汽车加气站建设手册
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目录
第一章汽车加气站分类与工艺流程
第二章汽车加气站建设模式
第三章建设流程
第四章加气站设计
第五章施工单位的选择与合同模式的确定第六章工程建设标准
第一节总平面布置
第二节土建与装饰工程标准
第三节设备与工艺安装标准
第四节消防设施及给排水
第五节电气装置
第七章工程管理标准
第一节工程质量管理标准
第二节工程进度管理标准
第三节工程投资控制标准
第四节项目管理职责与保证措施
第五节变更签证管理
第六节工程资料整理标准
第八章工程验收标准
第六章工程建设标准
为实现快速建站,将加气站建设从设计到施工统一实行标准化,下面就加气站建设过程中的站房建设、道路与地坪、钢网架及安装工程做重点说明。其中对总平面布置、站房的结构与尺寸、道路结构、钢网架进行了标准化设计与施工;施工时分块进行,同时推进。实现提前预制、快速安装。
第一节总平面布置
一、总平面布置标准
1、围墙的设置
1.1 站内工艺设施与站外建、构筑物之间的距离小于或等于25米以及小于或等于《汽车加油加气站设计与施工规范》(2006年版)表4.0.7中的防火间距的1.5倍时,相邻一侧设置高度不低于
2.2米的非燃烧实体围墙。
1.2 站内工艺设施与站外建、构筑物之间的距离大于《汽车加油加气站设计与施工规范》(2006年版)表4.0.7中的防火间距的1.5倍,且大于25米时,相邻一侧设置隔离墙,隔离墙可以是非实体墙。
1.3 面向进、出口道路的一侧可以开敞或设置非实体围墙。
2、站区出入口的设置
2.1车辆入口和出口分开设置。
3、站区内停车场和道路的设置
3.1 单车道宽度不小于3.5米,双车道宽度不小于6米。
3.2 站内道路转弯半径不小于9米;道路坡度不大于6%,且坡向站外;汽车槽车(含子站车)缷车停车位出,应设计为平坡。
3.3 站内停车场和道路路面不应采用沥青路面。
4、罩棚的设置
4.1 加油加气岛、加气场地宜设罩棚。
4.2 罩棚应采用非燃烧材料制作,其有效高度不小于4.5米。
4.3 罩棚边缘与加油加气机的平面距离不小于2米。
4.4 罩棚外边缘距城市规划红线或城市道路边缘要有一定间距。其间距按站内布置确定。
5、加油加气岛的设置
5.1 加油加气岛应高出停车场地面0.15~0.2米。
5.2 加油加气岛的宽度不小于1.2米。
5.3 加油加气岛上的罩棚支柱距岛端部,不小于0.6米。
6、油、气合建站罐的设置
6.1 宜将柴油罐布置在储气瓶组与汽油罐之间。
7、站内建、构筑物及工艺设施的设置
7、1 CNG子站拖车和母站充装车在站内应有固定停放区,储气瓶拖车与站内建、构物的防火间距及站内设施之间的防火间距应按《汽车加油加气站设计与施工规范》(2006年版)表5.0.8的规定。
7.2 CNG子站车载储气瓶的缷气端应设钢筋混凝土实体墙,其高度不低于储气瓶拖车的高度,长度不小于车宽的2倍。该墙可作为站区围墙的一部分。
7.3 站房及其他附属建筑物的耐火等级不应低于二级。当罩棚顶棚的承重构件为钢结构时,其耐火等级为0.25小时,顶棚其他部分不得采用燃烧体建造。
7.4 储气瓶间宜采用开敞式或半开敞式钢筋混凝土结构或钢结构。屋面应采用非燃烧体轻质材料制作。
7.5 压缩天然气加气站的储气瓶组与压缩机、调压器间、变配电间相邻布置,其间距不能满足汽车加油加气站设计与施工规范》(2006年版)表5.0.8的要求时,应采用钢筋混凝土隔墙隔开。隔墙顶部应比储气瓶组顶部高1米及以上,隔墙长度应为储气瓶组总长的并在两端各加2米及以上,隔墙厚度不小于0.2米。
7.6 压缩机房宜采用单层开敞式或半开敞式建筑,净高不宜低于4米;屋面应为非燃烧材料的轻钢结构。
7.7 当压缩机房与值班室、仪表件相邻,应设具有隔声性能的隔墙,隔墙上应设隔声观察窗。
7.8 加气站站房可由办公室、值班室、营业室、控制室和小商品便利店(限于食品、饮料、润滑油及汽车配件等)组成。
7.9 绿化,站内可设置花坛和草坪,但不得种植油性植物。
二、总平面布置图(标准图)
标准图:见上图
第二节土建与装饰工程标准
一、站房的建设标准
1、站房的组成
1.1加气站站房可由办公室、值班室、营业室、控制室、卫生间和小商品便利店组成。
2、站房的尺寸
注:窗的尺寸1、前面的一组数字是前窗尺寸,后面的一组数字是后窗尺寸。2、门窗尺寸依据外观效果及设计尺寸进行调整。3、门的宽度两种规格,分前后两组数字。
2.3 站房的平面布置
站房标准图
3、材料要求
4、站房装饰标准
装饰标准执行集团及神州万象公司品牌推广部的企业形象标准,在没有制定标准的参照下列要求执行。
5 站房屋面防水标准
注:卷材厚度按每层厚度计算。
(2)站房屋面防水采用聚合物水泥防水涂料
二、罩棚的建设标准 1、结构材料要求
2、尺寸要求
罩棚尺寸应根据加气规模和加气汽车的通行流畅确定,一般参考下列尺
3
、标准图
三、道路与室外地坪
道路及地坪是加气站的重要组成部分,承担交通碾压及车辆畅通的舒适要求,对其材料和施工质量要求高。
2、道路结构组成
整个加气站建设中道路与地坪施工也是影响工期的关键,为达到快速建站,采用三种结构标准,实现就地取材、方便施工和工艺简单、保证质量相结合,其结构如下:
2.1石灰稳定土结构:底基层为8%石灰土;基层为12%石灰土;面层C30混凝土。
2.2碎渣三合土结构:底基层为10%石灰碎砖(石)土;基层为12%石灰碎砖(石)土;面层C30混凝土。
2.3水泥稳定碎石结构:底基层为8%石灰土;基层为5%水泥稳定碎石;面层C30混凝土。
3、道路结构标准图
3.1石灰稳定土结构图