地铁钢轨电位限制装置试验工艺资料
轨道交通1500V 直流开关柜与钢轨电位限制装置
X市轨道交通工程1500V 直流开关柜与钢轨电位限制装置技术规格书年月目录一、技术条件 (1)1、适用范围 (1)2、环境条件 (1)3、采用标准 (1)4、系统参数 (2)5、技术要求及性能 (2)6、结构要求 (22)7、可靠性、可维护性、可扩展性 (28)8、铭牌及标识 (29)9、计划采用的主要元器件/原材料清单 (30)二、供货范围 (31)一、技术条件1、适用范围本技术规格书适用于X轨道交通工程供电系统设备中的1500V 直流开关柜及钢轨电位限制装置的技术要求。
2、环境条件装设地点:户内、户外(车辆段、停车场内钢轨电位限制装置)环境温度:-5℃~40℃相对湿度:日平均值不大于95%;月平均值不大于90%,有凝露情况发生。
海拔高度:≤1000 m地震烈度:≤6 度,设计基本地震加速度值为0.05g振动:f <10Hz 时,振幅为 0.3mm;10Hz <f < 150Hz 时,加速度为1m/s2。
雷暴日:>47 日/年3、采用标准设备的制造、试验和验收除了满足本技术规格书的要求外,还应符合如下标准:EN50123.1~7-2003 《Railway Applications - Fixed Installations - D.c.Switchgear》EN50124.1-1999 《铁路应用-绝缘配合-部分1:对绝缘和爬距的基本要求》IEC60146 《半导体变流器》IEC60439 《低压开关设备和控制设备组件》IEC60077 《电力牵引设备》IEC947 《低压开关设备和控制设备》IEC60068-2-30 《抗湿热环境能力》IEC60255-5 《电气继电器.第 5 部分:测量继电器和保护设备的绝缘配合要求和试验》GB/T14048.1-2012 《低压开关设备和控制设备总则》GB/T14048.2-2008 《低压开关设备和控制设备低压断路器》GB/T 7261-2008 《继电器及继电保护装置基本试验方法》GBT 25890.1~8-2010 《轨道交通地面装置直流开关设备》GB/T14598.13-2008(或I EC60255-22-1:2007)《电气继电器第22-1 部分:量度继电器和保护装置的电气干扰试验 1 MHz 脉冲群抗扰度试验》GB/T14598.14-2010(或I EC60255-22-2:1998)《电气继电器第22-2 部分:量度继电器和保护装置的电气干扰试验静电放电试验》GB/T14598.9-2010(或I EC60255-22-3:2002)《电气继电器第22-3 部分:量度继电器和保护装置的电气干扰试验辐射电磁场抗扰度》GB/T14598.10-2012《电气继电器第 22-4 部分:量度继电器和保护装置的电气干扰试验电快速瞬变/脉冲群抗扰度试验》开关柜及其组成部件应满足上述国内、国际标准的要求,且所采用的标准均为合同执行时的最新有效版本。
地铁钢轨电位限制装置试验工艺资料
地铁钢轨电位限制装置试验工艺在地铁直流牵引系统中,由于操作电流和短路电流存在,可能会引起回流回路和大地间产生超出安全许可的接触电压,因此,需要在回流回路与大地间装配一套钢轨电位限制装置,当超出安全许可的接触电压,钢轨电位限制装置就会将钢轨与大地短接,从而保证人员与设施安全。
调试内容:钢轨电位限制装置投入运行是否正常;电压元器件、电流元器件动作是否准确;晶闸管导通值是否准确;信号及故障上传是否正确。
一、试验准备1、人员组织表12、仪器、仪表及材料配置表2二、操作程序试验流程图如下1、试验准备该组试验应在被试物安装就位后进行。
试验现场应有稳定的交流电源和可靠的接地点。
2、选择仪器干湿温度计,继电器保护测试仪,兆欧表,万用表。
3、仪器检查由于仪器设备到达现场,经过长途运输和装卸,所以试验前必须对仪器作必要的检查工作,保证仪器设备状态良好。
首先检查外观应完好无损,然后作通电检查.将干湿温度计,放置于通风阳光不能直射的地方。
4、接线接线前应拆除被试设备的外部连线,拆前应做好标记,防止错误恢复。
5、测试由一名试验员操作仪器,另一名试验员负责记录数据。
6、记录测试时应作详细记录。
记录内容包括:试验时间、试验地点、温度、湿度、仪器型号、编号、被试设备铭牌、测试数据。
记录使用墨水笔,字迹要清晰。
7、测试完毕(1)测试完毕后,检查仪器,检查完后对仪器断电,放好。
(2)如被试设备不做其他项目测试,应准确恢复拆除的所有外部引线,并经工作负责人确认。
(3)测试完毕后,工作负责人应对原始记录进行审核,内容包括:记录内容是否漏项、测试数据有效数字、单位是否正确、记录人、试验人签字是否完整,检查无误后,审核人签字。
8、填写报告测试完毕后,应及时填写试验报告。
试验报告应用计算机打印,应妥善保管磁盘。
试验报告应由技术负责人签发。
并保存试验报告发放记录。
三、试验项目A、测试主电路回路、辅助电路回路的绝缘电阻1原理:测量设备的绝缘电阻,能够有效的检查出设备本身的绝缘整体受潮,部件表面受潮或赃污,以及贯穿性的集中性缺陷,如引线接壳、金属接地等缺陷。
轨道交通1500V 直流开关柜与钢轨电位限制装置
X市轨道交通工程1500V 直流开关柜与钢轨电位限制装置技术规格书年月目录一、技术条件 (1)1、适用范围 (1)2、环境条件 (1)3、采用标准 (1)4、系统参数 (2)5、技术要求及性能 (2)6、结构要求 (22)7、可靠性、可维护性、可扩展性 (28)8、铭牌及标识 (29)9、计划采用的主要元器件/原材料清单 (30)二、供货范围 (31)一、技术条件1、适用范围本技术规格书适用于X轨道交通工程供电系统设备中的1500V 直流开关柜及钢轨电位限制装置的技术要求。
2、环境条件装设地点:户内、户外(车辆段、停车场内钢轨电位限制装置)环境温度:-5℃~40℃相对湿度:日平均值不大于95%;月平均值不大于90%,有凝露情况发生。
海拔高度:≤1000 m地震烈度:≤6 度,设计基本地震加速度值为0.05g振动:f <10Hz 时,振幅为 0.3mm;10Hz <f < 150Hz 时,加速度为1m/s2。
雷暴日:>47 日/年3、采用标准设备的制造、试验和验收除了满足本技术规格书的要求外,还应符合如下标准:EN50123.1~7-2003 《Railway Applications - Fixed Installations - D.c.Switchgear》EN50124.1-1999 《铁路应用-绝缘配合-部分1:对绝缘和爬距的基本要求》IEC60146 《半导体变流器》IEC60439 《低压开关设备和控制设备组件》IEC60077 《电力牵引设备》IEC947 《低压开关设备和控制设备》IEC60068-2-30 《抗湿热环境能力》IEC60255-5 《电气继电器.第 5 部分:测量继电器和保护设备的绝缘配合要求和试验》GB/T14048.1-2012 《低压开关设备和控制设备总则》GB/T14048.2-2008 《低压开关设备和控制设备低压断路器》GB/T 7261-2008 《继电器及继电保护装置基本试验方法》GBT 25890.1~8-2010 《轨道交通地面装置直流开关设备》GB/T14598.13-2008(或I EC60255-22-1:2007)《电气继电器第22-1 部分:量度继电器和保护装置的电气干扰试验 1 MHz 脉冲群抗扰度试验》GB/T14598.14-2010(或I EC60255-22-2:1998)《电气继电器第22-2 部分:量度继电器和保护装置的电气干扰试验静电放电试验》GB/T14598.9-2010(或I EC60255-22-3:2002)《电气继电器第22-3 部分:量度继电器和保护装置的电气干扰试验辐射电磁场抗扰度》GB/T14598.10-2012《电气继电器第 22-4 部分:量度继电器和保护装置的电气干扰试验电快速瞬变/脉冲群抗扰度试验》开关柜及其组成部件应满足上述国内、国际标准的要求,且所采用的标准均为合同执行时的最新有效版本。
轨电位限制装置txf1
昌平线NPMPD型钢轨电位限制装置一、概述在直流牵引系统中,由于操作电流和短路电流的存在,可能会引起回流回路和大地间产生超过安全许可的接触电压。
在此情况下,就需要在回流回路与大地间装设一套钢轨电位限制装置,以限制运行轨电位,避免超出安全许可的接触电压的发生(此安全电压的规定参照欧洲EN标准)。
当发生超出安全许可的接触电压时,此钢轨电位限制装置就将钢轨与大地快速短接,从而保证人员和设施的安全。
自钢轨一段电压保护二段电压保护三段电压保护至大地图1 钢轨电位限制装置工作示意图二、工作原理及其动作过程钢轨电位限制装置,又称短路装置,是为防止钢轨对地电压过大,威胁人员及乘客安全等事件的发生而设置的,同时兼有监测回流电路电位。
轨电位的动作装置为复用开关,其是有接触器及晶闸管模块构成,正常状态下合闸线圈受电,接触器在断开位,同时晶闸管处于截止状态。
钢轨与大地之间的电压由电压测量模块检测并上传至PLC显示,而U>、U>>、U<电压继电器、晶闸管模块及U>>>电流继电器,为判断电压并执行相应动作。
钢轨电位限制装置不断监测钢轨对大地的电位:1.当电位差大于设定电压的U>值(90V)时经0.8s延时后,合闸线圈失电,接触器合闸,同时柜体面板上的U>指示灯亮起,走行轨与大地短接,经过10s 延时且短路电流小于设定值时,线圈得电,接触器复归。
在60s内发生3次U>动作,接触器将合闸并闭锁,同时面板上的闭锁指示灯亮起,可以就地或远方复归。
2.当电位差大于设定电压的U>>值(150V)时,无延时,合闸线圈失电,接触器合闸并闭锁,同时柜体面板上的U>>指示灯及闭锁指示灯亮起,走行轨与大地短接,且不会延时复归,需就地或远方复归。
3.当电位差大于设定电压的U>>>值(600V)时,无延时,晶闸管回路首先导通使钢轨与大地短路,然后电流继电器动作,使合闸线圈失电,接触器合闸并闭锁,此时晶闸管回路立即断开,同时柜体面板上的U>>>指示灯及闭锁指示灯亮起,U>>>无法远方复归,只能打开高压室门按动电流继电器上的红色复归按钮及面板上的复位按钮,钢轨电位装置才能恢复正常运行。
轨电位限制装置原理
钢轨电位限制装置原理简介钢轨电位限制装置(RVLD)采用户内型,安装于车站和车辆段。
由接触器、晶闸管回路、测量和操作回路、信号接口端子、保护装置、防凝露加热器、状态显示设备等组成。
每台装置均配有一个带有液晶显示屏的小型PLC(LOGO),用于参数的设定、调整和显示。
控制原理采用了闭环控制,即使在辅助电源失去的情况下,也可以保持将钢轨和大地短接,保证人身安全。
一旦电源恢复,短路装置将恢复断开。
(原理简图见附图)钢轨是回流轨,钢轨对地又是绝缘安装的,相对地而言钢轨是带有一定电位的。
为了监视钢轨电压并限制钢轨电压,保护人身安全,采用轨电位限制装置来实现这一功能。
轨电位限制装置现有定值整定如下:B01:3次; B02:10S ; B03:0.8SB04: 60h B05:60S ; F21:90VF22:150V F24:2V接触器(带晶闸管)短路装置1、正常情况下,直流接触器的触头是断开的。
2、非正常情况下,通过三级电压检测系统控制短路装置与大地有效短接。
a)第一级电压检测U>(F21:90V),延时短接如果检测到钢轨与大地之间的接触电压大于或等于第一级电压测量装置的设定值U>,则经过一段延时(整定为B03:0.8S)后,直流接触器将钢轨与大地进行有效短接。
短路装置在第一级电压检测装置动作后,将钢轨与保护地进行短接,经一定时间间隔(整定为B02:10S)后恢复开断。
闭锁状态(恒定合闸),当短路装置在两次动作时间间隔小于B05:60秒内连续动作B01:3次后,若连续两次动作的时间间隔大于60S则LOGO重新计数。
短路装置将不再断开,而处在恒定合闸状态并给出报警信号。
b)第二级电压检测U>>(F22:150V),无延时短接如果检测到钢轨与大地之间的接触电压大于或等于第二级设定值U>>,则直流接触器无延时永久合闸,不再恢复开断。
c)第三级电压检测U>>>,(设定为600V)。
11-轨电位限制装置电气功能试验
广州地铁 号线牵引供电系统报告编号:.................................................填写日期:.................................................检 验 报 告轨电位限制装置电气功能试验项 目:合 同 号:............................................................................... .............................................................................系统设备:分部系统:............................................................................................................................................................试验依据:根据 公司提供的 . 准备1、控制器及继电器、电阻均已整定完毕2、轨电位限制装置的工作电源、试验回路的交流220V 电源及在轨-地间施加的直流试验电压正常、控制信号盘主控单元工作电源、维护机算机工作电源具备 3、短路装置试验前初始状态在分闸位置(绿灯显示)操作步骤及正确结果合上微型空气开关-F121、U>动作功能:施加直流试验电压U=120V● 试验电压施加10秒,观察短路装置动作情况同时观察控制信号盘上液晶显示器及维护计算机的信号显示并记录测试结果● 试验电压施加60秒,观察短路装置动作情况同时观察控制信号盘上液晶显示器及维护计算机的信号显示并记录测试结果 试验电压撤除后,手动复归,主触头打开,柜当地指示绿灯亮2、U>>动作功能:施加直流试验电压U=170V●试验电压施加10秒,观察短路装置动作情况同时观察控制信号盘上液晶显示器及维护计算机的信号显示并记录测试结果 试验电压撤除后,手动复归,主触头打开,柜当地绿灯亮3、U<2V 功能测试:●将控制器整定为1分钟,电压继电器整定到50V ,要求施加低于50V 的试验电压时间超过1分钟 正确结果:约1分钟后柜当地的“故障”指示灯亮(黄色)同时观察控制信号盘上液晶显示器及维护计算机的信号显示并记录测试结果● 将试验控制开关暂时地打到U>试验位正确结果:“故障”指示灯熄灭,但大约1分钟后重新点亮。
地铁钢轨电位限制装置Ⅲ段频繁动作分析研究
地铁钢轨电位限制装置Ⅲ段频繁动作分析研究文章就某沿海城市地铁1号线部分车站的钢轨电位限制装置Ⅲ段频繁动作进行研究,从钢轨电位的影响因素分析,找出可能影响钢轨电位限制装置Ⅲ段频繁动作的原因,并提出相对应的治理措施。
标签:钢轨电位;钢轨电位限制装置;回流系统;暂态参数;功率分配Abstract:This paper studies the frequent movement of rail over-voltage protection device (OVPD)Ⅲsection in some stations of Metro Line 1 in a coastal city. From the analysis of the influencing factors of rail potential,the reasons that may affect the frequent movement of rail over-voltage protection device Ⅲsection are found out and the corresponding control measures are put forward.Keywords:rail potential;rail over-voltage protection device (OVPD);reflux system;transient parameters;power distribution1 概述目前国内各城市地铁均采用直流750V或1500V供电,电客车通过接触网或接触轨取流,牵引电流通过走行轨返回牵引变电所整流机组负极。
由于钢轨自身存在阻抗及杂散电流的影响,在钢轨上产生电压降落,即为钢轨电位。
钢轨电位的产生主要会造成以下3点危害:(1)危及乘客人身安全;(2)钢轨正向平均电位越高,杂散电流会越大,从而加快杂散电流对土建结构钢筋、设备金属外壳及地下金属管线产生腐蚀;(3)造成轨旁设备如屏蔽门、转辙机出现频繁打火放电现象,严重时可导致直流框架保护动作,引起大规模停电。
地铁接触网短路状态下钢轨电位和限压保护装置研究
地铁接触网短路状态下钢轨电位和限压保护装置研究摘要:近年来,我国的地铁行业的发展迅速,钢轨电位限制装置(OVPD)是地铁回流网络中重要的保护装置。
构建了地铁供电网络电路模型,仿真测量了接触网短路状态下的钢轨电位、流经OVPD保护点晶闸管中的电流。
研究成果可为OVPD保护装置晶闸管的选型提供依据。
关键词:地铁接触网;短路状态下钢轨电位;限压保护装置研究引言为保障地铁运营安全,地铁设备需经常夜间停车检修。
因此供电专业的接挂地线工作任务繁重,责任重大,且需要配置专业的挂接地线班组人员和相应的设施设备。
按照一般检修管理流程,检修人员将地线搬运进供电分区地线挂接点,首先在作业区域一端的接触网设备上验电、接挂地线,然后赶往作业区域另一端进行接触网验电、接挂地线;施工完毕后同样需要在一端拆除地线,然后再赶往作业区域另一端拆除地线。
整个作业过程至少需要1.5h,工作效率比较低,且挂接地线过程中,如果接触网存在残压,还会给工作人员带来安全隐患。
特别是事故抢修时,时间紧急,停电和接挂地线时间过长,严重制约事故抢修效率和运营秩序的恢复,易造成重大社会不良影响。
目前,杭州、广州、宁波、上海等多个城市的地铁均采用接触网可视化接地系统,相比较传统方式完全依靠人工操作每次停电挂地线至少需要20min,接地柜具备远方遥控、就地电动等自动化操作方式,将操作时间缩短到5分钟以内,在保证安全的情况下,降低作业人员劳动强度,缩短安全准备时间,从而延长了现场作业时间,大大提高工作效率。
1 高速铁路接触网检测技术概述高速铁路接触网检测技术主要就是采用微型计算机等先进的检测设备对高速铁路接触网进行监测,其属于一种新型的检测技术。
实施该技术的主要目的就是确保电源接触网络的可靠性与安全性,从而为维修工作人员提供更加准确的接触网络状态信息,并对联系网络进行检测测试,提供精确的技术参数,从而改善接触悬挂结构。
同时,在专用检测车上安装接触网检测试验设备,利用车顶受电弓等设备中存在的传感器,将获取到的信号及时输入车体计算机系统中,而后再处理数据,最后完成输出即可。
地铁接触网短路状态下钢轨电位和限压保护装置研究
地铁接触网短路状态下钢轨电位和限压保护装置研究摘要:地铁供电系统由牵引整流器(以下称“整流器”)、接触网、回流网、排流柜以及各种保护装置组成。
其中,回流网包括钢轨和排流网,钢轨用于牵引回流,排流网用于收集杂散电流。
列车在某个供电臂下运行,相应供电区段的钢轨就会产生对地电位,这个电位对作业人员和设备安全具有很大威胁,尤其对车站和车辆段作业人员的威胁更大。
关键词:地铁接触网;短路;钢轨电位;限压保护1轨电位限制装置的作用当供电区段有起动或运行的列车、或发生系统短路故障时,因钢轨作为牵引回流的通路以及钢轨与地之间过渡电阻的存在,钢轨对地产生一定的悬浮电位差。
为防止钢轨对地电位过高造成人身伤害,每个车站和车场都设有钢轨电位限制装置(OVPD)。
当发生超出安全许可的接触电压时,此钢轨电位限制装置就将钢轨与大地快速短接,从而保证人员和设施的安全。
地铁轨道为长轨,是由多节轨道焊接而成,轨道接缝电阻值较大,而使轨道与结构钢之间的电位差增加,如果轨道接缝处开焊,则轨道接缝电阻更大,这使轨道与结构钢之间的电位差更高。
在站台上,地铁乘客进出列车时两脚之间就会形成一个危险的跨步电压,严重危及乘客的人身安全。
德国标准VDEO115规定:这个电位差不得超过92V。
2钢轨电位问题的由来2.1钢轨电阻的变化日本、欧洲采用低碳钢轨,60kg直流电阻27.5mohm/km,经焊接为长钢轨,单位电阻增加为30ohm。
经考虑5%以上磨耗在供电计算时采用30mohm/kg输入。
我国:由原来的与欧洲标准相同“升级”为高碳钢轨,60kg直流电阻33mohm/km,经焊接为长钢轨,单位电阻增加为37ohm。
经考虑5%以上磨耗在供电计算时采用40mohm/kg输入。
2.2钢轨电阻的变化对钢轨电位的影响钢轨电位计算:Vr=R*I/2钢轨电位产生的实质是因钢轨电流在钢轨上产生的顺线路方向电压降所致。
2.3钢轨电阻的变化对牵引所数量的影响钢轨电阻增加了20%,为了满足钢轨电位的标准要求,牵引变电所的数量也增加了20%,既对于DC1500V系统,牵引变电所的平均距离由过去的3km减少至2.5公里水平,大大增加了牵引供电系统的系统投资。
香港地铁直流牵引供电系统钢轨电位限制装置的设计
香港地铁直流牵引供电系统钢轨电位限制装置的设计摘要:在香港地铁直流牵引供电系统中,钢轨对地绝缘安装,被用作直流牵引电流的负极回流通路。
为了保障乘客的安全,在钢轨和地之间安装了钢轨电位限制装置,当钢轨电位超过预定的值时,钢轨电位限制装置将钢轨电位钳制到地电位。
本文根据作者在香港地铁直流牵引供电系统设计中的实际经验,对钢轨电位限制装置的系统结构和设计原理进行介绍。
关键词:钢轨电位限制装置、晶闸管一、前言在香港地铁直流牵引供电系统中,钢轨对地绝缘安装,被用作直流牵引电流的负极回流通路。
因此,钢轨对地有时存在高电位,而列车与钢轨之间是等电位的,当乘客站在站台时,有可能通过列车车体接触到这一高电位。
特别是在站台上安装了站台屏蔽门之后,由于站台屏蔽门直接与钢轨连接,更增加了乘客接触钢轨高电位的机会。
为了保障乘客的安全,在钢轨或负母排和地之间安装了钢轨电位限制装置。
二、系统构成及装置特性钢轨电位限制装置安装在牵引变电所和车站内,用来将钢轨的电位限制在预定的范围内。
同时,在接触导线对故障电流回流线或地短路时,钢轨电位限制装置还可提供故障电流的回流通路,使得相应的直流馈线断路器可以识别故障并快速分断以清除故障。
系统构成如图一所示。
图一系统构成钢轨电位限制装置监视钢轨与地之间的电压,如果该电压超过预定的值,钢轨电位限制装置动作,将钢轨通过钢轨电位限制装置接地,同时,钢轨电位限制装置监视钢轨与地之间的电流,当该电流低于预定的值时,钢轨电位限制装置将自动复位,断开钢轨对地的连接。
在香港地铁工程中,钢轨电位限制装置的设计主要采用了晶闸管加接触器的技术,如图一所示。
在钢轨对地方向和地对钢轨方向设置两组晶闸管,利用电压检测电路和触发脉冲电路来产生触发脉冲和控制信号去触发两组晶闸管的导通以及控制接触器的闭合。
通过控制电路来调节预定的电压值和相应的延时时间。
通过电流检测电路,当电流低于预定值时使钢轨电位限制装置自动复位,电流值也可以在一定范围内进行设置。
重庆轨道交通钢轨电位限制装置培训教材
第一级电压检测U>(90-110V), 延时短接
• 当电位差大于设定电压的U>值(92V)时 经0.8s延时后,合闸线圈失电,接触器合闸, 同时柜体面板上合闸指示灯亮,走行轨与 大地短接,经过10s延时且短路电流小于设 定值时,线圈得电,接触器复归。在60s内 发生3次U>动作,接触器将合闸并闭锁,同 时面板上的闭锁指示灯亮起,可以就地或 远方复归。
• .当电位差小于设定电压值U<10V,且保持 一段时间(60h)后,钢轨电位限制装置中 的PLC将认为,装置控制回路出现故障或电 缆回路不通,致使合闸线圈失电,接触器 闭合并且闭锁,同时面板上装置故障指示 灯及闭锁指示灯亮起,需就地或远方复归
控制电源失电
• 本钢轨电位限制装置的控制回路采用闭环 原理,保证一旦控制电源发生故障,装置 会自动将钢轨与大地有效短接,保证人员 及设施安全。
主要技术参数
• • • • • 额定电压:DC1500V 系统最高电压:DC1800V 装置承受短路电流:80kA,20ms 50kA 50ms 接触器机械寿命:150万次 装置寿命30年
钢轨电位限制装置示意图
排流柜示意图
牵引变电所一次接线图
211
M M
213
M12
第二级电压检测U>>(120-170V), 无延时短接
• 当电位差大于设定电压的U>>值(150V) 时,无延时,合闸线圈失电,接触器合闸 并闭锁,同时柜体面板上的合闸指示灯及 闭锁指示灯亮,走行轨与大地短接,且不 会延时复归,需就地或远方复归。
第三级电压检测U>>>,(可设定为 120,240,360,480,600V)
钢轨电位限制装置培训
钢轨电位限制装置介绍
SCD钢轨电位限制装置说明书
2.3
有关警告信息的解释 ..................................................... 7
2.4
安全规则 ............................................................... 7
2.5
电气危险源 ............................................................. 7
11.2.1 功能测试............................................................. 27
11.2.2 检测接触器触头....................................................... 27
11.3 修理 .................................................................. 27
2 安全.................................................................. 6
2.1
正确使用 ............................................................... 6
2.2
人员资格 ............................................................... 6
13.3 预整定值 .............................................................. 30
NPMPD 钢轨电位限制装置
A.1 概述 .............................................................................................................................................................. 5 A.1.1 文档目的.............................................................................................................................................. 5 A.1.2 保证...................................................................................................................................................... 5 A.1.3 文档信息.............................................................................................................................................. 5 A.1.4 资料复印件 .......................................................................................................................................... 5
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地铁钢轨电位限制装置试验工艺
在地铁直流牵引系统中,由于操作电流和短路电流存在,可能会引起回流回路和大地间产生超出安全许可的接触电压,因此,需要在回流回路与大地间装配一套钢轨电位限制装置,当超出安全许可的接触电压,钢轨电位限制装置就会将钢轨与大地短接,从而保证人员与设施安全。
调试内容:钢轨电位限制装置投入运行是否正常;电压元器件、电流元器件动作是否准确;晶闸管导通值是否准确;信号及故障上传是否正确。
一、试验准备
1、人员组织
表1
2、仪器、仪表及材料配置
表2
二、操作程序
试验流程图如下
1、试验准备
该组试验应在被试物安装就位后进行。
试验现场应有稳定的交流电源和可靠的接地点。
2、选择仪器
干湿温度计,继电器保护测试仪,兆欧表,万用表。
3、仪器检查
由于仪器设备到达现场,经过长途运输和装卸,所以试验前必须对仪器作必要的检查工作,保证仪器设备状态良好。
首先检查外观应完好无损,然后作通电检查.将干湿温度计,放置于通风阳光不能直射的地方。
4、接线
接线前应拆除被试设备的外部连线,拆前应做好标记,防止错误恢复。
5、测试
由一名试验员操作仪器,另一名试验员负责记录数据。
6、记录
测试时应作详细记录。
记录内容包括:试验时间、试验地点、温度、湿度、仪器型号、编号、被试设备铭牌、测试数据。
记录使用墨水笔,字迹要清晰。
7、测试完毕
(1)测试完毕后,检查仪器,检查完后对仪器断电,放好。
(2)如被试设备不做其他项目测试,应准确恢复拆除的所有外
部引线,并经工作负责人确认。
(3)测试完毕后,工作负责人应对原始记录进行审核,内容包括:记录内容是否漏项、测试数据有效数字、单位是否正
确、记录人、试验人签字是否完整,检查无误后,审核人
签字。
8、填写报告
测试完毕后,应及时填写试验报告。
试验报告应用计算机打印,应妥善保管磁盘。
试验报告应由技术负责人签发。
并保存试验报告发放记录。
三、试验项目
A、测试主电路回路、辅助电路回路的绝缘电阻
1原理:测量设备的绝缘电阻,能够有效的检查出设备本身的绝缘整体受潮,部件表面受潮或赃污,以及贯穿性的集中性缺陷,如引线接壳、金属接地等缺陷。
2试验设备选择
电气设备绝缘电阻测试选择A VO兆欧表,该仪器测试电压可选。
兆欧表的电压等级应按下列规定执行:
(1)500V以下至100V的电气设备或回路,采用500V;
(2)10000V以下至500V的电气设备或回路,采用2500V;
(3)10000V以上的电气设备或回路,采用5000V。
试验仪器:
3、试验方法:
使用2500V兆欧表测试主回路对柜体外壳绝缘电阻1min(同事记录试验时的环境温度、湿度),应无闪络及击穿现象,阻值应大于5MΩ。
使用500V兆欧表测试辅助回路对外壳绝缘电阻1 min,阻值应大于1MΩ。
在比较潮湿的地方,可大于0.5 MΩ.
使用500V兆欧表测试柜体框架对地的绝缘电阻1 min,阻值应大于1MΩ。
B、主回路、辅助回路的工频耐压
试验方法:
主回路试验电压3000V,当回路绝缘电阻值在10MΩ以上时,可采用2500V兆欧表代替,试验持续时间为1min。
控制回路试验电压1000V,1 min应无闪络及击穿现象,电力电子件短接,控制线拆开。
当绝缘电阻值在10MΩ以上时,可采用2500V 兆欧表代替,试验持续时间为1min。
C、检定钢轨电位一段U>整定值
1、原理:如果电压大于或等于U>,该装置将会经过一段时间合闸。
此可调整的延时确保了在短期的允许的电压最大值下,不会发生不必
要的短路。
2、试验设备选择:
继电器保护测试仪
2、试验方法:
用三相继保仪输出直流电压的两根线分别加到L端与框架端的
一次电压取样线上,电压输出直流到80V,检查电压表P11指针指示是否与所加量一致,并与上传数值核对;将直流电压和时间输出到轨电位一段整定值,检查电压继电器F21是否吸合,同时观察直流接触器是否动作,接通指示灯是否变为绿色,告警指示灯是否亮起,操作计数器是否增加,如果不动作,继续增加输出值,直至将所加量增加到电压继电器动作为止,核对动作电压值及动作时间是否与设计定值一致。
(电压整定值可通过调节电压继电器F21的旋钮来实现)当直流接触器把主电路短接后,经过10s,直流接触器自行断开,加量使其动作n次后(n为整定闭锁次数),闭锁指示灯亮起,让后台遥控复归闭锁状态,(此操作无法实现,即因多次连续短路的闭锁状态无法远方撤销闭锁)现场可按动复位按钮将其闭锁状态手动复归。
D、检定钢轨电位二段U>>整定值
1、原理:如果电压大于或等于U>>,该装置将无延时合闸,也即在100ms之内合闸,将主电路短接。
2、试验设备选择:
3、试验方法:
同U>的检查方法,用三相继保仪将直流电压值和时间值加到钢轨电位二段定值,观察电压继电器F22是否动作,直流接触器是否动作,接通指示灯是否改变,告警指示灯是否亮起,操作计数器是否增加,电压表指针指示是否一致,闭锁指示灯是否亮起;然后将电压值依次增加,直至电压继电器F22动作为止,核对动作电压值及动作时间与设计定值是否一致。
(电压整定值可通过调节电压继电器F22的旋钮来实现)
当直流接触器使主电路短接后,直接闭锁,可现场手动复归。
E、检定晶闸管导通电压值
1、原理:
2、试验设备选择:
兆欧表
3、试验方法
使用绝缘摇表的步进电压档位,摇表L端和E端直接加到晶闸管两端,L接钢轨端,E接框架端,使晶闸管正向导通,核对导通电压值是否与设计定值一致;然后将摇表L端和E端调换,使晶闸管反向导通,核对导通值是否与设计定值一致(正反向定值相同),误差不应超过5%
F、检查U<动作值及动作时间
1、原理
2、试验方法:
将PLC内U<的时间参数设置为00:01h,将电压继电器F24设为50V,约1分钟后,报警指示灯亮起,将转换开关向左或向右搬动一次,报警指示灯熄灭。
测试完毕将PLC内U<的时间参数重新设置为60:00h、电压继电器F24设为2V。
G、手动操作控制开关模拟测试
1、原理:
3、试验方法:
将装换开关S24向左搬动到U>后迅速返回,F21吸合,直流接触器
动作,接通指示灯亮起,告警指示灯亮起,10s后直流接触器断开,接通指示灯熄灭,分闸指示灯亮起。
将转换开关S24向右搬动到U>>后迅速返回,F22吸合,直流接触器动作,接通指示灯亮起,告警指示灯亮起,闭锁指示灯亮起。
将转换开关打到远方位,让后台摇合、摇分。
H、检查电流元器件
1、原理:
2、试验设备选择:
3、试验方法:
用毫伏发生器输出毫伏电压的两根线分别加到分流器R10两端的电流采样线上,查看变比,加毫伏电压,首先观察电流表指针指示是否与所加量一致,电流继电器F23是否动作,如果不动作,继续增大所加电流值直至其动作为止。
I、信号核对
1、控制电源断电:模拟控制电源故障,主电路将直接短接,与后台核对信号是否正确。
2、轨电位限制装置故障检测:模拟直流接触器故障,主电路会直接短接,经可调整时间,告警指示灯亮起。