二灰碎石基层施工(过程控制图)

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二灰碎石层施工方案

二灰碎石层施工方案一、施工材料：1.碎石：选择坚硬的天然碎石作为碎石层的填料，粒径应符合设计要求，通常在20mm-40mm之间。

2.水泥：选用优质的硅酸盐水泥，按照设计比例与碎石进行拌和，以提高碎石层的强度和稳定性。

3.二灰：使用硬质岩类矿石烧成的二灰，能够提供良好的硬化效果和稳定性。

4.细砂：用于填充碎石间隙，提高碎石层的密实度和稳定性。

5.水：作为混凝土和细砂的搅拌液，用于调节混凝土的流动性。

二、施工步骤：1.砂床层处理：首先对道路基层进行必要的修整和整平，然后在基层上铺设一层细砂，厚度不少于30mm，用以提高碎石层的平整度和稳定性。

2.砂床湿润：在铺设砂床层后，进行湿润处理，保证砂床的湿润度和粘结性，减少砂床与碎石层的摩擦力，有利于碎石层的施工和稳定性。

3.碎石铺设：在砂床上铺设碎石，厚度按设计要求进行，一般为150mm-200mm。

同时，根据施工现场的实际情况，进行碎石的均匀性和厚度的控制，保证碎石层的均匀性和稳定性。

4.水泥混凝土浇筑：在碎石铺设后的24小时内，进行水泥复合粘结剂与碎石的混凝土浇筑，以提高碎石层的强度和稳定性。

混凝土浇筑按照设计要求均匀控制，确保施工质量。

5.压实处理：在水泥混凝土浇筑结束后，进行碎石层的压实处理，采用合适的振动锤进行压实，使碎石与水泥混凝土充分结合，提高碎石层的结构稳定性和强度。

6.弯道处理：对于有弯道的道路，应根据设计要求进行合适的弯道处理，保证碎石层的平整度和车辆行驶的安全性。

三、质量控制：1.施工参数控制：严格按照设计要求和施工方案进行施工，控制施工参数，如厚度、均匀性等，以提高碎石层的质量。

2.材料质量控制：对所使用的碎石、水泥、细砂等材料进行质量检验，保证材料的质量符合要求，确保碎石层的构造稳定性和强度。

3.工艺控制：严格控制施工步骤和施工过程中的水泥混凝土浇筑、碎石铺设等过程，确保施工工艺正确、规范。

4.验收测试：对施工完成后的碎石层进行质量检测和验收测试，包括碎石层的厚度、密实度、硬度等指标的测试，确保施工质量符合设计要求。

如何控制好二灰碎石基层施工过程中质量

如何控制好二灰碎石基层施工过程中的质量摘要：本文就如何控制好二灰碎石基层的施工质量进行了阐述，从其作用机理出发分析了影响其质量的因素，进而针对每个环节提出了质量控制措施，以保证二灰碎石的质量。

关键词：二灰碎石材料特性过程管理施工工艺一、二灰碎石基层材料的特性和作用机理1、二灰碎石构成二灰碎石实际上就是石灰、粉煤灰、碎石混合物，也就是在一定级配的碎石中安装一定的比例掺入少量的石灰、粉煤灰、加入适当的水进行拌合使其形成均匀的混合物，进过碾压、养生后就会形成一定强度的基层材料。

2、二灰碎石基本特性二灰碎石的实质是一种缓凝性质的硅酸盐材料，在一定的温度和湿度条件下，其强度会随着其龄期的延长而不断提高，尤其是后期的强度更高。

二灰碎石基层具有较好的力学性能、板体性能、水稳定性、强度高都有明显的优势，其缺点是早期的强度较低、抗变形能力较弱、耐磨性较差，在温度或者湿度发生变化是容易开裂。

3、二灰碎石形成强度的原理混合物料的硬结是依靠石灰的活性去激发粉煤灰中不活泼的化学成分的活性，在水分的作用下发生了可控的化学反应，使之生成一种水硬性化合物，让石灰、粉煤灰逐步凝固并将碎石固结成一个整体，以此形成公路基层所需要的强度。

粉煤灰具有缓凝作用，且难溶于水，因为在二灰碎石的反应中速度较为缓慢，这也是二灰碎石早期强度较低而后期强度较高的原因。

二、控制二灰碎石施工质量的具体措施1、二灰碎石的材料质量控制在施工中首先应对材料的质量进行控制，这时二灰碎石施工的质量基础。

具体的控制措施可以从以下几个方面入手：1）二灰碎石混合料是由石灰、粉煤灰、级配碎石组成，因此应先对这三种材料的质量进行控制，从而实现对二灰碎石的质量控制目的。

石灰：从上面的反应机理看，石灰的质量和含量，可以直接影响到混合料的质量，主要是对强度产生影响。

为了保证二灰碎石的质量就必须对石灰的有效含量进行控制。

通常在施工前应对石灰进行必要的消解，时间为7-10天，并满足三级以上消石灰。

二灰碎石基层施工应注意的问题及质量控制措施

工程技术科技创新导报 Science and Technology Innovation Herald92在实际应用中，由于二灰碎石基层施工具有着力学性能良好，承载力高、且兼具耐久性与性价比的优势，越来越多地成为了我国公路在建设上的施工选择。

随着实践的不断增多，对于二灰碎石基层施工的工艺质量施工要点也施工质量控制措施的讨论也越来越多。

因此，该文结合施工案例对其进行质量控制相关讨论，并对施工工艺重点进行若干论述。

1 施工工艺流程注意事项1.1 承层对于二灰碎石基层施工而言，首先应进行承层的验收。

承层也就是道路土基与底基层，承层的质量决定了二灰碎石基层施工的基础。

1.2 放样放样工作是基于基层摊铺的宽度与厚度，以及高程和路拱间的数据来进行。

在二灰级配碎石基层放样工作中，路线首尾平交路段的高程与纵横坡量测非常重要。

1.3 路肩土挡墙构筑在进行路肩土挡墙构筑时，其构筑质量决定了二灰碎石基层施工的工作面质量。

一般来说，其土挡墙应沿基层边线各加宽15 cm进行纵向测量，每10 m为一处测量控制桩。

其中支撑模板高度就大于基层的摊铺高度。

为保证基线的线性顺直，模板需垂直以防止出现横向推移。

另外，对于雨天施工的二灰碎石基层施工来说，每30 m应进行路槽横向排水，以避免积水。

1.4 混合料运输与摊铺对于二灰碎石基层施工中的混合料进行运输与摊铺的机器是ABG423型摊铺机两台、斯太尔自卸车30辆，以及相关施工人员。

在混合料进入现场卸料的过程中，保持卸料的均匀性是很重要的，并且对于摊铺段的清洁度应进行控制，禁止出现撒余料的现象。

为了保证摊铺的平整度，摊铺机行使速度应为2～4 m/min，且在机械摊铺后应时行人工补料与消除集料离析的操作。

为保证二灰碎石基层施工的高程控制，测量技术人员应随时跟踪测量。

1.5 基层碾压在本次施工案例中，为了提高整个基层碾压的质量，在进行压实度的提高上，是采用小型东方红推土机进行稳压，以保证粒料就位，并消除集料堆积导致的推移现象。

二灰稳定土底基层施工工艺

二灰稳定土底基层施工工艺引言二灰土是用石灰、粉煤灰和土三种无机材料，按一定比例，通过专用机具，加水、拌和均匀、再摊铺碾压成型的一种路面结构层。

它的具体名称视所用土的不同而定，二灰与砂砾称二灰砂砾土，二灰与碎石称二灰碎石土，二灰土与细粒土称二灰土，二灰与工业废渣称二灰渣。

二灰稳定土施工质量控制是保证工程质量的关键，只有科学组织施工，才能做出高质量的二灰土结构来。

否则，就会出现弹簧、起皮、开裂等常见病害。

因此在二灰稳定土施工中要进行严格控制。

1、原材料控制严格控制原材料的质量，不使用不符合要求的材料。

在选材上应做到质量经济比较，在满足质量要求的前提下，力求经济。

石灰：要符合Ⅲ级以上石灰各项技术指标的要求，采用消解后的石灰，石灰要分批进料，做到既不影响施工进度，又不过多存放；尽量缩短堆放时间，如存放时间稍长应予覆盖，并采取封存措施，妥善保管。

粉煤灰：粉煤灰在二灰土施工中，在石灰的激发下，有慢性固结作用，使后期强度有较多的增长。

因此，应选用较细的，比表面积大的烧湿量小的粉煤灰，不应含有团块，腐植质或其他杂质，其中SiO2、AL2O 3和Fe2O3的总含量不小于70%，烧失量不大于10%，比表面积大于2500cm2/g（或90%通过筛孔，70% 通过筛孔）。

湿粉煤灰的含水量不宜超过35%，场地集中堆放的粉煤灰，予以覆盖，以避免扬尘或雨水冲刷。

在运输时保持潮湿，并加盖蓬布，以防止粉末飞扬，产生污染。

土：宜采用塑性指数12-20的粘性土（亚粘土），土中土块的最大尺寸不大于15mm.有机质含量>10%的土不得使用。

土中碎石、砾石颗粒的最大粒径不超过.在实际施工中，应结合当地土质情况，多做试验，多比较，同时考虑工程成本进行优选。

水：凡饮用水皆可使用，遇有可疑水源，委托有关部门化验鉴定。

2、施工过程施工参数的确定在高等级公路的施工前首先要选出一段试验段，通过试验路段施工确定以下几项内容：计算用土量。

根据公式1-1计算土的松铺厚度。

冷再生二灰碎石基层厚度控制

量大约在ｌｃＯｍ左右。必须先确定该结构层加料厚度，然后才能
控制整个结构层的厚度。经过综
输。采用人工配合装载机的方法
码方并用按计算尺寸制作的卡尺
控制石条尺寸。
３４－摊铺
合论证．确定通过高程和拌和工艺双重控制的方法，选出试验段。通过实践确定加料厚度及厚
差，该结构层的厚度控制在实际施工中是个难点。结合桌路面翻修工程实例，阐述通过高程和拌和工艺双重控制，可以使该结构层的厚度指标达到规范要求．不会再出现夹层或结合料含量减少现象。
撒出灰边线。摊铺采用人工扣锨法摊铺，保证摊铺均匀。
３５拌和及洒水．
加料拌和压实后．测得该３３
为ｋ０５０ｋ０７０３＋４３＋４．该段基层宽度为９６．ｍ．每２ｍ测量一断０
道路工程ＨｈａＥｇｅｒｇｉｗｙｎｉｅｎｇｎｉ
王月峰。王传沛
（山东省聊城市公路局临清公路局，山东ｌ晦清２２０５６０）
Hale Waihona Puke 摘要：冷再生二灰碎石基层是较新颖的结构形式，在旧路改建工程中有很强的应用前景。由于旧路面受到破坏，平整度
ＷＡＮＧＹｕｅｅｇ —ｆｎ，ＷＡＮＧｕａｐｅＣｈｎ－ｉ

路面二灰碎石基层施工施工工艺

路面二灰碎石基层施工施工工艺本工程采用30cm厚的二灰碎石（6：14：80）作为道路基层。

1、施工工艺流程2、施工机械：采用机械进行摊铺，配以两台振动压路机和两台三轮压路机碾压。

3、施工要点3.1、摊铺摊铺厚度：二灰碎石的压实厚度宜为15-25cm，分两层（每层厚15cm）进行摊铺。

运到工地的混合料尽可能及时摊铺，及时碾压，若施工条件所限不能及时摊铺时，在工地堆放时间不超过2d，混合料的适宜含水量以二灰细料“手捏成团，落地能散”为度；混合料摊铺时应控制好虚铺厚度，松铺系数由现场试铺决定，我方混合料摊铺将采用机机并辅以人工整平，严禁用齿耙拉平。

并以“宁高勿低，宁铲勿贴”为原则，切忌薄层加铺，以免产生脱壳；施工安排中，我们将尽量减少纵、横缝。

纵横接缝均应错开，横缝错距≥1m，纵缝错距≥0.3m；在混合料在摊铺中将做到一次整平，摊铺后如发现局部粗集料集中产生蜂窝现象时，即用少许较干的粉煤灰嵌实再行碾压，严禁在已碾压成型的面上找补薄层。

初压后用3m直尺检查平整度，及时进行铲修整平，低凹处应翻松后修整，翻松深度不得小于10cm。

3.2、碾压碾压前的检测、整形、调平，稳压，找补整平的过程同石灰土一样，主要在碾压过程中注意以下几点：摊铺后混合料必须当天碾压完毕。

中途遇雨，我们将把摊铺好的混合料至少先普压一遍，以利于排水，天晴后待混合产含水量适当时再补压。

当混合料接近最佳含水量时进行碾压。

碾压先轻后重，直线段应由两侧路肩向路中心碾压；平曲线段应由内侧路肩向外侧路肩碾压。

我们将先采用12t 的三轮光轮压路机，后用18t的三轮光轮压路机进行碾压，轮迹重叠为1/2轮宽，速度控制在光轮压路机30-40m/min，振动压路机60~100 m/min。

最后碾压至混合料基层表面无明显轮迹。

3.3、早期养护与交通管制碾压完成后，即开始湿治养生，特别是在施工后两星期内，使二灰碎石表面保持湿润，须在湿润状态下养生，表面过于干燥时洒水0.5kg/m2（打水花）。

二灰碎石基层施工

二灰碎石基层施工作业指导书编号：JZ—GZ—09—2002编制人：邵俊峰批准人：施荣无锡市市政建设工程总公司二○○二年四月二灰碎石基层施工作业指导书二灰碎石基层作为道路结构层中的主要承重层，其材料的施工的质量是影响道路使用性能和使用寿命的最关键因素之一。

因此，我们必须从其施工工艺的各个环节着手，层层把关，确保二灰碎石基层的施工质量。

一、二灰碎石混合料的质量控制（一）二灰碎石混合料的配合比石灰与粉煤灰的比例为1:2，石灰粉煤灰与集料的比例为18：82，级配碎石备料按粒径16—31.5mm，粒径4.75—16mm、粒径4.75mm 以下三种规格筛分加工出料。

三种粒径比例为23：26：33。

另外掺2%水泥。

二灰碎石最大干容重和最佳含水量分别为：2.02g/cm3和8%。

（二）进场材料的质量控制1、石灰石灰应进行钙镁含量测定，若过不到Ⅲ级以上要求，则不允许使用，现场采用Ⅱ级以上石灰。

△生石灰进场后，应充分进行防止镁含量过多损失，石灰从开始消解到使用，不得超过15天。

石灰消解时，应分批分堆堆放，堆高不超过1.5米，水管插入石灰堆中离地面20cm，事先认真计算用水量并严格加以控制，确保石灰即能充分消解而又不过湿成团成浆。

2、粉煤灰粉煤灰中SiO2、AlO3的含量、烧失量及比表面积均应满足规范要求。

3、使用碎石应做好筛分试验和含量泥试验，从而及时根据级配调整用量。

（三）场地布置为保证各种规格材料在计量过程中的准确性，应分类堆放，做好隔离墙，石灰、粉煤灰和粒径4.75mm以下规格必须有遮防雨措施，要考虑石灰场地的调转，场地必须做好排水措施。

（四）二灰碎石混合料的拌和二灰碎石混合料的拌和统一采用机械拌和，并且拌和时力求连续，减少中断，以求混合料的均匀。

放料时，拌和机料仓内不能放空，至少留三分之一，避免粗细料产生离析。

为确保混合料能及时碾压成型，在气温较低，湿度较大，二灰碎石混合料的出场含水量最好控制在最佳含水量高1—2个百分点，可以根据气温、湿度的情况作适当调整，水可以通过计量直接加在拌缸中。

二灰碎石基层施工的质量控制

二灰碎石基层施工的质量控制随着城市建设规模的不断扩大，城市交通事业快速发展，交通量迅猛增加，对市政道路的建设质量也提出了更高的要求。

路面基层施工质量的好坏直接关系到整条道路的使用，是市政道路施工中的重要环节之一。

基层要承担并分散从面层传来的行车荷载，是路面结构的主要承重层。

对基层的要求包括两个方面：一是强度要求，即需要有足够的强度承受荷载,以保护土基；二是基层自身的稳定性,基层必须有足够的水稳定性和温度稳定性，使得在复杂多变的自然气候条件和水文条件下，能够为上层结构提供一个稳定的承载平台。

二灰碎石基层由于具有整体性强、水稳性好、材料来源简单、拌制和运输方便、成本较低、无污染等特点被广泛地应用于市政道路的基层或底基层上。

1 二灰碎石的特性及强度形成机理1. 1 二灰碎石的概念二灰碎石即石灰粉煤灰碎石，是在有一定级配的碎石中，按照一定比例掺入少量的石灰和粉煤灰，加入适量的水拌和均匀的混合料,经碾压和养生后能达到相当的强度。

1. 2 二灰碎石的特性二灰碎石是一种缓凝性硅酸盐材料，在一定的温度、湿度条件下，其强度随龄期的延长而提高，尤其是后期强度高。

二灰碎石基层具有力学性能好、板体性能好、水稳定性好、后期强度高等优点，其缺点是早期强度低、抗变形能力弱、耐磨性差，在温度或湿度变化时易产生开裂。

1. 3 二灰碎石的强度形成机理混合料的结硬是依靠石灰的活性去激发粉煤灰中不活泼的化学成分的活性，在适量水分下发生化学反应，生成具有一定水硬性的化合物，使石灰粉煤灰逐渐凝固并将碎石固结成整体，提供基层所需要的强度。

粉煤灰具有缓凝的性质，难溶与水，因而在二灰碎石中反应速度缓慢，这也是二灰碎石早期强度低而后期强度高的主要原因。

2 二灰碎石质量的影响因素2. 1 原材料的质量2. 1. 1 石灰(1)石灰宜用新灰,石灰的技术指标应符合规范的要求。

(2)磨细生石灰可不经消解直接使用，块灰应在使用前2至3 d完成消解，未能消解的生石灰块应筛除，消解石灰的粒径应不大于10 mm。

浅谈二灰碎石基层的施工控制

浅谈二灰碎石基层的施工控制本文简单论述了二灰碎石基层的施工过程及其强度形成原理，从中找出主要影响因素，提出了二灰碎石基层施工质量控制要点，并且在工作中进行实践。

关键词：二灰碎石质量控制原材料摊铺碾压路面基层是路面结构的主要承重层，也是保证路面面层施工质量的关键部位。

道路基层种类繁多，从早期的土基层、三合土、到片石、级配碎石、矿渣、水泥稳定碎石等，二灰碎石是近几年新型的路基材料。

通过近几年的实践经验及相关资料，现就对二灰碎石路面基层施工控制作如下介绍：二灰碎石基层施工前控制1.1基槽的质量控制二灰碎石施工是路基施工的一个中间环节，做好二灰碎石施工控制，首先做好路基基槽控制。

要控制好基槽所处位置、尺寸，尤其要控制好基槽的质量。

基槽质量的好坏直接影响二灰碎石施工的质量好坏。

基槽的平整度、密实度要达到设计规范要求。

更不能出现基槽翻浆现象，翻浆也叫弹簧土，土建上俗称橡皮土，是地下水或地上水造成的路基潮湿，经过车辆反复碾压而形成。

1.2 原材料的质量控制二灰碎石是由石灰、粉煤灰和碎石按一定比例搅拌均匀后形成的一种新兴路基材料。

二灰碎石由预拌和现场搅拌两种形式。

预拌是指在需要二灰碎石时搅拌站按比例搅拌好的二灰碎石运至施工现场；现场搅拌是指在施工现场提前备好所需的材料，用时随用随拌。

我们现在一般使用预拌好的二灰碎石。

不同的路基要求原材料的配比也不一样。

我们通常使用的二灰碎石质量比为：8:12:80.石灰是二灰碎石形成强度的重要稳定剂，粉煤灰是二灰碎石中的轻质填料，有一定的凝固性。

级配碎石是二灰碎石混合料中的主骨料。

碎石级配要求可以参照下表，也可以通过强度试验来确定。

层位通过下列方筛孔（mm）的质量百分率（%）31.5 26.5 19.0 9.50 4.75 2.36 1.18 0.6 0.075基层100 95-100 48-68 24-34 11-21 6-16 2-12 0-6 0-3同时还应控制好混合料的含水量，科学的含水量为1%-2%。

二灰碎石稳定基层

施工技术方案1、下承层的准备铺筑好的二灰土表面应平整、坚实、具有规定路拱，下承层的高程、宽度、压实度、平整度等应符合规范要求，并用压路机进行碾压，检查是否有轮迹、弹簧现象，凡不合格的路段应分别采取补充碾压、换填好的粒料等措施进行整改，低洼和坑洞应仔细填补、压实。

二灰土上的杂物进行彻底清理和清扫，使其表面平整无杂物。

在清理和清扫后的二灰土表面适当洒水，使洒水后的下承层表面含水量接近二灰碎石的最佳含水量，并用胶轮压路机碾压一遍。

2、立钢模二灰碎石摊铺前应及时做好立钢模的工作，以保证边缘压实度，防止出现碾压位移，影响边缘高程和造成材料损失。

3、二灰碎石的拌和及运输二灰碎石拌和共设五个料斗，一个拌缸，一个放料斗，通过螺旋电机的转速和料门的开度来控制集料的流量。

按照施工配合比，二灰碎石正式拌和前根据级配和拌和机产量确定好各个料斗螺旋电机转速和料门开度，试验室派专人对拌和楼进行监控，检查混合料情况，如含水量、集料级配，以确保混合料质量，发现问题立即进行处理。

混合料含水量应略大于最佳含水量，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量能接近最佳值。

（二灰碎石集中拌和流程图附后）。

雨后应重新测定各种材料的含水量，通过调整料斗门开度来调整混合料的配合比。

配料过程中，实测配合比偏差应控制在以下范围：集料±2%，粉煤灰±1.5%，石灰±1%，水：+2%。

五种集料通过输送带全部汇集到拌缸，经过拌和再通过输送带储存在贮料仓内，料仓储满后开始装车，装车时先装后部，汽车要前后移动，贮料仓内留一定数量的混合料不放掉，以防粗细集料离析。

运料车应尽量从便道上驶往摊铺地点，以减少对表层的磨损，到达工地后在摊铺机前10-20M处停住，倒料时位置要准确，不得撞击摊铺机。

卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动向前，卸完料后应立即驶离摊铺机，在摊铺机料斗内混合料未铺完前，下一辆料车就应停靠在摊铺机前并开始卸料，保证摊铺机料斗内有10CM厚的混合料（摊铺机前应保证有五辆运料车），避免出现起伏波浪现象。

浅谈二灰碎石基层施工质量控制措施

浅谈二灰碎石基层施工质量控制措施为保证道路基层结构的稳定性，二灰碎石基层是目前常见且经济实用的道路基层类型之一。

在施工过程中，必须严格控制质量，以保证道路质量和使用寿命。

下面将从几个方面介绍如何控制二灰碎石基层的施工质量。

一、原材料控制在二灰碎石基层的施工中，原材料的质量是影响最直接的因素之一。

因此，在材料进场验收时，要严格按照规定进行抽样，检查石子的颗粒级配和含泥量，检查石灰的有效钙氧化度、杂物含量和容重等指标。

如发现不合格材料，应及时退货或混合使用，以保证原材料质量符合标准要求。

二、施工过程控制1. 土壤处理：首先应清理施工现场，清除表层土壤、碎石和其它杂物，保持底层平整。

在这基础上，加铺一定厚度的碎石，并使用振动器加压，压实基底，使其较为稳固，避免基础沉降，并保证夯实效果。

2. 碎石加铺：应该采用分层加铺的方法，首先铺设一层较大的石子（15 ~ 20cm），再覆盖一层较细碎的石子（5 ~ 10cm），以此类推，最后一次铺设较细碎的石子，再用振动器压实，使其较为牢固。

3. 严格控制厚度：二灰碎石基层施工过程中，必须注意控制碎石的厚度，以保证道路基层的均匀性。

一般情况下，碎石的厚度不宜超过20cm，如果超过，需要分层加铺和夯实，并且要注意在碎石厚度不同的部位进行渐进性夯实。

4. 确保平整度：在碎石加铺过程中，必须注意保证平整度，确保道路基层的平整度符合要求。

可采用直线管或水平仪来进行检测，确保各处平整度误差控制在标准范围内。

三、质量验收控制在二灰碎石基层施工完成后，应对道路基层进行全面检查和验收。

具体步骤如下：1. 进行平整度检测，确保其符合规定要求。

2. 采用取样方法对道路基层进行材质抽检，检测结果符合要求方为合格。

3. 执行压实度检测，按规定要求进行夯实次数和夯实压力加以控制，确保其夯实效果符合标准要求。

4. 检测基底是否坚实稳定，在各部分夯实压力和增压次数需适当调整，在严格控制保证基底稳定的前提下，设计和施工单位可以协调基层的厚度。

二灰稳定碎石基层施工质量控制

做全面的了解，对于现场和搅拌厂的详细情况进行落实，包括：其后备动力、照明、材料储备、运输、输送、振捣、焊接等，不符合混凝土浇筑质量要求，以及难以达到连续施工要求的，浇筑令坚决不予签发。

组织混凝土浇筑技术交底会议，邀请混凝土生产管理人员、现场施工管理人员、全体监理人员参加，会议由总监理工程师主持，会议内容涉及浇筑混凝土应注意的相关问题以及保证措施等。

对于商品混凝土，监理人员要逐车检查其进出厂时间、到场时间，以及混凝土的特性（如标号，坍落度，是否有离析、硬块、初凝等）。

检查结果与设计要求不一致的禁止入场卸料。

施工单位通过利用混凝土输送车，将混凝土从一侧向另一侧呈梯形浇筑振捣式推进。

混凝土振捣时，为了预防振动产生钢筋偏移、振击模板、振漏波纹管，通过快插慢拔的方式进行振捣，防止过振、漏振以及振捣时间不足等，施工人员对每个部位都要均匀振捣并由监理人员监督，对于钢筋比较密集的部位采用小口径振捣棒处理，底板要进入内模进行振捣。

浇筑前施工单位通过提前穿入钢绞线，浇筑期间每隔20-30min抽动一次钢绞线，持续到浇筑完成后3h，能够有效防止波纹管漏浆造成堵塞。

及时对后方梁段的混凝土采取措施进行养护。

对于支架和模板的沉降、变形情况，在浇筑期间安排专人进行监测。

浇筑前，施工单位根据混凝土自重等量配重预载，浇筑时依据进度逐渐卸载。

浇筑时发现问题及时处理。

3.2.4检查预应力张拉。

对混凝土构件在预应力张拉前进行检查，以及管道摩阻损失测试试验，外观规格要符合设计的质量要求，强度应满足设计要求。

不符合要求的必须予以更换。

按照设计预应力方向安装张拉机具，并且符合施工规范要求。

为了确保梁体变形均衡，防止梁体扭曲，依据设计要求进行对称张拉。

用不低于梁体强度的砂浆在张拉完成后及时封住锚具，强度达到一定要求后进行压浆。

用于压浆的水泥砂浆强度必须达到相关的要求，用清水在压浆前对孔道进行清理，排除积水后进行压浆。

当压浆排出孔出现浓浆后将气孔封堵，切割外露钢绞线，浇筑封端混凝土。

二灰碎石的施工方案及技术措施

二灰碎石的施工方案及技术措施二灰碎石的施工方案及技术措施（一）、施工方案二灰碎石基层采用集中厂拌法拌和，福格勒2500型摊铺机摊铺整型，重型压路机压实，塑料薄膜覆盖养生的方法施工。

设计配合比为石灰：粉煤灰：碎石=7:18:75，碎石的配比大料（2-4㎝）：中料（1-2㎝）：小料（石屑）为50：32：18的配比进行施工。

1、施工前先做一段200m长的试验段，以取得各种数据（虚铺系数、碾压设备的最佳组合、碾压遍数和速度等）并写出结论，报监理工程师批准后再进行正常施工。

2、施工时，粒料拌合站配备1套500t/h拌和机（电子计量）和5台ZL50装载机，施工现场采用福格勒2500型摊铺机摊铺混合料，用18-21t钢轮压路机2台，18t振动压路机2台，16t胶轮压路机1台压实，6000L洒水车3台洒水后，用塑料薄膜覆盖养生7天。

3、铺筑基层前，对下承层进行严格检验，各项指标符合质量要求后，对其进行彻底清扫，清除各种杂物，同时保证下承层处于湿润状态，并做好施工前的测量放样工作。

4、拌和混合料时，计量装置要准确保证生产配合比实现，拌和的混合料要均匀、不离析。

并特别注意防止上料口和下料口堵塞，以免造成配料运送断条，导致计量不准。

5、在拌和混合料过程中，含水量的控制是关键。

施工现场根据施工速度、运距、设备运行以及天气等情况，现场取样检测含水量和压实度，及时同拌和站取得联系，对含水量在一定范围内进行调整。

6、用大吨位运输车将拌合站拌和好的混合料尽快运输到现场。

当现场混合料准备充分（8-10车）时，启动摊铺机进行摊铺。

7、摊铺时，虚铺系数通过试验确定。

标高控制采用设立基准点法。

即每10米为一断面，一断面设4个基准点。

摊铺机摊铺时，按松铺厚度均匀、缓慢的进行，如有离析现象，用机械或人工挖补填平，并跟踪测量，测定标高，横坡坡度，发现问题及时调整。

8、当基层压实厚度为15cm时，采用一次摊铺成型，一次压实。

当压实厚度为25cm和28cm厚时，分两层施工。

二灰碎石基层施工质量控制

二灰碎石基层施工质量控制二灰碎石是由石灰、粉煤灰与级配碎石按最佳配合比形成的密实粒料，以其强度高、耐久性好、造价低、易于施工，且不受区域的限制，因而广泛应用于城市主干道的基层敷设。

一、原材料控制1、石灰：石灰中主要成分为氧化钙（cao）和氧化镁（mgo），这两种物质对二灰碎石基层的强度起着决定性的作用，特别是与粉煤灰发生水化反应后，其含量的多少所起的影响更为显著，采用高等级的石灰既能满足二灰碎石基层氧化、水化成型的需要，保证基层强度，又能提高基层的稳定效果，不影响其抗裂性能，对保证基层的质量是十分有利的。

2、粉煤灰：粉煤灰是一种火山灰材料，它的主要有效含量是sio2、al2o3、fe2o3。

粉煤灰本身并没有粘性，当它与水和消石灰相混合时，在常温下能与石灰中的氢氧化钙（ca（oh2）发生反应，生成具有粘结性的化合物。

粉煤灰中的硅、铝含量决定着它与石灰相混合反应后的混合料的强度，硫则是有害物质，对成型的二灰碎石起膨胀破坏作用，必须严格控制。

粉煤灰的颗粒也有相应的要求，一般来讲，颗粒愈细，其比面积愈大，活性也愈强，混合料的强度也就愈高；而颗粒愈粗，需水量愈大，愈容易产生干缩变形。

粉煤灰进场后，采取必要的保护措施，因为当它在日晒下过干时容易“扬尘”，对周围造成污染，另外，它又是一种亲水性物质，其微观结构呈空球状，容易含水且持水率极高，遇大雨很容易被淋透，造成因含水量过高而不能拌和，影响施工，所以，应采取必要的覆盖等措施，以防止以上不利因素的发生，对少数结团成块的粉煤灰集中起来用推土机碾压粉碎。

3、各种集料：二灰结碎石结构层为密实型，在这种结构的混合料里，大粒径的集料起骨架作用，较小粒径的集料充填其空隙，石灰、粉煤灰、石屑共同起着充填空隙和粘结的作用。

所以，粗集料的压碎值（<30%）、混合料的级配、石料的含泥量等是集料的重要控制技术指标，特别是集料的含泥量，应随时注意严格控制。

4、水：可饮用水均可。

城市道路二灰碎石基层平整度施工控制

１城市道路二灰碎石施工
１城市道路二灰碎石施工构成设计．１
城市道路二灰碎石施工过程中混合料的设计应通过配合比实验确定。其中，生石灰中钙和镁的有效含量都应符合规范要求。实际的施工设计过程中粉煤灰中ＳＯ和Ａ２ｉｌ含量应大于７％，烧损失量应控制在００２％之内，０通过实际的检验的化学成分符合相应的标准，同时由于颗粒级的配置良好，在通过充分的碎石筛选时，径具有Ｏｅ粒．２ｍ和２４ｍ５～ｅ两种形式的规则，颗粒级的配置也应符合要求。通过实际的测验表明，试验室中应严格设计配合比，使施工的指标达到实际施工设计的规范标
道路施工人员的素质，有效改善道路施工工艺，同时采取了小段成型和松方接茬等施工的工艺，从而有效控制了城市道路的二灰碎石基层平整度。关键词：城市道路；二灰碎石；基层；平整度；施工控制
城市道路工程质量的评定和控制过程中，平整度是一项十分重要的技术指标。同时也对城市道路的汽车行驶产生了影响，同时也对城市的交通安全造成了重要的影响。随着交通和城市道路网络的持续发展，对城市道路的平整度有着更为严格的要求。城市道路的密实以及平整是保证城市路面凭证的重要条件。而在平整度较差的道路基层上铺设沥青面层时，路面的平整程度将受到严重的影响。要提高路面平整度，必须从道路的基层开始，而后进行层层控制。通过对城市道路工程的二灰碎石基层平整度施工控制方式进行分析，同时结合城市道路施工中的实际经验，明确了城市道路二灰碎石基层平整度的施工措施。

二灰碎石结构基层的施工

Ｒｅｅｒｈ＆ＡｐｐｉａｉｎｏｓａｃｌｃｔｏｆＢｕｎｄｍｇＭａｅｉｌｔｒａｓ
６０・
维普资讯
文章编号：０９— ４１２０）４— ０１— ２１０９４（０６００６０
大体积混凝土裂缝与施工温度
维普资讯
文章编号：０９— ４１２０００６０１０９４（０６）４— ００— １
二灰碎石结构基层的施工
口口王永兴（唐山市公路管理处，河北唐山０３０）６００
摘要：合工程实例，绍了二灰碎石道路基层的敷设施结介
重量之和为基数，按组成设计配比调整粉煤灰料仓的转速和斗门高，使粉煤灰的干重量也符合组成设
计配比的要求。需要注意的是，然以上材料的配比是以质量虽
１二灰碎石的配合比设计试验
在二灰碎石结构中，级配碎石形成基层骨架，石灰、粉煤灰起填充空隙和胶结的作用。为了寻求二灰碎石的最佳配比，我们采用两种方法进行配合比的组成设计试验。一种是先确定二灰与集料的比例为２：８，００在此基础上，整石灰与粉煤灰的比例达调到最佳施工配比；另一种是先确定石灰与粉煤灰的
很不稳定。为了解决这一问题，们采用５ｍ和我ｍ
２对进场原材料的质量控制
对于进场的石灰、粉煤灰和级配碎石，按照应ＪＪ３－２０（Ｔ４００公路路面基层施工技术规范》０进行验收。为了保证碎石的级配符合要求，应先将碎石筛分，然后按级配要求重新调整各种粒级碎石的配比，从而使碎石的级配曲线达到规范的要求。在实

二灰碎石基层施工工序的质量控制

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科技信息
０建筑与工程０
ＳＩＮＥ＆ＴＣＯＯＧＮＯＭＡＩＮＣＥＣＥＨＮＬＹＩＦＲＴＯ
２００７年
第３４期
灰碎石基层施工工序的质量控制
二
【摘
杜杰（康县水利局河南太康太
４５０）７４０
后．下承层表面清除干净。将洒水润温。
３施工放样．
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
的中边桩随时进行复测。
４培槽．质量可以认为是可靠的。同时建议．下二层二灰碎石的纵缝最好错上人工在二灰碎石基层两侧培土埂，内侧垂直切齐．二灰碎石基距开。层设计边线２３ｍ。培槽可以有效地控制二灰碎石基层的摊铺宽度， — ｃ
２准备下承层．
凡量检验评定标准》求时，将其超出部分刨除，免造成二灰碎石基理。方法是观察机后操作人员的脚印。脚印特别深处即是密实度小要要避应整平，脚踩实。用层厚度不足。负误差则不作处理。下承层成型质量不好或松散处，清的地方，有专人进行补料。应摊铺机应根据运料车的多少。整行驶速度．调尽量匀速、连续运除干净，相同材料或二灰碎石换填后碾压至规范要求的压实度。最用
使之既不会为宽度不足影响评定结果．不会因摊铺过宽造成浪费。也二灰碎石的横向接缝可以用以下两种方法处理：天摊铺结束后每