VW 中文版
VW801010610-新版 中文版
2006年10月汽车上电气和电子部件一般试验条件 VW 80101标准中心 8M A00 共 49 页第1页主题词:部件,电气部件,电子部件,试验条件目录1应用范围2 一般技术要求2.1 规定和测试顺序2.2 定义2.3 汽车技术要求范围和技术要求种类2.4 工作方式2.5 功能状态2.6 一般试验条件3 电气技术要求3.1 工作电压3.2 工作电压干扰3.3 反馈3.4 电平:高-低状态配合3.5 在欠电压和过电压情况下的功能3.6 工作电流3.7 稳定电流图像和稳定电荷图像3.8 极性变换可靠性3.9 过电流稳定性3.10 长时间工作状态的耐过电压性能3.11 短时间工作状态的耐过电压性能3.12 叠加的交流电压3.13 供电电压缓慢下降和上升3.14 电压扰动时的复位性能3.15 防短路可靠性3.16 击穿强度3.17 绝缘阻抗3.18 中断3.19 电压降3.20 电磁兼容性(EMV)4 机械方面技术要求4.1 振动4.2 机械振动4.3 坠地试验4.4. 卷曲连接和插入连接4.5 汽车上电气组件和电子组件的插接件4.6 导线抗拉强度5 气候环境要求5.1 在恒温状态下的试验5.2 在温度交变情况下的试验5.3 分级温度试验5.4 抗大气腐蚀能力5.5 环境稳定性5.6 水是温度突变的原因6 化学方面的技术要求6.1 抗试剂的稳定性7 疲劳试验7.1 电气和电子系统/元件的疲劳试验7.2 电机系统/元件的疲劳试验7.3 零部件的特殊疲劳试验8 表9相关参考资料修订同VW 801 01:2005-06标准比较,作了如下修改:— 2条,一般技术要求作了补充—表5,注释作了补充—取消了材料技术要求条款— 工作方式3作了补充— 3.4条:电压电平。
表7说明输入状态与电压电平的配合情况,在表8中,说明当接线柱5接通时作采纳的电压电平— 在功能状态C、D和E方面,不允许有不明确的功能— 3.5条,在欠电压和过电压情况下的功能,图3电压波形图,都作了校正— 3.8条,极性变换可靠性、用途作了补充,技术要求作了说明— 3.9.2条,电输出,电流负荷作了规定— 3.15条,防短路可靠性,技术要求作了说明,插图有所补充— 3.18条,断路,插头断开有所补充— 4.1条,振动,第1段有修改— 在空调条款中,工作方式3.2,试验时的机械操纵法有补充— 试验尘埃,美国亚利桑那州尘埃A.2,按ISO 12103-1标准处理— 5.2.1条,温度交变与规定的变化速度,工作方式有补充— 5.2.2条,快速温度交变与规定的转变持续时间,补充了印刷体电路(铂)— 5.5.2条,电动机洗涤,以前是在6.2条中— 简化了温度分布曲线图解,工作方式数据作了补充— 疲劳试验,7.1条以及7.1.1条,工作方式和注释都作了补充以前版本1987-06;1988-08;1992-01;1993-04;1994-05;1995-06;1998-01;1999-06;2000-09;2001-04;2003-05;2004-07;2005-061适用范围VW 801 01标准为汽车电气的、机电的和电子的元件/系统规定了一般试验条件在使用该标准时,如果牵涉到零部件特殊的供货技术条件、图纸及货运手册,通常都要使用第8条表27提供的数据(信息),有时还要就一些相关的补充数据与大众康采恩的一些主管专业科室协商行事。
VW50180中文版
注意保密。未经上海大众书面同意,不得外传、复制。译文仅供参考。 上海大众汽车有限公司
共 3 页 第 2 页
车辆内舱构件 散发特性
真皮适用的偏差 G≤5mg 4.2 有机连接件的散发规定按照 PV3341 4.2.1 总散发值 EG≤50μgC/g 真皮适用的偏差 EG≤100μgC/g
料
1.使用范围 本标准包含有用于对汽车内舱和行李箱中散发较弱的材料和构件以及与进入汽车内舱的 空气相接触的零件进行评价的准则。 2.标记 若有要求,则在技术资料中须作如下记录: 散发特性按 VW50180. 3.基本规定 首次供货和更改的批准按照 VW01155。 避免有害物质按照 VW91101。 在新开发中仅可使用至少满足最低要求的材料。 若散发值不符合要求,则这是拒绝样品的 充分理由。 材料首次取样时,须编制散发特性数据表并必须填写相应的材料数据(样张见附件 A) 。 4.要求 下述限值为目前所认可的构件和新开发的零件须满足的最低要求。 此外集团中各汽车品牌负责材料认可的部门须决定限值的偏差。 4.1 G≤2mg
VW 50180
4.2.2 单独材料散发值 EI=0μgC/g 单独材料散发值适用于在德国研究协会的 MAK-表中章节 III 致癌工作物质(章节 A:明 确作为致癌物质指出的工作材料)中所列举的所有材料。 4.3 气味检验按照 PV3900 气味评分≤3.0 4.4 甲醛排放测试按照 PV3925 甲醛释放潜值≤10mg/Kg 本试验仅用于由于材料构造原因而有甲醛排放的材料及组件上进行。 5.同时有效的资料 VW01155 一般汽车供货零件;首次供货和更改的批准 VW91101 汽车、汽车零件、材料、燃油环境标准;避免有害物质 PV3015 内饰非金属材料;可冷凝的组成部分的规定(G) PV3341 汽车内饰非金属材料;有机连接件的散发规定 PV3900 汽车内舱构件;气味试验 PV3925 聚酯材料;甲醛排放的测定
VW 01155:2009-11(中文版)
大众汽车股份大众汽车股份有限有限有限公司公司公司总共6页联合企业标准联合企业标准 VW 01155。
版本:2009年11月的新版本。
分类号: 01190。
提示词: 汽车零部件、供货零部件、首次供货。
汽车一零汽车一零部部件的供货供货::首次供货以及修改的批准。
前言前言::本标准包括有一个附录,其中,描述了对国际材料数据系统(IMDS )中材料数据部分的编制所提出的要求。
早期标准早期标准::VW 01155标准,有1988年01月、1995年12月、1999年10月、2000年12月、2004年06月、2005年02月、2006年01月、以及2009年10月等的多种版本。
修改修改::与2009年10月的VW 01155标准相比较,此次已经做了下列的修改: ——较早的版本已经作过报导。
1、 应用范围应用范围本标准对汽车的零部件供货、首次供货以及标准修改的批准程序进行了调整。
2、 要求要求一些在图纸和标准(特别是企业标准(厂标)如:TL 、PV 、VW )中所包含的资料,对零部件供货状态的要求进行了描述。
供货方在考虑到按照KR 00020中已经知道的技术条例、连同说明、以及可维修性文献资料的情况,并且,在此基础上研发了一种经济维修的概念。
供货方应该提供客户所需要的实验和说明,用于首次样品的放行,包括结构样品的放行,只要订货方提出这样的要求。
所用材料的纯材料(成分),在国际材料数据系统(IMDS)中,根据附录A 中给定的数据资料要求给出。
对于所用材料、及其准备和它们的产品,根据欧洲危险材料处置法规,都已经做了相应的安排,根据危险材料处置条例,EG 安全部分的数据也要同时提供。
供货方对其产品应该给出再循环利用的概念(物料循环流程的封闭性)(见VW 01155:2009-11VW91102标准,增补3)。
根据各部门关于危险材料处理、说明和再循环利用的规程,责任在汽车工业之外的部分,应该由供货方来承担。
对于结构类型的批准负有责任的供货状态,下列规定才可以适用:零部件企业许可证,通过主管设计部门提供给了类型试验方。
VW60330中文翻译版电子线束
重命名和修订; VW 60330 中文翻译版(2013版)电子线束关键词:压接连接,电气连接,压接,端子,连接器,无焊连接压接连接无焊电气连接早期的版本VW 60330: 1993-01, 2008-07, 2009-12变更VW 60330 2009-12 已进行了以下的修改::-第1节“范围”修改;-第2节“符号和缩写”添加;-第422节“剥离”修改;-第423节“导体端”修改;-第434节“导体压接的尺寸”修改;-第437.3节“不对称的O 形SWS 压接(卷边压接)-图30修改-第5.2节“压接设备”修改;-第5.3节“压接力监控”修改;-图31改变-第5.1.1节“替代压接工具的测试范围”修改;-表B.1和表B.2修改。
1 范围................................................................写 (3)3 概念 (3)3.1 概述 (3)3.2 压接连接的名称 (4)3.2.1 开口式压接管 (4)3.2.2 闭口式压接管 (5)3.2.3 导体压接 (5)3.2.4 绝缘层压接 (5)3.2.5 单线密封塞压接(SWScrimp ) (5)3.2.6 连接A (5)3.2.7 连接B (5)4 要求 (5)4.1 一般性要求 (5)4.2 线缆 (5)4.2.1 概述 (5)4.2.2 剥皮 (6)4.2.3 导体末端 (7)4.3 压接好的接触元件(端子)的要求 (8)4.3.1 接触元件(端子) (8)4.3.2 损伤 (8)4.3.3 弯曲和扭曲 (8)4.3.4 导体压接的尺寸 (8)4.3.5 导体压接的尺寸 (13)4.3.6 绝缘层压接 (14)4.3.7 单线密封塞压接(SWScrimp ) (16)4.4 切换尾料 (18)5 制作压接连接 (18)5.1 工具类 (19)5.1.1 可替代压接工具的测试范围 (19)5.1.2 发布建议 (19)5.2 压接设备 (20)5.2.1 概述 (20)5.2.2 压接高度 (20)5.2.3 导体的拉拔力 (20)5.3 压接力监控 (20)5.4 无损测试 (21)5.4.1 压接宽度 (21)5.4.2 压接高度 (21)5.5 有损测试 (22)5.5.1 导体的拉拔力 (22)5.5.2 微型切片 (22)5.5.3 绝缘层压接测试 (23)5.5.4 不合格(NOK )微型切片的示例 (23)6 适用的文件 (25)7 参考文献 (25)附录A 发布的建议表 (26)附录B质量保证 (27)B.1 发布的测试的质量矩阵 (27)B.2 生产过程中测试的质量矩阵 (29)1范围该标准规定了用于评估无焊接电气压接连接的定义,要求和测试标准,该压接连接是使用套筒以及由柔性铜制成的多股,细股和超细多股导体制成的。
VW_91101(中文版) 燃烧
2007年11月汽车环境标准汽车零件,材料,燃料,避免有害物质VW911 01 标准中心97 21 0共4页第1页翻译日期校对日期抄写日期主题词:有害物质,周围环境,材料一览表以前版本1993-11;1996-08;1996-10;1999-04;2001-05;2004-04修订同VW 911 01 :2004-04版本比较,作了如下修改:— 4.2条:技术要求有更准确的规定,对欧共体条例Nr.1907/2006(“REACH”)附加了说明— 4.3条增加了新的内容目录1适用范围2标记法3概念4技术要求4.1 汽车室内辐射限制4.2 有申报义务和禁用的材料4.3 大众汽车康采恩超凡的材料禁用高于VDA 232-101标准5相关参考文献1适用范围汽车环境保护:目标和规定按VW 911 00标准该标准整理出来的、关于材料、配制品和产品的数据,有利于— 通过国家的法规管理好大众汽车 – 康采恩汽车销售市场,或者— 不按法定条例办事,只按联合企业内部决定安排部件位置等行为,都在禁止、限制之列,其他规定的义务、条件,也要一律抵制。
只要稍加注意便可看出,在汽车或零部件上,通常使用的材料、配制品和产品,都可以看作生产原材料而用在各个方面,例如在使用汽车时,在汽车修理、维护和保养时,常常是作为原材料或替换件来使用的。
汽车环境标准最为关心的事,是如何使用和处理材料,这特别是当它查明材料存在着或潜伏着有害物质的时候。
在这些关系之中,是否引进了象掺杂物或杂质之类不希望有的物质,或后期又发生了什么事情,都不是什么重要问题了。
2标记法在相关的技术文献中,进行标注如下:避免有害物质按VW 911 01标准3 概念产品产品是由一种或若干种物质或配制品组合而成的物品,其在制成之后,具有特定的形状、轮廓和表面,其功能取决于化学成分的比例数。
物质物质是指化学元素及其自然形成的化合物。
化合物中含有用于保持产品稳定性而加入必要的添加剂和有条件地加入的、除去溶剂而外的掺和物这些添加剂和掺和物,不会损害化合物的稳定性,也不会使得被隔离的组分发生变化。
VW_01134 中文版--2010 04
类 型
载有气体区域/ 部件
重形微 量态粒
类 型
单个部件/坯件 半成品
排气歧管
20 - -
油泵主动齿轮 40 - -
平衡齿轮
40 - -
衬套
40 - -
页码 5 VW 01134:2010-04
部件
整个部件 (功能 表面)
重形微 量态粒
类 型
护罩
10 - -
发电机齿轮 2 - -
曲轴扣链齿轮 12 - -
1
<1000
2
<600
0.3 <600
载有燃油区域 重量 形态 微粒
类型
载有机油区域/部件 重量 形态 微粒
类型
压力油区域/部件 重量 形态 微粒
类型
载有冷却液区域/部件 重量 形态 微粒
类型
载有气体区域/部件 重量 形态 微粒
类型
3
<1000
2
<1000
5
<600
1
<600
1
<600
1
<600
3
<1000
类 型
压力油区域/部 件
重形微 量态粒
类 型
载有冷却液区 域/部件
重形微 量态粒
类 型
载有气体区域/ 部件
重形 微 量态 粒
类 型
重量 形态
规范�以 mg 为单位 规范�以 μm 为单位
6.
统计极端值
以下统计法适用于形态目标值 (最大微粒粒径)�
页码 4 VW 01134:2010-04
H = 硬质微粒
砂石、氧化铝(Al203)、磨屑残留、硅酸盐、氧化物(AI/O、Mg/O、SI/O)、矿石和陶瓷、钢、铁、硬涂层材 料例如耐磨涂层 (Mn/P、Zn/Ni、Zn/P、P、SnP)
vw80000标准中文版2021概括
【vw80000标准中文版2021概括】在众多的标准中文版中,vw80000标准中文版2021是一份备受关注的文件。
该标准内容详实,覆盖面广,对标准中文版的要求和规范做了全面的描述和规定,旨在促进标准中文版的统一和规范。
下面就让我们来深入了解一下vw80000标准中文版2021的具体内容和意义。
1. 标准中文版的重要性标准中文版的制定对于各行各业都至关重要。
它不仅是产品质量监管的重要依据,也是国家发展和科技进步的重要指导。
标准中文版的制定需要经过大量实证调研和广泛的专家讨论,才能确保具有权威性和科学性,在国际贸易和合作中起到至关重要的作用。
2. vw80000标准中文版2021的概述vw80000标准中文版2021是在国际标准的基础上结合国内实际情况,由专业领域内的权威专家所制定的,囊括了当前标准中文版领域的最新要求和发展趋势。
该标准以质量为核心,全面规范了标准中文版的各个环节和要素,包括但不限于标准中文版的制定、实施、监督和管理等方面。
3. vw80000标准中文版2021的具体内容vw80000标准中文版2021的具体内容十分丰富,其中主要包括以下几个方面:3.1 标准中文版的制定原则和流程3.2 标准中文版的实施和监督3.3 标准中文版的管理和评审3.4 标准中文版的更新和修订4. vw80000标准中文版2021的意义和影响vw80000标准中文版2021的制定对于推动标准中文版的规范化和现代化具有重要的意义。
它不仅为标准中文版的制定者提供了明确的指导和依据,也为标准中文版的使用者提供了有力的保障和支持。
更重要的是,vw80000标准中文版2021的发布将有力促进标准中文版领域的技术交流和合作,为标准中文版的国际化发展提供了有力的支持。
5. 个人观点和结论作为一项重要的标准中文版文件,vw80000标准中文版2021的制定无疑具有重要的意义。
它为标准中文版的发展指明了方向,为各行各业提供了统一的依据,有助于提高标准中文版的质量和竞争力。
VW 50180中英文版
VOlKSWAGENGroup standard VW50180Issue2019-04 Class.No.:55104Descriptors:component chamber,condensate,emission,formaldehyde,interior, luggage compartment,odor test,vehicle interior描述:组件室,冷凝水,散发,甲醛,内部,行李厢,气味测试,汽车内饰Components,Semi-Finished Products,and Materials in the Vehicle Interior Emission Behavior汽车内饰零部件、半成品和材料释放性能Previous issuesVW50180:1996-05,2000-07,2007-12,2015-05之前的版本VW50180:1996-05,2000-07,2007-12,2015-05Changes变化The following changes have been made to VW50180:2015-05:对VW50180:2015-05进行了以下更改:---Standard title changed---标准标题更改---Technical responsibility updated---技术职责更新---Section1"Scope"expanded(use matrix added)---第1节“范围”扩大(增加使用矩阵)---Section2"Definitions"added---增加了第2节“定义”---Section5.2"Minimum component size requiring emission tests":Sizes changed---第5.2节“要求散发试验的最小部件尺寸”:尺寸改变---Section5.4"Age of specimens/packaging/storage"added---增加了第5.4节“试样的年龄/包装/储存”---Limits and footnotes in table2,table3,table4,and table5changed---表2、表3、表4和表5中的限制和脚注发生了变化---Table2and Table3:"Displays"added---表2和表3:添加了“显示”---Section5.5.1"Special considerations for body seals(door seals,tailgate/trunk lid seals,sliding sunroof seals)"added---增加第5.5.1节“车身密封(车门密封、尾盖/后备箱盖密封、天窗滑动密封)的特殊考虑”---Section5.5.2"Special considerations for process materials and cable jackets"added ---增加了第5.5.2节“工艺材料和电缆护套的特殊考虑”---Section5.6"Sampling"changed---第5.6节“采样”更改---Section6"Evaluation of the emissions in the1-m3component chamber(as per PV 3942)":Scope revised---第6节“1-m3组件室中散发的评估(根据PV3942)”---Section6.2"Component Requirements":Limit tables combined and limits changed ---第6.2节“部件要求”:组合限值表并更改限值---Section7"Substance limitations"revised and Table5"Limits for substances with CLP classification or individual substances which are classified as critical by V olkswagen"added---修订第7节“物质限制”和增加了表5“CLP类物质或被大众汽车归类为关键的个别物质的限制”。
大众标准目录(中文)
录2 附
2006.12
5
VW 010 59-6
录3 附
EN
2007.07
5 5 6 7 8 9 10 11 12 13 13 14
VW 010 59-6
录4 附 VW 010 59-2 VW 010 66 VW 010 88 VW 010 98 VW 011 10 VW 011 27 VW 011 54 VW 011 55 VW 101 26-1 VW 101 26-2 VW 105 00
2000.06 2000.06 2002.12 2005.11 2005.11 2005.11 2005.11 2002.1 2002.12 2003.12
1974.11 1975.06 1975.06
1976.02 2005.05 1985.08 2005.09 1991.11 1995.02 2004.08 1991.11
CN/EN/DE 2004.07 EN EN/DE EN/DE EN CN/EN DE DE EN/DE 2006.01
2004.07 2007.04 2001.1 1977.12 2007.08 2006.01
2004.07
VW 50105-大众标准(中文)2003
座垫包覆材料 技术要求,质量标志,试验
VW 501 05
标准中心
55 53 6
共 15 页 第 1 页
主题词:座垫包覆材料,座垫材料,蒙布,厚绒蒙布,针织品,粗毛织品,圆筒形 针织品
目录 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
基本供货技术要求 技术数据说明 适应范围与目的 质地 化学加工处理 标记 材料数据 质量标志 织物静态伸长率 试验说明 相关参考文献
取一块约 25 cm2 的试样,用 2 cm3 的消电离水浸湿,然后把它置于滤纸 (缓慢渗透滤纸 和舒尔滤纸,5893 号蓝色纸带)和两块玻璃板之间,加荷 5 kg 重物维持 1 h,趁滤纸开始 流出液计时,便按 DIN EN 20 105 – A03 的要求,采用灰色尺度进行评估.
颜色抗磨损牢度的测定(用耐摩擦度测定仪进行试验),要按 DIN EN ISO 105 – X12 的 规定用棉布来进行.
6 标记
蒙面织物的背面应有相应的预先给出的、肉眼可见的数据标记 (制造者代码,分批号码 等等).但标出的这些数据标记对蒙面织物不得有负面的影响.
分批标记与达成的协议,(压印之间的间距最大为 350 mm)应是一致的.
7 材料数据
7.1 材料
总体结构按 TL 、图纸或验收文件 蒙面材料按 TL 、图纸或验收文件 泡沫塑料: 1) (二) 乙醚聚氨酯泡沫塑料,或者 (二) 乙醚聚氨酯泡沫塑料,开口蜂窝状的 粗密度 (40±5) kg/m3 或者按数据 有火焰胶合能力的 可高频熔焊的 (如果需要的话) 耐水解的 耐老化的 或者满足图纸或验收文件规定的数据的材料 所采用的泡沫塑料的种类和颜色,是由各自实验室或专业科室来协调匹配的,泡沫塑料 制造者,泡沫塑料类型和总重量在取样时确定. 衬里材料按 TL 487 或说明书
VW2.8.1-2007-03-01 中文版
按照样件
按照样件
60±5w w
75±5
70±5
75±5
油
≥(70±3)
必须说明所要求的温度
发动
双曲线
机油
齿轮润
按照
滑油和
TL 5218 5
ATF 自 动变速 器油按
照图纸
说明
油按 照图 纸说 明
C
E
P
60±5
75±5
60±5
(23±2) 耐发动机 油条件按 照 TL 521 85
U
60±5
VW 2.8.1:2007-03
EPDM, VW 2.8.1-G50, 黑色,耐臭氧,回跳弹性的,耐热气稳定性+100℃
2.4 识别标识按 VDA 260
对汽车或机组再循环利用的部件,按照 VDA 260 标准标上识别标识。必须按照 DIN ISO1629 有关规定应用对此的简称。
2.4.1 缩写符号示例
以下列举的缩写仅是一种不完全的选择。原则上必须按照 DIN ISO1629 有关规定给部件 聚合原材料命名。
磨损 mm²
DIN53516
3.14
<200。仅当图纸中另外补充有“耐磨损稳定性”规定时有此要求。
17
辐射性能,
仅当图纸中另外补充有“辐射性能按 VW 50 180”规定时有此要求。
VW 50 180
18
永久性变形 %
仅当图纸中另外补充有“永久性变形…h…℃<…%”规定时有此要求。
PV 3307
¹)在说明原因的情况下可以规定不一致的极限值。
耐接触介质
试验温度 ℃ (偏差要求按照图纸) 试验介质
品质 编号 1
2
3 3.1 3.2 3.2.1
VW_50185(中文版)露天抗老化性
注释:所有折叠桌都在折叠后的状态下检验。
5.2.1.4
特别情况:敞蓬式汽车车顶 第 1 天: 第 2 天: 在 10:00 到 15:00 之间开一个小时后关闭 8:00 开, 18:00 关
第 1 星期: .
第 3 到第 6 天: 关闭车顶 第 7 天: 第 2 到 3 周: 第 4 周: 如果有防水壁:在取出来的情况下测试。 关闭车顶,用软刷进行干清洗。 与第一周相同, 与第一周相同,在用刷子清洗后还用水和软刷湿清洗。
如图或者可能也按照规定热储存,当可以证明由于热储存产生了露天抗老化性损坏时(比如 53497, Verf. B )。
5
5.1
测试
测试地
现在大众集团使用以下地点来室外测试:卡拉哈里(干热气候)、亚利桑那(干热气候)、佛罗里达 (湿暖气候)。 5.1.1 天气数据
测试地工作人员的工作为持续收集天气数据并存档。这些天气数据可供测试地使用者使用(大众公司 企业内部网、 CD-ROM 或者是纸张形式)档案管理实现数字化。 要收集的天气数据有: 空气温度, 总辐射, 紫外线辐射, 日照时长, 风速, 风向, 降水, 湿润时间, 相对空气湿度。
标准玻璃安装:—
单层玻璃透明( 3.1 mm 厚), ( 4.9 mm 厚) ESG 和 VSG 的热保护玻璃(绿玻
— 复合钢化玻璃透明
其他的玻璃安装的使用要和测试基地协调,在亚利桑那州可以使用 璃)。
第 6页 VW 501 85 : 2000-10 图 1:标准玻璃的光谱透光性 透明双层复合安全玻璃 (VSG) 和透明单层安全玻璃( ESG)
外表面: 每星期一次湿清洗,优先选择高压清洁器,除此之外用软海绵。牢固黏着的脏 污用水浸泡。 每月真空吸尘器打扫一次,每月用水和抹布湿清洁一次,雾状附着物用异丙醇 和水的混合物清洁。 内外每星期湿清洁一次,测试物按照需要(如汽车内部) 每星期湿清洁测试对象一次(就像汽车一样)
VW2.8.1中文版
仅在图纸上有补充写了“回弹>…%” 的情况下要求。
DIN 53512
13
绝缘电阻,M∏,
>1000。仅在图纸上有补充写了“绝缘”的情况下要求。
DIN IEC 60167
14
自动涂油
3.13
-
-
-
仅在图纸上有补充写了“自动涂油”的情况下要 求。
15
腐蚀状况
允许级别 1 和级别 2。
VW 2.8.1
16
60±5 0 至+31) -4 至+1 -2 至+8
75±5 60±5 60±5 0 至+31) 0 至+31) 0 至+31) -4 至+1 -4 至+1 -4 至+5 -2 至+8 -2 至+8 -4 至+5
60±5 65±5
0 至+31) -
0至 +31) -
-
-
>6
>6
>6
>7
>6
>6
>81)
耐触介质 试验温度单位:℃ (误差要求见图纸) 试验介质
质量 识别 号 1
2
3 3.1 3.2 3.2.1
3.2.2 4 4.1 5
5.1 5.2
5.3 6 6.1
特性
热量分析,成分% PV 3927 和/或气体色谱法质谱 仪作为鉴定试验 密度单位:g/cm3, DIN EN ISO 1183-1 硬度按肖氏 A, DIN 53505 交货情况的最佳硬度 供货变动 热老化后,给出要求温度, DIN53508 在接触介质中放置后 重量变化百分比% 在接触介质中放置后 抗拉强度,单位:N/mm DIN 53504 在交货时的情况 热老化后,给出要求的温度, DIN 53508 在接触介质中放置后 断裂张力,%,DIN53504 在交货时的情况
VW 60330 2013版中文翻译版
2013年12月发布分类号:69606关键词:压接连接,电气连接,压接,端子,连接器,无焊连接压接连接无焊电气连接早期的版本VW 60330: 1993-01, 2008-07, 2009-12变更VW 60330 2009-12已进行了以下的修改::–第1节“范围”修改;–第2节“符号和缩写”添加;–第4.2.2节“剥离”修改;–第4.2.3节“导体端”修改;–第4.3.4节“导体压接的尺寸”修改;–第4.3.7.3节“不对称的O形SWS压接(卷边压接)”重命名和修订;–图30 修改–第5.2节“压接设备”修改;–第5.3节“压接力监控”修改;–图31改变–第5.1.1节“替代压接工具的测试范围”修改;–表B.1和表B.2修改。
2 符合与缩写 (3)3 概念 (3)3.1 概述 (3)3.2 压接连接的名称 (4)3.2.1 开口式压接管 (4)3.2.2 闭口式压接管 (5)3.2.3 导体压接 (5)3.2.4 绝缘层压接 (5)3.2.5 单线密封塞压接(SWS crimp) (5)3.2.6 连接A (5)3.2.7 连接B (5)4 要求 (5)4.1 一般性要求 (5)4.2 线缆 (5)4.2.1 概述 (5)4.2.2 剥皮 (6)4.2.3 导体末端 (7)4.3 压接好的接触元件(端子)的要求 (8)4.3.1 接触元件(端子) (8)4.3.2 损伤 (8)4.3.3 弯曲和扭曲 (8)4.3.4 导体压接的尺寸 (8)4.3.5 导体压接的尺寸 (13)4.3.6 绝缘层压接 (14)4.3.7 单线密封塞压接(SWS crimp) (16)4.4 切换尾料 (18)5 制作压接连接 (18)5.1 工具类 (19)5.1.1 可替代压接工具的测试范围 (19)5.1.2 发布建议 (19)5.2 压接设备 (20)5.2.1 概述 (20)5.2.2 压接高度 (20)5.2.3 导体的拉拔力 (20)5.3 压接力监控 (20)5.4 无损测试 (21)5.4.1 压接宽度 (21)5.4.2 压接高度 (21)5.5 有损测试 (22)5.5.1 导体的拉拔力 (22)5.5.2 微型切片 (22)5.5.3 绝缘层压接测试 (23)5.5.4 不合格(NOK)微型切片的示例 (23)7 参考文献 (25)附录A 发布的建议表 (26)附录B 质量保证 (27)B.1 发布的测试的质量矩阵 (27)B.2 生产过程中测试的质量矩阵 (29)1 范围该标准规定了用于评估无焊接电气压接连接的定义,要求和测试标准,该压接连接是使用套筒以及由柔性铜制成的多股,细股和超细多股导体制成的。
vw80000标准中文版2021概括
《vw80000标准中文版2021概括》1. 引言在当今信息爆炸的时代,面对海量的信息和数据,如何进行有效的管理和标准化成为了一个非常重要的问题。
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其中包括对于中文文档的格式要求、编写规范、审批流程、版本管理、文档存储和检索等方面的详细规定。
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5. 个人观点作为一项全新的标准,vw80000标准中文版2021无疑是对中文文档管理的一次重要创新。
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VW60306-1-2018中文译本V2
集团标准发布2018-09汽车用电线第一部分:铜导体电线,单芯非屏蔽代替:VW60306-1:2013-04变化:标准完全修正1.范围本标准给出了标称电压小于等于60伏直流的单芯非屏蔽汽车电线的产品要求和测试项目。
(电压等级1见表1)各自要求需要测试的项目必须取自8.1章节。
上面表格是基于ISO 6469-3设计的,电压等级2不在标准ISO6469-3覆盖范围内。
2.符号及缩写ATR:衰减全反射BMG: 样品批准DSC:差示扫描量热法TGA:热重量分析Tmax: 最高的长期工作温度Tmin:最低的长期工作温度Vdc:直流电压Vpp:峰到峰电压Vrms:电压的均方根3.总则根据DIN EN ISO/IEC 17025的规定,本标准中的测试必须在经过认可的独立机构进行。
4.尺寸和电线组成电线的尺寸和构成(见图1)必须取自附录A。
未规定的细节,视情况而定,从ISO6722-1中进行选择。
5.电线命名电线名称的基础是DIN 76722.举例1:FLR2X 1.5/0.33Sn-A T125其中:FL:非屏蔽低压汽车电线,R: 薄壁,2X:辐照交联PE(根据DIN 76722)1.5 :标称导体截面积1.5mm20.33:最大单丝直径0.33mm,Sn:镀锡绞线-A:导体结构是A型,T125:最大的长期工作温度Tmax=+125℃举例2:FL2G 35/0.21-B T200FL: 低压非屏蔽汽车线2G: 硅胶绝缘(根据DIN76722)35/: 标称导体截面积35mm20.21 : 裸导体的最大单丝直径0.21mm-B:导体结构是B型T200:最大的长期工作温度Tmax=+200℃6.材料制造商必须保证,导体在绞合前的性能必须符合第6.1部分,6.2部分和6.3部分的规定。
使用DIN EN 13602中规定的CU-ETP1, CW003A或者CU-ETP, CW004A。
特殊情况下,其他的铜导体/合金也可以协商使用。
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必须使用专用工具剥离绝缘层。必须由专业电工工程师在考虑到有效规范情况下规定绝缘 层剥离长度。
在绝缘层剥离时不得划破单股导线或者其他方面的损伤。
根据导线型号确定允许断离的最大x% 绞合线。经计算得出的数,原则上取一整数值。25 mm2截面以上的导线,不再允许作为 30 单股绞合线断离。
图 12:支承角度 3.3.4.5 支承高度 只可通过显微图片测得。 压接套管必须在两端收尾之间的整个长度上面封合。卷入的压接边缘彼此接触并彼此支 承。压接边缘尾端的支承高度,最低要求必须符合触片元件材料强度,参见图 13。 La ≥ 1.0 x S
图 13:支承高度 3.3.4.6 边缘尾端间距 只可通过显微图片测得。 允许压接边缘两边不相等卷边,只要支承长度、支承角度和压接边缘尾端的间距符合要求。
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3.3.2 损 伤
触片元件接触范围(参见图 1)和固定弹簧在压接工序完成后既不允许有损伤,亦不允许 发生变形。不允许触片元件在压接过程中使触片元件接触范围发生形变。
3.3.3 弯曲和扭曲
如果在标准零件图纸上没有说明技术要求,则适用以下要求: 在压接范围上,其纵向轴线对各个侧面的侧向弯曲程度,不得大于 3°,参见图 9。
VW 60330:2009-12 压接边缘尾端不得碰到压接套管的内壁,参见图 14。 Fa ≥ 0.5 x S
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图 14:对称度和卷入深度 3.3.4.7 压接边缘尾端间距 只可通过显微图片测得。 彼此卷入的压接边缘尾端的间距(参见图 15)。 CFE = x1-x2 CFE ≤ 0.5 x S
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3.3.5 导线压接造型 3.3.5.1 压接长度 导线压接必须在前后收尾之间的整个长度上面封合(参见图 18)。卷入的边缘必须彼此支承。
图 18:压接长度和收尾端 图例名称说明:
必须按照 Q 保证对照表的规定参数检验规定的压接尺寸,并由电缆组制造商编写成文。
3.3.4.1 压接高度
可以进行无损测量。
与模具无关,也就是说压接连接的尺寸是可调的尺寸。
压接高度是触片元件制造商编制在相关触片元件标准零件图纸上的规定参数。
如果触片元件标准零件图纸上没有给出压接高度允差,则适用下面的压接高度一般允差:
4.5
有损检验
4.5.1 导线拉出力
4.5.2 显微图样
4.5.3 绝层压接检验
4.5.4 不合格显微图样样例
5
共同适用的资料
附录 A
A.1 认可建议页面样例
A.2 VW 60330 Q 对照表:认可试验
A.3 VW 60330 Q 对照表:生产陪伴试验
1 应用范围
本标准是对多股软铜细线和细丝制作的绞合导线不采用钎焊而采用压接套管进行电气连 接有关鉴定方面的概念、要求和检验标准作了规定。本标准的规定仅适用于单线固定。
x = 5 用于 ≤ 0.5 mm2的导线 x = 8 用于 ≥ 0.75 mm2的导线
例 1:绞合线根数 7(导线型号A;0.35 mm2) 7 股绞合线的 5%=0.35 绞合线,取整得 0。不允许有绞合线断离。
例 2:绞合线根数 32(导线型号B;1.0mm2) 32 股绞合线的 8%=2.56 绞合线,取整得 2 股绞合线。最多允许 2 股绞合线断离。
3.3.4.3 可测量的压接宽度
可以进行无损测量。
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在压接底部上的压接宽度可用一具测微螺杆卡尺测得。压接宽度是由触片元件制造商预先 规定的。 3.3.4.4 支承角度 只可通过显微图片测得。 支承角度相对于垂直线而言最大允许偏差 30°。 αw ≤ 30°
图 5:有缺陷的绝缘层 单股线不得过度卷绕,这是为了在压接过程中防止单股线脱落或者损伤,参见图 6。
图 6:过度卷绕的导线尾端 3.2.2 导线尾端 导线尾端(参见图 7)起码要用导线压接件封合,压合部分伸出的线端最多 1mm。导线 尾端伸出的部分,不得影响触片元件的接插功能、固定功能和螺栓连接功能。
2.1.2 封闭式压接套管
所谓封闭式压接套管,就是导线压接、绝缘层压接或者单线密封(ELA)压接具有封闭式 形状。封闭的压接套管通常使用管状电缆靴。封闭式压接套管一般用于导线压接。用于单 线密封压接或者绝缘层压接的封闭式压接套管,由于费用庞大而很少应用。
2.1.3 导线压接
触片元件与绞合导线的连接。这种方式的导线压接应保证触片元件与绞合导线之间的电气 连接经久耐用。
1 2 2.1 2.1.1 2.1.2 2.1.3 2.1.4 2.1.5 2.1.6 2.1.7 3 3.1 3.2 3.2.1 3.2.2 3.3 3.3.1 3.3.2 3.3.3
应用范围 概念 压接连接 敞开式压接套管 封闭式压接套管 导线压接 绝缘层压接 单线密封层或者(ELA)压接 连接方式 A 连接方式 B 要求 一般要求 导线 绝缘层剥离 导线尾端 触片元件压接要求 触片元件 损伤 弯曲和扭曲
本标准还对压接连接的制作、试验和鉴评方面的要求作了规定。如遇特殊情况,触片元件 和电缆靴标准零件图纸必须给出详细的压接要求。此外,必须注意触片元件制造商其他有 关处理方面的技术规范。但标准零件各图纸上的规定具有优先地位。
2 概念
本标准的概念和定义,以 IEV 581 标准为准。
各名称参见图 1 和图 2。
压接高度范围(mm)
允差(mm)
0.22 至 0.5 0.5 至 2.5
>2.5
±0.03 ±0.05 ±0.1
压接高度的测量参见第 4.5.1 章节。
3.3.4.2 压接宽度
与模具有关,也就是说压接连接的尺寸是不可调的尺寸。压接宽度是触片元件制造商编制 在相关触片元件标准零件图纸上的规定参数,包括有关允差。
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2.1 压接连接
2.1.1 敞开式压接套管
所谓敞开式压接套管,也就是说导线压接、绝缘层压接或者单线密封(ELA)压接具有 U 形开口、V 形开口或者具有预成形开口的压接方式。敞开式压接套管通常采用冲裁触片元 件。在压接过程中,在锁紧敞开式压接套管的同时使触片元件与传送条分离。
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图例名称说明:
1 触片元件范围 2 连接方式 A 3 前部收尾
图1
4 导体压接 5 压接连接 6 绝缘压接
7 后部收尾 8 分离连接片 9 连接方式 B
图例名称说明:
1 触片元件 2 导线端部 3 导线 4 绝缘层
图2
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单线密封层压接的实施形式参见第 3.3.7.2.1 章节和第 3.3.7.2 章节。
2.1.6 连接方式 A
触片元件槽和导线压接之间的接触范围。
2.1.7 连接方式 B
导线压接和绝缘压接之间的接触范围。
3 要求
3.1 一般要求
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压接连接必须届时各按有效图纸上的技术要求实施。针对部件的压接尺寸(压接高度和压 接宽度等),必须负责地按照触片元件制造商的相关规定编写在标准零件图纸上。这些规 定的压接尺寸必须严格遵守。必须根据线材截面和触片元件具体情况正确处理易损件型面 或压接件和底部型面。
2.1.4 绝缘层压接
所谓绝缘层压接,就是将触片元件与导线的绝缘外直径相连接。绝缘层压接应能截获机械 载荷和振动,这是为了使机械载荷和振动不可能对导体压接部位施以影响。
绝缘层压接的实施形式参见第 3.3.6 章节。
2.1.5 单线密封或者(ELA)压接
所谓单线密封层压接,就是将触片元件通过压力变形与单线密封层(ELA)连接起来。单 线密封层压接应保证触片元件上的单线密封层经久耐用密接。
3.2 导 线
必须应用经大众汽车公司认可的裸铜线或者表面经处理的单线。以 VW 60306 标准为准。
本压接标准绝对不适用于实心导线、铝芯导线或者扁平导线。电气导线不得热浸镀锡或者 钎焊。
不得应用具有负面影响特性的导线材料。
必须提供在至少 2 年的仓储时间后还能充分证明导线材料可继续使用的证据。此外,导线 材料必须符合 VW 60306 和相关的标准零件图纸。
图 15 3.3.4.8 飞边高度 由于压接模具的磨损程度和进给调整,会影响飞边高度,参见图 16。 Gh ≤ 1 x S 3.3.4.9 飞边宽度 Gb ≤ 0.5 x S
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图例名称说明:
图 16:压接底部上的飞边
1 飞边高度 2 飞边宽度 3 裂缝
VW 60330:2009-12 如使用电缆靴,导线尾端不可伸入螺栓拧紧面。
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图 7:导线尾端最大伸出部分 图例名称说明: 1 延伸的外直径 2 导线伸出部分 如使用集成密封的接插触片元件,则各根绞合线不允许有翘起现象(参见图 8)。
图 8:翘起的绞合线 绝缘层端面在线材压接套管和绝缘层压接套管之间的部分,必须清晰可见。在导线压接部 分,不得看见导线绝缘层。 3.3 触片元件压接要求 3.3.1 触片元件 所用的触片元件必须符合标准零件图纸要求和技术要求。输送条或者触片元件不得有机械 损伤和扭曲或者弯曲。 不可使用具有不良影响性能的触片元件材料。 必须提供触片元件材料在至少 2 年仓储之后仍能充分说明继续应用的证据。此外,触片元 件材料还必须符合 VW 75174 标准和相关的标准零件图纸。
图例名称说明:
1 Ch 压接高度 2 Cb 压接宽度 3 Cbm 可测量的压接宽度 4 αw 支承角度 5 La 支承高度 6 Fa 边缘端间距 7 CFE 压接边缘端间距 8 Gh 飞边高度 9 Gb 飞边宽度 10 Sb 底部厚度