公路工程地质调查与测绘
T公路工程地质调绘工作方法 方法与程序
T公路工程地质调绘工作方法方法与程序T公路工程地质调绘是公路建设中非常重要的一项工作，它直接影响公路工程质量的好坏。
本文将介绍T公路工程地质调绘的方法与程序，以帮助相关人员更好地开展工作。
一、前期准备在进行T公路工程地质调绘之前，需要做好以下的前期准备工作：1.1 现场踏勘现场踏勘是为了熟悉地形地貌和区域内的地质情况，在T公路工程地质调绘之前做必要的前期调查。
现场踏勘通常包括以下内容：•视察现场地貌、植被和水文情况，收集关于地形、水文、土壤等方面的信息；•判断地质情况和地质构造类型，收集有关构造和断层、岩性、岩层中夹层和薄层、水文地质资料等；•依据实地调查，确定地质勘探的选点位置。
1.2 确定调查范围根据现场踏勘所获得的信息确定调查的范围以及调查详细程度，确定好调查范围可以减少不必要的浪费，提高调查效率与质量。
通常的调查范围包括以下内容：•确认工程地点的位置；•确认所需调查的地质面积或者长度；•确认需要深入了解的地质事件或者构造。
1.3 准备调查工具和设备根据前期准备确定的调查范围和目的，选择适当的调查工具和设备，这样才能顺利完成T公路工程地质调绘工作。
常用的调查工具和设备包括：•外业测量仪器：全站仪、GPS 测量仪、电子经纬仪等；•影像控制设备：航空摄影、卫星影像等；•地质勘探装备：取土器、电测仪、探井机、钻机等。
二、调绘工作方法2.1 初步地质调绘T公路工程地质调绘的第一步是进行初步地质调绘，包括各种有形或无形的地质现象、地质构造特征和地质环境情况的勘察、测量和描述，然后根据调查结果进行初步的地质图勾绘。
初步地质调绘应包括以下主要内容:•此地段的基本地形;•各种地质现象和构造特征•地质环境条件（包括历史地震、地层特点等）；•影响地质工程建设的非地质因素，如气候、水文、交通等。
2.2 室内工作确定初步地质调绘的内容后，需要进行室内工作。
该过程包括以下内容：•对采集的地质数据进行整理、翻译和归纳。
公路工程地质勘察概述(工程地质课件)
详细工程地质勘察工作的目的是根据已批准的初步设计文件中所 确定的修建原则、设计方案、技术要求等资料，有针对性地进行工 程地质勘察工作，为确定工程路线、工程构造物的位置和编制施工
详勘工作可按准备工作、沿线工程地质测绘、勘探、试验、资料 整理等顺序进行，具体的详勘工作任务和内容见书中表8-2。由于详 勘工作需在初勘的基础上进一步查明沿线的工程地质条件和不良地 质区段、各构造物场地等主要工程地质问题，因此应比初勘工作更 为详细、深入。最后提交的资料也包括基本资料和专项资料两部分 ，其深度应满足施工图设计的需要。
一般测绘开始时，应在踏勘基础上选择几个有代表性的地 层实测剖面，以便了解测区内岩层的岩性、厚度、接触关系 及地质年代，建立正常层序，为测绘填图工作提供标准和依 据。工程地质测绘一般采用路线测绘法、布点法、野外实测 地质剖面法等。除此之外，遥感技术在工程地质测绘中也得
1.路线测绘法
（1） 路线穿越法
（2） 界线追索法
路线穿越法布置示意图1～13—不同地层Fra bibliotek2.布点法
根据地质条件的复杂程度和不同的比例尺，预先在地形图上布置一定 数量的观测点及观测路线。观测点的实际位置可用罗盘仪或用经纬仪测 量，并标定在地形图上。布点法适用于大、中比例尺测绘。
3.野外实测地质剖面法
在地质测绘工作的初期，为了认识与确定测区内岩层的性质、层 序、分层标志和界线，以提供测绘填图作为划分岩层的依据和标准 ，往往在测绘范围内选择岩层露头良好、层序清晰、构造简单的路 线作为实测地质剖面，如图8-2所示。
初勘的目的是根据合同或协议书要求，在工程可行性研究的基础 上，对工程建筑场地进一步做好工程地质比选工作，为初步选定工 程场地、设计方案和编制初步设计条件提供必需的工程地质依据,并 对主要工程地质问题作出定量评价。
地质调查在公路工程中的应用
地质调查在公路工程中的应用地质调查是公路工程建设中的重要环节，它对于确保工程的顺利进行和保证道路的安全运行具有至关重要的作用。
本文将从地质调查的目的、方法、地质调查数据的应用以及地质调查在公路工程中的实际案例等方面进行探讨。
一、地质调查的目的地质调查旨在了解公路工程所在地区的地质情况，包括地质构造、岩性岩层、地下水、地下工程等。
通过调查，可以对地质灾害、地下水位、土壤条件等进行评估，为公路工程的设计、施工和运营提供依据。
二、地质调查的方法1. 野外勘查：地质调查必须进行详细的野外勘查，包括实地考察、地质钻探、物探和地下水测试等。
通过野外勘查，可以了解地层的组成、断层和脆弱区域等关键信息。
2. 实验室测试：地质调查还需要进行各类实验室测试，包括岩石力学性质测试、土壤力学性质测试、地下水水质测试等。
这些测试可以评估材料的粘结力、抗剪强度、渗透性等关键指标。
三、地质调查数据的应用1. 设计阶段：地质调查数据在公路工程设计阶段起着重要的指导作用。
通过准确的地质调查数据，设计人员可以进行工程布局、交通线路选择、坡面稳定性评估等，保证工程的安全性和可行性。
2. 施工阶段：地质调查数据在公路工程施工阶段也不可或缺。
通过了解地质情况，施工人员可以合理选择施工工艺和机械设备，制定合理的施工方案，以减少工程风险和地质灾害的发生。
3. 运营阶段：地质调查数据对于公路工程的运营阶段同样具有重要的意义。
在运营阶段，可以根据地质调查数据进行路面维护和修复，及时处理地质灾害，确保道路的安全运行。
四、地质调查在公路工程中的实际案例地质调查在公路工程中的实际应用非常广泛。
以某地公路工程为例，通过地质调查，发现了一个水文地质问题，即路线附近地下水位较高，存在渗漏风险。
基于地质调查数据，设计人员采取了相应的措施，如设置护坡、导流排水等，确保了公路工程的安全运行。
五、结论地质调查在公路工程中的应用是不可或缺的，它能为公路工程的设计、施工和运营提供准确可靠的地质信息。
T公路工程地质调绘工作方法1 方法与程序.
公路工程地质调绘工作方法
广西壮族自治区交通规划勘察设计研究院
2013年9月
1. 工程地质调绘方法、 程序与要求
1.1 术语与认识
工程地质调绘:通过现场观察、量测和描述对工程建设场 地的工程地质条件进行调查研究，并将有关的地质要素以 图例、符号表示在地形图上的勘察方法。 ☆地质调绘亦有地质测绘、地质填图之称，按精度分正
1.1 术语与认识
工程地质平面图： 为反映工程场地的工程地质条件，评价、预测工程地 质问题而编制的专门性图件。 综合工程地质平面图：
反映勘察区工程地质条件、公路路线及各类人工构筑 物的位置和类型、勘探点布置情况以及工程地质分区的综 合性工程地质图件（含综合地层柱状图、实测特征地质剖 面图）。
1.2 工程地质调绘的内容
及加固条
件
滑桩等）
4）地下水条件及其对边坡稳定的影响；
5）地基承载力和锚固条件。
1.2 工程地质调绘的内容
各类工程调查的侧重点：
工程类别 1）岸坡的稳定情况； 护岸、 改河改沟 2）河岸防护路段的水力特征、水位变化、河流的冲淤变化规律； 调绘的侧重点 备注
3）地层结构、岩土类型、土的粒径组成；
4）地基岩土的物理力学性质和承载力； 5）既有河岸防护工程的设计与使用情况。 1）覆盖层的成因、土质类型、厚度、地层结构；
稳定性
1.2 工程地质调绘的内容
各类工程调查的侧重点：
工程类别 调绘的侧重点 1）地形条件、自然稳定状况； 2）盖层厚度、土质类型、含水状态、胶结程度和密实度； 3）岩土界面的形态特征及起伏变化情况； 深挖路堑 4）基岩岩性及其组合情况、岩石的风化程度和岩体的结构类型； 5）结构面的产状、规模及其倾向路基的情况； 6）岩、土的物理力学性质，结构面的抗剪强度； 7）地下水的条件及对边坡稳定性的影响。 1）地形条件、斜坡稳定状况； 支挡工程 （挡墙与抗 2）结构面的产状、规模和发育情况； 3）地基的地层结构、岩土物理力学性质； 承载力及 稳定性 稳定性、 土石成份 备注
公路工程地质勘查探析
公路工程地质勘查探析1 工程概况某公路工程全长约140km，是贵州省公路网的重要组成部分，也是所在地区前往其他省份的唯一快速汽车通道。
公路穿越的地形包括丘陵区、低山区、山间盆地区等。
其中，低山丘陵区在公路全长中所占比例约为85%，高差相对较大，地形坡度在25°～45°之间，尤其是某一路段需要穿过山脉，地形条件极其复杂。
由于这段路线地形陡峭，且以隧道和桥梁为主，因此给勘察工作带来了极大的挑战。
2 地质情况2.1 地质特征区域内的构造活动较为强烈，岩浆侵入面积较大，次级构造极为发育。
同时，线路的中段区域表现为背、向斜相接合部位。
区域性构造方向与构造发育形迹基本相同，以北东向为主，北西向网络状构造体系少量存在，岩石破碎、断层发育、风化强烈。
路线穿越的地层较多，岩性复杂，依次为寒武系、志留系、中上泥盆统、白垩系与第四系。
中段燕山期和花岗岩大面积出露，西段变质岩广泛分布，东段沉积岩广泛分布。
岩性包括砂岩、片岩、板岩、泥灰岩、粉砂岩等多种类型。
2.2 水文地质沿线地下水主要包括基岩风化层孔隙裂隙水、第四系冲洪积砂- 卵砾石层孔隙潜水、灰岩岩溶水、基岩裂隙水等。
地层、地形等因素对地下水的排泄条件和补给影响较大，其中，岩溶发育、断层破碎地段是本次勘察工作的重点和难点，也是整個线路中的重点地段。
3 勘查方式针对线路所在区域地质构造复杂、地形条件交叉、地形单元多、水文地质条件复杂、地层岩性多变、植被发育等特点，除了常规的勘察方式外，工作人员还针对性地选择了勘察方法。
3.1 遥感技术在线路的对比和选择阶段，对遥感技术（即RS技术）进行综合应用，可以收到非常理想的效果。
该技术的图像具有全面性、真实性、宏观性等特点，能够为不良地质、地质构造、地形的有效识别提供依据，且能够消除覆盖层、植被、地形等带来的不利影响，通过对图片的分析即可获得区域内的工程地质、水文地质、环境地质、地层、地质构造等多方面资料，避免在项目实施过程中遭遇特殊性岩土或不良地质，不仅为安全、优质的施工奠定了坚实的基础，也让工作人员的选线得到了有效的数据支持。
公路工程地质勘察
公路工程地质勘察是确保公路建设安全可靠的重要环节，通过野外调查、室 内试验和分析，评估地质条件和风险，并提供科学依据和建议。
重要性
安全保障
地质勘察可以发现地质灾害隐患，确保公路建设和使用的安全性。
经济效益
通过科学合理的地质勘察，可以减少不必要的修建和维护成本。
合规要求
根据相关法律法规的要求，对公路工程进行地质勘察是必要的步骤。
步骤和方法
野外调查
室 了解地质特征。
对采集的样本进行物理化学测试， 评估地质材料的特性。
将野外调查和室内试验的数据进 行综合分析和解释。
勘察报告
1 报告内容
包括地质环境描述、地质灾害评估、地质工 程建议等。
2 报告要求
报告应准确详尽，提供可靠的数据和合理的 建议。
常见问题与挑战
1
隐蔽地质问题
有时地质问题并不容易被察觉，需要通
复杂地质条件
2
过综合分析解决。
某些地区地质条件复杂多变，需要精细
调查和分析。
3
勘察资源匮乏
一些地理条件恶劣的区域勘察资源有限， 给勘察工作带来困难。
常见地质灾害
滑坡
坡面松动导致土体滑动，对公 路造成破坏。
地面塌陷
地下溶洞等地质结构坍塌导致 地面凹陷。
山体崩塌
山坡松动、坡面开裂引发山体 滑坡。
地质勘察案例分析
案例1 案例2
某城市高速公路建设地段存在大量关键断层，勘 察结果建议进行特殊地基处理措施。
一座沿海公路建设地段，地勘结果预测到会发生 冲刷问题，建议采取加固措施。
总结和建议
公路工程地质勘察是确保公路建设安全和可靠的重要环节，通过科学方法和 综合分析，提供合理的建议和防范措施。
公路工程各阶段地质勘察的内容及方法分析
公路工程各阶段地质勘察的内容及方法分析摘要：随着近几年来我国经济的快速发展和进步，我国人民的生活水平也得到了大幅度的提高，同时人们对于公路工程的质量提出了越来越高的要求。
因而，我国各个公路工程企业在工程地质勘察方面投入了大量的资金，并且制定了一系列行之有效的管理机制。
但是，由于受多方面因素的制约，我国许多企业在公路工程的各个阶段工程地质勘察工作方面仍然存在着一系列的问题，严重阻碍了我国公路工程行业的发展和进步。
因此，为了尽快改变这一现状，各个企业必须了解并明确公路工程的各个阶段工程地质勘察的具体内容及方法，然后尽快将这些方法应用到实际工作中。
关键词：公路工程各阶段；地质勘察；内容；方法1公路工程各阶段地质勘察的具体方法1.1工程地质测绘工程地质测绘是工程地质勘察中的重要组成部分，测绘的内容包括地形地貌、地层岩性、地质构造、水文地质及工程地质条件、不良地质、特殊地质以及既有建筑物等。
调绘工作沿线路中心“之”字型进行，调绘宽度结合各类工程的影响范围确定。
工程测绘应准确划分工程地质分区界线，覆盖层厚度等，根据测绘情况布置相关勘探。
不良地质、特殊岩土以及工程地质条件复杂的重点工程地段，应扩大调绘范围；部分长大隧道、大面积矿区、水文地质排泄水点及采空区可采用1：1万地形图进行大面积工程地质调绘，构造复杂地区（断层破碎带、采空区等）应查明其对工程稳定性的影响。
加强隧道、路堑、陡坡以及花岗岩冲沟等地段的地质调绘，特别是滑坡、岩堆等不良地质以及断层、顺层、岩层中的软弱夹层发育情况的地质调查。
1.2挖探在公路工程的建设过程中对各阶段的地质进行勘察具有重要的作用，而其中最常用的方法就是挖探。
所以，在公路工程的建设过程中就要保证工程的质量，首先要提高我们对工程勘察中挖探技术的重视力度，还要保证工程对于挖探的资金支持。
在挖探技术中有坑探与槽探，主要是使用人工或者机械设备进行坑槽的开挖，这样可以有利于勘察人员对地质实际情况的观察与分析，再将分析到的数据与信息及时的反映出地质情况的原状结构。
公路工程的地质勘察要点分析
浅谈公路工程的地质勘察要点分析摘要：本文针对公路工程地质勘察中的相关技术、新技术研究及勘察体系的建立作了详细的分析和探讨。
关键词：地质勘察原位测试探地雷达中图分类号：f407.1 文献标识码：a 文章编号：一、公路工程地质勘察技术1.1 钻探技术钻探是公路工程地质勘察的主要手段。
为了获得可靠的地勘资料，在钻探过程中减小对土样的扰动和取得完整的芯样是至关重要的，这是确保钻探质量的技术关键。
此外，需选择有效措施，克服地表积水、河流泛滥、交通不便等困难。
（1）钻探工具软土发育地区地表多为沼泽、水网密集的农田，交通运输条件差，不利于大型机具进出，所以性能可靠、结构简单、分解性强的设备更适合于软土发育地区钻探。
（2）取样工具在软土发育地段进行工程勘察，采取原状土样必须使用薄璧取土器，直径不宜小于108mm。
软土取样一般选择取样扰动小、质量高的固定活塞薄壁取土器，壁厚为1.25~2.0mm。
软土层中经常含粉土或砂土夹层，因此钻探工作中应特别注意砂层的鉴别处理。
（3）钻探方法钻孔宜采用干法钻进，对于多年处于地下水位以下的饱和砂土，可以采用泥浆护壁钻进的方法。
事实上软土发育地区的地下水位均较高，软土地层基本处于地下水位以下且为饱和状态，对于淤泥或淤泥质粘土，因其渗透性差，泥浆对其含水率的影响并不明显，因此现在勘察设计单位对于软土地层基本采用泥浆钻进方法。
而对于具有粉土夹层的软粘土，最好采用干法钻进。
（4）取样方法在钻探取样时，为了保证土样不受扰动，在接近取土深度时，钻工操作应该避免钻具下压或冲击孔底。
并且取样前应采用无水钻进进行清孔，清孔后应尽快取样。
取样方法根据具体地层采用“重锤一击法”、“重锤少击法”、“快速压入法”等进行。
（5）钻探新技术公路工程地质钻探和取样中，采用传统的物质循环方法对土体样品的含水率有较大的改变，使得取样得到的样品不能如实代表软土的天然状况。
空气钻进技术是指钻进中以压缩空气或含有压缩空气的气液混合物作冲洗介质，或用压缩空气既作破岩机具的动力，又兼作冲洗介质的一种新的钻进技术。
浅析公路工程地质勘察方法
浅析公路工程地质勘察方法王云(新疆伊犁钢铁有限责任公司，新疆伊犁835802)工程技术[摘要]公路作为一种线性构造物，是连接城市、乡村主要供汽车行驶的具备一定技术条件和设施的道路，是带状的空间立体交通结构物．由于这些特点在公路工程建设中我们常会遇到各种各样的自然务件和繁杂的地质问题，而由此产生的投资数额亦是巨大的。
[关键词】公路；地质勘察；方法，1前言公路作为一种线性构造物，是连接城市、乡村主要供汽车行驶的具备一定技术条件和设施的道路，是带状的空间立体交通结构物。
由于这些特点在公路工程建设中我们常会遇到各种各样的自然条件和繁杂的地质问题，如软x_-t z地基、岩溶地形等，而由此产生的投资数额亦是巨大的。
一般来说，公路工程中岩土工程往往占到总造价和总工期的30％一70％甚至更高。
公路工程地质勘察亦直接关系到路基、桥隧的安全，因此这—环节应引起高度的重视。
本文论述了目前公路工程地质勘察工作常用的一些方法。
2地质勘察的方法21研究既有资料收集和研究路线通过地区既有资料，不仅是外业测量准备工作的重要内容，也是工程地质勘察的一种重要方法。
特别在既有资料日益丰富、遥感技术日益详尽的今天，这种方法尤为重要。
资料的收集—般应包括以下内容：1)区域地质资料：如所属公路自然区划、该区域的地质构造及岩性、土质隋况，有条件的应进行沿线筑路材料调查：2)区域水文地质资料：如公路沿线所属的水文地带类型及特征、地下水的类型、分布隋况、埋藏深度、变化规律等；3)地形、地貌资料：4)特殊地质地段资料，沿海地区、岩溶发育地区等各种特殊地质地段及不良地质现象的分布情况、发育程度与活动特点：5)地震资料：如沿线及附近地区的地震历史情况，地震烈度，地震破坏情况与其他地貌、岩性、地质构造的关系等：6)气象资料：如气温、降水、湿度、积雪、冻结深度及风速等：7)工程经验：区域已有公路的主要工程地质问题及其防治措施。
22调查与测绘调查与测绘是工程地质勘察的主要方法。
公路工程中的勘察设计及测绘技术
公路工程中的勘察设计及测绘技术摘要：随着公路工程的发展，公路工程勘察设计受到了社会各界的广泛关注。
随着数字测绘技术的应用广泛，它不但可以为公路工程勘察设计工作提供一个良好的服务平台，而且还能够有效拓宽勘察设计的视野，从而提高其工作效率和工作质量。
可以说，应用数字测绘技术，是公路工程勘察设计发展的必然趋势，对于公路交通建设事业的发展发挥着巨大的推动作用，应该得到推广和普及。
关键词：公路工程；勘察设计；测绘技术测量工作也是工程建设中的一项必将基础的工作，在桥梁、道路、隧道工程建设中都起着很重要的作用。
为了选取一条最经济、合理的道路线路，首先必须进行路线勘测，绘制地形图，进行纵、横断面测量，然后进行纸上定线和路线的设计，并将设计好的路线平面位置、纵坡和路基边坡在地面上标出，来指导施工。
1公路工程中的勘察设计要点1.1重点勘察地形地势为保证公路建设具有高度可行性、安全性，必须在建设前全面勘察建设途经区域的自然环境、地势及地形，掌握相应区域的地质条件、地形地貌等，并细致分析地质纵断面、横断面条件及构造，进而绘制出准确、完整的带状地形图，清晰标注有关单位，为后续工作奠定基础。
因不同地区建设公路项目具有不同要求，在勘察设计环节需充分考虑地形及地势实际条件。
1.2科学勘察人工环境在公路工程中进行勘察设计，还要考虑是否穿越城镇及占用农田。
通常情况下，公路工程应避免占用农田、途经城镇地区，这样可有效保护耕地，减少工程造价，降低对当地经济发展及环境的影响。
1.3立足安全性角度设计公路线路对公路工程展开勘察设计，一个重要目标是确保公路安全运行，这里的安全既涉及车辆运行安全，也有公路设施安全。
公路安全与隧道、桥梁等密切相关，所以在勘察设计环节重点分析特殊线路实际通行能力和途经车辆的特性，明确哪些危险因素会对公路安全产生影响，在设计中加以规避和解决，维护公路建设质量及安全。
针对车辆运行安全展开线路设计期间，在勘察设计过程中科学优化车辆运行路线和相邻路线，同时结合实际路线情况严格检验车辆运行速度，合理限定公路运行速度，最大限度排除车辆运行过程中面临的安全隐患。
第五章 工程地质测绘与调查
四、测绘方法
工程地质测绘方法有两种：相片成图法和实地测 绘法。
相片成图法是利用地面摄影或航空（ 卫星） 摄影相 片， 在室内根据判读标志， 结合所掌握的区域地质 资料，将判明的地层岩性、地质构造、地貌、水系 和不良地质现象，调绘在单张相片上，并在相片上 选择若干地点和路线，去实地进行校对和修正，绘 成底图，最后再转绘成图。
岩溶发育地区 岩石以石灰岩为主 着重研究：①岩石成分和化学性质，可溶成分的溶解 速度，相对隔水层的可靠性。②岩溶发育程度及分布 特征、溶洞充填物的性质，特别要注意地下暗河的发 育情况；③岩溶发育与地貌、地质构造的关系。
（2）构造的工程地质研究 构造条件是基岩分布区的重要工程地质条件之 一，也是各类工程建筑选址的重要依据之一。 研究区域构造条件的目的是判断查明测绘区的 构造体系、构造的发育历史及测区所处的构造部位， 从而对区域稳定性和地基的稳定性作出初步评价， 预测施工或工程运行中可能出现的问题。
另一方面，工程地质测绘和调查也可以大大减 少勘探和试验的工作量，从而为合理布置整个勘察 工作，节约勘察费用提供有利条件，在山区和河谷 等地层出露条件较好的地区，这种方法是最主要的 岩土工程勘察方法。
工程地质测绘与调查的主要任务 在地形地质图上填绘出测区的工程地质条件，其 内容应包括测区的所有工程地质要素，即查明拟建场 地的地层岩性、地质构造、地形地貌、水文地质条件、 工程动力地质现象、已有建筑物的变形和破坏情况及 以往建筑经验、可利用的天然建筑材料的质量及其分 布等多方面，因此它属于多项内容的地表地质测绘和 调查工作。（可利用原有地质测绘资料）
二、工程地质测绘和调查的技术要求
① 比例尺和精度的要求 工程地质测绘的比例尺一般分为以下三种： 小比例尺1:50000~1:5000，一般用于可行性研究勘 察阶段，目的是了解区域性的工程地质条件和为更详 细的工程地质勘测工作制定工作方向； 中比例尺1:10000~1:2000 ，一般用于初步勘察阶段， 主要用于新兴城市的总体规划、大型工矿企业的布置、 水工建筑物选址、铁路及公路工程选线阶段； 大比例尺1:2000~1:500 ，一般用于详细勘察阶段， 目的在于为最后确定建筑物结构或基础的形式以及选 择合理的施工方式服务。
第四章工程地质测绘与调查
测绘范围时首先应考虑到这一点。例如，大型水利枢纽工程的兴建，由于水文和水文 地质条件急剧改变，往往引起大范围自然地理和地质条件的变化；这一变化甚至会导 致生态环境的破坏和影响水利工程本身的效益及稳定性。此类建筑物的测绘范围必然 很大，应包括水库上、下游的一定范围，甚至上游的分水岭地段和下游的河口地段都 需要进行调查。房屋建筑和构筑物一般仅在小范围内与自然地质环境发生作用，通常 不需要进行大面积工程地质测绘。
（3）地质构造的研究 工程地质条件中，结构构造因素是控制性因素，地质结构的研究具有重要意义。工程地 质测绘对地质构造研究的内容包括： ①岩层的产状及各种构造型式的分布、形态和规模； ②软弱结构面(带)的产状及其性质，包括断层的位置、类型、产状、断距、破碎带宽度 及充填胶结情况； ③岩土层各种接触面及各类构造岩的工程特性； ④近期构造活动的形迹、特点及与地震活动的关系等。 （4）不良地质作用 不良地质作用研究的目的，是为了评价建筑场地的稳定性，并预测其对各类岩土工程的 不良影响。由于不良地质作用直接影响建筑物的安全、经济和正常使用，所以工程地质 测绘时对测区内影响工程建设的各种不良地质作用必须详加研究。不良地质作用主要包 括： ①调查滑坡、崩塌、岩堆、泥石流、蠕动变形、移动沙丘等不良地质作用的形成条件、 规模、性质及发展状况； ②当岩基裸露地表或接近地表时，应调查岩石的风化程度。研究建筑区的岩体风化情况， 分析岩体风化层厚度、风化物性质及风化作用与岩性、构造、气候、水文地质条件和地 形地貌因素的关系。
二、实地测绘法
常用的方法有三种：路线法、布点法和追索法。 1. 路线法 沿着一定的路线，穿越测绘场地，把走过的路线正确地填绘在地形图上，并沿 途详细观察地质情况，把各种地质界线、地貌界线、构造线、岩层产状和各种 不良地质作用标绘在地形图上。路线形式有“S”形或“直线”形，路线法一般 用于中、小比例尺。
公路工程地质勘察规范
4 地震法勘探(震探)1)测线与测点的布置原则(1)测线应沿桥轴线及其两侧布置，一般不应少于3条；其相互间距和长度应根据地质条件复杂程度而定，一般间距陆上为20m～30m，水上为50m～100m；测线长度比规定的勘探范围应大于4个正常检波点。
(2)测线应垂直于构造线走向，当岩层倾角过大或有旁侧波影响时，可布置斜交线。
(3)震探点排列应尽量布置成直线，有困难时可布置成折线，但其折角不宜大于5°，且将折点布置成炮点。
同一排列的震探点应布置在地形起伏不大、地表介质均一的地段上，并应与钻孔、电探点、岩石露头等资料紧密配合。
2)精度要求在较好的条件下，地震界面深度的定量平均相对误差应小于±10％；条件较差时，应小于±20％；确定埋藏地质体平面位置的误差为1～2检波距。
5 声波探测1)测段或测点布置原则(1)测段或测点应根据任务书要求布置在表面平坦且具有代表性的地段；发射点和接受点，根据探测项目的需要，可选在地面或岩体表面，也可选在1～2个钻孔中。
(2)孔间测试时要求孔向平行，如不平行，应准确地实测各孔：方位、倾角、孔口距及孔口连接线方位、高差等。
(3)为工程地质分类和评价，声测孔一般可布成直角线；孔距；一般小于10m，孔深视岩体情况而定。
(4)测定动、静弹性模量对比试验的测孔布置，应考虑便于测：试静弹模面上各种不同方向的岩体波速。
测孔数目、孔距、孔深视；现场情况而定。
2)精度要求(1)时距曲线图，一般应以1∶10和1cm代表50m／s的比例尺绘制。
(2)纵波或横波速度沿测线或孔深变化的曲线图，一般应以1∶20和1cm代表500m／s或1000m／s的比例尺绘制。
(3)振幅沿测线或孔深变化的曲线图比例尺，应根据振幅衰减程度选定。
(4)弹性模量，应根据实测的纵、横波速进行计算；但当横波资料不可靠时，可采用岩块测纵、横波速求泊松比值。
表5.3.4 桥位钻孔数量与深度表②河床中钻孔深度系以河床面高程控制，河岩处孔深应按地面确定；③表列孔深，当地基承载力小时取大值，大时取小值。
探究公路工程中的前期测绘工作
探究公路工程中的前期测绘工作简要：公路工程中的前期测绘工作主要是查明公路范围内地形、地势、地貌以及地质条件，并结合区域地质资料对路基、隧道、桥梁等结构物的稳定性、适宜性做出预测性评价。
关键词：工程测绘公路工程测绘前言：为公路的地质勘探、测试工作、工点布置及后期施工提供指导性依据。
下面本文将根据公路工程前期测绘工作的实际情况对测绘技术在公路工程前期的应用进行简单分析。
1.公路工程前期测绘工作中测绘技术的实用价值根据我国公路工程实际现状我们可以知道，现阶段公路工程的前期工作主要是选取一条最合理、最经济、最恰当、最科学的路线。
需要进行路线测绘，绘制带状地形图，进行纵横断面测量，综合各种地质地貌资料进行纸上定线和线路设计等繁杂的工作。
不断改进测绘技术能够提高测绘成果的质量和精确度，能够缩短测绘周期。
与国际先进测绘技术相比，我国的公路测绘技术的技术水平较低，测绘设备落后，测绘周期长，测绘成果不能满足设计和施工的需求，测绘成本比较高。
因此先进的测绘技术在我国的公路工程中的使用价值非常高。
目前的公路工程的施工测量体制中，有的工程要求政府或委托社会监理企业一起参与对工程测绘成果的质量进行控制；有的工程却只是施工企业自己成立单独的工程监管部门与测绘方共同管理工程的测绘质量，也就是说整个测绘过程中都必须严格监督，严格执行。
由于传统的测绘技术局限性非常大，测量都太笼统化，使得监理方无法对测绘工作进行全面监督，致使大量测绘工程出现验收质量上的问题，这些问题对后面的施工造成重大的困扰。
所以我们应当将公路工程的测绘过程都数据化、信息化，靠数据说话，这样更能保障测绘工作的严格实施。
2.简单分析几种测绘技术在公路施工前期工作中的应用2.1遥感技术的实际应用遥感技术可以为公路工程提供更直观、更真实、更可靠的数据图像，并且为公路路线的多个方案对比筛选提供必要的数据依据。
遥感技术是大规模公路工程最理想、最方便、最实用的公路测设方法。
公路工程地质勘察
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公路工程地质勘察内容
（一）新建公路工程地质勘察的内容 1.路线工程地质勘察 2.路基、路面工程地质勘察 3.桥涵工程地质勘察 4.隧道工程地质勘察 5.天然筑路材料工程地质勘察 （二）改建公路工程地质勘察内容 1.收集沿线的地形、地貌、工程地质、水文地质、气象、地震等资料。 2.收集有关桥梁、隧道和防护、排水等构造物的新建、改建或加固工程所
三、公路工程地质勘察
公路工程地质勘察规范
（JTG C20——2011）
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为适应公路建设的需要，贯彻执行国家有关技术 经济政策，做到技术先进，经济合理，确保工程 质量，制定本规范。 ——目的
本规范适用于各级新建、改建公路的工程地质勘 察。 ——适用范围
公路工程地质勘察必须根据公路基本建设程序分 阶段并按各阶段深度的要求开展工作，结合现场 地形地质条件、工程结构设置以及不同勘察手段 的特性等，统筹考虑、综合确定勘察方法及勘察 工作量。——勘察方法确定原则
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随着科学技术的飞速发展，在岩土工程 勘察领域中不断引进高新技术。例 如，工程地质 综合分析、工程地质测绘制图和不良地质现象监 测中遥感(RS)、地理信息系统 (GIS)和全球卫星 定位系统(GPS)即“3S”技术的引进；勘探工作 中地质雷达和地球物理层析 成像技术(CT)的应用 等。
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2、工程地质勘探 勘探工作包括物探、钻探和坑探等各种方法。它是被
用来调查地下地质情况的；并且可利用 勘探工程取样进行 原位测试和监测。应根据勘察目的及岩土的特性选用上述 各种勘探方法 。
物探是一种间接的勘探手段，它的优点是较之钻探和 坑探轻便、经济而迅速，能够及时解 决工程地质测绘中难 于推断而又急待了解的地下地质情况，所以常常与测绘工 作配合使用。 它又可作为钻探和坑探的先行或辅助手段。
公路工程地质勘察
并按各阶段深度的要求开展工作，结合现场地形地质 条件、工程结构设置以及不同勘察手段的特性等，统 筹考虑、综合确定勘察方法及勘察工作量。——勘察 方法确定原则
第二十页，共一百零五页。
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——公路工程地质勘察分阶段开展工作，与设计工作 同步协调，就是坚持由浅入深，不断深化对地质问题 的研究，通过逐步认识沿线区域及工程建设场地的水 文地质及工程地质条件，准确提供各阶段所需的地质 资料的过程。从工程实践来看，地勘工作量的投入不足
缺点是：试验时的应力路径难以控制； 边界条件也较复杂； 有些试验耗费人力、物力较多，不可能大量进行。
室内实验历史较久 ，其优点是：实验条件比较容易控制（边界 条件明确，应力应变条件可以控制等）；可以大量取样。
缺点是：试样尺寸小，不能反映宏观结构和非均质性对岩土 性质的影响，代表 性差；试样不可能真正保持原状，而且有些岩土也 很难取得原状试样。
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工程地质勘察阶段
•为保证工程建筑物自规划设计到施工和使用全过程达到安全、经济、合用的标准，使 建筑物场地、结构、规模、类型与地质环境、场地工程地质条件相互适应。任何工程 的规划设计过程必须遵照循序渐进的原则，即科学地划分为若干阶段进行。 •工程地质勘察过程是对客观工程地质条件和地质环境的认识过程。 “认识论”——由区域到场地，由地表到底下，由一般调查到专门性问题的研究，由定 性到定量评价的原则进行。
地质勘察（简称工可勘察） 初步设计阶段工程地质勘察（简称初步勘察） 施工图设 计阶段工程地质勘察（简称详细勘察） 规划阶段的任务：
•区域开发技术—经济论证，比较选择第一期工程开发地段。定性概略评价。 初步设计的任务：
公路建设中如何做好地质勘察工作
公路建设中如何做好地质勘察工作一、公路工程地质勘察任务道路的结构由三类建筑物组成：第一类为路基工程，它是路线的主体建筑物（包括路堤和路堑等）；第二类为桥隧工程（桥梁、隧道、涵洞等），他们是为了使路线跨越河流、深谷、不良地质现象和水文地质地段，穿越高山峻岭或是路线从河、湖、海底通过；第三类是防护建筑物（如护坡、挡土墙、明洞等）。
在不同的路线中，各类建筑物的比例不同，主要取决于路线所经过地区工程地质条件的复杂工程。
公路工程的地质勘察的任务，包括以下几项：（1）查明建筑场地的工程地质条件呢，以便合理选择建筑物和选择路线或隧道的位置，并提出建筑物的布置方案、类型结构和施工方案的建议。
（2）查明影响建筑物地基岩体稳定等方面的工程地质问题，并未解决这些问题提供所需要的地质条件资料（3）预测建筑物在施工和使用過程中标，由于工程活动的影响或自然因素的改变可能产生新的工程质量，并提出改善部良地质条件的建议。
二、地质勘察在公路建设中的重要性工程地质勘查能够运用坑深、触探、钻探等勘查手段和方法，对在建工程的场地进行调查研究分析，公路地质勘察对沿线各地段路基的稳定性和岩土性质作出工程地质评价，并为路基设计、确定路基设计回弹模量和适宜的路面结构组合类型、路基压实、防护与加固，路基排水设计以及不良地质现象防治等提供工程地质依据和必要的设计参数，并提出相应的建议，为工程设计和施工提供所需的地质资料。
所以说工程地质勘察工作是设计和施工的基础，如勘察工作不到位，不良工程地质问题不能揭露发现，既使上部构造的设计、施工达到优质也不免遭受破坏。
不同类型、不同规模的工程活动都会给地质环境带来不同程度的影响，反过来，不同的地质条件又会给工程建设带来不同的效应。
桥梁设计只有与工程地质条件相协调、相适应，工程建成后才可以满足预期的工程设计效益，使工程呈现良性循环；如不相协调，不相适应，则会造成严重的工程质量事故，运营期间工程可能出现恶性循环，或成为久治不愈的病害工程。
公路工程地质勘察要求
*********高速公路初步设计工程地质勘察要求*******集团有限公司*******高速公路工程设计项目部*****年*****月一、工程概况********二、勘察的主要依据2.1执行技术标准1.《公路工程地质勘察规范》（JTJ064—98）2.《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63—2007）3.《公路土工试验规程》（JTJ051—93）4.《公路路基设计规范》（JTG D30—2004）5.《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（JTJ017—96）6.《公路工程抗震设计规范》（JTJ004—89）7.《公路工程水质分析操作规程》（JTJ056—84）2.2 参照标准1.《建筑工程地质钻探技术标准》（JGI87—92）2《原状土取样技术标准》（JGJ89—92）3.《静力触探技术规则》（TBJ37—93）4.《膨胀土地区建筑技术规范》（GBJ112—87）5.《铁路工程特殊岩土勘察规程》（TB10038—2001）6.《铁路工程不良地质勘察规程》（TBl0027—2001）7.《铁路工程物探规程》8.《工程地质手册》（第三版）9.《岩土工程勘察规范》（GB50021—2001）公路行业未明确的，执行工程地质、水文地质、工民建等行业的有关标准、规范、规程。
三、勘察目的与任务1．初勘是根据工可报告推荐的路线走廊带，有针对性地进行工程地质勘察，对公路工程建筑场地做工程地质比选，为初步选定工程场地、设计方案和编制初步设计文件提供必需的工程地质依据。
2．根据设计需要，进一步查明场地的工程地质条件，并对方案进行比选，最终确定公路路线和构造物的布设位置。
3．查明路线沿线及各桥涵构造物地基的基本地质结构、工程地质及水文地质条件，对桥、隧、路堤、路堑等构筑物设置的适宜性作出评价，对地基、边坡稳定性作出评价，对隧道围岩进行分类并对其工程性能作出评价。
4．查明沿线不良地质和特殊性岩土的类型、规模、空间分布、性质，做出定性和定量评价，给出处治的合理建议并提供设计所需的岩土参数。
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9.1.2 工程地质调查与测绘的要求 1、可行性研究时期，要紧是对沿线及重大工程进行工程地质调查，发 觉并研究关键性的工程地质咨询题。工程地质调查与测绘工作，一样是在 初勘时期进行。详勘时期仅在初勘时期的基础上，对某些专门性的地质咨 询题作必要的补充调查与测绘。 2、测绘时的填图底图可采纳已有的地势图为底图进行测绘，比例尺的 大小视需要而定。测绘工作中，所采纳的公路工程地质图例及符一号，应 符合附录 C 的规定。 3、地质观测点的布置、密度和定位应符合以下要求 : l) 在地质构造线、地层接触线、岩性分界线、标准层位和每个地质单元 体应有地质观测点。 2)地质观测点的密度应按照场地地貌、 地质条件、成图比例尺及工程特 点确定。地质观测点应具有代表性和操纵性。 3）地质观测点应充分利用天然或人 .工露头。当露头少时， 可按实际情 形布置勘探点。 4)地质观测点的定位， 应按照精度要求和地质条件的复杂程度选用目测 法、半仪器法和仪器法。对一样地质观测点和地质界限，以明显的地势、 地物和其他测点作操纵定点。对有专门意义和对工程有重要阻碍的地质观 测点，应用仪器法定点。 9.1.3 工程地质调查与测绘的范畴 1、调查的工程项目一样应包括路线、桥梁、隧道、路基及其附属工程 中有阻碍的工程地质现象。 2、测绘范畴 :应包括路线正线及各比较方案的走廊地带。 大桥、特大桥轴线邻近的河床和两岸谷坡及阶地，以及河流上、下游， 其测绘范畴与桥位图相同。 长、大隧道所穿越的全部地段 (包括洞口路堑 )。 关于不良地质和专门性岩土的调绘范畴，应视具体情形和类不以及处 理范畴加以确定。 9.1.4 工程地质调查与测绘的内容
公路工程地质调查与测绘
本章要点 本章要紧讲述了公路工程地质调查测绘的内容与方法，以及现场调查 工作要点。 学习目标 1、明白公路工程地质调查与测绘的内容、要求与方法。 2、依据《公 路工程地质勘察规范》进行现场工程地质调查
9.1 概述 调查与测绘是工程地质勘察的要紧方法。通过观看和访咨询，对路线 通过地区的工程地质条件进行综合性的地面研究，将查明的地质现象和获 得的资料，填绘到有关的图表与记录本中，这种工作统称为调查测绘（调 绘）。公路工程地质调查测绘，一样可在沿线两侧带状范畴内进行，通常采 纳沿线调查的方法而不进行测绘；对不良地区地段及地质条件复杂的路段， 应扩大调绘范畴。以提出完整可靠的地质资料；对可能操纵路线方案、路 线位置或重点工程的地质点，以及重要的地质界线，则应按照需要进行详 细测绘。各工程项目的工程地质调查与测绘工作，应按《公路工程地质勘 察规范》有关章节办理。 9.1.1 工程地质调查与测绘的差不多规定 1、各级公路均须作工程地质调查。高速公路、一级公路、二级公路和 独立工点，应进行工程地质测绘工作。对三、四级公路的不良地质地段， 也可测绘工程地质平面图和纵断面图。工程地质条件简单的一样公路，可 不进行地质测绘。 2、工程地质调查与测绘的目的在于查明公路走廊范畴内的地貌、地质 条件，并结合区域地质资料，对路基、桥梁、隧道及其他结构物的稳固性、 适宜性作出评判，且为工程地质勘探、测试工作及工点布置提供依据。 3、工程地质调查与测绘的内容应收集当地航空照片、气象、水文、地 质、植被、冻深、最高洪水位及其发生季节、埋住范畴等资料，了解人类 活动对不良地质的阻碍，调查了解当地公路建设及其有关工程的体会总结。
遥感技术对地质体进行探测和识不确实是以各种地质体对电磁波辐射的反 射或发射的不同波谱分布作为理论基础的。
遥感工程地质调查可采纳多种遥感手段和方法进行，利用现有遥感影 像资料进行判释。应充分利用近期的黑白或彩色红外的航空像片及热红外 航空扫描图像，必要时结合使用陆地卫星图像和其它遥感图像。重点研究 地区可收集不同时期的遥感资料。下面概要介绍航摄资料用于绘制工程地 质图的方法。
（ 2）实地调查测绘：对判释的内容，通过实地调查测绘进行核对、修 改与补充。重要的地质点应刺点记录。
（ 3）绘制工程地质图：按照地势、地貌、地物的相对位置，将测绘在 像片上的地质资料，利用转绘仪器转绘于等高线图上，并进行野外核对。
9.4 工程案例 9.4.1 工程地质调查在高边坡预防滑坡中的应用 1、开展工程地质调查。 从地层、岩性、构造上分析有无易滑地层？注意周围有无斜坡变形现 象？有无古滑坡和正在活动的滑坡？它们产生的条件、性质和规模，以便 与将要开挖的地段比较，判定开挖后会否产生滑坡。 2、自然山坡和人工边坡稳固状况的调查。 调查自然山坡的走向、朝向、坡形、坡度和坡高、植被状况，同类地 层在河岸或沟岸所能保持的稳固斜坡坡度和高度，从中查找极限稳固坡；
（ 1）立体镜判释：立体镜是航空像片立体观看仪器。利用判释标志， 结合所把握的区域地质资料，将判明的地层、构造、岩性、地貌、水文地 质条件、不良地质现象等，调绘在单张像片上，并据以确定需要调查的地 点和路线。
凡是能直截了当反映地质体和地质现象的影像特点称为直截了当判释 标志；对与判释对象紧密有关的一些现象进行分析、研究、推理、判定， 从而达到识不地物的目的，这些现象称为判释的间接标志。使用立体镜进 行室内判释，第一必须在分析现有资料的基础上，建立室内初步判释标志， 并经实地调绘建立详细判释标志。
工程地质调查测绘的内容应视要求而定。调查测绘的重点也因勘察设 计时期及工程类型的不同而各有所侧重。但其差不多内容不外以下几个方 面。
1．地势、地貌 地势、地貌的类型、成因、特点与进展过程；地势、地貌与岩性、构 造等地质因素的关系；地势、地貌与工程地质条件的关系，对路线布设及 路基工程的阻碍等。 2．地层、岩性 地层的层序、厚度、时代、成因及其分布情形；岩性、风化破裂程度 及风化层厚度；土石的类不，工程性质及对工程的阻碍等。 3．地质构造 断裂、褶曲的位置、构造线走向、产状等形状特点和地质力学特点， 岩层的产状和接触关系，脆弱结构面的发育情形及其与路线的关系、对路 基的稳固阻碍等。 4．第四纪地质 第四纪沉积物的成因类型、土的工程分类及其在水平与垂直方向上的 变化规律；土的物理、水理、化学、力学性质；专门土及地区性土的研究 和评判。 5．地表水及地下水 河、溪的水位、流量、流速、冲刷、淤积、洪水位与埋住情形；地下 水的类型、化学成分与分布情形，地下水的补给与排泄条件，地下水的埋 藏深度、水位变化规律与变化幅度；地面水及地下水对公路工程的阻碍。 6．专门地质、不良地质 各种不良地质现象及专门地质咨询题的分布范畴、形成条件、发育程 度、分布规律及其对公路工程的阻碍。 7．地震 按照沿线地震差不多烈度的区划资料，结合岩性、构造、水文地质等 条件，通过调查访咨询，确定≥ 7 度的地震烈度界线。 8．工程体会
（ 1）选择合适的对象。通常应是年纪老的、对所调查的咨询题有切身 经历的人，要多找几个，以幸免错误。
（ 2）进行认确实询咨询，认真听取各种意见。需要时应到现场边看边 咨询。
（ 3）对提供的情形，应进行核对、分析和判定。 9.3 工程地质测绘方法 工程地质测绘与工程地质调查的不同之处是，工程地质测绘的范畴往 往较大，同时要求把调查研究结果填绘在一定比例尺的地势图上，以编制 工程地质图。测绘范畴以能满足工程技术要求为前提，并应包括与工程地 质环境有关的范畴。 测绘的比例尺可在以下范畴内选用： 可行性研究时期 1： 5000~1：50000，初勘时期 1：2000~1：10000，详勘时期 1：200~1：2000。 为达到测绘精度要求，实地测绘所用地势图的比例尺必须大于或等于提交 成图比例尺。下面分两种情形讲明其工作方法与步骤。 9.3.1 无航摄资料时 工程地质测绘要紧依靠野外工作，为此需要讲究测绘方法与量测精度， 以求用较少的工作获得符合要求的结果。 （ 1）标测方法：按照不同比例尺的精度要求，对观看点、地质构造及 各种地质界线等的标测方法有以下三种。 ①目测法。按照地势、地物目估或步测距离。目测法适用于小比例尺 的工程地质测绘。 ②半仪器法。用简单的仪器（如罗盘仪、气压计等）测定方位和高程， 用徒步或测绳量距离。此方法适用于中比例尺的工程地质测绘。 ③仪器法。仪器法是用测量仪器定位，此方法适用于大比例尺的工程 地质测绘，以及重要地质点。 测绘精度的要求： 相当于测绘底图上宽度不小于 2mm 的地质现象应尽 量标绘在图上；具有重要工程意义的地质体，即使小于图上 2mm 的宽度也 应按扩大比例尺的方法标绘在图上；相反，关于工程意义不大的且相近的 几种地质体可合并标绘。 （ 2）工程地质测绘的差不多方法：
对既有建筑物的稳固情形和工程措施进行调查访咨询，以兹借鉴。
9.2 工程地质调查方法 工程地质调查要紧是用直截了当观看和访咨询群众的方法，需要时可 配合适量的勘探和试验工作。 1．直截了当观看 直截了当观看是工程地质调查最重要最差不多的方法。它要紧利用自 然迹象和露头，进行由此及彼、由表及里的观看分析工作，以达到认识路 线通过地带工程地质条件的目的。 观看工作的质量，一方面取决于观看点的数量和选择是否恰当，另一 方面也取决于调查人员的知识和体会。只有明白得了的东西才能更深刻的 感受它，如果不具备丰富的理论知识，不熟悉各种地质现象的本质及其相 互关系，是专门难进行深刻的观看分析工作的。有体会的地质人员，能充 分利用各种自然迹象和露头，运用多种方法互相配合进行观看分析，不仅 可保证工程的质量，还可减少不必要的勘探工作。 在公路工程地质调查工作中，常采纳地貌学和地植学的方法观看分析 有关自然迹象。前者按照地貌的形状特点，推断其形成缘故和条件，并评 判其工程地质条件；后者按照植物群落的种属、分布及其生态特点，推断 当地的气候、土质及水文地质等条件。有些对土质、水分、盐分等条件要 求专门严格的植物，能够作为指示植物加以利用。地植物学的方法，在潮 湿茂盛的林区是十分必要的，而在植物缺少的沙漠地区则是足够准确的。 (2)访咨询群众 访咨询群众是工程地质调查常用的方法。对沿线居民调查访咨询，能 够了解有关咨询题的历史情形、多年情形及当地与自然灾难作斗争的体会， 这关于直截了当观看往往是必不可少的补充。在某些情形下，这种方法专 门显得重要，例如，对历史地震情形的调查，对沿线洪水位的调查，对风 沙、雪害、滑坡、倒塌、泥石等不良地质的发生情形、活动过程和分布规 律的调查都离不开调查访咨询。 为使调查访咨询获得较好的结果，一样应注意以下几点：