路拌法施工方案

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三七灰土路拌法施工方案及工艺方法

三七灰土路拌法施工方案及工艺方法

三七灰土路拌法施工方案及工艺方法

一、施工准备

1.灰土选择:选择质量好,含石量适宜的黄土作为灰土材料。

2.设备准备:准备好挖土机、平地机、水车、喷淋车等必要设备。

3.原材料准备:按照规定配比准备好石子、水泥和水等原材料。

4.环境整理:清除路面上的杂物和破碎物,并进行平整处理。

二、工艺方法

1.拌料工艺:

(1)按照设计要求进行配合比例的确定。

(2)将黄土和石子放入场地,用挖土机进行搅拌并迅速均匀。

(3)将搅拌好的黄土和石子转移到平地机上,继续进行搅拌。

(4)在搅拌过程中,按照设计要求逐渐加入水泥,同时进行搅拌,确保水泥充分混合均匀。

2.散装施工工艺:

(1)将拌好的三七灰土运送到施工现场。

(2)用平地机将三七灰土均匀撒在路基上。

(3)用压路机对三七灰土进行压实,确保其密度和稳定性。

(4)将完成的路面进行湿压处理,提高路面的密实度。

3.加水施工工艺:

(1)将拌好的三七灰土运送到施工现场。

(2)用平地机将三七灰土均匀撒在路基上。

(3)用喷淋车对三七灰土进行湿润加水处理,确保路面湿润程度适宜。

(4)用压路机对三七灰土进行压实,确保其密度和稳定性。

(5)将完成的路面进行湿压处理,提高路面的密实度。

三、注意事项

1.在施工过程中,要按照设计要求进行配合比例的确定,确保灰土的

质量和材料的充分混合。

2.在拌料和施工过程中,要注意保持工地的清洁和整洁,减少杂物和

破碎物的混入。

3.在湿加水施工过程中,要控制好加水量,避免灰土湿润度过高或过低。

4.在施工过程中,要注意对路面的湿压处理,确保路面的密实度和平

整度。

城市道路工程级配碎石基层施工方案(路拌法)

城市道路工程级配碎石基层施工方案(路拌法)

城市道路工程级配碎石基层施工方案(路拌法)

一、项目背景

城市道路是城市基础设施建设中的重要组成部分,道路基层的施工质量直接影

响道路使用寿命及行车安全。级配碎石基层是道路基层施工中常用的一种方式,采用路拌法施工可以确保基层的均匀密实,提高道路承载能力和耐久性,本方案旨在对城市道路级配碎石基层施工方案进行详细说明。

二、施工准备

1.材料准备:碎石应符合相关标准要求,水泥采用普通硅酸盐水泥,

石灰符合要求,采用外加剂应检查质量并符合要求。

2.设备准备:应配备搅拌机、压路机、喷水车等设备,并确保设备完

好。

3.人员准备:施工人员应熟悉施工工艺,具备相关证书和经验。

三、工艺流程

1.基层准备:按设计要求,清理基础表面,保持干净和湿润,确保基

础平整,无积水和坑洼。

2.碎石铺设:将级配碎石按要求从技术要求符合要求的货场中运入现

场,进行平铺,注意均匀分布并滚压密实。

3.拌合:在铺碎石的同时,使用搅拌机进行拌合作业,将碎石、水泥、

石灰等材料充分搅拌均匀。

4.压实:完成拌合后,使用压路机对基层进行压实,保证基层密实、

均匀,达到设计要求的厚度。

5.养护:在施工完成后对基层进行适当的养护,确保碎石充分硬化,

并防止裂缝及移动变形。

四、质量控制

1.原材料质量控制:对原材料的质量进行严格把关,保证碎石、水泥

等符合标准要求。

2.工艺控制:施工过程中按工艺流程操作,确保拌合均匀、压实到位。

3.验收标准:施工完成后,进行工程验收,保证基层质量符合设计要

求。

五、安全注意事项

1.施工人员应穿戴好工作服及安全帽,操作设备时注意安全操作规范。

水泥稳定土施工方案

水泥稳定土施工方案

5%水泥稳定土基层路拌法施工专项方案

1、材料要求

土采用塑性指数为15-27的粘性土,不用膨胀土,粉碎后土块粒径基本上小于15mm。并对大于5cm粒径的土块人工打碎。石灰采用淮南产的生石灰,各项技术指标能满足规范要求。在施工中作出如下控制:

(1)石灰符合Ⅲ级以上标准,石灰在使用前10天充分消解并过筛(10mm筛孔);

(2)消石灰存放时间控制在2个月以内;

(3)一个作业段内采用土质相同的土(击实标准和灰剂量相同),以便对压实度进行准确控制。

2、准备下承层

(1)石灰土施工前,对路槽进行严格验收,验收内容除包括压实度、弯沉、宽度、标高、横坡度、平整度等项目外,还必须进行碾压检验,即在各项指标都合格的路槽上,用18-21T压路机连续碾压2遍,碾压过程中,若发现土过干、表层松散,则适当洒水继续碾压;如土过湿、发生翻浆、软弹现象,则采用挖开晾晒、换土、外掺剂等措施处理。路基必须达到表面平整、坚实,没有松散和软弱点,边沿顺直,路肩平整、整齐。

(2)按设计要求设置路面施工控制桩。

3、备土、铺土

用于石灰土的土必须符合规范要求,不含树皮、草根等杂物。备土前要用土培好路肩,路肩应同结构层等厚。

备、铺土方法:

用汽车直接堆方备土:按照每平米的松土用量及每车的运

土量,用石灰粉标出每车的卸土位置(划出方格),直接整齐地

卸土于路槽上。备土时纵向成行,每车的运土量要准确,同一作

业段内土质基本均匀一致。铺土时,先用推土机大致推土,然后

放样用平地机整平,清余补缺,保证厚度一致,表面平整。

4、备灰、铺灰

备灰前,用压路机对铺开的松土碾压1~2遍,保证备灰时不

石灰土底基层路拌法施工方案

石灰土底基层路拌法施工方案

石灰土底基层路拌法施工方案

一、施工准备

1.组织施工人员进行培训,确保施工人员熟悉操作流程和安全规定;

2.准备好施工所需的机械设备,包括挖掘机、压路机、石灰土处理设备等;

3.采购好施工所需的原材料,包括石灰土、碎石等;

4.准备好施工所需的工具,包括锹、镐、铲等。

二、施工步骤

1.检查施工场地,确保基层路面平整、无障碍物,并清除杂物;

2.使用挖掘机对基层路面进行剥离,确保剥离深度符合设计要求;

3.使用压路机对基层路面进行压实,使其坚实平整;

4.使用水车对基层路面进行洒水,以提高土壤的湿度;

5.使用石灰土处理设备将石灰土与碎石进行混合,在混合过程中适量加水,使混合物湿润;

6.使用铲车将混合物装入货车中,运输到施工现场;

7.将混合物均匀地铺在基层路面上,厚度根据设计要求确定;

8.使用压路机对铺设的石灰土底基层路面进行压实,以提高其密实度和稳定性;

9.撒水对压实后的路面进行保养,并保持湿润,防止开裂和起皮。

三、质量控制

1.对原材料进行检测,确保石灰土的质量符合要求;

2.对施工过程进行监控,确保每个步骤的操作正确;

3.进行路面厚度的实测,确保厚度符合设计要求;

4.对压实后的路面进行质量检测,确保密实度和稳定性达到设计要求;

5.进行保养期间的定期检查,修补出现的问题,确保路面质量稳定。

四、安全措施

1.提醒施工人员佩戴好安全帽、工作服和安全鞋,确保施工人员的人

身安全;

2.设置警示标识,提醒周边人员注意施工区域;

3.严禁施工人员在机械设备作业区域内行走,确保安全;

4.保持施工现场的整洁,防止因杂物滑倒而造成伤害;

级配碎石基层及水泥稳定碎石层施工方案路拌法

级配碎石基层及水泥稳定碎石层施工方案路拌法

级配碎石基层及水泥稳定碎石层施工方案

一、工程概况

本工程为崇左市城南区城市道路工程(湖滨大道东段),建设单位为崇左市城市建设投资有限责任公司,设计单位为广西区交通规划勘察设计探讨院,监理单位为南宁品正建设询问有限责任公司,施工单位为南宁大地建筑工程公司。

本道路工程的道路等级为城市主干道Ⅱ级,双向六车道,施工内容为道路、排水工程。本工程的上基层为18cm厚水泥稳定碎石,下基层为18cm厚水泥稳定碎石,底基层为18cm厚级配碎石。

二、编制依据

本施工方案主要参考《城市道路路基工程施工及验收规范(JJ44-90)》、施工图纸、图纸会审记录及施工组织设计等。

三、施工准备

1、土方开挖路基前应测量放线限制好点桩,各限制点测出以后,要做好永久标记。

2、施工员对操作班组已进行全面施工技术、平安交底、基层协作比已确定,土基试验已全部合格。

3、各基层做好交接工作。

四、施工方法

(一)工艺流程

1、底基层级配碎石层施工工艺流程图如下:

2、水泥稳定碎石层施工工艺流程图如下:

(二)级配碎石施工关键技术:

1、施工准备

1)级配碎石已进场并验收合格。级配碎石材料实行自卸汽车干脆运至路基现场,依据每层每平方用量堆放。

2)施工机具已进场,并运转正常。

3)作业条件

土基已全部完成,并阅历收合格。保持现场运输、机械调转作业便利,各种测桩齐备、坚实、不影响各工序施工。

开工前先做一段试验路段,以验证压实机械是否满足施工要求,以及施工组织和工艺的合理性和适应性。取得压实方法、压实系数、碾压遍数和松铺厚度以及材料的含水量范围等资料,以作为现场施工限制的依据。

石灰稳定土采用路拌法施工方案

石灰稳定土采用路拌法施工方案

石灰稳定土采用路拌法施工方案

一、背景介绍

石灰稳定土是一种常用的道路基础材料,通过添加适量的石灰和水,最终形成具有良好强度和稳定性的路基。采用路拌法施工可以更好地控制资源的使用和施工质量,提高工作效率和路基性能。

二、施工前准备

1.确定施工工程范围和要求;

2.准备所需的石灰、水和土壤等原材料;

3.检查施工设备和工具,确保运行正常;

4.制定施工计划和方案,包括施工工序和时间安排。

三、施工工艺

1.土壤开挖:根据设计要求,开挖路基土壤,清除杂物和松散土壤;

2.配制石灰稳定土:按照设计比例,将土壤、石灰和水混合均匀,形成

石灰稳定土混合料;

3.路面铺设:将石灰稳定土混合料铺设在路基上,通过推土机或压路机

进行夯实,确保密实均匀;

4.养护:对铺设的石灰稳定土进行适当的养护,保持表面湿润,防止干

裂。

四、施工注意事项

1.混合料配制应按照设计配比来进行,避免过量或不足;

2.路面施工时应保持均匀厚度,避免出现高低不平或厚薄不一的情况;

3.夯实时要分层进行,确保夯实质量;

4.养护期间要注意保持水湿,防止太阳暴晒。

五、施工效果评估

经过石灰稳定土采用路拌法施工后,需要对路基的稳定性、抗压强度等性能进行检测评估,以确保施工质量符合要求。

结语

石灰稳定土采用路拌法施工是一种有效的路基施工方法,通过科学的施工工艺和严格的质量控制,可以提高路基的强度和稳定性,延长路面的使用寿命,为道路建设提供更好的保障。

公路水泥稳定土(路拌法)施工方案

公路水泥稳定土(路拌法)施工方案

公路水泥稳定土(路拌法)施工方案

A.路拌法:(仅适用于底基层的第一层)

a.检查验收清理下承层检查下承台的压实度,平整度,高程,横坡度,平

面尺寸等,对土基必须用12—15T 压路机或等效的压路机进行碾压检查(3—4 遍)如有表面松散、弹簧等现象必须进行处理。

b.施工放样:恢复路中线,放出边线桩,进行抄平,在边桩上准确标出实

施层顶标高。

c.培路肩并压实。

d.按施工配合比备足质量合格的原材料。

e.做好试验段,以确定施工工艺,施工段长度,松铺系数,人员,机械配

备数量,压实遍数,以指导正常施工。

f.计算材料数量,根据路拌层厚度、宽度、稳定土密度、土的湿容重和所

用运料车的吨位,计算每车料的距离。应采用梅花形布料。

g.用推土机、平地机摊开整平,依据松铺系数,路拱横坡度,可拉线控制

摊铺高程,并进行找补和稳压。与此同时应量测混合料含水量,使路拌后的混合料含水量略高于最佳含水量的1—2%,否则采取洒水闷料。

h.根据配合比计算每包水泥的摊铺面积,画出方格人工布灰,或用机械

(布灰机)按设计用量将水泥均匀洒布在处治面上。

i.用稳定土路拌机配合机动耙、多铧犁等机械将混合料充合拌合并挖坑检

查,使混合料成为色泽一致,没有灰条、灰团和花面的匀质混合料。

在拌和过程中应随时检查含水量,如含水量不足应补充洒水湿润。 j. 混合料拌和均匀后,立即用平地机初平整型,用拖拉机、平地机或轮 胎压路机立即快速碾压1-2遍以暴露潜在不平整,然后拉线做每 一个断面三个标高,并用木桩、砖头、白灰做出明显标记,平地机配 合人工依次进行精平并随时检查标高。

石灰稳定土基层施工方案

石灰稳定土基层施工方案

石灰稳定土基层施工方案(总11

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石灰稳定土基层

1.路拌法施工

1)准备工作

(1)准备下承层

当石灰稳定土用作基层时,要准备底基层;当石灰稳定土用作底基层时,要准备土基。无论土基还是底基层,都必须按规范规定进行验收。凡验收不合格的路段,必须采取措施,使其达到标准后,方能在上铺筑石灰稳定土层。

在槽式断面的路段,两侧路肩上每隔一定距离(如5~10m)应交错开挖泄水沟(或做盲沟)。

(2)测量

在底基层或土基上恢复中线,直线段每15~20m设一桩,平曲线段每10~15m设一桩,并在对应断面的路肩外侧设指示桩。在两侧指示桩上用红漆标出石灰稳定土层边缘的设计高。

(3)备料

①集料。采备集料前,应先将树木、草皮和杂土清除干净,并在预定采料深度范围内自上而下采集集料,不宜分层采集,不应将不合格材料采集在一起。如分层采集集料,则应将集料先分层堆放在一场地上,然后从前到后(上下层一起装入汽车),将料运到施工现场。料中的超尺寸颗粒应予筛除。对于塑性指数小于15的粘性

土,机械拌和时,可视土质和机械性能确定土是否需要过筛。人工拌和时,应筛除以上的土块。

②石灰。石灰宜选在公路两侧宽敞而邻近水源且地势较高的场地集中堆放。预计堆放时间较长时,应用土或其它材料覆盖封存,石灰堆放在集中拌和场地时,宜搭设防雨棚。石灰应在使用前

7~10d充分消解。每吨石灰消解需用水量一般为500~800kg。消解后的石灰应保持一定的湿度,以免过干飞扬,但也不能过湿成团。消石灰宜过孔径10mm的筛,并尽快使用。

水泥稳定层路拌法施工方案

水泥稳定层路拌法施工方案

水泥稳定层路拌法施工方案

路拌法施工的工艺流程宜按图1的顺序进行.

一、准备下承层

1水泥稳定土的下承层表面应平整、坚实,具有规定的路拱,下承层的平整度和压实度应符合规范的规定。

2当水泥稳定土用做基层时,要准备底基层;当水泥稳定土用做老路面的加强层时,要准备老路面;当水泥稳定土用做底基层时,要准备土基。

(1)对土基不论是路堤还是路堑,必须用12—15t三轮压路机或等效的碾压机械进行3—4遍碾压检验。在碾压过程中,如发现土过干、表层松散,应适当洒水;如土过湿,发生“弹簧”现象,应采用挖开、

图1 路拌法施工水泥稳定土的工艺流程

(2)对于底基层,应进行压实度检查,对于柔性底基层还应进行弯沉值检验.凡不符合设计要求的路段,必须根据具体情况,采用措施,使之达到规范规定的标准.

(3)对于老路面,应检查其材料是否符合底基层材料的技术要求,如不符合要求,应翻松老路面并采取必要的处理措施。

(4)底基层或老路面上的低洼和坑洞,应仔细填补及压实;搓板和辙槽应刮除;松散处,应耙松洒水并重新碾压,达到平整密实。

(5)新完成的底基层或土基,必须按规范的规定进行验收.凡验收不合格的路段,必须采取措施,使其达到标准后,方可铺筑水泥稳定土层。

(6)应按规范的规定逐个断面检查下承层标高。

3在槽式断面的路段,两侧路肩上每隔一定距离(可为5-10m)交错开挖泄水沟(或做盲沟)。

二、施工放样

1在底基层或老路面或土基上恢复中线,直线段每20—25m设一桩,平曲线段每15—20m设一桩,并在两侧路肩边缘外设指示桩.

2在两侧指示桩上用明显标记标出水泥稳定土层边缘的设计高。

城市道路工程级配碎石基层施工方案(路拌法)

城市道路工程级配碎石基层施工方案(路拌法)

级配碎石基层及水泥稳定碎石层施工方案

一、工程概况

本工程为XX城市道路工程(XX东段),建设单位为XX市城市建设投资有限责任公司,设计单位为XX研究院,监理单位为XX有限责任公司,施工单位为XXXX 工程公司。

本道路工程的道路等级为城市主干道Ⅱ级,双向六车道,施工内容为道路、排水工程。本工程的上基层为18cm厚水泥稳定碎石,下基层为18cm厚水泥稳定碎石,底基层为18cm厚级配碎石。

二、编制依据

本施工方案主要参考《城市道路路基工程施工及验收规范(JJ44-90)》、施工图纸、图纸会审记录及施工组织设计等。

三、施工准备

1、土方开挖路基前应测量放线控制好点桩,各控制点测出以后,要做好永久标志。

2、施工员对操作班组已进行全面施工技术、安全交底、基层配合比已确定,土基试验已全部合格。

3、各基层做好交接工作。

四、施工方法

(一)工艺流程

1、底基层级配碎石层施工工艺流程图如下:

2、水泥稳定碎石层施工工艺流程图如下:

(二)级配碎石施工关键技术:

1、施工准备

1)级配碎石已进场并验收合格。级配碎石材料采取自卸汽车直接运至路基现场,按照每层每平方用量堆放。

2)施工机具已进场,并运转正常。

3)作业条件

土基已全部完成,并经验收合格。保持现场运输、机械调转作业方便,各种测桩齐备、牢固、不影响各工序施工。

开工前先做一段试验路段,以验证压实机械是否满足施工要求,以及施工组织和工艺的合理性和适应性。取得压实方法、压实系数、碾压遍数和松铺厚度以及材料的含水量范围等资料,以作为现场施工控制的依据。

2、施工工艺

1)摊铺

基层分一层摊铺。摊设时,要严格控制好设计标高,级配碎石材料运至基层上后,用推土机粗平,人工细平后,才用压路机碾压密实。压实后应进行洒水养护。

石灰土底基层路拌法施工方案

石灰土底基层路拌法施工方案

1、材料要求

土、灰除满足规范要求外,施工中控制点为:

(1)、石灰应符合111级以上标准,石灰在使用前10天充分消解,并过筛;

(2)、消石灰存放时间宜控制在2个月以内;

(3 )、一个作业段内采用土质相同的土(击实标准和灰剂量相同), 以便对压实度进行准确控制。

2、准备下承层

(1)、石灰土施工前,应对路槽进行严格验收,验收内容除包括压实度、弯沉、宽度、标高、横坡度、平整度等项目外,还必须进行碾压检验,即在各项指标都合格的路槽上,用18-21T压路机连续碾压2遍,碾压过程中,若发现土过干、表层松散,应适当洒水继续碾压;如土过湿、发生翻浆、软弹现象,应采用挖开晾晒、换土、外掺剂等措施处理。路基必须达到表面平整、坚实,没有松散和软弱点, 边沿顺直,路肩平整、整齐.

(2)、按要求设置路面施工控制桩。

3、备土、铺土

用于石灰土的土必须符合规范要求,不含树皮、草根等杂物。备土前要用土培好路肩,路肩应同结构层等厚。

4、备灰、铺灰

备灰前,用压路机对铺开的松土碾压1~2遍,保证备灰时不产生大的车辙,严禁重车在作业段内调头。备灰前应根据灰剂量、不同含水量

情况下的石灰松方干容重及石灰土最大干容重计算每延米的石灰用量。

根据计算出的每延米石灰的松方用量,分两条成梯形状均匀地码条备灰,并用卡尺逐段验收数量,不准用汽车直接大堆备灰.备灰前应事先在灰条位置标出两条灰线,以确保灰条顺直。铺灰前应在灰土的边沿打出标线,然后将石灰均匀地铺撒在标线范围内,铺灰应用人工撒铺。

5、拌和

采用人工拌和和灰土拌和机拌和,铧犁作为附助设备配合拌和。

路拌石灰土施工方案

路拌石灰土施工方案

1。石灰稳定土施工技术要点和工艺(路拌法)

1。准备下承层:

下承层必须满足相应的质量指标,下承层表面应平整、标高和横坡、压实度应符合设计规范要求,表面必须进行彻底清扫,并适量洒水,保持下承层湿润,同时用石灰标出两条边线。

2.施工放样:

下承层的准备工作做好后,各项质量指标符合设计要求后,应进行施工放样,恢复路基中线和左右边桩,每隔20米设一桩,并在两侧路肩边缘外设指示桩。在指示桩上用明显标记标出灰土边缘的设计标高.

3.备土、铺灰:

(1)备土:根据灰土层的宽度、厚度及最大干密度,计算出需要干燥土的数量;再根据土的含水量和所用运料车辆的吨位,计算每车料的堆放距离和每一平方米灰土需要的石灰用量,并确定石灰摆放的纵横间距.按照松铺厚度将土摊铺均匀一致,有利于机械化施工.铺土后,先用推土机大致推平,然后用平地机整平,清余补缺,保证厚度一致,表面平整。

(2)备灰、铺灰:备灰前,用压路机对铺开的松土轻压1—2遍,保证备灰时不产生大的车辙,严禁重车在作业段内调头。备灰前根据灰剂量、不同含水量情况下的石灰松方干容重及石灰土最大干容重计算每平方米的石灰用量。备灰前事先在灰条位置标出两条灰线,以确保灰条顺直。铺灰前在灰土的边沿打出格子标线,然后用人工将石灰均匀地铺撒在标线范围内。

4。洒水闷料:

如已整平的土含水量过小,应在土层上洒水闷料。洒水应均匀,防止出现局部水分过多的现象,严禁洒水车在洒水段内停留和调头。

5.整平和轻压:

对人工摊铺的土层整平后,用6-8T两轮压路机碾压1-2遍,使其表面平整。

6。卸置和摊铺石灰:

石灰土底基层路拌法施工方案

石灰土底基层路拌法施工方案

石灰土底基层路拌法施工方案

一、施工前准备

在进行石灰土底基层路拌法施工之前,需要做好如下准备工作:

1.确定施工路段的起止点和路线,并进行勘测和测量;

2.准备好所需的材料和设备,包括石灰土、水、搅拌机等;

3.对施工路段进行清理和整平,确保路面平整无障碍物;

4.检查施工设备的运行状态,保证施工过程中设备正常运转。

二、施工步骤

1. 制备石灰土

1.将石灰土运输到施工现场,堆放在预定位置;

2.在场地上设置临时的搅拌区,将一定比例的水加入到石灰土中;

3.使用搅拌机对石灰土和水进行搅拌,直至石灰土充分与水混合均匀。

2. 涂覆石灰土

1.在路面上均匀涂覆一层搅拌好的石灰土,厚度根据设计要求进行确定;

2.使用平整机对石灰土进行压实和压光,确保路面平整光滑。

3. 后续处理

1.在石灰土覆盖干燥后,对路面进行检查,修复可能存在的凹坑和起伏;

2.如有需要,可对路面进行二次涂覆和压实,直至路面平整且符合要求。

三、质量控制

在施工过程中,需根据相关规范和要求制定质量控制方案,主要包括对石灰土

的配比、路面厚度和密实度等进行监测和检测,确保施工质量达标。

四、安全注意事项

1.操作人员需穿戴符合要求的安全防护装备,严格按照操作规程进行作

业;

2.在搅拌石灰土时需注意防护,避免石灰粉尘进入呼吸道;

3.在压实和压光过程中,避免其他车辆和人员接近作业区域,确保作业

安全。

五、总结

石灰土底基层路拌法是一种常用的路面施工方法,通过合理的施工方案和质量控制,可以保证路面平整、耐久性强。在实际的施工过程中,需严格按照规范要求进行操作,确保施工质量和施工安全。

水泥碎石路拌法施工方案

水泥碎石路拌法施工方案

水泥碎石路拌法施工方案

一、前言

水泥碎石路是一种常见的道路铺设方式,采用水泥作为粘合剂,将碎石与水泥

混合拌合后铺设于道路表面,具有较好的耐久性和承载能力。本文将介绍水泥碎石路的施工方案及注意事项。

二、材料及设备准备

1.水泥:应选用符合标准的普通硅酸盐水泥;

2.碎石:应选用坚固耐磨的石料,粒径应均匀,不宜含有太多细颗粒;

3.混凝土搅拌机:用于拌合水泥和碎石的设备;

4.铺路机:用于铺设水泥碎石路的设备;

5.平整机:用于整平铺设后的水泥碎石路表面。

三、施工步骤

1. 清理基地

在进行水泥碎石路铺设前,必须清理基地表面,确保表面平整、无积水和杂物。如有坑洼需要填平,确保基地完全干燥。

2. 拌合水泥和碎石

将预先确定比例的水泥和碎石放入混凝土搅拌机中进行拌合,确保拌合均匀,

水泥与碎石充分混合。

3. 铺设水泥碎石路

使用铺路机将拌合好的水泥碎石混凝土均匀铺设在清理后的基地表面,厚度应

根据道路使用需求和设计要求确定,适当压实以保证密实度。

4. 表面处理

使用平整机对铺设完成的水泥碎石路表面进行整平处理,确保路面平整,无明

显凹凸。

5. 养护

铺设完成后,应及时进行养护,保持路面湿润,避免日晒雨淋。在水泥凝固期

间需加强养护工作,确保水泥碎石路的使用寿命和质量。

四、注意事项

1.确保水泥和碎石配比准确,避免造成路面开裂或变形;

2.施工过程中要保持基地清洁干燥,避免外来杂物进入水泥碎石路中;

3.铺设完成后要及时养护,避免因养护不当导致路面质量下降;

4.在施工过程中要加强安全管理,确保施工作业安全。

通过以上步骤操作,可以保证水泥碎石路的施工品质和耐久性,提高道路的使用寿命和通行安全性,适用于各类道路建设中。

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云东路路面工程基层水泥稳定砂试验路段施工方案及总结

(路拌法)

云东公路改造工程LM合同段项目经理部

二00七年六月十三日

路拌法施工方案

云东公路路面工程K5+800-K23+300地处风波岭。由于线路纵坡大,弯道多,厂拌料运距远,质量无法控制。施工安全也得不到保障。故该段基层采用路拌法施工。其方案如下:

一、人员、机械情况

1)、管理人员

施工主管:张本良(主要负责工程进度、质量、安全,以及相关协调工作)。

技术负责:马道林(主要负责路拌法技术质量、检测工作)。

技术员:张剑屈有金

施工员:朱正民赵方金

试验、检测员:张明李智

2)、劳动力:35人,负责人:姜太全。

3)、机械组合方案

1、柳工50装载机2台。

2、常林165平地机1台。

3、华山210路拌机1台。

4、一拖16T振动压路机1台。

5、8T 双钢轮压路机1台。

6、洒水车6ml 4部。

7、集料运输车25部。

二、路拌法施工的工艺流程:

三、施工方案及控制措施

(一)、准备下承层

下承层已经业主、质量监督部门、驻地监理,共同组织验收。同意路面基层施工。

(二)、施工放样

1、在老路面上恢复中线,直线段每15~20 M设一桩,平曲线段每10~15M设一桩,并在两侧路肩边缘设指标桩。

2、在两侧指标桩上作出明显标记,标出基层边缘的设计高。

(三)、备料、及运输料,集料的堆放

1、该料在旬河选用天然砂砾,经过筛分,采用自卸汽车拉运至施工工作面。

2、根据各路段稳定砂的宽度、厚度及预定的干密度,计算各路段需要的集料数量。

3、根据集料的含水量和所用运料车辆的吨位计算出每车料的堆放距离。

4、集料装车后,应严格控制每车集料的数量,卸料距离严格控制,避免有的路段料不够或过多。

(四)、摊铺集料

1、通过试验路段确定集料的松铺系数(或压实系数),该种集料经过试验后松铺系数调整为1.33。必要时进行减料或补料工作。

2、摊铺集料应以日进度的需要量为度,够次日一天内完成加水泥、拌和、碾压、成型即可。

3、我们采用装载机先初平,平地机在将集料均匀的摊铺在预定的宽度上,表面力求平整。并有规定的路拱。

4、摊铺过程中,应将大的径料,及其它杂物捡除。

(五)、洒水闷料

1、如已整平的集料含水量过小,在集料层上洒水闷料,洒水要均匀,防止出现局部水分过多现象。

2、严禁洒水车在洒水段内停留和“调头”。

(六)、摆放和摊铺水泥

1、计算出每袋水泥的纵横间距,并用白灰做出标记。

2、水泥用量的计算方法

A、根据水泥稳定砂的厚度和预定的干密度及水泥剂量,计算出每平方(㎡)水泥稳定砂需用的水泥用量,并计算出每

袋水泥(通常重50㎏)水泥的摊铺面积。

B、根据水泥稳定砂的宽度,确定摆放水泥的行数。

C、根据每袋水泥的摊铺面积和每行水泥的间距。

3、水泥应当日用汽车直接送到摊铺路段,直接卸在做标记的地点,并检查有无遗漏及多余。运水泥的车应有防雨设备。该工程有4辆专用水泥车均匀摊开。应注意使每袋水泥的摊铺面积相等,水泥摊铺完后,表面应没有空白的位置,也没有水泥过分集中的地点。

(七)、拌和

1、用稳定土拌和机进行拌和,拌和深度应达到稳定底,应设专人跟随拌和机,随时检查拌和深度并配合拌和机操作人员调整拌和深度,严防拌和层底部留有砂砾夹层。

2、先用平地机将铺好水泥的集料翻拌两遍,使水泥分布到集料中,但不应翻拌到底,以防水泥落到底部。第一遍由路中心开始,将混合料向中间翻,机械应慢速前进,第二遍相反,从内边开始,将混合料向外侧翻。接着用路拌机拌两遍。

3、补充洒水和湿拌

在上述拌和过程结束时,如果混合料的含水量不足,应用喷管式洒水车补充洒水,洒水距离应长些。水车起洒处和另一端“调头”处都应超出拌和段2M以上。洒水车不应在正进行拌和的以及当天计划拌和的路段上“调头”和停留以防局部水分过大。

4、洒水后,应在次进行拌和,使水分在混合料中分布均匀。拌和机械应紧跟在洒水车后面拌和,尤其在纵坡大的路段上应配合紧密,减少水分流失。

5、洒水拌和过程中。应及时检查混合料的含水量,含水量宜大于最佳值,不应小于最佳值。

混合料拌和均匀后应色泽一致,没有灰条,灰团和花面。没有粗细颗粒、分离现象,且水分合适和均匀。拌和过程中应捡出超过尺寸颗粒的不合格料。

(八)、整型

混合料拌和均匀后,立即用平地机初平和整型。在直线段,平地机由两侧向外侧进行刮平。必要时,再返回刮一边。

用拖拉机、平地机或轮胎压路机立即在初平的路段上快速碾压一遍、以暴露潜在的不平整,对局部低洼处,应用齿耙将其表层5cm以上耙松,并用新拌的水泥混合料进行找补整平。再用平地机整平一侧,局部地方机械不能到位的用人工整平。在整型过程中,严禁任何车辆通行,并配合人工消除粗细集料分离。

(九)、碾压

整型后,当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时,立即用12T以上压路机在路基全宽内进行碾压。直线段,由两侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时,应重叠1/2轮宽,后轮必须超过两段的接缝处,后轮压完路面全宽时,即为一遍。应

在规定的时间内碾压到要求的密实度。同时没有明显的轮迹。一般需要碾压6~8遍。压路机的碾压速度,头两遍的碾压速度以采用1.5~1.7km/h为宜,以后用2.0~2.5km/h的碾压速度。

碾压过程中,水泥稳定砂面始终保持潮湿。如表层水分蒸发的快,应及时补洒少量的水;如出现有“弹簧”松散、起皮现象,应立即重新拌和(加适量水泥)或用其它方法处理,使其达到质量要求。

严禁压路机在已完成的或正碾压的路段上“调头”和急刹车,应保持稳定砂表面不受破坏。

(十)、接缝和调头处的处理

同日施工的两工作段的衔接处,应搭接拌和,第一段拌和后,留5-8m不进行碾压。第二段施工时,前段留下来未压部分,要在加部分水泥重新拌和,并与第二段一起碾压。

每天最后一段末端(即工作缝)的处理。在碾压完成的水泥稳定砂末端,沿稳定砂挖一条横贯全路宽的槽,直挖到下承层顶面,此槽应与路德中心线垂直,且靠稳定砂的一面应切成垂直面。

将两根方木(长度与厚度应符合要求)放在槽内并紧靠着已完成的稳定砂,以保护其边缘不致遭到第二天工作的机械破坏。

第二天,摊铺水泥及湿拌后,除去方木,用混合料回填,靠近方木能拌和的一小段,应人工进行充分拌和。整平时,接

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