大桥爆破拆除方案探究
西溪特大桥拆除方案研究
西溪特大桥拆除方案研究作者：王浩浩李健来源：《西部交通科技》2023年第11期摘要：G15沈海高速公路改扩建工程中，现状西溪特大桥由于满足不了通航和新线位要求需拆除重建。
考虑到西溪特大桥上跨西溪航道、下穿厦深铁路、桥址周边敏感控制因素众多、拆除难度大，文章对切割拆除法、机械破除法和爆破拆除法等多种桥梁拆除方案进行了比选。
最终选择采用切割拆除和机械破除工艺结合的方法对桥梁进行拆除，并介绍了拆除方案流程和施工重难点，以期为类似桥梁拆除工作提供参考。
关键词：高速公路改扩建；桥梁拆除；线切割拆除；机械切割拆除0引言近年来，随着我国经济飞速发展，作为促进经济发展的重要工程，我国高速公路网络建设也日益完善。
然而，一些修建时间较早的老旧高速公路通行能力已难以满足日益增长的交通需求，因此对老旧高速公路的改扩建工作已迫在眉睫。
在改扩建工作中，一些桥梁受周边众多因素限制不能采用常规方法进行拆除，需考虑众多控制因素。
西溪特大桥上跨西溪航道，下穿厦深铁路，桥址周边敏感控制因素众多，拆除难度大，在高速公路改扩建工程中非常具有代表性。
本文以此为例，对其拆除方案进行了研究，以期为类似桥梁拆除工作提供参考。
1 工程概述G15沈海高速公路漳州龍海至诏安段为双向四车道高速公路，路基宽度为26.0 m，于2001年底建成通车，设计速度为100 km/h。
随着周边经济的快速发展，现状沈海高速公路漳诏段的服务水平和通行能力已难以满足日益增长的交通量需求，为改善和缓解这种不利局面，拟对沈海高速公路漳州龙海至诏安段进行改扩建。
西溪特大桥位于G15沈海高速公路漳诏段，下穿厦深铁路，上跨九龙江西溪及其航道。
桥面双幅总宽为26 m，全长1 264.98 m。
上部结构为9×25 m预应力混凝土连续T梁+（35.4+11×50+35.4）m预应力混凝土连续箱梁+22×25 m预应力混凝土连续T梁，下部结构为双柱式桥墩，肋板桥台，配钻孔灌注桩基础。
旧桥梁拆除方案全析及中重点控制措施
旧桥梁拆除方案全析及中重点控制措施一、前言近年来，随着城市化进程的加快，我国的桥梁建设也在不断发展。
然而，随着时间的推移和使用年限的增加，一些旧桥梁已经出现了安全隐患，需要进行拆除。
本文将详细介绍旧桥梁拆除方案及中重点控制措施。
二、拆除前准备工作1. 安全评估在进行旧桥梁拆除之前，必须进行安全评估。
评估内容包括：桥梁结构的稳定性、周边环境情况、人员安全等方面。
2. 环境保护措施在拆除过程中，必须采取环境保护措施。
具体包括：防止粉尘污染、防止噪音污染、防止水体污染等。
3. 交通管理为了确保交通安全，在拆除过程中必须采取交通管理措施。
具体包括：设置警示标志、指示牌等，并派遣专人负责现场交通管理。
三、拆除方法选择1. 爆破法爆破法是一种常见的拆除方法。
该方法适用于桥梁较高、较大的情况。
在爆破过程中，必须严格控制爆破时间和范围，避免对周边环境造成影响。
2. 割切法割切法是一种比较常见的拆除方法。
该方法适用于桥梁较小、结构简单的情况。
在割切过程中，必须严格控制切割深度和范围，避免对周边环境造成影响。
3. 拆除吊装法拆除吊装法是一种比较安全的拆除方法。
该方法适用于桥梁高度不高、结构简单的情况。
在拆除过程中，必须严格控制吊装高度和方向，避免对周边环境造成影响。
四、中重点控制措施1. 安全防护在拆除过程中，必须加强安全防护工作。
具体包括：设置警示标志、指示牌等，并派遣专人负责现场安全管理。
2. 环境保护在拆除过程中，必须加强环境保护工作。
具体包括：防止粉尘污染、防止噪音污染、防止水体污染等。
3. 交通管理在拆除过程中，必须加强交通管理工作。
具体包括：设置警示标志、指示牌等，并派遣专人负责现场交通管理。
4. 爆破安全控制如果采用爆破法进行拆除，必须严格控制爆破时间和范围，避免对周边环境造成影响。
5. 割切安全控制如果采用割切法进行拆除，必须严格控制切割深度和范围，避免对周边环境造成影响。
6. 吊装安全控制如果采用吊装法进行拆除，必须严格控制吊装高度和方向，避免对周边环境造成影响。
桥墩桥台爆破拆除工程方案
桥墩桥台爆破拆除工程方案一、项目概述本工程位于某市某县城区，原为连接两个城市交通的关键桥梁，但因受到长期的风吹雨打和车辆通行的影响，其桥墩和桥台结构出现了严重的裂缝和变形情况，存在一定的安全隐患，因此需要进行爆破拆除工程，为后续的桥梁重建工作创造条件。
二、工程背景1. 项目位置：该桥梁位于某县城市区，连接两个城市的主要道路上，是车辆和行人出行的主要通道之一。
2. 工程规模：本次拆除范围包括2根桥墩和2个桥台的爆破拆除工作。
3. 工程目的：通过对桥墩桥台的爆破拆除，清理老旧桥梁，为后续的桥梁重建工作进行铺平道路。
三、工程安全1. 施工前的安全隐患排查：在施工前，需对桥墩桥台进行全面排查，消除掉所有可能对施工带来危害的隐患。
2. 安全防护设施的设置：在施工过程中，需要设置护栏、安全标识等设施，确保施工人员和周边群众的安全。
四、工程方案1. 爆破方案根据现场实际情况和施工要求，确定采用内串式爆破方案。
具体工作流程如下：(1) 爆破方案设计：由专业爆破公司根据桥墩桥台的具体情况进行爆破方案设计，包括起爆时间、药量、装药方式、爆破孔的位置等。
(2) 爆破材料的选取：根据实际情况选取合适的爆破材料，确保爆破效果和安全性。
(3) 装药作业：在桥墩桥台的合适位置进行爆破孔的布置和装药。
(4) 爆破安全措施：在爆破前，需对现场周边进行安全隔离和疏散，确保周边的人员和建筑物安全。
2. 施工方案在确定了爆破方案后，需要进行具体的施工准备和组织工作。
具体的施工步骤如下：(1) 施工人员的准备：确定施工人员的数量和岗位，进行相关的安全培训和技术指导。
(2) 施工材料的准备：准备所需的施工机械设备和人工材料，确保施工过程的顺利进行。
(3) 施工作业的实施：按照爆破方案的要求，组织施工人员进行桥墩桥台的爆破拆除工作，确保工程的顺利进行。
五、施工技术1. 爆破技术(1) 内串式爆破方案的优点：对于桥墩桥台的拆除工程，采用内串式爆破方案可以在一定程度上减少对周边建筑物和环境的影响，提高施工效率。
桥梁爆破拆除工程方案范本
桥梁爆破拆除工程方案范本一、工程概况桥梁爆破拆除工程是指对老旧、损坏或需要改建的桥梁进行爆破拆除，以便后续施工。
本工程拟采用爆破技术，通过爆破炸药将桥梁结构拆除，以便后续清理和新桥梁的施工。
本次桥梁爆破拆除工程的拆除对象为XX桥，共有主桥面、桥墩和桥台等结构需要拆除。
主要工程内容包括爆破范围确定、现场勘察、方案设计、炸药装药、安全防护以及爆破操作等内容。
经过认真规划和严谨设计，本次拆除工程将尽可能保证拆除过程的安全和施工的顺利进行。
二、爆破拆除方案设计1.爆破范围确定本次桥梁爆破拆除的范围包括主桥面、桥墩和桥台等结构，需要根据实际情况确定拆除范围，确保拆除效果和施工安全。
在确定拆除范围时，需充分考虑周边环境和地形地貌等因素，制定相应的安全防护方案。
2.现场勘察为了确保爆破拆除工作的顺利进行，需对拆除现场进行详细的勘察和分析。
勘察工作主要包括地质勘察、环境勘察和周边建筑物影响分析等内容，确保在拆除过程中不会对周边环境和建筑物造成影响。
3.方案设计根据拆除范围和现场勘察结果，制定详细的爆破拆除方案。
方案设计需包括炸药种类和数量确定、爆破时间和方式安排、安全防护措施制定等内容。
同时，需编制详细的施工图纸和操作指南，确保工程实施的顺利进行。
4.炸药装药在爆破拆除工作前，需对桥梁结构进行炸药装药。
装药工作需由专业爆破人员进行，严格按照设计要求和操作规程进行，确保装药的准确性和安全性。
5.安全防护在整个爆破拆除工程中，安全防护是至关重要的。
需制定详细的安全防护措施，包括现场安全警示标识、人员疏散方案、作业区域限制等内容。
同时，需配备专业的安全防护设备，确保工程施工过程中不会发生安全事故。
6.爆破操作在所有准备工作就绪后，可进行爆破操作。
爆破操作需由专业爆破人员进行，严格按照设计方案和操作指南进行，确保爆破效果和施工安全。
爆破后，需立即对爆破现场进行清理和检查，确保周边环境和建筑物不会受到影响。
三、工程实施本次桥梁爆破拆除工程计划在X年X月X日进行，整个工程预计历时X天。
大桥专项拆除方案
大桥专项拆除方案一、工程概况。
咱们要拆的这座大桥啊，就像一个服役多年的老伙计，现在到了退役的时候了。
它横跨在[具体位置]，有[具体长度]长，[结构类型]的结构。
这桥啊，经历了这么多年的风吹雨打、车来车往，现在要安全又高效地把它拆除掉，可不是件简单的事儿。
二、拆除目标。
1. 首要目标就是安全第一，可不能出啥乱子。
拆桥的时候，既不能让工人兄弟有危险，也不能影响周围的居民和过往的车辆、船只（如果有的话）。
2. 然后呢，得把这桥拆得干干净净、利利索索的。
就像收拾屋子一样，不能留下一堆烂摊子。
3. 还有啊，要尽可能地回收利用那些还能用的材料，这就好比是把旧衣服里能补的补丁都留下来，环保又省钱。
三、前期准备。
1. 人员组织。
得找一帮靠谱的兄弟来干这活。
有经验丰富的拆桥老师傅，就像那些久经沙场的大厨，知道怎么下刀。
还要有年轻力壮的小工，负责干些体力活，就像后厨的帮厨小弟。
另外，安全监管人员可不能少，他们就像战场上的侦察兵，时刻盯着有没有危险情况。
开工前得给大家好好培训培训，讲讲拆除过程中的安全注意事项，就像老师给学生上课一样，每个人都得清楚自己要干啥，不能瞎干。
2. 设备准备。
各种拆桥的“神器”得准备齐全。
像大型的起重机，那就是咱们的大力士，负责把大块的桥体构件吊起来。
还有破碎机，就像一个凶猛的怪兽，把坚硬的混凝土和钢结构咬碎。
切割设备也不能少，这就像是一把超级锋利的手术刀，精准地切割那些连接部位。
在把这些设备运到现场之前，得检查检查再检查，确保它们都能正常工作。
就像出门前检查自己的手机有没有电一样重要。
3. 周边环境调查。
先得把大桥周围的情况摸清楚。
看看周围有没有居民区、工厂或者其他重要的设施。
要是有，得提前和人家打好招呼，商量好怎么避免影响到他们。
这就像去邻居家串门，先得礼貌地通知一声。
还要看看周围的交通情况，是水路还是陆路，怎么设置临时的交通管制措施，保证在拆除过程中，其他人还能正常出行。
四、拆除步骤。
老桥拆除工程专家论证方案
老桥拆除工程专家论证方案一、背景介绍随着城市发展的步伐加快，很多老旧桥梁已经无法满足城市交通和人民生活的需求，因此需要实施桥梁拆除工程。
在进行桥梁拆除工程前，需要进行全面的论证，包括桥梁拆除的必要性、影响分析、技术方案、安全风险评估等方面的专业性论证。
为此，我们将对老桥拆除工程专家论证方案进行详细的论述，以确保拆除工程的顺利进行。
二、桥梁拆除的必要性1.交通需求：老桥已不能满足城市交通需要，需要改建才能满足城市交通发展需求。
2.结构老化：老桥的结构已经老化，存在安全隐患，需要及时拆除以防止发生意外事故。
3.城市形象：老桥的设计及外观已经不符合城市现代化建设的需要，需要进行拆除以美化城市形象。
三、影响分析1.交通：拆除老桥对周边道路交通影响的分析。
2.环境保护：拆除老桥对周边环境影响的分析。
3.社会影响：拆除老桥对周边社会影响的分析。
4.经济影响：拆除老桥对周边经济影响的分析。
四、技术方案1. 拆除方法：根据桥梁的具体情况，采用合适的拆除方法，如爆破、拆卸或者切割等。
2. 安全措施：针对拆除过程中可能存在的安全风险，制定详细的安全措施，并配备专业作业人员进行操作。
3. 施工周期：合理安排拆除工程的时间周期，尽量减少对周边交通和社会活动造成的影响。
4. 废弃物处理：对拆除后的废弃物进行处理，符合环保标准，避免对周边环境造成负面影响。
五、安全风险评估在进行老桥拆除工程时，需要进行全面的安全风险评估，包括建筑结构稳定性、爆破作业安全、周边环境安全等方面的评估。
通过专业的评估技术，及时发现潜在的安全隐患，采取相应的措施进行处理，确保拆除工程的安全进行。
六、专家论证方案实施1.组建专家团队：组建包括结构工程师、拆除专家、环境保护专家等多个领域的专家团队，对老桥拆除工程进行全面的论证。
2.技术方案论证：对桥梁拆除的技术方案进行详细的论证，包括拆除方法、安全措施、施工周期等方面的论证。
3.影响分析论证：对拆除老桥可能产生的交通、环境、社会、经济影响进行全面的分析和论证。
桥梁爆破拆除工程方案
桥梁爆破拆除工程方案1. 引言桥梁爆破拆除是一种常见的拆除桥梁的方法，它可以高效、快速地拆除老旧或有安全隐患的桥梁。
本文将介绍桥梁爆破拆除工程的方案，并详细说明拆除的步骤和安全措施。
2. 工程概述本工程的目标是拆除一座老旧的桥梁，以替换为新的桥梁。
该桥梁位于市区交通繁忙的地段，所以必须采用快速高效的拆除方法。
爆破拆除是我们选择的解决方案之一，因为它可以在短时间内完成拆除工作。
3. 步骤3.1 施工准备在进行桥梁爆破拆除之前，我们需要进行充分的施工准备工作。
首先，需要制定详细的施工计划，明确每个步骤和时间节点。
其次，施工现场必须进行周边的道路封闭和交通管制，确保施工的安全进行。
3.2 爆破设计爆破设计是桥梁拆除工程的核心部分。
首先，我们需要对桥梁进行详细的结构分析，确定爆破药剂的种类和使用方法。
根据桥梁的结构和材料，我们可以选择合适的爆破药剂，以实现快速和安全的拆除效果。
在设计过程中，我们还需要考虑周边建筑物和环境的保护，避免产生不必要的损失。
3.3 安全措施在进行桥梁爆破拆除工作时，必须采取必要的安全措施，以确保工人和周围居民的安全。
首先，需要建立安全警戒区，将周边道路和建筑物进行封闭和隔离。
其次，施工现场必须配备专业的安全人员，监督施工过程中的安全操作。
另外，所有施工人员必须穿戴合适的个人防护装备，如安全帽、防护眼镜和耳塞等。
3.4 爆破过程在进行爆破拆除工作时，必须按照预定的爆破方案进行操作。
首先，需要在桥梁的关键位置设置爆破药剂，并精确计算爆破时间和爆破药剂的量。
在爆破过程中，我们必须保证爆破药剂的均匀分布，避免造成偏差和危险。
同时，爆破过程中必须保持周围的环境安静，以减少噪音对周边居民的影响。
4. 结论桥梁爆破拆除工程是一项复杂而又危险的工作，需要充分的计划和安全措施。
在进行工程时，我们必须确保施工现场的安全，保护周边的建筑物和环境。
同时，爆破过程中的操作必须准确无误，以确保工程的顺利进行。
五斗大桥主桥爆破拆除方案分析探讨
五斗大桥主桥爆破拆除方案分析探讨摘要：五斗大桥北接永安南路与平东大道交叉口，中途跨越东平水道，南接魁奇路，是平洲片区去往顺德及广州南方向的重要通道，也是省道 112 线的主要路段之一。
随着近年来经济的快速发展和交通运输量大幅度增长，行车密度及车辆载重越来越大，桥梁长期超负载运营，为保证结构和车行安全，满足通航要求，对五斗大桥进行全拆除重建。
通过该工程实例，对五斗大桥主桥爆破拆除方案进行分析，结果表明爆破振动和塌落振动不会对建筑物造成破坏，保证周边建筑物的安全，该爆破技术对类似工程有一定指导作用，为类似的工程提供了最直接的技术参数和施工经验。
关键词：公路桥梁；爆破；拆除1.工程概况1.1工程简介五斗大桥位于佛山市南海区，是省道S112公路上的一座骨干桥梁，桥梁成南北走向。
现状五斗大桥分东西两幅，西幅旧五斗大桥于 1978 年建成通车（以下简称“78年桥”），通航净空 8 m；东幅新五斗大桥于 1993年建成，通航净空 12 m（以下称“93年桥”）。
根据桥梁检测报告显示78年桥技术状况评定为四类，93年桥为三类，均需进行不同程度的修缮或重建。
五斗大桥所在航道为东平水道，定级为国家内河Ⅱ级航道，通航净空不小于18 m，目前的通航净空已经不能满足要求。
为满足通航要求，同时保障车辆通行安全，对五斗大桥主桥、引桥进行全拆除重建。
五斗大桥由主桥和引桥组成。
其中主桥全桥长192 m，桥面宽9.6 m，钢筋混凝土箱形拱，2跨径布置(56+80+56)m，桥面至河床最高处 27.0 m。
大桥整体结构为2墩3跨钢筋混凝土箱型拱桥，拱圈由拱肋、箱板组成，拱肋厚度为40cm。
桥墩均为钢筋混凝土桥墩，东西两幅共4个桥台，4个桥墩，共有6跨。
拟拆除的这两座大桥现状见下图：图1 五斗大桥实物现状俯瞰图图2 “78年桥”立面图图3 “93年桥”立面图1.2现场条件（1）环境条件拟拆除五斗大桥目前尚在使用,但仅限行人与摩托车，小型车通行。
大跨径斜拉索桥控制爆破拆除技术研究与实践
图 １ 周围环境平面示意图（ 单位 ： ｍ）
２ 施工 特点 分 析 ２ ． １ 该桥 在 长 沙市 的主 要 交通 要道 到本次 爆破 周 围环境 十 分复 杂 ， 爆 破 首先 要从 技 术 上精 心 设计 ， 主动 地减 少 各种爆 破 危害 ， 此外 ， 还 需被 动 地采 取 一些针 对性 的安 全防护 措施 。
位于 湖 南省 长 沙 市 三 一 大道 上 的黑 石 渡 浏 阳 河 大桥 始建 于 １ ９ ９ ３年 ， 是一 座 斜 拉 索桥 。经 过 近 ２ ０年 的运 营 ，
４ 爆 破技 术设计
４ ． １ 炮 孔 布 置
桥 墩 等 混凝 土 结构 在 风吹 日晒下严 重 风化 ， 部 分斜 拉 钢 索
Ｊ 。 锚 固墩 的炮 孔布 置 址 重新 建 一 座 新桥 。 待 拆 除 浏 阳大 桥 周 围环 境 如 图 １所 必须 保证 圆柱 中 心轴上 有 一个 药包 在梯 形 截 面 的大面 上 ， 水 平钻 孔 ， 间距 ０ ． ４ ｍ， 排距 ０ ． ４ ｍ， 示 。桥 梁 整体 呈 东西 走 向 ， 西南方 ４ ２ ｍ 处为居 民楼 ， 西北 ． ２ ｍ。爆 破后 使混 凝土 全部脱 离锚 索 即可［ ２ １ 。 方１ ４ ０ ｍ 处 为农贸 市 场 ， 东北 方 １ ３ ０ ｍ 为 河道 绿化 管 理办 深 为 １ ４ ． ２ 爆 破参 数 公楼 ，西南 方 １ ８ ３ ｍ 为居 民区 ，南侧 ２ ６ ｍ 处和 北侧 ５ ０ ｍ 根 据 类似 工程 经 验 ，单孔 装药 量 一般 按 体 积 公 式计 处 为供水 管道 ， 周边 环 境 十分 复 杂。该 桥 梁 为钢 筋 混凝 土 算 ， 然 后 再平 均 分 配在 各 个 炮孔 中 ， 具 体 的爆 破 参 数如 表 独 塔 斜 拉 索桥 ， 桥长 ７ ６ ０ ｍ， 桥面 宽 ２ ４ ． ５ ｍ， 上 部 主 塔 高 实 际 装 药 时要 进 行最 小抵 抗 线修 正 ， 以防 止 产 生 ２ ４ ． ８ ｍ， 为大 跨径 连续 梁 结构 ， 其 中主桥 部 分 １ ０跨 １ ９ ６ ｍ， １所 示 ， ３ １ 。 下 部 桥 墩 每 排 ３个 ，跨 径 １ ６ ｍ，其 中 主 塔 桥 墩 直 径 为 爆破 飞 石［
桥基础爆破设计专项方案
一、项目概况项目名称：某城市桥梁工程桥基础爆破拆除项目地点：某城市工程规模：桥梁全长约1000米，包括多个桥墩、承台和钢筋混凝土桥基础工程现状：桥梁基础已到达设计使用年限，需进行拆除重建二、设计依据及原则1. 设计依据：国家相关法律法规、行业标准、地方规范及施工图设计文件。
2. 设计原则：- 确保爆破安全，避免对周围环境及建筑物造成损害。
- 提高爆破效率，降低施工成本。
- 优化爆破参数，实现爆破效果的精确控制。
三、爆破拆除方案选择1. 人工拆除：适用于局部拆除，但对于整体结构拆除效率较低，且存在安全隐患。
2. 机械拆除：适用于整体结构拆除，但可能导致周围环境受损。
3. 爆破拆除：适用于大型结构物的拆除，效率高，效果好，但需严格控制爆炸范围和后果。
综合考虑，本项目选择爆破拆除方案。
四、爆破拆除设计1. 爆破孔布置：- 根据桥梁结构、地质条件和周围环境，确定爆破孔的布置。
- 确保爆破孔的均匀分布，避免因爆破孔布置不合理导致爆破效果不佳。
2. 爆破孔深度：- 根据桥梁基础的深度和地质条件，确定爆破孔深度。
- 确保爆破孔深度足够，以达到理想的爆破效果。
3. 药量计算：- 根据爆破孔深度、桥梁结构和地质条件，计算药量。
- 确保药量适中，避免药量过多或过少影响爆破效果。
4. 爆破网络：- 设计合理的爆破网络，确保爆破效果和安全。
- 采用毫秒延时起爆网路，实现多孔同时爆破。
五、爆破拆除施工1. 前期准备：- 封闭施工现场，清理周围环境，准备爆破器材。
- 进行爆破施工前的安全教育和技术交底。
2. 钻孔：- 按照设计要求，进行爆破孔的钻孔工作。
- 确保钻孔质量，保证爆破效果。
3. 装药：- 按照设计药量，将炸药装入爆破孔。
- 注意安全，避免炸药装填过程中的意外事故。
4. 连接爆破网络：- 检查爆破网络连接是否正确，确保爆破网络的安全性。
5. 爆破：- 按照设计时间，进行爆破。
- 确保爆破过程安全、有序。
6. 后续处理：- 爆破后，对现场进行清理，确保施工现场整洁。
桥梁爆破拆除方案
桥梁爆破拆除方案桥梁在城市的发展中起着重要的交通作用，但随着时间的推移，一些老旧桥梁的拆除成为必要的工程。
然而，拆除桥梁是一项复杂且具有风险的工作，需要制定详细的拆除方案，以确保工作的顺利进行。
本文将介绍桥梁爆破拆除方案的具体内容。
一、工程概述桥梁爆破拆除是一项高风险的工作，因此在开始工程之前，必须进行详细的工程概述。
工程概述包括桥梁的基本信息、拆除的原因和目标、预计拆除时间和工期、安全措施等内容。
在概述中，需要准确描述桥梁的结构、材料和尺寸，以及周围环境的特点。
二、拆除方法桥梁的拆除方法有许多种，其中比较常用的是爆破拆除方法。
爆破拆除方法可以快速、高效地拆除桥梁，并减少对周围环境的影响。
在爆破拆除中，需要进行爆破挖掘、爆破破碎和清理等步骤。
对于不同类型和尺寸的桥梁，需要采取不同的爆破方案和参数设置，以达到最佳拆除效果。
三、安全措施桥梁爆破拆除是一项高风险工作，必须采取严格的安全措施来保护工作人员和周围环境的安全。
首先，必须对拆除现场进行合理的封控，确保只有授权人员可以进入工地。
其次，需要进行详细的爆破风险评估，合理设置安全防护措施，如爆破警戒线和安全隔离区。
此外，还需要配备专业的安全人员进行巡逻和监控，及时处置紧急情况。
四、环境保护在桥梁爆破拆除过程中，必须重视环境保护工作。
拆除前需要详细评估拆除对周围环境的影响，并制定相应的环境保护方案。
例如，在爆破过程中要避免产生大量粉尘和噪音，可以采取覆盖材料和降噪设备等措施。
此外，还需对拆除产生的废弃物和污水进行集中处理，确保不对环境造成二次污染。
五、应急预案桥梁爆破拆除过程中，难免会遇到各种突发情况，因此制定应急预案非常重要。
应急预案应包括工作人员的逃生和救援措施，紧急停工的判断条件，以及与相关部门的联系方式等。
在实际工作中，应急预案需要不断优化和完善，以应对各种意外情况。
结语桥梁爆破拆除是一项具有挑战性的工作，需要制定详细的拆除方案，并采取必要的安全措施和环境保护措施。
老桥爆破方案
老桥爆破方案1. 引言老桥是一座历史久远的桥梁，由于年久失修和交通需求的变化，桥梁结构已经出现不同程度的病害，不再适应现代交通的需要。
为了确保交通的安全和畅通，必须对老桥进行拆除。
本文将介绍老桥拆除中的爆破方案。
2. 爆破方案的背景爆破是当建筑物或结构物需要被拆除时常用的一种方法。
相比于传统的人工拆除方式，爆破可以更快速地拆除大型结构物，同时降低人员的风险。
然而，在进行爆破作业时需要充分考虑到安全因素，确保爆破不会对周围环境和人员造成危害。
3. 爆破方案的设计3.1 爆破模型的建立在进行爆破方案设计之前，首先需要对老桥的结构进行详细的调查和了解。
通过测量、观察和结构分析，可以建立准确的桥梁模型。
这个模型将为我们后面的爆破计算和仿真提供基础数据。
3.2 爆破参数的确定在确定爆破方案时，需要考虑多个参数。
首先是爆破的时间和日期，需要选择在交通最不拥堵的时间进行拆除。
其次是爆破的位置和角度，应根据结构模型和周围环境情况进行仔细选择。
最后是爆破药剂的选择，药剂的性质和用量应根据结构物的材料和尺寸进行合理的计算和选取。
3.3 安全措施的采取在进行爆破作业时，安全是至关重要的。
必须采取一系列安全措施来确保人员和周围环境的安全。
包括但不限于：区域的封锁，人员的疏散，安全警示标志的设置等等。
此外，还需要邀请专业爆破公司来进行爆破作业，确保操作过程的安全和可控。
3.4 爆破仿真和预测在设计阶段，应进行爆破的仿真和预测。
通过使用专业的爆破软件，可以模拟爆破的效果和影响，评估拆除过程中可能出现的风险和倒塌情况。
这将帮助我们进一步优化爆破方案，确保拆除过程的安全和有效。
4. 实施和监测在实施爆破作业之前，必须按照前面设计的方案进行准备工作，包括药剂的调配、爆破装置的设置、安全措施的落实等等。
此外，还需要安排人员来进行爆破过程的监测和记录，以便及时发现和处理异常情况。
5. 结论通过对老桥爆破方案的设计和实施，可以高效地拆除老桥，确保交通的畅通和安全。
村庄大桥拆除方案
村庄大桥拆除方案背景村庄大桥位于xxxx村庄，建于xx年，是连接两个山村的唯一通道，全长xx米，宽度为xx米，总面积为xx平方米。
近年来，由于大桥年久失修，出现了许多裂缝和变形，严重影响了行车和行人安全。
为了保障村民出行和安全，拆除大桥成为唯一选择。
拆除方案方案一：爆破拆除该方案主要是利用爆破的方式将大桥拆除。
首先，需要对爆破区域进行周围居民的疏散工作，确保人员安全。
在确定好爆炸的时间后，进行该区域的封锁。
在爆炸时，需要确保爆炸力度的准确度和炸药的稳定性。
在爆炸后需要及时清理现场，保证民众生命安全。
优点•拆除速度快，可以短时间内完成任务缺点•需要在周围安排封锁，影响周围居民出行•需要进行大量的清理工作，增加拆除成本方案二：机械拆除该方案主要利用机械设备进行拆除。
首先，需要选择适合的机械设备、选手和操作员，然后将机械设备固定在拆除区域，开始拆除工作。
对于部分难以拆除的部位，需要进行专业爆破拆除。
拆除完成后，需要对现场进行处理和清理。
优点•拆除过程中产生的噪音和震动比较小，对周围生活不会造成很大影响；•拆除过程中不会产生太多灰尘和空气污染缺点•机械设备、选手和操作员需要按照相关规定进行严格调配，增加了拆除成本•需要考虑机械设备维护保养的费用和周期方案三：手工拆除该方案主要是人力拆除大桥，首先需要组织人力，选取工具。
然后，逐步拆除大桥，手工进行砸、拆、毁和清理。
整个过程需要进行安全防护，确保拆除过程中不会发生意外。
优点•拆除成本较低•拆除过程中对周围环境和居民的影响较小缺点•拆除速度较慢，需要花费较长时间完成任务•需要组织人力和配备工具，人力不足难以完成任务建议考虑到大桥的位置和周围环境，推荐采用机械拆除方案，该方案不仅拆除速度快，而且影响相对较小，对此建议采用机械拆除方式进行大桥的拆除工作。
结论以上是关于村庄大桥拆除方案的展示，不同方案各有优缺点，需要根据具体情况进行权衡。
在此建议考虑采用机械拆除方案进行拆除，以达到安全、高效、低成本和环保的目标。
大桥拆除爆破工程的安全防护实践探究
大桥拆除爆破工程的安全防护实践探究摘要:随着社会发展以及科学技术的进步,爆破技术在城市规划中废弃建筑物拆除上的应用越来越广泛,然而由于爆破技术的不完善性以及爆破本身的危险性和不确定性,在进行爆破拆除时实施安全防护尤为重要,本文以新疆库尔勒孔雀河大桥的爆破拆除为例,对大桥拆除爆破工程中的安全防护进行了探究。
关键词:孔雀河大桥爆破拆除安全防护技术随着社会进步,城市规划不断合理化,有些城市房屋、废弃工厂、桥梁等建筑物需要进行拆除,以便实现资源的再利用,而爆破拆除是一种经济有效地拆除方法。
随着科学技术的进步以及对环境人文的重视,对爆破工程中的安全防护要求越来越重要。
由于爆破本身的危险性及不确定性,即便是很完善的爆破计划,配以相应的防护措施也是极其必要的。
1 大桥爆破安全防护技术概析爆破安全防护是指在爆破工程中,考虑到爆破本身的危险性以及爆破对周围环境所产生影响所做的防护工作。
按类型主要分为飞石防护和振动控制。
1.1 飞石防护由于爆破介质的不均匀性、装药炮孔堵塞失误或过量装药,会产生许多飞石。
飞石的控制可以通过提高设计和施工的精准度来部分实现,但也无法完全避免飞石的产生,因此,飞石防护在爆破工程中是必不可少的。
飞石防护按远近层次可分为以下几类。
(1)覆盖防护。
覆盖防护是爆破工程中的主要防护措施,是指直接在爆破体上用覆盖材料进行覆盖的一种防护方法。
覆盖防护能有效阻止破碎快的飞溅,并降低飞石的飞出初速度和辐射广度,达到减小飞石飞出范围的作用。
防护材料应基于相应的爆破工程具有足够的韧度和粘结度,不易被撕裂开来,也不易被飞石穿孔而出。
(2)近体防护。
近体防护是指在被拆除爆破建筑物附近所设置的二次防护措施。
其主要作用是隔挡覆盖防护没有挡住的飞石,避免飞石想更广更远的范围飞溅。
近体防护常采用排架挂物的形式,即在固定的钢制或木质排架上挂上尼龙,帆布等材料,进行防护,也可直接用铁网阻隔。
近体防护的布设应根据爆破的特性和范围进行计算,以便在合理的高度和长度上布置。
桥爆破拆除方案
桥爆破拆除方案桥梁作为现代城市交通系统的重要组成部分，承载着车辆和行人的通行需求。
然而，随着时间的推移，一些老旧的桥梁出现了结构问题，需要进行拆除和重建。
在拆除过程中，桥梁的安全性和效率都是至关重要的考虑因素。
爆破拆除方案是一种常用的方法，本文将探讨桥爆破拆除方案的相关问题。
1. 爆破拆除的必要性桥梁在经历长时间的使用后，可能会出现一些严重的结构问题，例如混凝土材料的老化、裂缝的扩展以及钢筋的腐蚀等。
这些问题会影响桥梁的承载能力和安全性，给通行车辆和行人带来潜在的风险。
因此，拆除老旧桥梁并重建新的桥梁是必要的。
2. 爆破拆除的优势相比于传统的手工拆除方法，爆破拆除具有一些显著的优势。
首先，爆破拆除可以快速地解决大型桥梁的拆除问题，缩短了工期。
其次，爆破拆除对原有结构的影响较小，减少了其他施工方法所可能造成的二次破坏。
此外，爆破拆除还可以精确控制倒塌的方向和速度，降低了意外事故的发生几率。
3. 爆破拆除的前期准备工作在进行爆破拆除之前，需要做好一系列的前期准备工作。
首先，需要详细评估桥梁的结构状况和强度，确定拆除方案。
然后，需要制定详细的爆破方案，包括爆破点的选择、爆破物料的准备以及爆破时间和程序的安排等。
此外，还需要进行周边环境的调查和评估，确保爆破过程中对周围建筑和人员的影响最小化。
4. 爆破拆除过程的安全措施桥爆破拆除涉及到爆炸物品的使用，因此必须采取一系列严格的安全措施。
首先，必须由经过专业培训的工作人员操作和监控整个爆破过程，确保操作的专业性和安全性。
其次，需要对周围的安全区域进行隔离，避免爆破过程中发生事故。
同时，还需要采取防护措施，确保工作人员和周围居民的人身安全。
此外，还需要预防火灾和环境污染等风险，确保爆破过程的安全和环保。
5. 爆破拆除的效果评估爆破拆除完成后，需要对拆除效果进行评估。
主要包括强度评估、清理工作和再利用问题等。
首先，需要对拆除后的桥梁遗址进行强度评估，确保没有残留危险物质和结构问题。
探究旧铁路大桥桥墩的水下爆破拆除分析
探究旧铁路大桥桥墩的水下爆破撤除分析探究旧铁路大桥桥墩的水下爆破撤除分析【摘要】旧铁路大桥的桥墩，严重影响了周边地区的航运，必须要给予撤除，目前主要采用水下爆破法对桥墩进行撤除。
本文首先对水下爆破的特点进行阐述，然后对钻孔爆破法在旧铁路大桥桥墩撤除中的应用进行研究与分析。
【关键词】旧铁路大桥；桥墩；水下爆破；撤除；钻孔爆破引言在过去，根本上所有的铁路大桥都是有桥墩的，但是随着经济的开展，这些老旧铁路大桥的桥墩已严重影响了其周边地区的通航；而且随着科技的开展及工艺的进步，人们已经能够建造出无桥墩的大桥。
所以，为了满足经济开展的需要，就必须对这些桥墩进行拆。
1、水下爆破的特点由于很多旧铁路大桥的桥墩是在水中的，所以通常采用水下爆破法对其进行撤除。
水下爆破与露天爆破、地下爆破的原理大致相同，都是向要爆破的介质钻出的炮孔或开挖的药室或在其外表敷设炸药，放入起爆雷管，然后引爆。
但由于水的不可压缩性以及压力、水深、流速的影响，水下爆破又具有许多特点，要求爆破器材具有良好的抗水性能，在水压作用下不失效，并不过分降低其原有性能；由于水的传爆能力较大，在爆破参数设计时要注意殉爆影响；施工方法上必须考虑水深、流速、风浪的影响，钻孔定位、操作、装药、联接爆破网路要做到准确可靠都较困难；水能提高裸露药包的破碎效果，但炸药的爆炸威力随水深、水压的增加而降低，爆破效果较差；在等量装药的情况下，水下爆破产生的地震波比陆地爆破要大，水中冲击波的危害较突出。
2、钻孔爆破法进行旧铁路大桥桥墩撤除水下爆破根据爆破方法的不同，可分为钻孔爆破、裸露爆破以及洞室爆破，其中又以钻孔爆破法较为常见。
下面我们就以钻孔爆破法为例，对旧铁路大桥桥墩的水下爆破撤除进行分析与研究。
2.1 掌握桥墩结构及其配筋情况由于旧铁路大桥修筑时间较早，其原始资料大多已找寻不到，根本上已经没有人知道他们的具体结构形式、配筋情况以及强度如何；所以在爆破前要先利用钻孔进行勘探。
拱桥主拱圈爆破拆除施工技术研究
拱桥主拱圈爆破拆除施工技术研究拆除原理拱桥的稳定原理：桥面所受的动荷载及自重荷载的竖向应力通过立柱传递给拱身，拱身再将传递过来的应力通过桥身内力转化为横向应力，最后传递到桥墩，从而达到受力平衡稳定。
破坏机理：通过在桥身布置多处炸点，炸点范围内的混凝土容易爆破破碎，形成多个断面。
拱身的内力状态发生重组，受自重荷载作用，连接拱身的纵向钢筋受拉力作用开始变形，最终，钢筋拉断，整个桥体倒塌。
主拱圈总体拆除方案及施工流程桥上附属结构拆除后，大桥拱圈采用钻孔爆破的方式进行拆除。
结合大桥结构形式，钻孔部位为：拱肋、拱上立柱、立柱上横梁。
爆破施工工艺流程为：桥面开窗→搭设钻孔平台→布孔→钻孔→炸药装填、联网→爆破。
钻孔作业施工通道为了方便施工人员下至拱脚及立柱进行钻孔作业，需要在桥面开窗口，搭建钻孔作业施工通道。
设计沿桥面纵向中线开窗口，窗口规格1.0m×0.8m，每跨开窗口2个，位置如下图所示。
图 22 桥面开窗口位置正面图搭设钻孔平台由于拱肋施工钻水平孔，需要从拱肋侧面钻孔，因此，钻孔前需要在拱肋侧面和底部搭设钻孔操作平台。
在需要钻孔爆破的拱肋附近，从桥面或拱波上开窗口，用钢管和扣件从窗口和拱肋两侧相连，搭成平台框架，在框架上和侧面铺设竹跳板，形成安全钻孔操作平台。
图 23 搭设钻孔平台示意图爆破参数设计炸点布置由于四个拱圈结构相同，为方便表述，以一个拱圈为例进行标识，其他三拱炸点位置相同。
因沿线航道净空限高9m，大型设备无法进入，因此需增加炸点，尽量将主拱圈分解成小块，便于小型设备打捞。
炸点位置按结构分为：拱肋、小立柱和立柱上横梁、墩上立墙。
图 24 炮孔布置图立面图爆破器材（1）炸药：采用安全环保的乳化炸药，药卷直径为32mm。
（2）雷管：毫秒系列高安全的非电导爆管雷管。
炮孔内炸药用高安全的非电导爆管毫秒雷管起爆；炮孔内雷管用“大把抓”捆绑的非电导爆管毫秒雷管起爆；（3）导爆管和四通：用四通和导爆管连接“大把抓”引出的雷管脚线，形成封闭的回路。
危桥爆破拆除方法探讨
危桥爆破拆除方法探讨摘要：在拆除待拆混凝土连续梁桥采取有效的爆破方案有利于提高拆除质量，减少对周围环境的影响和破坏。
本文以某大混凝土梁桥爆破拆除为例，介绍了爆破方案，对爆破参数、起爆网路和安全防护等方面进行了阐述，爆破结果说明该爆破方案实现了高质量的爆破，防止了爆破振动、桥梁塌落振动等危害的发生。
关键词：危桥；复杂环境；爆破拆除；控制爆破引言随着一些桥梁的使用时间过长，其桥体的安全性能下降，被鉴定为危桥就需要进行爆破拆除。
但是在一些危桥爆破拆除的过程中，由于没有做好充分的研究和准备，导致爆破质量不高。
如何采取有效方案来提高危桥爆破的质量是需要解决的问题。
下面就结合实例对此进行讨论分析。
1工程概况某大桥经鉴定为危桥，需爆破拆除。
待爆破拆除原桥周围环境如图1所示。
桥梁呈东西走向，横跨河流，桥体南、北两侧相距约8m处各有1座新建桥梁并与待拆桥梁平行，新桥已通车使用；桥体以北约25m处为架空输水管道，架空体为钢筋混凝土支撑结构；桥东南侧约30m处、西北侧约20m处有居民楼房。
待拆原桥为钢筋混凝土简支梁桥，桥全长91.2m，净宽17.4m（其中车行道宽15.4m，两侧人行道各宽1.0m）。
桥两端有2个桥台，中间4排桥墩、每排3个共12个桥墩，每排桥墩上方有1盖梁，5个桥跨。
桥台用浆砌块石砌成，长17.4m，宽6.0m，高6.95m；桥墩为钢筋混凝土圆柱体，高约5.6m，直径0.9m；盖梁为钢筋混凝土结构，长17.4m，宽1.2m，高1.25m；上部结构为钢筋混凝土预制板梁。
图2给出了桥梁立面示意。
2爆破方案桥梁需拆除、破碎，可对桥台、桥墩、盖梁分别布孔、装药爆破，但时值雨季，桥底水流较大并有涨水的趋势，桥底作业较困难，且工期紧；桥梁两侧均有在用新桥，距离近，需确保桥梁原地坍塌，不向南、北两侧发生偏移，还需减小桥梁塌落振动对新桥产生影响；桥台、盖梁可在桥梁坍塌后采用爆破、机械相结合的方法破碎。
据此，确定如下爆破方案：（1）为确保桥梁原地坍塌，对所有桥墩布孔、装药、爆破，且增加中间桥墩爆破切口高度。
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大桥爆破拆除方案探究
作者：王磊孙欣
来源：《珠江水运》2016年第26期
摘要：原长沙湘江南大桥为一座病害严重的危桥，上部为预应力混凝土连续箱粱结构。
本文在综合考虑工期、成本及拆除安全、爆破参数的计算分析等情况后，最终选择了爆破拆除方案并使拆除施工取得了成功，验证了爆破拆除方法的可行性，为今后桥梁拆除施工提供了宝贵的经验。
关键词：湘江南大桥拆除爆破
1.工程概况
湘江南大桥跨越湘江，桥宽24m，因原建的老桥设计荷载、设计水位偏低，桥梁宽度也不能满足地区和道路本身规划要求，而且现病害严重，不能长久使用，因此决定拆除重建。
重建桥梁分为三部分：先施工东、西辅桥，待辅桥施工完通车后进行原主桥的拆除；原主桥拆除后进行新主桥的施工。
已施工完东西辅桥后原主桥与辅桥关系横断面如图1所示。
1.1施工环境及拆除施工特点
本桥位于湘江下游，桥址处河床平坦，第四系冲积物厚度较薄，桥位地层主要有第四系人工堆积物、河流冲积物（亚黏土、细砂、圆砾）组成。
最大洪水发生在4～8月，且主要集中
在4月下旬至6月；10月至第二年2月为枯水期。
一般水位30～32m、最低枯水位为23～
26m。
河道为Ⅵ级航道，枯水期极端低水位时水深1m左右，通航困难。
桥位两侧为新修建的辅桥，桥面净距为2m，桥墩之间净距为8.48m，两桥平行且墩位对应。
东侧（上游）距京广铁路上行线跨湘江南大桥净距约68m；河两岸上下游均有居民房屋；北桥头以北约80m有一座宽50m的三跨连续箱梁桥。
两岸居住人口较密集，桥上交通较繁忙，人员流动频繁。
1.2老桥结构
老桥全长200m，宽26m，为双幅预应力钢筋混凝土连续箱梁桥，单幅宽13m。
老桥上部结构箱梁单幅底板宽 5.6m，顶板宽12.6m，梁高为2.2m（箱梁中心线处）；在支点位置处设置横隔板。
箱梁一般横断面如图2所示，下部结构桥墩钢筋混凝土墩帽，薄壁墩身，墩帽顶横桥向宽度为7.6m，顺桥向宽度为2.7m。
墩身横桥向宽度为4.1m，顺桥向厚度为1.6m，桥墩基础分为扩大基础和桩基础两种。
1.3拆除要求及特点
（1）上部结构拆除前应对桥上及桥下管线进行迁移，保证管线通畅。
（2）桥梁拆除时应保证河道通航和行洪，尽量减少河道封航时间。
（3）拆除过程中要保证已建成的东、西辅桥的安全。
（4）拆除杂物需运出现场，不得堆放在桥下，影响行洪和通航。
2.老桥拆除方案
2.1方案比选
根据老桥的特点以及拆除施工环境和拆除要求，确定拆除方案前对以下几种方案进行了比较和分析。
2.1.1几种拆除方案说明
①方案一：采用顶推拆除的方法
采用反向顶推方法将梁段顶推至北岸采用分段破碎进行拆除，箱梁顶推离开桥墩后直接将破碎机停至墩位旁将桥墩破碎拆除。
②方案二：箱梁采用分段切割吊装拆除的方法在老桥梁面上纵向拼装吊装支架，并安装吊装落梁设备。
单跨箱梁分段利用专用线切割机切割吊装拆除，将梁段落于岸滩或水中船舶上，岸滩上梁体用破碎机直接凿碎后汽运至指定地点弃放，落于水中船舶上梁段再切割成小块吊装运输至指定地点进行破碎。
③方案三：爆破拆除
定向爆破下部结构，下部按照指定的方向倾倒于河床上后，在河床上再对倾倒的结构进行破碎解体拆除。
2.1.2方案比较
对以上三种拆除方案的优缺点比较如表1。
2.1.3方案选定
通过上述三种拆除施工方案比选，考虑拆除时间正值枯水期，水位极低，河道基本无法通航，同时在参照其他桥梁和城市建筑物成功拆除经验、论证爆破拆除可行性的条件下，最终决定采用爆破拆除的方法。
爆破拆除方法总体概述：爆破桥墩，使上部结构垮塌于河床上后在河床上再对梁体和墩身进行破碎解体拆除。
为了降低爆破震动和上部结构落地时的震动，爆破施工按照松动爆破、依次逐跨倒塌的方式进行，爆破设计时采用多段延时起爆技术，按预定的顺序逐座桥墩起爆再在河床上进行解体破碎清理。
3.定向爆破施工技术3.1预处理
根据结构特点及周围环境，在距离桩顶面1.5m采用YT-28气腿式钻岩机钻孔，使砼和钢筋分离并扩大钻孔，切割部分钢筋，爆破时使混凝土脱离钢筋，钢筋屈服失稳的速度加快，降低堆积物的高度。
3.2爆破参数设计
3.2.1定向爆破参数设计
①爆破部位：在墩身根部钻爆破孔、装药，待墩身部分爆破完成后再处理墩身以下部分。
②炮孔参数设计：最小抵抗线（W）取0.4m，炮孔直径（d）选择直径40mm的钻头钻凿炮孔，钻孔深度（l）取l为1.2m，孔距取 45cm，排距取45cm，单排孔数（n）8个，排数10排，孔数80个。
③单孔装药个数2个。
3.2.2装药量计算
以1号桥墩为例，取单孔装药量Q=0.45kg；单柱装药量为36.0kg。
其定向爆破时桥墩爆破参数见表2。
3.2.3起爆网络设计
导爆管起爆和电起爆相结合，采用多段延时起爆技术，一次性同时点火，使上部结构向岸边逐跨倒塌，起爆顺序根据1号桥墩→2号桥墩→5号桥墩→4号桥墩→3号桥墩依次起爆，延期时间间隔见表3。
具体做法为：孔内为非电导爆管毫秒延期1段、3段和5段雷管，网路连接采用大把抓，每三竖排炮孔的非电导爆管为一把，每把用两发瞬发电雷管反向连接，电雷管用串联方法连接到起爆器上，连线导通后合闸起爆.
3.3墩身和基础爆破参数设计
炮孔排列方式采用多排孔相结合的布孔方式，采用多排孔时炮孔成梅花形布置。
（1）爆破参数如下：炮孔直径为40mm。
炸药选用2#岩石硝铵炸药或乳化炸药，药卷直径为32mm；炮孔深度为台阶高度；最小抵抗线0.6m；炮孔间距1.0m；列距1m；单孔装药量1.0kg。
（2）装药和填塞
装药：装药前先要验孔，装药结构见图3。
填塞：填塞长度0.6m。
（3）延期时间和爆破网络
在保证安全情况下尽可能采用微差爆破，相邻段微差时间间隔50～75ms为宜；可采用电爆网络或导爆管起爆网络的起爆方式。
电点火线路必需使用同厂、同批、同桥丝的电雷管。
电雷管误差值康铜桥丝为0.3Ω，镍铬桥丝为0.8Ω。
使用专用欧姆表检测电雷管和电点火线路。
3.4爆破结果
经过精心爆破设计和现场操作，老桥爆破拆除施工安全顺利完成，桥墩爆破过程和梁体倒塌完全按照设计进行，箱梁垂直落于河床上。
爆破对两侧辅桥和周围建筑物造成影响。
4.爆破安全校核及安全防护措施
4.1安全距离计算
（1）爆破振动速度安全允许距离计算
V—安全允许振动速度，V=2～3cm/s，取2cm/s
K—相关系数，k取250
K′—相关系数，K′取0.50
Q′—单响最大药量，Q′=2.52kg
R—爆点中心至最近保护物距离
a—相关系数，a=1.5-2.0，取2.0
经计算，具体如表4。
（2）爆破冲击波安全允许距离
爆破时必须采取防护措施。
安全防护措施主要采用近体防护与间接防护相结合，装药完成后被爆破桥墩要用多层稻草、钢丝网和彩条布直接紧贴防护，在离桥墩2～2.5m处用脚手架和竹夹板搭设防护墙进行间接遮挡防护，防护墙高6m，采用切实有效的防护措施后爆破飞石可控制在50m以内。
4.2爆破震动速度校核
一般砖房、非抗震的大型砌建筑物，安全允许振速为2.0～3.0cm/s；
钢筋混凝土结构房屋，安全允许振速为3.0～5.0cm/s。
本方案取不同距离校核振速，如表5所示。
经计算对两侧桥墩的爆破振动V=2.55cm/s，小于规程的要求，无安全影响。
4.3塌落震动的防护
将整跨箱梁下方地面上铺垫1.5～2.0m黄土后加稻草，保持松散状态，作为箱梁落地过程中的缓冲层可减少振动的影响。
5.结束语
综上所述，湘江南大桥的拆除施工涉及到东西辅桥及铁路桥的安全问题，施工难度较大，但是经过施工单位多次验算及讨论后确定了爆破拆除的施工方案，拆除工作获得圆满成功，为今后的类似施工提供了宝贵的经验。
参考文献：
[1]GB6722-2003.爆破安全规程[S].北京：中国标准出版社，2013.
[2]交通部第一公路工程总公司.公路施工手册：桥涵（下册）[M].北京：人民交通出版社，2000.。