民船几种典型船体横剖面结构

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船体制图中横剖面图

半程回忆
➢ 船体结构与制图的一般知识 ➢ 总布置图的识读 ➢ 结构节点图的识读与绘制 ➢ 典型船体结构
2022/3/22
新的故事
中横剖面图的识读与绘制
➢ 中横剖面图表达的内容 ➢ 中横剖面图的识读 ➢ 中横剖面图的绘制
2022/3/22
船体图样
船体图样的类型？
总体图样——总布置图、型线图结构图样——中横剖面图、基本结构图、肋骨型
型宽B
17.5m
直线梁拱
直线梁拱
型深D
7.10m
吃水d
5.0m
结构吃水肋骨间距 s
梁拱
2022/3/22
5.5m
孔400 550
0.65m
首尾0.6m
距中3960
距中6400
距中8750
对0称.2于0m中线面，只画一半标记数量修改单号
签字日期
设绘
描图
校对
标检
审核
审定
日期
集装箱船技术设计
线图、外板展开图、机座结构图、分段结构图舾装图样——锚、舵、起货设备、救生设备、门、窗、盖等布置图，舵、桅、烟囱、舱口盖、等的结构图工艺图样——分段划分图、胎架及各种工艺加强装置结构图、全船余量布置图、船体墩木布置图等
2022/3/22
结构图样
结构图样是通过图线和文字标注表达船体结构的尺寸、位置和构件间的相互连接关系。重点在船体结构件的布置和形状。
和结构形式舱口的宽度及舱口围板的尺寸和结构形式双层底、船舱及各层甲板间的高度及梁拱高
见下图
2022/3/22
2022/3/22
3. 识读中横剖面图
主要了解船体各部分结构的相对位置和船体构件的布置、尺寸、结构形式和相互连接方式。

船体主要构件结构图

船体结构图船舶各部位名称如图所示。

船的前端叫船首（stem）；后端叫船尾（stern）;船首两侧船壳板弯曲处叫首舷（bow）；船尾两侧船壳板弯曲处叫尾舷（quarter）；船两边叫船舷（ships side）；船舷与船底交接的弯曲部叫舭部（bilge）。

连接船首和船尾的直线叫首尾线（fore and aft line center line,centre line）。

首尾线把船体分为左右两半，从船尾向前看，在首尾线右边的叫右舷（starboard side）；在首尾线左边的叫左舷（port side）。

与首尾线中点相垂直的方向叫正横（abeam），在左舷的叫左正横；在右舷的叫右正横。

船体水平方向布置的钢板称为甲板，船体被甲板分为上下若干层。

最上一层船首尾的统长甲板称上甲板（upper deck）。

这层甲板如果所有开口都能封密并保证水密，则这层甲板又可称主甲板（main deck）,在丈量时又称为量吨甲板。

少数远洋船舶在主甲板上还有一层贯通船首尾的上甲板，由于其开口不能保证水密，所以只能叫遮蔽甲板（shelter deck）。

主甲板把船分为上下两部分，在主甲板以上的部分统称为上层建筑；主甲板以下部分叫主船体。

在主甲板以下的各层统长甲板，从上到下依次叫二层甲板、三层甲板等等。

在主甲板以上均为短段甲板，习惯上是按照该层甲板的舱室名称或用途来命名的。

如驾驶台甲板（bridge deck）、救生艇甲板（life-boat deck）、等等。

在主船体内，根据需要用横向舱壁分隔成很多大小不同的舱室，这些舱室都按照各自的用途或所在部位而命名，如图1-18所示，从首到尾分别叫首尖舱、锚链舱、货舱、机舱、尾尖舱和压载舱等。

在货舱中两层甲板之间所形成的舱间称甲板间舱（tween deck），也叫二层舱或二层柜。

上层建筑分船楼和甲板室两大类型。

所谓船楼是指两侧都延伸至船舷或很接近船舷的上层建筑；甲板室是指两侧不接近舷边的上层建筑。

民船几种典型船体横剖面结构

课题：民船几种典型船体横剖面结构（杂货船、散货船）【授课类型】新课【授课时间】1课时【授课班级】12船舶机电【教学内容及其分析】通过之前的学习学生对于船体结构已经有了基本的掌握，能够说出船底、舷侧、甲板结构的一些特征。

本节主要从结构的角度，带领学生一起学习船舶横剖面的结构特点，并能够区分。

【教学目标】【知识与技能】1.能讲述杂货船的结构特点2.能讲述散货船的结构特点【过程与方法】1.能区分杂货船和散货船，并说出它们的不同点【情感态度价值观】1.根据船舶的特点，为以后工作打下坚实的理论基础2.巩固学生的专业知识，加深对于船舶专业的兴趣3.培养学生自我总结的学习能力【重点难点】【教学重点】1.杂货船的结构特点2.散货船的结构特点【教学难点】散货船和杂货船的结构特点【教学方法】电教法，设问讲授法，图示教学法，小组合作探究法【教学资源准备】哈尔滨工程大学出版社《船体结构与识图》；多媒体网络教学环境；多媒体课件结构教学内容教师活动学生活动设计意图与时间分配导入1.播放几张不同类型船舶的图片，请学生区分几种民船的种类2.发现部分船舶外观上相似无法区分1.多媒体展示不同类型船舶的图片2.提问：从外观上无法区分船舶类型该怎么办？1.根据前面的学习以及课外知识区分船舶种类2.思考这时该如何区分利用不同类型的船舶图片激发学生兴趣同时引起学生思考从外形上无法判断时该如何新授（任务一：杂货船的结构特点）1.展示杂货船横剖面结构图2.结合前面所学知识，总结出杂货船的骨架结构型式是什么样的？混合骨架式：上甲板和船底采用纵骨架式板架结构，而舷侧和下甲板采用横骨架式板架结构的船体结构型式3.从图中观察船底、舷侧、甲板的特点分别是什么船底：双层底，纵骨架式舷侧：横骨架式甲板：上甲板，纵骨架式下甲板，横骨架式1.引导：从内部观察船体结构来区分船舶类型2.讲授，引导学生总结出骨架结构型式3.引导：主船体部分可以从船底、舷侧、甲板三个方面来观察结构特点提问：船底、舷侧、甲板的结构特点1.观察PPT说出所示结构图的名称2.观察结构图回答问题3.结合以前学过的知识，组内交流，互相补充，形成本组最终结果，各组派代表参与班级展示从不同的角度来观察船舶复习前面的内容，同时加强学生对于船体骨架型式的理解结合所学内容进行一次知识的整合与总结结构教学内容教师活动学生活动设计意图与时间分配4.在舱口下设置的柱子是什么？有什么作用支柱：支撑甲板骨架4.引导：支柱有什么作用，是如何设置的？4.结合生活实例得出结论从生活出发去理解新授（任务二：散货船的结构特点）1.展示散货船的横剖面结构图2.结合前面所学知识，总结出散货船的骨架结构型式是什么样的？混合骨架式船体结构3.从图中观察船底、舷侧、甲板的特点分别是什么船底：双层底，纵骨架式舷侧：舷顶部、舷侧下部是纵骨架式，舷侧中部横骨架式甲板：一层全通甲板，纵骨架式4.在四个角形成的舱室叫什么？有什么作用顶边舱、底边舱：减少平舱工作，防止航行中因横摇过大而危及船舶的稳定性，作为压载水舱，用于调节吃水和稳定高度根据之前学习杂货船的横剖面结构图请学生来当老师从（1）船体骨架结构型式（2）船底、舷侧、甲板的特点（3）底边舱和顶边舱的作用来分析归纳总结适时引导用多媒体展示结果观察结构图，合作、交流、讨论、展示答案朗读PPT展示的结果并和自己得出的结论进行比较提高学生的自我学习能力，根据之前学习杂货船结构特点的过程，能够对知识进行自我的挖掘和总结。

船体结构图文介绍

精品文档
3 船体结构
（Construction of Ship Hull）
船体是由骨材和钢板组合而成的复杂结构体。由于骨材布置的方式不同，形成了不同的船体结构形式。船体结构各部位的作用不同，各个结构的细节也不相同。现将船体进行分解，按各个部位给出结构细节的名称。
3.1 船体结构形式
船体横向布置的骨材间距较小，纵向布置的骨材间距较大，这种船体结构称为横骨架式结构；船体横向布置的骨材间距较大，纵向布置的骨材间距较小，这种船体结构称为纵骨架式结构。船体的强力甲板和船底采用纵骨架式结构，而舷侧和下甲板采用横骨架式结构，这种船体结构称为混合骨架式结构。
○1
○2
○3
○4 ○5 ○6 ○7
○9 ○10 ○8
○11
○12 ○13
○14
○15 ○16
○17
○18 ○19
图 3.1.2 有二层甲板横骨架式船体结构
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图 3.1.2 有二层甲板横骨架式船体结构 transverse framing
system of two-decked hull
○1 上甲板 upper deck ○2 上甲板舱口围板 hatch coaming on upper deck ○3 甲板间肋骨 tweendeck frame ○4 二甲板 second deck ○5 甲板横梁 deck beam ○6 二甲板舱口围板 hatch coaming on second deck ○7 船侧外板 side plate ○8 舱内肋骨 hold frame ○9 肘板 bracket ○10 横梁 beam ○11 舭肘板 bilge bracket ○12 主肋板 main floor ○13 内底板 inner bottom plate ○14 舭部外板 bilge strake ○15 舭龙骨 bilge keel

船舶各部位名称及结构特点

船舶各部位名称及结构特点(一)船舶各部位及舱室名称有关概念 :船首(head)：船的前端部位。

它的两侧船壳弯曲处叫首舷(bow)。

船尾(stern)：船的后端部位。

它的两侧船壳弯曲处叫尾舷(quarter)。

舭部(bilge)：船舷侧板与船底板交结的部位。

附：专业英语单词1. starboard：右舷2. port：左舷3. abeam：正横4. hatch：舱口5. cargo hold：货舱6. inner bottom plating：内底板7. bottom plating：船底板8. double bottom：双底层9. forcastle deck：首楼甲板10. poop deck：尾楼甲板11. saloon deck：上层建筑甲板12. promenade deck：起居甲板13. watrtight transverse bulkhead：水密横舱壁14. forepeak tank：首尖舱15. afterpeak tank：尾尖舱16. engine room：机舱17. collision bulkhead：防撞舱壁船舶尺度最大尺度：也称全部尺度或周界尺度，它可以决定停靠码头泊位的长度，是否可以从桥下通过，进某一船坞。

全长（最大长度）：指船舶最前端与最后端之间（包括外板和两端永久性固定突出物在内）水平距离。

全宽（最大宽度）：包括船舶外板和永久性固定突出物在内的垂直于纵中线面的最大水平距离。

最大高度：自龙骨下边致船舶最高点之间的垂直距离。

它减去吃水，即可得水面以上的船舶高度。

登记尺度登记尺度：是主管机关在登记船舶和计算船舶总吨位、净吨位时所使用的尺度，它载明于吨位证书上。

登记长度：在上甲板的上表面上，自首柱前缘到尾柱后缘的水平距离；无尾柱时，则量至舵杆中心。

登记宽度：在船舶最大宽度处，两舷外板外表面之间的水平距离。

登记深度：在船舶纵中剖面的登记长度中点处，从上甲板下表面往下量至内底板上表面的垂直距离。

船体制图(结构部分)

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船舶结构
图双壳油船横剖面示意图
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船舶结构
图双壳油船横剖面结构图
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船舶结构
内河船受航道和吃水的限制，船长较短，船型宽而扁平，吃水浅，因此大多数中小型的内河船舶都采用单一横骨架式结构。图所示为内河小型货船的横剖面结构。其甲板、底部和舷侧均采用横骨架式单层结构。底部略向两舷升高。
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船舶结构
船体的基本组成
通常船体可大致分为主船体（hull）和上层建筑（superstructure）两部分。上层建筑：首楼（forecastle）、桥楼（bridge）、尾楼（poop）及甲板室（deck house）。主船体包括：船首（stem）、船中（midship）和船尾（stern）；

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船舶结构
主船体是船体结构的主要部分，是由船底（ship bottom）、舷侧（ship side）、上甲板（upper deck）围成的水密的空心结构。其内部空间又由水平布置的下甲板（lower deck）、沿船宽方向垂直布置的横舱壁（transverse bulkhead）和沿船长方向垂直布置的纵舱壁（longitudinal bulkhead）分隔成许多舱室。货船上通常有货舱、机舱、首尖舱和尾尖舱等舱室。首、尾端的横舱壁也叫首尖舱舱壁（forepeak bulkhead）和尾尖舱舱壁（afterpeak bulkhead）。

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船舶分类
小结
船舶的分类多种多样，较为常规的分类方法是按照用途分类。油船、集装箱船、散货船是最为常规的船型，也是占世界造船总量前三的船型。此外，这里解释一下船、舰和艇的概念。船：通用词，多用于常规民用或者特殊用途的。舰：大型水面战斗船只。艇：小型水面战斗船只、高速水面船和水下航行类。

船体结构与制图第五章中横剖面图(下)集美大学2015

顶边舱
强框架
顶边舱
普通肋位
单舷侧
单舷侧
深熔焊
底边舱
实肋板
强框架
箱型中底桁双层底实肋板
双层底
普通肋位
普通肋位
双层底
底边舱
普通框架
压载舱形状：货油舱区压载舱的形状有L形、U形和J形等三种形式。
油船
双层底舱和舷边舱連通，其横剖面形状有如大写英文字母L，故名L形舱。其优点一是人孔可设在上甲板上，出入方便；二是满载时自由液面较小；三是舷侧破损时的横倾力矩较小。U形舱就是左右L形舱連通而形成的舱。当破舱稳性计算时，发现L形舱船的倾角太大，所采用的补救措施就是把左右舱連通，从而减少横倾角，但自由液面较大。J形舱是边舱较短而双层底舱较长的連通舱。形状像一个英文的字母J。这是出于满足擦底破损要求而设的舱，可以增加未破损舷边舱的浮力。
压载舱形状：货油舱区压载舱的形状有 L形、U形和J形等三种形式。
压载舱形状？
横向强框架结构：
双壳内在货油舱横舱壁同一平面处应设置横框架或横隔板。双壳内与双层底肋板同一平面内应设置横框架或横隔板，它与货油舱甲板强横梁、纵舱壁的垂直桁材、内壳与纵舱壁之间或纵舱壁之间的横向撑材和双层底的肋板构成横向强框架结构。
现代灵便型油船的结构形式通常在液货舱区有双层底、双壳及完整的上甲板和一道中纵舱壁组成。双层底延伸至机舱区。货舱内侧壁的上端一般向内倾斜以减少 98%装满时的自由液面；下端也可向内倾，视液货吸干需要而定。
对于船长为190m及以上的油船建议不采用槽形纵舱壁。
水平槽形纵舱壁：上下端连接：水平槽形舱壁的底部平面部分应与双层底内的纵桁材位于同一平面内，它通过深溶焊与内底板相连接，顶部直接与甲板焊接。底部平面部分宽度应不小于肋板高度，顶部平面部分宽度应不小于强横梁高度，且均不小于0.1D。底部和顶部平面部分宽度大于槽形平面部分或斜面部分宽度时应有适当的扶强结构。垂直桁材：水平槽形舱壁的垂直桁材应设置在实肋板平面内。

船舶主要部位结构图

船舶主要部位结构图船舶部位名称船舶各部位名称如图所示。

连接船首和船尾的直线叫首尾线（fore and aft line center line, centre line）。

首尾线把船体分为左右两半，从船尾向前看，在首尾线右边的叫右舷（starboard side）；在首尾线左边的叫左舷（port side）。

与首尾线中点相垂直的方向叫正横（abeam），在左舷的叫左正横；在右舷的叫右正横。

船体水平方向布置的钢板称为甲板，船体被甲板分为上下若干层。

最上一层船首尾的统长甲板称上甲板（upper deck）。

这层甲板如果所有开口都能封密并保证水密，则这层甲板又可称主甲板（main deck）,在丈量时又称为量吨甲板。

少数远洋船舶在主甲板上还有一层贯通船首尾的上甲板，由于其开口不能保证水密，所以只能叫遮蔽甲板（shelter deck）。

主甲板把船分为上下两部分，在主甲板以上的部分统称为上层建筑；主甲板以下部分叫主船体。

在主甲板以下的各层统长甲板，从上到下依次叫二层甲板、三层甲板等等。

在主甲板以上均为短段甲板，习惯上是按照该层甲板的舱室名称或用途来命名的。

如驾驶台甲板（b ridge deck）、救生艇甲板（life-boat deck）、等等在主船体内，根据需要用横向舱壁分隔成很多大小不同的舱室，这些舱室都按照各自的用途或所在部位而命名，如图1-18所示，从首到尾分别叫首尖舱、锚链舱、货舱、机舱、尾尖舱和压载舱等。

在货舱中两层甲板之间所形成的舱间称甲板间舱（tween dec k），也叫二层舱或二层柜。

看来这是以前设计的船，现在的船机舱基本在尾部。

中机型的效率不太好。

船舶部位、尺度和标志一、船舶各部位及舱室名称有关概念船首(head)：船的前端部位。

船舶原理 1船体形状

第二节

船舶尺度
船舶总长LOA 设计夏季载重水线LWL
渤海大学航运学院
第二节
船舶尺度
二、登记尺度是根据《1969年国际船舶吨位丈量公约》的规定所定义的，是主管机关在登记船舶和计算船舶总吨位、净吨位时所使用的尺度，它载明于吨位证书（Tonnage Certificate）上。包括长度、宽度和型深。

尺度比能够反映船舶的肥瘦程度和某些航海性能的好坏。 L/B-与船舶快速性和操纵性有关。 B/d-与稳性、摇荡性有关。 D/d-与船舶大角度横倾时的稳性和抗沉性有关。 B/D-与船体强度有关。 L/D-与船体强度有关。 L/d-该值增大，船舶的操纵回转性能变差。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
渤海大学航运学院
第四节

船型系数

渤海大学航运学院
第一节
型线图
渤海大学航运学院
第一节

型线图

舷弧 sheer 梁拱 camber 平行中体 parallel middle body
渤海大学航运学院
第二节

船舶尺度

是反映船体大小的几何参数，这些参数对于船舶设计、建造、操纵、避碰、船舶管理都十分重要。按其度量方式不同，可分为主尺度、登记尺度、最大尺度三类。
渤海大学航运学院
第二节

船舶尺度

型深moulded depth：在船长中点处，沿船舷由平板龙骨上缘量至上层连续甲板横梁上缘的垂直距离。型吃水moulded draft:在船长中点处，由平板龙骨上缘量至夏季载重水线的垂直距离。
dF dA dM 2
F D d
渤海大学航运学院

大型船舶船体制图_中横剖面图

粗虚线
细点划线细双点划线细点划线粗点划线粗双点划线轨道线
假想构件的可见轮廓线主要构件：
• 船底：中桁材、旁桁材、肋板可见的次要构件(…)的简化线 • 舷侧：舷侧纵桁、强肋骨可见主要构件（…）的简化线 • 甲板：甲板纵桁、强横梁
不可见主要构件的简化线不可见水密板材的简化线
2014-7-11
2014-7-11
5. AutoCAD绘制中横剖面图示范
文字、线型、标注格式的设置基准线（中线、基线）的绘制注意编辑工具在绘制定位中的应用文字标注视图缩放
2014-7-11
直线梁拱
距BL 9300
折角点
距中3960
距中6400
距中8750
2014Байду номын сангаас7-11
距BL 7100
4. 绘制中横剖面图
图纸幅面和图样比例：A2图纸，1：50 布置图面，确定基准线位置。确定各大结构件位置，画出大的构件。用规定图线形式加深各条图线画出所有的构件。标注所有定位尺寸和定型尺寸。完成主尺度栏、标题栏、反向图号栏填写。
3. 2 结构图样的尺寸标注
定位尺寸：主要以船中和基线为基准线，理论线的规定按“金属船体构件理论线”为依据。
定形尺寸：根据板、型材的标注方法，表达构件的
形式和几何尺寸，构件的尺寸通常采用集中标注方式。
2014-7-11
3. 3 识读中横剖面图
1. 了解各部分结构的相对位置
普通框架横剖面强框架横剖面

横向构件——肋板、肋骨、横梁以及支柱的尺寸、结构形式和相互连接方式。纵向构件——中桁材、旁桁材、舷侧纵桁、甲板纵桁、纵骨等外板、内底板和甲板的横向排列及其宽度上层建筑纵向围壁的位置和板厚及扶强材的尺寸和结构形式舱口的宽度及舱口围板的尺寸和结构形式双层底、船舱及各层甲板间的高度及梁拱高

船体主要构件结构图

船体结构图船舶各部位名称如图所示。

连接船首和船尾的直线叫首尾线（fore and aft line center line,centre line）。

首尾线把船体分为左右两半，从船尾向前看，在首尾线右边的叫右舷（starboard side）；在首尾线左边的叫左舷（port side）。

与首尾线中点相垂直的方向叫正横（abeam），在左舷的叫左正横；在右舷的叫右正横。

船体水平方向布置的钢板称为甲板，船体被甲板分为上下若干层。

最上一层船首尾的统长甲板称上甲板（upper deck）。

这层甲板如果所有开口都能封密并保证水密，则这层甲板又可称主甲板（main deck）,在丈量时又称为量吨甲板。

少数远洋船舶在主甲板上还有一层贯通船首尾的上甲板，由于其开口不能保证水密，所以只能叫遮蔽甲板（shelter deck）。

主甲板把船分为上下两部分，在主甲板以上的部分统称为上层建筑；主甲板以下部分叫主船体。

在主甲板以下的各层统长甲板，从上到下依次叫二层甲板、三层甲板等等。

在主甲板以上均为短段甲板，习惯上是按照该层甲板的舱室名称或用途来命名的。

如驾驶台甲板（bridge deck）、救生艇甲板（life-boat deck）、等等。

在货舱中两层甲板之间所形成的舱间称甲板间舱（tween deck），也叫二层舱或二层柜。

上层建筑分船楼和甲板室两大类型。

所谓船楼是指两侧都延伸至船舷或很接近船舷的上层建筑；甲板室是指两侧不接近舷边的上层建筑。

船体分段、总段划分图设计规范

5
Q/SWS 52-001-2005
4.3.1 分段划分图完成后，要参考单个分段的形状和重量来决定总组分段，以缩短船坞周期，使在船坞内合拢的分段尽可能的少。在分段划分图上，由几个分段组成的总段应用点划线交叉表示出总段（见附录 A-图 A.3、图 A.4，附录 C-图 C.3、图 C.4）。 4.3.2 无论是总段划分还是分段划分由于不同的船坞的起重能力不一样,则必须出二份总段和分段的划分图。 5 设计方法。 5.1 底部分段。 5.1.1 分段长度
a）机舱分段可以两层总组或机舱分段一层总组，完成区域内管系、设备、电缆及单元的安装，提高区域的阶段完整性；
b）按重量艉部尽量划分成一个总段，利用地坑法总组，将铸钢件在总组阶段安装到位，减少船坞工作量；
c）艏、艉部分在重量和尺寸允许的情况下，应尽量划分为总段。艏总段的横向接缝宜设在艏尖舱壁后 1500mm 处，艉总段的横向接缝宜设在机舱前壁 1500mm 处（见附录 A-图 A.3，附录 C-图 C.3）；
d）分段的划分应有利于最大限度地采用自动和半自动焊接。为此，船体平行舯体以及平直部分的分段尺寸，可划得大些，艏艉部位曲型较大的分段则可划得小些。同时，曲度较大不能采用自动焊的部分，应尽可能不要与平直部分划在同一分段内；
e）单一产品的分段，应尽可能利用结构上的特点，减少或简化制造分段所需的工艺装备（如胎架、加强材等）；
f）分段应具有足够的刚性，使不致因焊接、火工校正及翻身吊运而引起较大的变形。 3.1.2 工艺和施工条件：
1
Q/SWS 52-001-2005
a）货舱区平行舯体部分，要充分利用平直分段流水线，满足平直分段流水线的生产工艺要求，并保证平直分段的重量和尺寸在平直分段流水线的生产能力范围之内 (原则上尺寸在 20 米×20 米以内，高度在 5 米以内，少量分段高度可在 8 米以内)；单壳散货船的上下边水舱分段主要考虑尺寸和形状，同时也要考虑加强和翻身吊运的方便性，要满足曲面生产中心的生产能力 (原则上尺寸在 20 米×20 米以内，少量分段可超长，高度在 12 米以内)；艏、艉分段以结构合理性划分；

船体制图-中横剖面图

比例失调
剖面图的比例失调可能导致误解船体结构，解决方法包括使用标准比例、确保图形元素之间的比例关系正确。
提高中横剖面图质量的优化建议
使用专业。
强化细节表现
通过增加剖面图的细节层次和使用更细致的线条，可以更好地表现船体结构。
保持一致性
在绘制过程中，保持图形元素之间的一致性，如线条粗细、字体大小等，可以使图纸更加整洁、易读。
清晰易读。
简化画法探讨
简化原则
在满足表达清晰、准确的前提下，可以对中横剖面图进行适当的简化处理，以突出重点、减少绘图工作量。
简化方法
常用的简化方法包括省略次要细节、采用示意性表达、合并相似结构等。
简化注意事项
在简化过程中应注意保持整体与局部的协调性，避免过度简化导致信息损失或误解。同时，对于关键部位和重要细节仍应详细表达。
VS
设备布置
根据中横剖面图中的空间信息，可进行各种船上设备的合理布置，确保使用便捷性和安全性。
结构强度校核依据
结构形式
中横剖面图能清晰展示船体结构的形式和连接方式，为结构强度校核提供基础数据。
应力分析
通过对中横剖面图中的结构进行详细分析，可计算出船体在航行过程中各部位的应力分布，进而评估船体的结构安全性。
常用符号和标注
常用符号
中横剖面图中常用的符号包括肋骨符号、横梁符号、纵桁符号、肘板符号等，用于表示不同类型的构件。
标注方法
在中横剖面图中，需要标注构件的尺寸、间距、角度等信息。尺寸标注应准确、清晰，间距和角度标注应符合相关标准和规范。同时，还需要填写必要的文字说明，如材料、工艺要求等。
03 中横剖面图绘制步骤
06 中横剖面图绘制注意事项及优化建议

船舶构造原理

船舶构造原理船舶构造原理一、船体结构1、船体基本结构船体主要由船身、船首、船尾三部分组成。

船身外形是船体的总体表现，包括内曲线、外曲线、横断面，其主要表现形式有：给定线型、双程型、变尺寸型、球形型及改程型等。

船首在船的头部位置，由船型横断面及内外侧曲线组成，是船的切削部分，有利于提高船舶的航行性能。

船尾在船尾部位置，由船型横断面及内外侧曲线组成，是船的推进部分，也是船舶的一个重要机动部分。

2、船体型面结构船体型面由船型横断面、内曲线、外曲线组成。

船型横断面是一系列横向线，用于确定船的外形。

内曲线是取自船头、船中、船尾的横断面曲线。

外曲线是内曲线的外部线。

外曲线的顶点外侧有另一条曲线，即内外侧曲线，因此，船型横断面、内曲线和外曲线将船体型面组成。

3、船体内部结构船体内部结构是船体结构中最重要的部分。

船体内部结构主要由船体轴线、船体主轴线、船体横断面、船体肋和船体桁等组成。

船体轴线是船体中贯穿一线的中心线，又称船体主轴线，是船体安排其他部件的基准线；船体横断面是船体外型的标准形式；船体肋中嵌入有大量的型管和结构件；船体桁是船体结构部件，起到给船体承受各种荷载、均衡框架及车身剖分部件的作用。

二、船舶动力系统1、船舶动力系统船舶动力系统是指船舶用动力装置及其他设备，如推进机、推进机操纵系统、发动机控制系统、船上电气设备、发动机调速装置及润滑系统等，它是船舶实现航行的动力系统。

2、船舶推进机船舶推进机是指用于推进船舶前进的设备，最常用的是柴油机，还可以使用风机、电机、汽轮机、核能机等。

船舶推进机的机型有双螺旋桨、四螺旋桨、真空推进器等。

3、推进机操纵系统推进机操纵系统由操纵桨、操纵机和操纵系统的机械、电气、液压装置组成，其作用是控制推进机的旋转方向，使船舶可以改变航向，从而实现船舶的机动操作。

三、船舶电气设备1、船舶电气设备船舶电气设备是指船上的柴油机、推进机、发电机、控制系统、电力设备、电力配电装置和电气自动控制设备等所构成的系统，它是船舶机电部件的综合，可为船舶提供发电、控制和保护用的电源。

船舶主要部位结构图

船舶主要部位结构图船舶部位名称船舶各部位名称如图所示。

连接船首和船尾的直线叫首尾线（fore and aft line center line, centre line）。

首尾线把船体分为左右两半，从船尾向前看，在首尾线右边的叫右舷（starboard side）；在首尾线左边的叫左舷（port side）。

与首尾线中点相垂直的方向叫正横（abeam），在左舷的叫左正横；在右舷的叫右正横。

船体水平方向布置的钢板称为甲板，船体被甲板分为上下若干层。

最上一层船首尾的统长甲板称上甲板（upper deck）。

这层甲板如果所有开口都能封密并保证水密，则这层甲板又可称主甲板（main deck）,在丈量时又称为量吨甲板。

少数远洋船舶在主甲板上还有一层贯通船首尾的上甲板，由于其开口不能保证水密，所以只能叫遮蔽甲板（shelter deck）。

主甲板把船分为上下两部分，在主甲板以上的部分统称为上层建筑；主甲板以下部分叫主船体。

在主甲板以下的各层统长甲板，从上到下依次叫二层甲板、三层甲板等等。

在主甲板以上均为短段甲板，习惯上是按照该层甲板的舱室名称或用途来命名的。

在货舱中两层甲板之间所形成的舱间称甲板间舱（tween dec k），也叫二层舱或二层柜。

看来这是以前设计的船，现在的船机舱基本在尾部。

中机型的效率不太好。

船舶部位、尺度和标志一、船舶各部位及舱室名称有关概念船首(head)：船的前端部位。

船体基本结构介绍

在保证强度的前提下尽可能减轻船舶自重，外板厚度根据需要沿船长方向会发生变化。一般说，在船中部0.4L（L为船长）区域内外板厚度最大，离首尾端0.075L区域内板较薄，在二者之间的过渡区域板厚由中部逐渐向两端减薄过渡。为了保证船舶进坞和搁浅时的局部强度，以及考虑锈蚀、磨损等因素，平板龙骨的宽度和厚度从首至尾应保持不变。
船舶分类
Background to LNM and The LNM Group
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船舶分类
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2018/1/8
干货船
LNG船
2018/1/8
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2018/1/8
横骨架式的单层底
③ 将中内龙骨的面板在一个肋距内逐渐放宽，形成水平肋板，水平肋板在与横舱壁连接处的宽度至少为原来面板宽度的两倍。
2018/1/8
上层建筑
上层建筑是指上甲板以上各种围蔽结构以及其附属结构（如舷伸平台等）的统称。上层建筑的主要结构是船楼和甲板室。宽度不伸到两舷的上层建筑结构称为甲板室；宽度有一舷伸至另一舷的上层建筑结构称为船楼。位于船体首部、中部和尾部的船楼分别称为首楼、桥楼和尾楼。
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2018/1/8
船体板架结构的组成及名称
船体结构中除了首柱、尾柱及各种支柱等构件以外，一般其结构都是由板材和型材按一定的结构要求连接而成。用于支撑外板、甲板板、舱壁板、内底板及平台板的一切型材统称为船体骨架，通常有人认为船体结构是由板和骨架组成。由板和骨架组成的近似平面结构称为板架结构，船体主要由船底板架结构、舷侧板架结构、甲板板架结构和舱壁板架结构

船体结构图文介绍

--完整版学习资料分享---- 3 船体结构（Construction of Ship Hull ）船体是由骨材和钢板组合而成的复杂结构体。

由于骨材布置的方式不同，形成了不同的船体结构形式。

船体结构各部位的作用不同，各个结构的细节也不相同。

现将船体进行分解，按各个部位给出结构细节的名称。

3.1 船体结构形式船体横向布置的骨材间距较小，纵向布置的骨材间距较大，这种船体结构称为横骨架式结构；船体横向布置的骨材间距较大，纵向布置的骨材间距较小，这种船体结构称为纵骨架式结构。

船体的强力甲板和船底采用纵骨架式结构，而舷侧和下甲板采用横骨架式结构，这种船体结构称为混合骨架式结构。

图3.1.1 单甲板横骨架式船体结构 transverse framing system of single-deck hull○1 甲板板 decked plate ○2 舷顶列板 top side plate, sheer strake ○3 舷侧外板 side plate ○4 舭列板 bilge strake ○5 船底板 bottom plate ○6 龙骨 centerline vertical keel ○7 平板龙骨 flat keel ，plate keel ○8 旁内龙骨 side keelson ○9 梁肘板 beam bracket ○10 甲板纵骨 deck longitudinal ○11 肋骨 frame ○12 强肋骨 web frame ○13 舷侧纵骨 side longitudinal ○14 肋板 floor ○15 横梁 beam ○16 横舱壁板 transverse bulkhead plate○1 ○2○3○4 ○5 ○6○7○9 ○10 ○8○11 ○12 ○13○12 ○13 ○15 ○16 ○1 ○2○9 ○10○11○3 ○4 ○8 ○14 ○7 ○6 ○5 图3.1.1 单甲板横骨架式船体结构--完整版学习资料分享----图3.1.2 有二层甲板横骨架式船体结构 transverse framing system of two-decked hull ○1 上甲板 upper deck ○2 上甲板舱口围板 hatch coaming on upper deck ○3 甲板间肋骨 tweendeck frame ○4 二甲板 second deck ○5 甲板横梁 deck beam ○6 二甲板舱口围板 hatch coaming on second deck ○7 船侧外板 side plate ○8 舱内肋骨 hold frame ○9 肘板 bracket ○10 横梁 beam ○11 舭肘板 bilge bracket ○12 主肋板 main floor ○13 内底板 inner bottom plate ○14 舭部外板 bilge strake ○15 舭龙骨 bilge keel○16 扶强材 stiffener ○17 旁底桁 bottom side girder ○18 船底板 bottom plate ○19 中底桁 bottom central girder图3.1.3 纵骨架式船体结构 longitudinal framing system of hull○1 上甲板 upper deck ○2 甲板纵桁 deck girder ○3 甲板纵骨 deck longitudinal ○4 舷侧外板 top side plating ○5 强横梁 web beam ○1 ○2 ○3○4○5○6 ○7 ○8 ○9 ○10 ○11 ○12○13 ○14 ○15○16 ○17 ○18 ○19图3.1.3纵骨架式船体结构--完整版学习资料分享---- ○6 水平扶强材 horizontal stiffener ○7 强横梁 web beam ○8 肘板 bracket ○9 舷侧纵骨 deck longitudinal ○10 纵舱壁 longitudinal bulkhead ○11 强肋骨 web frame ○12 撑材 strut ○13 肋板 floor ○14 面板 face plate ○15 肋板 bottom transverse ○16 舭龙骨 bilge keel ○17 船底纵骨 bottom longitudinal ○18 船底纵桁 bottom girder ○19 船底板 bottom plate图3.1.4 混合骨架式船体结构 combined framing system of hull○1 船底板 bottom plate ○2 中纵桁 center girder ○3 旁纵桁 side girder ○4 内底边板 margin plate ○5 船底纵骨 bottom longitudinal ○6 内底板 inner bottom plating ○7 内底纵骨 inner bottom longitudinal ○8 肘板 bracket ○9 主肋板 main floor ○10 舭龙骨 bilge keel ○11 舱内肋骨 hold frame ○12 甲板纵桁 deck girder ○13 舷侧外板 side plating ○14 上甲板 upper deck ○15 甲板纵桁 deck girder ○16 甲板纵骨 deck longitudinal ○17 甲板横梁 deck beam ○18 二层甲板 second deck ○19 三层甲板 third deck○14 ○15 ○16 ○17○18 ○13○19○11○12○7 ○6 ○4○10 ○8○9 ○5 ○3 ○2 ○1图3.1.4 混合骨架式船体结构--完整版学习资料分享----3.2 船首结构船的首部是指上甲板以下，防撞舱壁以前的船体，这部分船体处于船的最前端。