8%灰土路拌制法施工

8%灰土路拌制法施工
8%灰土施工工艺
灰土是用石灰稳定细粒土而得到的混合物，是在途中参加一定比例的消石灰或生石灰粉，通过加水拌和、平整、碾压成型、养生等工序后，使之成为一种具有一定抗压、抗折等性能的半刚性结构，常用作高等级路面的底基层或低等级路面的基层。

一、施工工艺流程
8%灰土路拌法施工工艺流程图6-3.
二、施工的一般要求
石灰土适合在春天和夏季组织施工，气温应在5摄氏度以上。

在施工时应遵循以下规定。

1、土宜尽可能的粉碎，土块最大粒径不应大于15mm。

2、配料必须准确，拌和应均匀。

3、严格控制厚度、标高和横坡。

4、应使混合料处于或稍大于最佳含水量时碾压至规定的压实度。

5、土宜采用塑指为12～20的粘土。

塑指偏大的粘土应加强粉碎，宜采用
二次加灰的方法施工，第一次加部分石灰拌和后，闷放1～2d，再加余下石灰进行第二次拌和。

塑指小于10的亚砂土、细沙土、粉土，用石灰量大，难度成型，在施工时对压实机具的选择、压实工艺的控制、混合料含水量的控制都与常规施工不同，只要把握了其中的规律也能保证工程质量。

另外，在有条件下的情况下，可以增加部分粘土或采用水泥石灰综合稳定方法施工，虽在成本上偏高一些，但只有这样才能保证工程质量。

7、路宜采用磨细袋装生石灰粉来做石灰稳定土。

3）、根据现场可选择的经济合格的材料进行配合比组成实验组成设计，优选最佳配合比报批。

4）、材料装备。

根据配合比组成设计去顶的土场，作好取土准备，将合格石灰进场并在使用前不少于7d进行消解，必要时过1cm筛。

5）、人员与机械配备准备。

a、人员组织。

技术员一人，测量员3人，实验员2人，电工（视
现场情况而定）1人，机械工8人。

b、机械配备。

灰土拌和机1台，平地机1台，推土机1台，洒水
车1台，压路机（三轮）1台，压路机（轮胎式）1台，上土、灰土的机具根据每日工程量和运距确定。

2、布土
1）按批准的配合比中土的用量布土。

每延米用土数量用车数控制，车数计算简下式。

N=bhρs(1+w)/G (6-2)
式中：b----灰土摊铺宽度，cm；
n----每延米需要的车数；
h-----灰土摊铺厚度m
ρ-----灰土混个料最大干密度103kg/m3;
s-----混合料中的土的百分含量%；
G-----每车湿土的标准质量，103kg；
W-----土的含水量，%；
按每车土摊铺的面积作为一个方格，在路上划定方格网，将每车土卸在已划定的网格网中。

然后用推土机，初平并排压，使厚度基本一致。

2）洒水预湿。

当已摊铺好的土其含水量小于最佳含水量时，应根据每立方米土中的含水量进行计算，用洒水车控制喷洒量一次补足到最佳含水量。

并视具体情况高出1~2个百分点，细粒土宜闷一夜；粗粒土视细土含量对少可缩短闷料时间。

当涂含水量较大时，应摊开拌晾晒当含水量合适后，在整平使厚度达到要求。

3、布灰
1）、用机动车布灰。

先在灰土作业面层的路中央划撒一条灰线，根据每延米使用的实惠剂量，将消石灰合格的实惠运至作业面沿灰线码出一梯形灰带，每延米梯形石灰带的量，就是该延米路的石灰用量，待检验合格后，用人工扣反锹逐次排列均匀布撒在相应段落上。

2）、手推车运布时，以一车石灰为单位计算摊铺面积，并按此面积大小划定网络，人工均匀布撒石灰。

3）、袋装灰宜以50Kg或100Kg为单位按比例计算摊铺面积，划网格人工匀布撒。

4、拌和
1）稳定土拌和机拌和。

一般采用稳定土拌和机拌和为好，拌和遍数在两遍以上。

使用稳定土拌和机拌和时，第一遍不宜翻拌到底，应留2～3cm，以防止石灰下沉集中在底部翻拌不上来，形成灰夹层；第二遍翻拌时，一定要翻拌到底，并对下层略有破坏，宜1cm左右。

这样既能消除夹层素土，又能使上下两层结合更好。

翻拌过程中，应跟人随拌和机随时检查翻拌深度是否满足要求。

翻拌两遍后，应检查含灰量，如果含灰量满足要求，混合料色泽均匀一致，没有灰条、灰团和花面，没有粗细颗粒“窝或带”就算拌和合格，否则应以旋耕犁或铧犁配合作业吗，或者补灰，或者补水后再用拌和机翻拌至满足要求为止。

2）在没有专用灰土拌和机时，或者在一些低等级道路工程中，也可用农用旋耕机与多铧犁或平地机配合拌和。

先用旋耕机拌和，但一定不要拌到底，旋耕机拌完一遍后用铧犁或平地机将底部素土翻起，再用旋耕机拌和两遍，铧犁和平地机再将底部翻起。

使用铧犁和平地机时，应随时检查深度，一定要使稳定土层全部翻透，不能留有“素土”夹层，但也不能过深，过多破坏下承层。

最后再用旋耕机翻拌至均匀。

这种方法也能保证灰土的拌和质量。

3）铧犁和平地机配合缺口圆盘耙拌和也可以满足路拌灰土的质量要求。

其方法是先用铧犁或平地机在前面翻拌，圆盘耙跟在后面拌和。

但也不要在开始拌和的前两遍拌到底，防止石灰沉到底部，后几遍应翻拌到底，随时检查控制翻拌深度，使稳定土层全翻透拌均，符合规定要求。

4）在没有上述机械的低等级公路施工时，也可以采用推土机拌和。

这种拌和方法经实践证明，其拌和质量也不错。

其方法是：将每延米所需的土按剂量在作业面中央沿路码成一梯形状，石灰也按每延米剂量均匀的撒布在梯形条状的土上；拌和时采用两台推土机与路中线成30。

左右的交角，一台由路左向右推，另一台由路右向左推，交替由路的一端向另一端推拌;推拌时，一定要推到底，推到路边 2.5～3m 左右停下，倒回再重复作业至另一端结束算一遍（见图6-4）；这就把中央的一条混合料分成两条堆在路的两边；第二遍是把路右边的混合料再向左边推拌，把左的混合料再向右边推拌（图6-5）；第三遍将混合料向全路边拌边推。

根据已有的经验，经过三遍就可以把混合料拌均匀。

混合料在拌和的过程中，实验人员应跟班检查含水量和灰剂量，测量人员要检查拌和深度，使混合料均匀一致，含水量应大于最佳含水量1％～2％，灰剂量应符合设计要求，然后就可以进行整形了。

5. 整平
利用边桩上预先标出的控制标高，人工拉线控制灰土面的松铺标高，指导平地机作业。

在直线上平地机由两侧向中心刮平，在曲线上由内侧向外侧刮平，需反复刮1～2遍。

用履带推土机排压一遍，以暴露潜在的不平，再用平地机如前述那样平整，直到合格为止。

每次整平在桩位处都在标高和横坡控制下进行，特别注意机头处的平整，必须使接缝顺适平整。

对局部低洼处应将表面5～8m耙松用新的混合料找补平整。

6.碾压
整形后，经检查标高、横坡、平整度、含水量、含灰量均符合要求后，即可进行碾压。

以我们的经验，采用振动压路机和三轮压路机联合作业较好。

其压实工艺如下：先用振动压路机不开振排压一遍，然后用振动压路机振压2～3遍，接下来用12～15t 三轮压路机静压1～2遍，达到表面无轮迹，无软弹后及时按频率检测压实度达到要求时停压；否则继续压实至达到规定为止。

碾压时，直线段由两侧路肩向中心碾压，平曲线由内侧向外侧路肩进行碾压；振动压路机重叠1/3轮宽，三轮压路机后轮重叠1/2轮宽；静压速度1.7km/h，振动压路机振压速度2.0～2.5km/h。

压实过程中，如发现弹簧、松散、起皮等现象，应及时翻开处理。

在两个工作段接头处采用对接形式，前一段拌和后留下5～
8m不进行碾压，后一段施工时将前一段留下未压部分进行再拌
和、整平，与新铺段同时进行压实。

严禁压路机等机械在已完成
或正在碾压的灰土路段上调头或急刹车，以保证稳定土表面不受
破坏。

7.养生
8%灰土碾压完成后第二天或第三天开始养生，一般使用洒水
车洒水养生，使灰土表面保湿养生7d。

养生期内勿使灰土过湿，
更不能忽干忽湿。

一定要控制好交通，除水车外应封闭交通。

如
灰土的压实度、平整度等指标合格后，上层结构能马上施工时，
可不进行养生。

但是，必须保证灰土有合格的强度，在进行上层
作业时要采取措施保证不破坏灰土表面。

四、8%灰土基层、底基层测试项目与标准
石灰土实测项目
项
次检测项目
规定值或允许偏差
检测方法和频率
基层底基层
道路道路
1 压实
度
代表
值
95 93
按JTJ071附录B
检查每200m每车
道2处极值91 89
2 平整度（mm）12 15 3m直尺：每200m 测2处×10尺
3 纵断面高程
（mm）
+5,-15 +5,-20
水准仪：每200m
测4点
4 宽度（mm）不小于设
计值
不小于设
计值
尺量：每200m测
4处
5 厚度代-10 -12 按JTJ071附录H
（mm）表
值检查每200m每车
道1点
极
值
-20 -30
6 横坡（%）±0.5 ±0.5 水准仪：每200m 测4个断面
7 强度（Mpa）0.8
0.5
0.7 塑指＜12 塑指＞12。