白车身焊接技术课件
现代汽车白车身焊接工艺详解
求
求
全为镀锌、铅、 铬、铜或带涂层 钢板
全为低碳钢板
板在1.8以内 板在2.0以内
三层板搭接
三层板以上 搭接
全为镀锌、铅、 较厚板在2.0 铬、铜或带涂层 以内
钢板
全为低碳钢板 较厚板在3.0 以内
不允许
3.6以内 5.4以内
排列顺序要求
No. 排列顺序
说明
料厚要求
厚板在中间，薄
1
板在两侧
最薄料厚：
0-0.3 0-0.5 0-0.5 0-0.8 0-1.0
二氧化碳气体保护焊优、缺点
• 优点： • 适合焊接薄板及进行全位置焊接，生
产率高，变形小。 • 抗锈能力强，对工件表面质量要求不
高。
• 焊接质量好，强度比电阻焊高。
二氧化碳气体保护焊优、缺点
• 对上下板之间装配精度要求不太严格。 • 缺点： • 产生烟尘及有毒气体。
• 单点双面点焊，焊点直径Φ6（5√T）。 • 点焊：焊件装配成搭接接头，并压紧
在两电极之间，利用电阻热熔化母材 金属，形成焊点的电阻焊方法。 • 搭接接头要求：
搭接接头要求
• 搭接边不小于14mm，（有效搭接） • 板料越厚，搭接宽度适当放宽。
搭接形式 两层板搭接
厚度要求
材料
单层料厚要 合计料厚要
• 凸点位置要求：焊接同种金属时，应将凸 点冲在较厚的工件上；焊接异种金属时， 应将凸点冲在电阻率较高的工件上，但当 在厚板上冲出凸点有困难时，也可在薄板 上冲凸点。
• 凸点形状要求：推荐采用圆球型凸点，也可以 做成长形的（近似椭圆形）
点焊（悬挂式点焊机、固定式点焊机）
• 电阻焊包括：点焊、凸焊、缝焊、对 焊。
白车身焊接工艺
白车身焊接工艺焊接方法有：点焊，凸焊，螺柱焊，二氧化碳保护焊，手工电弧焊。
点焊：电弧焊：将被焊工件压紧于两电极之间，并通以电流，利用电流流经工件接触面及领近区域产生的电阻热将其加热到熔化或塑性状态，使之形成金属结合的一种方法。
包括点焊，缝焊，凸焊，对焊。
优点：1.熔核形成时，始终被塑性环包围，融化金属与空气隔绝，冶金过程简单。
2．加热时间短，热量集中，故热影响区小，变形应力小。
3．焊接成本低缺点：无可靠无损检测方法，点，缝焊的搭接头不仅增加了构件的质量，且因在两板间熔核周围形成夹角，使接头处的抗拉强度和疲劳强度均较低。
金属电阻焊时的焊接性（主要指标）：1材料的导电性和导热性2材料的高温强度（越高焊接性越差）3材料对热循环的敏感性熔点高，线膨胀系数大，易形成致密的氧化膜的金属，其焊接性能差。
点焊：工件只在有限的接触面上，即所谓“点”上被焊接起来，并形成扁球形的熔核。
焊接电极：是保证电焊质量的重要零件，其主要功能：向工件传导电流，向工件传递压力，迅速到山焊接区的热量。
主要构成：端部，主体，尾部和冷却水孔。
电焊方法：双面焊和单面焊双面焊时，电极由工件的两侧向焊接处溃点。
单面焊时，电极由工件的一侧向焊接处溃点。
不形成焊点的电极采用大直径和大接触面积以减少电流密度。
点焊工艺参数：焊接电流，焊接压力，焊接时间当进行不等厚度或不同材料电焊时，熔核将不对称于其交界面，而是向厚板或导电，导热性差的一边偏倚，结果使薄件或导电，导热性好的工件焊透率低，焊接强度小。
熔核偏移的原因是有两工减产热和散热条件不相同引起的。
焊接接头：通常采用搭接街头和折边接头。
接头可以由两个或两个以上等厚或不等厚度的工件组成。
设计点焊结构时，必须考虑电极的可达性。
同时，还应考虑如边距（取决被焊金属种类，厚度和焊接条件），搭边量（是边距的两倍），点距（最小值考虑分流），装配间隙（尽量小）和焊点强度（以正拉强度和抗剪强度之比作为判断接头延性的指标。
现代汽车白车身焊接工艺详解43页PPT
36、如果我们国家的法律中只有某种 神灵， 而不是 殚精竭 虑将神 灵揉进 宪法， 总体上 来说， 法律就 会更好 。—— 马克·吐 温 37、纲纪废弃之日，便是暴政兴起之 时。— —威·皮 物特
38、若是没有公众舆论的支持，法律 是丝毫 没有力 量的。 ——菲 力普斯 39、一个判例造出另一个判例，它们 迅速累 聚，进 而变成 法律。 ——朱 尼厄斯
40、人类法律，事物有规律，这就是财富 ❖ 丰富你的人生
71、既然我已经踏上这条道路，那么，任何东西都不应妨碍我沿着这条路走下去。——康德 72、家庭成为快乐的种子在外也不致成为障碍物但在旅行之际却是夜间的伴侣。——西塞罗 73、坚持意志伟大的事业需要始终不渝的精神。——伏尔泰 74、路漫漫其修道远，吾将上下而求索。——屈原 75、内外相应，言行相称。——韩非
白车身焊装焊接工艺培训课件
焊接方法典型应用实例单点焊悬挂式点焊机车身总成、车身侧围等分总成电点固定式点焊机小型板类零件压床式多点焊机车身底板总成阻焊多点焊C 形多点焊接车门、发动机盖总成悬挂式缝焊机车身顶盖流水槽焊缝焊固定式缝焊机油箱总成凸焊螺母、小支架电弧焊CO2 气体保护焊车身总成亚弧焊车身顶盖后两侧接缝手工电弧焊厚料零部件焊激光焊车身底板车身焊接工艺一、车身装焊工艺的特点汽车车身壳体是一个简单的构造件，它是由百余种、甚至数百种薄板冲压件经焊接、铆接、机械联结及粘接等方法联结而成的。
由于车身冲压件的材料大都是具有良好焊接性能的低碳钢，所以焊接是现代车身制造中应用最广泛的联结方式。
表1 列举了车身制造中常用的焊接方法：表 1 车身制造中常用的焊接方法及典型应用实例气焊氧—乙炔焊车身总成补焊钎焊锡钎焊水箱特种微弧等离子焊车身顶盖后角板车身制造中应用最多的是电阻焊，一般占整个焊接工作量的 60%以上，有的车身几乎全部承受电阻焊。
除此之外就是二氧化碳碳气体保护焊，它主要用于车身骨架和车身总成的焊接中。
由于车身零件大都是薄壁板件或薄壁杆件，其刚性很差，所以在装焊过程中必需使用多点定位夹紧的专用装焊夹具，以保证各零件或合件在焊接处的贴合和相互位置，特别是门窗等孔洞的尺寸等。
这也是车身装焊工艺的特点之一。
为便于制造，车身设计时，通常将车身划分为假设干个分总成，各分总成又划分为假设干个合件，合件由假设干个零件组成。
车身装焊的挨次则是上述过程的逆过程，即先将假设干个零件装焊成合件，再将假设干个合件和零件装焊成分总成，最终将分总成和合件、零件装焊成车身总成。
轿车白车身装焊大致的程序图为如图1 所示：电阻焊1.电阻焊及其特点将置于两电极之间的工件加压，并在焊接处通以电流，利用电流通过工件本身产的的热量来加热而形成局部熔化，断电冷却时，在压力连续作用下而形成结实接头。
这种工艺过程称为电阻焊。
电阻焊的种类很多，按接头形式可分为搭接电阻焊和对接电阻焊两种。
白车身焊装工艺22页PPT
63、暧暧远人村，依依墟里烟，狗吠 深巷中 ，鸡鸣 桑树颠 。 64、一生复能几，倏如流电惊。 65、少无适俗韵，性本爱丘山。
谢谢你的阅读
❖ 知识就是财富 ❖ 丰富你的人生
71、既然我已经踏上这条道路，那么，任何东西都不应妨碍我沿着这条路走下去。——康德 72、家庭成为快乐的种子在外也不致成为障碍物但在旅行之际却是夜间的伴侣。——西塞罗 73、坚持意志伟大的事业需要始终不渝的精神。——伏尔泰 74、路漫漫其修道远，吾将上下而求索。——屈原 75、内外相应，言行相称。——韩非
白车身连接
白车身的连接一．车身主要的连接方法-焊接方法及设备车身的不可拆卸连接方法主要是焊接。
也就是电阻焊和熔化焊。
选用焊接设备的原则是可靠性稳定性第一，在这个基础上再考虑它的功能的先进性和多样性。
（一）电阻焊设备：1、工频焊机-焊接变压器：●选择变压器时，应该留有一定的容量余地。
变压器在全负载时，最大输出电流应大于等于14KA（380V时）。
●要求分体式变压器的输出电压最好能分档，有两档，例如 22V、27V。
●变压器的冷却水，与焊钳、控制箱等分开控制。
●变压器应该用环氧树脂密封。
●规划时，尽量多选择一体式焊钳。
优点：节能（节电、节水），减少车间能源建设和厂房建设的投资。
缺点：较一体式焊钳重一些。
（表1，2）2、逆变焊机：●优点：重量轻、体积小；三相平衡，功率因数高，节能；电流变化小，焊接电流控制快，调节精细；焊接同样材料所需焊接电流较小，可降低电极消耗量；许用电流范围大，可提高焊接质量。
有人做了单相交流、次级整流、逆变电源三种焊机的许用焊接电流范围比较见下图。
从图中可看出，得到同样质量的焊点，逆变焊机的电流范围从 5.4-9.3KA,有2.9KA大，交流焊机从8.6-9.7KA, 只有1.1KA.●缺点：价格昂贵，是普通悬挂焊机价格的2-4倍。
3、某一大型焊钳用三种焊机的比较：分体式一体式逆变式重量比 1 0.6 0.45、点焊控制器：●时序：至少应该有：预压延时、预压，加热1、冷却1，加热2、加热2脉冲个数，冷却2、加热3，维持、休止；机器人用的还应加粘电极测量。
●应该有恒流和恒压功能。
●应该有电流递增功能。
●可控制两把焊钳，参数独立可调，起码有4套●有群控接口。
●有各种检测和报警功能。
●联网，集中控制问题。
6、加压系统，若压力不够，不要用气液增压缸，可以考虑用双层气缸或用1.2Mp的气缸。
7、介绍其他一些控制箱的控制法。
●动态电阻控制法低碳钢焊接过程中，焊点处的动态电阻见下图时。
为了形成合格焊点，有的焊机控制箱中利用这个特点，制成了所谓“动态电阻控制法”来保证焊接质量。
车身焊接ppt课件
焊接具有高效、低成本、高强度 等优点，广泛应用于汽车、船舶 、航空航天等领域。
车身焊接的工艺流程
拼装
将下料后的零部件进行拼装，调 整位置和角度，确保精度。
质量检测
对焊接完成的部件进行质量检测 ，确保符合设计要求和工艺标准 。
01
下料
根据设计图纸，使用切割机或激 光切割机将车身零部件切割成所 需形状。
02
03
焊接
采用合适的焊接方法（如电阻焊 、激光焊、气体保护焊等）将拼 装好的零部件进行连接。
04
车身焊接的应用与发展
应用范围
车身焊接广泛应用于汽车制造、轨道 交通、航空航天等领域，是制造过程 中不可或缺的一环。
发展趋势
随着新材料、新工艺、智能化技术的 发展，车身焊接技术也在不断进步和 创新，未来将更加高效、精确和环保 。
定期清理设备内部，保持设备 清洁。
定期更换易损件，保证设备的 使用寿命。
焊接工具的种类与使用方法
电焊钳
用于夹持焊条，传递电流。
焊接电缆
用于传输电流，连接焊接设备和焊件。
焊接工具的种类与使用方法
防护眼镜
保护操作者的眼睛免受飞溅物的伤害 。
电焊钳的使用
正确夹持焊条，确保电流传导顺畅。
焊接工具的种类与使用方法
06
车身焊接实例分析
轿车车身的焊接工艺流程
点焊阶段
在车身各部位进行点焊， 固定位置。
补焊及修整阶段
对焊接缺陷进行修补，并 对车身进行整体修整。
01
02
03
04
05
准备阶段
清理焊缝，装配夹具，检 查设备等。
弧焊阶段
使用弧焊机进行焊接，将 各部分连接起来。
焊装白车身工艺分析标准ppt课件
一、点焊技术要求
焊点的多少应以连接强度是否满足需要为标准，过多、过密的焊点只能增加焊接的成本， 同时过密的焊点由于焊接分流的加大，焊接强度降低。同时，标杆车型的焊点数量 是一个重要的参考指标。
焊点位置是工艺和产品设计协调的结果，重要焊点位置应以CAE计算结果来设定，下表
为不同料厚焊点剪切强度焊要求接 ： 规 范 表
2
一、点焊技术要求
1、点焊层数及料厚设置
1.1 应用范围 车身钣金件
1.2 点焊板厚及焊接层数要求 多使用两层板点焊，减少三层板焊接，杜绝三层以上板件搭接点焊，对于
点焊搭接料厚要求（基于200KVA焊机稳定的电流输出）如下所示：
≥440MPa高强度钢板以及双面镀锌钢板，超出以上范围的钢板搭接，要求采用固定点焊、凸 焊或弧焊连接实现。
图一
7
一、点焊技术要求
因此，从车身点焊工艺的角度来看，最小允许搭接边宽度为11mm，侧围门框 通常搭边宽度为12～13mm，地板纵梁的搭边宽度通常为16～18mm，前/后副 车架由于板料通常在2.5mm以上，过宽的搭接边无疑会增加零件的重量，通常 有如下两种减轻重量的设计。 1）开缺口的搭接边，仅在点焊位置留取足够的点焊边，其它位置尽可能缩减搭 接边宽度，这种方式多用于曲线弧度变化不大的长直焊边，如图2；
1）常见的搭接宽度容易出现问题的地方如：加油口盖内外板的连接、带天窗的顶盖与天窗 加强板之间的连接、后轮罩外板与侧围外板之间的连接、门窗框内沿内外板之间的连接，这 些位置因为空间布置的影响，经常出现焊接宽度无法得到满足，很多是采用包边方式解决的， 后轮罩处有采用粘接的，但粘接长度不会很长。 2）当车身强度对该处焊接强度要求不高时，可以适当缩短焊接边，减小焊核直径。 3）增加搭接边的情况，如图4，由于焊接时极臂容易与前挡板干涉或者焊接时分流，焊 接空间不足，需要增大有效的搭接边宽度；另一种情况，如图5，由于焊接时焊钳易损伤 外板件，必须增加相应的搭接宽度保证外观质量。
白车身内部培训第三讲-焊接)
➢ 焊缝基本符号是表示焊缝横截面形状的符号，共有13个。 ➢ 焊缝基本符号相对基准线的方位是固定的，它不随焊缝图形方位的变化而
改变其方位。
3.2焊缝符号标注法
（1）焊缝基本符号
3.2焊缝符号标注法
• 将符号和数值相对基准线的标注位置划分为A~G七个区域。各区相对 基准线位置固定，不论标注的箭头线方向如何变化，它们相对基准线 的位置不改变。
• 焊缝符号及尺寸标注分区示意图见图7。标注内容相对基准线的上下方 呈对称分布 。
3.2焊缝符号标注法
A区：属主要功能区：标注13个基本符号，四个特殊符号，补充符号 中的垫板符号，辅助符号中的平面、凸面和凹面符号。
对焊 缝焊 点焊
3.1焊接方法介绍
3.1焊接方法介绍
3.1焊接方法介绍
3.1焊接方法介绍
3.1焊接方法介绍
3.1焊接方法介绍
3.1焊接方法介绍
3.1焊接方法介绍
3.2焊缝符号标注法
➢ 焊缝符号:在图纸上标注出焊缝形式、焊缝尺寸和焊接方法的技术内容的符号 。
➢ 焊缝符号主要由基本符号、辅助符号、补充符号、焊缝尺寸符号和指引线等 组成。
线基准线上说明焊缝在非箭头侧。 a．如果焊缝在接头的箭头侧，则将基 本符号标在基准线的实线侧； b．如果焊缝在接头的非箭头侧，则将基本符号标在基准线的虚线侧； c．标对称焊缝及双面焊缝时，可不加虚线。
3.2焊缝符号标注法
• 标准中对焊缝符号、尺寸符号和尺寸数值在指引线上的标注位置有明 确规定，绘制焊接图时必须严格遵守。
3.3基本符号应用举例
山东建筑大学 机电工程学院
现代汽车白车身焊接工艺详解PPT课件
氧元素的焊丝。
第25页/共41页
二氧化碳气体保护焊焊丝
目前应用最广泛的焊丝： • H08Mn2SiA • 它具有较好的工艺性能、机械性能以及抗热裂纹
能力。 • 焊丝的化学成分对焊接的工艺性能 • 有很大影响； • 金属飞溅、电弧爆声、电弧稳定性、
•
凸点形状要求：推荐采用圆球型凸点，也可以做成长形的（近似椭圆形）
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点焊（悬挂式点焊机、固定式点焊机）
• 电阻焊包括：点焊、凸焊、缝焊、对 焊。 • 单点双面点焊，焊点直径Φ6（5√T）。 • 点焊：焊件装配成搭接接头，并压紧 在两电极之间，利用电阻热熔化母材 金属，形成焊点的电阻焊方法。 • 搭接接头要求：
• Φ25。
• 板材最小厚度不能小于0.6，避免熔 • 穿板材；板材厚度应大于1/8d（d为螺柱焊螺钉直径） • 焊枪端部三个点必须全部接触板材。与弯边距离不小
于18。
第34页/共41页
螺柱焊螺钉最近距离
焊枪
零件
螺钉
第35页/共41页
氩弧焊
• TIG焊、MIG焊是弧焊的一种 • TIG焊：钨极氩弧焊 • MIG焊：熔化极氩弧焊 • 最适合焊有色金属、不锈钢、镀锌钢板。
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感谢您的观看！
第41页/共41页
第18页/共41页
点焊的基本原理
• 点焊的基本原理：通过强大的电流、 一定时间内，将两电极间的钢板熔化， 断电后，熔池在电极压力下冷却凝固 形成焊核。
第19页/共41页
电极 焊件
点焊工艺参数对焊点质量的影响
车身焊接方法及其选择幻灯片PPT
多点凸焊时，如果焊接条件不适当，会引起凸 点移位现象，并导致接头强度降低。为了防止 凸点移位，除在保证正常熔核的条件下，选用 较大的电极压力、较小的焊接电流外，还应尽 可能地提高加压系统的随动性。
④电阻点焊焊接工艺
1.焊点质量的一般要求 （1）焊点表面质量
要求表面压坑浅、平滑呈均匀过渡，无明显凸肩或局部 挤压的表面鼓起，外表面没有环状或径向裂纹，也无熔化、 烧伤或粘附的铜合金。
内部：焊点形状应规则、均匀，无超标的裂纹和缩孔及 热影响区金属的组织与力学性能有无明显的变化。
（2）焊点尺寸
焊点直径
裂纹
选取焊接规范
第一步：初选各规范参数。 第二步：通过现场工艺试验，修整规范参数。 确定最佳规范。 RWMA美国电阻焊机制造协会推荐的低碳钢的点焊规范。
3.缝焊
滚盘电极代替点焊的圆柱状电极，通过 与工件的相对运动而产生一个个熔核相 互搭叠的密封焊缝。
按滚盘转动与馈电方式分为： 连续缝焊、断续缝焊、步进式缝焊
q3－临界热功率
TW－焊接温度
强规范（硬规范）
采用功率大的焊机，缩短焊接时间，提 高生产率，减少电能消耗，缩小热影响 区；厚板
弱规范（软规范）
采用小功率焊机
③点焊的焊接循环
点焊循环就是完成一个焊点所包括的整个过程。 预压－焊接－锻压－休止
（1）预压阶段
从电极开始加压到焊接电流开始接通之 前的阶段。
点焊、缝焊、凸焊、对焊：
1.特点
（1）利用电流通过工件焊接处的电阻而产生的热量对工件加 热。 （2）必须施加压力。 （3）在焊接处不需要加任何填充材料，也不需任何保护剂。
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电阻焊技术 （接触焊）
激光焊接
特点：
单面焊接：只对一面进行焊接，可以减少材料，使车 身重量减轻，并使车身的设计更具弹性
扭曲变形：于电阻焊相比，焊接的热变形区域很窄 焊接速度和焊接强度：焊接速度可达5m/min，焊接强
度高，提高车身的强度和刚度 具有较高的柔性：可在计算机控制下焊接任意轨迹
由N1=70/136 =0.51 同理可得 N2=0.15 N3=0.44 N4=0.15 N5=0.22 N6=0.88
由于实际生产中工位数为整数，则：
N1=1， N2=1 ，N3=1， N4=1，N5=1， N6=2
工序合并
生产线的经济性分析
主要评价指标
比较方法
1．产品年生产成本比较法：
白车身焊接生产线布局方案设计
环形式焊装线
适用于工件刚性较差、组成零件较多，尺寸精度 要求较严格的部件、总成等的焊装（椭圆地面环 形线、矩形地面环形线和地下环行线三种）
白车身焊接生产线布局方案设计
转台式焊装线
类似回转木马结构，驱动机构比较简单，占地面 积较大，而且电、气、水的交点要由回转中心的 可回转接头接出。这种焊装线以生产分总成较合 适
（1）投资回收期应小于生产线制造装备的使用 年限；
（2）投资回收期应小于该产品（零件）的预定 生产年限；
（3）投资回收期≤4～6年
本设计由计算假定和资料查询得
一、机床平均负荷率 平均 1.0 >0.8
二 、所需工作人员总数，约等于工位数=3 人 三、投资回收期（年）
T= 5 年 四、制造车门零件的生产成本
•
6、意志坚强的人能把世界放在手中像 泥块一 样任意 揉捏。 2020年 10月25 日星期 日上午 6时16 分23秒0 6:16:23 20.10.2 5
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7、最具挑战性的挑战莫过于提升自我 。。20 20年10 月上午 6时16 分20.10. 2506:1 6October 25, 2020
2020 6:16:23 AM06:16:232020/10/25
• 11、自己要先看得起自己，别人才会看得起你。10/25/
谢 谢 大 家 2020 6:16 AM10/25/2020 6:16 AM20.10.2520.10.25
• 12、这一秒不放弃，下一秒就会有希望。25-Oct-2025 October 202020.10.25
接件焊好，再进行内外板包边点焊
总体式车门：由构成总体冲压件的窗框与车门内 外板、车门铰链、加强板和车门内加强板组成， 再进行包边点焊
车门分总成工艺路线的拟定
○1 A ○2 B ○3 D
○4 C ○5 E
○6 F ○7
工序时间的制定
生产节拍的计算：
N→生产线的计算生产纲领（包括备品率 和废品率）； T→生产线年有效工作时间 m→生产线每天工作班次 k——生产线停修系数
•
3、越是没有本领的就越加自命不凡。 20.10.2 506:16: 2306:1 6Oct-20 25-Oct-20
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4、越是无能的人，越喜欢挑剔别人的 错儿。 06:16:2 306:16: 2306:1 6Sunda y, October 25, 2020
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5、知人者智，自知者明。胜人者有力 ，自胜 者强。 20.10.2 520.10. 2506:1 6:2306: 16:23October 25, 2020
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8、业余生活要有意义，不要越轨。20 20年10 月25日 星期日 6时16 分23秒0 6:16:23 25 October 2020
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9、一个人即使已登上顶峰，也仍要自 强不息 。上午 6时16 分23秒 上午6时 16分06 :16:232 0.10.25
• 10、你要做多大的事情，就该承受多大的压力。10/25/
雪铁龙C5行李箱激光焊接焊缝
汽车车身激光制造
汽车车身激光制造的工艺流程
激光拼焊
冲压件的激光修边 （代替落料模、裁边模、冲孔模）
白车身制造工艺
白车身制造工艺
白车身左前门分总成工艺流程
工艺路线的分析
在实际的生产中，车门总成有独立的焊装线
车门结构有两种 一种是框架式：车门边框，内外加强板部分和连
确定节拍时间：
设工厂年产量为162000辆/年， 每年工作日为300天， 三班制，生产线开动率为85%。
1）日产量：Q=162000/300= 540 台/天 2）每日工作有效时间为 T=8*60*60*85%*3=73440 s 3）则生产节拍 t= T/Q=73440/540 = 136 s/台 4）计算各个工序所需工位数：
汽车白车身车门分总成生产线布局方案
仓储设备—悬臂式货架
特点： 重量轻，承 载力强，造 价低
谢谢！
•
1、有时候读书是一种巧妙地避开思考 的方法 。20.1 0.2520. 10.25Sunday, October 25, 2020
•
2、阅读一切好书如同和过去最杰出的 人谈话 。06:1 6:2306: 16:2306 :1610/ 25/2020 6:16:23 AM
S = 3200 元 五、投资车门费用
S投 = 2000000 元
激光焊接机器人
KR 30HA型号机器人的主要技术参数
KR 30HA型号机器人工作区域
白车身焊接生、发动机盖等轮廓形 状较简单、刚性好、结构完整、组成零件数较少的分总成 的焊装。 整线的传送装置比较简单。
保证相同的生产纲领的条件下,对生产线几种不同 的设计方案的产品年生产成本进行比较。
2．产品单件成本比较法：
保证相同的生产纲领的条件下,对生产线几种不同 的设计方案的产品单件成本进行比较。
机床负荷率概念：
第i 道工序的单件时间tdi 与tp 不相符，则第i 道工序 所需机床数量：
Gi
tdi tp
较小尾数 删去 采取提高生产能力
圆整为Giz
措施较大尾数
入土
设生产线上有n台机床，则机床平均负荷率：
平均
1 n Gi n G i 1 iz
0.8
投资回收期（年）
T
I N(S C )
N→生产线的计算生产纲领（包括备品率和废品 率）（件/年）； I→生产线建线投资总额（元）； C→零件的制造成本（元/件）； S→零件的销售价格（元/件）。 投资回收期限T↓，经济效益↑。