了变更设计文件，部分变更项目办已经完成费用批复。
由于公路工程实际工程施工的复杂性，仍然有较多存在争议的变更项目，为妥善处理工程变更，项目办组织总监办、驻地办、审计事务所、项目办计量工程师等相关人员多次召开会议进行讨论，形成初步意见后邀请省内相关专家参与论证，现将其过程和心得体会总结如下：二、工程基本情况德商公路德州（鲁冀界）至夏津段工程是国家高速公路网“德州至上饶高速公路”的起始路段，是山东省“五纵四横一环八连”高速公路网中“纵五”和“一环”的重要组成部分。
环境影响评价报告公示：新机场北线京开高速公路京台高速公路高速公路工程..
国环评证甲字第1051号新机场北线(京开高速公路-京台高速公路)高速公路工程环境影响报告书建设单位：北京市首都公路发展集团有限公司评价单位：北京中咨华宇环保技术有限公司2016年7月目录前言 (1)第1章总论 (1)1.1 评价目的 (1)1.2 编制依据 (1)1.3环境功能区划 (5)1.4 评价标准 (8)1.5 环境影响识别与评价因子 (12)1.6 评价级别及评价范围 (14)1.7 环境保护目标 (15)1.7评价重点 (15)1.8 评价方法、评价时段 (15)第2章工程概况与工程分析 (20)2.1 工程概况 (20)2.2 工程分析 (44)第3章环境现状调查与评价 (54)3.1 自然环境概况 (54)3.2 社会环境概况 (57)3.3 环境质量现状 (59)第4章环境影响预测与评价 (70)4.1 环境空气预测及评价 (70)4.2 声环境影响预测与评价 (72)4.3水环境影响分析 (113)4.5交通运输风险分析 (117)第5章环境保护措施 (130)5.1 设计期的环保措施 (130)5.2 施工期的环保措施 (130)5.3 营运期的环保措施 (134)第6章环境经济损益分析 (138)6.1 环保投资分析 (138)6.2 环境损益分析 (138)6.3 社会效益分析 (138)第7章环境管理与监测计划 (141)7.1 环境管理 (141)7.2 环境监理 (144)7.3 环境监测计划 (146)7.4 “三同时”竣工环保验收内容 (147)第8章产业政策与规划符合性分析 (149)8.1 产业政策符合性 (149)8.2 相关规划符合性 (149)第9章公众参与 (154)9.1 调查范围及对象 (154)9.2调查方法 (154)9.3公示 (155)9.4现场公告 (156)9.5问卷调查 (158)9.6 公众参与“四性”分析 (163)9.7结论 (164)第10章结论与建议 (165)10.1 工程概况 (165)10.2 规划及政策符合性分析 (165)10.3 区域及沿线环境质量现状 (165)10.4 声环境影响及治理措施 (166)10.5 生态影响及保护措施 (167)10.6 环境空气影响及治理措施 (167)10.7 水环境影响及防治措施 (168)附图：一、项目地理位置图二、项目平面图附件：一、环境影响评价委托书二、北京市发展和改革委员会关于开展新机场北线高速等5项工程前期工作的函三、监测报告四、北京市规划委员会关于新机场北线（京开高速公路~京台高速公路）高速公路工程设计方案的批复五、北京市规划委员会建设项目选址意见书六、市政府扩大内需重大项目绿色审批通道确认表前言一、项目由来拟建的北京新机场将于2019年建成通航，新机场位于北京正南方向，距北京市区约50km，需修建新的交通体系来连接新机场与北京市区并辐射河北、天津等地。
山东省人民政府关于京台高速公路德州（鲁冀界）至齐河改扩建段设置收费站的批复
山东省人民政府关于京台高速公路德州（鲁冀界）至齐河改扩建段设置收费站的批复
文章属性
•【制定机关】山东省人民政府
•【公布日期】2021.06.04
•【字号】鲁政字〔2021〕104号
•【施行日期】2021.06.04
•【效力等级】地方规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】公路
正文
山东省人民政府关于京台高速公路德州（鲁冀界）至齐河改
扩建段设置收费站的批复
省交通运输厅、省发展改革委：
你们报送的《关于京台高速公路德州（鲁冀界）至齐河改扩建段设站收费的请示》（鲁交财〔2021〕17号）收悉。
现批复如下：
同意京台高速公路德州（鲁冀界）至齐河改扩建段设置收费站7处，名称分别为：德州、德州南、平原、平原南、禹城、禹城东、齐河。
收费期限25年。
具体收费标准和起止时间由省政府有关部门核定后另行公布执行。
山东省人民政府
2021年6月4日。
环境影响评价报告公示：高级师范学校建设经济技术开发区崇德七大道以东崇..
\建设项目环境影响报告表（试行）项目名称：德州高级师范学校建设项目建设单位（盖章）：德州市财金投资有限公司编制日期：二○一七年二月国家环境保护总局制《建设项目环境影响报告表》编制说明《建设项目环境影响报告表》由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。
1、项目名称——指项目立项批复时的名称，不应超过30个字（两个英文字段作一个汉字）。
2、建设地点——指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。
3、行业类别——按国标填写。
4、总投资——指项目投资总额。
5、主要环境保护目标——指项目区周围一定范围内集中居民住宅、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。
6、结论与建议——给出拟建项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明拟建项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性明确结论。
同时提出减少环境影响的其他建议。
7、余审意见——由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。
8、审批意见——由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。
建设项目基本情况项目名称德州高级师范学校建设项目建设单位德州市财金投资有限公司法人代表王志华联系人杨照林通讯地址德州市德城区新湖北大街1231号联系电话************传真邮政编码253000建设地点德州经济技术开发区崇德七大道以东、崇德八大道以西、规划纬十四路以北立项审批部门批准文号建设性质新建√改扩建□技改□行业类别及代码普通高等教育P8441占地面积(平方米) 351605.7建筑面积(平方米)191016总投资(万元) 119627.17其中:环保投资(万元)500环保投资占总投资比例0.42%评价经费(万元)投产日期2019年12月工程内容及规模：一、工程内容：1、项目概况全面贯彻党的教育方针，落实立德树人根本任务，加强社会主义核心价值观教育，培养德智体美全面发展的社会主义建设者和接班人。
李青友、山东省人民政府行政监察(监察)二审行政判决书
李青友、山东省人民政府行政监察(监察)二审行政判决书【案由】行政行政行为种类行政复议【审理法院】山东省高级人民法院【审理法院】山东省高级人民法院【审结日期】2020.08.06【案件字号】(2020)鲁行终1103号【审理程序】二审【审理法官】李莉军孙晓峰郝万莹【审理法官】李莉军孙晓峰郝万莹【文书类型】判决书【当事人】李青友等20人（名单附后）;李青友;李开祥;李春友;李迎军;山东省人民政府【当事人】李青友等20人（名单附后）李开祥李春友李迎军山东省人民政府【当事人-个人】李青友李开祥李春友李迎军【当事人-公司】李青友等20人（名单附后）山东省人民政府【代理律师/律所】李杰北京市农权律师事务所;连明钢北京市农权律师事务所【代理律师/律所】李杰北京市农权律师事务所连明钢北京市农权律师事务所【代理律师】李杰连明钢【代理律所】北京市农权律师事务所【法院级别】高级人民法院【字号名称】行终字【原告】李青友等20人（名单附后）【被告】山东省人民政府【本院观点】本案争议的焦点问题是李青友等人提起的行政复议是否符合法律规定的受理条件。
【权责关键词】行政复议合法违法复议机关质证行政复议不予受理维持原判改判【指导案例标记】0【指导案例排序】0【本院查明】各方当事人在原审中提交的证据已经质证。
经审理，本院同意原审法院查明的事实。
【本院认为】本院认为：本案争议的焦点问题是李青友等人提起的行政复议是否符合法律规定的受理条件。
《中华人民共和国行政复议法实施条例》第二十八条规定，“行政复议申请符合下列规定的，应当予以受理：……（二）申请人与具体行政行为有利害关系；……"本案中，李青友等人不服山东省发展和改革委员会作出的45号核准批复，向省政府提起行政复议，省政府作出579号复议决定，驳回其行政复议申请。
根据相关法律法规，发展改革部门对政府投资项目的审批行为和企业投资项目的核准和备案行为，主要是从维护经济安全、合理开发利用资源、保护生态环境、优化重大项目布局、保护公共利益、防止出现垄断等方面，判断某一项目是否应予审批、核准或者备案。
高速公路公路改造工程环境影响评价报告表
建设项目环境影响报告表
（送审稿）
项目名称:高速公路公路改建工程
建设单位: XX县XX镇人民政府(盖章)
编制日期：2013年5月
国家环境保护总局制
四川省环境保护局印
建设项目基本情况（表一）
环境质量状况
评价适用标准
建设项目工程分析
项目主要污染物产生及预计排放情况
建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果
实施以上环保措施后，可有效解决项目施工期“水、气、渣”对环境的污染问题，大大提高项目及周边区域的环境质量，减少环境污染。
结论与建议。
公路建设项目环境影响报告书
目录前言 (1)第一章总论 (2)1.1 项目建设的意义 (2)1.2 编制依据 (3)1.3 评价目的及评价原则 (4)1.3.1 评价目的 (4)1.3.2 评价原则 (4)1.4 评价工作等级 (5)1.4.1 环境空气 (5)1.4.2 地表水 (5)1.4.3 噪声 (5)1.4.4 生态环境 (5)1.5 环境影响要素识别和筛选 (6)1.5.1 环境影响因素识别 (6)1.5.2 环境要素的分类和筛选 (6)1.5.3 评价因子的选择 (7)1.6 评价标准及评价时段 (7)1.6.1 评价标准 (7)1.6.2 评价预测时段 (9)1.7 评价内容、范围及评价重点 (9)1.7.1 评价内容、范围 (9)1.7.2 评价重点 (10)1.8 环境保护目标 (10)1.9 评价方法和评价工作程序 (10)第二章工程概论 (12)2.1 项目概况 (12)2.1.1 现有公路状况 (12)2.1.2 拟建公路路线地理位置、走向、主要控制点 (12)2.1.3 预测交通量 (13)2.1.4 投资估算及资金筹措 (13)2.2 路线选择合理性分析 (13)2.2.1 路线方案比选原则 (13)2.2.2 路线方案的比较及选线合理性分析 (14)2.3 工程建设方案及主要技术标准 (15)2.3.1 路基工程 (15)2.3.2 路面工程 (16)2.3.3 路面材料及料场 (16)2.3.4 桥涵工程 (17)2.3.5 交叉工程 (17)2.3.6 其它设施 (18)2.3.7 主要技术标准 (18)2.4 工程数量及工期安排 (18)2.4.1 主要工程数量 (18)2.4.2 工期安排 (19)2.5 工程用地及拆迁 (19)2.5.1 工程用地 (19)2.5.2 拆迁建筑物 (19)2.5.3 赔偿树木、苗木 (19)2.6 取（弃）土场及施工场地的选择 (22)2.6.1 取（弃）土场 (22)2.6.2 施工场地及便道 (22)2.7 工程环境污染简要分析 (23)2.7.1 施工期污染分析 (23)2.7.2 营运期污染分析 (24)第三章沿线环境概论 (27)3.1 社会环境 (27)3.1.1 影响区域 (27)3.1.2 直接影响区的社会经济发展 (27)3.1.3 项目直接影响区将来经济发展情况 (30)3.2 自然环境 (30)3.2.1 地理位置、地形、地貌 (30)3.2.2 生态环境 (30)3.2.3 地质构造、地层岩性和土质 (31)3.2.4 气象、水文 (31)3.2.5 地震 (31)3.2.6 建筑材料 (32)第四章环境质量现状评价 (33)4.1 社会环境现状评述 (33)4.1.1 沿线社区划分及人口结构 (33)4.1.2 沿线社会经济发展情况 (33)4.1.3 沿线居民生活质量现状 (34)4.1.4 沿线资源开发利用现状 (35)4.1.5 沿线基础设施现状 (37)4.2 生态环境现状调查 (38)4.2.1 沿线土壤类型及分布 (38)4.2.2 沿线区域动、植物调查 (39)4.2.3 沿线植被类型及分布 (40)4.2.4 沿线植被生产力评价 (40)4.2.5 水土流失的现状 (41)4.2.6 评价区土地利用结构现状 (41)4.3 地表水环境质量现状评价 (42)4.3.1 现状监测 (42)4.3.2 现状评价 (43)4.4 环境空气现状评价 (44)4.4.1 沿线环境空气现状调查 (44)4.4.2 现状监测 (44)4.4.3 现状评价 (45)4.5 环境噪声现状评价 (46)4.5.1 现状调查 (46)4.5.2 现状监测 (46)4.5.3 现状评价 (48)第五章环境影响预测与评价 (50)5.1 社会环境影响评述 (50)5.1.1 对劳动者就业的影响 (50)5.1.2 对经济发展与产业结构的影响 (50)5.1.3 居民生活质量的影响 (51)5.1.4 征地、拆迁对社会环境的影响 (51)5.1.5 资源开发利用的影响 (52)5.1.6 基础设施的影响 (52)5.2 生态环境影响预测 (53)5.2.1 施工期生态环境影响分析 (53)5.2.2 营运期生态环境影响分析 (55)5.3 地表水环境影响分析 (58)5.3.1 施工期对水环境的影响分析 (58)5.3.2 营运期水环境影响分析 (59)5.4 环境空气影响预测与评价 (59)5.4.1 施工期环境影响分析 (59)5.4.2 营运期环境空气影响预测与评价 (60)5.5 环境噪声影响预测与评价 (66)5.5.1 施工期噪声的影响分析 (66)5.5.2 营运期公路交通噪声预测 (67)第六章水土流失影响预测与防治方案 (72)6.1 水土流失现状评价 (72)6.1.1 评价范围 (72)6.1.2 评价标准 (72)6.1.3 水土流失现状 (72)6.2 水土流失影响预测 (73)6.3 水土流失防治方案 (73)6.3.1 编制方案的依据和目标 (73)6.3.2 水土流失防治方案 (74)6.3.3 方案实施管理 (79)6.4 取（弃）土场、施工场地、拌合场选择合理性分析 (79)6.4.1 取土场位置及合理性分析 (79)6.4.2 施工场地位置及合理性分析 (80)6.4.3 拌合场位置及合理性分析 (80)第七章环境污染防治及生态恢复措施 (81)7.1 生态保护措施 (81)7.1.1 植被恢复措施 (81)7.1.2 路基防护措施 (81)7.1.3 对取、弃土场的生态恢复 (82)7.2 环境空气污染防治措施 (82)7.2.1 施工期 (82)7.2.2 运营期 (83)7.3 声环境污染防治措施 (83)7.3.1 施工期 (83)7.3.2 运营期 (84)7.4 地表水环境污染防治措施 (86)7.5 危险品运输风险措施对策 (87)第八章公众参与 (88)8.1 调查目的及内容 (88)8.1.1 调查目的 (88)8.1.2 调查内容 (88)8.2 调查方法 (88)8.3 调查范围 (89)8.4 调查结果 (89)8.5 公众参与结论 (91)第九章社会经济环境损益分析 (92)9.1 社会效益分析 (92)9.2 环境效益分析 (92)第十章环境保护管理与监测计划 (94)10.1 环境保护管理计划 (94)10.2 环境监测计划 (97)第十一章评价结论 (99)11.1 工程分析结论 (99)11.2 环境质量现状评价结论 (99)11.2.1 社会环境 (99)11.2.2 生态环境 (100)11.2.3 地表水环境 (100)11.2.4 环境空气 (100)11.2.5 噪声环境 (100)11.3 环境影响预测评价 (100)11.3.1 社会环境 (100)11.3.2 生态环境 (101)11.3.3 地表水环境 (101)11.3.4 环境空气 (102)11.3.5 噪声环境 (102)11.4 水土流失影响预测及防治方案 (103)11.4.1 水土流失影响预测 (103)11.4.2 取土场、施工场地、拌合场选择合理性分析 (103)11.5 环境污染防治措施及对策 (103)11.6 公众参与 (104)11.7 社会经济环境损益分析 (104)11.8 总评价结论 (104)附件：1、****计交字[2003]974号****省发展计划委员会文件2、****环建字[2004]10号****省环境保护局文件3、****省环境监测中心站监测报告前言省道****至****公路****至****段工程位于****省南部的辽源市****县，公路起于****市，经营城、中育乡、二龙山乡、仁合乡，止于****县，全长约134公里。
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见表 7.2-1。
表 7.2-1 本项目危险货物运输车辆事故概率（起/年）
路段 全路段 减河大桥 马颊河大桥 徒骇河大桥 赵牛河大桥
路段长度 km 93.14 0.425 0.325 0.300 0.104
2023 年 0.0166 0.000904 0.000960 0.000671 0.000976
④考虑到一些司机对高速公路行车环境尚不熟悉，在公路入口处向司机发放《京台 高速公路德州(鲁冀界)至齐河段工程安全行车指南》。该《指南》应由交通安全专家负责 编制，内容包括紧急事故处理办法、联系电话和通讯地址等。
⑤在收费站入口前 100m 处设置提示标志牌，提醒危险品运输车辆司机靠边行驶， 主动申报和接受检查。危险品运输车辆左前方悬挂有黄底黑字“危险品”字样的信号旗， 也可以提醒收费员对危险品运输车辆进行安全检查。
F——危险品运输车辆交通安全系数，该系数指由于从事辆本身有特殊标志等，比一般运行车辆发生交通事
故的可能性较小，估计取值为 1.5。 根据上述计算参数，本项目全线及敏感路段的危险货物车辆交通事故概率计算结果
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③如果危险品为固态，可清扫处置，并对事故记录备案。 ④如果危险品为气态且有剧毒，消防人员应戴防毒面具进行处理；在危险品逸漏无 法避免的情况下，需立即通知环保部门、公安部门，必要时对沿线处于污染范围内的人 员进行疏离，避免发生人员中毒伤亡。 ⑤如果危险品为液态，并已进入公共水体，应立即通知环保部门。环保部门接报后 立即派环保专家和监测人员到现场进行监测分析，配合相关部门及时打捞掉入水体的危 险品容器。 ⑥一旦发生泄漏事故，应具有严格的事故救援能力，具体如下： ※现场处置专业组的建立及职责：根据事故实际情况，成立危险源控制组、伤员抢 救组、灭火救援组、安全疏散组、安全警戒组、物资供应组、环境监测组以及专家咨询 组等处置专业组，并明确相应职责。 ※危险化学品事故处置措施：针对本项目可能运输的各种危险化学品的危险性和环 境污染特性，制定相应的事故处置措施。 ※危险化学品事故现场区域划分：针对拟建项路运输的各种危险化学品的危险性和 污染特性，明确事故现场危险区域、保护区域、安全区域的划分，并以挂图的形式张贴 于醒目位置。 ※事故应急设施、设备及药剂：针对运输的各种危险化学品的危险性和污染特性， 配备应急处置的设施、设备和药剂。 ※应急处置单位、人员名单及联系方式：明确危险化学品应急处置单位、人员名单 和有效联系方式，以便事故发生时及时处置。 (4)水源地应急备用措施 ①一旦事故发生，任何发现人员应及时通过路侧紧急电话或其它通讯方式向监控通 信分中心或德州市道路化学危险品运输事故协调小组报告。 ②监控通信管理所或协调小组接到事故报告后，应立即通知就近的公路巡警前往事 故地点控制现场，同时通知就近的地方消防部门和环保部门前往救援，并对已可能受污 染的水进行应急处理。 7.4.2 应急预案 7.4.2.1 危化品泄漏事故应急预案 本项目危险化学品车辆事故应急建立以公路营运管理部门为主体，德州市交通、消 防、环保、气象、医疗等有关部门参加的危险化学品车辆事故应急处置组织机构，明确
③实行危险品运输车辆的检查制度，在入口处的超宽车道(一般为最外侧车道)设置 危险品运输申报点。对申报运输危险品的车辆进行“准运证”、“驾驶员证”、“押运员证” 和危险品运输行车路单(以下简称“三证一单”)检查，“三证一单”不全的车辆将不允许驶 上公路。除证件检查外，必要时应对运输危险品的车辆进行安全检查。如《压力容器使 用证》的有效性及检验合格证等，对有安全隐患的车辆进行安全检查，在未排除隐患前 不允许进入公路。
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处接受公安或交通管理部门的抽查，并提交申报表。申报表主要报告项目有危险货物运 输执照号码、货物品种、等级和编号、收发货人姓名、装卸地点、货物特性等。危险品 运输车辆一般应安排在交通量较少时段通行，在气候不好的条件下应禁止其上路，从而 加强对运输危险品的车辆进行有效管理。
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图 7.4-2 桥梁及道路护栏示意图
图 7.4-3 事故应急池兼沉淀池示意图 事故应急池正常工况下具有雨水收集沉淀池功能，事故情况下低位溢流管阀门打 开，桥面径流经排水沟收集后进入雨水收集沉淀池，经隔油沉淀后经低位溢流水管排入 地表水体。在事故状态下应立即关闭低位溢流水管阀门，此时收集污水不外排。本项目 需在各事故水池处设置监控并加装各闸阀的远程控制系统，监控中心应 24 小时值班并 在监控发现事故时第一时间关闭溢流闸阀。事故应急池应采用防渗结构，确保渗透系数 小于 10-7m/d。 根据山东高速集团运营经验，一般事故车辆泄漏物料量不超过 20m3，消防水量不 超过 30m3，因此项目事故水池有效容积不应低于 50m3。 7.4.1.2 危化品运输车辆管理措施 防范危险品运输风险事故的最主要措施是要严格执行国家和行业部门颁布的危险 货物运输相关法规。相关法规有：《危险化学品安全管理条例》、《道路危险货物运输管 理规定》、《中华人民共和国民用爆炸物品管理条例》、《中华人民共和国放射性同位素与 射线装置放射保护条例》等。结合公路运输实际，具体措施如下： ①加强对从事危险货物运输业主、驾驶员及押运员的安全教育和运输车辆的安全检 查，使从业人员具有高度责任感，使车辆处于完好的技术状态。 ②危险品运输车辆在进入公路前，应向当地公路运输管理部门领取申报表，在入口
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各有关人员的分工与职责，并确定有效的联系方式。 ①公路营运管理部门和交警：承接事故报告，负责事故现场区域周边道路的交通管
7.2 源项分析
7.2.1 危化品运输车辆交通事故概率
沿线重点敏感路段的危险货物运输交通事故概率计算公式为：
Pij
=
A⋅B⋅C⋅D⋅E F
式中：Pij——在本项目全段或考核路段上预测年危险品运输车辆交通事故概率，次
/年。
A——本项目某一基年交通事故率，参照评价区一般公路运输的交通事故概
率，取值为 0.29 次/百万车•km；
在项目运营过程中一旦发生事故，无论是危化品、油品运输车辆发生事故还是加油 站储油罐发生火灾、爆炸事故，均将造成危化品或油品泄入环境，对地表水、地下水、 土壤、生物及近距离范围内居民点带来严重影响，如泄漏的危化品属于易挥发物质，如 苯、氨等还会对周围的环境空气质量产生严重影响，尤其是对水体和土壤的污染影响将 是一个相当长的时间，被污染的水体和土壤中的各种生物及植物将全部死亡，被污染的 水体和土壤得到完全净化，恢复其原有的功能，需要十几年甚至上百年的时间。因此， 项目在运营过程中应将事故风险防范工作放在首位，采取有效措施减轻事故发生的概 率，并制定有效的风险应急预案，将事故情况的影响降至最低。
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7.4 风险管理
本项目危险品运输风险管理情况见图 7.4-1。
环境风险评价
图 7.4-1 危险品运输风险防范及管理体系框图 7.4.1 防范措施 7.4.1.1 工程措施
(1) 对于跨河桥梁 ① 为避免危险化学品运输车辆因交通事故翻出路面，对所有跨河桥梁(详见表 2.2-2) 两侧的防撞护栏进行加强、加高设计，并采用实心混凝土护栏防撞墙。 混凝土护栏防止车辆越出路外的效果好。混凝土护栏坚固不变形，维修费用低，但 当车辆与护栏的碰撞角较大时，对车辆和乘员的伤害大。因此这种道路护栏使得乘客的 安全感和舒适性较差，并有较强的行驶压迫。 ②在减河、马颊河、徒骇河、赵牛河桥两端设置“谨慎驾驶”警示牌，并设置限标志， 以提醒司机注意安全和控制车速。 ③减河、马颊河、徒骇河、赵牛河桥在桥梁两侧设置排水沟，禁止在河流汇水区设 置排水口，确保桥面径流向桥梁两头排至河流大堤以外的排水沟，排水沟出口设置事故 应急池（兼雨水收集沉淀池），事故应急池采取防渗设计并加盖。桥梁护栏示意图见图 7.4-2，事故水池结构见图 7.4-3。
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环境风险评价
7 环境风险评价
7.1 风险识别
本项目风险源主要是营运期危险化学品运输车辆事故泄露和服务区加油站火灾爆 炸。危险化学品运输车辆事故泄露可能会对沿线的水体、村庄、土壤等造成污染，服务 区加油站火灾爆炸可能会对周围的环境空气质量产生影响。
⑥危险品运输车辆安排在交通量较少时通行，在气候不好的条件下应禁止其上路。 7.4.1.3 组织管理与制度措施
本项目应急预案包括组织机构、工作职责和制度、应急工作规程和处置原则等。组 织机构由德州市交通运输局、公安局和环保局分管领导分别联合成立道路化学危险品运 输事故协调小组，负责组织协调道路危险品运输事故的抢救和处理工作。工作职责主要 有研究制订京台高速公路德州(鲁冀界)至齐河段工程化学危险品运输安全措施和政策， 建立辖区内化学危险品运输业户和车辆、人员档案，定期开展对道路化学危险品运输业 户的安全检查，并定期召开协调领导小组成员会议，通报道路化学品运输事故情况，定 期组织道路化学品运输业户负责人、驾驶员、押运员、装卸人员进行业务培训和开展应 急预案的演练，积极开展各种形式的宣传活动，提高沿线老百姓和从业人员的安全生产 意识，做好道路化学危险品运输事故的统计与上报工作等。
①一旦事故发生，任何发现人员应及时通过路侧紧急电话或其它通讯方式向监控通 信分中心报告。
②监控通信管理所接到事故报告后，应立即通知就近的公路巡警前往事故地点控制 现场。同时，通知就近的地方消防部门派消防车辆和人员前往救援。