路基土石方技术方案
土方施工方案优秀7篇
土方施工方案优秀7篇土方工程专项施工方案篇一1、土石方填筑的。
施工程序及施工方法说明：清基→测量放线→基底碾压→填料试验→分层填筑→摊铺平整→洒水碾压→夯实→密度检测→刷坡、修整→验收。
1.1土石方回填：回填前应先进行清基处理，清基完毕后进行测量放线、土石方填筑工作。
1.1.1清基工作内容：清除渠基处的树木、杂草，清基范围设计最大填筑坡脚线每边宽出1米，厚度30cm清基以人工与机械相结合，人工主要清理树木、杂草，机械将清除的弃料运至指定地点范围内堆放。
1.1.2土石方填筑：在指定料场取土进行土石方填筑，取土前先进行清基筑所需土石方采用挖掘机装、自卸车运和推土机推运并推平，尾水渠道用凸块碾和人工配合小型夯实机械压实；道路用振动碾进行碾压。
土石方填筑压实分层进行填筑碾压，每层填筑压实厚度不超过20cm，当每填筑层碾压经检验合格后进行下一填筑时，铺土前应对已压实的填筑层表面进行5-10cm的刨毛处理，并洒水湿润保证新填筑土层与已压实的填筑层的结合，确保整个填筑体的填筑质量。
压实采用动、静结合进、退错距法的压实方法，并采用平板振动夯、手扶振动夯对坡角及机械不易碾压部位进行人工辅助夯实。
1.1.3土石方填筑将根据我公司多年施工经验总结的土石方填筑施工方法组织施工。
1.1.4土石方填筑试验：为了确定土石方填筑的各项施工参数，如填筑厚度，碾压遍数，回填土的含水率，干容重等，必须先进行试验段的施工。
试验段施工前，先按规范和标准要求做好土石方填筑料的颗粒分析，液限，塑限、塑性指数，有机质含量等试验。
并采用重型击实法确定土的最大干容重和最佳含水量。
根据实验给定的最大干容重最佳含水量制订试验段的施工布置、施工方法、施工机械选型、劳动力组合、材料供应、进度安排、安全措施等，同时向操作人员进行技术交底。
试验段开始后详细记录各项试验的有关数据，并将最后选定的土层松铺厚度、碾压遍数、土壤的最佳含水量等参数和施工工艺、机械配置等报监理工程师审批，严格按监理工程师批准的土石方填筑工艺组织施工。
路基土石方专项施工方案
一、编制依据1. 国家及地方相关法律法规、标准规范。
2. 项目合同文件、施工图设计文件及相关技术资料。
3. 工程地质勘察报告、水文地质勘察报告。
4. 项目现场实际情况调查报告。
5. 既往类似工程经验及施工技术。
二、编制原则1. 安全第一、预防为主。
2. 科学合理、高效节能。
3. 环保施工、绿色施工。
4. 质量为本、精益求精。
三、施工范围及内容1. 路基土石方开挖、填筑、平整。
2. 路基防护及排水设施施工。
3. 路基路基基层施工。
四、施工方法及技术措施1. 路基土石方开挖（1）根据地质勘察报告，合理选择开挖方法，确保开挖质量。
（2）开挖过程中，遵循自上而下、分层开挖的原则，严格控制开挖深度。
（3）开挖过程中，及时清理现场，确保道路畅通。
2. 路基土石方填筑（1）选用合格填料，保证路基填筑质量。
（2）填筑前，对填料进行试验，确保填料满足设计要求。
（3）分层填筑，每层厚度控制在20-30cm，采用压路机进行碾压。
（4）填筑过程中，严格控制路基平整度，确保路基质量。
3. 路基平整（1）采用推土机、平地机等设备进行平整。
（2）平整过程中，注意路基纵、横坡度，确保路基稳定性。
（3）平整后，对路基进行压实度检测，确保路基质量。
4. 路基防护及排水设施施工（1）根据设计要求，选用合适的防护及排水设施。
（2）严格按照施工规范进行施工，确保防护及排水设施质量。
（3）施工过程中，注意保护生态环境，减少对周边环境的影响。
5. 路基路基基层施工（1）选用合格基层材料，保证路基基层质量。
（2）按照设计要求，进行路基基层施工。
（3）施工过程中，严格控制基层平整度、厚度、强度等指标。
五、施工进度安排1. 根据工程实际情况，制定合理的施工进度计划。
2. 施工过程中，严格按照施工进度计划进行施工。
3. 定期对施工进度进行跟踪、调整，确保工程按期完成。
六、安全、质量、环保措施1. 安全措施（1）加强施工现场安全管理，严格执行安全操作规程。
路基土石方工程专项方案
路基土石方工程专项方案一、工程概况路基土石方工程是在道路基础层、路基坡度和坡面进行地表修整，改良和填土、夯实等工程。
其主要包括路基土石方料的填筑、夯实，路基坡度的调整，过渡沟的设置等。
路基土石方工程的施工质量直接影响到道路的使用寿命和安全性。
二、路基土石方料种类路基土石方料是填筑路基的材料，主要包括天然土石料、石方料和人工土石方料。
其中天然土石料是指从采掘场开采得到的原石，破碎后储存或直接运输到工地，用于填筑路基土石方，主要有石灰石、花岗岩等。
石方料是指经过破碎加工而成的规格要求符合要求的石方。
人工土石方料是指通过人工混合碎石或碎煤渣、灰渣、粉煤灰等细料，再用水调和成泥浆状或砂浆状的填土，用于填筑路基土石方。
三、路基土石方料填筑工程1、路基土石方填筑的原则：（1）选用合适的石子填土进行填筑，控制填土的厚度和层次，加强填土的夯实度。
（2）填土应紧密进行，边填土边夯实，保持填土层的均匀性和平整性。
（3）填土层厚度和夯实度应符合设计要求，确保填土的承载能力和稳定性。
2、填土层厚度和夯实度控制：（1）填土层厚度控制：按设计要求确定填土的厚度和施工层次，可采取分层填土，逐层夯实的方式进行施工。
（2）夯实度控制：采用振动夯实或压实机进行夯实，确保填土的夯实度符合设计要求。
3、填土质量控制：（1）石子填土选择：根据设计要求和工程条件确定填土的种类和品种，控制填土的砂含量和石子块度，确保填土的质量符合要求。
（2）填土掺配：必要时可按设计要求进行掺配填土，确保填土的质量和稳定性。
（3）填土质量检测：对填土的质量进行检测，确保填土的质量符合设计要求。
四、路基坡度和坡面处理工程1、路基坡度调整：根据设计要求和现场条件对路基坡度进行调整，保证路基坡度的平整和稳定。
2、坡面处理：对路基坡面进行处理，确保坡面的平整和排水畅通。
3、过渡沟设置：根据设计要求设置过渡沟，确保路基坡度的平整和排水畅通。
五、路基土石方工程施工方法1、填土层厚度和夯实度控制：采用分层填土，逐层夯实的方式进行填土施工，确保填土的厚度和夯实度符合设计要求。
高速公路路基土石方施工方案
高速公路路基土石方施工方案一、总体概述高速公路路基土石方施工方案是保证高速公路安全、平稳、高效通行的重要环节。
本方案旨在详细描述高速公路路基土石方的施工流程、施工工艺以及质量控制措施，以确保施工过程中土石方工程质量合规。
二、施工前准备1.调查设计：依据设计文件对施工区域进行详细调查，了解地质、水文、气象等基本情况，确定土石方施工场地布置及施工技术要求。
2.材料采购：根据设计要求及工程实施计划，组织采购合格的土石方施工材料，包括但不限于填方土、护坡砂石料等。
3.施工设备准备：根据工程规模和施工工序，选用适当的施工设备，包括土方机械、运输车辆等，确保施工进度和质量。
三、施工工艺1.路基开挖：按照设计要求和标高要求进行路基开挖。
路基开挖时应根据现场情况，合理安排挖土顺序和开挖深度，保证路基的稳定性。
2.土方填筑：采用填筑机、挖掘机等土方机械进行土方填筑作业。
根据施工图纸要求，按照分层压实的原则进行土方填筑，保证填筑土的均匀性和密实度。
3.路基平整和压实：利用平地机、压路机等设备对填筑土进行平整和压实。
根据设计要求，采用合理的平整和压实方法，确保路基的水平、坚实。
4.护坡施工：根据设计要求，在路基两侧进行护坡施工。
选择适合的护坡材料，采用合理的坡度和施工工艺，确保护坡的稳定性和美观度。
5.排水系统建设：根据现场地形和设计要求，设置排水沟和排水管网，将路基内的降雨水流导入排水系统，防止水体对路基的侵蚀和破坏。
四、质量控制措施1.施工前合理布局：依据设计要求，合理布置土方机械和施工设备，确保施工过程的有序进行。
2.施工过程监控：设置专人对施工过程进行实时监控，记录施工参数和质量指标，发现问题及时调整和纠正。
3.质量检测与验收：对土方填筑、压实、护坡施工等关键工序进行质量检测，确保各项指标符合设计要求。
同时，在施工结束后进行整体质量验收，确保路基土石方工程质量达标。
4.安全施工措施：严格遵守施工安全规范，设置警示标识和安全防护设施，加强施工人员安全教育培训，确保施工过程中的人员安全。
路基土石方施工方案
路基土石方施工方案一、施工原则1、在路基土石方施工前要做好充分的准备工作，首先要校核图纸，恢复定线，加密水准点和导线点，用全站仪测中边桩坐标，放出中边桩，再用水准仪测高、皮尺量距或采用全站仪测量的方法测量横断面数据，并绘制准确的横断面图。
再根据计算的交点数据，现场放出路基边缘、坡脚、边沟、护坡道、取土坑、弃土场的具体位置，标明其轮廓，请监理工程师检查批准后再开工。
2、同时根据我标段所作的土方调配方案，确定取土区，对取土区准备用做填料的土按规范要求取土样进行土工试验，测定其最大干容重，最佳含水量及土壤颗粒分析，土的天然含水量，液塑限及CBR值。
3、在路基施工前，还应清除施工范围内的树木、灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下30cm内的草皮和表土。
对防碍视线、影响行车的树木、灌木丛等，也在施工前进行砍伐或移植。
清除垃圾、废料及不适用的材料和草皮、表土、树木等，堆放在废土场。
二、排水1、在潮湿或水田地段填筑路堤时，将在路堤两侧护道外开挖纵向排水沟、在路基范围内开挖纵横向排水沟，排除积水，切断或降低地下水，或按监理工程师的指示进行施工。
在护坡道外侧的排水沟，将按设计要求在沟的外侧填筑土埂，防止田水流入。
2、在有大片低洼积水地段填筑路堤时，将先作土埂排除积水，并将杂草、淤泥以及不适宜的材料清除出路堤铺设地面以外，并晾晒湿土，再进行填筑与压实。
3、在路基填筑前还应做好临时排水措施，与永久排水设施相结合，排走的雨水，不得流入农田、耕地；亦不能引起水沟淤泥和路基冲刷。
二、路基的基底处理1、清理场地：对路基范围内的树木、树根、灌木、垃圾、草皮、表土等不适宜材料予以清理。
2、填前压实及软基处理：对现有地面进行翻松30cm再压实，如果压实过程中出现“弹簧土”，则应对其进行翻开晾晒，如果遇到淤泥质土，则视其深度分别做如下处理：3、淤泥深度在3m以内，清除全部淤泥，然后换填透水性良好、易于压实的砂性土。
4、淤泥深度在3-5m,先清除上部淤泥，然后进行抛石，设置砂石滤水层处理。
路基土石方工程施工技术方案
路基施工技术方案路基路堑采用从上至下水平纵向推进法开挖。
土方地段采用挖掘机开挖，石方地段采用风动凿岩机钻孔，深孔松动控制爆破，边坡采用光面爆破。
挖掘机、装载机、自卸车装运。
路基填筑采用水平分层法填筑。
土方路基填筑采用推土机初平，平地机精平；石方路基填筑采用推土机整平。
路基填筑碾压采用振动压路机配合羊足碾碾压密实。
形成土石方开挖、装运、摊铺、平整、碾压机械化平行流水作业线。
1、场地清理路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植，砍伐的树木应堆放在路基之外，并妥善处理。
路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及取土坑原地面表层腐殖土、草皮、农作物的根系和表土采用人工配合挖掘机、推土机与以清除。
场地清理完成后，采用推土机平整，压路机碾压，使其密实度达到规定的要求。
2、地基处理场地清理后横坡不陡于1：10时地面压实后可直接填筑路堤。
地面横坡在1：10～1：5时应将表土翻松并压实，再进行填筑。
地面横坡或纵坡陡于1：5时，应将路基纵横方向的原地面挖成不小于3m宽度的台阶，台阶顶面作成4%的内倾斜坡，再进行路基填筑。
3、路基土石方调配利用方调配按就近利用原则，借方主要为利用隧道弃渣。
4、填土路基施工4.1、施工方案选用图纸规定或符合规范要求的适用填料，按“水平分层填筑法”施工，用挖掘机和装载机挖装填料，自卸车运送，推土机粗平，平地机精平，振动压路机碾压成型。
4.2、施工顺序施工顺序按照三阶段、四区段、八流程组织施工；三阶段：准备阶段—施工阶段—竣工验收阶段。
四区段：填筑区段—平整区段—碾压区段—检验区段。
八流程：施工准备—→基底处理—→分层填筑—→摊铺平整—→洒水或晾晒—→机械碾压—→检验签证—→基面整修。
4.3、施工工序4.3.1施工准备施工准备着重从组织、设备、技术、清理场地、地基处理、试验段的填筑工作着手，首先进行现场地表土清理，然后进行地表压实，压实度满足设计及规范要求后方可填筑。
当填方部分不足一个车道时，应超挖至一个行车道宽度。
公路土石方工程施工方案
一、工程概况本项目为某地区公路工程，路线全长XX公里，路基宽度XX米，路面宽度XX米。
本方案针对路基土石方工程进行编制，主要包括土石方开挖、运输、填筑、压实等施工内容。
二、施工组织1. 施工组织机构成立土石方工程施工项目部，负责本工程的施工组织、协调、管理等工作。
项目部下设工程科、质量科、安全科、材料科、设备科等职能部门。
2. 施工人员根据工程规模和施工进度，配备相应数量的施工人员，包括项目经理、技术负责人、施工员、测量员、质量员、安全员、材料员、设备管理员等。
三、施工方案1. 土石方开挖（1）根据设计图纸，按照开挖断面尺寸和深度要求，采用挖掘机进行开挖。
（2）开挖过程中，确保边坡稳定，防止坍塌。
（3）开挖过程中，做好排水工作，避免水浸泡路基。
（4）开挖出的土石方，按照设计要求进行分类堆放，避免影响路基质量。
2. 土石方运输（1）采用自卸汽车进行土石方运输。
（2）运输过程中，确保车辆安全行驶，防止交通事故。
（3）运输路线规划合理，减少运输距离，提高运输效率。
3. 土石方填筑（1）根据设计要求，选择合适的填筑材料。
（2）填筑前，对填筑区域进行平整，确保填筑厚度均匀。
（3）填筑过程中，严格控制填筑厚度，避免超厚填筑。
（4）填筑完成后，进行压实，确保路基密实度达到设计要求。
4. 压实（1）采用振动压实机进行压实。
（2）压实过程中，按照压实度要求进行检测，确保压实效果。
（3）压实完成后，进行外观检查，确保路基平整度。
四、质量保证措施1. 严格按照施工图纸和规范进行施工，确保工程质量。
2. 加强施工过程中的质量监控，确保施工质量符合设计要求。
3. 对原材料、半成品、成品进行检验，确保合格后方可使用。
4. 对施工过程中的关键工序进行验收，确保工程质量。
五、安全保证措施1. 加强施工现场安全管理，严格执行安全操作规程。
2. 对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。
3. 做好施工现场的防火、防爆、防中毒等工作。
路基土石方专项施工方案
路基土石方工程专项施工方案1编制依据xx工程施工图设计文件。
《公路路基层施工技术规范》（JTG F10-2006）《城镇道路工程施工与验收规范》（CJJ1-2008）2工程概况^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^3土方施工方案3.1路基土石方施工3.1.1施工测量(一)施工要点参加施工的技术人员尽快熟悉施工设计资料,熟悉本工程的设计意图,复核设计资料。
与监理工程师联系，尽快完成交桩工作，组织测量人员进行通测量，并对所接控制桩桩位进行复核，上报复测报告，确保无误并经审批后，在结构物位置及填挖中边桩进行施工放样，并对主要控制桩位及水准点进行护桩保护。
每次测量结果必须进行复测。
测量的原始记录应完整地保存至竣工测量完毕之后。
（二）测量控制测量先行是施工管理中的要求，测量工作的质量直接影响到工程的质量，我公司在工程施工管理中，历来注重测量管理工作。
除建立两级测量复核制度外，对本工程还成立专职测量小组，以确保测量工作高效、优质。
测量工作程序：测点交接---测点复测---建立施工导线网，布水准控制点---测定雨水管线桩---局部放样2.1.2路基土方工程施工流程图路基土方工程施工流程图2.1.2.1路基土方开挖设计要求:对于填方路段，路基边坡小于8米时，边坡为1:1.5,不设平台,高度大于8m 小于12m 时采用折线型边坡,机动车道外侧侧石顶以下5m 高度边坡坡率为1:1.5,5m 至坡脚段边坡坡率为1:1.75;边坡高度大于等于12m 时,坡肢以上7米设置平台,平台宽3米,平台以上坡率1:1.5,平台以下边坡坡率为1:1.75.对于挖方路段,边坡高度小于等于5米时,坡率1:1.5;挖方边坡高度5＜H ＜=8m 时,边坡率1:1;挖方边坡高度8＜H ＜=13m 时，下边坡8米处设置平台，平台宽2米，向路中线方向倾斜，下边坡坡率均采用1:1,上边坡坡率1:1.5;挖方边坡高度13＜H ＜=16m 时,下边坡8米处设置平台,平台宽2米,向路中线方向倾斜,上下边坡坡率均采用1:1;挖方边坡高度16＜H＜=21m时,设置两处平台,下边坡8米坡率1:1,该处设置平台,平台宽2米,平台以上8米边坡坡率1:1,继续设置2米平台,基上边坡坡率1:1.5;挖方边坡高度21＜H＜=24m时,设置两处平台,下边坡8米坡率1:1,该处设置平台,平台宽2米,平台以上8米边坡坡率1:1,继续设置2米平台,其上边坡坡率也为1:1。
路基土石方工程施工方案
路基土石方工程施工方案（一）、总体概况（1）、龙川路位于宣城市水阳组团，规划道路等级为城市主（次）干路，本次设计龙川路北起惠济路，南至水阳江大道，全长2728.374m，红线宽度为30～50m。
其中烟雨路～建材路段已建设，现状为水泥混凝土路面，长771.884m，路幅宽40m。
（2）、惠济路～烟雨路、杜鹃路～卜村南路段路幅为：3.5m人行道+6m非机动车道+3m机非分隔带+15m机动车道+3m机非分隔带+6m非机动车道+3.5m人行道=40m。
（3）、烟雨路～阳德西路段路幅为：5m人行道+4.5m非机动车道+3m机非分隔带+15m机动车道+3m机非分隔带+4.5m非机动车道+5m人行道=40m。
机动车道均为白改黑。
（4）、阳德路～建材路段路幅为：3.5m人行道+7m非机动车道+3m机非分隔带+24m机动车道+3m机非分隔带+4.5m非机动车道+5m人行道=50m。
机动车道均为白改黑，对现状道路采取向西单侧拓宽改造。
（5）、建材路～杜鹃路段路幅为：3.5m人行道+7m非机动车道+3m机非分隔带+24m机动车道+3m机非分隔带+4.5m非机动车道+5m人行道=50m。
（6）、卜村南路～水阳江大道段路幅为：3.5m人行道+4m机人分隔带+15m机动车道+4m机非分隔带+3.5m人行道=30m。
（二）、清表路基施工应首先进行清表（耕植土、杂填土、淤泥等），清表深度按50cm计详见“路基处理纵断面设计图”及地勘报告；土质路基原地面以下的井洞、树根等必须清理，并分层回填压实，井洞应采用砂碎石回填。
清表后原地面（包括沟、塘、现状道路等）坡度陡于1:5 时，原地面应按小于1:1.5的边坡挖台阶，台阶宽度不应小于2m，台阶底向内倾斜3%～5%。
路基含水量较大路段，在施工过程中应做好排水工作，在路幅外侧挖临时排水沟和集水井，并注意及时抽干积水，以降低路基土的含水量。
（三）、挖方路基（1）、按设计断面图放样,用石灰在清表后的原地面上撒出路床开挖边线。
道路土石方施工方案
道路土石方施工方案一、施工背景道路土石方工程是指对道路路基、路面的填筑、边坡开挖、沿线土方工程等进行施工的过程。
在道路建设中，土石方工程是一个重要的环节。
本文将介绍道路土石方施工的整体方案，旨在确保施工的高效性、安全性和质量。
二、施工准备工作1.确定施工范围和施工地点，制定详细的施工计划。
2.对施工地点进行勘察，了解地形、地质和水文等情况，确保施工的可行性。
3.确定施工所需的工程机械和设备，并做好设备的检修工作。
4.调配所需的施工材料，包括土石料、水泥、砂石等，并进行质量检查。
5.组织施工人员，进行岗前培训，确保施工人员具备必要的技能和知识。
6.制定相关的安全管理措施和应急预案，确保施工过程中的安全。
三、施工工艺流程1.开挖施工–根据设计要求开展路基土方开挖工作。
–控制土方开挖的坡度和边坡的稳定性，避免塌方和滑坡等安全隐患。
–保证开挖的平整度和纵横坡度的要求。
2.边坡处理–对边坡进行整体处理，确保边坡的稳定性和美观性。
–根据设计要求进行边坡的坡度、坡面结构和护坡设施的建设。
–对边坡进行喷涂防护，以提高抗风蚀和抗水蚀能力。
3.路基压实–对路基土方进行压实作业，提高路基的稳定性和承载力。
–根据设计要求，确定合适的压实设备和方法。
–控制压实的层次和力度，确保压实的质量。
4.翻填施工–对填方土进行分类，根据地质条件选择填方材料。
–控制填方土的填筑层次和厚度，确保填土的均匀性和密实度。
–确保填方土与路基的连接紧密，防止松动和滑动。
5.路面施工–根据设计要求进行路面层的施工，包括砼路面和沥青路面。
–控制路面层的厚度和配合比，确保路面的平整度和耐久性。
–进行路面养护工作，提高路面的使用寿命。
四、质量控制措施1.施工过程中进行现场监测，记录施工情况。
2.对施工材料进行质量检查，确保材料符合相关标准。
3.对施工设备进行定期检修和维护，确保设备的正常运行。
4.进行施工工艺的过程检查，确保施工符合规范要求。
5.进行施工工艺的质量验收，确保施工的质量。
路基土石方调配方案
路基土石方调配方案一、背景介绍在道路建设中，路基土石方调配是一个重要的工作环节。
正确合理地进行路基土石方调配，可以提高工程的安全性和稳定性，同时节约成本和提高效率。
本文将针对路基土石方调配方案进行详细的介绍和分析。
二、调配目标路基土石方调配的目标是根据工程的具体需求，合理配置和利用现有的土石资源，以达到以下几点目标：1. 提高工程的稳定性：通过合理调配土石方，可以提高道路的承载能力和抗沉降能力，确保道路在使用过程中的安全性和稳定性。
2. 简化工程施工过程：合理调配土石方可以减少施工过程中的不必要的操作，提高施工效率，节约人力和物力资源。
3. 节约成本：通过合理调配土石方，可以降低材料的损耗和浪费，减少运输成本，从而降低工程的总体成本。
三、调配原则在进行路基土石方调配时，需要遵循以下几个原则：1. 工程设计原则：调配方案必须符合工程设计的要求。
根据道路的使用功能和设计要求，选择合适的土石方进行调配。
2. 地质条件原则：调配方案必须考虑到工程区域的地质条件。
对于各种地质条件的路段，需要选择不同的土石方进行调配，以确保工程的稳定性。
3. 可行性原则：调配方案必须具备可行性和可操作性。
需要考虑材料的供应能力、运输条件和施工技术等因素，以确保方案的可实施性。
4. 经济性原则：调配方案必须具备良好的经济性。
需要从成本、效益和可持续性等方面综合考虑，选择最优的调配方案。
四、调配步骤进行路基土石方调配时，可以按照以下步骤进行：1. 收集资料：收集有关工程的设计文件、地质勘察报告、土石方调查数据等。
对现有的土石资源进行评估和分析。
2. 需求分析：根据工程的需求和设计要求，确定路基土石方调配的具体需求。
包括道路的所需土石方数量、规格要求等。
3. 资源分配：根据现有的土石资源情况，进行资源分配。
根据资源的类型、规格、产地等因素，选择合适的土石方进行调配。
4. 优化调配：对资源进行合理优化调配。
根据土石方的特性和使用要求，对不同的土石方进行比例和配比的优化调整，以提高工程的稳定性和经济性。
路基土石方工程施工方案
1.1 路基工程1.1.1 土石方平衡1.1.1.1 路基土石方根据招标文件及现场实际情况，本标段借方路面破碎材料不足部分利用隧道洞渣，沿线有大岩洞转存料场，上路桩号K26+000，线外运距1.5km；3#表土临时堆场，上路桩号K54+750，线外运距0.7km。
为科学部署土石方运输，计划K33+000～K40+000段借石方从大岩洞转存料场取料，同时废方也装运至此处集中堆放；K40+000～K55+776段借石方从3#表土临时堆场取料，同时弃方也装运至此处集中堆放。
根据招标文件路基每公里土石方数量表本标段路基共计挖土方（自然方）106927m3，填土方（压实方）64408m3，其中本桩利用（压实方）17891m3，远运利用（压实方）46517m3，其余废方自卸车装运至指定弃土场堆放。
工程量详见下表：根据招标文件路基每公里土石方数量表本标段路基共计挖石方（自然方）16813m3，路基填石方177431m3，其中本桩利用（压实方）3259m3，远运利用（压实方）16757m3，借石方（压实方）115625m3，破碎路面废料利用41790m3，借石方利用沿线隧洞开挖洞渣。
工程量详见下表：1.1.1.2 换（回）填石渣根据招标文件陡坡路堤填挖交界处需回填石渣，共计8166m，陡坡路堤回填段挖土方合计172462m3，回填石渣172462m3。
其他填挖交界处理累计380m，挖土方10140m3，回填石渣10140m3。
特殊路基部位换填石渣施工挖土方65015m3，换填石渣65015m3。
根据实际情况计划K33+000～K40+000段范围内借方石渣从大岩洞转存料场取料，同时废方也装运至此处集中堆放；K40+000～K55+776段范围内借方石渣从3#表土临时堆场取料，同时废方也装运至此处集中堆放。
工程量详见下表：1.1.2 挖方路基施工根据招标文件本标段挖土方总工程量为293936m3，挖石方总工程量为16813.5m3。
路基土石方专项施工方案
引言：
正文：
1.施工前准备
1.1路基土石方施工前的前期准备工作
1.2路基土石方施工前的现场勘察与土壤测试1.3施工前的施工图纸及施工方案的编制
1.4施工材料的准备与管理
1.5施工设备的选择与调配
2.施工工艺流程
2.1土石方开挖的施工工艺
2.2土石方填筑的施工工艺
2.3土石方边坡的施工工艺
2.4土石方排水的施工工艺
2.5土石方压实的施工工艺
3.施工控制与质量管理
3.1施工进度的控制与管理
3.2施工质量的控制与管理
3.3施工安全的控制与管理
3.4设备使用与维护的控制与管理
3.5施工过程的监督与验收
4.施工技术要点
4.1土石方开挖的技术要点
4.2土石方填筑的技术要点
4.3土石方边坡的技术要点
4.4土石方排水的技术要点
4.5土石方压实的技术要点
5.施工质量控制与检测
5.1施工质量的控制标准
5.2施工质量的检测方法
5.3施工质量的经济评估与成本控制
5.4施工质量的监控与评估指标
5.5施工质量的纠正措施
总结：
通过对路基土石方专项施工方案的详细讲解，我们了解到了施工前的准备工作、施工工艺流程、施工控制与质量管理、施工技术要点以及施工质量控制与检测等方面的内容。
路基土石方工程是公路建设中极为重要的一部分，施工方案的合理性和严谨性直接影响工程质量的好坏。
通过严格遵守施工方案，做好施工过程中的各项
控制和管理工作，可以保证工程质量，确保公路的安全性和可靠性。
因此，在进行路基土石方施工时务必严格按照本文所述的方案进行操作，以达到预期的效果。
路基土石方施工方案
路基土石方工程施工方案目录一、编制说明 (4)1.1编制依据 (4)1.2编制原则 (4)1.3适用范围 (5)二、工程概况 (5)2.1工程概述 (5)2.2气象、水文、地质条件 (6)2.2.1气象情况 (7)2.2.2水文情况 (7)2.2.3地质情况 (8)2.2.4自然灾害情况 (8)2.2.5施工平面位置 (8)三、主要工程项目的施工工艺、施工方法 (9)3.1施工准备 (9)3.2技术标准及参数 (10)3.3施工方法 (12)3.3.1施工准备 (12)3.3.2路基排水 (12)3.3.3路基开挖 (13)3.4路基填筑 (14)3.4.1一般填方路基填筑 (14)3.4.2沿河、沿塘路基填筑 (17)3.4.3低填浅挖路基 (18)3.4.4结构物台背路基填筑 (19)3.4.5拼宽路基填筑 (21)3.4.6特殊地段路基处理 (22)四.施工进度安排 (25)4.1施工进度计划安排 (25)4.2施工部署 (26)4.2.1人员配备 (26)4.2.2机械、设备配置 (27)4.2.3仪器配置 (27)4.2.4主要材料投入计划 (27)五. 风险（危险源）分析 (28)5.1危险源辨识结果及对策 (28)5.2应急措施 (31)六.质量、安全、进度及文明施工环保措施 (35)6.1质量保证措施 (35)6.1.1质量保证体系 (35)6.1.2主要措施 (36)6.1.3路基施工中的通病与防治 (37)6.1.3.1路基施工中的通病 (37)6.1.3.2路基施工的病害防治 (38)6.2工期保证措施 (39)6.3安全保证措施 (39)6.4文明施工、环保措施 (42)6.4.1文明施工措施 (42)6.4.2环保措施 (43)6.4.3消防措施 (43)6.4.4治安措施 (44)6.4.5防汛措施 (44)6.5冬季和雨季施工措施 (45)6.5.1冬季施工措施 (45)6.5.2雨季施工措施 (46)路基土石方工程施工方案一、编制说明1.1编制依据（1）国家、交通部和地方政府的有关政策、法规和条例、规定；（2）《公路工程技术标准》（JTJ B01-2014）;（3）《公路路基施工技术规范》（JTG/T 3610--2019）；（4）《公路土工试验规程》（JTG 3430-2020）；（5）《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1—2017）；（6）《xxx高速公路连接线工程两阶段施工图设计》;（7）项目部编制的《xx高速公路连接线工程施工组织设计》；1.2编制原则（1）遵循招标文件及施工合同各项条款的原则；（2）遵循设计和按照国家现行技术、规范和标准施工的原则，遵循质量评定要求，正确组织施工，按照国家现行技术、规范和标准施工的原则，确保工程质量达到优良；（3）坚持对进度、质量、安全进行全方位的管理，坚持科学技术是第一生产的原则，确保实现既定目标；（4）坚持实事求是的原则，根据本标段的能力，确保施工组织的可行性、先进性和合理性；（5）实行发挥机械化、先进化和合理化；（6）坚持“安全第一，确保质量”的原则。
路基土石方施工技术方案
渝高速公路复线(重庆境)F合同段路基土石方工程施工技术方案中铁十八局集团有限公司渝高速公路复线(重庆境)F合同段经理部目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)三、开竣工日期 (1)四、施工机械配置 (1)五、施工劳动力组织 (2)六、路基工程施工工艺流程 (3)七、填土路基施工 (6)八、填石路基施工 (10)九、土石混填路堤施工 (11)十、冲击碾压 (12)十一、土方路堑开挖 (14)十二、石方路堑开挖 (15)十三、质量保证措施 (22)十四、安全保证措施 (23)十五、环境保护措施 (30)路基土石方工程施工技术方案一、编制依据一、《成渝高速公路复线(重庆境)F合同段工程施工图纸》。
二、国家、交通部、建设部、重庆市现行设计、施工规范、验收标准及有关文件。
三、我项目部对施工现场实地勘察、调查、测量资料。
四、我项目部积累的成熟技术、科技成果、施工工艺方法及同类工程的施工经验。
五、我项目部可调用到本合同段工程的各类资源。
二、工程概况成渝高速公路复线（重庆境）CY-TJ6合同段起止里程为K31+400-K37+600,线路总长6.2km。
本合同段路基工程线路长2930m,按照双向六车道高速公路标准建设，设计时速为120km/h,。
本合同段共计土石方开挖30.5万方，填筑122.7万方，特殊路基处理及防护排水2.7万方。
本合同段路基类型可分为整体式路基和分离式路基整体式路基宽34.5m,分离式路基宽17m。
其中K31+400～K31+600段为整体式路基，长200m；K31+600～K32+065段为分离式路基，长465m；K35+335～K36+100段为分离式路基，长765m；K36+100～K37+600段为整体式路基，长1500m。
三、开竣工日期开工日期：2010年12月12日竣工日期：2013年3月11日施工进度计划见附件1：施工进度计划横道图。
四、施工机械配置根据本段路基工程的特点和安排，计划投入施工以下机械设备：五、施工劳动力组织路基施工安排由两个路基队施工，具体安排如下表：路基一队劳动力组织表路基二队劳动力组织表六、路基工程施工工艺流程路基路堑采用从上至下水平纵向推进法开挖。
路基土石方施工方案
路基土石方施工方案
以下是一个典型的路基土石方施工方案：
1. 前期准备：
- 确定施工地点和范围；
- 进行土地勘测和测量，确定土石方施工的设计要求和参数；
- 进行地质勘测，评估地质条件和地下水情况。
2. 土石方开挖：
- 根据设计要求和剖面图确定挖土深度和形状；
- 使用挖掘机等工具进行开挖，将土方和岩石分别堆放或转运至指定的位置； - 清除施工现场的垃圾和其他障碍物。
3. 填筑和压实：
- 按照设计要求，选择适合的土石材料进行填筑；
- 使用压路机等设备对土石方进行压实，确保填筑层的密实度和稳定性；
- 分层填筑，逐步压实。
4. 排水系统：
- 安装排水设施，如排水管道、排水沟等，防止积水和地下水对路基造成损害； - 配置适当的排水材料，如砾石、排水布等。
5. 检验和验收：
- 对施工过程进行监测和检验，确保施工质量和符合设计要求；
- 进行最终验收，验证土石方施工是否满足设计和规范要求。
6. 环境保护：
- 在施工过程中，采取措施减少施工对周边环境的影响；
- 做好施工现场的垃圾处理和污水处理等工作。
这只是一个基本的路基土石方施工方案，具体的施工流程和方法可能会根据实际情况和设计要求的不同而有所调整。
在施工过程中，还需要根据具体的土质、地质等因素做出相应的调整和决策。
土石方路基施工方案
土石方路基施工方案一、项目背景在道路建设中，土石方路基施工是一个至关重要的环节。
良好的路基施工方案可以确保道路的稳定性、安全性和耐久性。
本文将介绍土石方路基施工的基本原则和具体方案。
二、施工前准备在进行土石方路基施工前，需要对工程进行细致的规划和准备工作。
首先要进行勘测，确定施工地点的地形、土质等情况，了解地质条件；其次要制定详细的施工方案，包括路基的高程、宽度等参数；最后要准备好必要的施工设备和材料。
三、施工步骤1. 土石方路基的开挖在施工现场，首先进行土石方路基的开挖工作。
根据设计要求，按照道路纵断面和横断面的要求进行挖土作业，保持水平和坡度。
2. 填筑路基填筑路基是土石方路基施工的关键步骤。
可以采用机械填筑或人工填筑的方式进行，在填筑过程中要保持路基的坡度和厚度均匀稳定。
3. 夯实压实填筑完成后，需要对路基进行夯实压实。
通过振动压路机或夯实机对路基进行压实处理，使路基密实，增加路基的稳定性和承载能力。
四、质量控制在土石方路基施工过程中，质量控制是至关重要的环节。
要做好施工过程中的质量监控和检测工作，及时发现并解决质量问题，确保施工质量符合设计要求。
五、安全管理在土石方路基施工中，安全意识和管理也是非常重要的。
要加强施工现场的安全宣传和教育，做好施工现场的安全防护工作，严格执行施工安全规范，确保施工过程中不发生安全事故。
六、总结土石方路基施工是道路建设中的基础工程，施工质量和安全管理是关乎道路使用寿命和行车安全的重要因素。
只有严格按照规范要求进行施工，做好质量控制和安全管理，才能保证土石方路基的稳定性和耐久性。
路基土石方挖土方施工方案
路基土石方挖土方施工方案一、项目背景路基土石方挖土方施工是道路建设中的基础工程之一，施工方案的制定和实施决定了整个工程质量和进度。
本文档旨在介绍一种常见的路基土石方挖土方施工方案，为相关施工人员提供参考。
二、施工方案概述1. 方案目标：确保路基土石方挖土方施工的安全、高效、质量，按照设计要求完成土方开挖工作。
2. 方案适用范围：适用于大中型道路、铁路及其他基础设施工程的路基土石方挖土方施工。
3. 施工要求：按照相关标准和规范进行施工，保证工程质量，确保人员安全。
三、施工准备工作1. 人员培训：组织施工人员进行相关技术培训，确保工人了解施工方案和相关安全要求。
2. 施工设备：准备必要的挖掘机械设备、测量仪器和辅助工具等，确保施工顺利进行。
3. 施工材料：准备好施工所需的土石料，并检查材料的质量要求是否符合规范要求。
4. 防护措施：制定相关安全防护措施，包括施工现场警示标志、安全帽、安全绳索等，确保人员安全。
四、施工流程1. 施工前测量：根据设计图纸和要求，在施工前对挖掘范围进行测量和标记，确定土方开挖的起止点和挖方深度等参数。
2. 挖土方施工：根据实际情况确定挖掘机械设备的选择和使用方法，合理布局挖掘作业区域，安排施工人员进行土方开挖工作，并及时调整施工进度和方式，确保土方开挖按要求进行。
3. 土石方清理：在挖土方的过程中，将挖掘出的土石方分别进行清理和分类堆放，确保施工现场的整洁和安全。
4. 检查验收：完成挖土方施工后，进行施工质量的检查验收，确保土方开挖符合设计要求。
五、施工注意事项1. 施工现场安全：加强对施工现场人员的安全教育和管理，确保施工人员遵守相关安全规定，佩戴好安全装备进行施工作业。
2. 设备操作规范：施工人员需熟悉挖掘机等施工设备的操作规程，并严格按照操作规程进行操作，避免操作错误造成安全事故。
3. 挖掘深度控制：根据设计要求和现场实际情况，合理控制挖掘深度，避免挖深过浅或过深，影响道路工程的承载能力。
路基土石方施工方案
路基土石方施工方案路基土石方施工是道路建设中非常重要的一项工作，其质量直接影响到道路的使用寿命和安全性。
本文将详细介绍路基土石方施工的方案与步骤。
一、方案准备在进行路基土石方施工之前，需要做好准备工作，包括以下几个方面：1. 路基设计：根据道路使用条件和地理环境等因素，确定路基的布置和截面形状，并绘制设计图纸。
2. 施工图纸：根据路基设计，编制施工图纸，明确路基的开挖、填筑和压实等步骤。
3. 施工机械和设备：根据路基设计要求，选用适当的施工机械和设备，例如挖掘机、推土机、压路机等。
4. 材料准备：根据施工图纸和设计要求，准备土石方所需的材料，包括填料、支护材料等。
5. 人力组织：安排施工队伍，确定施工人员的数量和职责分工，制定安全操作规程。
二、施工步骤1. 疏散场地：先将施工区域进行疏散，清除杂物，确保施工区域的安全。
2. 开挖路基：按照设计要求，利用挖掘机和推土机进行开挖，确保路基的截面形状和标高。
3. 投料填筑：将挖掘的土石料进行处理，去除杂质，然后利用推土机将土石料按照设计要求进行填筑。
4. 压实路基：使用压路机对填筑的土石料进行压实，确保路基的密实度和稳定性。
5. 进行支护：对路基进行支护，可以采用挡土墙、预应力锚杆等方式进行支护。
6. 完善路基：对填筑和压实后的路基进行修整，使其符合设计要求。
7. 车辆通行检测：在路基施工完成后，进行车辆通行检测，确保路基的承载能力和稳定性。
8. 养护保养：对已完成的路基进行养护保养，修复破损的部分，保持路基的使用寿命。
三、注意事项在进行路基土石方施工时，需要注意以下几个事项：1. 环保要求：施工过程中要遵守环境保护要求，合理利用和处理土石料，防止对环境造成污染。
2. 安全措施：施工现场要做好安全防护措施，确保施工人员和设备的安全。
3. 施工质量：施工过程中要注意控制土石料的含水率和压实度，确保施工质量。
4. 施工进度：合理安排施工进度，确保按时完成施工任务。
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路基土石方技术方案一、基本情况1.1、编制依据1.1.1、两阶段施工图设计；1.1.2、交通部颁有关规范、标准、规程；《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004《公路路基设计规范》JTGF10-2004《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》JTJ017-96《公路路基施工技术规范》JTJ033-95《公路土工试验规程》JTJ051-93《公路土工合成材料试验规程》JTJ/T060-981.1.3、甲方技术规范、专用合同条款、协议书；1.1.4、现场实际情况；二、工程概况2.1、概述此分部路基土石方工程桩号为K49+908～K52+301.73。
其中包括土方路基和软土地基。
土方路基分为挖方路基和路基填筑，软土地基分为砂垫层、碎石垫层、预压土方、塑料排水板、粉喷桩、CFG桩、无纺土工布、土木格栅。
2.2、地形、地貌、地质、水文气象本地段位于长江以北的江汉平原盆地边缘地带，地势平坦开阔，水网密布、湖泊沟渠众多，湖岸线曲折。
线路经过地区属广阔而略有起伏的河谷及湖泊平原地形，海拔一般20-40m.线路由北向南穿越长江北岸一级阶地，沿途跨越地貌单元主要为河流冲积、湖积平原，主要由第四系地层组成，一般厚度60-120米。
本线路软土的成因类型多为河漫滩相、牛轭湖相及湖相。
软土岩性主要为淤泥质亚粘土、淤泥质亚砂土、淤泥及饱和软粘土为主。
本地段地处亚热带湿润季风气候区。
夏季湿润多雨，气温高，湿度大；秋季干燥少雨。
多年平均气温在15.6℃-17.2℃之间。
降水多集中在夏季，冬季雨量最少，多年平均降雨量在1125-1308mm之间，年降雨日数为128-138天。
受季风影响，年内降雨量分配很不均匀，4-9月降水约占全年降水的70-80%。
线路跨越地震烈度Ⅵ与Ⅶ度区，隶属于华中地震区内的汉水地震带，属于中等强度水平。
2.3、主要工程数量挖方2469m3、填方258034m3、砂垫层25873.07m3、碎石垫层1778.04m3、预压土方42025m3、塑料排水板415820.5m、粉喷桩52978.2m、CFG桩33949.3m、无纺土工布2642.69㎡、土木格栅17511.39㎡。
三、施工组织机构设置3.1、组织机构设置3.1.1组织机构（见组织机构框图）3.1.2岗位职责各业务科室的职责范围⑴、工程技术部：在项目总工程师的领导下，负责施工方案的选择与编制、施工机械设备的选型和材料的选择；负责开工报告的申报、技术方案的监督实施、工程变更、技术资料的收集整理。
⑵、质量管理部：负责原材料及施工过程中的一切试验工作；负责现场施工人员的质量意识教育；监督工程日常施工质量，对成品或半成品进行质量评定；负责工程质量事故及时上报处理；配合监理工程师对工程质量进行监控；接受监理工程师的指导和指令。
⑶、合同部：负责合同管理和成本控制；负责工程进度计划的编制与控制；收集整理当月计量资料，负责每月计量工作；负责对场、队的中间支付、预算和结算工作。
⑷财务部：负责资金筹措，提出资金使用计划；参与项目成本计划的编制，负责成本管理的基础工作，建立健全成本核算台帐，为项目经理的经营决策提供依据；协助项目经理搞好成本控制。
⑸机务材料部：负责施工所需材料、燃料、机器配件的采购、保管和发放；根据机械设备使用计划组织设备进场；负责机械设备保养、维修、管理等工作。
⑹安全环保部：负责生产安全及环境保护，定期检查安全生产和环保情况并做好详细记录。
⑺综合办公室：负责行政管理、文明施工、对外关系、后勤服务、文件管理、会议安排和会议记录。
四、施工现场整体布置4.1、施工场地布置考虑该地区属江汉平原盆地边缘地带，地势平坦开阔，水网密布，根据场地情况和便于项目管理，拟将项目经理部设在K49+700左侧，靠近莲湖垸高架桥旁布置。
项目部下设五个工区。
4.2、临时房屋项目经理部、施工区办公及职工生活用房、配电房采用砖混结构修建；路基土方施工队租用当地闲置民房；实验室、小型结构物施工队、民工宿舍、钢筋加工棚、木工棚、值班室、料库等其它临时房屋采用活动板房。
4.3、施工便道、便桥拟在路线左侧修筑施工便道，便道宽6m，便道填筑基层填土高度为40cm，面层采用新材料处理。
在北豆高架桥、新分河大桥左侧搭设便桥，其余便道跨水域时采用埋设涵管的方案。
五、施工进度计划路基填筑：2005年4月中旬～2006年12月底，共历时20个半月；其中2005年11月～2006年10月为堆载预压期，历时9个月。
各分项工程进度计划详见《施工总体计划表》六、施工准备6.1、人员、机械设备、检测仪器进出场计划6.2、原材料准备对原材料进行试验，其主要试验内容包括：6.2.1、水泥试验：（JTJ053-94）⑴、水泥细度试验⑵、水泥标准稠度用水量、凝结时间，安定性试验⑶、水泥胶砂强度试验⑷、粗集料试验⑸、筛分分析试验⑹、含泥量试验⑺、针、片状含量试验⑻、压碎指标值试验⑼、表观密度试验⑽、细集料试验⑾、筛分分析试验⑿、表观密度试验6.2.2、对商品混凝土外加剂、粉煤灰按规定进行抽检、送检送检制度及检验频率⑴、送检制度：各工区根据原材料情况填写请检单，送材料科备案，报项经部试验室取样。
⑵、原材料自检试验频率水泥：对进场的同厂家，同品质，同编号，同生产日期的水泥，以200T为一批（不足200T的按一批对待），每批至少取样一次，在正常保管情况下，每三个月检查一次。
碎石：对进场的同料源，同级配的碎石每400m3为一批验收，每批至少取样一次。
砂：对进场的同料源，同开采单位，每400m3，每批至少取样一次。
外加剂、粉煤灰每批按省指要求抽检（送检）。
水泥砼抗压强度：按《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）的要求制取试件。
对施工中的构件单元按30%的频率抽取相同组数的试件，经驻地监理认可后，送高驻办进行28天强度抽检。
6.2.3、试验结果整理评定及报送试验结果整理的一般要求：a.试验原始记录数据齐全。
b.试验报告单与原始记录数据一致。
c.书写规范，无涂改。
d.计算准确无误。
e.报告单和原始记录签名齐全。
f.试验资料编号统一。
6.2.4、原材料试验结果整理。
应注明原材料的批号，产地，到场时间，每批量，拟用部位。
6.2.5、水泥砼抗压强度结果的整理。
水泥砼抗压强度报告单必须注明试件来源，试件制作日期，试压日期，龄期，结构部位及设计强度。
6.2.6、试验资料编号根据省指中心试验室的要求，所有试验资料的编号必须连续一致，因此，本合同段的所有试验资料均由项经部中心试验室统一编号，其程序为：原始试验资料由中心试验室统一编号后原件由中心试验室存档将复印件反馈到各工区。
各工区再根据统一编号的试验资料参与工程计量。
6.2.7、各项试验资料必须根据《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）进行评定。
6.2.8、试验资料的报送制度试验检测资料汇总表：各工区必须于每月24日前将本月各类试验，检测报告的分类汇总表报送。
中心试验室汇总，统一编号，并于25日报送高驻办。
6.2.9、档案管理⑴、试验资料的管理a.对各种试验资料分工区，分类别，统一编号，整理齐全后将原件存档，复印件反馈各工区。
b.每月将同类试验资料汇总，装订成册。
c.日常试验资料用档案盒收集，档案盒上必须注明试验资料名称，单位，便于查找方便。
⑵、人员资料的管理试验人员分别建档，建档内容包括各人员的简历及培训情况。
6.2.10、仪器设备管理⑴、仪器根据本合同段应完成的检测项目分类放置各分类试验室。
⑵、各仪器有相应的档案，其中包括标定（自检和送检标定），操作规程和使用说明书等内容。
⑶、各仪器有使用记录登记簿，放置在各仪器上，便于对仪器工作状况进行良好的监控。
6.3、复测和加密控制网点：复测核对设计单位提供的控制网点，采用一级附合导线测量，精度K》1/30000，水准采用四等水准测量，闭合差为±20加密控制网点采用一级附合导线测量和四等水准测量加密，对于跨河桥梁采用三角网控制加密，加密点间距约为200-300米，保证通视良好。
6.4、恢复定线、复核工程数量，报监理工程师审批。
6.5、修建临时道路：本标段现已采用新材料处理施工便道，为大型施工机械和材料进场提供了较好的条件。
6.6、开挖临时排水设施：填方路段在设计排水沟位置开挖临时排水沟疏干地表，在路基范围内开挖的临时排水设施，在路基填筑前，应回填渗水性良好的砂砾料，起到盲沟的作用。
6.7、完成挖方和取土场的相关土工试验，及时界定土的类别，得出土的强度指标，以便选择相应技术方案进行施工。
6.8、工程开工前应全面熟悉设计文件，认真仔细地进行现场核对和施工调查，在此基础上编制详细的实施性施工方案报监理工程师审批。
6.9、对重点工序和关键部位，编写作业指导书。
七、路基土石方工程：7.1、总体施工方案路基土方全部采用机械化施工，表土用推土机推除、集堆，装载机配合自卸汽车运到指定地点，淤泥直接用挖掘机挖除，自卸汽车运输。
塑料排水板采用门架式插板机施工；粉喷桩采用粉喷式深层拌合机施工。
线外借土用挖掘机开挖，自卸汽车运输。
路堤严格按路线纵坡分层填筑，土料用推土机摊铺，平地机精平，压路机碾压密实。
石灰改善土采用先在取土场掺打堆灰闷料再用路拌法施工。
涵洞两侧、桥台台背及挡墙背后等狭窄地点，用小型打夯机配合手扶式振动压路机夯实。
软基处理是路基施工中很重要的环节，如处理不力、工艺不当常导致路基不均匀沉降和桥头跳车等通病。
为保证软基处理施工质量，应严格施工顺序，保证材料质量，安排专业队伍施工，质量保证措施有力。
7.2、场地清理、清淤换填处理7.2.1、场地清理取土场和路基用地范围内树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植。
一般路段及借土场30cm、水田及低洼路段50cm深度范围内的垃圾、有机物残渣、草皮、农作物根系和表土均应予以清除，树根和土场内不适宜材料应全部挖走，运到适宜地点集中堆放。
路堤基底在清除表土之后，应在填筑前进行压实，并分层回填压实至原地面标高，压实度均要求≥86%.当路基填土高度<80cm时，清表厚度除满足前述要求之外，必须清至路床底部标高，基底的压实度要求≥86%.土壤改良方案：因取土场土源含水量偏高*，为了保证施工进度和拌和的均匀性，石灰改性土分两次拌和施工，对石灰改良土施工先在取土坑处掺生石灰翻拌打堆闷料，闷料时掺石灰量为总掺灰量的40％。
闷料48-72h后运至填筑段摊铺，加补剩余石灰剂量（消石灰），以强制式稳定土路拌机拌和均匀，颗粒土粒径控制在5cm以下。
碾压时含水量控制在大于最佳含水量1%－2％。
对石灰改良土压实度检测采用灌砂法。
石灰改良土松铺厚度控制在小于拌和机有效拌和深度，且不得大于30cm，每层施工严格按自检合格后报检，监理抽检合格并签证后再施工下一层。