三渣施工工艺
三渣冷再生基层施工方案
三渣冷再生基层施工方案一、施工前准备工作1.设计方案确定：根据实际路况和要求，确定三渣冷再生基层施工的设计方案，包括破碎机型号、筛分机型号、叠加工艺等。
2.设备准备：准备好所需设备，包括破碎机、筛分机、叠加机等。
3.材料准备：准备好要进行再生利用的渣土、废弃沥青路面等原料。
4.施工现场清理：清理施工现场，确保施工区域干净整洁，为施工做好准备。
二、破碎处理1.原沥青路面处理：使用破碎机对原有沥青路面进行破碎处理，将沥青路面破碎成一定大小的块状物。
2.筛分处理：将破碎后的沥青块状物通过筛分机进行筛分，得到粗骨料和细骨料，粗骨料用于再生基层的结构层，细骨料用于再生基层的面层。
三、再生利用1.破碎沥青的再利用：将筛分后的粗骨料与细骨料进行按比例混合，再次使用于再生基层的结构层中。
在混合过程中，可以根据需要添加一定比例的新石灰粉、水泥、沥青乳化液等，以改善再生料的质量。
2.再生基层施工：将再生料铺设在基层部位，利用叠加机进行捣实，确保再生料与原有基层的结合牢固。
根据需要可以进行多次铺设和捣实，以达到所需厚度和密实度。
3.绿化处理：在再生基层施工完成后，对路面进行绿化处理，栽种花草植物，提升景观效果。
四、施工质量控制1.基层检查：施工前要对原有基层进行检查，确保基层结构良好，没有明显的损坏和沉降。
2.施工过程控制：对施工过程进行严格控制，包括施工面层的厚度、捣实程度、温度等参数的控制。
3.质量检测：进行再生基层施工完毕后的质量检测，包括厚度测量、密实度测试、强度检测等，确保施工质量符合要求。
通过以上施工方案的实施，可以有效利用废弃沥青路面和渣土资源，节约材料成本，减少对环境的污染，同时又能保证再生基层的质量和使用寿命，具有积极的经济和环境效益。
整理三渣施工工艺
三渣施工工艺第一章编制说明一、编制依据1、泵站工程招标文件。
2、泵站工程施工图。
3、工程地质勘察报告（详勘）。
4、我公司历年来同类工程的施工经验。
二、编制原则1、遵循招标文件条款的原则，在编制施工组织文字说明及附表中，严格按照招标文件的要求，做到统一标准规范编制。
2、遵循设计文件和规范，编制的原则，在编写主要项目施工方法中严格按设计要求，执行现行的施工规范和验收标准，科学组织施工，确保工程的质量和进度。
3、坚持实事求是，一切从实际出发的原则，在制定施工方法中根据本公司的施工能力、经济实力、技术水平、坚持科学组织、合理安排、均衡生产，确保高速度、高质量地完成项目建设。
4、坚持施工全过程管理的原则，在工序施工中严格执行监理工程师的指令。
第二章工程概况一、工程简况本工程内容包括泵房、变配电间、生活管理用房、安装及泵站内给排水管道、道路等附属设施等。
1、泵房泵房下部结构为内净尺寸16.5m×14m的矩形沉井，沉井总高度为13.63m，沉井壁厚为700mm，沉井顶板标高为3.00m，高于设计室外地坪0.2m。
泵房上部结构为框架结构，墙体为MU7.5砼空心砌块用M5混合砂浆砌筑。
屋面为现浇钢筋砼坡屋面，外墙贴银灰色外墙面砖。
泵体结构为钢筋砼，砼标号为C25，抗渗等级为S6。
钢筋分别有Ⅰ、Ⅱ级，框架梁柱、底梁及底板保护层为35mm，其余为30mm。
本子项抗震设防烈度为6度，抗震等级为3级。
2、变配电间变配电间地基采用250×250×16000预制钢筋砼小方桩加固，桩型号为JZHb-225-79B，桩主筋锚入承台700，有效桩长为15.3米。
承台下为100厚C10素砼垫层。
变配电间结构为框架结构。
3、生活管理用房生活管理用房地基也采用250×250×16000预制钢筋砼小方桩加固，桩型号为JZHb-225-79B，桩主筋锚入基础600，有效桩长为15.4米。
生活管理用房结构为框架结构。
粉煤灰三渣基层施工方案
粉煤灰三渣基层施工方案
1.粉煤灰三渣选用具有一级生产资质的生产厂家提供的三渣料，并按照标准《市政道路、排水管道成品与半成品施工及验收规程》的有关要求进行检测。
经试验合格后方能送到施工场地进行摊铺。
2.粉煤灰三渣根据施工需用情况联系生产厂送货，在工厂拌制好后送到现场进行摊铺并当天碾压完。
在摊铺中用装载机进行摊铺，人工配合整平，三轮振动式压路机碾压。
如在碾压中产生蜂窝现象，用一些较干的二灰嵌实再进行碾压。
测量配合测定路面标高及纵向、横向坡度，满足设计要求，并经检查复核。
3.摊铺粉煤灰三渣基层，分段的纵、横向接缝均应错开，横向错距设为1m，纵向缝错距设为0.4m。
4.基层压实要自路边压向路中，碾压要先轻后重，经压实后进行路面封闭以进行养护。
封闭搭设钢管围拦，在七、八月份施工要进行浇水养护，保证其路面湿润。
养护期不少于七天。
5.养护期结束后，测定基层的弯承值、压实系数。
具体测定方法同路基。
机动车道弯承值允许值L0=0.451mm（BZZ-100）非机动车道L0=0.807mm （BZZ-100）。
公路改造工程三渣冷再生基层施工方案设计
公路改造工程三渣旧料冷再生施工组织设计方案目录1 前言12 材料技术要求及配合比13 施工机械及人员配备24 施工工艺及工期25 质量控制46 其它注意事项51前言水泥基层旧料冷再生技术是指将原有的旧路基材料经现场处理后再利用，可根据需要添加一些新集料或细集料，按比例加入一定量的水泥和适量的水，在自然环境温度下连续完成材料的铣刨、破碎、添加、拌和、摊铺、压实，重新形成具有所需承载力和稳定性的结构层的方法。
水泥冷再生基层作为一种快速、高效、经济、环保、节能的道路养护方式，已广泛应用于国内外国省干线公路的大中型养护工程中。
本项目选择利用朱路公路改造工程中原有的道路三渣基层进行现场水泥回收施工，为今后上海市公路大修工程的废物利用积累了宝贵的经验。
大冶公路为二级公路，本次中修工程全长约 3.2公里。
其中，三渣基地旧水泥现场回收施工段长度1.2km，分为890m和320m两个回收段，宽度15m，总面积约18,100m2。
考虑到比较新，还有很多问题需要解决，所以专门把道路北侧的再生段作为试验段，经过数据汇总后再大面积实施。
此试验段为大冶公路北侧890米和320米，面积约9000平方米。
本工程的施工是在国内大量工程实践经验的基础上，针对大冶公路该段损坏的具体情况和以往大冶公路再生的经验，特编制本施工组织设计和技术要求，作为工程施工和质量控制的依据。
2材料技术要求和配合比本工程采用325冷再生专用水泥作为再生用粘结剂，其技术要求见表1。
表1 325冷再生专用水泥的质量要求以破碎后的三渣为骨料，进行室内配合比设计。
设计结果如下:见表2。
3施工机械和人员配备1.机械配置1台WR2300E(600HP)冷再生器；PY-180平地机1台；两个6000L洒水喷头；1台2吨单钢轮振动压路机；1台26吨轮胎压路机；2.安置职工2 .现场管理人员；测试人员1名；有6名水泥摊铺工人。
3.材料制备外部材料为325冷再生专用水泥，储备以连续施工为原则。
厂拌粉煤灰三渣基层施工方案
厂拌粉煤灰三渣基层施工方案
1. 简介
厂拌粉煤灰三渣基层施工是一种在道路基础层施工中常用的方法。
通过将粉煤灰、炉渣和石灰进行拌和施工，可以提高道路基层的性能和耐久性。
本文将介绍厂拌粉煤灰三渣基层施工方案的具体步骤和注意事项。
2. 施工准备
在进行厂拌粉煤灰三渣基层施工之前，需要进行以下准备工作： - 检查施工场
地的平整度和排水情况，确保施工条件符合要求。
- 准备好所需的粉煤灰、炉渣、
石灰和其他辅助材料。
- 准备好混凝土搅拌机等施工设备。
3. 施工步骤
步骤一：原料配比
根据设计要求确定粉煤灰、炉渣、石灰和水的配比，保证各种原料的充分混合
和反应。
步骤二：拌和混合
将粉煤灰、炉渣、石灰和水放入混凝土搅拌机中，进行充分混合，直至形成均
匀的混合料。
步骤三：铺设基层
将拌和好的混合料倒入基层施工区域，使用铁锹、平板等工具将其均匀铺展在
道路基础上。
步骤四：压实
使用压路机对铺设好的基层进行压实，确保基层的密实度和平整度符合要求。
4. 注意事项
在进行厂拌粉煤灰三渣基层施工时，需注意以下事项： - 确保原料配比准确，
避免过量或不足。
- 混合的过程中要充分搅拌，防止出现材料分层或不均匀的情况。
- 在铺设和压实基层时，要注意施工速度和压实质量，避免出现坑洼或疏松现象。
5. 结束语
通过厂拌粉煤灰三渣基层施工，可以提高道路基层的稳定性和耐久性，保证道
路的安全和舒适性。
在施工过程中，务必严格按照要求操作，确保施工质量和效果。
粉煤灰三渣基层施工方案
粉煤灰三渣基层施工方案粉煤灰三渣是一种由粉煤灰、煤灰、碎煤渣等原料混合而成的新型水泥混凝土材料。
在现代建筑施工中，粉煤灰三渣基层施工方案得到了广泛应用，其具有施工简便、成本较低、环保等优点。
本文将就粉煤灰三渣基层的施工方案进行详细介绍。
一、施工前准备在进行粉煤灰三渣基层施工前，首先要进行场地勘测和准备工作。
确保施工场地平整、无积水，清理场地上的杂物和尘土，为后续施工操作创造良好条件。
同时，检查施工设备和工具是否完好，确保施工过程中的安全。
二、原材料准备粉煤灰三渣基层的原材料主要包括粉煤灰、煤灰、碎煤渣等。
这些原材料应在正规供应商处购买，并在施工前进行充分的检测和试验，确保原材料的质量合格。
三、施工工艺1. 基层处理在进行粉煤灰三渣基层的施工前，需要对基础层进行处理。
首先清理基础层上的灰尘和碎石，然后进行表面处理、含水率调节等工作，以确保基础层的平整度和密实度。
2. 施工方法（1）拌合料：将粉煤灰、煤灰、碎煤渣等原材料按照一定比例进行拌合，加入适量的水进行搅拌，直至混合均匀。
（2）铺设基层：将拌合好的粉煤灰三渣混凝土均匀铺设在基础层上，采用振捣机械进行均匀振实，确保基层的平整度和密实度。
（3）养护处理：在粉煤灰三渣基层铺设完成后，应进行养护处理，加强水泥混凝土的抗裂性和耐久性。
四、质量验收粉煤灰三渣基层施工完成后，应进行质量验收工作。
检查基层的平整度、密实度、抗压强度等指标是否符合设计要求，并做好相关的记录和整理工作。
五、施工注意事项在进行粉煤灰三渣基层施工过程中，应注意以下事项： 1. 严格按照设计方案进行施工，确保施工质量； 2. 控制水泥的用量和水灰比，以确保基层的性能和强度；3. 施工过程中要做好防水、抗裂处理，提高基层的耐久性。
综上所述，粉煤灰三渣基层施工方案是一项具有重要意义的工程技术方案，其施工方案的设计和实施需要考虑多方面的因素，确保工程质量和施工安全。
希望本文能为相关人员在粉煤灰三渣基层施工方面提供一定的参考和借鉴价值。
三渣垫层施工技术交底
三渣垫层施工技术交底三渣垫层根据基槽施工进度进行施工。
施工准备：1、石灰、粉煤类混合料应拌合均匀，色泽调合一致。
砂砾（碎石）最大粒径不大于50，大于20的灰块不得超过10%，石灰中严禁含有未消解颗粒。
2、石灰在使用前7-10d集中消解，消解的用水量控制在50～800kg/t范围内，消解后的石灰以不扬灰亦不结团为原则。
用前宜过筛10mm的方孔筛。
施工工艺流程运输→拌和→稳定、初平→精平→振压→检测→封碾→养生注意事项：1、三渣施工前应由现场测量员进行道路标高控制桩交底。
2、根据设计要求采用30（20）厚石灰：粉煤灰：碎石（重量比6：14：80）三渣基层。
其中碎石的压碎值＜30%，级配应符合下表规定：3、石灰质量应符合GB1594规定的Ⅲ级以上消石灰或生石灰的技术指标。
粉煤灰中SiO2、Al203和Fe203的总含量应大于70%，烧失量不宜大于20%，比表面积大于2500cm2/g。
其压实度（重型击实标准）不小于95%，7天（在25℃条件下湿养6天，浸水1天）龄期无侧限抗压强度不小于0.8Mpa。
AHAHAGAHAGAGGAGAGGAFFFFAFAF4、三渣进场应进行石灰、石子、粉煤灰原材料试验，根据图纸配合比（重量比）做试配，并由试验室做重型击实试验，其压实度不小于95%；5、三渣施工完成后经建设、监理单位验收合格后，方可进行下道工序施工。
如因厚度、压实度等质量问题不能通过验收，须自行返工，一切因此造成的经济损失三渣施工班组自负。
6、施工人员严禁酒后操作，严禁疲劳施工。
机车在运载和卸料过程中要注意施工现场四周情况，避免伤人。
现场照明电线严禁随意乱拖，避免漏电伤人。
7、夜间施工必须有足够的照明。
三渣工程禁止在大风情况下施工以避免造成扬尘。
8、用压路机振压4～6遍，三轮压路机静压2～3遍（对其表面影响较大），碾压时须遵守以下规则：从低向高（从边向中）碾压，两边多压1～2遍；振动启闭应在进行中进行，停车时不得启闭振动开关；技术员（负责）：施工员：班组长：AHAHAGAHAGAGGAGAGGAFFFFAFAF。
市政工程粉煤灰三渣基层施工技术方案
市政工程粉煤灰三渣基层施工技术方案市政工程中的粉煤灰三渣基层施工技术方案是指在道路、桥梁等市政工程建设中，使用粉煤灰、矿渣、炉渣作为基层材料的施工工艺方案。
下面是一个1200字以上的市政工程粉煤灰三渣基层施工技术方案。
一、施工准备1.根据设计要求和工程实际情况制定施工方案，明确工程的施工目标和要求。
2.采购所需的粉煤灰、矿渣、炉渣等基层材料，并对材料进行检测，确保质量合格。
3.准备好所需的施工设备和工具，包括挖掘机、平地机、压路机等。
4.清理施工现场，确保施工场地平整、无杂物。
二、基层处理1.对基层进行清理，清除表面的杂物、积水等。
2.修复基层的不平整部分，如坑洼、沟槽等。
3.涂布基层防水层，以防止基层与基层材料的结合。
三、基层处理材料准备1.粉煤灰的处理：将粉煤灰进行筛分，去除其中的杂质，并将粉煤灰与适量的水进行混合，使其湿润。
2.矿渣的处理：将矿渣进行破碎、筛分，控制其颗粒大小，并与水进行混合，使其湿润。
3.炉渣的处理：将炉渣进行筛分，去除其中的大块物料，并将炉渣与适量的水进行混合，使其湿润。
四、基层施工工艺1.粉煤灰基层施工工艺：（1）将预处理好的粉煤灰均匀地撒在基层上。
（2）使用挖掘机或平地机将粉煤灰进行平整，以确保基层的平整度和密实度。
（3）使用压路机对粉煤灰进行压实，使其与基层结合紧密。
（4）检查施工质量，确保粉煤灰基层平整、密实。
2.矿渣基层施工工艺：（1）将预处理好的矿渣均匀地撒在基层上。
（2）使用挖掘机或平地机将矿渣进行平整，以确保基层的平整度和密实度。
（3）使用压路机对矿渣进行压实，使其与基层结合紧密。
（4）检查施工质量，确保矿渣基层平整、密实。
3.炉渣基层施工工艺：（1）将预处理好的炉渣均匀地撒在基层上。
（2）使用挖掘机或平地机将炉渣进行平整，以确保基层的平整度和密实度。
（3）使用压路机对炉渣进行压实，使其与基层结合紧密。
（4）检查施工质量，确保炉渣基层平整、密实。
五、填充、压实及修补1.对基层材料进行填充补齐，确保整个基层表面平整。
三渣施工技术交底
三渣施工技术交底三渣施工是道路底基层施工的主要组成部分，道路的稳定性和承载力与水三渣基层的质量息息相关，因此严格把好三渣施工的质量关对于整个道路的施工和工程的顺利竣工都有着重要的意义。
一、主要施工范围及工程数量机动车道与辅道三渣基层厚度为60cm，分三层填筑，每层压实厚度20cm；非机动车道三渣基层厚度为30cm，一次性填筑。
二、验收标准1、混合料应拌合均匀，色泽调和一致，碎石最大粒径不大于50mm。
大于20mm的灰块不得超过10%，，石灰中严禁含有未消解颗粒。
2、摊铺层无明显的粗细颗粒离析现象。
3、用12t以上压路机碾压后，轮迹深度不得大于5mm，并不得有含有浮土、脱皮、松散现象。
基层允许偏差应符合下表规定：外观鉴定1、表面平整密实、无坑洼、无明显离析。
2、施工接茬平整、稳定三、施工方案1、施工前准备(1)首先根据设计提供的线路参数和布设导线网，进行路中线的放样，直线段20m放一个断面桩，平面曲线5～10m一个断面，个别拐点处5m一个断面。
(2)路中线和路边线控制桩采用木桩，在施工区域以外再布设2～3个控制桩，为恢复提供依据，在结构两侧要另放一个断面控制桩，防止路中线桩和路边线两侧桩损坏时，能提供恢复依据。
(3)开工前对测量控制点进行复核，加密和加固，并根据设计图纸放出线路中线，路基坡脚线及其他构筑物的精确位置，复核路基横断面，将成果资料报请监理工程师核查。
(4)材料试验：混合料拌合前对原材料进行检测，同时对原材料进行抽样送检，由实验室根据原材料进行混合料的配比试验工作，混合料的拌合要根据配合比进行拌合。
(5)按施工方案，作好机械、人员进场的组织工作，作好材料调查、采购工作，要求设备材料配套，性能质量完好。
(6)做好现场的临时排水系统。
2、工艺流程施工放样——拌合——摊铺——整平——碾压——养生3、三渣基层处理当碎石土填筑到设计标高后，且密实度满足设计要求，按设计要求进行三渣基层处理，如有弹簧必须进行处理，碾压直至密实度满足设计要求。
某道路粉煤灰三渣基层施工方法
某道路粉煤灰三渣基层施工方法某道路粉煤灰三渣基层施工方法1、施工方法道路三渣基层设计厚度为35cm，可分二层摊铺碾压，下层摊铺厚度20 cm，上层为15cm，采用人工辅助推土机摊铺，上下层横向接缝间距需错开1m以上，下层施工完毕后尽早进行上层的施工，上层施工前对下层顶面要打扫干净，并洒水湿润。
三渣采用质量信誉好的专业厂拌制，进行集中控制。
2、施工工艺流程砾石砂垫层验收合格→施工放样→摊铺下层混合料→整型→碾压→压实度检验→摊铺上层混合料→整型→碾压→压料度检验。
3、施工放样在砾石砂垫层上恢复中线，每25m设一桩，边线处设指示桩。
进行水平测量时，在两侧指示桩上用明显标记标出三渣层边缘的设计标高。
4、摊铺三渣混合料粉煤灰三渣混合料质量必须符合规范和质量要求，采用厂拌送到工地。
当天来料，应当天立即摊铺，防止混合料水分蒸发或下雨使混合料含水量增加。
经施工现场实地试验确定混合料的松散系数，一般机摊的松铺系数为1.2～1.3。
以推土机或挖掘机为主、人工为辅将料均匀的摊铺在预定的宽度上，表面应力求平整，并具有规定的路拱，摊铺时，应防止粗细集料分离，出现粗细颗粒“窝”或“带”：如出现离析，可适当洒水湿润混合料。
5、整型混合料摊铺均匀后，先用推土机初步整平和整型，直线段由外侧向内侧进行刮平，然后用振动式压路机不开振动快速碾压1～2遍,以暴露潜在的不平整，用人工整型一遍，然后再碾压一遍，最后再用人工整型一次，每次整型都应按照规定的纵坡和路拱进行，并应特别注意接缝处的整平，必须使接缝顺适平整。
在整型过程中，严禁任何车辆通行，并配合人工消除粗细集料“窝”。
6、碾压整型后，当混合料处于最佳含水量±1%，可进行碾压，如表面水分不足，应适当洒水但严禁洒水吊浆碾压。
用三轮压路机或振动压路机在路基全宽内进行全幅碾压，直线段，由外侧开始向路中心碾压，后轮应重叠1/2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完基层的全宽时即为一遍，碾压一直进行到要求的压实度为止。
第四节、粉煤灰三渣基层
第四节、粉煤灰三渣基层4.1 配合比粉煤灰三渣采用体积比（松方）。
即：熟石灰：粉煤灰：碎石=1：2：3允许误差范围为各原材料用量的±5%。
4.2 拌制和运送4.2.1供料的拌和厂必须用分盘的强制式拌和机拌制。
4.2.2 拌和机、进料应有计量设施、原材料能分盘计量进入拌和机。
4.3 摊铺与辗压4.3.1 摊铺前应对下卧层的质量进行复验，符合分项工程质量要求后，才能进行三渣层摊铺。
4.3.2 运到工地的混合料应及时摊铺，及时辗压。
不能及时摊铺时，在工地堆放时间不应超过2d（早强混合料不应超过1d）。
4.3.3 混合料的松铺厚度应由现场试铺确定（可试用 1.2～1.4松铺系数）。
宜采用机械摊铺；严禁用多齿靶摊铺和整平。
4.3.4 施工安排应减少纵、横向接缝。
如分层施工，各层的纵、横向接缝均应错开,横接缝错距不宜小于1m,纵横缝错距不宜小于0.3m。
4.3.5 三渣基层每层压实厚度为15～20cm；不得超过25cm；大于25cm时应分层施工，其上下层应联结良好。
4.3.6 三渣混合料在摊铺时应尽量做到一次整平。
严禁在已辗压成型的三渣上加铺薄层。
低凹处应至少翻深10cm，再加新料补平。
4.3.7 三渣混合料应在接近最佳含水量时压实，其允许偏差应符合规定。
辗压应先轻后重，自路边压向路中。
双轮压路机辗压时轮迹重叠30cm以上；三轮压路机重叠后轮宽的一半；用震动压路机时，应“先静后振”进行辗压。
4.3.8 混合料应当天摊铺当天压毕。
如施工中途降雨，应将已铺好的三渣混合料至少普压一遍以利排水，适时补压密实；但早强三渣必须当天摊铺，当天压毕。
4.3.9压实的三渣层应结成整体，且无表面严重积浆。
严禁压路机或运料车在刚压实或正在辗压的三渣上调头、转弯、急刹车等。
4.4 养护4.4.1 三渣基层辗压完毕后应湿润养生，其保持湿润时间至少二星期。
干热天应每天洒水湿润，但不得用水管直冲三渣层表面；湿冷天可待基层表面干燥泛白时补充洒水。
粉煤灰三渣基层施工方案
粉煤灰三渣基层施工方案粉煤灰三渣基层施工方案一、工程概况内环线浦东段快速化改建工程分龙阳路和罗山路两段，是世博会的配套工程，浦东两环两道重点工程之一。
本标段为龙阳路段4标，西起龙阳路临沂路路口，东至南浦大桥引桥接坡段。
包括桥梁工程、道路工程、雨污水管道工程等施工内容。
主线桥梁设计长度为666.4m，标准桥宽24.5m，匝道两条位于主线桥的两侧，其中N1匝道长188.5m，S1匝道长288.5m。
桥梁工程分三部分：南浦大桥浦东段主引桥拓宽段，长240m，上部结构采用预应力空心板梁和后张法预应力T梁；南浦大桥浦东段主引桥顶升段，长198.5m，将老桥结构进行顶升；南浦大桥主引桥新建段，长227.9m，上部结构采用后张法预应力小箱梁。
道路工程设计长度为832.44m，桩号为：K0+413.66~K1+246.1，主要是对龙阳路段的地面道路进行拓宽改建，和辅道新建。
道路设计荷载采用BZZ-100型标准车，主线为城市快速路，涉及行车速度为80km/h，辅道为城市主干路Ⅱ级，设计行车速度为50km/h。
主线路幅宽度为11.5m，单向3车道；辅道单向3车道路幅宽度为11.5m，单向4车道路幅宽度为15.0m。
主线采用直线型路拱，辅道除交叉口采用修正三次抛物线路拱外，路段采用直线型路拱，过渡段长度为10m。
部分路段需要进行路面加罩，对原路面进行铣刨，加罩厚度需要保证4㎝SMA-13(SBS改性)+6cmSup-19SBS改性)，施工时必须根据设计标高和现状老路面的标高差确定加罩厚度。
新建机动车道的路面为：4cmSMA-13(SBS改性)+6cmSup-19+8cmSup-25+0.6稀浆封层+40cm粉煤灰三渣(骨架密实型)+15cm砾石砂。
非机动车道路面结构为：4cm细粒式(AC-13)+6cm中粒式(AC-20C)+25cm粉煤灰三渣(骨架密实型)+15cm砾石砂。
人行道路面结构：6cm彩色人行道板+3cm1:3干拌水泥黄砂找平层+10cmC20水泥混凝土+10cm级配碎石。
三渣基层典型施工方案
上海国际航运中心洋山深水港区一期工程进港道路高架桥A标三渣基层典型施工方案洋山深水港一期工程进港道路高架桥项目部二00五年一月二十二日一、概述：洋山深水港一期工程进港道路路面结构层采用40cm三渣加28cm水泥砼。
人行道与车行道，车行道两侧设路缘石。
拟在LK0+860至LK0+920塑料排水板区域作为三渣基层典型施工段，取得和确定适宜的施工参数，保证摊铺质量后再进行大范围施工。
二、主要施工工艺：1、路基修整：路基控制高程为路面设计高程减去68cm，整平时采用分层回填碾压的方法补足，路基顶30cm厚采用未筛分碎石和石屑整平，并用平地机理出相应的横坡。
与排水沟连接处用冲击夯分层夯实。
路基宽度控制为13m，起讫桩号为LK0+855至LK0+925位置，即比三渣基层典型施工段长10m、宽37.5cm。
如图：12.725粉煤灰三渣厚40cm路基13路基各项指标经监理工程师验收合格后方可进行下道工序施工。
2、粉煤灰三渣基层在场地整平、压实、管网埋设、混凝土基础施工完成后进行粉煤灰三渣基层的施工。
施工前在路基顶面铺设一层钢塑复合双向土工布格栅(GSGS50-50)，格栅纵横向搭接长度15cm，并用尼龙绳交错绑好。
2.1粉煤灰三渣基层施工进港道路粉煤灰三渣基层厚度为40cm。
2.1.1 原材料粉煤灰可取自电厂沉灰池的湿排灰，其适宜运输的含水量为10%~40%，也可采用预先拌以10%~20%水份的调湿灰，要遇水稳定，颗粒以偏粗为宜。
碎石宜35~70mm，（方孔筛31.5~63mm）的近同粒径颗粒。
应洁净、有棱角，形状接近立方体。
石料的压碎值应小于30%，针片状颗粒含量应不大于15%，含泥量应不大于3%。
熟石灰不得含有未消解颗粒，也不得含有僵块，熟石灰≥2.5mm的颗粒含量应＜40%。
生石灰必须在使用两周前加水充分消解，熟石灰中活性氧化钙含量不低于40%。
消解石灰、拌制粉煤灰三渣及粉煤灰三渣基层养护用水采用饮用水。
公路改造工程三渣冷再生基层施工方案设计
公路改造工程三渣冷再生基层施工方案设计公路改造工程是以改善和提升道路质量为目标的工程项目，其中包括基层施工方案设计。
在公路改造工程中，冷再生是一项常用的施工技术之一，它能够有效地利用废弃的路面材料，并有效降低环境污染。
下面是一个关于公路改造工程三渣冷再生基层施工方案设计的示例。
一、项目背景该公路改造工程位于市区内，总长度为X千米。
由于多年的使用和破损，道路质量下降严重，需要对其进行改造和提升。
冷再生技术是一种可行的方法，可以有效利用废弃路面材料，提高改造效率和质量。
二、施工方法1.准备工作a.调查路面状况：对现有路面进行全面的调查和测量，包括厚度、质量和损坏情况等。
b.确定冷再生参数：根据路面状况和需要进行改造的程度，确定冷再生设备的参数，包括破碎率和混合率等。
c.准备施工设备和材料：准备好冷再生设备、破碎机、搅拌机等施工设备，以及冷再生剂和废弃路面材料。
2.渣冷再生基层施工a.渣冷再生技术原理：渣冷再生是一种将废弃路面材料破碎、脱水、再与新材料混合的方法，用于制备新的基层材料。
具体的施工步骤包括废弃路面材料的破碎、筛分和混合等。
b.现场施工过程-渣冷料上料：将废弃路面材料输送到破碎机，进行粗碎和细碎的处理。
-混合料配制：将新材料（如石灰石粉、矿渣等）与粗、细碎料混合，通过搅拌机进行充分混合。
-施工厚度控制：根据设计要求，通过调整渣冷再生设备的施工厚度控制装置，确保施工厚度符合要求。
-现场质量控制：对施工过程进行现场质量控制，包括渣冷料的破碎率、混合料的质量控制等。
c.施工质量控制-承重能力检测：对冷再生基层进行承载能力检测，确保满足设计要求。
-厚度检测：对冷再生基层进行厚度检测，确保施工厚度符合要求。
-质量验收：对施工完成的冷再生基层进行质量验收，包括压实度检测、平整度等。
三、安全与环保措施1.安全措施a.施工现场设置合理的警示标识，确保施工区域的安全。
b.做好施工设备的维护和保养工作，确保设备的正常运行。
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4．7．2施工前准备工作施工前先仔细勘察施工现场、测量路基垫层面的表面高程，精确计算出粉煤灰三渣的实际用量，并制定周密的施工计划、安排施工周期，选择施工机械设备从而保证施工技术措施能彻底贯彻落实。
施工前先在路中、路边及路拱处加密放置样桩，用水准仪(或三脚板)测放出粉煤灰三渣层高度(根据样板施工所取得的松铺系数)。
4．7．3三渣拌和我们采用在工厂集中拌和，以稳定、颗粒偏粗的粉煤灰和易于消解的三级以上的并在使用前两周充分消解的生石灰，以及碎石、水、三渣早强剂以一定的配合比集中配置、搅拌。
施工前应对三渣生产厂家进行调查，了解厂家生产资质。
粉煤灰三渣到达工地现场要会同监理对粉煤灰三渣进行验收，并要出具质保单。
4．7．4平地机摊铺头层三渣(1)三渣基层在摊铺前对垫层进行复检，符合分项工程质量要求后，才能进行三渣层摊铺。
(2)三渣层混合料运至工地后，为保证质量，应及时摊铺碾压，以“随送随铺，当天碾压”为原则。
若受施工条件限制不能及时摊铺，在工地堆放的时间不得超过2天(早强混合料不得超过l天)。
(3)混合料的最佳含水量以二灰细料“手捏成团，落地能散”为度。
摊铺前在路幅边缘修筑土坝，坝高为三渣的厚度。
在平地机大致推平的情况下，采用人工整平。
在人工整平前，先根据样桩在三渣面整出若干条“龙筋”。
此“龙筋”的标高按三渣的松铺系数而定，相互垂直的几条“龙筋”，将路幅的平面划分成若干个方格，在此方格内，用3m长的刮板根据“龙筋”刮平。
(4)摊铺时应按顺序进行，切勿东铲西补，应随时补缺，使粉煤灰三渣层密实均匀，应掌握“宁高勿低，宁铲勿补”的原则。
为保证基层的整体性，应尽可能一次平整。
在整平过程中发现低于标高的地方及时用三渣填筑，铲三渣时采用反扣的方法，防止三渣骨料分离，同时，平整不能用铁钯扒，否则同样容易造成骨料分离，高于“龙筋”的三渣及时铲除。
保证每次摊铺长度，尽量减少施工缝，施工缝设置成斜角。
(5)根据招标文件所示本工程主线三渣结构厚度为40cm，所以依据规范必须分二层摊铺，料到现场后按测量人员的要求分堆堆放，平地机就可以按照设计的标高进行摊铺平整。
平地机摊铺后，后道工序补缺、碾压要及时的跟进，保证三渣在最佳含水量时进行压实，保证其强度。
4．7．5人工补缺平地机施工时在料多的情况下可以用其刮刀将多余的料向期前推移，而在施工中也可能发生因布料不当料不够的情况。
在缺料的情况下，应及时由人工加料平整，人工加料配有铲车驳料，减少粗细料因翻动过多而产生离析，人工只要负责堆料的平整。
4．7．6初压在碾压中，选用轻型压路机碾压，这样可以使三渣分布比较均匀，从而保证后期碾压的平整度。
碾压先轻后重，自路边向路中。
轮迹重叠双轮为30cm，三轮为后轮宽的l／2。
碾压后保证表面无明显轮印，表面密实平整为准。
对于施工缝处应撤水加强碾压。
4．7．7平地机精平头层三渣初压完毕后对所摊铺的三渣进行一次测量(主要是测量己摊铺的三渣标高)，在三渣上标定高于或低于标准标高的部位，多料少料将视具体情况加料或铲去，然后平地机按所检标高进行精平。
4．7．8终压终压只采用振动式压路机，先静压一遍后振动碾压2—3遍，碾压先轻后重，自路边向路中。
轮迹重叠双轮为30cm，碾压后保证表面无明显轮印，表面密实平整为准。
碾压后用路拱板及3m直尺检查路拱及平整度，及时进行铲修整平，底凹处应翻松后修整，翻修深度不得小于10cm。
混合料的碾压时间应掌握在接近最佳含水量时进行。
严禁在刚压实或正在碾压的路段上，进行压路机或送料机的转弯、调头、急刹车并且严禁停放施工机械，保证基层质量。
4．7．9粉煤灰三渣的养护粉煤灰三渣层碾压成型后，应注意早期养护，强度得到正常发展，特别是在施工后二星期内，使三渣层表面保持湿润，但不得以水柱直接冲向路表。
一般干热夏季须每天内洒水，湿冷季节如表面未干燥泛白，可不洒水。
粉煤灰三渣基层压实后一星期内必须按一定的质量要求检查，以便及时补救不合格之处。
成型后的三渣上严禁车辆运行。
4．7．10摊铺机摊铺二层三渣a．准备工作摊铺机采用VOGELLE1704，在头层三渣上打入钢扦按标高测放出松铺三渣高程并以此高程用钢丝连接。
摊铺机两侧的涡轮应同时接上lm的小涡轮，使摊铺时的料得以正常控制，防止摊铺时因料过多而打滑。
摊铺前应先发动摊铺机，检查摊铺机是否工作正常，特别要检查夯板及振捣的工作状态。
b．摊铺机摊铺三渣由于三渣分两层摊铺，上下层施工缝错开不少于lm，保证上下层三渣不通缝，从而保证三渣板块的整体性。
三渣层施工安排，尽量减少纵、横向接缝。
三渣层混合料运至工地后，为保证质量，应及时摊铺碾压，以“随送随铺，当天碾压”为原则。
混合料的最佳含水量以二灰细料“手捏成团，落地能散”为度。
摊铺时应该按顺序进行，切勿东铲西补，应随时补缺，使粉煤灰三渣层密实均匀，并掌握“宁高匆低，宁铲匆补”的原则。
在用摊铺机摊铺时，辅以人工整平，严禁用齿耙拉平，保证基层的平整度和符合路拱的要求。
为保证基层的整体性，应尽可能一次平整，摊铺后如发现局部粗粒料集中产生蜂窝现象，即用少许较干的二灰嵌实再行碾压。
严禁在已碾压成型的粉煤灰三渣层上罩补薄层。
摊铺机摊铺三渣时应注意指挥料车按顺序倒料，注意料车与摊铺机的配合，防止料倒出摊铺机外。
摊铺时仪器手应随时检测摊铺标高，并调整。
摊铺的漏料现象应及时安排人工加以补缺，搭接处的校仪器手应随时注意调整摊铺宽度，保证搭接不小于10cm。
c．清洗保养摊铺机施工完毕后都应及时清洗，特别是夯板间隙，每次都要冲洗干净，防止三渣浆凝固而使摊铺机不能正常工作。
4．7．11二层粉煤灰三渣的碾压碾压采用振动式压路机，先静压一遍后振动碾压2—3遍，碾压先轻后重，自路边向路中。
轮迹重叠双轮为30cm，碾压后保证表面无明显轮印，表面密实平整为准。
碾压后用路拱板及3m直尺检验路拱及平整度，及时进行铲修整平，底凹处应翻松后修整，翻修深度不得小于10cm。
混合料的碾压时间应掌握在接近最佳含水量时进行。
严禁在刚压实或正在碾压的路段上，进行压路机或送料机的转弯、调头、急刹车并且严禁停放施工机械，保证基层质量。
4．7．12二层粉煤灰三渣的养护粉煤灰三渣层碾压成型后，应注意早期养护，强度得到正常发展，特别是在施工后—二星期内，使三渣层表面保持湿润，但不得以水柱直接冲向路表。
一般干热夏季须每天内洒水，湿冷季节如表面未干燥泛白，可不洒水。
粉煤灰三渣基层压实后一星期内必须按一定的质量要求检查，以便及时补救不合格之处。
在摊铺面层以前，要请施工现场监理进行三渣层的验收并且测定弯沉值，如果弯沉值指标不合格，不得铺筑面层。
未铺好面层以前，三渣基层不宜开放交通，使用平地机、摊铺机摊铺粉煤灰三渣是一项比较新的工艺，我们将重点研究这项新工艺，使三渣表面平整度基本能控制在5mm以下，以满足设计以及质量规范要求。
4．8平石施工（1）平石施工根据施工图确定的平石平面位置和顶点标高排砌。
相邻的平石应保证接缝平齐，缝宽为1cm。
（2）平石的垫层采用C10水泥混凝土，在其下为10cm的碎石或旧料。
勾缝采用强度10Mpa的水泥砂浆。
砂浆必须饱满嵌实，勾缝为凹缝，深度为0.5cm。
在排放时，平石应安放稳固，做到线段直顺、曲线圆滑，顶面平整无错牙，勾缝饱满严密，整洁坚实。
4．9沥青混凝土路面施工（1）摊铺前的施工准备a.检查基层的标高、平整度。
b．根据放样和侧石、路缘石的高度，放出摊铺机基准线。
c．清除基层面的浮灰和杂物。
d．侧石、路缘石等构筑物涂刷粘结材料。
e．根据当天的摊铺计划，落实供料和进出场路线。
（2）施工方法a．根据设计横断面，沥青路面摊铺采用一台S1800型沥青摊铺机全幅施工。
b．沥青砼的摊铺抛高值，按试摊而定(试摊时按1.1～1.25选用)，其中细粒式松铺系数按(1.15～1.30)控制。
c．摊铺机定位后，预热烫平装置，避免拉毛施工面。
d．安装自动找平装置后，检查其完好性能及操作灵活性，避免因仪器的失灵造成动作失误。
e．在冷横缝处起步时，其厚度根据不同松方系数及(原摊结构厚度)，烫平装置底部垫好所需厚度木板。
f．混合料温度符合摊铺温度时，倒料至摊铺机料斗，摊铺机起步摊铺阶段的摊铺速度不宜过快，一般控制在3m/min为佳。
g．摊铺机各部分协调情况，摊出混合料的情况是否正常，并及时给予调整。
一般调整工作在摊铺机起步后10m内完成。
h．转入正常摊铺，按需要调整摊铺速度，经常检查传感器与基准线的情况，以保证摊铺厚度。
i．压路机碾压时有自动洒水装置，或专人跟机涂布肥皂水混合液。
j．压路机碾压顺序先轻后重，先边后中。
碾压温度及速度见下表k．压路机碾压工作轮以重叠轮宽1/3，初压用轻型压路机，复、终压用重型压路机，碾压遍数见下表l．压路机碾压遇纵缝为热缝拼时,压路机碾压要离边20cm，避免压塌边缘影响整体平整度。
m．纵横接缝的处理：采用切割机将边线切成直角，边口涂沥青漆，线型顺直。
n．摊铺时若发现有明显高低影响平整度时需耙松缺陷处的混合料，经人工修补，检测后再压实。
o．加强与厂方联系，保持均匀供料，避免过多的停顿。
当材料到现场间隔较长时，在温度允可时，可适当压车。
p．铺筑成型的沥青混合料未碾压时，操作人员不得踏立上去。
.3.2土工格栅原材料取样检测必须符合设计要求（50000㎡取一组）。
3.3.3铺设过程中土工格栅的搭接宽度不小于20㎝，绑扎间距为10cm,搭接部分绑扎如下图所示：3.3.4土工格栅在铺设过程中，如有破坏立即进行修复。
3.4粉煤灰三渣基层施工3.4.1粉煤灰三渣拌制粉煤灰三渣由熟石灰、粉煤灰、碎石和水拌和而成，各种原材料用量严格按照配合比，其允许误差范围为±5%。
3.4.2粉煤灰三渣摊铺碾压3.4.2.1摊铺前必须对地基的质量进行验收，符合工程质量要求后才能进行摊铺。
运到施工现场的混合料应及时摊铺，及时碾压，由于施工条件限制不能及时摊铺时，堆放时间应不超过2d。
3.4.2.2三渣碾压应在接近最佳含水量时进行，碾压先轻后重，自边向中。
采用光轮或振动压路机碾压，轮迹重叠双轮为30cm，三轮为后轮宽的1/2。
碾压速度为光轮压路机30～40m/min，振动压路机为80～100m/min（先静后振）。
三渣摊铺后必须当天碾压完毕，摊铺后下雨先普压一遍以利排水，并立即进行防雨遮盖处理。
3.5 箱基、跑道砼及面层施工。