路基的干湿类型

路基的干湿类型:干燥、中湿、潮湿、过湿。

旧路基按相对含水量和稠度划分；新建路基按临建高度。

路基填料要求压实容易，强度高，水稳定性好。

轻、重黏土不是理想的路基填料，泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土，不得直接作为路堤填料，需使用，必须采取技术措施进行处理。

土方路堤要求：1、性质不同的填料应水平分层、分段填筑，分层压实。

同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混合填筑。

每种填料每层压实连续厚度不小于50cm。

路床顶最后一层不小于10cm。

2、应从最低处起分层填筑，逐层压实；当原地面纵坡大于12%或横坡陡于1：5时，应按设计要求挖宽度大于2m的台阶。

3、填方分段作业，接头部位不能交替填筑，则先填路段按1:1坡度分层留台阶，或交替填筑，分层相互搭接，长度不小于2m。

填筑的方法：分层填筑(水平、纵向)、竖向填筑、混合填筑。

填石路基要求：1、2级以上的填石路堤分层填筑压实，2级以下的砂石路面在陡岭山坡地段施工困难时，采用倾填的方式将石料填于路堤下部，在路床底面以下不小于1m范围内分层填筑压实。

2、中硬、硬质石料，应进行边坡码砌，石料强度、尺寸及厚度应符合设计要求。

分层压实法：普遍采用并能保证填石路基质量的方法。

自上而下水平分层，逐层填筑、压实。

高速、一级和铺设高级路面的公路采用此方法。

强力夯实法：填石分层强夯施工，要求分层填筑与强夯交叉进行，各分层厚度的松铺系数，第一层可取1.2，以后各层根据第一层的实际情况调整。

强夯法和碾压法只是夯实与压实的工艺不同。

土石路堤要求：1、压实机械自重不小于18t 的振动压路机。

2、施工前，根据土石混合料的类别进行试验段施工，确定达到最大干密度的松铺厚度、压实机械型号和组合、压实速度及遍数、沉降差等参数。

3、不得倾填。

填筑方法：不得倾填，只是分层填筑、压实。

当石料含量大于70&时，用人工；小于70%时，用推土机铺填，最大厚度40cm。

桥涵回填要求：1、台背回填部分的路床宜与路堤路床同步填筑。

2、桥台背和锥坡的回填应同步进行，一次填筑保证压实整修后达到设计要求。

填筑方法：水平分层，人工摊铺为主，松铺厚度小于20cm/15cm,为保证填土和与桥台衔接处的压实，采用夯压机械横向碾压。

路堑施工工艺：测量放样-场地清理-(开挖截水沟)逐层开挖-装运土石方(边坡修理)-路槽整修、碾压、成型(开挖边沟)-检查验收。

综合爆破：根据石方的集中程度、地质、地形条件，路基断面的形状，综合配套的一种方法。

地面排水：边沟、截水沟、排水沟、跌水、急流槽、拦水带、蒸发池。

地下水排水：排水沟、暗沟(管)、渗沟、渗井、检查井。

上方有弃土堆，截水沟应离开弃土堆脚1-5m，弃土堆脚离开挖方坡顶不小于10m，弃土堆顶部应设2%倾向截水沟的横坡；山坡上的路堤的截水沟离开路堤坡脚至少2m。

路基防护和加固工程：按作用不用，分为边坡坡面防护、冲刷防护、支挡建筑物、湿软
地基加固。

最佳含水量：土基达到最大干密度所对应的
含水量。

试验方法：击实实验法、振动台法、
表面振动击实仪。

压实度：现场干密度和室内最大干密度的比
值。

弯沉：采用回弹弯沉来表示路基承载能力，
回弹弯沉越大，承载能力越小，反之则越大。

贝克曼梁、自动弯沉仪、落锤弯沉仪(利用重
锤自由落下的瞬间产生的冲击荷载测定弯
沉，属于动态弯沉。

)
中线的测量：切线支距法、偏角、坐标法。

横断面：水准仪、经纬仪、全站仪。

碎石土及粉煤灰等工业废渣，由于非土方填
料分层厚度不宜过小，采用振动压路机、重
型静力压路机(三轮压路机12-15t)。

砂垫层：在软土层顶面铺，起浅层水平排水
作用，使软土中的水分在路堤自重的压力作
用下，加速沉降发展，缩短固结时间。

形式：
排水砂垫层、换土砂垫层、砂垫层和土工布
混合使用。

土工格栅：格栅表面与土的磨擦作用；格栅
孔眼对土的锁定作用；格栅肋的被动抗阻作
用。

均能充分约束土的颗粒侧向位移，从而
增加了土体的自身稳定性，对土的加固效果
很高。

粒料基层(底基层)：嵌锁型、级配型。

嵌锁
型：泥结碎石、泥灰结碎石、填隙碎石。

填
隙碎石用于各级路的底基层和2级以下的基
层。

级配碎石用于各级路的基层和底基层。

级配砾石、级配碎砾石、符合级配的天然砂
砾用于轻交通的2级(以下)的基层和各级公
路的底基层。

当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量
时，立即用12t以上的三轮压路机、振动压
路机或轮胎压路机进行碾压。

石灰工业废渣：适用于各级公路的基层和底
基层，但二灰、二灰土、二灰砂不应作为2
级和2级以上的高级路面的基层。

水泥：普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、
火山灰质硅酸盐水泥均可作结合料，初凝时
间3h以上和终凝时间较长(6h)的水泥。

石灰：符合GB1594规定的Ⅲ级以上消石灰或
生石灰的技术指标。

检验石灰的有效钙、氧
化镁含量。

沥青路面结构层：面层、基层、底基层、垫
层组成。

面层直接承受车轮荷载反复作用和
自然因素影响的结构层。

基层是设置在面层
之下起主要承重作用的层次。

底基层起次要
承重的层次。

垫层起排水、隔水、防冻、防
水作用。

主要有道路石油沥青、乳化沥青、
改性沥青和改性乳化沥青。

沥青混合料：沥
青混凝土AC沥青碎石混合料AM。

沥青表面处
治采用层铺法施工，按照洒布沥青及铺撒矿
料的层次多少，分为单层式、双层式、三层
式，在干燥和较热的季节施工，最高温度低
于15℃到来半个月及雨期前结束。

透层作用：使沥青面层和基层结合良好，在
基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青而
形成的透入基层表面的薄层。

沥青路面各类
基层都必须喷洒透油层。

沥青层必须在透油
层完全渗透入后方可铺筑，基层上设置下封
层时，透油层不宜省略。

混凝土摊铺：混凝土入模前，先检查坍落度，
控制在配合比要求20-40mm范围内，制作混
凝土检测抗压抗折强度的试件。

每日工作结
束后，施工缝宜设在胀缝和缩缝处。

因机械
原因中断浇筑的，设临时工作缝，按缩缝处
理。

养生时间根据弯拉强度增长情况而定，
不宜小于设计的80%，前7d保湿养生，
14-21d，掺粉煤灰的路面，最短不少于28d。

路面排水注意：1、降落在路面的雨水，应通
过路面横向坡度向两侧排走，避免行车道路
面积水。

2、设置拦水带汇集路面表面水时，
拦水带过水断面内的水面，在高1级路上不
得漫过右侧车道外边缘，在2级不得漫过右
侧车道中心线。

拦水缘石采用混凝土预制块，
高处路肩12cm，顶宽8-10cm。

沥青玛蹄脂碎石：适用作高速、一级公路的
抗滑表层材料。

SMA碾压“紧跟慢压高频低幅”
原则，温度越高越好，摊铺后应立即碾压。

马歇尔稳定度试验：对标准击实的试件在规
定的温度和速度等条件下受压，测定沥青混
合料的稳定度和流值指标作进行的试验。

孔
隙率(沥青填隙料)：评价沥青混合料压实度
的指标。

沥青饱和度：指压实沥青混合料试
件种沥青实体体积占矿料骨架实体以外的空
间体积百分率。

稳定度：指沥青混合料在外
力作用下抵抗变形的能力。

流值：评价沥青
混合料抗塑性变形能力的指标。

桥梁按结构体系分梁式桥、拱桥、钢架桥、
悬索桥。

附属设施：桥面系、伸缩缝、桥头
搭板、锥形护坡。

桥梁全长：桥梁两端两个
桥台的侧墙或八字墙后端之间的距离。

桥梁
高度：桥面与低水位之间的高差，或桥面与
桥下路面之间的距离。

净空高度：设计洪水
位或计算通航水位至桥跨结构最下缘之间的
距离。

桥梁建筑高度：桥上行车路面标高至
桥跨结构最下缘之间的距离。

基坑：底部的尺寸较设计平面尺寸每边各增
加0.5-1.0m，便于支撑、排水、立模板。

不
加支撑的基坑：干涸河滩、河沟或经改河或
筑堤能排除地表水的河沟中，在地下水位低
于基底，或渗透量少，不影响坑壁稳定；以
及基础埋置不深，施工期较短，不影响临近
建筑物的安全的场所。

有支撑的基坑：当坑
壁不易稳定有地下水，或放坡开挖场面受限
制，或基坑较深、放坡开挖工程数量大。

挡
板支撑、钢木结合支撑、混凝土护壁及锚杆
支护。

钻孔灌注桩工序：埋设护筒、制备泥浆、钻
孔、清孔、钢筋笼制作与吊装、灌注水下混
凝土。

清孔：抽浆法、换浆法、掏渣法、喷射清孔
法、砂浆置换钻渣清孔法。

对孔壁易坍塌的
钻孔，要细心，防止坍孔。

先张法工序：①按预制需要整平场地，完善
排水系统，统筹规划水电管路的布设安装。

②根据梁的尺寸数量工期确定预制台座的长
度数量尺寸，台座坚固、平整、不沉陷，表
面压光。

③将预应力筋按计算长度切割，在
失效段套上塑料管，放在台座上，线两端穿
过定位钢板，卡上锚具，用液压千斤顶单束
张拉，先张拉中间束再向两边对称张拉。

④
按技术规范或设计图纸规定的张拉强度进行
张拉。

施工要点：①张拉时，同一构件内预
应力钢丝、钢绞丝的断丝数量不超过1%，钢
筋不允许断。

②当预应力钢筋张拉到控制张
拉力后，宜停2-3分钟再打紧夹具或拧紧螺
母。

后张法工序：①…②…底模沉降不大于2mm，
台座上铺钢板底模或用角钢镶边代作底模，
梁跨大于20m时，设反拱。

模板：底模、侧模、内模。

移动支架：当桥墩较高、桥跨较长或桥下净
空受到约束时，采用非落地支撑的移动模架
逐孔现浇施工，称移动模架法。

适用于多跨
长桥，跨径可达50m，使用一次可多次移动周
转使用。

隧道：主体构造物和附属构造物组成。

洞身
衬砌和洞门构造物。

洞门墙设置伸缩缝、沉
降缝、泄水孔。

明洞：拱式明洞、棚式明洞。

新奥法：采用锚喷技术、监控量测与岩石力
学理论构成的一个体系。

“少扰动、早喷锚、
勤量测、紧封闭”
浅埋暗挖法：采用多种辅助措施加固围岩。

充分调动围岩的自承能力，开挖后立即支护，
封闭成环，使其与围岩共同作用形成联合支
护体系。

围岩定级对岩体质量指标进行修正：①有地
下水②围岩稳定性受软弱结构面影响，且由
一组起控制作用③存在高初始应力。

交通安全设施：交通标志、交通标线、防撞
设施、隔离栅、视线诱导、防晕设施、桥梁
防抛网、里程标、百米标、公路界碑。

防撞设施：护栏、防撞筒。

防止失控车辆越
过中央分隔带或路侧比较危险的路段冲出路
基，不致发生二次事故。

劳动量：D=Q工程数量/C产量定额或Q*S时
间定额。

平行作业的实质是用增加资源的方法来达到
缩短工期的目的，适用于需要突击性施工时
施工作业的组织。

流水作业充分利用工作面，有效地缩短工期，
适用于工序繁多、工程量大集中的大型构筑
物的施工。

大型桥梁、立交桥、隧道工程、
路面等施工组织。

桥梁工程流水施工组织：多跨桥梁的桥梁基
础或桥梁下部结构施工由于受到专业设备数
量的限制，不宜配备多台平行施工，采取流
水施工。

属于流水段方式流水施工，应按照
节拍流水方式组织流水施工。

工期计算与通
道涵洞相同。

压缩关键工作持续时间措施：组织措施①增
加工作面，组织更多的施工队伍②增加每天
的工作时间③增加关键工作的资源投入。

施工技术管理制度：图纸会审、技术交底、
测量管理、材料构件试验管理、隐蔽工程验
收、变更设计、工程质量检验评定、技术总
结、技术档案制度。

施工队的一级技术交底，由施工技术队长负
责向技术员、施工员、质量检查员、安全员、
班组长交代。

施工员向班组的交底工作是关
键。

变更设计：1、重要工程部位及较大问题的变
更必须由建设单位、设计和施工单位进行洽
商，由设计单位修改，向施工单位签发设计
变更通知单。

2、如设计工程做较大变更而影
响建设规模和投资标准时，需报请原批准初
步设计的主管单位同意后方可修改。

土方实测项目：压实度、纵断高程、中线偏
石方实测项目：…平顺度。

基层底基层：高程、厚度、宽度、横坡度、
平整度、基层压实度、强度。

沥青路面：厚度、平整度、压实度、弯沉值、
渗水系数、摩擦系数、构造深度、中线平面
偏位、纵断高程、路面宽度、路面横坡。

钻孔桩检验：孔位、深、形、径、倾斜度、
泥浆相对密度、孔底沉淀厚度、钢筋骨架底
面高程。

明挖基础检验：基底平面位置、尺寸大小和基底标高；基底地质情况和承载力；地基作用的材料。

后张法检验：张拉时的应力值；张拉伸长率(±6%)；钢束的断丝滑丝数(每束允许1根，每断面不超过总数的1%，钢筋不允许断丝)。

危险专项方案：①滑坡和高边坡处理②梁、拱、柱构造物③不良地质隧道、高瓦斯、水底海底隧道④爆破工程⑤大型支架、模板、便桥的架设与拆除，桥梁码头的加固与拆除。

勘察、设计单位的技术负责人及相关专业人员应参加专家论证审查会。

实行总承包的，施工总承包单位及相关专业承包单位技术负责人参加。

专项方案实施：施工单位应指定专职安全生产管理人员进行现场监督，发现应立即整改。

合格后进入下倒工序；施工单位负责人应定期巡查专项施工方案实施情况。

安全应急预案：施工单位根据工程特点制定生产安全事故应急预案，发生事故向建设单位、监理单位、事故发生地的公路水运工程安全生产监督部门以及安全监督部门报告。

高处作业安全：①操作平台设置供作业人员上下的安全通道和扶梯，严禁超载，架体保持稳固②进行预应力张拉时，搭置张拉工作平台，若雨天架设防雨棚，两端设置安全挡板，设置明显的安全标志与操作规程③挂篮、支架、托架、模板、操作平台应由专业技术人员进行专项设计，设计图纸、设计计算书、操作规程、技术交底上报主管部门，批准、经验收合格后使用。

④桥梁主塔塔身高于30m 时，顶端装防撞信号灯、防雷设施，设置防雷电装置。

⑤六级以上的风、浓雾、雷电、冰雹时，不得进入露天高处作业。

基坑安全：随时检查坑壁边坡有无裂缝和坍塌现象，有裂缝、疏松或支撑有折断、走动先兆，立即采取措施。

在雨期、地下水、流沙地区时，必须增加坡度或加固支撑。

路基石方安全：①爆破器材严格管理，执行领用和退库制度，各种手续严格记录，由专人领取，禁止一人同时搬运雷管和炸药。

②爆破后，确认已经解除警戒，作业面的悬岩危石也经处理，方准进入现场，人工撬动必须由上而下逐层打落，严禁上下双重作业，不得将下面的撬空自然坍落，不许把撬棍放在肩上。

隧道安全：①施工前准备工作，制定施工安全技术方案，对(重大)危险源进行辨识和全过程的跟踪、监督、检查。

结合地形、地质情况，编制施工组织设计，大于1000m时，应制订地质超前预报方案和实施细则，向作业人员进行安全技术交底。

②软弱围岩地段，按照“短进尺、弱爆破、早喷锚、勤量测、紧封闭”原则。

③机械凿岩时，采用湿式凿岩机或带有铺尘器的干式凿岩机。

爆破作业安全：①爆破加工房设在洞口50m 以外。

②所有人员撤离现场，相邻上下坑道内不少于100m。

③装炮时使用木质炮棍装药，严禁火种。

④点炮时无关人员与机具均应撤至安全地点。

一爆三检制度，5s后引爆。

⑤在任何情况下，炸药和雷管必须放置在带盖的容器里分别运送。

配电箱安全：①每台设备有各自专用的开关箱，一机一闸制度。

②开关箱必须安装漏电保护器，每月检查一次。

施工成本管理原则：成本最低化、全面成本管理、成本责任制、成本管理有效化、成本管理科学化、工期质量与成本均衡原则。

直接费：直接工程费和其他工程费。

包括人工费、材料费、机械使用费。

包括冬季、雨季、夜间、特殊地区、行车干扰工程施工增加费、安全及文明施工措施费、临时设施费、施工辅助费、工地转移费。

工程的水、电、二次搬运费已包括在概预算定额中，不另计。

成本考核：一是企业对项目经理部完成各项经济指标情况；二是项目经理对各职能部门、作业队、班组的考核。

各部门：①岗位责任成本的完成情况②岗位管理责任的执行情况。

生产班组：由施工队进行。

采购方式：公开招标、询价报价方式、直接采购。

施工人员：生产工人、专业技术人员、管理人员组成。

管理和技术人员是项目部的主体。

调配人员：拌合设备、装载机、摊铺机、压路机操作人员，运输车司机，边缘修饰人员，普工，交通管理人员，指挥人员。

土方机械：推土机、铲运机、羊足碾、压路机、洒水车、平地机、自卸车。

推土机：适用于季节性较强、工程量集中、施工条件较差的施工环境，50-100m短距离作业。

路基修筑、基坑开挖、平整场地、清除树、堆集石渣。

铲运机：以带铲刀为工作部件的铲土移动运输机械，铲斗在前后行驶装置之间，循环作业方式。

用于中距离的大规模土方的转运工程。

过程铲土、运土、回驶组成。

旋转钻：有钻杆和无钻杆旋转机。

用于各种各样的地质条件，成为大直径钻孔施工中使用最广泛的设备。

有钻杆钻机适应性较强，变更钻头类型和对钻杆施加的压力，可应付各种覆盖层知道极硬的岩层，但对直径大于2/3钻杆内径的松散卵石层无能为力。

液压旋挖钻孔机：除岩层、卵石、漂石地质外的各种土质条件，尤其在市政桥梁及场地受限的工程中适用。

摊销方法：一次、分期、分次、定额摊销法。

水泥：同一工程项目中作用的任一类水泥应取自同一生产商，项目实验室依据试验方法、实验项目、检验规则进行取样检定，检验结果需报监理工程审批，受潮的水泥，监理工程师认为变质或不能使用应搬出工地。

钢筋：钢筋承包人向监理提供每批一式三份工厂实验报告。

具有法律资格且能制约制造商的保证人(政府质量监督部门)签字，报告包含轧制钢筋的方法，每批钢筋的鉴定、物理化学性质，在实验前每批钢筋具有识别的标签、制造商的试验号。